00:00우리 회사는 국내외 완성차에 들어가고 있는 BDC 모터와 액츄에이터, 전자제어기를 주력으로 생산하고 있는 회사입니다.
00:101999년 창원에서 출발한 이 기업은 자동차의 움직임을 만드는 전장 부품을 설계부터 시험과 검증, 양산까지 직접 이어오고 있는데요.
00:23자동차 곳곳에서 움직임을 만들어내는 액츄에이터.
00:26그렇다면 이 작은 부품은 어떤 과정을 거쳐 완성될까요?
00:32여기 액츄에이터 만드는 공장이에요?
00:34네, 맞습니다. 보시다시피 여기는 액츄에이터를 AFD 액츄에이터 만드는 공장이고요.
00:39보시다시피 이런 모터와 액션 로드, 커넥터를 조립해서 생산, 진행 중에 있습니다.
00:45자동차의 다양한 움직임은 모터와 액츄에이터 같은 구동 부품이 만들어내는데요.
00:51전동화가 빨라질수록 작지만 정교한 움직임을 만드는 기술의 중요성도 커지고 있습니다.
00:58그런데 이곳에선 또 다른 부품도 생산되고 있다는데요.
01:04네, 보시다시피 이 공정은 PCB 표면에 전자부품을 자동으로 실장하여서 전자회로를 완성하는 공정입니다.
01:13SMT 공정이라고 합니다.
01:15PCB 투입을 시작으로 솔더페이스트 인쇄와 전자부품 실장, 단계별 검사가 이어지는데요.
01:23리플로우와 기능검사까지 정밀한 공정을 차례로 거쳐 자동차 열관리 시스템에 적용되는 전자제품으로 완성됩니다.
01:34네, 이 제품이 SMT 실장을 완료한 냉매드라이브 제품인데요.
01:38지금 늘어나는 전기차 수에 맞춰서 저희 당사가 전기차 부품을 공급할 수 있다는 것에 자랑스럽고 뿌듯함을 느끼고 있습니다.
01:49하지만 생산이 끝은 아닌데요.
01:51기술연구소에서는 제품의 성능과 신뢰성을 확인하기 위한 다양한 시험이 이어지고 있습니다.
01:59저희 공정에서 저희 액츄에이터 만드는 거 보셨죠?
02:04거기에서 만들어진 제품이 자동차 실차 환경에서 정상적으로 작동하는지를 한번 다시 평가해보고 있습니다.
02:12실제 차량에 장착된 액츄에이터가 제대로 작동하는지 확인하는 과정.
02:17그런데 시험 온도를 살펴보니 영하 40도에서 85도까지 그 범위가 상당한데요.
02:25영하 40대부터 85도까지 테스트하는 이유가 있나요?
02:30PD님 인터넷 동영상 중에 차 문 손잡이가 얼어서 문을 못 여는 거 보신 적 있으시죠?
02:37네.
02:37저희는 이 제품을 개발할 때부터 고객들의 불만상을 고려해서 액츄에이터의 파워도 키우고 부품수도 줄여서
02:48이런 환경시험을 통해서 고객들의 불만을 만족시키기 위해서 시험들을 진행하고 있습니다.
02:56영하의 추위 속에서 어느새 소리가 가득 맺힌 모습.
03:01이런 극한의 환경에서도 액츄에이터는 제 역할을 할 수 있을까요?
03:06직접 작동시켜봤습니다.
03:09잘 작동하네요.
03:11네.
03:11저희는 저희가 생산하는 모든 제품들에 대해서 고객과의 신뢰를 지키기 위해서
03:17이런 환경시험들을 정기적으로 실시하고 있습니다.
03:20고객사가 요구하는 성능과 조건에 맞춰 새로운 전장 부품을 설계하고 개발하며
03:27변화하는 자동차 시장에 대응하고 있는데요.
03:31저희가 2, 3년 정도 전에 인도 정부에서 기존에 사용하고 있던 오래된 버스를
03:37전기버스로 전환하는 사업을 진행한다는 사실을 알게 되었습니다.
03:41그래서 저희는 현재 국내에 사용하고 있는 버스 전용 BLEC 모터를 생산하고 있는 업체로서
03:48환경에 조금 더 좋은 기여를 할 수 있는 제품을 직접 개발하여
03:53다양한 업체들과 협업함으로써
03:55지금은 저희 제품이 인도 버스에 다양하게 사용되고 있습니다.
04:00감사합니다.
04:00감사합니다.
04:00감사합니다.
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