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00:00:11¡Gracias!
00:00:57¡Gracias!
00:01:28¡Gracias!
00:01:30Ya no es lo de ayer, puedes utilizar el neumático que quieras y veremos cómo les va la fiesta a
00:01:36cada uno en este baile que está a tres segundos de comenzar.
00:01:39Por supuesto, estaremos pendientes por abajo de lo que ocurra con los nuestros.
00:01:44Máxima expectación por ver si esta puede ser una clasificación normal, homogénea, ortodoxa de Aston Martin
00:01:51y ver realmente la velocidad que puede tener Fernando Alonso con el nuevo motor Honda que está instalado ya en
00:01:57su nuevo Aston Martin.
00:01:59Porque hay que recordar que hubo una versión que no la quise llamar B en Hungría, pero de un coche
00:02:04completamente remodelado.
00:02:05¡Ay, ay, ay! Creían que el Cadillac no llegaba a girar.
00:02:07¡Casi, casi no!
00:02:08¡Está a punto de rozar!
00:02:10¡Ay, ay, ay! ¡Casi hacemos parte!
00:02:11Bueno, no ha llegado la sangre al río. Pueden seguir adelante.
00:02:16Pedro, todo el mundo, y me imagino que Aston Martin, esperando que sea una clasificación libre de problemas para ver
00:02:23realmente el potencial del coche.
00:02:24Sí, bueno, a ver, tienes más de 17 minutos por delante con varios juegos de neumático blando que puedes poner.
00:02:33Es decir, si cometes un error, si hay un problema en el coche, tienes más tiempo para reaccionar.
00:02:37No es como ayer, que tenías un juego de neumático medio para la primera Spring Quality.
00:02:42O sea, que tenemos más tiempo ahora para ver y para poder jugar con el flap delantero, para coger un
00:02:49buen equilibrio.
00:02:50Va a ser interesante ver dónde está ahora el Aston Martin, sobre todo con este nuevo motor.
00:02:56Y habiendo tenido también más tiempo para poner el coche, sobre todo el motor, a punto.
00:03:02Porque no hay que olvidar que es una especificación nueva de Honda.
00:03:06Ya explicamos que Fernando se quejó bastante del freno motor, de que el coche parecía que el motor sería empujando
00:03:14cuando estaba enfrenada.
00:03:15Tuvo un problema también con el sistema, con el modo de recta.
00:03:18No se le cerraba o no se le abría en ocasiones el ala trasera.
00:03:21En fin, esperemos que esto hoy no ocurra, sea historia.
00:03:25Y Fernando pueda desplegar todo el potencial que tenga el AMR 26.
00:03:30En el caso de Carlos Sainz, pues a ver, de salida somos bastante pesimistas.
00:03:36Porque el coche en este Gran Premio está siendo una auténtica tortura, un auténtico desastre.
00:03:42Así que es candidato el equipo Williams a caer con sus dos coches en esta Q1.
00:03:48Todo lo que no sea eso será un milagro.
00:03:51Y por arriba, pues lo dicho, Ferrari, Mercedes, McLaren.
00:03:57No contamos con Verstappen, porque salvo que haya encontrado algo o hayan sido capaces de cambiar el coche mucho,
00:04:03no lo hemos visto en todo el fin de semana con opciones de luchar con los callos de delante.
00:04:08Así que vamos a ver qué es lo que ocurre.
00:04:10Veo que casi todo el mundo de los que ha salido ha salido con neumático blando.
00:04:14Algunos con neumático blando usado.
00:04:16Sí, aunque, exacto. Muchos con usado y con medio Hülkenberg.
00:04:19Pero usado, algunos muy usado.
00:04:22Hülkenberg tiene 10 vueltas su neumático.
00:04:24El de Leclerc tiene 12 vueltas, el neumático de Leclerc.
00:04:28Y vemos que algunos no tienen mucha prisa.
00:04:30Ni Antonelli, ni Norris, ni Russell, ni Piastri han salido todavía a la pista.
00:04:33El resto, sí.
00:04:35Fernando está en pista con neumático blando nuevo.
00:04:38Carlos blando nuevo también.
00:04:40Evidentemente ellos tienen que tratar de superar el corte.
00:04:43Y vamos a ver si Fernando consigue hacerlo.
00:04:46Lo hizo solamente con la evolución de chasis en Hungría.
00:04:50Se metió en la Q2.
00:04:51Vamos a ver si vuelve a hacerlo.
00:04:53Y si puede flirtear un poquito.
00:04:56Eso ya va a ser mucho más complicado.
00:04:58El único, Sunoda, ha hecho un tiempo ahora con neumático blando nuevo.
00:05:03Saliendo y atacando por la vuelta.
00:05:05Todos los demás están haciendo, excepto Limblad ahora también, los dos Racing Bulls.
00:05:10El resto, haciendo una vuelta de preparación.
00:05:12Exactamente.
00:05:13Una vuelta de unos 15 segundos más lenta.
00:05:1614, 12 segundos más lenta para calentar los neumáticos.
00:05:20Llevarlos a temperatura progresivamente.
00:05:23Explicamos ayer que es una vuelta de calentamiento.
00:05:26Es no malgastar los neumáticos.
00:05:29Una vuelta que vas 15 segundos más lento.
00:05:31Pero intentando ponerle temperatura para que se caliente.
00:05:34No solo como con las mantas.
00:05:36Se caliente por dentro también todo.
00:05:39Os abro ya la fanzone.
00:05:40Está abierta para vosotros.
00:05:41Para los que nos contéis qué es lo que estáis viviendo.
00:05:44Qué es lo que esperáis de Fernando, de Carlos, de la batalla por los de arriba.
00:05:48Y ya sabéis que os hacíamos una pregunta en el previo.
00:05:51Nos preguntaba si el ganador de las Pringas ha sido George Russell.
00:05:54La primera en la frente nada más volver de vacaciones.
00:05:56Se le ha terminado ya la mala fortuna.
00:05:59Y a partir de ahora será un competidor serio.
00:06:02Bueno, pues 56% de vosotros consideráis que no.
00:06:07Carlos a todas estas.
00:06:08Carlos ha hecho púrpura en el primer sector.
00:06:1025-5.
00:06:12Neumático nuevo blando para Carlos.
00:06:15Es decir, tiempo de corte ahora debería estar sobre el 14-2.
00:06:20Es decir, que ahora mismo nadie está adentro.
00:06:23Ahora Leclerc.
00:06:23Púrpura 25-1 del primer sector.
00:06:25Pero bueno, ya es uno de los equipos fuertes que van con neumáticos.
00:06:29Y Lauzon 25-1.
00:06:31A ver, la pista va a tener una mejoría.
00:06:33Pero ya no va a ser tan grande como ayer.
00:06:35Aunque se reseteó bastante en la noche de ayer con todo lo que llovió.
00:06:39Vemos allá a Fernando Alonso tirando a muerte.
00:06:42Pintando de verde sus dos primeros parciales.
00:06:44Y Bortoleto también volando.
00:06:46Aunque Leclerc mejora en el segundo sector.
00:06:48Récord del primero sigue siendo para Lauzon.
00:06:51Cruza la línea de meta Fernando para colocarse tercero.
00:06:54Por detrás de Limblad y Sonoda.
00:06:56Que son los únicos que tienen un tiempo de momento aceptable.
00:06:59Stroll está por detrás.
00:07:01Cotas también por detrás.
00:07:03Pérez también por detrás.
00:07:04Leclerc se encaraba a la primera posición.
00:07:0613-6 para el piloto de Ferrari.
00:07:08Neumático usado.
00:07:09Estaba utilizando un neumático usado.
00:07:10Con neumático usado, pero como decíamos.
00:07:12Y Hamilton delante.
00:07:13Ha hecho...
00:07:14El neumático de Hamilton tiene siete vueltas.
00:07:18El de Leclerc tiene trece vueltas.
00:07:20Es decir, son usados, muy usados.
00:07:24Subidos en el coche de Max Verstappen.
00:07:26Se coloca en la tercera posición.
00:07:28Pero fijaros, por detrás de Lauzon, neumáticos...
00:07:34Y no, era nuevo el de Verstappen, ¿eh?
00:07:37No, el Verstappen era usado, lo hemos visto al salir.
00:07:39Sí.
00:07:39El de Hamilton también era usado.
00:07:41El de Lauzon era nuevo.
00:07:42El único que no, el de Lauzon.
00:07:43Pero hay que explicar una cosa.
00:07:46¿Por qué estos pilotos van con neumático blando usado?
00:07:48Y en algunos casos tan usado.
00:07:51Es porque en una carrera al sprint como esta, de fin de semana al sprint, tienes seis juegos de neumáticos
00:07:56blandos.
00:07:57Han utilizado dos, la mayoría, les quedan cuatro.
00:08:01Entonces, si utilizas, quieres tener dos para la Q3...
00:08:05Es fundamental tener dos balas.
00:08:06Tienes uno en la Q1 y uno en la Q2 para poder tener dos balas en la Q3, ¿no?
00:08:10Y por eso están saliendo en esta primera parte de la Q1, que la pista está más letra, con neumáticos
00:08:16viejos.
00:08:16Esto es, si eres un equipo que sabes, a ciencia de cierta, salga a la Q3.
00:08:21Carlos se coloca octavo detrás de Fernando.
00:08:2314-6 para Fernando, 14-7 para Carlos, 14-8 para Albon.
00:08:28Y están los Williams y los Aston ahí en ese grupo.
00:08:31Fernando, Carlos, Albon y Stroll.
00:08:34Todos en...
00:08:34Bueno, Stroll un poquito más retrasado.
00:08:37Mientras tanto Norris, tirando, se quedó cerquísima.
00:08:4141 milésimas de la pole en el día de ayer.
00:08:44Pero Leclerc no se quedó mucho más lejos.
00:08:46Perdió la pole en la recta.
00:08:48Y Leclerc también, en su vuelta, iba en pole hasta los últimos 100 metros.
00:08:52Hay que decir que lo que aprendieron sobre la energía ayer de Mercedes, que ganó en los últimos metros, esa
00:09:00pole,
00:09:01no se podía haber cambiado para la carrera por parque cerrado, pero ahora sí.
00:09:05Sí, sí.
00:09:05Todo el mundo puede cambiar y decir, bueno, pues voy a poner más energía aquí o menos para ver si
00:09:11se mejora.
00:09:13Vuelven a dar simulaciones para optimizar otra vez la energía.
00:09:1713-0, tiempo que coloca Norris en la primera posición.
00:09:21Estamos todavía lejísimos.
00:09:23Pero le vale.
00:09:24De ayer, ¿eh?
00:09:24Con ese neumático usado de siete vueltas casi, le vale para ya estar dentro.
00:09:31De todas formas, el tiempo de ayer fue 1-11-6.
00:09:34Estamos.
00:09:35Bueno, pero le suena en la Q3.
00:09:37La Q3, sí, claro.
00:09:38Porque todavía hay que cabalgar mucho, estamos muy lejos.
00:09:40Estamos con neumáticos.
00:09:41Mira, Piastrilla, 12-8.
00:09:43Sí, sí, con neumáticos.
00:09:44A ver, Q1 y neumáticos viejos, ¿eh?
00:09:46Porque Antonelli, ahora que viene también fuerte, va con neumáticos usados.
00:09:49Y se coloca tercero Antonelli.
00:09:52Ya empezamos a tener a todos los que decíamos en las primeras posiciones.
00:09:56Sí, pero no olvidemos, la Q1 no va de esta gente.
00:09:59Esta gente no juega en la Q1.
00:10:00Solo tienes un trámite.
00:10:01Y más con las diferencias que estamos viendo.
00:10:03La Q1 es trabajo para Cadillac, para Aston Martin, para Williams, para incluso Haas.
00:10:13Para esta gente es para lo que es el trabajo de la Q1.
00:10:15Bueno, pues ahí están tirando precisamente Esteban Ocon con el Haas.
00:10:21Uno de los candidatos también a poder caer, aunque ayer pasó el corte.
00:10:24Todo el mundo mejorando en la parte de abajo.
00:10:27Los de arriba jugando a otra batalla.
00:10:29Veo el coche de Fernando, veo el coche de Carlos.
00:10:32Los dos en pista rodando, tratando de mejorar su crono.
00:10:36Que de momento les coloca ahí en la undécima y decimosegunda posición.
00:10:40Pero falta mucha gente por hacer vuelta todavía.
00:10:42Y en el caso de Carlos y de Fernando, van a montar ahora.
00:10:45Están montando su segundo juego de neumático blando, nuevo.
00:10:48Pero van a montar un tercero, ¿eh?
00:10:50Sí, sí, sí.
00:10:51Van a por tres.
00:10:51Van a quemar nada.
00:10:52Y lo van a quemar todo para intentar llegar a la Q2.
00:10:55Exacto.
00:10:56Cuando tu objetivo es, como Aston Martin o Williams, llegar a la Q2, se considera éxito.
00:11:02Lo quemas todo ahora.
00:11:06Pues Bergman cierra vuelta para meterse en el top 10.
00:11:12Hulkenberg, que ha tenido problemas en la sprint, ha tenido que retirar el coche.
00:11:15Ya lo han restañado y está compitiendo en esta clasificación.
00:11:19Vamos a ver si puede seguir los pasos de buen rendimiento que ha tenido Bortoleto durante todo el fin de
00:11:23semana.
00:11:24Y se va arriba.
00:11:26Quinta posición para Hulkenberg con goma nueva.
00:11:30Leclerc sigue tirando con estos neumáticos.
00:11:32Hace récord del tercer sector.
00:11:35Y se mantiene en la cuarta posición.
00:11:39Este es Yuki Tsunoda, que tiene esta oportunidad de oro para volver a sentirse.
00:11:43Piloto de Fórmula 1.
00:11:45De momento en la séptima posición.
00:11:47Viene su nuevo compañero, que es Arvin Lindblad.
00:11:50Que lo está haciendo francamente bien esta temporada.
00:11:53Verstappen cruza meta para colocarse sexto.
00:11:56Lindblad en la última vuelta, en la última curva.
00:11:59Y Lindblad que se va a meter también arriba.
00:12:01Octava posición para él.
00:12:02Poco a poco los nuestros cayendo posiciones.
00:12:05Gasly, estos son los peligrosos.
00:12:07Gasly se coloca 12.
00:12:08Viene Colapinto.
00:12:10Diferencia entre Colapinto y Gasly es que Gasly tiene todas las evoluciones.
00:12:14Pero se acaba de poner por delante Colapinto.
00:12:16Colapinto por delante, que tiene el coche, en teoría, menos evolucionado.
00:12:20Carlos viene mejorando los dos sectores.
00:12:22Y Fernando también.
00:12:23Fernando ha hecho un segundo sector muy bueno.
00:12:27Stroll mejora.
00:12:28Se coloca décimoquinto.
00:12:30Carlos en el tercer sector.
00:12:31Subidos en el coche del piloto madrileño.
00:12:34Se mete ahí delante de Bergman.
00:12:35Delante de Stroll.
00:12:36Justo por detrás de Gasly.
00:12:39Fernando viene en buena vuelta.
00:12:40Ahí viene Fernando, que va a cerrar la hora.
00:12:42Ha sido muy bueno.
00:12:43Cierra la vuelta.
00:12:44Está Fernando para meterse décimo segundo delante de los Alpín.
00:12:47Cuidado, que 13-6 es tiempo para pasar.
00:12:50El tiempo de Fernando es tiempo para estar dentro de Q2.
00:12:53Fernando se mete con un 13-6 por delante de los dos Alpín con goma nueva.
00:12:58Se quedan seis minutos y habría que bajar el tiempo de corte para todo aquel que no ha hecho el
00:13:03tercer intento todavía.
00:13:0513-8 probablemente.
00:13:06Pero el 13-6 es tiempo potencial Q2.
00:13:09¿Cuál es el tiempo de corte, Toni?
00:13:10Vamos a mojarnos un poco.
00:13:13Te diría que 13-8.
00:13:15Te diría.
00:13:16Bueno, me dices o no me dices.
00:13:1813-8 más menos un segundo.
00:13:20Más menos un segundo.
00:13:21Estamos locos.
00:13:22Ya empezamos.
00:13:24Entre la lluvia de la sprint race de Antonio, el 0,3 y tus tiempos de corte.
00:13:30Yo voy a dimitir.
00:13:32Voy a dimitir.
00:13:33Y viene Bortoleto, que está ahora mismo en la última posición y evidentemente es candidato a irse hacia arriba.
00:13:37Si entra Bortoleto, Carlos estará en situación de peligro.
00:13:41Bueno, quedan cinco minutos y 58 segundos.
00:13:44Bueno, Bortoleto va a pasar.
00:13:45Bueno, cuidado.
00:13:46No es un buen tiempo, ¿eh?
00:13:47No, no, no.
00:13:48Se queda por detrás.
00:13:507 milésimas de Carlos, ¿eh?
00:13:52Pero bueno, todavía van a tener otro juego neumático.
00:13:55Exacto.
00:13:55Pero vamos, ¿quién tiene que salir?
00:13:58Pues yo te diría que desde Fernando hacia atrás, todos.
00:14:01Vamos a ver qué le ha pasado a Luis.
00:14:03Uf, bloqueo bestial.
00:14:05Madre, o sea, se bloqueó y se ha ido...
00:14:08Sí, el problema en el caso de Luis, sobre todo, a ver, sobre todo es que puedes haber dañado un
00:14:16poco el fondo plano, ¿no?
00:14:17Es lo que le pasó ayer a Antonelli y a Carlos también.
00:14:21Hay que decir que los dos Ferrari han salido y no han dejado de dar vueltas con esos neumáticos viejos
00:14:25y siguen dando vueltas y bajando los tiempos.
00:14:28Finalmente están intentando pasar con ese neumático.
00:14:3113 y 4 tiene Luis y 13 y 0 tiene Leclerc, pero con unos neumáticos que ya eran viejos cuando
00:14:39empezó la sesión.
00:14:40Los dos pilotos españoles, bueno, miento, todos los pilotos están en el garaje, excepto Bortoleto y Piastri.
00:14:47Piastri acaba de salir, vemos que también sale Luis Hamilton con goma usada.
00:14:52Le paran para que entre precisamente Carlos Sainz.
00:14:55Ahí metido en el garaje ya el Ancestrol.
00:14:59Junto a él también Fernando metido en el garaje.
00:15:01Empujan el coche de Carlos al interior del box de Williams.
00:15:07Y Piastri que ha vuelto a salir también con goma usada.
00:15:09Los gallos no están en esta batalla, están en la película.
00:15:12Aquí, aparte que ya están dentro.
00:15:13Es un trámite para ellos.
00:15:14Piastri con 12.8 está dentro y puede salir con goma usada, intentar dar más vueltas.
00:15:19Incluso Hamilton, que está al décimo, ha salido con goma usada.
00:15:21Ya te digo, los dos Ferrari han salido con gasolina para rodar toda la sesión, ¿eh?
00:15:25Sí, sí.
00:15:25Y para mí llevarían veintitantos kilos en el tanque.
00:15:29Bueno, ahora mismo a falta de 4.10 tenemos a Fernando decimos segundo y a Carlos fuera del abismo.
00:15:36Aunque va a haber que pelear mucho.
00:15:40Pero especialmente peligroso va a ser Bortoleto.
00:15:42Uf, también yo creo que los Ocon o los Berman van a ser peligrosos.
00:15:47Y Carlos va a tener que hacer una vuelta impresionante.
00:15:49Creo que el objetivo también es tratar de batir el tiempo de su compañero de equipo.
00:15:53Porque los dos, que un Williams pase va a ser complicado, pero que pasen los dos va a ser francamente
00:16:00improbable.
00:16:00De momento están, ¿eh?
00:16:01Pero insisto que Bortoleto es la situación extraña.
00:16:07Bortoleto tenía que estar arriba.
00:16:10Pues empieza a haber movimiento.
00:16:12Piastri que sale, neumático usado.
00:16:14Norris neumático usado.
00:16:16Fulkenberg nuevo.
00:16:18Lindblad nuevo.
00:16:21De la mitad le veíamos que salía con neumático usado.
00:16:24Colapinto, neumático nuevo.
00:16:26Rasal se debería quedar.
00:16:28Gasly, neumático nuevo.
00:16:30Berman, Ocon, Botas, Pérez, Stroll, neumático nuevo.
00:16:34Fernando, neumático nuevo en pista.
00:16:36Y a Carlos le van a quitar las mantas en un instante.
00:16:38Y también va a salir con neumático nuevo.
00:16:39Bueno, pues es el definitivo, asalto definitivo para los nuestros.
00:16:44Vamos a ver si consiguen pasar el corte.
00:16:49Algo más habitual en el caso de Carlos, que lo pudo vivir, entrar en ese Q2.
00:16:55Entrar en el Q2 varias veces, sobre todo al principio de temporada.
00:16:58Fernando solo lo ha hecho en el último Gran Premio en Hungría.
00:17:02Y vamos a ver si lo consigue.
00:17:03Se anota un posible and save release de Pierre Gasly.
00:17:06Se preparan para sacar a Kimi Antonelli, con neumático supongo que usado.
00:17:13Sale Carlos ahora con goma nueva.
00:17:19Y nos están dando mucho protagonismo de los hombres de arriba, pero ahora el protagonismo tiene que ser de los
00:17:23hombres de abajo.
00:17:23Sí, porque, como tú has dicho, salen con goma usada.
00:17:27Goma usada, están dentro, no es el problema para ellos.
00:17:30La lucha realmente está en otra gente.
00:17:34Está abajo, sí.
00:17:35A ver, aquí el riesgo principal que va a tener Carlos y, bueno, y también Fernando, eso, sobre todo...
00:17:40Bortoleto y los Haas.
00:17:42Porque además, si miras Hülkenberg, que está séptimo, con un tiempo mucho más rápido que Bortoleto,
00:17:46Bortoleto tiene el potencial de mejorar y mejorar bastante.
00:17:49Y para Fernando, los Alpín, porque realmente han dado un saltito este fin de semana.
00:17:54Vamos a ver si consigue estar delante de ellos, bien, pero...
00:17:58Es muy sorprendente lo que estoy viendo, ¿eh?
00:18:01Segundo intento, Colapinto más rápido en el primer sector que Gasly.
00:18:05¿Le mete dos décimas a Gasly en el primer sector?
00:18:08Insistimos que Colapinto viene con un coche que no está evolucionado, no trae nada nuevo y tiene ocho mejoras.
00:18:14Fíjate, Gasly, récord del segundo sector.
00:18:16Sí, ahora ya ha volado, 25-5.
00:18:18Ha hecho un segundo sector muy bueno.
00:18:20Es lo que decía, para Fernando, el problema más grande puede ser los dos Alpín.
00:18:25Y le ha ganado tres décimas a Colapinto en el segundo sector.
00:18:28Vamos a ver cómo tierra la vuelta el argentino y el francés.
00:18:32Fernando, mientras tanto, preparándose para tirar a muerte a partir de ahora.
00:18:36Carlos en vuelta de preparación.
00:18:39Bortoleto también preparándose para tirar, empezar vuelta.
00:18:42Gasly se ha metido quinto.
00:18:44El salto ha sido...
00:18:45Brutal, 13-1.
00:18:46Mejora de pista.
00:18:48Olímpico, un salto bestial.
00:18:49Y Colapinto noveno, 13-3.
00:18:52Lawson dice que no tiene nada de grip en estas ruedas y absolutamente nada de grip.
00:18:57Así que vamos a ver si puede ser vulnerable, aunque Lawson ahora mismo está en una posición decimotercera que puede
00:19:02ser peligrosa.
00:19:03No viene mejorando Lawson, ¿eh?
00:19:05Cuidado.
00:19:06No, pero Lawson...
00:19:08Cuidado, ¿eh?
00:19:09Está en 13...
00:19:10Bueno, es 13-4.
00:19:11¿Qué fue de corte has dicho?
00:19:1213-8.
00:19:13No, no, 13...
00:19:14Carlos mejora el primer sector, 25-0.
00:19:1713-6, habíamos dicho.
00:19:18Uf, pues está...
00:19:20Bueno, 13-4, 13-6, estaría dentro, pero vamos a ver si hay una mejoría mayor de lo que pensábamos.
00:19:26Albon mejora segundo sector, Carlos en el primero.
00:19:31Fernando...
00:19:31Fernando no ha mejorado en vuelta.
00:19:34Lo que sí que ha mejorado es el último sector, pero los dos primeros eran...
00:19:37Fernando en peligro ahora.
00:19:42Fernando de momento decimosexto, Carlos está decimonoveno.
00:19:45Carlos que está mejorando también en el segundo sector, 26-1.
00:19:48Sí, Bortoleto, Bortoleto se ha metido.
00:19:50Sí, Bortoleto se mete seguro, claro.
00:19:51Que es lo que esperábamos.
00:19:53Últimos metros para Carlos.
00:19:56Fernando ahora mismo está fuera, decimoseptimo.
00:19:58Carlos en la última vuelta.
00:20:00Vamos a ver si obra la machada, si entra él, tira Albon.
00:20:02Albon no lo consigue por delante de Fernando, por detrás de Albon.
00:20:07Ha quedado a dos centésimas del corte.
00:20:13Dos centésimas nada más.
00:20:15Y Fernando enfadado, ¿eh?
00:20:18Fernando no sé qué ha pasado, pero le veía mover la cabeza y golpear el volante con la mano.
00:20:28Fernando que se ha quedado con 13-6.
00:20:31Al final han caído los dos Cadillac, un Haas, el de Berman, los dos Aston Martin y un Williams, el
00:20:38de Carlos.
00:20:41Bueno, pues una pena.
00:20:44Sí, una lástima, la verdad, quedarte tan cerca del corte.
00:20:48Pero bueno.
00:20:50De todas formas, habrá que ver qué es lo que ha pasado en la vuelta de Fernando.
00:20:55Porque insisto que da la sensación que algo ha debido pasar.
00:20:59El primer sector ha sido una décima y media más lenta que la más rápida.
00:21:05El segundo sector ha estado cerca, pero tampoco ha mejorado.
00:21:07Solo ha mejorado en el último.
00:21:10Y Carlos se quedó cerquísima, pero no ha sido suficiente.
00:21:13En la vuelta de Carlos, sí que han sido todos los sectores mejores.
00:21:18Dos centésimas para pasar el corte.
00:21:20Ahí vemos la comparación, nos van a hacer de Albon, Carlos.
00:21:23Albon ha sido el rival.
00:21:25Y vemos las zonas donde Carlos ha sido más rápido que él.
00:21:30En las zonas donde el tailandés ha sido...
00:21:32Ha sido el último sector, ¿eh?
00:21:33Donde Albon le ha metido dos décimas y media, pero venía más rápido Carlos.
00:21:42Bueno, lo dicen P-17, dice, bueno, el coche era bueno.
00:21:46Era bueno, me imagino que en relativo a lo que esperaban.
00:21:49Están los dos Williams, el 16 y el 17.
00:21:54Sorprendente, Esteban Ocon, que ha pasado el corte con el Haas.
00:21:58Y Albon, que también ha ganado esa posición.
00:22:00Pero esa era la lucha que hablábamos.
00:22:02Podía caer un Haas.
00:22:04Iban a caer los dos.
00:22:07Cadillac y luego era ver Williams y Aston Martin, quien caía.
00:22:11Bueno, y no hemos comentado que Verstappen fuera, ¿eh?
00:22:14Fuera de la Q3.
00:22:15O sea, es...
00:22:16Bueno, de la Q2.
00:22:17Ah, no, no, perdona, perdona.
00:22:19Me estoy pasando página, pasando pantalla.
00:22:25No, ha sido decimos segundo.
00:22:26Pero bueno, que decimos segundo, ¿eh?
00:22:29Pero la velocidad de los Red Bull no es brillante.
00:22:32Escuchábamos a la Osonantos quejarse de la falta de grip que tenía con los neumáticos.
00:22:37Y se ha quedado bastante atrás, ¿eh?
00:22:38Décimo cuarto.
00:22:39En fin, pues Q1 es historia.
00:22:42Lamentablemente ninguno de los nuestros sigue adelante.
00:22:44Pero ahora viene la Q2.
00:22:45Emociones más fuertes.
00:23:00En Japón creemos que el carácter se expresa en cada detalle, en cada forma y en cada color cuidadosamente diseñados.
00:23:10Nuevo Mazda CX-6E 100% eléctrico.
00:23:22Pues aquí estamos, preparados para el siguiente asalto.
00:23:25Nos hemos quedado así un poquito achafaos porque nos hemos quedado sin los dos españoles.
00:23:31Esperábamos algo más de Aston Martin y al final pues ha caído en...
00:23:38Ha caído en esta Q1.
00:23:41Todavía mucho rendimiento que sacar de ese motor Honda que se ha incorporado a partir de ahora.
00:23:48Y que sí, debe dar algo más de rendimiento pero todavía no lo suficiente como para meterse en la zona
00:23:54media que es donde quieren estar.
00:23:55En fin, mucho camino todavía por recorrer y muchas mejoras que vienen en el futuro en la parte sobre todo
00:24:00de aerodinámica.
00:24:01Y veremos qué es lo que ocurre.
00:24:03En el caso de Carlos, lástima de esas dos centésimas que le han separado de pasar el corte.
00:24:09Y ahí tenemos a Pierre Gasly que ha sacado todo el provecho de las piezas nuevas en el último intento.
00:24:15Pero que está investigado y se va a investigar después de la carrera, después de la clasificación.
00:24:20Ese impidim que ha tenido, que ha sido bastante claro en una imagen que hemos podido ver justo antes de
00:24:26irnos a publicidad.
00:24:29Bueno, pues vamos a ver qué es lo que ocurre a partir de ahora.
00:24:35Mientras tanto en la grada, esto ya es nuevo, esto no pasaba antes.
00:24:38Pero ahora hay fiesta.
00:24:39Es un festival, es un festival.
00:24:41Es un festival, sí.
00:24:41Es un festival.
00:24:42Y también tenemos festival en Dazón porque hoy sigue la liga en Dazón.
00:24:46Primero en San Mamés.
00:24:48Los leones van a recibir al Sevilla desde las cuatro y media de la tarde.
00:24:51Y desde las ocho y media el regreso de José Mourinho en el español Real Madrid.
00:24:55No te pierdas nada de estos partidazos de la liga.
00:25:00¡Uf!
00:25:00Esto es lo que le debió pasar a Bortoleto en algún momento.
00:25:03Ah, y por eso tuvo aquí en el último intento mejorar.
00:25:06Estaba viendo los datos de telemetría.
00:25:08A ver.
00:25:08Sorry, man.
00:25:10¿Qué hago ahí?
00:25:12No worries.
00:25:12Está bien.
00:25:13Está dando a ver.
00:25:15Está diciendo que lo siente, pero que no sabía qué estaba haciendo allí.
00:25:20Y era por lo que hemos visto que se ha quedado en un momento al fondo de la tabla, pero
00:25:24luego lo ha recuperado y ha conseguido poner el coche en el top 10 suficiente.
00:25:30Estabas diciendo que estabas viendo datos de telemetría.
00:25:32Se ve comparando Piastre el mejor tiempo con la vuelta de Fernando o la de Carlos.
00:25:37Se ve claramente en las rectas es donde está perdiendo el Aston Martin respecto al McLaren.
00:25:45En las curvas rápidas le falta, pero tampoco es que sea mucho el Aston Martin donde pierde en curva lenta.
00:25:51Curva 3 pierde mucho.
00:25:53Muchísimo.
00:25:53Casi una décima y media solo en la curva 3 con Piastre.
00:25:56Sí, sí. El Williams corre en las rectas, no pierde, pero no tanto, pero le falta carga aerodinámica a este
00:26:02coche porque hay curvas rápidas como la 7 y la 8.
00:26:07Los dos pierden en la 8 casi 10 km por hora, 12-13 km por hora respecto a un McLaren,
00:26:14que es verdad que es el más rápido en este tipo de curvas.
00:26:18Es decir, falta carga aerodinámica en un Williams, falta en un Aston Martin, el Aston Martin además en la recta
00:26:27falta velocidad, sobre todo a final de las rectas.
00:26:33Sí, y también un poco de sobrepeso por parte de Williams y de Aston Martin, todo, todo, todo, todo, todo,
00:26:39todo, al final, Tony, tú decías antes que cuando estás tan lejos pierdes en muchas, muchas áreas, ¿no?
00:26:47Y así es.
00:26:49Bueno, pues empieza la segunda sesión y vamos a ver qué es lo que encontramos a partir de ahora.
00:26:59Neumático nuevo para Russell, neumático nuevo para Antonelli, para Hull Kemmer, neumático usado para Verstappen.
00:27:05Sí, bueno, pues hay que decir que Verstappen no ha montado todavía neumático nuevo, o sea, pero también es verdad
00:27:14que todos los que van a luchar por la pole han pasado a la Q2 con neumático viejo también, ¿no?
00:27:20Sí.
00:27:21O sea, realmente se están reservando cuatro juegos nuevos, dos para la Q3, uno para la Q2 y probablemente uno
00:27:32nuevo para mañana.
00:27:32Sí, es que mañana es una historia a tener en cuenta, que el neumático blando puede jugar en algún momento
00:27:38de la carrera, o bien al principio, o bien al final.
00:27:40Así ocurrió el año pasado y así creemos que puede ocurrir, sobre todo después del aprendizaje que ha tenido todo
00:27:45el mundo con lo que ha hecho Charles Leclerc en la carrera sprint.
00:27:49Aplaude la gente, los holandeses viendo pasar a su compatriota Max Verstappen por debajo de ellos.
00:27:57Saben que va a ser difícil repetir lo que ha hecho en años anteriores.
00:28:00Max ha sido tres veces poleman aquí, ha conseguido ganar también en tres ocasiones de los pilotos en activos el
00:28:08que más victorias y poles tiene, pero este año es otra película.
00:28:13Y a pesar de la renovación, ahora mismo el Red Bull está un pasito por detrás, al menos en este
00:28:19circuito, un pasito o varios pasitos por detrás de Ferrari, Mercedes o McLaren.
00:28:24Se preparan en Williams para sacar a Alex Albon, complicado ahora sí para Williams, Albon o con Sunoda, Colapinto, por
00:28:38ahí van a ir los tiros.
00:28:39Vamos a ver, es más fácil decir quiénes son los que van a pasar, porque solamente si no falla nadie
00:28:44hay dos plazas.
00:28:45Es así.
00:28:46Y las plazas deberían ser para un RB o para algún Audi.
00:28:53Esa sería la idea, aunque también veamos si Gasly es una opción, pero sobre todo la gente piensa, los equipos,
00:29:03son dos plazas o quizás tres si Lawson no lo hace bien.
00:29:07Claro, es verdad, Lawson también es vulnerable.
00:29:09Es decir, es dos plazas, quizás tres.
00:29:10Es así como se piensa cuando estás pensando en, tengo un coche que podría llegar a Q3, tengo dos, tres
00:29:15plazas.
00:29:16Vamos a ver si lo consigo.
00:29:17Muchos parciales en morado, el primer sector, el primer parcial para Russell, el segundo sector para Antonelli, y acabo de
00:29:25ver a Lawson que pintaba el tercero porque se lanzaba.
00:29:27Hulkenberg hace la primera vuelta, 1-12-8, Verstappen rodando una vuelta de calentamiento extra más.
00:29:33Ha rodado muy despacio en esta vuelta preparando un neumático.
00:29:35Sí, pero Hulkenberg ya...
00:29:36Antonelli se viene arriba.
00:29:38Ahí está, Antonelli 1-11-9, se lo levanta Russell.
00:29:45No, me miento, Antonelli 1-12-3, Russell 1-11-9.
00:29:49Sí, sí, Russell más rápido, los dos van con neumático nuevo.
00:29:51Sí.
00:29:54Lo cual ya está demostrando una mejora de pista importante viendo tiempos de Hulkenberg con los tiempos que hemos visto.
00:30:03¿Qué tiempo de corte le ponemos a esta Q2?
00:30:05Carlos, pues antes nos hemos quedado en el 13-55 al final.
00:30:12Mira, me tiró el 5-55 porque dijo 13-6.
00:30:15Bueno, poco se ha hablado de que su tiempo de corte de la Q1 ha sido malo, equivocado, y por
00:30:22eso los dos españoles se han quedado fuera.
00:30:24¿13-6, 13-55?
00:30:26¿Tú, eh?
00:30:27He dicho 13-6, 13-55 se ha quedado, me he equivocado de 5-5.
00:30:30¿Te has equivocado?
00:30:315-5-3.
00:30:32Sí, sí.
00:30:32Vale, lo siento.
00:30:34Carlos no ha entrado por dos.
00:30:35Lo siento.
00:30:36Lo siento, Tony.
00:30:37En este nivel de Fórmula 1 tenemos que ir a la milésima.
00:30:41Lo siento, Tony.
00:30:42¿Cómo estamos?
00:30:43Buena vuelta de Verstappen, 12-6 con neumático usado.
00:30:49Y mientras tanto, Leclerc en pista, con neumático nuevo, está haciendo una vuelta extra, Piastri neumático nuevo, Hamilton nuevo, Norris
00:31:01nuevo.
00:31:02Vamos a ver porque los gallos empiezan a sacar sus garras, empiezan a mostrar sus intenciones,
00:31:07aunque ya sabemos que normalmente los que van a luchar por la pole no lo sacan todo hasta el final,
00:31:13hasta la Q3, último intento de la Q3.
00:31:16Un circuito de Zamborg que no te deja respirar, o sea, no hay una recta que te permita pensar o
00:31:23relajarte, es una curva tras otra.
00:31:25Lo importante, además, la posición donde colocas el coche.
00:31:31Norris, récord primer sector, 24-5.
00:31:36Leclerc hace el mejor crono en el segundo sector.
00:31:41Cuidado con los Ferrari, que los Ferrari se quedaron ayer muy cerca, que Hamilton no estuvo al final porque cometió
00:31:47dos errores muy gruesos,
00:31:49pero hoy podría estar.
00:31:51Ostras, lo que pasa es que Norris viene muy fuerte.
00:31:54Segundo sector también, en morado para Norris.
00:31:56Los McLaren, desde Hungría son otros.
00:32:00Leclerc arriba, un 11-9.
00:32:01Pero va a venir Norris a pulverizar el tiempo, o no, lo vamos a descubrir en unos instantes.
00:32:06Un 11-9 a la una, 49 milésimas, le ha metido ya a Russell.
00:32:10Recordemos que el McLaren aquí es en la recta, donde perdió ayer la pole, se queda así de energía.
00:32:15Se pone primero, 11-8 para Lando Norris.
00:32:19Ya está adentro con eso.
00:32:20Hamilton, 11-9.
00:32:22Madre mía, lo apretado que está, ¿eh?
00:32:24Cuatro primeros, otra vez en una décima, los tres primeros en 99 milésimas.
00:32:29Viene Piastri saliendo de la última curva.
00:32:34Gruza línea de meta para ponerse primero.
00:32:3711-8 en la misma décima que Norris.
00:32:39Pues si éramos pocos apareció Piastri.
00:32:41Hay que ver ahora, obviamente aquí, no es la pole.
00:32:45Lo que importa es quién pasa y quién no pasa.
00:32:47Y por ahora Hülkenberg es el que está más adelantado.
00:32:51Y Ocon, los dos que tienen esa posición, como hablábamos.
00:32:55Gasly arriba ahora y Colapinto luchando con lo que tiene, que es menos de lo que tiene su compañero de
00:33:02equipo, para ver si obra el milagro.
00:33:04Y los milagros...
00:33:05Pero muy cerca de...
00:33:05Y se mete, tira Hülkenberg.
00:33:07Pero muy cerquita de Lawson.
00:33:09Fijaros Lawson con Gasly y Colapinto, muy cerquita.
00:33:12Y muy cerquita también Colapinto de Gasly, de su compañero de equipo.
00:33:15Con...
00:33:16Bueno, aparece Lindblad.
00:33:17Y les arranca a todos las pegatinas.
00:33:19Tira Colapinto abajo.
00:33:22Y...
00:33:23Verstappen, que todavía no ha puesto neumático nuevo.
00:33:25Y para mí, con el tiempo de Verstappen, está fuera.
00:33:28Está fuera...
00:33:29O sea, tiene que poner neumático nuevo.
00:33:31Tiene que poner...
00:33:32¿Seguro?
00:33:32Sí, sí, no.
00:33:33A ver, sería absurdo llegar a la Q3 también, si tienes neumáticos nuevos, no montarlo.
00:33:37Pero con un 12-6 que tiene ahora, está fuera.
00:33:39Es decir, hay que volver a intentarlo.
00:33:40Sí, pero la diferencia de Verstappen con Lawson es que Verstappen está con usados y Lawson ya ha jugado, ya
00:33:45ha participado con un juego nuevo.
00:33:46Lo único que quiero decir es que si pone nuevo, pasará, sería lo lógico, pero acaba la vuelta.
00:33:51No cometas un error, no hagas nada.
00:33:53Es decir, hay que avisar al piloto para decirle, deberías pasar, pero acaba la vuelta y hazla bien.
00:33:58No hagamos una vuelta plus con perfecta, hagamos una...
00:34:03No busquemos, guarda, con una vuelta normal, deberías pasar.
00:34:06Normalita para pasar.
00:34:07Pero acaba la...
00:34:08Normalita.
00:34:08Y primer simulacro de lucha por pole, que nos ha metido a Piastri también en la batalla, eh.
00:34:14Piastri, Norris, Leclerc, Russell, Hamilton, están todos en una décima.
00:34:18El corte está entre Hamilton y Antonelli.
00:34:19Mira a Bortoleto ahora, eh.
00:34:21Sí.
00:34:22Bortoleto se suma y se mete también.
00:34:25Octava posición, ha tirado al otro alpin.
00:34:28Al de Pierre Gasly, que entra en boxes, tendrá que poner un juego más de neumáticos.
00:34:33Sigue mejorando la pista.
00:34:34Y a luchar en el último instante.
00:34:37Es decir, no podemos estar tranquilos ahora.
00:34:41Te diría que hasta Antonelli...
00:34:45De Antonelli tiene que salir y hacer un tiempo.
00:34:48Tiene un 12-3 Antonelli y para mí no está tranquilo.
00:34:52Solo de Hamilton para arriba pueden decir, no salgo más y guarda neumáticos.
00:34:56Quizás Antonelli tiene que gastar otro set.
00:34:58Sí, hay un salto muy grande entre Hamilton y Antonelli y por eso están peligrosos.
00:35:02Yo te diría ahora, los cinco primeros pueden salir con rueda usada, pueden hacer...
00:35:05Están dentro.
00:35:06El tiempo de corte está ahora mismo donde Antonelli porque tiene que de ahí para abajo...
00:35:13Dices tiempo de corte y Pedro se sonríe.
00:35:15No, no, porque fijaos como él ya ahora ya no utilizan números.
00:35:20¿Cómo que no?
00:35:20Está en Antonelli.
00:35:23Bueno, a ver, ¿qué número es este?
00:35:24¿Qué tiempo por vuelta?
00:35:26A ver, Antonelli.
00:35:27Pero, Antonio, es cierto lo que es más ambiguo, ¿no?
00:35:30No he empezado con el tiempo de corte por colores o olores, ¿no?
00:35:35No sabes, me quedan todavía muchas áreas por explorar que no hace falta decir solo números.
00:35:40Astuto lo eres en ratos.
00:35:41Vais siempre buscando...
00:35:42Nadie lo pone en cuestión.
00:35:43Y aparte, la vida no son solo números.
00:35:47Lo ha dicho el ingeniero.
00:35:48Lleva toda su vida hablando de números y ahora resulta que no son números.
00:35:53Qué sinvergüenza.
00:35:54El ingeniero.
00:35:55¿Es un sinvergüenza?
00:35:56O sea, en fin.
00:35:57Bueno, centrémonos en lo que viene.
00:36:005.40 para que esto termine.
00:36:02Se preparan para sacar a Lindblad a la pista.
00:36:06Lo está haciendo fantástico.
00:36:08Ojo, porque hay una manchita de agua cerca del circuito.
00:36:10Pero, ¿tú cómo crees que es la manchita?
00:36:12Es muy parecida a la que sorprendió a todo el mundo en la carrera.
00:36:18A ver, ¿cuánto es la intensidad?
00:36:20Entre 0 y 5.
00:36:21No lo sé, porque dijeron intensidad 1.
00:36:24Y yo creo que al final hubo una intensidad más gorda.
00:36:26A ver, bueno, la gente que no ha visto la sprint race esta mañana de mediodía,
00:36:32hay que decir que los equipos estaban diciendo que iba a haber una intensidad 1 en las últimas vueltas
00:36:37y Antonio se ha descolgado con esto.
00:36:39Aquí no hay nada.
00:36:40Esto, como mucho, será un 0,3, 0,4 de intensidad y tal.
00:36:43Y ha caído la del pulpo.
00:36:44Y va a hacer un chaparrón en la última vuelta que...
00:36:46Pero bueno, eso queda en la minoteca para siempre.
00:36:49Utilizando la táctica de Pedro de la Rosa del pasado, nadie puso neumático intermedio.
00:36:56Nadie se salió de la pista, así que no llovió.
00:36:59No, pero hay una manchita de agua.
00:37:01No sé si en las radios alguien está empezando a decir algo.
00:37:04La verdad es que no nos han puesto una radio todavía.
00:37:07Creo que solamente...
00:37:08No, no, tenemos un fin de semana de poca radio.
00:37:10Sí, es verdad.
00:37:10Silencio de estampa.
00:37:12Bueno, no se habla en la radio.
00:37:15Quedan cuatro minutos y vemos a un Antonelli que ha salido.
00:37:19Neumático nuevo.
00:37:20Lo que decíamos, tiene que gastarlo.
00:37:22Pero Russell también, ¿eh?
00:37:24Y Russell nuevo, y Hamilton nuevo.
00:37:25Sí, porque tenían...
00:37:27Lo que hemos comentado, tenían cuatro antes de entrar en la Q2 y van a utilizar dos en la Q3
00:37:32y dos en la Q2.
00:37:34Es decir, van a utilizar todo lo que tengan de blando y a estos porque quieren preparar bien la Q3
00:37:40y están pensando que mañana va a ser una carrera de medio, medio duro o medio duro duro.
00:37:45Por simplificar, todos los que salen van con neumático blando.
00:37:49Solo falta Lindblad y Bortoleto que todavía están en el garaje.
00:37:52Saldrán ahora para aprovechar el último instante de la pista.
00:37:55Nos dicen tiempo de corte 12.4 y el tiempo de Antonelli es 12.39.
00:37:59Es decir, han dicho lo mismo, que es el tiempo de corte está donde Antonelli.
00:38:04Me voy a reservar mi opinión.
00:38:07Bueno, vamos a centrarnos en este simulacro.
00:38:10Para algunos es un simulacro de clasificación de lucha por la pole.
00:38:13Es preparación para lo que vendrá después en la Q3.
00:38:16Pero para Lawson, Gasly, Sunoda, Colapinto, Julkenmero, Albon es lucha por la supervivencia.
00:38:25Verstappen metiendo en temperatura el neumático.
00:38:28Lo justo.
00:38:30No debería excederse, no debería volverse loco.
00:38:33Tiene coches suficientes para poder pasar el corte.
00:38:36No puede cometer un error.
00:38:38Pero me da la sensación que ni Verstappen ni Lawson pueden cometer un error porque podrían ser vulnerables.
00:38:45Un error te mata viendo la igualdad tremenda que hay también en esa zona ahora mismo
00:38:49donde se han mezclado los Red Bull con más gente de la zona media.
00:38:54Primera curva.
00:38:55Insistimos, no puede haber errores, no puede haber sorvirajes grandes, no puede haber pasadas de frenada.
00:39:01Ahora Verstappen seguramente lo han sacado con gasolina por si hay tráfico, un error, abortar vuelta, cargar batería y hacer
00:39:08un intento más.
00:39:09Un coche delante.
00:39:11Madre mía.
00:39:12Ha ensuciado un poco los neumáticos.
00:39:15Fijaos cómo se ha salido de línea.
00:39:17No podía tampoco.
00:39:18No, bueno, gasolina se podría haber apartado un poco mejor.
00:39:20Pero bueno, no es para nada.
00:39:23Sí, es complicado.
00:39:24Es que es muy estrecho este circuito, ¿no?
00:39:26Desde las cosas que hemos dicho.
00:39:28Ahí además hay mucho peralte.
00:39:30Tienes que apoyarte bien en las curvas, en la parte exterior.
00:39:33Que viene con tiempos buenos, pero no, vamos, tres décimas más lento que Piastri.
00:39:38Es una vuelta seada, tiene que ser una vuelta seada.
00:39:40El que viene en una vuelta de locura es Piastri.
00:39:43Récord del primer sector, 24-4.
00:39:45El segundo ya no ha sido tan bueno.
00:39:47No, no tan bueno, pero no es tan bueno.
00:39:48No es malo, pero no tan bueno como el primero.
00:39:51De hecho, no tan bueno como el primero que hizo antes, pero está más o menos en la misma décima.
00:39:55Vamos a ver dónde pone el coche Verstappen.
00:39:58Debería librarse, bajar de ese 12-4, fácil.
00:40:02Muy rápido ahora Norris en el segundo sector.
00:40:0511-8 y hasta adentro.
00:40:06Nada, sin problemas para él.
00:40:08Se queda 40 milésimas del tiempo anterior de Piastri, que lo mejora.
00:40:11Vamos a ver el Lawson.
00:40:13Y se va un 12-6.
00:40:14Rebufo para Gasly, que puede ser muy bueno.
00:40:17Cuidado con Lawson, 12-3.
00:40:19Está muy cerca del peligro.
00:40:20Antonelli se mete quinto.
00:40:22Lawson en zona de máxima tensión.
00:40:25Cuidado porque Limblad está ahí.
00:40:26Bortoleto está ahí.
00:40:27Norris se pone primero.
00:40:2811-6.
00:40:31Y el por debajo.
00:40:34Mucha gente mejorando.
00:40:36Bortoleto viene mejorando.
00:40:37Gasly viene mejorando.
00:40:38Ha cogido un rebufo que puede ser bueno para empezar la vuelta.
00:40:43Hulkenberg, que no pasa el corte de momento.
00:40:46No tiene tiempo ya para una vuelta más.
00:40:4950 segundos para que termine esta Q2.
00:40:52Pero todos los pilotos de abajo están en vuelta.
00:40:54Ahora mismo.
00:40:57Albon, despacio.
00:40:58Albon no va a pasar el corte.
00:41:01Albon es otro de los eliminados.
00:41:02La verdad es que no tiene ninguna posibilidad de pasar.
00:41:05Colapinto en la batalla.
00:41:0625-0 primer sector.
00:41:08Hulkenberg no ha pasado.
00:41:10No mejora en el segundo sector.
00:41:12Pierre Gasly.
00:41:14Va a cerrar la vuelta Bortoleto.
00:41:17Ninguno en el segundo sector ha mejorado.
00:41:19Ni Bortoleto ni Gasly.
00:41:20El mejor de Colapinto tampoco va a estar dentro.
00:41:23Bortoleto está dentro.
00:41:25Y vamos a ver Gasly.
00:41:26Si entra Gasly.
00:41:28No entra Gasly.
00:41:29Limblad está dentro.
00:41:30Bortoleto está dentro.
00:41:31Y me da la sensación que Lawson también.
00:41:35No, pues tenemos ya a...
00:41:37Bueno, Colapinto no tiene pinta de que no va a poder porque tiene un segundo sector muy malo.
00:41:41Como has dicho, Colapinto no tiene pinta.
00:41:43Sí.
00:41:44¿He dicho eso?
00:41:44Sí, eres un poeta, ¿eh?
00:41:46Sí.
00:41:46Bueno, y sin darme cuenta.
00:41:48El abortado a vuelta, de hecho.
00:41:50Sí, sí.
00:41:51Se ve contrariado a Franco, que ha habido que meter algún error en algún momento y ya sabía que no
00:41:58podía recuperarlo.
00:42:00Bueno, décimo cuarto en la parrilla de mañana y esto ya se ha terminado.
00:42:07Aunque todavía hay algunos pilotos que tienen que cerrar vuelta, ya nadie está compitiendo, ya nadie está tirando.
00:42:12Sí.
00:42:12Y ya sabemos quiénes son los...
00:42:14La radiografía un poco es la lucha por la pole.
00:42:16Van a ser los tres grandes equipos, o sea, los Mercedes, McLaren y Ferrari, más Verstappen.
00:42:23Luego hay un gap y vienen, pues, Lawson, Bortoleto.
00:42:27¡Oh! Y mira dónde se ha ido Russell, ¿eh?
00:42:29Loqueando neumáticos, cometiendo un error.
00:42:31Por esto es importante tener dos juegos en Q3.
00:42:34Exactamente.
00:42:34Exacto.
00:42:35Pues está un poquito bacheado, ¿no?
00:42:36Ha sido en el momento que ha frenado y se le ha cerrado el aleón delantero, que le ha empezado
00:42:40a botar.
00:42:41A botar, sí.
00:42:41Ya es que en ese momento es muy fácil bloquear, porque el neumático delantero no está con toda la fuerza
00:42:47vertical.
00:42:4891 milésimas han separado a Pierre Gasly de pasar el corte.
00:42:53Como he dicho de otra manera, Lindblad se ha salvado por 91 milésimas.
00:43:00Pero Lindblad está dentro, su noda no ha tenido la misma fortuna y Bortoleto está ahí como también contrariado.
00:43:07¿Qué ha pasado el corte?
00:43:08No, no, yo creo que no.
00:43:10Yo creo que simplemente del limitador de velocidad del pitlane que le temblaba un poco la cabeza, ¿no?
00:43:15Vale.
00:43:15Pero no puede estar contrariado, porque ha pasado, ha pasado, ha pasado, ha hecho una muy buena vuelta.
00:43:20Además ha sido su última vuelta la que ha mejorado.
00:43:23Y su compañero se ha quedado fuera, ¿no?
00:43:29Pues los convidados, los que no esperan...
00:43:31Oh, vamos a escuchar a Lindblad.
00:43:33Vuelo aquí.
00:43:35Lindblad dijo que han sido afortunados.
00:43:38Antonelli por radio quejándose que se mueve el asiento y van a tener que revisarlo.
00:43:42Quizás tiene que saltar fuera del coche.
00:43:47Bueno, pues...
00:43:49Lindblad dentro, Verstappen, por supuesto, dentro.
00:43:53Lawson también ha salvado los muebles, aunque ha habido algunos momentos de máxima tensión.
00:43:56Por cierto, esta noche, desde las ocho y media, llega la Supercopa Alemana entre el Borussia Dortmund y el Bayern
00:44:02de Múnich.
00:44:02No te lo pierdas nada de este partido, porque lo vais a poder ver en la app de Dazón.
00:44:09Bajado también del coche ya, Álbum Colapinto.
00:44:14Y nos quedan los diez protagonistas que van a estar en esta batalla.
00:44:18Los diez gallos, especialmente los de los tres equipos de arriba, que van a luchar por las cosas más importantes.
00:44:38En Japón creemos que el carácter se expresa en cada detalle, en cada forma y en cada color cuidadosamente diseñados.
00:44:49Nuevo Mazda CX-6E 100% eléctrico.
00:44:59De vuelta, revisando cómo está ahora mismo el nivel de tensión dentro de los garajes.
00:45:06La carita de Charles Leclerc, preparado para la batalla.
00:45:10Sabe que es uno de los que se perfila como posible candidato a luchar por la pole,
00:45:14aunque los McLaren se han mostrado muy fuertes en clasificación en este gran premio, también en el anterior.
00:45:23Y ahí están los dos, pelando armas para lo que viene a partir de ahora.
00:45:28Leclerc está ahí en la batalla, Antonelli lo hemos visto un poco más atrás.
00:45:32Russell ha cometido ese error que le han dado largo.
00:45:35Y ahora no lo podrán repetir.
00:45:37Y Hamilton le hemos vuelto a ver bloquear y vuelve a estar quizá demasiado atrás.
00:45:4411-9.
00:45:4511-9 que son tres décimas.
00:45:47Recordemos, ayer la pole fue 1-11-5.
00:45:51Estamos ya a una décima y con la evolución de pista apunta que se puede batir el tiempo de ayer.
00:45:58Se batirá, sí, sí.
00:45:59Y que los McLaren otra vez muy rápidos.
00:46:02Esta vez los dos.
00:46:03Evolución de pista de cuatro décimas de la Q1 a la Q2, la media de todos.
00:46:10Ahí está Pierre Gasly regresando después de bajarse del coche y de ver cómo por milésimas se ha quedado fuera
00:46:17de estar en la fiesta final de la Q3.
00:46:20Y esta que va a comenzar en un instante, cesará la música para que solo escuchemos los decibelios de los
00:46:27motores.
00:46:29A ver, hay que decir también que es un circuito donde las diferencias entre los tiempos de los pilotos son
00:46:35de milésimas.
00:46:36También porque es un circuito de 4,2 kilómetros.
00:46:39Más corto que la mayoría de costumbre.
00:46:43Y ahí está la cortina de agua de lo que aparece en el radar, que está muy cerquita del circuito.
00:46:50Se viene en dirección, pero...
00:46:52Pero tiempo y intensidad, Antonio.
00:46:55Cuando llega y qué intensidad.
00:46:57Luego te lo cuento.
00:47:01Nada, no quiere.
00:47:02No quiero, está ahí, pero es que es difícil.
00:47:04Yo estoy perdido aquí en medio.
00:47:07Uno que no se moja con el tiempo de corte y el otro que tampoco se moja con la lluvia,
00:47:11pues...
00:47:12Uy, la cámara ha enfocado a la telemetría y sabe que los cámaras tienen instrucciones de no enfocar a la
00:47:17telemetría.
00:47:18Obviamente, y rápidamente, no se la esperaba, rápidamente ha quitado la cámara.
00:47:22Es instrucciones de los equipos.
00:47:24Pedimos que pueden meter la cámara en el box, pero no nos enfoquen a la telemetría.
00:47:29Salen los Mercedes.
00:47:30Aquí no hay que discutir mucho.
00:47:32Los gallos van a salir con el neumático blando nuevo.
00:47:35Y primer intento de los dos que va a tener todo el mundo de los de arriba.
00:47:39Y vamos a ver si los Mercedes tienen algo más, ¿no?
00:47:43Porque Russell ayer encontró esas décimas finales en la Q3, pero ese Q3 con el neumático blando.
00:47:50Pero es que ahora llevamos todas las dos EQ1 y Q2 con el neumático blando y no está a la
00:47:56velocidad.
00:47:58Vamos a ver si...
00:47:59Salados con menos prisa en el equipo Ferrari, que no se quieren colocar en la salida del pitlane.
00:48:05Que quieren aprovechar el último momento de este primer intento que van a tener todos.
00:48:09También McLaren, que todavía están dentro de sus propios garajes.
00:48:14Muchas miradas puestas en estos hombres.
00:48:16Han sido los más rápidos, los únicos que han rodado en 11.6 en la Q2.
00:48:20Tenemos una temperatura de 17,7 grados del aire.
00:48:24Es decir, no quieren todavía, siendo un circuito corto, que cuesta un poco calentar neumáticos.
00:48:29Algunos prefieren mantener el coche en el garaje.
00:48:32Y otra vez McLaren dominando el sector 2.
00:48:35El sector más complicado, el sector donde tiene más curvas rápidas.
00:48:39Son los feyes de las curvas rápidas.
00:48:41Pero sí que es verdad que luego pierden el tiempo en las rectas.
00:48:44En el sector 1, sobre todo en el sector 3, en el último.
00:48:49Que es donde ayer perdió la pole Norris en favor de Russell.
00:48:55Pues ponen en movimiento los coches en Zambor para este último baile.
00:49:00Antes de nada, os recuerdo que en estos momentos, en las calles de Mónaco,
00:49:05se está disputando la etapa inicial de la vuelta.
00:49:07Una contrarreloj individual que da inicio a nuestra carrera.
00:49:10Que parte como Pogacar, como claro favorito para la victoria final.
00:49:14Disfruta de cada etapa en directo y a la carta.
00:49:16Gracias a los canales de Eurosport disponibles en la app de Dazón.
00:49:19La vuelta, empezando ahora mismo en Mónaco.
00:49:22Probablemente tenemos a George crying,
00:49:24pero no hay nada de un safe.
00:49:27No, nada de un.
00:49:29Bueno, aquí diciendo que está, pero probablemente tenemos ahora a George en la radio,
00:49:35llorando, porque ha habido un un safe release,
00:49:37pero aquí no ha habido nada un safe, nada inseguro, o nada poco seguro.
00:49:42Está ahí, y GP, si un general tendría nada, nada tranquilo.
00:49:46No ha pasado nada.
00:49:47¿Cómo se ha avanzado de esta pena por eso para callar, callar polémicas?
00:49:54De momento Russell no ha dicho nada, ni ha llorado, ni ha hablado, ni nada.
00:49:57Lo hemos comentado antes, que estos safe release para mí, a ver, esto no es ni investigable.
00:50:04O sea, al final tampoco pasa nada por tener un poco con el pit lane.
00:50:09A Piastri justo cuando Antonelli, vuelta de preparación.
00:50:15Están buscando esa velocidad que no encuentran hoy, Tony, con el neumático blando.
00:50:21Russell Radio, ¡ay Dios!
00:50:29Bueno, pues aquí se mojan mucho más que Antonio en cuanto a la predicción del tiempo.
00:50:33Dice Russell, le pregunta si todavía hay esa amenaza de lluvia.
00:50:39Le dicen que sí, que en los últimos cinco minutos de sesión esperan que sí, que pueda tocar.
00:50:43Pero el primero que ha hablado de posibilidad de lluvia he sido yo.
00:50:48Madre mía, no, si de hecho ellos te escuchan a ti, Antonio, no sé por qué.
00:50:51Me tiene monitorizado.
00:50:52De hecho, creo que les ha pillado desprevenidos, menos mal que estabas tú.
00:50:55En Dazón España han dicho que puede llover y ese tío no falla nunca.
00:50:59Bueno, tal vez arriba.
00:51:02No fallo nunca.
00:51:030,3, sí, 0,4.
00:51:05Bueno, vamos allá.
00:51:06Todo el mundo haciendo vueltas, 26, 9, sí, haciendo una vuelta de preparación.
00:51:13También Max Verstappen.
00:51:16Para tirar luego en la siguiente.
00:51:19El que no hace vuelta de preparación es Bortoleto, que ya tira directamente y por eso acaba de marcar un
00:51:2425-2.
00:51:25Pero bueno, Bortoleto ya tiene el trabajo hecho.
00:51:27Ahora hay que centrarse en el trabajo de los de arriba que van a luchar por la poli y son
00:51:30muchos los candidatos.
00:51:32Para que veáis vuelta de preparación, ¿qué es?
00:51:33Antonelli acaba de rodar en 1,22.
00:51:35Sí.
00:51:361,22 respecto al 1,11.
00:51:38Pero mira cómo viene Norris sin vuelta de preparación ni nada.
00:51:42Cada equipo ha elegido una cosa.
00:51:43Los dos McLaren salen más tarde.
00:51:45Vienen a tope.
00:51:46Sí, sí.
00:51:46Piastri y Norris a muerte desde el principio.
00:51:50Segundo sector para Piastri.
00:51:52También en morado.
00:51:5324, 9.
00:51:54Vamos a esperar.
00:51:55¿Cómo viene Norris?
00:51:56¿Cómo viene Norris?
00:51:56Viento Norris, 24, 9.
00:51:59Verstappen de momento es el más rápido, pero más rápido de estas vueltas lentas.
00:52:03Pero hay que esperar los McLaren que van a dar la primera referencia.
00:52:06Antonelli viene rápido también, este primer sector.
00:52:08Una décima más rápido Norris que Piastri.
00:52:10Vamos a ver qué es lo que ocurre.
00:52:12Bortoleto que es el primero en ponerse ahí arriba porque es el primero que ha ocurrido algo.
00:52:16Pero Norris marca un 11, 3.
00:52:1811, 3 para Lando Norris.
00:52:20Primer tiempo serio.
00:52:22Vamos a ver.
00:52:23Nos falta Piastri que va a cerrar vuelta ahora.
00:52:28Venía fuerte.
00:52:29Antonelli pone morado el primer sector.
00:52:31Sí, pero el segundo no ha sido bueno.
00:52:32El segundo sector no ha sido bueno.
00:52:33Piastri segundo.
00:52:34Los Mercedes en el segundo sector pierden dos, tres décimas con los McLaren.
00:52:38Pero mucha diferencia entre Norris y Piastri.
00:52:40Aparece Antonelli, tercer sector y un 11-6, tercera posición para él.
00:52:46Verstappen cruza línea de meta, pero solo puede estar en la cuarta posición a la espera de que aparezca ahora
00:52:53Russell,
00:52:53que viene aquí para intentar abatir especialmente a su compañero de equipo.
00:52:57Lo hace y se intercala entre los dos McLaren.
00:52:59Se queda entre los dos McLaren.
00:53:00Una décima.
00:53:01Nos faltan todavía los Ferrari.
00:53:02Y aquí tenemos a Charles Leclerc saliendo ya de la última curva.
00:53:10Leclerc no ha marcado ningún parcial en morado y se queda en la cuarta posición, 11-6.
00:53:17Más diferencias estamos viendo que ayer.
00:53:19Exacto.
00:53:19Un poquito más, pero fíjate dónde está.
00:53:21A tres décimas cuánta gente hay.
00:53:23Bueno, en dos centésimas Leclerc, Antonelli y Verstappen.
00:53:28Hamilton, última curva también para el británico.
00:53:31Vamos a ver ese coche que hay delante.
00:53:33No le va a dar rebufo, ni le va a dar nada, ni problemas.
00:53:36Últimos metros para él.
00:53:38Que se coloca octavo.
00:53:41Bueno, no, vuelta mala.
00:53:42Sí.
00:53:44Vuelta mala por prácticamente...
00:53:47No, los sectores...
00:53:48Bueno, y ahora cuidado con la lluvia, ¿eh?
00:53:50Porque aquí esos cinco minutos que le han dicho por radio a Russell, Antonelli.
00:53:56No sé si era Russell, Antonelli.
00:53:57Cuidado, ¿eh?
00:53:58El primer sector de Hamilton ha sido muy lento.
00:54:02Ha hecho un 24-9.
00:54:04Ha sido muy lento.
00:54:05Y vamos a ver si caen cuatro gotas.
00:54:08A lo mejor estos tiempos son los que valen, ¿eh?
00:54:09Por eso, por eso digo.
00:54:11Los equipos están dando mucha prisa en poner gasolina, neumático nuevo y al ataque.
00:54:18Comparando las vueltas de telemetría de Russell y Norris, han cambiado la energía porque ahora Norris sí que pone todo
00:54:25al final de la recta.
00:54:26No le pasa lo de ayer.
00:54:27Es la posibilidad de, has tenido una sprint quali, has aprendido lo que ha hecho Mercedes y ahora McLaren ha
00:54:33copiado la energía de Mercedes.
00:54:35Sigo sorprendido en la velocidad en la curva 7 y 8 de Norris respecto a Russell.
00:54:43Seis kilómetros por hora más rápido en la 7 y casi diez en la 8.
00:54:48O sea, ese coche tiene mucha carga aerodinámica.
00:54:50Y lo analizábamos en la previa, ¿no?
00:54:54Es, realmente, Norris utiliza una marcha más larga en esas curvas que estás diciendo en la 7 y en la
00:55:018.
00:55:01Exacto, la está usando también otra vez.
00:55:02Una marcha más rápida, así que como Russell llega en séptima en la curva 7 y mantiene el motor muy
00:55:10alto de vueltas.
00:55:11Lluvia en un minuto.
00:55:12Y baja sexta.
00:55:13En cambio, Norris llega en octava y baja séptima.
00:55:17El McLaren...
00:55:17Salen volando todos, ¿eh?
00:55:19Todos volando porque quedan seis minutos pero hay amenaza de lluvia.
00:55:22Hay amenaza de lluvia.
00:55:23Mira cómo le acaba de pasar Russell a Piastri.
00:55:26Es legal.
00:55:27Se puede hacer en el carril de salida de boxeo es lo que acaba de hacer.
00:55:29No estamos aquí para tonterías, Óscar.
00:55:31Exacto.
00:55:32Se nos puede llover y ahora mismo yo soy segundo y quiero ser primero.
00:55:36Russell que hizo la pole de la sprint ayer, que ha ganado en el día de hoy la carrera sprint
00:55:41y que quiere seguir en este ritmo para recortar todavía más a su compañero de equipo.
00:55:46Aquí hay una cosa muy importante.
00:55:48Exacto.
00:55:48Aquí hay prisa por la lluvia y luego vamos a ver si Russell va a preparar el neumático o no.
00:55:54Claro.
00:55:55Porque los McLaren no han preparado.
00:55:56Pero ahora mismo, yo si estuviera allí, les diría, se aborta la preparación del neumático,
00:56:02se va a una vuelta y cambia las presiones.
00:56:04Ya, pero entonces tienes que buscar hueco, ¿eh?
00:56:06Sí.
00:56:06Pero fíjate cómo está Russell tirando.
00:56:08Lo va a tener que hacer pronto.
00:56:11Porque se le está acabando ya el espacio y tiene que dejarle margen a Norris para tener aire limpio.
00:56:17Ahora hay que ver cuántos son esas gotas que vienen.
00:56:22Antonelli calentando neumáticos.
00:56:24Todo el mundo de los...
00:56:27Antonelli calienta neumáticos.
00:56:28Se hace preparación, ¿eh?
00:56:29No está tirando.
00:56:32Cuidado que llegamos al minuto cinco, Antonio, que esa es la frontera que le han dicho por radio
00:56:37que se iba a poner a llover.
00:56:39Pues vamos a ver si rompe a llover o no rompe a llover.
00:56:42Si son solo cuatro gotas, pero cuatro gotas pueden hacer que el tiempo por vuelta sea un pelín más lento.
00:56:47Así que el 11-3 de Norris podría ser imbatible.
00:56:50Norris ya tira.
00:56:51Sí, sí, ya está tirando.
00:56:52Tiene con todo.
00:56:53Y me da la sensación que Russell va a hacer lo propio.
00:56:56Ahora lo veremos con los parciales.
00:56:57Vamos a ver, Lando Norris.
00:56:58Y vamos a ver las condiciones de la pista.
00:57:00De momento no vemos más gotas de agua en las cámaras.
00:57:04Y esperamos el primer parcial de Norris, que es un 24-4.
00:57:07Y mejora.
00:57:08Russell 24-3.
00:57:10Tirando a muerte.
00:57:11Récord para Russell.
00:57:13Subidos en el coche de Gabriel Bortoleto.
00:57:15Aunque creo que lo interesante ahora mismo es lo que está pasando por arriba.
00:57:1924-4 también para Piastri.
00:57:2224-4 para Antonelli, que tira desde la primera vuelta.
00:57:2724-5 para Verstappen.
00:57:3024-5 también para Lawson.
00:57:32Todos mejorando.
00:57:32De vuelta a los Ferrari, que son los últimos.
00:57:34Tiene como un avión.
00:57:35Tiene como un avión.
00:57:36El récord del segundo sector para Norris.
00:57:3824-8.
00:57:39Lo ha metido tres décimas a Russell.
00:57:41Pero Russell, cuidado, que también ha mejorado.
00:57:43Antonelli se pone arriba con récord del tercer sector.
00:57:4711-2 para Antonelli.
00:57:49Pero lo van a atir eso.
00:57:5048 milésimas por delante de Norris, que ahora se puede poner delante.
00:57:54Lo hace 11-1.
00:57:55Siguen volando.
00:57:57Y Russell cierra vuelta para colocarse segundo por delante de Antonelli.
00:58:01Llega Piastri.
00:58:02También viene muy rápido.
00:58:03Cuidado con Piastri.
00:58:04Últimos metros de Piastri.
00:58:06No cuarto.
00:58:08Y nos faltan los Ferrari.
00:58:11No, Leclerc no.
00:58:12Leclerc va a hacer otra vuelta.
00:58:13Ya ha hecho vuelta.
00:58:14No mejora.
00:58:15Bueno, mejora, pero 11-6.
00:58:17Leclerc va a hacer otra vuelta o ha cometido un error y la ha abortado.
00:58:20Y Hamilton también está rodando muy despacio.
00:58:24Quedan 3-16.
00:58:25Van a hacer otra vuelta.
00:58:26Han hecho una vuelta de preparación los dos Ferrari.
00:58:31Y nos quedamos con ese 11-1.
00:58:34De momento ahí congelado.
00:58:37Una décima de distancia con Russell.
00:58:40Es la primera línea provisional a falta de lo que pueden hacer los hombres de Mercedes.
00:58:45Vamos a ver si ahora tira ya Charles Leclerc.
00:58:48Ha hecho una vuelta extra de preparación.
00:58:50Le dicen a Hamilton por radio que no viene la lluvia que esperaban.
00:58:53No viene.
00:58:54Entonces por eso han hecho la preparación.
00:58:55La vuelta extra de preparación, sí.
00:58:56Vamos a ver la vuelta de Leclerc.
00:58:57Vamos a ver parciales de Leclerc.
00:58:5924-5.
00:59:00Primer sector.
00:59:03Más lento que Russell.
00:59:05Vamos a ver cómo progresa la vuelta ahora.
00:59:08Ha perdido dos décimas en el primer sector con el tiempo de Norris.
00:59:11Y con el tiempo de Russell en el primer sector que es el más rápido.
00:59:16Alguna gotita de agua en el visor de la cámara.
00:59:22Sigue mejorando 25-1 pero pierde tiempo también con el mejor crono de ese sector que es de Norris.
00:59:30Uy.
00:59:30Uf, se le mueve el coche.
00:59:31Ahí detrás.
00:59:33Última curva.
00:59:34Hamilton más lento incluso que Norris en el primer sector.
00:59:37Ha hecho un 24-6.
00:59:39No va a ser suficiente.
00:59:41Creo que los Ferrari no van a poder.
00:59:43Leclerc va a cruzar línea de meta.
00:59:45Bate a Verstappen.
00:59:46Pero para ser quinto.
00:59:49Y Hamilton va a ir peor todavía.
00:59:52Una décima más rápido que Leclerc en el segundo sector.
00:59:54Pero ha sido una décima más lento en el primero.
00:59:56Sí, pero lleva tres décimas por detrás de Norris.
01:00:00Que está en la posición.
01:00:01Va a luchar con su compañero.
01:00:02Sí, va a luchar con su compañero.
01:00:03Vamos a ver si está delante de Verstappen o no.
01:00:04Yo creo que ahí está el tema.
01:00:06Verstappen, yo creo que piensa más en Leclerc también.
01:00:10Últimos metros.
01:00:11Recta principal.
01:00:13Y Hamilton por delante de Leclerc.
01:00:15Por delante de Verstappen.
01:00:16Por detrás de Piastri.
01:00:17Pues este es el orden.
01:00:19Pole para Lando Norris.
01:00:20Segunda consecutiva.
01:00:23Madre mía.
01:00:24Qué salto dio McLaren desde Hungría.
01:00:27Y qué, cuántos problemas ha tenido Norris en la sprint race con la degradación de Gomas.
01:00:33Llega a la clasificación y lo pone en pole.
01:00:35Sí.
01:00:39Claro, están dando la enhorabuena.
01:00:42Pero uno se ha dicho si es algo de su vida.
01:00:48Y George Russell segundo va a tener que defender mañana.
01:00:53Saliendo desde la primera línea, segunda posición.
01:00:55El ataque que le puede lanzar su compañero de equipo que sale tercero.
01:00:59No hemos visto hoy grandes diferencias entre la zona impar y par.
01:01:03No.
01:01:04Estabamos que hubiera más diferencia, pero no ha habido grandes.
01:01:06No.
01:01:07Y mira que la parte interior estaba un poco humedadada.
01:01:10Pero yo creo que la pregunta ahora es mañana si Norris va a poder parar a los dos Mercedes.
01:01:15Va a estar solo ante el peligro con unos Mercedes que en la sprint de hoy tenían más ritmo.
01:01:21Se bajan los coches ahora, pero la sesión no ha terminado.
01:01:23Nos quedan 17 segundos.
01:01:24Pero es lo que ha hecho que todo el mundo saliera pronto por esa previsión de lluvia.
01:01:30Riesgo de lluvia.
01:01:31Riesgo de lluvia que al final...
01:01:32Bueno, que han sido cuatro botas también, ¿no?
01:01:34Sí.
01:01:36Verstappen séptimo y Lawson al final ha cumplido.
01:01:40Bueno, octavo y a una décima del tiempo de...
01:01:42Bueno, a seis centésimas...
01:01:44No, sí, sí, a una décima, como decías.
01:01:47No, doce centésimas de Verstappen, que creo que es lo más que se ha gastado jamás.
01:01:50Sí.
01:01:50Bueno, es que solamente ha estado dos veces con Verstappen en el mismo equipo.
01:01:55No, la verdad es que...
01:01:56Sí, pero bueno, estaba...
01:01:58Carreras que Verstappen había estado en la pole, él estaba de los últimos.
01:02:01Sí, sí, sí.
01:02:01Yo creo que para Red Bull ahora mismo Lawson ha hecho un papel correcto.
01:02:07Es lo que esperaban.
01:02:09Sí, la mala noticia es que Limblad también está ahí.
01:02:13También se ha metido en la Q3 y...
01:02:15Y bueno, saldrá mañana desde la décima posición.
01:02:19Carita seria de Lando, a pesar de que tiene la pole.
01:02:23Venga, hombre, sonríe un poco, no te pongas tan serio.
01:02:25El campeón del mundo, que no lo habíamos visto mucho a lo largo de la temporada,
01:02:28hasta que llegó Hungría y las evoluciones de McLaren.
01:02:31Las evoluciones que realmente fueron evoluciones, que fueron mejoras.
01:02:36Resopla.
01:02:39Felicitado por George Russell.
01:02:41Hombre, puede estar satisfecho, ha hecho un vueltón espectacular.
01:02:45Además, repetimos, este es un circuito de posición.
01:02:48No es Mónaco, pero casi.
01:02:49Y lo hemos visto esta mañana, ¿no?
01:02:51Por lo tanto, salir en la pole aquí es 60% de la victoria en el bolsillo.
01:02:56Otra cosa es que la estrategia va a importar mucho, probablemente sean dos paradas y cuando haces la parada te
01:03:06puede influenciar mucho el resultado final.
01:03:10Sobre todo si no tienes el ritmo que al menos Norris no tenía esta mañana respecto a los Mercedes.
01:03:43Pues en un instante vamos a escuchar a los protagonistas.
01:03:44Hay bastantes evoluciones a este gran premio y de momento han desaprovechado la oportunidad.
01:03:50Creo que los McLaren desde Hungría han dado un paso gigante.
01:03:55Y realmente donde han mejorado mucho, al menos es lo que se comenta en el paddock, que es en la
01:04:01baja sensibilidad que tienen ahora al viento.
01:04:04Y sobre todo que han mejorado mucho el equilibrio.
01:04:09Exactamente, el equilibrio en curva, no en recta, o sea, no a nivel de frenada, cuando el coche está recto,
01:04:16pero sí cuando el coche tiene ángulo de dirección y está en apoyo.
01:04:21Han mejorado mucho y han mejorado mucho el coche a que no sea tan sensible al viento.
01:04:25En un circuito con tanto viento hoy, lo han demostrado.
01:04:28Hoy en curva rápida está Norris ganando el Russell dos décimas, luego en curva lenta es donde Russell recupera esas
01:04:37dos décimas, luego en recta el McLaren corre.
01:04:42Es decir, tiene un coche con poca resistencia aerodinámica, pero con una carga, y quizás no es solo la carga,
01:04:48no es que tenga más carga, es lo que tú dices, Pedro.
01:04:51Pero es que es más constante y con viento, o es más fácil de llevar.
01:04:56Por eso están ganando dos décimas, que dos décimas en este circuito es un montón en las dos curvas rápidas.
01:05:03Hombre, el equipo van del carne.
01:05:07Tienes que estar contento por esta pole aquí en Países Bajos, ¿no?
01:05:12Sí, la verdad es que no se puede pedir nada mejor.
01:05:15Algo sorprendido, pero sí, ha sido una vuelta decente.
01:05:21He tirado porque estamos muy cerca, una milésima o dos puede marcar la diferencia.
01:05:28Y ha sido una buena remontada, una buena remontada de antes, donde he sentido que nos estaba costando un poco
01:05:33más.
01:05:34He sentido, ahora que hemos sido fuertes, el equipo ha hecho un buen trabajo en poder extraer más del coche
01:05:40y me han ayudado sin duda.
01:05:42¿Has modificado mucho de la sprint a la clasificación en el coche?
01:05:46Teníamos que intentar algo, porque lo que teníamos antes no iba a ser suficiente.
01:05:51Hemos hecho pequeños cambios, nada que nos hiciera ganar dos décimas o incluso una.
01:05:57Pero sí he tenido una mayor confianza y en una pista como Zambor necesitas confianza en el coche.
01:06:03Tienes que atacar mucho y he sentido que he podido hacerlo y ha dado su rédito.
01:06:08Enhorabuena, George, segundo, ayer la pole, has ganado antes.
01:06:12¿Estás contento con el segundo puesto?
01:06:15Lando ha hecho un gran trabajo, así que enhorabuena por él.
01:06:18Y ha sido una sesión fuerte.
01:06:22Pensaba que lo teníamos, que podíamos pelear por la pole.
01:06:25Y la verdad es que estoy bastante satisfecho con el segundo puesto,
01:06:29sobre todo después de las últimas carreras complicadas antes del parón.
01:06:32Así que he vuelto a encontrar mi ritmo y ahora a luchar mañana.
01:06:37Parece que el parón y el compromiso te han ayudado mucho.
01:06:41Bueno, quizás, quizás.
01:06:44La verdad es que me siento bien y he recuperado sensaciones.
01:06:49Me encanta pilotar aquí.
01:06:51Estas temperaturas más bajas hacen que la pista sea muy rápida
01:06:55y un goce para los pilotos de pilotar y ahora con ganas de la carrera.
01:07:00Kimi, de vuelta, entre los tres mejores, ¿estás contento con tu rendimiento?
01:07:05Ha sido una sesión difícil para mí.
01:07:08Siempre he estado a contrapié y en la última vuelta he cometido un error en la curva uno
01:07:14y he perdido un par de décimas ahí.
01:07:16Ha sido mi error.
01:07:17Y es una pena porque si no, teníamos una oportunidad real de pelear esa pole.
01:07:24¿Piensas que podías haber peleado esa pole?
01:07:27Sí, en Q3 teníamos una oportunidad.
01:07:30Pero cuando he empezado la vuelta, esa última vuelta de la Q3,
01:07:34he visto que faltaban dos décimas en el primer sector
01:07:36y he pensado que sería difícil,
01:07:39aunque luego he podido compensar el tiempo en el resto de la vuelta.
01:07:43Una pena, pero todo por desplutarse mañana.
01:07:47Suerte.
01:07:47Lando, ¿tienes algunas palabras en irlandés?
01:07:50Sí, gracias.
01:07:52Pero es todo lo que sé.
01:07:54¿Con ganas de la carrera mañana?
01:07:56Sí.
01:07:57Siempre es uno de los mejores eventos.
01:07:59Ver todos estos aficionados siempre son muy ruidosos,
01:08:03muy entusiastas, mucha energía.
01:08:06Así que esperemos darles un buen espectáculo mañana
01:08:08y que sea una última carrera divertida aquí en Zambord.
01:08:12Os vamos a echar de menos.
01:08:14Así que id de fiesta bien, disfrutad la música y el espectáculo.
01:08:20Pues ahí estaban las palabras,
01:08:21dándonos a los holandeses que se quedan sin gran premio
01:08:24a partir del año que viene
01:08:25y que se han quedado este año un poco descompuestos.
01:08:29Al menos no tienen la posibilidad de disfrutar con su ídolo,
01:08:32con Max Verstappen, que está bastante desdibujado.
01:08:34Y sonriente a duras penas, Dando Norris,
01:08:37a pesar de que es el que mejor colocado está
01:08:39para la victoria de mañana, sale desde la pole
01:08:41y las estadísticas le respaldan
01:08:43porque desde que volvió el gran premio de Holanda,
01:08:46el circuito de Zambord,
01:08:51al calendario de la Fórmula 1 de 2021,
01:08:53la carrera la ha ganado siempre el Poleman.
01:08:55Y si nos vamos hacia atrás,
01:08:57pues ocho de los últimos doce grandes premios en Zambord
01:09:00han sido ganados por el Poleman.
01:09:01Incluso antes de que volviera la Fórmula 1 moderna,
01:09:04diecisiete de los últimos treinta y cuatro
01:09:06han sido ganados por el Poleman.
01:09:09Así que salir primero, como decimos,
01:09:10no es Monaco, pero es un circuito donde
01:09:13la posición es la que manda
01:09:15y él tiene la mejor posición posible.
01:09:17Así que su reválida,
01:09:19su momento más complicado será la salida
01:09:21y a partir de ahí, pues a tratar de defenderse
01:09:23y que no le roben la cartera.
01:09:24Mira, la lluvia va a llegar tarde
01:09:26y pasando un poquito por el sur.
01:09:28¿Eso es una predicción oficial?
01:09:31Eso es una evidencia fantástica.
01:09:34Es una evidencia.
01:09:36Fruto de la observación,
01:09:38que la observación es muy importante también
01:09:40para determinar qué va a pasar con la meteorología.
01:09:43Bueno, mañana el riesgo de lluvia es...
01:09:45Menor, pero no es cero.
01:09:48Es menor.
01:09:48Se sigue igual con estas nubes pasajeras
01:09:52que pueden descargar agua en algún momento.
01:09:54Y ahí tenemos los tres más rápidos del día de hoy.
01:09:56Norris Russell Antonelli.
01:09:59Interesante ver cuando se apague el semófono mañana
01:10:01qué es lo que va a ocurrir con ellos.
01:10:02Por detrás, Piastri en la cuarta,
01:10:04Hamilton en la quinta,
01:10:06Leclerc en la sexta,
01:10:07Verstappen séptimo,
01:10:08Lawson,
01:10:09Bortoleto,
01:10:10Lindblad.
01:10:11Vamos a ir a la segunda página
01:10:13y la buena noticia es que en la segunda página
01:10:14ya están los dos pilotos españoles.
01:10:16Ya no hay que mirar a la tercera.
01:10:18Carlos saldrá décimo séptimo.
01:10:20No es lo que quiere Carlos,
01:10:21no es lo que queremos nosotros.
01:10:22Fernando saldrá décimo octavo.
01:10:24No es lo que quiere Fernando,
01:10:25no es lo que queremos nosotros.
01:10:27Así que hay que seguir trabajando.
01:10:29Los dos,
01:10:29Williams y Aston Martin,
01:10:30van a tener que seguir trabajando mucho
01:10:32para revertir esta situación
01:10:33y poder dar saltitos hacia adelante
01:10:35y tener un final de temporada
01:10:37en el que puedan estar ahí codeándose
01:10:38al menos en la zona media.
01:10:40Así que estas son las últimas posiciones
01:10:43que ya monopoliza el equipo Cadillac,
01:10:46Botas y Pérez.
01:10:47Y lo que hacemos ahora
01:10:48es salir de posición de comentaristas
01:10:50y empezamos con el post desde Zambor
01:10:52y también aquí en Madrid.
01:10:56Revolute ofrece esta retransmisión.
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