00:00Der 227 Hyundai Santa Fe XRT setzt weiterhin auf eine Mischung aus markantem SUV-Design,
00:07großem Platzangebot und zusätzlicher Geländetauglichkeit. Hyundai übernimmt die
00:12aktuelle Generation für das neue Modelljahr weitgehend unverändert und konzentriert sich
00:17auf kleinere Anpassungen bei der Ausstattung. Die XRT-Variante bleibt dabei das besonders
00:23robuste Mitglied der amerikanischen Santa Fe-Familie. Statt eines aufwendigen Facelifts
00:28gibt es also ein bekanntes Konzept, das sich bewusst von gewöhnlichen Familien-SUVs abheben möchte.
00:35Übrigens, wenn du regelmäßig neue Fahrzeuge, technische Entwicklungen und interessante
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00:46Fe XRT deutlich, wohin die Reise gehen soll. Die kantige Karosserie mit nahezu senkrechtem Heck
00:52schafft eine eigenständige Silhouette, während die charakteristischen haarförmigen Leuchten das
00:58aktuelle Hyundai-Design aufgreifen. Eine glänzend schwarze Frontpartie, dunkle Außenspiegelkappen und
01:05spezielle XRT-Embleme ergänzen den Auftritt. Hinzu kommen schwarz gehaltene 18 Zoll Leichtmetallräder
01:11mit grobstolliger All-Terrain-Bereifung im Format 245-60R18. Anders als bei reinen Optikpaketen
01:20haben diese Änderungen auch einen praktischen Hintergrund. Denn der XRT verfügt über rund
01:2621 cm Bodenfreiheit und steht damit etwa 33 mm höher als die regulären Ausführungen. Das kann
01:34auf ausgefahrenen Waldwegen, steinigen Zufahrten oder beim Überfahren größerer Bodenwellen hilfreich
01:40sein. Serienmäßig an Bord ist außerdem der Hardtruck Allradantrieb, der die Antriebskraft
01:46bedarfsgerecht zwischen den Achsen verteilt. Ein zusätzlicher Terrain-Modus unterstützt die Anpassung
01:52an unterschiedliche Untergründe. Trotzdem bleibt der Santa Fe ein SUV mit selbsttragender Karosserie
01:59und kein kompromissloser Geländewagen für extreme Hindernisse. Unter der Motorhaube arbeitet ein
02:052,5 Liter großer Vierzylinder-Turbobenziner mit rund 281 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei
02:13ungefähr 422 Newtonmeter. Geschaltet wird über eine konventionelle Achtgang-Automatik, die Hyundai
02:21bereits beim vorherigen Modelljahr anstelle des früheren Doppelkupplungsgetriebes eingeführt hat.
02:27Diese Kombination ist auf entspanntes Fahren ebenso ausgelegt wie auf ausreichende Kraftreserven mit
02:33voller Besatzung. Eine spezielle Hybridversion des XRT führt Hyundai im amerikanischen Programm nicht
02:40auf. Besonders interessant ist die Anhängelast. Mit gebremstem Anhänger nennt Hyundai für den XRT
02:47maximal rund zwei Tonnen. Die übrigen Santa Fe-Benzin-Versionen liegen nach amerikanischer
02:53Spezifikation darunter. Eine Anhängerstabilisierung soll unerwünschte Pendelbewegungen erkennen und
02:59gegensteuern. Der XRT kann damit auch für Menschen interessant sein, die regelmäßig einen kleineren
03:05Wohnwagen, einem Bootsanhänger oder Ausrüstung für Freizeitaktivitäten ziehen. Die genannten Gewichte
03:11beziehen sich allerdings auf den US-Markt und lassen sich nicht automatisch auf europäische
03:16Zulassungen übertragen. Trotz des betont kernigen Auftritts bleibt der Innenraum klar auf den Familienalltag
03:23ausgelegt. Sieben Sitzplätze verteilen sich auf drei Reihen, die sich je nach Platzbedarf für
03:29Passagiere oder Gepäck nutzen lassen. Schwarze HTEC-Sitzbezüge mit XRT-Kennzeichnung prägen die
03:36Kabine. Beheizbare Vordersitze, ein Lederlenkrad, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein elektrisch
03:43betätigtes Schiebedach gehören zur Ausstattung. Die große Heckklappe und das praktische kantige
03:49Raumkonzept erleichtern das Verstauen sperriger Gegenstände. Für Unterhaltung und Navigation steht
03:55ein 12,3 Zoll großer Touchscreen bereit. Apple CarPlay und Android Auto lassen sich kabellos
04:02einbinden, während zwei Smartphones gleichzeitig induktiv geladen werden können. Ladeanschlüsse
04:09in allen drei Sitzreihen verbessern die Alltagstauglichkeit auf längeren Fahrten. Hinzu
04:14kommt Hyundai Digital Key 2 Premium, mit dem sich ein kompatibles Smartphone als Fahrzeugschlüssel
04:20verwenden lässt. Beim Modelljahr 2027 wird diese Funktion innerhalb der amerikanischen
04:27Ausstattungspalette neu verteilt. Im XRT bleibt sie enthalten. Zur Sicherheitsausstattung zählen
04:34außerdem elektronische Helfer, die den Fahrer bei alltäglichen Verkehrssituationen unterstützen.
04:40Dazu gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhaltefunktionen und eine Überwachung möglicher
04:47Gefahren beim Rückwärtsfahren. Ein sensorbasierter Insassenwarner kann nach dem Abstellen auf Bewegungen
04:53im Fond aufmerksam machen. Gerade bei drei Sitzreihen ist das eine sinnvolle Ergänzung. Auch hier gilt,
05:00die Systeme sollen unterstützen, ersetzen aber weder Aufmerksamkeit noch eine angepasste Fahrweise
05:06auf unbefestigten Wegen. Auch bei den Assistenzsystemen setzt Hyundai auf Unterstützung im Alltag, etwa beim
05:12Halten der Spur und beim Beobachten des rückwärtigen Verkehrs. Entscheidend ist jedoch die Gesamtausrichtung.
05:19Der Santa Fe XRT verbindet einen geräumigen Siebensitzer mit alltagstauglicher Technik und etwas zusätzlicher
05:26Reserve abseits asphaltierter Straßen. Die Ausstattung bleibt konsequent auf Vielseitigkeit ausgelegt.
05:33In den USA beginnt die unverbindliche Preisempfehlung bei 42.300 US-Dollar, noch ohne weitere Gebühren.
05:41Ob und in welcher Form diese spezielle XRT-Ausführung nach Deutschland kommt, ist damit nicht bestätigt.
05:48Schreibe Zahlen vollständig korrekt aus. Entferne doppelte Assistenzsysteme.
