00:09Ciao a tutti amici di dimu.it, oggi siamo in Germania, precisamente a Lusselo, per una
00:13volta prima Ford. Abbiamo qui con noi la nuova Ford Puma. Come potete vedere l'auto è diversa
00:19dal modello precedente, non è più una punta sportiva, i fan più appassionati magari potranno
00:24stracciare un po' il naso, però Ford ha deciso di cambiare completamente l'aspetto della vettura
00:28e passare a una modalità crossover, anche se in realtà, come vedremo più avanti, non
00:33gli piace molto chiamare in questo modo. Abbiamo l'opportunità oggi di vedere tutti i dettagli
00:37degli esterni, degli interni e anche qualche particolare sulle motorizzazioni.
00:48Ebbene sì, addio alla sportiva coupé in favore di un segmento molto più in voga, quello dei
00:53crossover. Tuttavia la nuova Puma mantiene linee morbide e affusolate del modello precedente
00:59e, soprattutto nel frontale, la ricorda molto. I progettisti Ford ci hanno anche spiegato
01:06che l'auto nella fase di sviluppo non aveva un nome ed è stato scelto Puma solo quando
01:10si sono accorti di una certa somiglianza. In realtà Ford non vorrebbe nemmeno classificarla
01:16come crossover, sottolineando la leggerezza e la fluidità del design. Dentro la nuova
01:22Puma eredita gran parte degli interni già visti negli ultimi modelli, come Fiesta o
01:27Focus, ma con qualche tocco in più, come il contagiri, realizzato con un display e quindi
01:33in grado di cambiare aspetto all'occorrenza. Al centro della plancia trova spazio sempre
01:38il touchscreen con il sistema Sync 3, compatibile anche con Android Auto e Apple CarPlay.
01:44Nota di merito per le fodere dei sedili, concepite per essere facilmente rimosse, lavate
01:50o sostituite, a prova di famiglia. Molte vetture crossover hanno un grosso limite
01:58rappresentato dal bagagliaio, ma anche in questo Puma si distingue grazie a una serie
02:02di accorgimenti. La capelliera non è rigida e fissa, ma è in tela e si alza automaticamente
02:10con l'apertura del portellone. Il fondo poi è regolabile in altezza per aumentare lo spazio
02:16di carico e se non bastasse il doppio fondo nasconde un vero e proprio pozzetto che consente
02:23di caricare anche in verticale oggetti voluminosi. La nuova Puma arriverà alla fine del 2019 con
02:30diverse motorizzazioni, tra cui spicca l'1.0 EcoBoost Mild Hybrid. Grazie al librido leggero,
02:38la versione da 125 CV fa registrare emissioni di CO2 pari a 123 g per km. A questo motore
02:47verrà affiancato anche un diesel 1.5 e i prezzi verranno comunicati più avanti nel corso
02:52dell'anno, con l'avvicinarsi della presentazione definitiva.
