00:03RTL Matin
00:05RTL Matin, l'angle éco avec François Langlais, Stellantis va suspendre la production de plusieurs usines françaises jusqu'à la
00:11fin du mois
00:12et mettre au chômage partiel et technique plusieurs milliers de salariés intérimaires.
00:16En cause, François, une pénurie de batteries.
00:18Oui, ce sont les usines de Sochaux et de Rennes, mises à l'arrêt à partir de jeudi et vendredi,
00:24pour une dizaine de jours.
00:25Chômage technique, vous l'avez dit.
00:27Ce sont les modèles 3008 et 5008 électriques de Peugeot ainsi que la C5 de Citroën qui vont connaître des
00:35retards de production.
00:36La cause de cet arrêt, vous l'avez dit, c'est la concomitance d'une forte demande pour les véhicules
00:41électriques.
00:42En septembre, les électriques représentaient 42% des ventes de neuf, c'est considérable.
00:48Et puis de l'autre côté, pénurie de batteries, au moins au fournisseur français ACC qui est installé à Douvrin,
00:55c'est dans les Hauts-de-France.
00:55En France, on manque en particulier des batteries longues, autonomie, qui permettent de faire 600 à 700 km en une
01:02seule charge.
01:03Comment peut-on manquer de batteries françaises, François, alors qu'on a lancé, on s'en rappelle, en grande pompe,
01:07plusieurs usines dans les Hauts-de-France notamment ?
01:09C'est vrai que ça a été lancé avec tambours et trompettes sur la souveraineté et puis des milliards d
01:14'euros de subventions publiques.
01:16Et pourtant, les batteries françaises, c'est le flop.
01:19ACC, filiale de Total Energy, de Stellantis et de Mercedes, fait face à des problèmes techniques redoutables pour la fabrication
01:26des cellules.
01:27Ce sont les composants des batteries.
01:29L'usine a d'ailleurs changé de patron tout récemment, dans l'espoir de redresser les rendements et puis de
01:34diminuer les rebuts.
01:35Et ça commence à aller un peu mieux.
01:37Vercors, qui est un autre acteur français, Renault est l'un de ses actionnaires, est tout aussi décevant.
01:42Lui aussi, cadence de production insuffisante.
01:45Lui aussi, patron changé cette année.
01:48Lui aussi, pardon, ralentit la production de voitures électriques françaises.
01:52En particulier, celle d'un modèle alpine de Renault.
01:55Quant au projet du taïwanais Prologium, il y a un projet d'usine à Dunkerque aussi, il est encore dans
02:01les limbes.
02:02Alors, que peuvent faire nos constructeurs ?
02:04ACC a fait venir, figurez-vous, des ingénieurs chinois pour superviser la production.
02:09Alors, ça fait mal à la souveraineté, mais c'était indispensable pour disposer du savoir-faire nécessaire et puis relancer
02:16la production.
02:16Puis, dans le même temps, les constructeurs se réorientent vers les fournisseurs asiatiques, qui comptent pour 85% du marché
02:24mondial.
02:25Stellantis construit une usine géante en Espagne avec CATL, numéro 1 mondial, chinois, pour plus de 4 milliards d'euros.
02:33Et Renault s'est adressé à un Coréen pour équiper ses alpines.
02:37C'est si compliqué que ça, de fabriquer des batteries, François ?
02:40Ah oui, il y a des difficultés techniques bien réelles.
02:43Vous savez, il faut superposer des couches extrêmement fines pour constituer ces fameuses cellules.
02:49Puis, à ça s'ajoutent les problèmes de chaînes d'approvisionnement, déficientes pour les matériaux, les terres rares notamment.
02:56Et puis, un manque de compétences spécialisées chez nos ingénieurs.
03:01Alors que les Chinois, évidemment, ils ont patiemment acquis ces compétences et puis constitué des filières d'approvisionnement.
03:08Mais il faut dire qu'ils ont commencé 10 à 15 ans avant nous.
03:12Le flop de la batterie française ce matin avec François Langlais.
03:15Merci François.
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