00:00Evet, R.C. Oto, Koca Sinan ve Behzat Ustamızla beraberiz.
00:05Triger kayışı konumuz.
00:06Behzat Ustam hangi aşamaya geldik?
00:08Şu an eski trigger'i şu an üzerinde ve şu an söküm aşamasına geldik.
00:12Arabamızı senteye aldık.
00:14Üstek santrik, pompa ve aktrak dediğimiz olayda
00:20sentelerimizin başta burada yeri var.
00:22Ve burada noktamız var.
00:25Aynı şekilde burada yeni kayış üzerinde bu noktalar mevcut.
00:28Şu şekilde göstereyim.
00:32Şimdi bu kayışın da bir yönü vardır.
00:35Dönme yönü.
00:36Bunun ok işaretiyle sıfır aldığımızda karşımıza çıkıyoruz.
00:39Sente dediğimiz olay bu üst taraf eksantrik ve bu pompanın.
00:44Bu tarafta iki tane ama biz burada içi boyalı olan tarafı da altta drangon.
00:50Şöyle göstereyim onu da.
00:52Şöyle bakarsanız tam burada sente noktamız var.
00:58Kayışları da yerine getirip takıyoruz.
01:03Bunu kayışı yanlış yönde takma sıkıntı yaratır mı?
01:08Hani yaratır çünkü onun gibi bir yönde olayı var.
01:12O şekilde üretildiği için bunu fabrikadan yapan üretici de bize yon olarak veriyor ve biz bu şekilde takıyoruz.
01:19Zaten ters taktığımız zaman üzerindeki senteler gelmiyor.
01:22Eğer sente de şey yoksa bunu da altta kilitleme olarak ve üst taraftayım eksantrikli de kilitleme olarak o şekilde toparlıyoruz.
01:34Şu an açıkken orayı bir daha bir şey diyebilir misiniz orada olanları?
01:39Sente ile olanları?
01:41Üst taraf eksantrikli kastağımız.
01:43Bunun burada kilitlemesi var.
01:46Pompa kastağımız, mazot pompasının kastağının üzerinde işaretimiz var.
01:51Bunu da sökerken eğer ki yeni kayışlar veya şey yoksa bunu da burada işaret kuruyoruz.
01:56Alt tarafı da dediğim gibi burada iğri var.
02:01Buna takarak o şekilde ilerliyoruz.
02:04Evet şu şekilde.
02:06Evet alttaki.
02:07Aynen.
02:08Yani alttan üstten komple çalışılmak zorunda buna.
02:10Onun için biraz zahmetli.
02:12Evet.
02:14Bir sonraki videoya geçiyorum.
