00:00Jesús, nuestro editor en jefe de Milenio Negocios,
00:03tener este paro, ¿cómo afectó económicamente a Estados Unidos y al mundo, Jesús?
00:10Bueno, tenemos que decir que Estados Unidos es un gran hub mundial de viajeros.
00:17No solamente en términos de los vuelos comerciales que tradicionalmente van para allá.
00:24Tienen 80 conexiones con 80 países diarios.
00:29Estamos hablando de un promedio de, en un día normal, no temporada alta, no fin de semana como es hoy,
00:39estamos hablando de 28 mil vuelos diarios.
00:43Y hablamos de que, aparte de eso, hay vuelos de carga, aviación privada, jets y demás.
00:53Y todo eso significa una actividad económica enorme.
00:57A eso hay que agregar, por ejemplo, el volumen de movimiento de carga.
01:02Para tener una idea, ¿no?, a nivel global,
01:06la transportación aérea de carga significa solamente el 1% del volumen del comercio total mundial.
01:14Pero en valor significa 35%.
01:18De toda esa transportación aérea, Estados Unidos significa más o menos el 25%.
01:26Ahora, si hablamos en términos de qué significa para la economía estadounidense,
01:32pues la industria de la aviación, hablamos de que aporta más o menos 5% del PIB de Estados Unidos
01:40al año.
01:41Al menos este es el resultado de 2025 cuando cuantificó 1.54 billones de dólares.
01:50Millones de millones de dólares.
01:52Uno y medio.
01:53Eso significa que, basados, digamos, en cálculos de Airlines America,
02:00que es una agencia de estadística donde están asociadas todas las aerolíneas y demás,
02:06podemos calcular, basados o más bien estimar, basados en la experiencia de las estadísticas con que se cuentan,
02:16que una afectación por hora puede ir de entre 175 millones hasta 240 millones de dólares.
02:26En las cuatro horas que se interrumpió...
02:30¿Cuánto, perdón? Repítenos la cifra.
02:32Entre 175 y 240 millones de dólares por hora.
02:38Por hora.
02:39Estamos hablando de que en las cuatro horas podríamos estar yendo sobre los 650 y cerca de los 950, quizás,
02:49mil millones de dólares.
02:51¿950 mil millones de dólares?
02:53Que esto está contemplando la derrama de turismo, la operación, obviamente, de las aerolíneas, la operación de carga,
03:03todo lo que es el funcionamiento de los aeropuertos, el comercio y demás, está contemplado en este tipo de estimación,
03:11basada, pero nuevamente, en los datos que aportan las aerolíneas y los aeropuertos a esta organización que es Airlines America.
03:23Eso nos da una idea de más o menos cuál es la repercusión, ¿no?
03:27A nivel comercial, te decía, la carga representa al año 370 mil y 180 mil millones de dólares.
03:34Si hablamos por día, estamos hablando de 465 a 493 millones de dólares, lo que se transporta solo en Estados
03:45Unidos, ¿no?
03:46Ahora, una estimación también basada en estos datos, de que, pues, de esta pérdida por hora,
03:54si se hubiera alargado a seis horas, hubiera podido alcanzar mil 440 millones de dólares.
04:02Todas estas cifras, obviamente, se van a tener que medir en el tiempo y van a tener que, pues, crear
04:09mecanismos para prevenir esto.
04:11Estamos hablando, y te decía hace un momento el especialista aeronáutico, que la infraestructura de los aeropuertos es vieja.
04:20Sí, algunos datan de 1909, de 1911.
04:25La longevidad de la flota de Estados Unidos, estamos hablando de que son muchas aerolíneas,
04:34y quizás es una de las flotas civiles, aéreas, comerciales más grandes del mundo, están entre 24 y 30 años.
04:44Y, claro, todas están renovando mucho la infraestructura, y hay miles de pedidos por cada aerolínea a los fabricantes,
04:54que son Boeing, Airbus, y eso genera que, pues, haya una gran demanda, se renueven constantemente.
05:02Es una cadena, ¿no?
05:03Pero, no alcanza el ritmo de fabricación para, pues, reponer estos aviones.
05:10Ahora, hay algo bien importante en esto.
05:13Nueva tecnología aeronáutica también significa más datos, más poder de cómputo,
05:19y una mayor necesidad de procesar información.
05:23Hace 10 años, no tengo el dato actualizado, pero hace 10 años, GE estimaba que un vuelo trasatlántico, entre Estados
05:32Unidos y Europa,
05:34generaba solo un avión, dos teras de información.
05:38Wow.
05:38Imagínate lo que son hoy, si estábamos hablando de que en el aire había dos mil y tantos aviones,
05:45quizás no estaban generando esos dos teras de información, pero sí una cantidad bastante significativa,
05:51que, desde luego, es una carga enorme, como le explicaban los funcionarios de Estados Unidos,
05:56a los sistemas que hoy tienen.
05:58De hecho, también, como te mencionaban hace un momento, los sistemas mexicanos hoy están mucho,
06:05pues, en algunos casos renovándose, pero en Estados Unidos tienen que hacer inversiones enormes.
06:1150 billones pidió el funcionario de la Casa Blanca.
06:15Y quién sabe si sean suficientes, ¿no?
06:1650 mil millones de dólares para, pues, una cantidad enorme de aeropuertos.
06:23Digo, solo en México, los aeropuertos que tienen conexión con Estados Unidos son 78.
06:28En Estados Unidos, que tienen hasta dos o tres ciudades, el volumen es enorme.
06:33Entonces, esto va a sentar precedentes importantísimos para la economía aérea del futuro,
06:38y, pues, a partir de ahora tendremos que hacer el ejercicio de contabilizar.
06:42Repítenos nada más para despedirte, ¿el número de la cantidad de pérdida?
06:47De pérdida.
06:48Estamos hablando de, por hora, entre 175 y 240 millones de dólares.
06:55Casi 900 millones de dólares.
06:57Es acumulado en las cuatro horas, casi, en el rango máximo, casi 950 millones de dólares.
07:03¡Wow!
07:03Jesús, muchísimas gracias.
07:12Gracias.
07:12Gracias.
07:13Gracias.
07:13Gracias.
07:13Gracias.
07:14Gracias.
07:14Gracias.
07:14Gracias.
