00:00Le Grand Matin Sud Radio, Parlons Cash.
00:03La mobilité est-elle en train de devenir un marqueur social ?
00:07C'est un sujet dont on parle ce matin dans Parlons Cash de Sud Radio.
00:12Bonjour Clément, vous nous avez rejoint.
00:15On parle beaucoup de carburant, de l'assurance, du prix des voitures,
00:18mais s'il y a un poste qui grossit dans l'ombre
00:20et qui commence à peser vraiment lourd sur le budget des Français,
00:23c'est l'entretien du véhicule.
00:26338 euros en moyenne pour une révision générale.
00:28C'est une réalité que beaucoup de Français n'ont plus les moyens d'assumer.
00:32Oui, 338 euros, le prix moyen constaté pour une révision générale cette année,
00:36en hausse de 39% par rapport à l'an dernier.
00:39Et derrière cette progression, il y a une cause très concrète.
00:42Le coût de la main d'oeuvre en garage a bondi de 4 à 9% en 12 mois.
00:47Les techniciens sont rares, les salaires ont dû suivre
00:50et c'est le client qui absorbe la différence.
00:52Pour une famille de classe moyenne qui a besoin de sa voiture pour aller travailler,
00:55et bien 338 euros d'un coup, c'est souvent la facture qu'on repousse.
00:59Et c'est là que ça devient inquiétant,
01:02parce que la première variable d'ajustement, ce n'est pas de rouler moins,
01:05c'est de rouler avec un véhicule moins bien entretenu.
01:07Et c'est exactement le signal qui remonte du terrain
01:10et c'est un angle mort du débat sur le pouvoir d'achat.
01:13Les Français n'ont pas renoncé à leur voiture,
01:15ils ne peuvent pas souvent, ils n'ont pas le choix,
01:17mais ils ont renoncé à l'entretenir correctement.
01:21Pneus usés, freins reportés, révisions sautées,
01:25des décisions prises au portefeuille, pas au volant,
01:27avec des conséquences qui ne sont plus seulement financières,
01:30ce sont des risques d'accident pour le conducteur
01:33et pour les autres usagers de la route.
01:35C'est cette réalité et ce que les professionnels
01:38observent au quotidien dans les ateliers
01:40qu'on va explorer avec votre invité.
01:42Et cet invité, Clément, c'est Christophe Rollet
01:44qui est directeur général de Point S.
01:46Bonjour Christophe Rollet.
01:47Bonjour Jacques.
01:48Vous avez fait une tribune pour pousser un cri d'alarme
01:52ces dernières heures sur les conséquences
01:54ou dernier jour de la baisse du pouvoir d'achat
01:57sur la mobilité.
01:59Les Français continuent à prendre la voiture
02:01mais ils font des économies autrement en fait.
02:05Absolument.
02:06On est dans la voiture focalisée sur l'achat des véhicules neufs.
02:11A une époque, on a poussé les consommateurs
02:12à acheter des véhicules neufs.
02:13Avec l'arrivée de l'électrique, on arrive à les convaincre
02:16d'en acheter également, mais tout cela avec des coûts supplémentaires.
02:19Mais on laisse de côté, et trop souvent, et de plus en plus,
02:22l'entretien et la réparation de leurs véhicules.
02:25Alors qu'on est sur, en France et en Europe,
02:27un parc roulant qui vieille.
02:28Je rappelle qu'il a à peu près de 12 ans
02:30en moyenne d'âge du parc roulant,
02:33en France notamment.
02:34Et que l'on voit bien dans nos points de vente,
02:36on est en proximité avec beaucoup de nos clients,
02:39avec nos 650 points de vente.
02:40Et on voit bien que les clients repoussent
02:42au plus loin possible
02:45les réparations ou les changements de pneumatiques
02:47sur le freinage,
02:49sur la révision également de leurs véhicules.
02:51Ce qui entraîne plusieurs conséquences.
02:53Déjà, c'est l'état, vous le disiez à l'instant,
02:54de leurs propres véhicules,
02:55avec des risques forcément d'accès d'anthologie
02:57plus importants.
02:59C'est également pas forcément positif
03:01pour l'environnement,
03:02parce qu'un véhicule qui roule avec des pièces
03:04et des pneus usagés, usés,
03:07c'est forcément un impact supplémentaire
03:09pour l'environnement.
03:10Et puis, ça fait qu'un parc qui vieillit,
03:13avec lequel les consommateurs repoussent
03:15ses prestations,
03:16on va arriver, ce qu'on a connu à une certaine époque,
03:19à des remplacements qui ne se feront pas.
03:21Il y a un parc trop vieux
03:22et un changement, une transformation à venir
03:25qui sera difficile à accepter,
03:27avec en plus un pouvoir d'achat,
03:28comme vous l'avez dit,
03:29qui est très bas dans les ménages aujourd'hui.
03:32Christophe Rollet, directeur général de Point S,
03:34le vrai risque, c'est de voir émerger
03:35une mobilité à deux vitesses, finalement.
03:38Absolument.
03:39Il y a ceux qui pourront se payer des voitures neuves
03:41et des voitures électriques, notamment.
03:42Et puis, il y a ceux qui seront obligés de subir
03:44avec toutes les obligations.
03:47ZFE, on peut revenir dessus aussi.
03:49On contraint l'automobiliste
03:51à beaucoup d'obligations.
03:53Et malheureusement, il a quand même encore besoin
03:55de son véhicule,
03:56à la fois pour aller au travail,
03:57mais aussi parfois pour partir en vacances
03:59ou en week-end également.
04:01Et vous parliez du coût des prestations,
04:03mais il y a aussi le coût des produits
04:04qui a fortement augmenté.
04:05Bien sûr.
04:06Donc, les matières premières,
04:08le détroit d'Hormuz,
04:09et puis une hausse générale
04:10sur de la technologie
04:12qui est beaucoup plus profitable,
04:14ou en tout cas perfectible
04:15au niveau des véhicules,
04:17l'augmentation des prix,
04:18c'est 5 à 15 % en moyenne
04:20sur les deux ou trois dernières années,
04:22sur le prix des pièces notamment.
04:23Donc, quand vous rajoutez la prestation
04:24dont vous parlez,
04:25et c'est un bien nécessaire
04:27parce qu'il faut aussi former les équipes
04:28dans les ateliers.
04:29Il y a une pénurie, c'est vrai,
04:30mais quand vous avez le personnel,
04:32il faut le former.
04:33Sur la technologie,
04:34il faut avoir du matériel également
04:36de qualité.
04:36Donc, tout cela entraîne forcément
04:37une hausse dont on connaît la victime,
04:39malheureusement,
04:40qui est le consommateur.
04:41Dernière question,
04:42et en quelques secondes,
04:43Christophe Rollet,
04:44c'est paradoxal,
04:45mais on a tendance
04:46à pousser effectivement
04:47les gens à acheter
04:48des véhicules neufs
04:50pensant faire du bien
04:51pour la planète,
04:52mais le coût de construction
04:53d'une voiture neuve,
04:54il est peut-être supérieur
04:56à celui d'entretenir
04:57des véhicules
04:57si on les entretient bien.
04:59Cela dépend des véhicules,
05:00évidemment.
05:01Exactement.
05:02C'est le même sujet
05:03que sur les téléphones,
05:04et on est sur une époque
05:05de réparabilité,
05:06et c'est également le cas
05:07sur les véhicules.
05:08Il faut penser aux réparateurs
05:10qui essayent avec leurs propres moyens.
05:12Nous, on fait par exemple
05:12des opérations sur une TVA remboursée,
05:14sur des chariots gratuits
05:16pour les clients,
05:17pour les aider à assumer
05:20financièrement
05:20le coût de réparation
05:21et d'entretien
05:22de leurs véhicules.
05:23Et ce n'est pas facile,
05:24on le voit bien
05:24dans nos ateliers.
05:25Et le but,
05:26ce n'est pas forcément
05:26qu'ils repoussent encore une fois
05:28sur un véhicule
05:28qui est un outil de travail,
05:30mais qui est aussi
05:30un outil de transport,
05:33qui a un aspect confort,
05:35mais également
05:35un aspect sécuritaire,
05:36qui repousse de trop
05:37les prestations
05:38sur leurs véhicules.
05:39Il faut faire entretenir
05:40son véhicule
05:41si on veut le préserver
05:42et qu'il dure plus longtemps.
05:43Merci beaucoup
05:44Christophe Rollet
05:45pour cette alerte
05:48en réalité
05:48qui est effectivement
05:50nécessaire
05:50pour tous ceux
05:51qui n'ont pas le choix.
05:52Vous êtes,
05:53je le rappelle,
05:54directeur général de Point S.
05:55de Point S.
