00:03Il est 17h47, on va essayer de prendre un auditeur, mais c'est passionnant d'être avec Grégory Galifi
00:07parce qu'il est un spécialiste automobile. Pourquoi les Chinois débarquent-ils en Europe avec l'électrique et avec leurs
00:13voitures ?
00:14Ça c'est une vraie bonne question, parce que le marché chinois domestique est totalement saturé.
00:18Vous avez 130 marques en Chine, c'est la guerre des prix, c'est la guerre d'usure.
00:23C'est le plus gros marché mondial, c'est quasiment 35 millions de voitures neuves vendues chaque année.
00:27Sauf que les Chinois, comme ils sont à saturation sur leur marché, il faut qu'ils trouvent des débouchés ailleurs.
00:31Le deuxième marché mondial, c'est les Etats-Unis, 16 millions de voitures vendues chaque année.
00:34Sauf que Trump, il a bloqué le marché américain avec des frais de douane.
00:38Le troisième marché, c'est l'Europe.
00:39Si vous prenez l'Europe avec l'Angleterre inclue, on est à 14-15 millions de voitures neuves chaque année.
00:44Et en termes d'électrification, le marché est loin d'être saturé.
00:47Donc les Chinois se disent, c'est un peu l'eldorado pour eux, pour s'en sortir.
00:53Il n'y a pas de droit de douane aujourd'hui ?
00:55Aujourd'hui, en Europe, vous avez des droits de douane pour les marques chinoises entre 30 et 45%.
00:59Mais malgré ça, ils restent compétitifs, parce qu'ils ont été largement subventionnés par l'Etat chinois,
01:06qui leur a permis, pour certaines marques, d'émerger.
01:08Tous les groupes chinois ne sont pas des groupes publics, Xpeng, etc.
01:11Ce sont des industriels privés.
01:13Mais pour moi, l'étape d'après, c'est que les marques chinoises vont racheter des sites de production européens.
01:20Vous avez déjà un cheval de Troie dans le groupe Stellantis à Rennes avec Lipp Motors,
01:24qui est une marque chinoise, mais qui fait partie des 14 marques du groupe Stellantis.
01:28Et puis vous avez aussi à Valence, en Espagne, Gili, qui s'est associé,
01:32qui va construire des voitures sur les chaînes de production de chez Ford.
01:35Vous avez cinq chaînes de production, il y en aura deux qui vont être Gili.
01:37Donc petit à petit, ils vont construire des voitures chinoises chez nous,
01:40et là, ils pourront passer au travers des frais de douane.
01:43Grégory Galifi, vous vous souvenez de votre première voiture ?
01:45Bien sûr ! C'était quoi ?
01:46C'était une Fiat Cinquecento Sporting.
01:48Bon, la première voiture, on est avec Michel, qui a 57 ans, qui habite dans les Rhône-Alpes.
01:53Et on a envie de connaître votre première voiture et votre première expérience.
01:56Parce que c'est comme la première fois, la voiture.
01:59On s'en souvient toujours.
02:00On s'en souvient toujours.
02:02On se souvient de sa première voiture, comme peut-être de sa première fiancée.
02:05Michel, bonjour !
02:07Tout à fait ! Bonjour, Pascal !
02:09Vous habitez en Rhône-Alpes ?
02:11C'est ça, à Clermont-Ferrand, exactement.
02:13Clermont-Ferrand, quelle était votre première voiture ?
02:15Moi, ma première voiture, ça a été une R12 TS.
02:19Une R12 ? C'est curieux, une R12 à 18 ans.
02:21Pourquoi vous aviez une R12 ?
02:23Eh bien, parce que c'était la première voiture que j'ai pu payer,
02:27et que j'avais fait des maïs.
02:28J'avais fait, depuis l'âge de 14 ans, je faisais des maïs et je faisais...
02:32Mais vous avez vraiment envie d'acheter une, parce que c'était pas très chic, si vous le permettez.
02:37La R12, à l'époque, il me semble, parce que vous avez 57 ans,
02:40vous êtes un peu plus jeune que moi, mais elle n'était pas glamour, la R12.
02:46Elle était bien, je l'avais payé 10 000 francs.
02:4910 000 francs ? Oui.
02:50Elle était de quelle couleur ?
02:52Elles étaient bleues, parfois...
02:53Oui, bien sûr, bleues, jaunes, verts.
02:56Elles étaient bleues, bleu ciel un peu, non ?
02:58Mais la TS, c'était déjà un modèle haut de gamme, c'était sous la Gordini, la TS.
03:01Moi, je me souviens, elles étaient bleu ciel.
03:04Et vous l'avez gardée combien de temps ?
03:06Je l'ai gardée 2 ans.
03:08Et pourquoi vous l'avez vendue ?
03:10Parce que je voulais une 205 GTI.
03:12Ah oui, forcément.
03:13205 GTI, c'était mode.
03:15Vous savez combien de voitures vous avez eues ?
03:17Oui, une vingtaine de voitures, à peu près, peut-être un peu plus.
03:21Vous avez eu des voitures françaises, des voitures étrangères ?
03:24Françaises, étrangères...
03:27Oui, j'ai eu un peu de tout.
03:30Vous aimez la bagnole ?
03:33Oui, j'aime les voitures.
03:35C'est-à-dire que si vous aviez des moyens, par exemple, vous êtes un homme qui pourrait acheter des
03:39Porsche ou des Ferrari.
03:41J'en ai eu.
03:42Ah oui, donc vous aviez les moyens.
03:45Parce que ça coûte cher.
03:46J'étais soudeur à l'époque.
03:48J'étais soudeur et je travaillais sur une plateforme pétrolière dans les mers du Nord.
03:55Donc j'ai pu payer ça.
03:56Bon, et évidemment, alors pourquoi vous aviez une Porsche, à votre avis ?
04:01Parce que...
04:03Parce que je...
04:05Franchement, quand...
04:05C'était pour draguer, quoi.
04:06C'est ce que je comprends.
04:08Pour frimer un peu.
04:08C'était pour emballer un petit peu.
04:10Ah bah c'est vrai, là.
04:11J'ai toujours acheté.
04:13Oh là là, bah du coup, on s'est écouté.
04:15Et alors, ça aide la voiture, dites-nous ?
04:17Ah bah carrément, bien sûr.
04:19Ah bon ?
04:19C'est pas un critère.
04:21Non, non, c'est pas du tout cliché.
04:22C'est ringard.
04:22Quand tu as une très belle voiture, non, non, c'est pas ringard.
04:24Une question sur les voitures électriques.
04:27Est-il exact que quand il y a le feu dans une voiture électrique, on ne peut pas arrêter le
04:31feu ?
04:31Alors le problème, effectivement, les voitures électriques posent un vrai, vrai souci aux pompiers.
04:36Et d'ailleurs, ils ont des formations particulières par rapport à ça.
04:38Il y a eu un accident dramatique, il y a très peu de temps, sur l'autoroute A13, ça a
04:42coûté la vie à une maman qui était enceinte et à un petit garçon.
04:45Exactement. Et puis souvenez-vous du feu également, je crois que c'était à Rotterdam, un bateau qui était rempli
04:50de...
04:50Le problème, c'est que des fois, vous avez...
04:53En fait, c'est un emballement des batteries, des certaines batteries.
04:55C'est ennuyeux si on ne peut pas arrêter le feu.
04:57Et l'entrepôt, il y a un an et demi, un entrepôt a été garder toutes les batteries pour les
05:02constructeurs automobiles.
05:03En pleine nuit, il y en a une qui a commencé à brûler, tout a brûlé. Impossible d'arrêter.
05:07Alors ce qui est étonnant, c'est que l'électrique, je le disais, ça existe depuis un siècle.
05:14Et ça n'a pas été développé en France.
05:16On a préféré le thermique, on aurait pu le développer.
05:19Je parlais de la voiture jamais contente en 1899.
05:23C'est la première voiture qui a passé 100 km heure, qui a fait 100 km heure.
05:28C'est vrai, vous savez, une petite anecdote, dans les usines Citroën qui produisait les obus,
05:33mon grand-père, pour que les plats arrivent chauds de la cuisine à la cantine,
05:39il avait fait fabriquer des voitures électriques, des voiturettes, pour transporter tous les plats pour les travailleurs.
05:47Donc, on est en 1915.
05:50On peut l'avoir d'ailleurs.
05:51C'est incroyable.
05:52Elle est au musée, elle est à un musée quelque part d'ailleurs.
05:55Grégo Riguif est avec nous, spécialiste automobile d'Europe 1.
05:59Le client haut de gamme qui veut se tourner vers un achat chinois,
06:03celui qui est d'habitude chez BMW, chez Audi, chez Mercedes, qui aime les grosses berlines.
06:09Est-ce qu'il y a ce produit qui existe aujourd'hui ?
06:12Alors, c'est globalement ce qui m'a choqué sur ce mondial de Paris, ce Paris Motor Show 2026,
06:16c'est que parmi la vingtaine de marques chinoises qui sont présentes,
06:19vous avez aujourd'hui des marques premium, quasiment de luxe,
06:22et avec des intérieurs incroyables, avec des traitements au niveau des matières,
06:26des cuirnappes à pleines fleurs, des bois naturels bien traités, de l'aluminium brossé.
06:31Vous avez parfois l'impression, sur certaines marques chinoises,
06:34de rentrer dans un range ou dans une Bentley.
06:37Moi, je n'aurais jamais cru que les Chinois arriveraient aussi vite à faire des voitures aussi chers.
06:41Et c'est moins cher, par exemple, parce qu'une Bentley, ça coûte...
06:43Voilà, on est à plusieurs, c'est 300, 400 000, 500 000 euros.
06:47Ah oui, les Bentley, c'est des voitures de luxe, c'est comme les Rolls.
06:49Oui, bien sûr.
06:51500 000 euros.
06:52Ah oui, une Rolls, ça vaut 500 000, mais là, on est dans l'ultra luxe.
06:55Mais vous avez...
06:55C'est même pas en série.
06:57Oui, est-ce que ces voitures-là sont particulièrement moins chères ?
07:01Elles le sont.
07:02Si on regarde le très haut de gamme, aujourd'hui, des marques chinoises,
07:06on va notamment aller chez Ziker.
07:09Ziker, ils ont présenté le G9L, qui est un espèce de gros Range Rover.
07:12C'est le même look.
07:13Il s'inspire beaucoup de ce qui marche chez les constructeurs européens et historiques.
07:18Et vous avez un truc qui déborde de technologies avec du cuir de partout,
07:22le fameux bois naturel, etc.
07:23Ziker, et ça, ça vaut combien ?
07:25Ça vaut 119 000 euros.
07:26Alors que ça vaudrait...
07:28En Chine, ça vaut 60 000 euros.
07:29Mais arriver ici, c'est 119 000 euros.
07:31Mais pourquoi on ne va pas l'acheter en Chine ?
07:33Après, quand vous le ramenez, il faut la immatriculer.
07:35Roulez avec des plaques chinoises, vous n'avez pas roulé longtemps.
07:37Vous allez acheter une voiture en Chine ?
07:38Vous allez en Chine, non ?
07:39Non.
07:39Ziker, c'est vraiment...
07:40On est dans le très très haut de gamme.
07:41Vous prenez un X-Peng dans le très haut de gamme.
07:44Vous êtes à 70 000 euros.
07:45Et vous êtes vraiment, réellement impressionné par la qualité aujourd'hui perçue de ces marques chinoises.
07:49Bon, il faut que vous reveniez parce que c'est passionnant.
07:51Je vous dis la voiture, les amis.
07:53La voiture, parce qu'on parlait...
07:55On en parle depuis une heure.
07:57Mais non, on n'en parle pas.
07:58Il est 17h55.
08:00Pierre Devillelot qui arrive en voiture, Simone.
08:04À demain.
08:05C'était Pascal Brossir et Rapa.
