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Leapmotor, forte di risultati commerciali senza precedenti in Italia, arriva con B05, una coupé elettrica pensata per l'Europa e con l'assetto tarato a Balocco. I prezzi partono da 22mila euro per una vettura praticamente tutto-touch screen che strizza l'occhio a un pubblico giovane e tecnofilo.
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00:04cari amici di day di move eccoci arrivati alla guida su strada della nuova lipmotor b05 eccola
00:12qui è una vettura decisamente interessante perché vedete a questo taglio un po simile
00:19coupé è molto larga le cerche 19 ha un assetto insomma che vorrebbe essere un po sportivo non è
00:28precisamente la macchina più sportiva che ci sia sul mercato ma certamente è molto interessante
00:35soprattutto perché è motorizzazione ovviamente solo elettrica ma soprattutto perché ha come
00:42dire una dotazione di batterie interessanti già nella versione base partiamo da 56,2 kilowattora
00:50di batteria ma che nella versione un po più estesa arriva a 67,1 quindi rispettivamente 400 e 480
01:01chilometri di autonomia con un motore a solamente sull'asse posteriore quindi a trazione posteriore
01:10è una vettura che ci è piaciuta molto come impostazione e un motivo c'è infatti l'assetto è stato
01:17rivisto
01:18non è l'assetto della vettura lipmotor cinese ma è stato rivisto dai tecnici Stellantis Fiat di fatto
01:26a balocco è stato molto irrigidito non c'è particolare beccheggio la strada viene tenuta molto bene e la
01:36sterzata è molto precisa dobbiamo dire è anche molto chiusa lo sterzo è piccolo e piacevole e rende questa
01:45macchina una macchina decisamente piacevole da guidare a noi quantomeno è piaciuta molto se
01:53guardiamo gli interni beh al di là della maniglia a scomparsa gli interni sono molto particolari perché
01:59sono molto spartani possiamo vedere certamente l'assenza praticamente di pulsanti fisici se non
02:06questi pochissimi sul volante che troviamo fondamentalmente qui il volante è abbastanza
02:13piccolo e la selleria forse non è il punto di forza di questa macchina in termini di comodità è una
02:21selleria più da città che da viaggi lunghi ma certamente ci si sta effettivamente molto molto
02:29comodi dovevo dire che qui lo sterzo è bello piccolo piacevole con la strumentazione che sta
02:38vediamo all'interno della lunetta superiore quindi questa piccolo display che permette di avere tutte
02:46le informazioni del caso ma che è affiancato da un display molto più grande qui con navigatore tutte
02:53le app insomma con tutto quello che serve questo allestimento è quello anche un po più bellino che
03:01ha anche il tettuccio panoramico non è un tetto apribile nel senso che in questo caso non si apre il
03:11vetro ma si apre la tendina è molto piacevole in giornate di sole come queste da segnalare l'ampiezza
03:22qui parliamo di una macchina che supera i 4 metri e l'ampiezza della seduta posteriore io sono alto
03:281,80 questa è la seduta giusta per me e vediamo che c'è molto spazio ancora qui per le
03:35gambe per la
03:35seduta posteriore che è decisamente comoda il bagagliaio non è forse dei più capienti non è
03:43motorizzato è manuale ma comunque è un bagagliaio di tutto rispetto la cosa interessante di questa vettura
03:49è il prezzo si parte da 22 poco più di 22 mila euro nella con la promozione di lancio che
03:57è un prezzo
03:58diciamo per una classe c termica quindi il fatto che l'elettrico costi di più incomincia a finire
04:07quantomeno con questo modello lip motor le prestazioni sono molto buone non è una macchina sportiva
04:15propriamente detta infatti uscirà una versione più tirata dal punto di vista sportivo ma se ne parlerà
04:22più avanti dicevo 22 mila euro che si sale insomma di qualche migliaio di euro nella miglior allestimento
04:30e nella maggiore capienza di batteria stando sempre sotto il 30.000 quindi un prezzo per un'elettrica
04:38con un range di quasi 500 chilometri molto interessante l'assetto di guida di questa
04:42vettura è decisamente piacevole come dicevamo occidentale tra i cerchi 19 e l'assetto irrigidito
04:52rispetto all'abitudine cinese fa sì in qualche modo che le asperità del terreno si sentano ma la
04:59vettura risponda precisamente su tutte le superfici a chi si rivolge questa lip motor b05 secondo
05:07lip motor si rivolge a un pubblico un po più giovane rispetto al solito sia perché il prezzo
05:15è accessibile il taglio non è da super su ma è un pochino più giovane il l'assetto le forme
05:24ricordano
05:25auto un pochino più sportive ma soprattutto e questo è il nostro parere è una macchina per
05:32giovani perché di fatto è uno smartphone che si muove tutto si comanda fondamentalmente da questo
05:39grande pannello centrale da questo menu che permette di accedere anche a un amplissimo menu di impostazioni
05:51che come dire non è il massimo della vita per chi è un po più agé o non è proprio
05:58agio con gli
05:59smartphone da questo punto di vista il pubblico giovane invece qui si trova perfettamente a proprio
06:05agio da segnalare anche se è un peccato veniale il solito errore dei software delle auto che abbiamo
06:13trovato già da altre parti questa vettura che stiamo guidando in questo momento è grigia ma il software me la
06:19fa vedere è gialla perché mai non si sa insomma è vero che il giallo è il colore che elip
06:25moto sta
06:26spengendo di più per questa vettura ma insomma è un beat mettimi la macchina grigia è la mia se no
06:34sembra che non sia neanche la mia un dettaglio curioso non esiste una chiave per questa vettura ma
06:41una card nfc oppure si può usare lo smartphone in modalità bluetooth basta avvicinarsi alla vettura
06:49perché questa si apra e basta allontanarsi perché si chiuda in totale sicurezza poi via app è possibile
06:56controllare praticamente tutto di questa vettura anche la velocità di ricarica molto utile per stazionare
07:04alla colonnina un pochino di più abbiamo detto delle finiture un po spartane dell'abitacolo e
07:10dell'assenza dei pulsanti ma due cose vanno assolutamente riconosciute la climatizzazione
07:15è decisamente buona soprattutto perché è silenziosa non si fa sentire ma tiene effettivamente al fresco
07:22la finta pelle dei sedili da questo punto di vista della parte termica non è il massimo d'estate
07:27d'inverno ha i sedili riscaldabili anteriori ma la cosa comunque molto buona è una certa silenziosità
07:36totale della vettura l'abitacolo è abbastanza silenzioso non proprio del tutto insonorizzato ma va detto
07:43che i cerchi da 19 non aiutano sul rotolamento a rendere questa vettura la più silenziosa della
07:51propria classe quantomeno come veicoli elettrici se proprio proprio dobbiamo trovare un difetto la
07:57visibilità dell'unotto posteriore con il taglio un po coupé non è precisamente buona ma dobbiamo
08:07dire che invece quella anteriore è molto valida una nota dobbiamo farla per quello che riguarda i
08:14consumi di questa lip motor b05 che sono sembrati decisamente buoni in realtà noi abbiamo fatto un
08:22percorso che ha previsto circa una quarantina di chilometri di autostrada poi una salita
08:27fino a circa mille metri di altitudine poi una discesa strada di montagna per arrivare a mezza
08:34quota e quindi ancora con una parte di dislivello da recuperare bene il nostro indicatore si è fermato
08:41a 13,9 kilowattora per 100 km e questo malgrado in autostrada siamo andati tranquillamente sopra i 120
08:52chilometri all'ora questo dimostra che probabilmente con un piedino attento e con una guida non forse
09:02nata in condizioni climatiche migliori quelle di oggi che fuori segnano in questo momento fatemi vedere
09:0936 gradi ecco in condizioni climatiche migliori quell'autonomia dichiarata di 480 chilometri possa
09:17anche essere superata con il pacco da 67,1 kilowattora prezzo molto buono impressioni di guida molto buoni
09:26difetti qualcuno beh certamente l'assenza totale di pulsanti anche semplicemente per sistemare gli
09:33specchietti non è una cosa che ci entusiasmi ma soprattutto dobbiamo dire l'impianto audio non è
09:40hi-fi in senso stretto è un impianto che suona un po come una radiolona molto tagliato nelle
09:47medio basse assolutamente da migliorare abbiamo parlato del lancio della b05 e non solo con
09:54federico scopelliti country manager di lipmotor in italia federico che cosa significa l'introduzione
10:02di questa vettura nella gamma di lipmotor che che ruolo va a occupare b05 a differenza degli altri
10:11modelli vuole essere vuole parlare a una clientela più giovane urbana e che cerca nella vettura tanto
10:20stile e tanto piacere di guida quindi vuole toccare le corde dell'emozione nel caso di b05 parliamo di
10:26una vettura di segmento c lunga poco più di 4 metri e 40 ben piazzata a terra con una linea
10:32filante quasi da coupé ma tanto spazio al proprio interno quindi vuole unire due mondi una vettura
10:39piacevole da vedere da guidare ma allo stesso tempo estremamente funzionale e facile nella guida di
10:45tutti i giorni la proponete con due tagli e due capienze di batteria peraltro molto vicine tra loro
10:5556 e 67 e come mai questa decisione c'è tutta questa differenza non conveniva stare solo sulla
11:0367 abbiamo deciso di optare per per due tagli proprio per parlare anche a un target differente
11:12magari chi cerca una vettura per un uso prettamente urbano non ha bisogno per forza di 67 kilowatt e
11:19viceversa chi vuole fare magari più gite fuori porta necessita di più autonomia quindi abbiamo
11:25dato semplicemente la scelta l'assetto non è il classico assetto delle auto diciamo di cultura
11:35cinese l'avete studiato qui in italia è stato perfezionato qui in italia sì perché b05 nasce in
11:43cina è stata sviluppata in cina ma è stata in un certo senso stravolta per quanto riguarda il
11:49comportamento dinamico il settaggio delle sospensioni dello sterzo in italia grazie a un lavoro di
11:55fino fatto dai tecnici stellantis a balocco nel proving ground e questo permette di avere una
12:02vettura da un carattere dinamico sportivo che ben si sposa a quelle che sono le esigenze ma
12:07soprattutto i gusti di noi europei anzi mi viene a dire di noi italiani ecco ma poi questo set è
12:14quello che si trova poi negli altri paesi europei anche assolutamente come dire esportato l'abbiamo
12:20esportato assolutamente sì qualche cosa ancora abbiamo da dire invece rimanendo nell'ambito un
12:27più ampio del mercato in questa fase la frazione elettrica non gode di buona stampa come vedi questa
12:37situazione è anche il fatto che tutto sommato abbiamo visto per esempio degli incentivi destinati
12:42alle frazioni elettriche essere poi dirottati verso altre forme di motorizzazione che cosa sta
12:49succedendo c'è una contro cultura dell'elettrico corso allora è successo che quando sono stati
12:56comunicati gli incentivi sulle auto elettriche l'anno scorso si è detto tanti vincoli devi
13:01appartenere alle fua devi avere un ise sotto i 30 mila devi comprare elettrico devi rottamare
13:08quindi tanti vincoli c'era tanto scetticismo qualcuno diceva tanto anche regalate le auto
13:14elettriche l'italiano medio non le compra è successo esattamente il contrario gli incentivi
13:20sono andati via in pochissime ore l'immotor è stata fortunatamente protagonista di questo momento
13:28abbiamo raccolto dalle nostre estime quasi il 50 per cento dei dei voucher disponibili e abbiamo
13:34venduto queste vetture tanto anche al meridione sicilia calabria puglia dove il luogo comune dice
13:42che le reti di ricarica sarebbero sottosviluppate invece assolutamente quindi questo ci dice una cosa
13:48fondamentale che sull'elettrico abbiamo sempre identificato tre grossi problemi il prezzo la
13:54disponibilità delle infrastrutture di ricarica e il costo della ricarica stessa gli incentivi hanno
14:00dimostrato che il prezzo è la barriera principale poi ci sono anche gli altri due su cui bisogna lavorare
14:05ma devo dire su cui il nostro paese sta facendo dei passi avanti importanti il prezzo è la barriera
14:10principale ha un prezzo molto competitivo con B05 in qualche modo vi posizionate in una maniera forse in attesa per
14:20chi si interessa di mobilità elettrica
14:23perché vogliamo offrire la mobilità elettrica con tecnologia avanzata a tutti e per far questo dobbiamo per forza posizionare i
14:32nostri modelli allo stesso prezzo dei modelli termici se non addirittura inferiori
14:37B05 è l'esempio lampante a 22.900 euro di prezzo promo costa meno di una vettura concorrente termica
14:46quindi cominciamo a creare uno stimolo cominciamo a dire al cliente guarda la vettura elettrica costa meno per te costa
14:54meno nell'utilizzo quotidiano
14:56quindi cominciamo a partire da una base molto buona di discussione poi su tutto il resto sulla ricarica ne parliamo
15:03ma con quel base di partenza sono convinto che il cliente sarà ben disposto ad ascoltare
15:09quali sono i contorni temporali di questa promozione?
15:13è una promozione che noi abbiamo lanciato in occasione dell'apertura degli ordini per un po' di tempo ci sarà
15:21quindi diciamo abbiamo l'intenzione di mantenere il nostro promo stabile nel tempo
15:27come abbiamo fatto negli ultimi mesi e tendiamo ad evitare degli up and down nei prezzi delle nostre vetture
15:34siete molto cresciuti in questi pochi anni di presenza sul mercato con percentuali di crescita incredibili
15:44pensate che siano come dire mantenibili o comunque andranno a stabilizzarsi?
15:53abbiamo lanciato l'immoto soltanto un anno e mezzo fa quindi siamo veramente un brand emergente
15:58però siamo cresciuti in fretta anche prima degli incentivi e luglio dell'anno scorso la nostra citycar t03
16:04era già la vettura elettrica più venduta quindi a dimostrazione del fatto che la proposta del nostro
16:09brand è piaciuta agli italiani con gli incentivi poi è successo quello che nessuno si aspettava quindi
16:16che ci fosse una grandissima crescita per cui noi quest'anno puntiamo a superare le 30 mila vetture
16:23vendute ma grazie anche dopo gli incentivi grazie all'arrivo di nuovi modelli come B05 arriverà
16:29B03X un SUV compatto di segmento B e alla fine dell'anno B03 una compatta di segmento B e tutta
16:36l'offensiva dell'ibrido siamo convinti di poter continuare il nostro percorso di crescita grazie mille grazie a voi