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Autoridades descartan un ciberataque, pero no explican la falla que dejó en tierra miles de aviones en Estados Unidos. José López Zamorano expone el vacío de información mientras la cifra de afectados sigue creciendo.
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00:00Nos enlazamos en estos momentos con José López Zamorano.
00:03Nos tiene más información también sobre lo que está sucediendo allá en Estados Unidos, en Washington.
00:08Te escuchamos, José, buenas tardes.
00:11Sí, ¿qué tal? Buenas tardes.
00:13Y en efecto, a partir de las cuatro de la tarde, ahora del este, tres de la tarde, tiempo de
00:17la Ciudad de México,
00:18la Administración Federal de Aviación estableció lo que se conoce como un ground stop nacional,
00:23es decir, mantener en tierra los vuelos que debían despegar hasta nuevo aviso.
00:27Bueno, esta decisión se tomó invocando circunstancias extraordinarias y motivos de seguridad,
00:34pero hasta el momento no ha habido una explicación detallada del problema.
00:37Estamos esperando, por supuesto, una comunicación del secretario de Transporte, Sean Duffy,
00:42quien dijo que existió un problema comunicacional que afectaba a los centros de control aéreo en ruta
00:47y que técnicos de la FAA estaban investigando.
00:50Estos centros intervienen, hay que decirlo, en la gestión de los aviones durante el trayecto entre aeropuertos,
00:55pero todavía no se ha divulgado una explicación técnica completa del origen de la avería.
01:00Lo que sabemos es que se está estableciendo un nuevo sistema de telecomunicaciones a través de los aeropuertos
01:06que, como sabemos, han sido objeto de muchas críticas,
01:10porque ha habido problemas donde ha habido ocasiones en las cuales ha habido aviones a punto de chocar,
01:16por lo tanto, estaban implementando un nuevo programa.
01:19Hay que decir, y esto es importante para México, que la FAA indicó que los vuelos internacionales que llegan a
01:24Estados Unidos
01:26estarán gestionando caso por caso.
01:28Eso, pues, no se puede afirmar qué va a pasar con los vuelos procedentes de México, Canadá, Europa u otros
01:33países,
01:33pero están siendo por el momento automáticamente cancelados o desviados.
01:38Hasta el momento no existe un momento, una orden, hasta cuándo se va a restablecer la aviación comercial.
01:43Por lo tanto, lo que importa ahora es que el secretario Doffi dé a conocer cuáles fueron las circunstancias
01:48y qué se esperan las próximas etapas de esta suspensión nacional.
01:51Dato interesante, es la primera suspensión nacional desde enero de 2023,
01:56cuando falló un sistema informático muy importante de la FAA,
01:59y el antecedente estuvo relacionado con el sistema de avisos NOTAM.
02:03Por ahora, pues, no se puede asegurar que esto esté relacionado.
02:06Y, por supuesto, todos recordamos cuando también hubo un paro nacional de la aviación
02:10con motivo de los ataques terroristas del 11 de septiembre.
02:14Exactamente, José, una situación bastante delicada.
02:17Y quiero preguntarte el ánimo, justamente, de la gente,
02:21porque sabemos que la gente suele, pues, asustarse también,
02:24suele dar algún tipo de crisis,
02:28porque, pues, hay muchas especulaciones en torno a ataques cibernéticos, etc.
02:33¿Cuál es el ambiente? ¿Qué es lo que ves tú en torno a esto?
02:36Estamos viendo que en los aeropuertos hay escenas un poco de preocupación y nerviosismo,
02:41porque lo que va a ocurrir en este caso es que la cancelación,
02:45suspensión de miles de vuelos va a producir un efecto en cascada,
02:48no solo el día de hoy, sino a lo largo de los próximos días.
02:52Por supuesto, siempre el espectro del terrorismo,
02:54de que se trata de algún ataque cibernético, está allí presente,
02:59pero también hay que decirlo, que muchas personas están lamentablemente en este país
03:03acostumbradas a muchas cancelaciones y suspensiones de vuelo de las aerolíneas,
03:07sino a lo largo de este caso se trata de una situación excepcional,
03:11que sea un paro nacional.
03:12Imagínate todos los vuelos en cascada que vienen procedentes del extranjero,
03:16los vuelos que tenían que salir,
03:18las conexiones que se tenían que hacer van a crear una verdadera pesadilla
03:21para la aviación comercial en los próximos días.
03:25Exactamente difícil, por supuesto, la situación para todas las personas
03:28que se encuentran en estos momentos en los aeropuertos,
03:30para las personas que tienen programadas justamente un vuelo por lo que el resto del día,
03:35las personas del fin de semana también que tengan algún tipo de vuelo,
03:38que como no se sabe exactamente cuándo se va a restablecer,
03:42pues seguramente sí hay mucho nerviosismo,
03:44la gente está preocupada, por supuesto,
03:46y estaremos pendientes, por supuesto, también contigo, José,
03:49lo que siga ocurriendo allá en Washington, D.C.,
03:52también cualquier comunicado oficial.
03:55Absolutamente un pequeño dato actualizado,
03:57hasta el momento se está confirmando que ya van 7 mil vuelos cancelados aquí en los Estados Unidos,
04:02y todavía no ha ocurrido una hora después de la suspensión.
04:05Totalmente grave, delicado lo que está ocurriendo sin duda.
04:08Gracias, José.
04:09Gracias, buenas tardes.
04:10Muy buenas tardes.
04:11Imagínate el tamaño de la afectación,
04:14o sea, hablamos de 7 mil vuelos ya cancelados o afectados de una u otra manera en Estados Unidos,
04:19que insistimos, ya había una afectación de antecedente con el tema de los motores de Airbus,
04:25y ahora con mandarlos todos a tierra de esta forma,
04:29insisto, es una situación extraordinaria.
04:32Decíamos que, pues esto es algo atípico,
04:34y cuando ocurre, entendemos.
04:37Bien lo señalabas, Joel, y lo dijo también José López Amorano,
04:40la gente en Estados Unidos, sobre todo,
04:43suele ponerse nerviosa por decirlo poco,
04:46suele asustarse entre estas situaciones.
04:47Solo para hacer un recuento rápido,
04:49y nada más en la actual administración del presidente Donald Trump,
04:53hay un récord también, o al menos,
04:56pues una cifra ahí preocupante de incidentes que involucran a la industria aérea.
05:01El 21 de junio del 25, por ejemplo,
05:03recordamos, colisionó un avión comercial y un helicóptero militar con 67 muertos.
05:08Esto ocurrió en D.C., y terminaron sobre el río Potomac,
05:11cerca del aeropuerto Ronald Reagan.
05:14Después, recordemos, en Filadelfia,
05:17se desploma un avión en ambulancia,
05:19recordemos que en ese entonces transportaba una paciente mexicana,
05:22una niña, hay siete muertos.
05:26También hay un accidente de Bering Air,
05:28esto ocurre en Alaska con diez muertos,
05:31un avión de Delta vuelca al aterrizar,
05:33y termina también invertido.
05:36Pero también, aunque no es fallecido,
05:38sí, al menos 21, sino así lo escandaloso de este.
05:40Un helicóptero turístico, recordarás,
05:42cayó al río Hudson el año pasado.
05:44Sí, sí.
05:44Imágenes que vimos por todos lados.
05:46El avión de carga de UPS que se estrelló al despegar,
05:49dejando 14 muertos, un MD-11.
05:52Y el avión de Air Canada,
05:54que termina impactándose contra un avión de bomberos,
05:58contra un camión de bomberos, perdón,
05:59en el aeropuerto de la Guardia de Nueva York,
06:02por citar alguno, ¿no?
06:03El más reciente fue este desplome de un Lear Jet en Florida,
06:08hace apenas un par de semanas.
06:10Entonces, hay una historia inquietante
06:13en cuanto a incidentes fatales o con fatalidades
06:16en los Estados Unidos,
06:18y el hecho de que hoy se esté llamando a tierra
06:20a las aeronaves, pues no ayuda mucho
06:22a que la gente se sienta más tranquila o más segura.
06:27Totalmente, información que dicen es que,
06:30según fuentes policiales,
06:31no se trataría de un ciberataque.
06:34Eso es lo que están dando a conocer,
06:37al menos de manera preliminar.
06:39Sin embargo, las causas, pues aún no se han esclarecido,
06:42no se sabe mucho, decíamos,
06:45la información cae a cuenta gotas,
06:48incluso las heroines tampoco todavía,
06:49Sam, no han dado una postura oficial,
06:51no se ha dado por parte ni tanto las americanas
06:54ni las mexicanas también, porque hay afectaciones.
06:56Y fíjate, pertinente que menciones el tema del ciberataque,
06:59no es un invento.
07:01Ayer, recordamos, hubo un tema ahí complicado
07:04con Microsoft, que afectó principalmente
07:07a servicios como Outlook.
07:08¿Qué tiene que ver una cosa con la otra?
07:10Bueno, recordarás que hace un par de años
07:11hubo un día, una madrugada,
07:14en el que los sistemas de Microsoft
07:15se cayeron a nivel global,
07:17como cuando se quedaron los de Amazon Web Services.
07:19Los de Amazon, ajá.
07:19Y cuando eso pasó,
07:22muchas de las aerolíneas volvieron a la edad de piedra
07:25por un momento.
07:26Vimos pases de abordar escritos en papel con pluma.
07:28Pasó aquí en México y pasó en muchos lugares del mundo,
07:32incluido en Estados Unidos, obviamente,
07:34porque afectó sus operaciones finalmente,
07:35sus sistemas basados en Microsoft.
07:38En este caso, ya dijo la autoridad,
07:40que no tiene que ver una cosa con otra,
07:41pero tampoco vamos a dejar de mencionarlo,
07:43porque de que viene el tema, viene el tema.
07:45Totalmente.
07:45Y el antecedente es muy claro.
07:48Dice la autoridad,
07:49es una situación que afecta actualmente
07:51los sistemas de comunicación,
07:54en cuanto a los sistemas de control aéreo,
07:57y seguramente no es un tema menor,
07:59pero tiene en tierra un buen número de aeronaves,
08:01otras que deberán seguramente regresar,
08:03y ya dijo José López Amor,
08:05no se estima una afectación actual
08:06de siete mil vuelos en los Estados Unidos.
08:09Que conforme avancen los minutos,
08:10van a ir aumentando, Sam,
08:12porque conforme avancen,
08:13se van a ir retrasando,
08:14retrasando, retrasando los vuelos,
08:16es una reacción en cadena,
08:17que sin duda va a dejar afectaciones,
08:19entre más tiempo esté suspendido,
08:22por supuesto,
08:22las operaciones en los aeropuertos,
08:25son afectaciones,
08:27les decíamos,
08:28importantes,
08:29y pese a que algunas fuentes policiales
08:32han dicho que no se trataría
08:33de un ciberataque,
08:35existen las especulaciones,
08:36existe el nerviosismo,
08:37porque hay que recordar
08:39lo que está sucediendo también en Europa,
08:41hay ataques,
08:42hay ciberataques constantemente,
08:45lo hemos visto en algunos sistemas
08:46de refrigeración,
08:48de tiendas,
08:49en Francia sobre todo,
08:50exactamente,
08:50en algunas regiones europeas,
08:52entonces,
08:53no es para menos que la gente esté nerviosa,
08:55no es para menos que haya
08:56algunas especulaciones,
08:57hubo también una alerta de bomba,
09:01también en algunos aeropuertos europeos,
09:03esta misma semana,
09:04lo que ha sucedido en escuelas italianas,
09:06también y en Irlanda,
09:08también amenazas de bomba,
09:10que salieron también de otros lados,
09:11entonces,
09:12no es para menos,
09:13pues entiende el nerviosismo,
09:15que pueden llegar a tener algunas personas,
09:17porque no es usual que colapse,
09:21pues todo el sistema de todo el país.
09:25Estamos poco a poco recogiendo impresiones o reacciones,
09:28sobre todo de las aerolíneas y actores involucrados en la industria aérea,
09:32en el caso de México,
09:34ya los compañeros de negocios contactaron a la gente de Aeroméxico,
09:37por ahora solo están informando que evalúan,
09:40que están evaluando la situación,
09:42es la información por ahora que tenemos desde la aerolínea,
09:46un tanto off the record,
09:47pero es lo que ya sabemos que se estaría diciendo por parte de México,
09:49que están evaluando la situación sin dar más detalles sobre sus alcances,
09:55afectaciones,
09:55medidas a tomar,
09:57si hubiera que cancelar vuelos,
09:59que reprogramarlos,
10:00o retrasarlos al menos,
10:03dada la situación que está enfrentando Estados Unidos,
10:05y que es por ahora,
10:06pues el centro de la...
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