00:00Der neue Skoda Peak will zeigen, dass ein großes Familien-SUV mit sieben Sitzplätzen auch rein elektrisch funktionieren kann.
00:08Besonders selbstbewusst präsentiert sich dabei die sportlich gezeichnete Sportline-Version.
00:13Das Fahrzeug aus dem Video ist ein Skoda Peak Sportline mit Lackierung im edlen Farbton Race Blau Metallic,
00:20der die klaren Flächen und die markante Linienführung des großen Elektro-SUV besonders wirkungsvoll hervorhebt.
00:27Mit 4,9 Metern Länge und einem Radstand von 3 Metern tritt der Peak ausgesprochen stattlich auf
00:34und positioniert sich als neues elektrisches Flaggschiff der Marke.
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00:46Gerade als Sportline wirkt der Peak deutlich dynamischer, als es seine üppigen Abmessungen zunächst vermuten lassen.
00:53Die sportlichere Gestaltung verleiht dem großen Siebensitzer eine eigenständige Präsenz, ohne den praktischen Charakter des Modells zu verstecken.
01:03Der lange Radstand fällt in der Seitenansicht sofort auf und ist gleichzeitig eine wichtige Voraussetzung dafür,
01:10dass Skoda bis zu sieben Personen im Innenraum unterbringen kann.
01:14Damit richtet sich der Peak nicht nur an Familien, sondern auch an Fahrer, die häufig mit Freunden unterwegs sind oder
01:22einfach besonders viel Platz benötigen.
01:25Die zweite Sitzreihe lässt sich um 15 Zentimeter in Längsrichtung verschieben.
01:30Dadurch können die Passagiere flexibel entscheiden, ob mehr Beinfreiheit oder zusätzlicher Raum für die dritte Sitzreihe bzw. das Gepäck benötigt
01:39wird.
01:40Ganz hinten geht es naturgemäß enger zu.
01:44Für Kinder und kürzere Fahrten sind die beiden Plätze jedoch eine praktische Ergänzung.
01:49Erwachsene können ebenfalls dort sitzen, müssen bei längeren Strecken aber Kompromisse beim Komfort akzeptieren.
01:56Werden nur vier oder fünf Sitzplätze benötigt, spielt der Peak seine großzügigen Platzverhältnisse wesentlich überzeugender aus.
02:03Auch beim Gepäck zeigt sich, warum die enorme Karosserie nicht nur der Optik dient.
02:09Mit aufgestellter dritter Sitzreihe stehen laut Hersteller noch 300 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung.
02:16In der fünfsitzigen Konfiguration sollen es bis unter die Abdeckung sogar fast 940 Liter sein.
02:24Unter dem Kofferraumboden befinden sich zusätzliche Fächer.
02:27Dazu kommt unter der Fronthaube ein 37 Liter großer Frunk, in dem beispielsweise das Ladekabel untergebracht werden kann.
02:36Selbst für die Kofferraumabdeckung wurde eine eigene Aufbewahrungsmöglichkeit vorgesehen.
02:42Ein interessantes Extra ist das große, elektrisch dimmbare Glasdach.
02:47Seine Transparenz kann elektronisch gesteuert und in neun Segmente unterteilt werden.
02:52Dadurch gelangt viel Tageslicht in den Innenraum, ohne dass zwangsläufig die komplette Dachfläche transparent bleiben muss.
03:00Gerade im großzügigen Passagierbereich unterstreicht das den luftigen Eindruck.
03:04Im Fahrzeug aus dem Video fällt außerdem die Leder-Alcantara-Ausstattung im Farbton Hellgrau auf,
03:10die mit farblich hell abgesetzten Nähten kombiniert wird.
03:14Gerade im Peak Sportline entsteht damit ein spannender Kontrast zwischen sportlichem Anspruch
03:19und einer hellen, hochwertig wirkenden Innenraumgestaltung.
03:24Armaturenbrett und Türverkleidungen sind aufwendig ausgeführt,
03:28während zusätzliche Polster an den Kopfstützen den Komfort steigern sollen.
03:32Optional stehen Relax-Sitze zur Verfügung,
03:36deren ausfahrbare Unterschenkelstützen, insbesondere während längerer Ladepausen, interessant sein können.
03:42Das Cockpit setzt auf eine Kombination aus digitaler Bedienung und klassischen Bedienelementen.
03:48Im Zentrum befindet sich ein vertikal angeordnetes 13,6 Zoll Touch-Display.
03:54Apps können ähnlich wie auf einem Smartphone angeordnet und in individuell benannten Bereichen zusammengefasst werden.
04:01Hinzu kommen eine Fahrerinformationsanzeige und auf Wunsch ein Head-Up-Display.
04:07Das Android-basierte Infotainment-System bietet eine Google Places-Suche,
04:11Zugriff auf zahlreiche Apps und die Sprachassistentin Laura.
04:15Lade- und Klimafunktionen lassen sich zudem über die Mishkoda-App aus der Ferne bedienen.
04:22Erfreulich ist, dass Koda trotz des großen Touchscreens nicht sämtliche Funktionen in digitale Untermenüs verband.
04:28Auf der Mittelkonsole befinden sich separate Tasten zur Steuerung wichtiger Klimafunktionen.
04:34Für die Lautstärke gibt es ein gut erreichbares metallisches Drehrad.
04:38Das dürfte besonders während der Fahrt angenehmer sein, als für jede kleine Änderung auf eine Displayfläche tippen müssen.
04:46Ein optionales Sonos-Soundsystem ergänzt das Angebot für Fahrer, die besonderen Wert auf hochwertigen Klang legen.
04:53Technisch wird der Peak mit unterschiedlichen Antriebskonfigurationen angeboten.
04:58Vorgesehen sind Varianten mit Heckantrieb sowie eine leistungsstärkere Allrad-Version.
05:03Das Leistungsspektrum reicht von 150 bis 220 Kilowatt.
05:09Beim kleineren Energiespeicher stehen 63 Kilowattstunden zur Verfügung,
05:14während die größere Batterie auf 91 Kilowattstunden kommt.
05:17Nutzbar sind davon 59 bzw. 86 Kilowattstunden.
05:24Die Gleichstrom-Ladeleistung beträgt je nach Batterie bis zu 160 oder 190 Kilowatt.
05:30Für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent nennt Skoda ungefähr 27 Minuten beim kleineren Akku
05:37und rund 28 Minuten bei den Versionen mit der großen Batterie.
05:42Damit soll der Peak auch auf längeren Reisen kurze Ladestops ermöglichen.
05:47Für das große Akku-Paket nennt der Hersteller außerdem eine Reichweite von mehr als 640 Kilometern
05:54für die heckgetriebene Ausführung.
05:56Die Allrad-Version soll mehr als 610 Kilometer erreichen,
06:00während die Einstiegsversion mit kleinerer Batterie auf mehr als 450 Kilometer kommen soll.
06:06Der Peak 90 mit Heckantrieb beschleunigt in 7,1 Sekunden aus dem Stand auf 100.
06:14Noch etwas schneller geht es mit dem 220 Kilowatt starken Allrad-Modell,
06:19das dafür laut Hersteller 6,7 Sekunden benötigt.
06:23Für ein großes Familien-SUV sind diese Werte mehr als ordentlich.
06:28Entscheidender dürfte im Alltag allerdings die unmittelbare Kraftentfaltung des Elektroantriebs sein.
06:33Der Piag reagiert spontan auf das Fahrpedal und verbindet diese Leistungsentfaltung mit
06:39einem angenehmen niedrigen Geräuschniveau.
06:42Auch beim Verzögern bietet das Fahrzeug unterschiedliche Möglichkeiten.
06:46Im B-Modus ist echtes One-Pedal-Driving möglich.
06:49Die Rekuperation kann das SUV dabei bis zum Stillstand abbremsen.
06:54Im normalen D-Modus lässt der Peak dagegen häufiger rollen und passt die Energierückgewinnung
06:59automatisch an die jeweilige Fahrsituation an.
07:03Vorausfahrende Fahrzeuge, Kurven und Tempolimits können dabei berücksichtigt werden.
07:08Interessant für Hausbesitzer und Campingfreunde ist die Unterstützung des bidirektionalen Ladens.
07:14Über Vehicle-to-Load können externe elektrische Verbraucher mit Energie aus dem Fahrzeugakku versorgt werden.
07:21Zusätzlich sind Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid vorgesehen,
07:25wobei dafür entsprechende technische Infrastruktur und eine kompatible Wallbox benötigt werden.
07:31Damit wird die große Batterie nicht nur zum Energiespeicher für die Fahrt,
07:36sondern kann grundsätzlich auch außerhalb des Fahrbetriebs genutzt werden.
07:41Für die Sportline-Version ist das Fahrwerk besonders interessant,
07:45denn ein großes SUV soll trotz seines Gewichts nicht behäbig wirken.
07:48Das optionale DCC-System passt die Dämpfung laufend an Fahrzustand und Straßenoberfläche an.
07:56Sensoren erfassen unter anderem Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Fahrzeugbewegungen.
08:01Anschließend wird die Dämpfercharakteristik innerhalb kürzester Zeit angepasst.
08:06Auf schlechten Straßen kann das Fahrwerk komfortabler reagieren,
08:09während bei dynamischer Kurvenfahrt eine straffere Abstimmung möglich ist.
08:14Das Resultat soll ein ausgewogener Kompromiss aus Komfort und Kontrolle sein.
08:20Trotz seiner Größe wirkt der Peak dadurch handlicher,
08:23als man angesichts der Abmessungen erwarten könnte.
08:26Gleichzeitig bleibt der hohe Reisekomfort erhalten,
08:29der gerade bei einem Fahrzeug für Familien und lange Strecken entscheidend ist.
08:34Ein Wendekreis von weniger als 10 Metern würde dem großen Elektro-SUV
08:39zusätzlich beim Rangieren und im Stadtverkehr helfen.
08:42Wer regelmäßig Anhänger nutzt, bekommt ebenfalls brauchbare Reserven.
08:48Je nach Ausführung darf der Peak gebremste Anhänger mit bis zu 1800 bzw. 2000 kg Gewicht ziehen.
08:56Für ungebremste Anhänger sind bis zu 750 kg vorgesehen.
09:01Damit eignet sich das elektrische Flaggschiff auch für größere Freizeitaktivitäten
09:06und Reisen mit zusätzlichem Gepäck.
09:08In der Sportline-Ausführung verbindet der Skoda Peak damit drei Eigenschaften,
09:13die bei großen Elektrofahrzeugen nicht selbstverständlich zusammenkommen.
09:17Viel Platz, hohen Langstreckenkomfort und einen deutlich sportlicheren Auftritt.
09:23Die Race Blau-Metallic-Lackierung des gezeigten Fahrzeugs setzt die Karosserie zusätzlich in Szene,
09:29während die hellgraue Leder-Alcantara-Ausstattung mit ihren hell abgesetzten Nähten
09:34einen eleganten Gegenpol im Innenraum bildet.
09:38Dazu kommen flexible sieben Sitzplätze, ein enormer Gepäckraum,
09:42moderne Ladefunktionen und eine umfangreiche digitale Ausstattung.
09:46Was fasziniert euch am Skoda Peak Sportline am meisten?
09:50Sein sportlicher Auftritt, das riesige Platzangebot oder die elektrische Technik?
09:54Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
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