- 5 menit yang lalu
JAKARTA, KOMPAS.TV - Kecelakaan kapal laut kembali terjadi. Kapal Virgo Transport 8 yang membawa 243 orang terbalik di Perairan Laut Jawa pada Minggu 13 September 2026.
Hingga kini, Rabu (16/9/2026) 129 orang masih hilang.
Sementara itu, data KNKT mencatat sejak awal tahun 2025 terjadi 10 kecelakaan kapal laut termasuk kapal tenggelam, terbakar, dan tertabrak.
Mengapa kecelakaan berulang kali terjadi? apa yang harus dibenahi? bagaimana update pencarian korban hingga pagi ini?
Kita akan bahas dalam dialog pagi ini bersama Anggota Komisi V DPR dari Fraksi PDI Perjuangan, Edy Purwanto serta Kasie Operasi dan Siaga Basarnas Banjarmasin Aryanto Ardi dan Pakar Hidrodinamika Perkapalan Institut Teknologi Surabaya (ITS) Profesor I Ketut Aria Pria Utama.
Video Editor: Joshua
Produser: Theo Reza
Artikel ini bisa dilihat di : https://www.kompas.tv/nasional/690976/full-dpr-pakar-basarnas-soal-kecelakaan-kapal-laut-berulang-apa-yang-harus-dibenahi
Hingga kini, Rabu (16/9/2026) 129 orang masih hilang.
Sementara itu, data KNKT mencatat sejak awal tahun 2025 terjadi 10 kecelakaan kapal laut termasuk kapal tenggelam, terbakar, dan tertabrak.
Mengapa kecelakaan berulang kali terjadi? apa yang harus dibenahi? bagaimana update pencarian korban hingga pagi ini?
Kita akan bahas dalam dialog pagi ini bersama Anggota Komisi V DPR dari Fraksi PDI Perjuangan, Edy Purwanto serta Kasie Operasi dan Siaga Basarnas Banjarmasin Aryanto Ardi dan Pakar Hidrodinamika Perkapalan Institut Teknologi Surabaya (ITS) Profesor I Ketut Aria Pria Utama.
Video Editor: Joshua
Produser: Theo Reza
Artikel ini bisa dilihat di : https://www.kompas.tv/nasional/690976/full-dpr-pakar-basarnas-soal-kecelakaan-kapal-laut-berulang-apa-yang-harus-dibenahi
Kategori
🗞
BeritaTranskrip
00:04Intro
00:09Kecelakaan di laut kembali terjadi
00:11Kapal Virgo Transport 8 yang membawa 243 orang terbalik di perairan Laut Jawa pada Minggu 13 September 2026
00:20Kapal berangkat dari Surabaya, Jawa Timur dan rencananya menuju ke Banjarmasin, Kalimantan Selatan
00:26Hingga kini, tim sergabungan terus mencari korban KMP Virgo Transport 8, termasuk melalui udara di perairan Laut Jawa
00:35Visual udara menunjukkan kapal Virgo Transport 8 masih terombang ambing dalam posisi terbalik di laut
00:42Di hari ketiga pencarian, 22 korban selamat dari terbaliknya kapal Virgo tiba di Pelabuhan Trisakti Banjarmasin
00:50Salah satu dari 22 korban selamat tersebut bercerita, kapal Virgo Transport 8 mulai miring saat penumpang dan kru tengah terlelam
00:59Kapal tenggelam dengan cepat sebelum akhirnya terbalik
01:02Ia mengungkap banyak penumpang ataupun kru takut melompat ke laut
01:07Sementara beberapa yang telah terjun terhantam lambung kapal
01:12Kapal miring-kapal miring, kita pun keras semua lari
01:15Kita ambil pelampung, kapal udah miring banget itu
01:18Udah 80% lalu
01:20Terus kita lari naik ke atas, manjat
01:24Pas itu udah kapal cepat banget turunnya
01:27Terus kita lompat
01:28Tapi kebanyakan-kebanyakan yang takut sih
01:32Soalnya ombaknya besar
01:33Pas kita lompat, ombaknya datang, terus kita dihantam ombak dulu
01:39Operasi SAR di hari ketiga melibatkan lebih dari seribu personel Basarnas
01:43TNI Angkatan Laut dan Polda, Kalimantan Selatan
01:46Basarnas dan TNI Angkatan Laut mempertimbangkan untuk menenggelamkan kapal Virgo Transport 8
01:52Karena kapal telah bergeser 1,6 nautical mile atau 3 km
01:57Persenin 14 September 2026
02:01Basarnas menduga masih banyak sekat dan ruang kosong yang memungkinkan kapal bergeser melayang
02:06Ini menjadi tantangan besar
02:09Sebab jika tim penyelam masuk dan membuka salah satu sekat
02:13Akan menimbulkan risiko lebih tinggi akibat tekanan besar secara mendadak
02:18Bahkan kita berpikir bagaimana kita bisa merubah posisi dari tengkurupnya kapal ini untuk kita balik
02:27Sebenarnya kalau dalam kondisi seperti ini
02:29Dari teman-teman masukkan dari teman-teman dari TNI Angkatan Laut
02:34Malah kalau perlu tenggelam akan lebih baik kalau misalkan kapal itu diam
02:38Karena memang posisi keberadaan kapal ini di kedalaman yang sebenarnya merupakan laut yang dangkal
02:47Jadi kira-kira di 30 meter
02:52Wakil Ketua Forum Masyarakat Transportasi Indonesia Rahmatika Ardianto
02:57Menganalisis penataan muatan diduga memicu kapal Virgo Transport 8 tak stabil
03:02Miring lalu terbalik
03:04Ardianto menilai jika muatan kendaraan diatur di dek bawah
03:09Maka kapal tetap stabil meski gelombang mencapai 2 meter
03:12MTI merekomendasikan pengawasan penataan muatan
03:16Kepastian jumlah manifest hingga menghitung muatan kendaraan
03:21Kalau misalkan ada dugaan-dugaan tonase seperti yang kami sampaikan sering ini
03:26Masalah odol ini loh, tolonglah ditertipkan
03:29Jadi karena kejadian terakhir Tunu Pratama di mana
03:33Ketapang Gilimano itu kan juga masalah kendaraan odol juga
03:36Sempat melihat nggak yang dari udara fotonya kapal itu terbalik dulu
03:40Kalau bocor itu nggak terbalik, langsung hilang
03:43Terbalik tapi langsung hilang
03:45Nah kalau itu berarti dia itu sebenarnya masih punya daya apung sebenarnya
03:51Data Komite Nasional Keselamatan Transportasi atau KNKT mencatat
03:55Dua kecelakaan kapal laut terjadi sejak awal tahun 2026
04:00Yakni terbakarnya kapal Mutiara Sentosa II di utara Pulau Madura, Laut Jawa
04:06Pada 1 Agustus 2026
04:09Kemudian pada tanggal 12 Agustus 2026
04:13Kapal Putri Yasmin terbakar di sekitar Selat Lombok
04:18Sementara itu di tahun 2025, data KNKT mencatat 8 kali terjadi kecelakaan kapal laut
04:24Yang pertama, tenggelamnya kapal Silver Sincer di utara Pulau Bintan pada 12 Januari 2025
04:32Tuburkan kapal Port Link 3 di dermaga 6 Pelabuhan Penyeberangan Merak pada 17 Maret 2025
04:38Tenggelamnya kapal Mukhlisa di Penajam Balikpapan pada 5 Mei 2025
04:43Tenggelamnya kapal Tiga Putra di Pantai Malabero Bengkulu pada 12 Mei 2025
04:49Tenggelamnya kapal Sejahtera 20 di JT PT Medco Energi Natuna Matak pada 30 Mei 2025
04:57Tenggelamnya kapal Tunu Pratama Jaya di Selat Bali pada 2 Juli 2025
05:03Terbakarnya kapal Barcelona V di perairan Laut Sulawesi pada 20 Juli 2025
05:10Dan tenggelamnya kapal Putri Sakinah di Selat Padar Labuan Bajo pada 26 Desember 2025
05:19Indonesia sebagai negara kepulauan memiliki lebih dari 17.000 pulau
05:24Dan menjadikan laut sebagai salah satu jalur mobilitas manusia dan barang
05:28Di banyak wilayah, laut bukan sekedar sarana transportasi
05:32Melainkan juga ruang hidup bagi nelayan, pelaku wisata, dan masyarakat pesisir
05:37Ketergantungan tinggi ini membuat aktivitas laut sulit dihentikan
05:42Meski risiko semakin meningkat
05:44Tim Liputan, Kompas TV
05:54Kecelakaan kapal laut kembali terjadi
05:56Dan kapal Virgo Transport 8 yang membawa 243 orang terbalik di perairan Laut Jawa
06:02Pada Minggu 13 September 2026
06:04Hingga kini 129 orang masih hilang sodara
06:08Sementara data dari KNKT mencatat
06:11Sejak awal tahun 2025 terjadi 10 kecelakaan kapal laut
06:15Termasuk kapal tenggelam, terbakar, dan tertabrak
06:20Mengapa kecelakaan berulang kali terjadi?
06:23Apa yang perlu dibenahi dan bagaimana update pencarian korban hingga pagi ini?
06:28Kita diskusikan bersama dengan anggota Komisi 5 DPR
06:31Dari fraksi PDI Perjuangan sudah bergabung bersama kami
06:34Ada Pak Edi Purwanto
06:35Kemudian ada Kasih Ops dan Siaga Basarnas Banjarmasin
06:41Pak Arianto Ardi
06:42Serta pakar hidrodinamika perkapalan
06:46Dari Institut Teknologi Surabaya ITS
06:48Profesor Iketut Arya Pria Utama
06:50Selamat pagi, Assalamualaikum Bapak-Bapak
06:53Assalamualaikum Bapak
06:54Assalamualaikum Bapak
06:54Assalamualaikum Bapak
06:55Assalamualaikum Bapak
06:57Ya, sebelum saya membahas soal apa yang perlu harus dibenahi
07:01Evaluasi semacam apa
07:03Kemudian regulasinya bagaimana selama ini
07:06Saya ingin ke Basarnas dulu
07:08Bersama dengan Kasih Ops
07:10Ada Pak Arianto Aridi
07:14Oke Pak Arianto
07:16Saya ingin tahu dulu
07:17Untuk hari ini
07:19Skema pencariannya seperti apa
07:21Termasuk juga pengerahan kapal
07:24Upaya penyelaman dari tim SAR gabungan
07:27Termasuk juga pencarian dari udara
07:29Seperti apa skema fokus pencarian hari ini
07:31Ya, terima kasih Pak
07:34Jadi dapat kami sampai ke
07:37Bahwa hari ini adalah hari keempat
07:40Laksanaan operasi SAR
07:43Kecelakaan kapal
07:44KN Virgo
07:46Dan
07:47Basarnas dengan seluruh unsur
07:52Kabungan di
07:54POSCO untuk di
07:56Terisak
07:57Banjarmasin
08:00Kami sudah menyusun rencana
08:02Untuk
08:04Laksanaan operasi SAR
08:08Hari ini
08:09Yaitu dengan memaksimalkan pencarian
08:12Melalui
08:12Dan
08:14Menerahkan
08:15Kapal-kapal
08:17Sudah ditentukan
08:20Oke
08:21Oke baik
08:22Jadi memang
08:23Sampai saat ini
08:24Fokus pencarian
08:25Masih dilakukan
08:26Begitu ya
08:27Untuk bisa mencari
08:28129 korban
08:30Yang merupakan penumpang kapal
08:32Virgo
08:33Yang tenggelam di
08:35Perairan Laut Jawa
08:36Di sana
08:37Saya ingin bergeser ke
08:40Prof
08:41Ketut
08:42Prof
08:43Ini kalau kita lihatkan ya
08:44Posisi kapal ini terbalik
08:46Begitu ya
08:47Ada berbagai
08:48Spekulasi
08:49Apakah memang ada
08:51Kebocoran
08:51Tapi kalau
08:52Kebocoran ini
08:53Kalau kita lihat
08:53Tadi disebutkan
08:54Ini
08:55Tenggelam atau terbalik
08:57Di perairan
08:58Dangkal
08:5830 meter
08:59Begitu ya
09:00Nah kalau dari analisa Anda
09:03Faktor apa penyebabnya
09:05Dari dugaan
09:06Spekulasinya
09:07Seperti apa
09:07Kalau melihat posisi kapal saat ini
09:11Terima kasih
09:13Dari sudut
09:15Pandang hidrodinamika kapal
09:17Itu paling tidak
09:19Ada dua hal
09:20Yang perlu diperhatikan
09:29Begitu
09:30Nah hal ini dimungkinkan
09:32Oleh paling tidak
09:33Ada dua hal
09:33Kalau tadi dikatakan
09:35Tidak ada kebocoran
09:36Tapi ada kemungkinan
09:37Air itu masuk
09:38Kedalam kapal
09:39Melalui
09:39Nah bagaimana
09:40Dia bisa masuk itu
09:41Nah itu yang harus kita
09:42Selidiki
09:43Ini tugas KNKT
09:44Di banyak kasus
09:46Kecilakan kapal
09:47Di Indonesia
09:48Yang pernah saya pelajari
09:49Dari report KNKT
09:50Salah satunya adalah
09:51Pintu rampah
09:52Entah itu
09:53Tidak tertutup
09:54Atau
09:55Tidak kedap
09:57Itu
09:57Kemungkinan
09:59Terus masuk
09:59Kemudian
10:00Ada bukaan-bukaan
10:02Tertentu
10:02Di deck itu
10:03Di gadak kendaraan
10:05Yang seharusnya
10:06Tertutup
10:06Itu masih terbuka
10:08Air kemudian masuk
10:09Ke sana
10:09Karena kontinus
10:10Begitu
10:10Ya
10:12Sehingga menggenangi
10:13Ruang mesin
10:14Dan lain sebagainya
10:15Nah itu yang menyebabkan
10:16Adanya efek
10:17Slosing
10:17Jadi seperti
10:19Kalau truk tangki
10:20Itu tidak disipenuh
10:21Dia goyang
10:21Dia bisa terguling
10:22Begitu
10:23Nah
10:24Yang menjadi masalah
10:25Ini kejadiannya
10:26Cukup cepat
10:26Begitu
10:27Iya
10:27Iya
10:284 jam
10:29Tidak dilaporkan
10:29Nah penyebab
10:30Kedua
10:31Kemungkinan besar adalah
10:32Bahwa
10:33Kapal ini kan
10:34Mengangkut kendaraan
10:35Saya membaca
10:36Laporan bahwa jumlah
10:38Kendaraan diangkut
10:38Cukup banyak
10:39Begitu
10:40Dan
10:40Dugaannya
10:42Yang saya perkirakan
10:44Dia tidak dikat
10:45Atau dilasing
10:45Kalaupun dikat
10:46Dia tidak sempurna
10:47Atau bagus
10:48Sehingga ketika ada
10:49Laut bergelombang
10:50Dia bergeser
10:51Nah pergeseran menyebabkan
10:53Kesetimbangan
10:54Kapal terganggu
10:55Nah tinggal ke arah mana
10:56Dia bergeser
10:57Kemudian
10:58Dia menjadi cepat terbalik
11:00Nah apalagi
11:01Ada dua kejadian
11:02Ada air masuk
11:03Begitu
11:03Kemudian
11:04Ada ruang di bawah
11:06Dek terbuka
11:07Lalu ada pergeseran
11:08Nah itu yang
11:09Akhirnya bisa mempercepat
11:10Mbak
11:12Sementara saya melihat
11:13Dua itu
11:13Karena tidak ada
11:14Kebocoran
11:15Kapal tidak menabrak
11:16Sesuatu
11:16Begitu
11:16Oke jadi
11:17Kapal tidak menabrak
11:18Sesuatu
11:19Tidak ada kebocoran
11:20Jadi ada berbagai dukaan
11:21Salah satu yang tadi
11:22Anda sebutkan
11:23Mungkin ada beberapa
11:25Akses-akses masuk
11:27Begitu ya
11:27Pintu-pintu
11:28Yang memang
11:29Tidak
11:30Tertutup rapat
11:31Sebelum
11:32Tidak ada pengawasan
11:34Dari
11:35Spekulasi Anda
11:37Sebelum berlayar
11:38Ya kemungkinan itu
11:40Yang terjadi
11:40Jadi
11:42Seharusnya menurut
11:43Standar keselamatan
11:44Ketika kapal akan
11:45Berangkat
11:46Itu pengawasnya
11:47Sudah memastikan
11:48Seluruh kondisi kapal
11:49Itu siap untuk berlayar
11:50Pintunya ditutup dengan baik
11:52Semua
11:53Sudah sesuai
11:55Begitu
11:55Jadi
11:56Saya lihat dari pengalaman
11:57Kalau kita naik pesawat terbang
11:58Itu ada crew darat
11:59Yang mengecek
11:59Bahwa pesawat terbang itu
12:01Ready sudah
12:01Begitu ya
12:02Clear
12:02Oke
12:03Cap jempol
12:04Ditunjukkan
12:05Berarti pesawat boleh terbang
12:06Begitu
12:06Nah di kapal juga
12:08Begitu
12:09Hanya saja
12:10Mungkin ini banyak
12:11Tadi
12:12Mbak melaporkan
12:13Ada rekomendasi
12:14Yang diabaikan
12:15Begitu
12:15Nah itu yang
12:16Kemungkinan besar
12:18Menjadi penyebab
12:19Jadi hal-hal yang harus
12:20Dilakukan
12:20Seperti tadi kapal
12:22Kendara
12:22Kendara
12:22Kendara
12:23Kemudian jumlah kendaraan
12:26Seharusnya
12:26Tertentu
12:27Berlebih
12:28Begitu
12:28Akhirnya
12:30Ketika kondisi bergelombang
12:31Dia bergeser
12:32Mungkin juga ada kendaraan
12:33Tidak di hand-ream
12:34Dengan bagus
12:35Misalkan
12:35Dia juga bergeser
12:36Karena ada goyangan
12:37Dari gelombang
12:38Tadi
12:38Begitu
12:39Saya kira itu
12:40Dari aspek hidrodinamika
12:41Dari keilmuan kami
12:42Mbak
12:43Terima kasih
12:43Oke
12:44Itu kalau
12:45Dari pakar hidrodinamika
12:47Begitu ya
12:47Nah tapi
12:48Kan sudah dikatakan
12:50Oleh Kasyah Bandaran
12:50Bahwa
12:51Kapal ini layak
12:53Untuk berlayar
12:54Begitu ya
12:55Kemudian setiap
12:56Kita tahu
12:57Ketika mau menyeberang
12:58Dari kru yang di darat
12:59Juga mengecek
13:00Kru yang di laut
13:01Juga mengecek
13:01Sebelum akhirnya
13:02Pintu itu ditutup
13:03Nah berarti
13:04Ada dugaan
13:05Kelalayan
13:05Sebelum berlayar
13:13Kelalayan itu
13:14Memang sangat-sangat
13:15Mungkin Mbak
13:16Tapi kembali tadi
13:17Kalau
13:17Kesah Bandaran
13:19Sudah menyadari oke
13:20Berarti mereka
13:20Sudah memastikan
13:21Pintu rampai itu
13:22Tertutup dengan kedap
13:23Tutup rapat
13:25Tidak ada kemungkinan
13:25Celah tadi
13:26Nah kalau kemudian
13:28Nanti ditemukan
13:29Ada air masuk
13:30Dengan
13:31Ada air tidak kedap
13:32Ya berarti
13:33Petugasa Bandar
13:34Lalai begitu
13:35Melakukannya
13:35Oke saya ingin ke
13:38Pak Edy Purwanto
13:39Dari
13:40Anggota Komisi 5
13:42DPR RI
13:42Dari Fraksi PDI Perjuangan
13:44Pak Edy
13:44Bagaimana dengan
13:45Respon dari
13:47DPR sendiri
13:48Dalam hal ini
13:49Fungsi pengawasan
13:50Anda
13:51Dan juga rekan-rekan
13:53Di Komisi 5
13:54DPR RI
13:54Kalau kita lihat
13:56Dari KNKT
13:57Atau Basarnas
13:58Menyebutkan
13:59Melaporkan
14:00Dari 2021
14:01Hingga 2025
14:02Ada 4.000
14:04Jumlah operasi penyelamatan
14:06Dari kecelakaan laut
14:07Korban jiwanya
14:081.900
14:101.600
14:12Dinyatakan hilang
14:13Nah
14:14Ini
14:15Tentu menjadi
14:16Pertanyaan kita semua
14:18Kenapa ini
14:19Berulang
14:19Padahal
14:20Komisi 5
14:21DPR RI
14:22Sebulan sebelumnya
14:23Sudah juga
14:24Melakukan
14:25RDP
14:26Bersama dengan
14:27Kementerian Perhubungan
14:29Begitu ya
14:30Pada 19 Agustus
14:32Selalu
14:32Yang membahas
14:33Soal ini
14:34Ada beberapa hal
14:36Nah tapi
14:36Kemudian
14:36Sebulan
14:37Berikutnya
14:38Ada kecelakaan
14:40KM Virgo terjadi
14:41Baik Mbak
14:44Sebenarnya
14:45Kalau ditanya
14:46Kepada kami
14:47Kami itu
14:48Udah
14:48Kecewa
14:49Marah
14:51Kesal
14:52Perhatian
14:52Sudah
15:09Kecamuk
15:10Saya mungkin
15:11Yang
15:11Yang terbaru saja
15:13Di Januari
15:14Sampai
15:14Agustus
15:152026
15:17Sampai September
15:18Ini kan sudah
15:19601 operasi
15:21Dari SAR
15:22Yang sampaikan ke kami
15:23Ada
15:233.607
15:25Yang dievakuasi
15:263.165
15:28Selamat
15:30239
15:31Meninggal dunia
15:31Dan
15:32203
15:33Hilang
15:33Artinya
15:34239
15:35Dan 203
15:36Itu kan sudah
15:37Dengan
15:37442
15:38Orang
15:39Mohon maaf
15:40Kalau hilang itu
15:41Sebenarnya
15:42Meninggal
15:43Tapi jasanya
15:44Tidak diketemukan
15:45Nah kita sudah
15:47Coba
15:47Bicara ke mereka
15:48Kita tidak bisa
15:50Melupakan kepada
15:515 hal
15:524 hal
15:53Yang pertama adalah
15:54Regulasi
15:55Yang kedua adalah
15:56Operator
15:57Yang ketiga adalah
15:58Fasilitator
15:59Yang keempat adalah
16:00Konsumen
16:004 ini kan tidak
16:01Boleh dipisahkan
16:02Jadi kalau memang
16:04Ini yang lucu lagi
16:05Mohon maaf ya
16:06Dalam Juli
16:08Sampai September
16:08Ini kan ada
16:094 kejadian
16:10Apa itu
16:11Nurul Salsa
16:12Amutiara Sentosa
16:13Yasmin
16:14Virgo
16:14Dan
16:15Virgo yang
16:16Sekarang sedang
16:17Dilakukan
16:18Evakuasi
16:19Apa itu
16:20Gerakan
16:22Daripada
16:22Sar dan
16:23Kawan-kawan
16:23Nah kalau misalnya
16:25Kita lihat
16:25Diregulasi
16:26Di undang-undang
16:27Apa
16:28617-2008
16:29Sudah direvisi
16:30Menjadi
16:3166-2024
16:33Di pasal
16:34217
16:35Dan
16:36219
16:37Itu kan jelas
16:38Bahwa
16:39Apa itu
16:40Kelaikan kapal
17:10Terus
17:40Menurut saya
18:10Stabilitas
18:40Berkaitan
19:10Impor
19:12Mbak Adisti, sering sekali
19:13mohon maaf, kan sudah dengar
19:15beberapa anggota kami
19:17sampai minta Pak Menteri Perhubungan
19:19mengevaluasi, sampai minta kepada
19:21Pak Menteri Perhubungan, tolong
19:23apa namanya, yang pertolongan jawab
19:25yang mengundurkan diri seperti itu
19:27operator juga begitu, karena memang
19:29menurut saya kita terlalu toleran
19:31harusnya kan zero toleran
19:34ini kan sudah over toleran
19:35yaudah mungkin kawan kita
19:37ini sudah tidak bisa ditoleransi lagi ya
19:39ini harus clear gitu loh
19:41mohon maaf, menurut saya harus
19:42saya berkali-kali menekankan
19:45tolong diaudit menyeluruh seluruh kapal
19:47yang ada di Indonesia
19:48usianya seperti apa, kondisi
19:51kelaikannya seperti apa
19:53dan saya sampaikan ke kami, oh ternyata
19:55misalnya kita punya 2000 kapal
19:57yang lain hanya 1000, ya sudah
19:59yang 1000 operasi, yang 1000 yang tidak bisa dipakai
20:01jangan karena memang resiko nanti
20:03kita apa itu
20:05pelayanan kepada publik terhambat
20:07karena kapal kita
20:08tidak cukup seperti itu, nah ini kan
20:11alasan-alasan klasik, kalau enggak kita
20:13dorong dengan
20:14ketegasan yang kuat, political will kita
20:17tidak tegas, maka akan
20:19berlanjut terus
20:20ingat ya, nyawa satu orang itu sangat berharga
20:23berkali-kali yang kita sampaikan
20:25hukum tertinggi dan sobat negara
20:27ya keselamatan rakyat, nah kita hari ini
20:29mohon maaf, agak abai
20:31melindungi, memproteksi
20:33keselamatan rakyat Indonesia
20:35ya sebagaimana kuasa Yesus berbangsa
20:37bernegara kita
20:38melindungi segala
20:39bangsa dan seluruh tumpah
20:40darah rakyat Indonesia
20:41seperti itu Pak
20:42oke, jadi sudah tidak ada toleransi
20:43seharusnya memang harus
20:44tidak hanya
20:45soal pembenahan saja yang di atas
20:47kertas, regulasi yang kemudian
20:49di atas kertas, tapi kemudian
20:50implementasinya seperti apa
20:52evaluasinya semacam apa
20:54kalau memang sudah tidak sanggup
20:55ya mundur saja
20:55ya, memang seperti itu Pak
20:58memang harus tegas hari ini
20:59kita enggak bisa
21:00bermain-main dalam bernegara
21:01kalau misalnya kapalnya
21:02tidak lagi, clear, hentikan
21:04kalau operatornya apa namanya
21:06bermasalah, cabut izinnya
21:08kalau ada oknum melalai
21:09dalam pengawasan
21:10evaluasi, beli sanksi
21:12beli, perlu didemosi gitu loh
21:14maka KSOP, Saban dan sebagainya
21:17ini juga harus kritik-otokritik
21:19yang menyeluruh menurut saya
21:20kesadaran kolektif kita hari ini
21:23harus muncul
21:24di apa itu
21:26tengah-tengah rakyat Indonesia hari ini
21:28rakyat butuh aksi
21:29rakyat butuh kebijakan-kebijakan
21:31yang terukur bagi kita
21:32bagaimana misalnya hari ini
21:34kawan-kawan masih berjibaku
21:35kawan-kawan SAR
21:36sekarang masih mencari
21:38129 yang hilang
21:40saya yakin dan percaya
21:42koordinasi kita baik
21:43dengan TNI Poli
21:44dengan BPPD
21:45dengan BMKG dan sebagainya
21:47BNPB
21:48SAR
21:48semuanya konsentrasilah hari ini
21:50untuk bagaimana pencarian
21:52terhadap 129
21:54yang masih
21:55belum jelas
21:57keberadaannya seperti ini Pak
21:58oke, berarti dalam waktu dekat
22:00kembali lagi
22:02komisi Anda
22:03akan memanggil kembali
22:04kementerian perhubungan
22:05termasuk juga bersama dengan dirjenya
22:07untuk bisa meminta penjelasan
22:09dan apa hal yang kemudian
22:11harus segera dilakukan
22:12begitu ya
22:13ya hari ini kami ada rapat
22:15Pak, pasti kami akan membahas itu
22:16dengan kawan komisi 5
22:18kita harus bercepatkan
22:19hari ini kita akan
22:20apa itu
22:21bahasa Jawa itu
22:22memetani
22:23termasuk juga meminta
22:24pertanggung jawaban
22:25atas apa yang terjadi
22:27terhadap
22:28para penumpang
22:29yang sampai saat ini
22:30masih dinyatakan hilang
22:31terkait dengan insiden
22:31terbaliknya
22:32KM Virgo ini ya Pak ya
22:34ya kalau KM Virgo ini kan
22:36ada 4 ya saya lihat
22:37pertama
22:38kaitan alarm
22:38yang kedua
22:39kaitan pelampung ini
22:41cukup apa enggak
22:41yang ketiga
22:42manifest
22:43seperti Ibu Yanti
22:44bercerita
22:45suaminya punya tiket
22:47tetapi tidak ada
22:48di daftar manifest
22:49kemudian cuaca
22:51ini kan
22:51antara
22:52cuaca
22:53alarm
22:54kemudian pelampung
22:55dan manifest
22:56ini kan perlu diujib
22:57sehingga di mana
22:58letak kesalahannya
22:59gitu
22:59seperti ini
23:01oke
23:01oke baik
23:02saya ingin tanya
23:04kembali ke
23:04Basarnas
23:06untuk hari ini
23:07sampai saat ini
23:09operasi pencarian
23:10masih terus dilakukan
23:11jadi sebenarnya
23:12kita ingin tahu juga
23:13tantangan terbesar
23:15yang saat ini
23:15dihadapi oleh
23:16tim sahar gabungan
23:17terkait dengan
23:18pencarian terhadap
23:19129 yang masih hilang
23:21ini
23:21seperti apa Pak
23:23baik
23:24untuk Basarnas sendiri
23:25dan unsur
23:26secara gabungan
23:27yang kita laksanakan
23:29tiga hari terakhir ini
23:31bahwa ada kendala
23:32yang cukup
23:34menghambat ya
23:35daripada proses
23:36evakuasi
23:36yaitu cuaca
23:37di lokasi
23:38sejak kejadian
23:40sampai dengan hari
23:41keempat ini
23:41ketinggian gelombang
23:43menjadi faktor utama
23:45yang menghambat
23:45dalam proses evakuasi
23:47karena itu
23:48kita memaksimalkan juga
23:49untuk pencarian
23:51melalui udara
23:51sehingga
23:52objek-objek
23:54yang ada di
23:55terdeteksi dari udara
23:57itu yang menjadi
23:58referensi kita
23:59untuk
24:00membuat suatu
24:02area pencarian
24:04di dalam
24:06pelaksanaan operasi ini
24:06kemudian
24:07hari ini
24:07kita
24:08sudah
24:10menyiapkan
24:10beberapa
24:12alut laut
24:13yang akan
24:13kami kerahkan
24:14diantaranya adalah
24:16KRI Ngurah Rai
24:17kemudian
24:18KRI Nala
24:18KRI Tanopus
24:20dan dua
24:21unit kapal
24:22dari Basarnas
24:23itu sendiri
24:24untuk memaksimalkan
24:26pencarian
24:27permukaan
24:28di
24:28sektor-sektor
24:30area yang
24:30telah kami
24:32tentukan
24:33kemudian
24:34helikopter juga
24:35kami siapkan
24:36ada tiga unit
24:37untuk
24:37melakukan pencarian udara
24:38yaitu
24:39heli Basarnas
24:40kemudian dari
24:41perbantuan dari
24:42BMPB
24:42dan
24:44dokuan milik
24:45Mabes Polri
24:46oke itu tadi
24:48saat ini
24:49tantangan yang dihadapi
24:50oleh tim SAR
24:51gabungan dalam
24:52operasi pencarian
24:53tapi kemudian
24:54tetap mengoptimalkan
24:55seluruh armada
24:56yang ada
24:57termasuk juga personil
24:58gabungan
24:59untuk bisa mencari
25:00129 lainnya
25:02yang masih hilang
25:03karena
25:03pihak keluarga
25:04tentu menanti
25:05ada kabar baik
25:06dari operasi pencarian ini
25:08saya
25:08ingin ke
25:10Prof Ketut
25:10Prof Ketut
25:11kalau dari
25:12pakar
25:12hidrodinamika
25:14begitu ya
25:14ada beberapa hal
25:16yang tentu
25:17kita orang awam
25:18sulit
25:20begitu ya
25:20untuk mencerna
25:21mengapa
25:21kapal ini bisa terbalik
25:23apakah
25:23yang paling sering
25:24dikatakan adalah
25:25soal faktor cuaca
25:27kemudian
25:27ombak tinggi
25:29begitu
25:29nah
25:29dari
25:30kacamata Anda
25:31apa yang harus
25:32segera
25:33bisa dikritisi
25:35atau poin kritis Anda
25:36Prof Ketut
25:37dari kecelakaan ini
25:40baik
25:40terima kasih
25:42terima kasih
25:42tapi sebelumnya
25:43perlu disampaikan
25:44beberapa
25:44Pak Edipul
25:45Wanto itu
25:46sangat benar
25:47begitu ya
25:47jadi investigasi
25:49menyeluruh
25:49tidak hanya teknis
25:50tapi juga administrasi
25:51begitu
25:52nah dalam teknis ini
25:54ada satu aspek
25:56di bidang perkapalan
25:56yang sering diabekan
25:57yang disebut dengan
25:58sea keeping
25:59begitu
25:59jadi sea keeping
26:00adalah performance
26:01dari kapal
26:02di laut
26:03nah umumnya
26:04operator
26:05pemilik kapal
26:06itu hanya mengejar
26:07bahwa kapal itu
26:09pokoknya bisa bergerak
26:10misalkan
26:1112 atau 13 knot
26:12nah
26:13tidak pernah ada
26:14analisis yang betul
26:15dari sea keeping
26:16begitu
26:17nah sea keeping itu adalah
26:18ketika kapal di laut
26:20terkena
26:21ombak
26:22atau bergerak
26:23kena angin
26:23dia akan melakukan
26:24respon gitu
26:24ada namanya
26:25geran rolling
26:26dari kiri ke kanan
26:27lalu
26:27namanya heaving
26:28atas bawah
26:29atau menganggok
26:31begitu
26:31nah itu dalam ilmu
26:32perkapal itu ada
26:33namanya spiral diagram
26:35jadi ada suatu kajian
26:37yang perlu dilakukan
26:37nah dalam kes
26:39KMP Virgo ini
26:41saya memiliki
26:43suatu pertanyaan
26:44sebenarnya
26:44bahwa KMP ini
26:45selain umur tadi
26:46yang dipertahankan oleh
26:47Pak Edi Purwanto
26:48saya setuju
26:49memang itu sudah cukup lama
26:50kalau ada regulasi
26:51yang menetapkan
26:52mesinnya
26:53alarming begitu
26:54keputusan harus hati-hati
26:55nah
26:56yang menjadi pertanyaan
26:58berikan adalah
26:58kapal itu kan
26:59dibeli dari Jepang
27:00Jepang
27:01memang negara kepolaan
27:03tapi jarak antar
27:04pulaunya berbeda
27:06dengan di Indonesia
27:06Jepang praktis
27:08perananya lebih dekat
27:09begitu
27:09ya
27:10jangan dekat
27:11anda pulau-pulau
27:12misalkan
27:12pulau Honsu
27:14Shikoku
27:14atau dengan pulau
27:15yang paling atas
27:16begitu relatif dekat
27:17beda dengan
27:18dari Jawa ke Kalimantan
27:19yang cukup jauh
27:20dengan risiko
27:21ada angin kencang
27:22mungkin juga
27:23ombak bisa 3-5 meter
27:25begitu
27:25nah
27:26saya tidak paham
27:27apakah pada saat
27:29kapal itu dibeli
27:30selain
27:31dia memastikan
27:32kecepatan
27:32dinasnya tercapai
27:33ada tidak analisis
27:34si Kipeng tadi
27:35apakah kapal
27:37sebenarnya layak
27:37tidak dioperasikan
27:38di Laut Jawa
27:39nah itu
27:40mungkin perlu diperhatikan
27:41nah
27:42kenapa saya perlu
27:43bertanya seperti itu
27:44kapal
27:44yang dibeli dari Jepang
27:46atau dari Korea
27:47itu kan ada di negara
27:484 musim
27:48musim dingin
27:49begitu
27:50nah
27:50biasanya itu
27:51dinding itu
27:52kedap
27:53Pak Edi dan
27:54Bapak dari Basarnas
27:55itu kedap
27:55karena pertama
27:57tentu untuk
27:57menahan
27:58cuaca dingin
27:59dan juga
28:01resiko
28:02daripada
28:03tadi
28:03ada mungkin
28:05limpaan air
28:05ke geladak
28:06karena ada tertutup
28:08nah
28:08di Indonesia
28:09kemudian dibuat
28:10banyak bukaan
28:11nah
28:12kenapa dibuka
28:13tentu ada beberapa
28:14pertimbangan
28:14bisa mengurangi
28:16gross tonic
28:17jadi bisa mengurangi
28:18pajaknya
28:19nah yang terpenting
28:20kemudian adalah
28:21untuk menghemat energi
28:22jadi dengan ada bukaan
28:24akan ada yang ingin masuk
28:25orang Jawa bilang
28:26ISIS
28:27sehingga
28:29mengurangi pemakaian AC
28:30ini untuk kapal-kapal
28:32seperti ferry
28:32kalau kapal standar
28:33penumpang
28:34seperti punya pelni
28:35mungkin lain kriterianya
28:36apalagi itu
28:37belinya dari Jerman
28:38nah
28:39dugaan-dugaan itu
28:40membuat
28:41analisis skipping ini
28:42sangat penting
28:43sangat krusial
28:44dan saya melihat
28:45kemungkinan besar
28:46itu tidak dilakukan
28:47ilmunya sudah standar
28:48sebenarnya
28:49ya kawan-kawan
28:50di pergantungan
28:51yang belajar perkapalan
28:52para profesor yang lain
28:53di kampus lain
28:53sangat paham
28:54begitu
28:55nah itu mungkin
28:56perlu diambil
28:58case
28:59begitu
28:59dari kalau misalkan
29:00tadi Pak Edi
29:01menyarankan
29:02pengamatan menyeluruh
29:03begitu
29:04jadi secara engineering
29:05besar teknis perkapalan
29:07lalu administrasi
29:08nah ini
29:09case kita kembali
29:11ke kapal tadi
29:12coba analisis
29:12skip
29:13apakah sudah memenuhi
29:15standar
29:15dari IMO
29:17atau tidak
29:18nah kalau tidak
29:19nah itu kita beri
29:20catatan tentunya
29:20dan mungkin kapal-kapal lain
29:22juga perlu
29:22dikaji
29:23oke
29:26ini masukan juga
29:27dari pakar ya
29:28Pak Edi
29:29Pak Edi
29:30Anda bersama rekan-rekan
29:31nanti juga akan
29:32melakukan
29:33rapat bersama dengan
29:34Kementerian Perhubungan
29:35tentu ini menjadi
29:36salah satu poin
29:37bahasan yang penting
29:38untuk di
29:38segera di
29:39perbaiki
29:40pembahasannya
29:41tidak hanya
29:42soal
29:44bagaimana evaluasi
29:45menyeluruh
29:46investigasi
29:47kemudian
29:48ya semacam di atas
29:49kertas begitu ya
29:50kalau kita lihat KNKT
29:52bahkan sudah melakukan
29:52banyak sekali rekomendasi
29:54ada ratusan rekomendasi
29:56tapi 84%
29:57rekomendasi itu
29:58disebut
29:59diabaikan
30:01begitu ya
30:02nah
30:02salah satunya adalah
30:04soal sistem manifest
30:05ada juga validasi
30:07surat persetujuan
30:07berlayar
30:08atau SPB
30:09sanksi operator
30:10nakal
30:11dan juga usia armada
30:12apa yang nanti
30:14akan
30:15segera didorong oleh
30:16komisi 5 DPR
30:17untuk bisa secara tegas
30:18jangan sampai
30:20peristiwa ini
30:21berulang
30:21dan kembali
30:22memakan korban
30:23ya yang pertama
30:25saya mengapresiasi ya
30:26masukkan Pak
30:27ketut
30:27kaitan
30:28skipping kan
30:29menurut saya
30:29ini juga
30:30penting gitu loh
30:31sehingga memang
30:32dengan kondisi laut
30:33Indonesia
30:34seperti ini
30:35kalaupun kita harus
30:36order pesawat
30:37dari negara mana
30:38itu harus penting
30:39yang kedua
30:40ini ya mungkin
30:42beberapa teman-teman
30:43bisa bikin panca
30:44kaitan
30:45apa namanya
30:46kecelakaan
30:47kapal ini
30:48menurut saya kan
30:49sudah berulang
30:50ini sudah
30:50bukan
30:51bukan
30:51satu dua
30:52kes
30:52tapi
30:53mohon maaf lah
30:54bayangkan
30:55Juli sampai
30:55September
30:55ada empat
30:56kejadian
30:57dan alasannya
30:58juga
30:58klasik
30:59apalagi
30:5984%
31:01apa namanya
31:02tidak ditidaklanjuti
31:04maka tidak lanjut
31:04itu penting
31:05nah menurut saya
31:06hari ini
31:06seluruh
31:07anak bangsa
31:08baik dari
31:09level atas
31:10sampai ke bawah
31:11marilah bersama
31:12saya mengevaluasi
31:13diri kita
31:14mari bersama
31:15sebangun
31:15kesadaran
31:16kolektif kita
31:17bahwa kita punya tanggung jawab
31:18kita dibayar oleh negara
31:20digaji oleh rakyat
31:22waktunya kita
31:23ngurusi rakyat
31:24gitu loh
31:24banyak orang-orang
31:25yang pengen
31:26menjadi
31:27pejabat disitu
31:29banyak orang pengen
31:29jadi ASN disitu
31:30juga
31:31tidak gampang
31:32penerimannya
31:33anda-andanya orang terpilih
31:35anda-andanya orang terbaik
31:36bangsa yang memang
31:37diberikan mandat oleh rakyat
31:38untuk ngurusi rakyat
31:39seperti itu
31:40maka
31:41kita juga
31:42lihat
31:43apakah
31:43urusannya dengan pendanaan
31:45berkali-kali kami bilang
31:46keurusan pembiayaan
31:48kemel silahkan digunakan
31:49komis lima
31:50menyetujui
31:51urusannya
31:52kalau keselamatan rakyat
31:53itu gak ada
31:53kami tawar-tawar lagi
31:55maka kami minta
31:56kepada
31:57Sarnas
31:58untuk memodernisasi
32:00alat
32:00BMKG
32:01juga seperti itu
32:02bahkan ada usulan
32:03bagaimana
32:04akan di-major
32:05misalnya geologi
32:06dengan apapunnya
32:07BMKG
32:07misalnya sampai ke
32:09kepada
32:09apa itu
32:10BNPB
32:10tapi kembali lagi
32:11disitu
32:12jadi kita
32:12serius akan
32:14mempertanyakan itu
32:15kepada kementerian
32:16harapan kami
32:17hari ini
32:18akan menjadi
32:19kesempatan yang baik
32:19kalau memang
32:20gak berubah
32:22ya sudah
32:23ruang geraknya
32:24ya panjang
32:25kalau panjang kan
32:26macam-macam
32:26ada konsekasi hukum
32:28dan sebagainya
32:28bagaimana
32:29menteri perdagangan
32:30di perdagangan
32:32kok
32:32memberikan
32:33mohon maaf
32:35izin lah
32:36lampu hijau
32:37untuk import ini
32:39tidak sesuai dengan aturan
32:4015 tahun maksimum
32:41tapi ternyata
32:42seperti itu
32:43nah
32:43hal-hal beginilah
32:44semuanya
32:44harus kita urai dengan baik
32:45sehingga terang-beneran
32:46rakyat butuh
32:48apa itu
32:48apa namanya
32:49kerja-kerja nyata kita
32:51dan
32:51KNKT
32:52itu wajib ditunjakan
32:53lanjut
32:54kalau tidak
32:54berarti
32:55kita juga turut serta
32:56dalam rangka
32:57untuk tidak memperbaiki
32:58bangsa ini
32:59oke baik
33:00baik
33:00baik terima kasih
33:01anggota komisi 5 DPR RI
33:02dari fraksi
33:03PDI Perjuangan
33:03Pak Edi Purwanto
33:04serta
33:04KASI OPS
33:05dan Siaga
33:06Basarnas
33:07Banjawa Masin
33:08Pak Arianto Ardi
33:09serta ada pakar
33:10hidrodinamika
33:11perkapalan dari
33:12ITS
33:13Profesor Iketut
33:14Arya Pria Utama
33:15terima kasih
33:16Bapak-Bapak
33:17Assalamualaikum
33:18selamat pagi
33:19selamat bekerja Pak Arianto
33:20kawan-kawan
33:22setelah hormat
33:22buat terus
Komentar