00:14è andata in archivio la prima giornata di prove libere del gran premio di spagna nell'inedito
00:19circuito di madrid tantissime incognite tantissimi scenari ancora aperti ma adesso
00:23ne parliamo col nostro inviato in pista salvo sardina ciao salvo ciao simone buona sera a
00:28tutti ti aspettavamo col basco era grandissimo grande richiesta per lui però mi sa che oggi
00:35dobbiamo farne a meno è rimasto in albergo il povero basco ciao basco rip allora salvo allora
00:42abbiamo visto un po un entrambe le sessioni prove libere con tantissime appunto punti di tantissimi
00:48punti domanda ancora aperti e anche attraverso le telemetrie in diretta con federico albano per
00:53punto un piccolo parentesi se volete rivedere il video e sul nostro canale youtube abbiamo
00:58visto tantissimi assetti diversi tra le macchine ma soprattutto forse un po di timore perché questo
01:03circuito è stato definito pericolosissimo oltre che è molto difficile quindi abbiamo visto i piloti
01:09un po diciamo stare alla larga per quanto possibile dai muri a parte l'inblad che comunque stava spingendo
01:15tanto era addirittura e ha chiuso la sessione in p4 però comunque nel complesso abbiamo evitato rischi
01:24grossi quali sono le sensazioni che hai percepito lì direttamente nel paddock allora guarda non tanto
01:30che la pista sia pericolosa nel senso che si rischia chissà che cosa anzi ci sono dei punti
01:35dove le barriere tech pro ci sono anche due tre quattro livelli di barriere tech pro che sono
01:39invece barriere che attutiscono molto gli urti però è chiaro che è una pista veloce dove ci sono
01:53muro con una certa violenza l'abbiamo visto stamattina con intrapuva sac formula 2 le prime
01:58prove libere si è praticamente girato a metà centro curva ha picchiato fortissimo col posteriore lui non
02:04si è fatto niente è sceso subito con le proprie gambe però la macchina a un certo punto ha anche
02:08preso fuoco e non c'erano degli istintori lì in quel punto per spegnere subito l'incendio è passato
02:14un minuto e mezzo e la macchia era totalmente distrutta quindi quella lì sicuramente è quello lì è un tema
02:21cioè non è che la pista non sia sicura che più ti rischino però l'incidente dietro l'angolo basta
02:26sbagliare qualcosina e vai a muro abbiamo visto poi nelle fp2 con con l'inblad anche lì un errore di
02:33uno che mi è sembrato è ma dimmi tu se sei d'accordo che aveva forse già trovato il limito
02:39comunque
02:40stava già spingendo un po più degli altri forse quel quarto tempo è un tempo straordinario per un
02:46che guida la racing boots e però poi nel secondo tentativo stava provando a dare ancora di più ha
02:52perso il posteriore finito a muro nessuna conseguenza per lui però chiaramente queste cose sono cose che
02:57deve evitare su una pista di questo tipo nessuna conseguenza per lui ma alla fine non è stata una
03:04grande perdita per la squadra perché alla fine hanno perso soltanto l'ultimo quarto d'ora magari
03:09un piccolo una piccola mancanza di dati per quanto riguarda il passo gara che comunque non non è stato
03:15particolarmente privilegiato perché appunto i sorpassi sono definiti molto difficili piloti
03:21hanno confermato questa impressione che avevano avuto dal simulatore e quindi la qualifica sarà
03:26ancora molto più importante più importante del solito così come girare in pista tant'è che la
03:31ferrari abbiamo confermato ieri sera noi di formula passion punto it ma anche stamattina la stessa
03:38ferrari che leclerc non avrà il motore aggiornato a 2 2 quello protagonista dell'impatto con le barriere
03:45a monza hanno preferito continuare le analisi per valutare eventuali danni e quindi di portarlo
03:51direttamente a baku perché appunto girare su una pista così complessa e così nuova è stata la strada
04:00privilegiata sai per caso se anche emilton il dubbio che avevamo e che anche emilton utilizzasse
04:07almeno per questa giornata la power unità 2 1 però magari domani potrebbe esserci un leggero salto della
04:14ferrari in tal senso col pilota inglese diciamo che quando si parla di differenza tra a 2 1 e a
04:192 2
04:19tra leclerc e emilton si parla secondo me di differenza nel weekend però è credibile non ho
04:26delle conferme dirette o delle smentite però è credibile che anche emilton non avesse il motore a
04:312 2 ma più che altro perché il motore a 2 2 ne hai soltanto 1 in teoria dovreste arrivare
04:36fino alla
04:36fine la stagione e quindi diciamo che lo usi nella rotazione ed eviti di usarlo nelle fp 1 e nelle
04:46fp 2
04:46di solito questi motori un po più evoluti e più freschi te li monti al sabato mattina fai fp3 qualifiche
04:53e gara quindi non sarei sorpreso nello scoprire che emilton aveva pure lui il motore a 2 1 addirittura
04:59magari anche una specifica ancora più vecchia chi lo sa per quanto riguarda leclerc invece si c'è questa
05:06certezza che non certezza poi sai le cose potrebbero anche cambiare però diciamo che
05:11l'impressione la volontà della ferrari è quella di non usare il motore a 2 2 di leclerc qui perché
05:17come dicevi tu il rischio è quello di rompere hanno fatto le loro votazioni hanno visto che i
05:22sensori danno delle indicazioni corrette che il motore sta bene però spiegano anche insomma finché
05:29tu il motore non lo monti in macchina e ci fai qualche giro la certezza matematica non ce l'hai
05:33mai quindi è un motore comunque avuto un possibile danno dovuto da legato a quel a quello restare
05:41acceso a quell'aumento di giri dopo l'incidente che potrebbe averlo appunto messo in difficoltà
05:47ha creato qualche problema e poi comunque in generale è una pista sì veloce ma ci sono
05:52anche tanti tratti lenti quasi tortuosi tant'è che appunto si parla della difficoltà di superare
05:58e quindi sostanzialmente il trade off cioè il gioco non valeva la candela cioè montare la 2 2 rischiare
06:05adesso non valeva la candela nel senso che comunque un motore del genere ti dà poco vantaggio su una
06:10pista di questo tipo verrà usato questo lo sappiamo invece in abacu nelle prime libere per capire se ci
06:17sono dei problemi diciamo che dal punto di vista meccanico è sempre un'incognita appunto come dicevi
06:23tu finché non si va in pista l'esperienza ferrari sempre con l'eclerc a monaco 21 ce lo insegnano
06:28quando il cambio sembrava posto dopo la pole del sabato poi appena volta è sceso in pista poi
06:35l'eclerc è stato addirittura costretto a non partire quindi l'esperienza a volte insegnano in casa ferrari da
06:40quel punto di vista casa mercedes invece antonelli si conferma velocissimo è stato già davanti seppur di
06:48un decimo rispetto proprio alle clerk mentre russell si è un po perso e si è un po quasi lamentato
06:54nel
06:56nel corso delle interviste dopo le fp2 insomma russell ha detto innanzitutto della pista appunto è
07:02stato tra quelli che l'ha definita più pericolosa rispetto magari a un qualsiasi altro cittadino e
07:08e soprattutto c'è un'evoluzione della pista difficile da interpretare addirittura ha detto
07:13spero che le cose cambino però il degrado è molto elevato addirittura se dovesse esserci lo stesso
07:18degrado dell'fp1 comunque è realistico addirittura andremo a fare sei soste eppure comunque i dati
07:24molti hanno provato anche la soft durante le simulazioni di passo gara quindi comunque si
07:30aspettano di vedere una grandissima evoluzione da qui a domenica si aspetta una grandissima evoluzione
07:36diciamo che tutti quanti hanno hanno avuto un certo livello di sorpresa nel analizzare nel
07:42ritrovare un grip inaspettato perché tu comunque arrivi in una pista che fino a due giorni fa era un
07:48cantiere quindi aspetti una pista scivolosa polverosa eccetera invece l'asfalto sulla moto molto
07:53bene e chiaramente c'era un grip superiore rispetto alle attese poi è evidente che questo asfalto si
08:02modificherà giorno dopo giorno giro dopo giro col passare le macchine macchine depositano gomma
08:08cambierà diciamo nelle sue caratteristiche per quanto riguarda proprio la gestione delle gomme come le
08:15gomme interagiscono con l'asfalto e quindi tutti quanti si aspettano un'evoluzione enorme lo stesso
08:21a sera che ha parlato dopo le prove libere di oggi per le due ha detto sarà non è lui
08:28poi diciamo
08:29una sorta di battuta detto non ci interessa essere i più veloci del venerdì o quantomeno è inutile essere
08:34più veloci del venerdì se poi in qualifica non vai bene mi sembra che sia una frase forse da molti
08:41tifosi molti appassionati a ferrari però poi ha detto la cosa che sarà cruciale visto che la in gara
08:47sarà molto difficile sorpassare sarà quella da parte degli ingegneri di riuscire a prevedere in
08:55anticipo il livello di grip esatto che ci sarà in q3 chiaramente quella cosa non la puoi studiare sul
09:02momento la devi prevenire a tavolino sostanzialmente perché poi c'è come sappiamo il parco chiuso quando
09:09iniziano le qualifiche non puoi più toccare la macchina e però sarà importante proprio riuscire a
09:13trovare quel quid tirare fuori il coniglio dal cilindro per capire che il livello di grip avrà
09:21la pista in q3 perché sarà quello che farà la differenza per la propria visione chissà che se
09:25questa volta la ferrari magari invertirà il trend rispetto siamo sempre lì è sempre l'execution
09:31anche questa sarebbe esecuzione esattamente quindi vediamo se riuscirà come dicevo a invertire il trend
09:37anche rispetto alle ultime gare a monza stesso in cui si era partito fortissimo e poi alla fine
09:43non si è riuscito a concretizzare nel corso delle qualifiche allora chi ha pagato tantissimo invece
09:50l'affidabilità e ancora una volta non risse perché questa volta avuto un problema al cambio
09:56quindi quale cosa è successo lo comunque abbiamo visto i meccanici lavorare tantissimo per sperare
10:01quantomeno di far fare dei giri a norris ma alla fine non non è avvenuto secondo me pagherà da bere
10:06però
10:07a lingua di carare di offrire una birra se la merita perché comunque prima al comune mezzo
10:12gaudio con volati diciamo è un quarto d'ora tutto è volato dopo l'incidente di di limblad e quindi
10:18ha
10:18perso banalmente un quarto d'ora in meno rispetto al minutaggio importante che perché norris perde da
10:24tutti i suoi rivali possiamo dire che ci aspettavamo tutti si aspettavano una meccanici più competitiva
10:30in questa pisa in questa cosa sembra la pista proprio non so che cosa ha detto federico albano durante la
10:35vostra diretta ma sembra la pista che è disegnata pensando alla mcclaren si pensavamo di avere una
10:41prestazione analoga a quella di zandworth chiaramente però è anche vero che la mcclaren ci ha abituati
10:47al venerdì soprattutto andare molto giù di motore di non non andare quantomeno quest'anno mai particolarmente
10:56bene al venerdì e poi di tirare su già al sabato con le fp 3 quindi aspettiamo domani chiaro che
11:03secondo
11:03me sono un po fuori pace rispetto a quanto ci si aspettava l'ultima variabile diciamo appunto come
11:10dicevi tu gli altri hanno perso tantissimo tempo con licenti librade non si è girato a lungo però
11:16abbiamo visto soprattutto giocare con la media e la soft per esempio ferrari ha differenziato hanno
11:21approvato entrambe le mescole così come ha fatto anche la red bull mentre la mcclaren è andata
11:27direttamente con entrambi i piloti sulla media forse segno che appunto non vogliono dare vantaggi
11:33a nessuno dei due la mercedes quindi quindi comunque alla fine i dati non non si riesce bene a capire
11:43nonostante timore di russell non si riesce bene a capire quanto sia effettivamente il livello di
11:47degrado le condizioni della pista cambieranno molto da qui appunto come dicevamo a sabato e
11:52soprattutto a domenica anche perché i team in qualche modo sanno benissimo come dicevamo che
11:57la qualifica la vera incognita soprattutto il vero punto in cui si giocherà il weekend quindi
12:04staremo comunque a vedere salvo noi vedremo che commenteremo insieme la giornata di domani sempre
12:09qui al solito orario vi non dimenticate di ovviamente mettere mi piace al video se il contenuto
12:14vi è piaciuto di seguire il canale attivare la campanellina per tutte le notifiche e tutti
12:20gli aggiornamenti e vi rimandiamo ovviamente a formula passion punto it per tutti i commenti
12:25di giornata grazie salvo e a domani ciao grazie a voi
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