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Der Lexus IS 350 F Sport muss sich dem aktualisierten IIHS Crashtest von der Seite stellen. Dabei erreicht die Limousine insgesamt die Bewertung „Acceptable“, während die Ergebnisse für Fahrer und Fondpassagier deutlich unterschiedlich ausfallen.

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✅ Source: IIHS
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tipps_tuev-dekra-u-co/iihs-crashtest-792263/

Getestet wurde ein 2026 Lexus IS 350 F Sport als viertürige Limousine, wobei die Seitencrash-Bewertung für die Modelljahre 2025 und 2026 gilt. Struktur und Sicherheitskäfig erhalten nur „Marginal“. Beim Fahrer werden Kopf und Nacken sowie der Kopfschutz mit „Good“ bewertet, der Oberkörper mit „Acceptable“ und das Becken mit „Marginal“. Der Fondpassagier erreicht dagegen in allen bewerteten Verletzungs- und Kopfschutzkategorien „Good“. Die B-Säule stoppte 11 cm vor der Längsmittellinie des Fahrersitzes. Der HIC-15 liegt beim Fahrer bei 162 und hinten bei 111; ein harter Kopfkontakt wurde bei beiden Dummys nicht registriert.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:03Beim aktualisierten IHS-Seiten-Crash-Test erreicht der Lexus IS des Modelljahres 2026 insgesamt die
00:11Bewertung akzeptabel. Das Ergebnis gilt für Modelle der Jahre 2025 und 2026. Getestet wurde
00:20ein Lexus IS 350F Sport mit vier Türen. Struktur und Sicherheitskäfig schneiden lediglich mäßig
00:27ab. Beim Fahrer werden Kopf und Nacken sowie der Kopfschutz mit gut bewertet, der Oberkörper mit
00:33akzeptabel und das Becken mit mäßig. Für den Formpassagier fallen Kopf und Nacken, Oberkörper,
00:40Becken und Kopfschutz jeweils gut aus. Die B-Säule blieb 11 Zentimeter vor der Längsmittellinie des
00:45Fahrersitzes. Beim Fahrer betrug der Kopfverletzungswert 162, harter Kopfkontakt trat nicht auf. Beim
00:54Vorm Passagier lag dieser Wert bei 111, ebenfalls ohne harten Kontakt. Während der Schutz-Symphon insgesamt
01:01deutlich überzeugender ausfällt.

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