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Non solo non ha timori reverenziali, ma Insta360 si permette lo "sgarro" di passare davanti alla rivale DJI lanciando per prima la pocket camera a doppia ottica. Luna Ultra si ispira molto al modello delle Osmo Pocket ma sa andare anche oltre. E, con gli ultimi firmware, ha raggiunto una solidità e una maturità non certo da opera prima. La nostra prova esplora nel dettaglio i tanti pregi e qualche limite di questa incredibile videocamera da taschino.
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PersoneTrascrizione
00:04cari amici di day di move eccoci arrivati alla guida su strada della nuova lipmotor b05 eccola
00:12qui è una vettura decisamente interessante perché vedete a questo taglio un po simile
00:19coupé è molto larga le cerche 19 a un assetto insomma che vorrebbe essere un po sportivo non
00:27è precisamente la macchina più sportiva che ci sia sul mercato ma certamente è molto interessante
00:35soprattutto perché è motorizzazione ovviamente solo elettrica ma soprattutto perché ha come
00:42dire una rotazione di batterie interessanti già nella versione base partiamo da 56,2 kilowattora
00:50di batteria ma che nella versione un po più estesa arriva a 67,1 quindi rispettivamente 400 e 480
01:01chilometri di autonomia con un motore solamente sull'asse posteriore quindi a trazione posteriore
01:10è una vettura che ci è piaciuta molto come impostazione e un motivo c'è infatti l'assetto
01:16è stato rivisto non è l'assetto della vettura lipmotor cinese ma è stato rivisto dai tecnici
01:24Stellantis Fiat di fatto a balocco e è stato molto irrigidito non c'è particolare beccheggio
01:33la strada viene tenuta molto bene e la sterzata è molto precisa dobbiamo dire è anche molto chiusa
01:41lo sterzo è piccolo e piacevole e rende questa macchina una macchina decisamente piacevole da guidare
01:49a noi quantomeno è piaciuta molto se guardiamo gli interni beh al di là della maniglia a scomparsa
01:57gli interni sono molto particolari perché sono molto spartani possiamo vedere certamente
02:03l'assenza praticamente di pulsanti fisici se non questi pochissimi sul volante che proviamo
02:10fondamentalmente qui il volante è abbastanza piccolo e la selleria forse non è il punto di forza di questa
02:19macchina in termini di comodità è una selleria più da città che da viaggi lunghi ma certamente ci si sta
02:27effettivamente molto molto comodi dovevo dire che qui lo sterzo è bello piccolo piacevole con la
02:37strumentazione che sta vediamo all'interno della lunetta superiore quindi questa piccolo display che
02:45permette di avere tutte le informazioni del caso ma che è affiancato da un display molto più grande qui
02:52con il navigatore tutte le app insomma con tutto quello che serve questo allestimento è quello anche
03:00un po più bellino che ha anche il tettuccio panoramico non è un tetto apribile nel senso
03:07che in questo caso non si apre il vetro ma si apre la tendina è molto piacevole in giornate di
03:17sole come
03:18questo da segnalare l'ampiezza qui parliamo di una macchina che supera i 4 metri e l'ampiezza
03:25della seduta posteriore io sono alto 1,80 questa è la seduta giusta per me e vediamo che c'è
03:32molto
03:32spazio ancora qui per le gambe per la seduta posteriore che è decisamente comoda il bagagliaio
03:40non è forse dei più capienti non è motorizzato è manuale ma comunque è un bagagliaio di tutto
03:47rispetto la cosa interessante di questa vettura è il prezzo si parte da 22 poco più di 22 mila euro
03:55nella con la promozione di lancio che è un prezzo diciamo per una classe c termica quindi il fatto
04:03che l'elettrico costi di più incomincia a finire quantomeno con questo modello libmotor le prestazioni
04:12sono molto buone non è una macchina sportiva propriamente detta infatti uscirà una versione
04:18più tirata dal punto di vista sportivo ma se ne parlerà più avanti dicevo 22 mila euro che si sale
04:26insomma di qualche migliaio di euro nella miglior allestimento e nella maggiore capienza di batteria
04:34stando sempre sotto il 30 mila quindi un prezzo per un elettrica con un range di quasi 500 chilometri
04:40molto interessante l'assetto di guida di questa vettura è decisamente piacevole come dicevamo
04:47occidentale tra i cerchi 19 e l'assetto irrigidito rispetto all'abitudine cinese fa sì in qualche modo
04:56che le asperità del terreno si sentano ma la vettura risponda precisamente su tutte le superfici
05:03a chi si rivolge questa libmotor b05 secondo libmotor si rivolge a un pubblico un po più giovane rispetto
05:12al solito sia perché il prezzo è accessibile il taglio non è da super su ma è un pochino più
05:20giovane
05:20l'assetto le forme ricordano auto un pochino più sportive ma soprattutto e questo è il nostro parere
05:30è una macchina per giovani perché di fatto è uno smartphone che si muove tutto si comanda fondamentalmente
05:38da questo grande pannello centrale da questo menu che permette di accedere anche a un amplissimo menu
05:49di impostazioni che come dire non è il massimo della vita per chi è un po più agé o non
05:57è proprio agio
05:58con gli smartphone da questo punto di vista il pubblico giovane invece qui si trova perfettamente
06:04a proprio agio da segnalare anche se è un peccato veniale il solito errore dei software delle auto che
06:12abbiamo trovato già da altre parti questa vettura che stiamo guidando in questo momento è grigia ma il
06:18software me la fa vedere gialla perché mai non si sa insomma se è vero che il giallo è il
06:24colore
06:24che elip moto sta spegnendo di più per questa vettura ma insomma è un bit mettimi la macchina
06:32grigia è la mia se no sembra che non sia neanche la mia un dettaglio curioso non esiste una chiave
06:39per
06:40questa vettura ma una card nfc oppure si può usare lo smartphone in modalità bluetooth basta
06:48avvicinarsi alla vettura perché questa si apra e basta allontanarsi perché si chiuda in totale
06:53sicurezza poi via app è possibile controllare praticamente tutto di questa vettura anche la
07:00velocità di ricarica molto utile per stazionare alla colonnina un pochino di più abbiamo detto delle
07:08finiture un po spartane dell'abitacolo e dell'assenza dei pulsanti ma due cose vanno
07:12assolutamente riconosciute la climatizzazione è decisamente buona soprattutto perché è silenziosa
07:18non si fa sentire ma tiene effettivamente al fresco la finta pelle dei sedili da questo punto
07:24di vista della parte termica non è il massimo d'estate d'inverno ha i sedili riscaldabili
07:30anteriori ma la cosa comunque molto buona è una certa silenziosità totale della vettura
07:37l'abitacolo è abbastanza silenzioso non proprio del tutto insonorizzato ma va detto che i cerchi
07:44da 19 non aiutano sul rotolamento a rendere questa vettura la più silenziosa della propria classe
07:52quantomeno come veicoli elettrici se proprio proprio dobbiamo trovare un difetto la visibilità
07:58dell'unotto posteriore con il taglio un po coupé non è precisamente buona ma dobbiamo dire che
08:07invece quella anteriore è molto valida una nota dobbiamo farla per quello che riguarda i consumi di
08:15questa lipmotor b05 che sono sembrati decisamente buoni e in realtà noi abbiamo fatto un percorso che
08:22ha previsto circa una quarantina di chilometri di autostrada poi una salita fino a circa mille
08:29metri di altitudine poi una discesa fa di montagna per arrivare a mezza quota e quindi ancora con una
08:36parte di dislivello da recuperare bene il nostro indicatore si è fermato a 13,9 kilowattora per 100
08:45chilometri e questo malgrado in autostrada siamo andati tranquillamente sopra i 120 chilometri all'ora
08:53questo dimostra che probabilmente con un piedino attento e con una guida non forse nata in condizioni
09:04climatiche migliori quelle di oggi che fuori segnano in questo momento fatemi vedere 36 gradi ecco in
09:11condizioni climatiche migliori quell'autonomia dichiarata di 480 chilometri possa anche essere
09:19superata con il pacco da 67,1 kilowattora prezzo molto buono pressioni di guida molto buoni difetti
09:27qualcuno beh certamente l'assenza totale di pulsanti anche semplicemente per sistemare gli specchietti
09:33non è una cosa che ci entusiasmi ma soprattutto dobbiamo dire l'impianto audio non è hi-fi
09:41in senso stretto è un impianto che suona un po' come una radiolona molto tagliato nelle
09:47medio basse assolutamente da migliorare abbiamo parlato del lancio della B05 e non solo con
09:54Federico Scopelliti country manager di Lipmotor in Italia Federico che cosa significa l'introduzione
10:02di questa vettura nella gamma di Lipmotor che che ruolo va a occupare B05 a differenza degli altri
10:11modelli vuole essere vuole parlare a una clientela più giovane urbana e che cerca nella vettura tanto
10:20stile e tanto piacere di guida quindi vuole toccare le corde dell'emozione nel caso di B05 parliamo di una
10:26vettura di segmento C lunga poco più di 4 metri e 40 ben piazzata a terra con una linea filante
10:33quasi
10:33da coupé ma tanto spazio al proprio interno quindi vuole unire due mondi una vettura piacevole da
10:39vedere da guidare ma allo stesso tempo estremamente funzionale e facile nella guida di tutti i giorni
10:46la proponete con due tagli e due capienze di batteria peraltro molto vicine tra loro 56 e 67 e come
10:58mai questa decisione c'è tutta questa differenza non conveniva stare solo sulla 67 e basta abbiamo
11:05deciso di optare per per due tagli proprio per parlare anche a un target differente magari chi cerca una
11:13vettura per un uso prettamente urbano non ha bisogno per forza di 67 kilowatt e viceversa chi
11:20vuole fare magari più gite fuori porta necessita di più autonomia quindi abbiamo dato semplicemente
11:26la scelta l'assetto non è il classico assetto delle auto diciamo di cultura cinese l'avete studiato
11:38qui in italia è stato perfezionato qui in italia sì perché b05 nasce in cina è stata sviluppata in
11:44cina ma è stata in un certo senso stravolta per quanto riguarda il comportamento dinamico il settaggio
11:50delle sospensioni dello sterzo in italia grazie a un lavoro di fino fatto dai tecnici stellantis a
11:57balocco nel proving ground e questo permette di avere una una vettura da un carattere dinamico
12:04sportivo che ben si sposa a quelle che sono le esigenze ma soprattutto i gusti di noi europei
12:10anzi mi viene a dire di noi italiani ecco ma poi questo set è quello che si trova poi negli
12:15altri
12:15paesi europei anche assolutamente come dire esportato l'abbiamo esportato assolutamente sì
12:22qualche cosa ancora abbiamo da dire invece rimanendo nell'ambito un po più ampio del mercato in questa
12:30fase la trazione elettrica non gode di buona stampa come vedi questa situazione è anche il
12:38fatto che tutto sommato abbiamo visto per esempio degli incentivi destinati alle trazioni elettriche
12:44essere poi dirottati verso altre forme di motorizzazione che cosa sta succedendo c'è
12:50una contro cultura dell'elettrico corso allora è successo che quando sono stati comunicati gli incentivi
12:58sulle auto elettriche l'anno scorso si è detto tanti vincoli devi appartenere alle fua devi avere
13:04un ise sotto i 30 mila devi comprare elettrico devi rottamare quindi tanti vincoli c'era tanto
13:10scetticismo qualcuno diceva tanto anche regalate le auto elettriche l'italiano medio non le compra è
13:18successo esattamente il contrario gli incentivi sono andati via in pochissime ore l'immotor è stata
13:25fortunatamente protagonista di questo momento abbiamo raccolto dalle nostre estime quasi il 50
13:30per cento dei voucher disponibili e abbiamo venduto queste vetture tanto anche al meridione sicilia
13:39calabria puglia dove il luogo comune dice che le reti di ricarica sarebbero sottosviluppate
13:44invece assolutamente quindi questo ci dice una cosa fondamentale che sull'elettrico abbiamo sempre
13:51identificato tre grossi problemi il prezzo la disponibilità delle infrastrutture di ricarica
13:56e il costo della ricarica stessa gli incentivi hanno dimostrato che il prezzo è la barriera
14:02principale poi ci sono anche gli altri due su cui bisogna lavorare ma devo dire su cui il nostro
14:06paese sta facendo dei passi avanti importanti il prezzo è la barriera principale ha un prezzo molto
14:12competitivo con b05 in qualche modo vi posizionate in una maniera forse in attesa per chi si interessa
14:21di mobilità elettrica perché vogliamo offrire la mobilità elettrica con tecnologia avanzata a tutti
14:29e per far questo dobbiamo per forza posizionare i nostri modelli allo stesso prezzo dei modelli
14:35termici se non addirittura inferiori b05 è l'esempio lampante a 22 mila 900 euro di prezzo promo costa
14:43meno di una vettura concorrente termica quindi cominciamo a creare uno stimolo cominciamo a dire
14:50al cliente guarda la vettura elettrica costa meno per te costa meno nell'utilizzo quotidiano
14:56quindi cominciamo a partire da una base molto buona di discussione poi su tutto il resto sulla
15:01ricarica ne parliamo ma con quel base di partenza sono convinto che il cliente sarà ben disposto ad
15:08ascoltare quali sono i contorni temporali di questa promozione è una promozione che noi abbiamo
15:16lanciato per in occasione dell'apertura degli ordini per un po di tempo ci sarà quindi diciamo
15:23abbiamo abbiamo l'intenzione di mantenere il nostro promo stabili nel tempo come abbiamo fatto negli
15:29ultimi mesi e tendiamo ad evitare degli up and down nei prezzi delle nostre vetture siete molto
15:35cresciuti in questi pochi anni di presenza sul mercato con percentuali di crescita incredibili
15:44pensate che siano come dire mantenibili o comunque andranno a stabilizzarsi abbiamo abbiamo lanciato
15:54l'immoto soltanto un anno e mezzo fa quindi siamo veramente un brand emergente però siamo cresciuti in
15:59fretta anche prima degli incentivi e luglio dell'anno scorso la nostra citycar t03 era già
16:05la vettura elettrica più venduta quindi a dimostrazione del fatto che la proposta del
16:09nostro brand è piaciuta agli italiani con gli incentivi poi è successo quello che nessuno si
16:15aspettava quindi che ci fosse una grandissima crescita per cui noi quest'anno puntiamo a superare
16:21le 30 mila vetture vendute ma grazie anche dopo gli incentivi grazie all'arrivo di nuovi modelli
16:28come B05 arriverà a B03X un SUV compatto di segmento B e alla fine dell'anno B03 una compatta
16:34di segmento B e tutta l'offensiva dell'ibrido siamo convinti di poter continuare il nostro
16:40percorso di crescita grazie mille grazie a voi