00:00Der chinesische Automobilhersteller Omoda überarbeitet sein kompaktes SUV und bringt den Omoda 5 für das Modelljahr 2027 umfassend auf den
00:10neuesten Stand.
00:11Neben einem deutlich veränderten Design verspricht das Facelift mehr Platz, moderne Assistenzsysteme und einen komplett neu gestalteten Innenraum.
00:20Besonders interessant sind die beiden elektrifizierten Antriebsvarianten, mit denen die Marke künftig weitere Kunden in Europa gewinnen möchte.
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00:39Seit seiner Einführung Ende 2022 hat sich der Omoda 5 weltweit beachtlich verkauft.
00:46Nach Herstellerangaben wurden in rund 60 Ländern bereits nahezu 500.000 Exemplare abgesetzt.
00:53Mit der Neuauflage möchte die zum Sherry-Konzern gehörende Marke diesen Erfolg fortsetzen und gleichzeitig den wachsenden Ansprüchen europäischer Autofahrer
01:02gerecht werden.
01:03Äußerlich präsentiert sich das SUV künftig wesentlich moderner.
01:07Schmale Scheinwerfer, ein nahezu geschlossener Kühlergrill und markantere Karosserielinien prägen die Frontpartie.
01:15Am Heck sorgen auffällige Rückleuchten mit blitzförmiger Lichtsignatur für einen eigenständigen Auftritt.
01:21Optional erhältlich ist außerdem eine zweifarbige Lackierung.
01:26Auch die Abmessungen verändern sich deutlich.
01:29Mit 4,5 Metern ist der neue Omoda 5 rund 10 Zentimeter länger als sein Vorgänger.
01:35Der Radstand wächst um 2 Zentimeter auf 2,6 Meter.
01:39Das zusätzliche Format könnte insbesondere den Passagieren zugutekommen.
01:43Der Gepäckraum bietet über 400 Liter Ladevolumen.
01:47Bei umgelegten Rücksitzen stehen mehr als 1.100 Liter bereit.
01:52Im Innenraum setzt Omoda auf konsequente Digitalisierung.
01:56Ein digitales 8,9 Zoll Kombi-Instrument liefert sämtliche Fahrinformationen,
02:01während ein zentraler 15,6 Zoll Touchscreen zahlreiche Fahrzeugfunktionen übernimmt.
02:07Dazu kommen neue Ablagemöglichkeiten, ergonomisch gestaltete Sitze und eine überarbeitete Mittelkonsole.
02:13Bereits die Komfortausstattung umfasst kabelloses Apple CarPlay und Android Auto,
02:19beheizbare Vordersitze, Lenkradheizung sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
02:24Die Premium-Version bietet zusätzlich belüftete Sitze, ein gekühltes 50-Watt-Ladepad,
02:30ein elektrisches Schiebedach und eine elektrisch betätigte Heckklappe.
02:34Besonders praktisch erscheint die 540-Grad-Kamera, die sogar den Unterbodenbereich sichtbar machen kann.
02:41Zusätzlich erleichtern automatische Parkfunktionen das Rangieren.
02:45Je nach Ausstattung lässt sich das Fahrzeug sogar von außerhalb per Fernbedienung einparken.
02:51Beim Antrieb stehen zwei unterschiedliche Konzepte bereit.
02:55Der Omoda 5 SHS kombiniert einen 1,5 Liter Turbobenziner mit zwei Elektromotoren und einer Batterie mit 1,8 Kilowattstunden
03:05Kapazität.
03:06Gemeinsam erzeugen die Aggregate 224 PS und 295 Newtonmeter Drehmoment.
03:13Damit beschleunigt der frontgetriebene Vollhybrid innerhalb von 7,9 Sekunden auf 100.
03:19Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175.
03:23Bei einem vorläufig angegebenen Verbrauch von 5,2 Litern könnte der 51 Liter Tank theoretisch Reichweiten von rund 1.000
03:31Kilometern ermöglichen.
03:33Alternativ gibt es den vollelektrischen Omoda 5 EV mit 211 PS und 288 Newtonmetern.
03:41Seine 61 Kilowattstunden große Lithium-Eisenphosphat-Batterie ermöglicht laut Hersteller bis zu 430 Kilometer Reichweite.
03:51Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 171.
03:55An Gleichstrom-Ladesäulen sind maximal 130 Kilowatt Ladeleistung möglich.
04:01Der Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent soll 28 Minuten dauern.
04:06Wechselstromladen funktioniert mit maximal 11 Kilowatt.
04:10Konkrete Deutschlandpreise und einen verbindlichen Marktstart hat Omoda bislang nicht veröffentlicht.
04:16Fest steht jedoch die siebenjährige Fahrzeuggarantie über maximal 150.000 Kilometer.
04:22Für Batterie- und elektrische Antriebskomponenten gelten acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer.
04:30Damit unterstreicht der Hersteller seine langfristigen Ambitionen auf dem europäischen Automobilmarkt und möchte zusätzliche Käufer überzeugen.
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