00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um das Future Mobility Development Center in Sokolow,
00:07das für BMW eine zentrale Rolle bei der Entwicklung moderner Sicherheits- und Assistenzsysteme spielt.
00:13Das 2023 eröffnete Testgelände in Tschechien bietet auf rund 600 Hektar Fläche besonders vielseitige Möglichkeiten,
00:22neue Technologien unter kontrollierten Bedingungen zu erproben.
00:25Auf etwa 25 Kilometern Teststrecken lassen sich unterschiedlichste Situationen realitätsnah nachstellen.
00:33Dazu gehören Stadtverkehr, Autobahnfahrten und automatisierte Parkmanöver.
00:38Der große Vorteil, die Szenarien können reproduzierbar wiederholt werden,
00:42wodurch Entwickler Funktionen besonders umfassend präzise überprüfen und optimieren können.
00:48Das Gelände ergänzt virtuelle Simulationen sowie umfangreiche Erprobungsfahrten auf öffentlichen Straßen
00:54in verschiedenen Klimazonen.
00:56Besonders die neuen Active Safety Systeme und Funktionen für automatisiertes Fahren und Parken
01:02profitieren von dieser Umgebung.
01:04Sokolow hilft BMW damit, Innovationen schneller zur Serienreife zu bringen
01:09und gleichzeitig ihre Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Verkehrssituationen umfassend abzusichern.
01:16Für kommende Fahrzeuggenerationen entsteht so eine wichtige technische Entwicklungsbasis
01:21mit praxisnahen Testbedingungen.
01:24Im aktuellen Abschnitt des Videos sind Fahrszenen aus dem BMW Group Future Mobility Development Center
01:30in Sokolow zu sehen.
01:32Die Aufnahmen vermitteln einen direkten Eindruck davon,
01:36wie umfangreich BMW dort neue Assistenz- und Sicherheitssysteme erproben kann.
01:40Das 2023 eröffnete Entwicklungszentrum in Tschechien erstreckt sich über rund 600 Hektar
01:47und ist damit das größte Erprobungsgelände der BMW Group weltweit.
01:51Auf insgesamt etwa 25 Kilometern Teststrecke können zahlreiche Verkehrssituationen kontrolliert
01:58und vor allem reproduzierbar nachgestellt werden.
02:01Die gezeigten Fahraufnahmen verdeutlichen dabei die unterschiedlichen Bedingungen,
02:07unter denen Fahrzeuge und ihre elektronischen Helfer getestet werden.
02:11Das Spektrum reicht von typischen Situationen im Stadtverkehr über schnellere Streckenabschnitte
02:17bis hin zu Szenarien, die Autobahnfahrten oder automatisierte Parkmanöver simulieren.
02:23Gerade für die Entwicklung neuer Active Safety Funktionen ist eine solche kontrollierte Umgebung
02:29besonders wertvoll. Systeme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent oder Notfalllenkeingriff
02:36müssen schließlich zuverlässig erkennen, wann tatsächlich eine kritische Situation entsteht.
02:41Gleichzeitig sollen sie bei bewusst ausgeführten Fahrmanövern
02:45möglichst unauffällig im Hintergrund bleiben.
02:48Die Tests in Sokolow ergänzen deshalb sowohl virtuelle Fahrsimulationen
02:53als auch Millionen von Kilometern auf öffentlichen Straßen.
02:56So können die Entwickler Erkenntnisse aus unterschiedlichen Testmethoden miteinander kombinieren.
03:03Die Fahrszenen im Video zeigen damit nicht einfach nur ein modernes Testgelände,
03:08sondern einen wichtigen Teil der Entwicklungsarbeit hinter den kommenden BMW-Fahrzeuggenerationen
03:14und ihren zunehmend intelligenten Assistenzsystemen.
03:18Im aktuellen Videoabschnitt steht die Vermeidung bzw. Abmilderung von Kollisionen im Mittelpunkt.
03:23Zu sehen ist unter anderem, wie die Assistenzsysteme auf Fahrräder reagieren,
03:27die sich im unmittelbaren Umfeld des BMW bewegen.
03:30Sensoren überwachen die Umgebung und können bei einer erkannten Kollisionsgefahr
03:34Warnungen ausgeben oder aktiv bremsen.
03:37Besonders relevant ist diese Technik auch beim Ein- und Ausparken.
03:42Die Active Park Distance Control berücksichtigt dabei statische sowie bewegliche Hindernisse
03:47und kann das Fahrzeug selbstständig bis zum Stillstand verzögern.
03:52Beim rückwärtigen Ausparken erfassen seitliche Radarsensoren zusätzlich querende Verkehrsteilnehmer.
03:58Dadurch können beispielsweise Radfahrer frühzeitig erkannt werden,
04:02obwohl sie für den Fahrer zunächst schwer sichtbar sind.
04:05Rückfahrkamera und Umgebungsdarstellung sorgen dabei zusätzlich für Übersicht
04:09und unterstützen den Fahrer bei unübersichtlichen Rangiermanövern.
04:13Im aktuellen Abschnitt des Videos zeigen die Aufnahmen,
04:16wie BMW mit seinen aktiven Sicherheitsfunktionen Frontalzusammenstöße vermeiden
04:21oder zumindest deren Folgen deutlich abmildern möchte.
04:24Im Mittelpunkt steht dabei der Notbremsassistent mit Ausweichhilfe.
04:29Erkennt die Fahrzeugsensorik eine unmittelbar bevorstehende Kollision,
04:33kann das System den Fahrer zunächst warnen
04:36und anschließend selbstständig einen Bremsvorgang einleiten.
04:39Reicht eine normale Verzögerung nicht aus, ist auch eine automatisierte Vollbremsung möglich.
04:46Die gezeigten Fahrszähnen machen deutlich, wie entscheidend das schnelle Zusammenspiel von Sensoren,
04:52zentraler Rechentechnik und den Fahrzeugsystemen ist.
04:55Gleichzeitig kann der Notfall Lenkeingriff unterstützen,
04:58wenn sich ein Hindernis innerhalb der eigenen Fahrspur befindet.
05:02Erkennt das Fahrzeug ausreichend Platz, kann ein gezielter Lenkeingriff dabei helfen,
05:07am Hindernis vorbeizufahren und eine Kollision zu vermeiden.
05:11Relevant ist das beispielsweise bei plötzlich auftauchenden Personen oder Radfahrern.
05:17Auch Tiere auf der Fahrbahn bzw. ein unerwarteter Wildwechsel
05:21können durch die weiterentwickelte Sensorik erkannt werden.
05:25Die Systeme sollen dabei nicht permanent spürbar eingreifen,
05:28sondern möglichst unauffällig im Hintergrund arbeiten.
05:31Erst wenn tatsächlich eine kritische Situation erkannt wird,
05:36unterstützen sie durch Warnungen sowie gezielte Brems- oder Lenkmanöver
05:40und können dadurch wertvolle Reaktionszeit gewinnen.
05:44Auf diese Weise entsteht ein zusätzliches Sicherheitsnetz,
05:47das besonders in überraschenden Gefahrensituationen reagieren
05:51und den Fahrer bei notwendigen Ausweichmanövern wirkungsvoll unterstützen kann.
05:55Im aktuellen Abschnitt des Videos ist Filmmaterial zu sehen,
06:00das die aktiven Sicherheitsfunktionen von BMW bei der Vermeidung und Abmilderung von Frontalzusammenstößen demonstriert.
06:07Dabei wird deutlich, wie das Fahrzeug seine Umgebung überwacht
06:11und auf plötzlich auftretende Gefahren reagieren kann.
06:15Eine wichtige Funktion übernimmt der Notbremsassistent mit Ausweichhilfe.
06:20Erkennt die Sensorik eine drohende Frontkollision, kann das System den Fahrer warnen
06:25und bei Bedarf selbstständig bremsen.
06:29Abhängig von der Gefahrensituation ist sogar eine automatisierte Vollbremsung möglich,
06:34um einen Zusammenstoß zu verhindern oder zumindest dessen Folgen zu reduzieren.
06:39Ergänzend kann der Notfalllenkeingriff unterstützen,
06:42wenn sich unerwartet ein Hindernis auf der Fahrbahn befindet.
06:45Steht ausreichend Platz zur Verfügung, führt das System das Fahrzeug durch einen gezielten Lenkeingriff
06:52innerhalb der eigenen Spur am Hindernis vorbei.
06:56Das kann beispielsweise relevant werden, wenn eine Person plötzlich auf die Fahrbahn tritt
07:00oder ein Radfahrer bei ungünstigen Sichtverhältnissen spät erkannt wird.
07:05Die weiterentwickelte Sensorik berücksichtigt zudem Tiere und einen möglichen Wildwechsel.
07:11Die Videoaufnahmen veranschaulichen damit das Zusammenspiel aus permanenter Umfelderfassung,
07:18schneller Datenverarbeitung sowie automatisierten Brems- und Lenkeingriffen.
07:23Ziel ist es, den Fahrer im normalen Fahrbetrieb möglichst unauffällig zu begleiten
07:28und erst bei einer erkannten Gefahr wirkungsvoll einzugreifen.
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07:38Untertitelung des ZDF für funk, 2017
