00:00Terima kasih, yang pertama yang ingin saya sampaikan bahwa jantung atau posisi fit dari kapal sebenarnya sudah ada koordinatnya,
00:12yaitu jarak kira-kira 80 nautical mile dari kita posisi sekarang ini.
00:19Kemudian terkait dengan cuaca bahwa kita mengacu kepada informasi yang dari PMK ini,
00:30kemudian pada saat tadi malam kita menerima kapal pertama yang membawa 69 korban,
00:38kita juga mengalami informasi bagaimana situasi yang ada di sana.
00:41Dan disampaikan memang bahwa diawali dari adanya cuaca buruk dan itu diinformasi atau dibenarkan oleh beberapa penumpang
00:57bahwa ombak itu bisa masuk sampai ke dalam kapal firku transportapan ini,
01:06yang sebenarnya kalau kita sama-sama tahu, kalau ombak itu bisa masuk, berarti pada saat itu memang lebih dari 3
01:15meter.
01:16Itu kita hanya melihat dari informasi yang digabat.
01:22Kemudian kalau terkait dengan kondisi kapal, kecelakaan yang terjadi, penyebabnya apa, tentunya,
01:31ini merupakan hasil dari proses investigasi yang mungkin tidak akan mungkin bisa disimpulkan pada hari ini.
01:42Dan kebetulan bahwa Kepala KMHT juga sudah bergabung dengan kita untuk mengumpulkan informasi dan data-data
01:50untuk nanti bisa menjadi bahan investigasi.
01:56Kemudian yang berikutnya tadi disampaikan terkait dengan korban satu yang ditemukan tambahan.
02:08Korban dalam posisi selamat dan sudah kita terima di tempat ini.
02:13Dan pada saat setelah kita laksanakan sesuatu terkait dengan kondisi kesehatan,
02:20yang dinyatakan sehat dan yang bersangkutan kita serah terimakan kepada operator.
02:27Jadi seluruh penumpang yang kita evakuasi setelah kita asesmen,
02:35yang mana yang harus kita tunjuk dan yang mana yang harus kita dihantar sampai akhirnya,
02:41yang dinyatakan sehat kita serahkan kepada operator.
02:44Kemudian kondisi yang meninggal dunia kita langsung serahkan kepada tim BVI
02:50dan juga yang perlu perawatan khusus kita alatkan ke enam rumah sakit yang sudah menjadi rujukan.
02:59Jadi sementara seluruh korban kita akan memaksimalkan untuk kita geser di tempat ini.
03:06Jadi sementara seperti itu kemudian untuk korban yang masih dalam proses transport dari lokasi
03:22yaitu TBTCP dan KM Cahaya Bahari Jaya.
03:29Jadi ini memang masih proses transport dari Cahaya Bahari atau KM KM KM Inawa.
03:41Dan nanti mungkin ada kemungkinan juga karena KM KM Inawa masih beroperasi di sana,
03:48kita juga merapatkan kapal kulit dari navigasi untuk merapat ke sana
03:55sehingga memungkinkan korban-korban yang selamat ini akan kita transfer
03:59dan kita akan rapatkan ke tempat ini.
04:03Jadi mungkin itu, berdari.
04:05Satu lagi, berdari.
04:07Maksud saya, Pak, bukan titik profil yang ditemukan,
04:10tapi perkembangan proses pencarian,
04:12karena mengingat di dalam setiap operasi hari kedua,
04:15akhirnya kemungkinan ada yang terbawa ombak,
04:17ada yang penuh mungkin,
04:18berdua asal perkembangan pencarian itu sampai berhormat.
04:21Iya, iya, iya.
04:22Oke, mohon maaf.
04:23Terkait dengan pencarian operasi yang sudah berjalan sejata pagi,
04:29bahwa luas pencarian yang kita lakukan terhadap 6 sektor,
04:36ada 2.600 nautical mile.
04:39Dan nanti, teman-teman, kita akan tabelkan dalam dashboard di TV
04:45sehingga tentu bisa melihat mulai dari posisi datu,
04:52kemudian sektor dan pola operasi yang sudah kita alatkan.
04:59Rata-rata semua sektor memang kita laksanakan operasi secara arah.
05:03Jadi dari titik start sampai finish,
05:08tidak sampai bersinggungan antara sektor 1 sampai 7.
05:12Jadi itu yang kita alatkan dan hasil operasi,
05:17kita akan arahkan masing-masing untuk ke sini.
05:19Jadi gila.
05:26Kemudian kalau bicara kronologi,
05:30sebenarnya kemarin yang kita sudah sampaikan bahwa,
05:35secara umum, sedikit saya sampaikan bahwa pada hari minggu ya,
05:46hari minggu diperkirakan pada pukul 00,
05:50bahwa KF Virgo Transkot mengalami kedaruratan akibat cuaca buruk
05:57dan itu dikomunikasikan dengan pihak owner,
06:00yaitu PT Virgo.
06:04Kemudian,
06:05nyatakan kurun waktu kira-kira 2 jam pada saat mengalami kejadian,
06:10saat itulah,
06:11emergensi disres itu disampaikan.
06:17Dan,
06:18karena memang tempat lokasi dengan kantor sal ini juga mematap waktu,
06:24sehingga proses menuju ke lokasi kedaruratan ini mematap waktu.
06:30Namun,
06:30Basarnas sebenarnya sudah memiliki sistem.
06:33Dari Basarnas,
06:35Komen Sental melakukan broadcast informasi kedaruratan ini
06:40kepada seluruh pengguna alur laut yang ada di seputaran itu
06:46dipinta untuk memberikan perbatuan.
06:49Dan,
06:49Alhamdulillah,
06:51beberapa korban yang tadi sudah disampaikan,
06:53ada 114 korban telah berhasil dievakuasi.
06:58Dan,
06:59mudah-mudahan hari ini kita masih bisa mendapatkan konfet korban yang masih dinyatakan
07:05bilang untuk bisa kita evakuasi dalam kondisi selamat.
07:08Dan hasil akhir operasi,
07:10bahwa tiga kapal yang mengangkut korban sudah kita terima di dermanya ini.
07:19Mungkin itu secara umum produkis di jadinya.
07:23Pak Basarnas,
07:25estimasi sisa kapal transfer itu tiba di pelabuhan ini kemungkinan jam 11?
07:31Dalam keadaan kapal ujian yang baik,
07:34rata-rata 5 sampai 6 jam.
07:36Namun,
07:38pada saat kondisi yang tidak baik,
07:41apalagi dengan arunan arus,
07:43dengan kecepatan arus yang di atas normal tentunya
07:46untuk perjalanan bisa memakan waktu,
07:49kayak kapal utama bisa sampai 9 jam.
07:53Jadi,
07:53itu yang kondisi yang kita hadapi saat ini.
08:04Pak,
08:05kondisi yang di atas normal tentu yang selamat itu,
08:09menyatakan bahwa sebelum kapal,
08:12dan benar-benar kembali,
08:13itu tidak ada peningkatan dari arunan.
08:15Dan tidak ada semacam alat-alat untuk untuk buat tanah,
08:20sehingga dia besar penumpang,
08:21masih terbitur pada saat ini.
08:23Nah, mungkin terlihat, Pak,
08:24SOP,
08:26penarangan sebenarnya yang kita beragetan di tihak,
08:29di tihak arunan arus ini,
08:32saat ini bergantung.
08:33Ya, saya ingin sampaikan bahwa
08:37kita ingin melaksanakan operasi pencarian dan pertolongan.
08:40Terkait dengan informasi-informasi yang disampaikan oleh penumpang,
08:45menurut saya itu hal yang wajar.
08:49Namun, pada saat informasi-informasi itu nanti
08:53tentunya akan menjadi bahan masukan dari tim teman-teman yang dari KNKT
08:59untuk merumuskan bahwa kejadian yang terjadi ini,
09:05yang diawali dari cuaca buruk ini,
09:08apakah memang ada informasi atau masukan-masukan
09:11yang nantinya bisa menjadi rekomendasi ke depan.
09:15Saya rasa itu pasti akan dilakukan dalam proses investigasi.
09:18Namun, kita tidak dalam ranang untuk menggali
09:24sebenarnya apa penyebab kejadian ini terjadi.
09:29Mungkin itu, Pak, teman-teman.
09:51Setiap ada informasi yang didapat di posko gabungan,
09:56artinya posko SAR, yang ada di Kabungan Tanjung Pera
10:00dan juga yang ada di Bancang Masjid ini,
10:03kita akan kaji, kita akan assessment.
10:09Karena itu di posko ini kita dilukapi
10:12mulai dari teman-teman dari Basarnas,
10:15dari kepolisian, kemudian dari haunter kapal,
10:18juga dari KSOP,
10:20ini yang akan menerima setiap keluhan yang disampaikan.
10:24Dan dari situ nanti akan diolah data
10:27dan kalau memang itu mengandung musuh kebenaran
10:30pada saat operasi ini kita laksanakan,
10:34kemudian masih ada korban yang belum ditemukan,
10:37saat itulah kita akan melaksanakan rapat evaluasi
10:40untuk penentuan perpanjangan operasi.
10:43Jadi, yang kita akan laksanakan operasi ini
10:47atas dasar memang korban yang dinyatakan
10:50masih dalam pencahayaan.
10:52Dan itu yang kita harapkan dari semuanya,
10:56posisinya masyarakat yang keluarganya
10:59dimungkinkan itu dalam kapal ini.
11:03Demikian.
11:04Pak.
11:06Dari AIMU,
11:07diberikan keseluruhan,
11:11ini sudah ada perbuan,
11:12dan informasi dari korban,
11:14dari korban yang selamat,
11:16itu masih ada penerbitan yang terlalu
11:19tidak diberkakal dan komisi kena mereka.
11:21Nah, tapi disampaikan bahwa
11:23rencana untuk memberikan kesulitan kelewatan,
11:26apakah dikendalikan itu sudah menyebut
11:28kesulitan kelewatan itu menerima
11:48Terima kasih.
12:12Terima kasih.
12:38Terima kasih.
13:15Terima kasih.
13:39Terima kasih.
Komentar