Sabad Importante

Name: Sabad Importante
Uploaded: 2025-10-06T15:15:52+00:00
Duration: 1 h 22 min 41 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
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Cris Ventura En Formula 1

hace 11 meses

Sabad Importante

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00:03:42Bueno, pues tenemos a Carlos ya en la pista, Fernando todavía en el garaje.

00:03:46Aprovecho y saludo a Pedro de la Rosa.

00:03:48Pedro Singapur, ¿cómo estás?

00:03:49¿Qué tal?

00:03:49Muy buenas, Antonio.

00:03:51Pues aquí estamos con unas ganas enormes, ¿no?

00:03:54De esta clasificación tan complicada, tan interesante y tan emocionante en un circuito tan difícil.

00:03:59Es una de las clasificaciones del año.

00:04:03¿Está uno más nervioso en una clasificación como esta, donde hay tantos factores que pueden afectar al producto, no?

00:04:11En todos los circuitos, Antonio, donde sabes que la clasificación es una gran parte del resultado final, estás mucho más nervioso.

00:04:18Mucho más.

00:04:18Y esto además le une el hecho de que hay muros, curvas rápidas, bastante más rápidas que en Mónaco.

00:04:24Pues sí, ¿para qué nos vamos a engañar?

00:04:26Yo en Mónaco, por ejemplo, por la noche, prácticamente el sábado no dormía.

00:04:30Luego dormía muy poco, ¿no?

00:04:31En cambio el domingo estaba tranquilísimo.

00:04:33Pues tranquilísimo parece que está Óscar Piastri, que no tiene prisa.

00:04:37Ahora le escolta Max Verstappen justo detrás.

00:04:41Max Verstappen que ha sido el más rápido de la tercera sesión de entrenamientos libres y que directamente se ha perfilado como candidato a ponerle las cosas difíciles.

00:04:49Hay que recordar, Verstappen ha logrado en dos circuitos de baja carga aerodinámica, como han sido los dos últimos, la pole y la victoria.

00:04:57Si consigue ganarles aquí, derrotar a McLaren, ojo porque la tensión va a dispararse de aquí a final de temporada.

00:05:04Quedan todavía siete carreras con esta, más tres carreras Spen.

00:05:08Con lo cual, matemáticamente, terreno suficiente.

00:05:12Y conociendo a Max Verstappen, si ve que tiene posibilidades, va a apretar a muerte.

00:05:18Vemos a Lewis Hamilton, que ha salido indemne de esa investigación.

00:05:21El más rápido de los dos Ferrari, pero ninguno de los dos, Pedro, ha brillado demasiado hasta ahora.

00:05:28No, hay que ver, hay que ver si realmente también han seguido un programa diferente o realmente pues están teniendo problemas.

00:05:34Pero bueno, yo espero que los dos estén bastante, bastante arriba.

00:05:37Es un circuito que les suele ir bien.

00:05:39Vamos a ver, vamos a ver, sobre todo Antonio, lo importante aquí es cómo te funciona el neumático blando.

00:05:45Es una vuelta, el neumático blando se ha demostrado que tiene vida de varias.

00:05:49O sea, puedes atacar varias veces, con lo que eso también te hace meter más gasolina y utilizar, hacer una táctica diferente.

00:05:56Por eso Hamilton ha salido tan pronto.

00:05:58Y también hay que tener en cuenta, uy, mira, Hamilton ha salido pronto, pero se ha salido también de la pista pronto.

00:06:03Y por eso es bueno llevar más gasolina, como decía Pedro, porque ha tenido que abortar la vuelta.

00:06:08Y lo que da, es lo sucio que está, en el momento que te sale solo un metro y medio de la trazada, patina muchísimo.

00:06:14Ahí teníamos a Carlos desde el aire, hay que recordar que han cambiado las condiciones.

00:06:20Ahora mismo temperatura de la pista 35 grados, la temperatura ambiente sigue estando en torno a los 30, humedad, acercándonos al 70%.

00:06:28Ha bajado la temperatura de la pista y cambia un poco lo que hablábamos en libre estrés, Tony.

00:06:32La preparación del neumático para la clasificación.

00:06:35Totalmente, porque ahora no puedes calentar el neumático.

00:06:39De hecho, no está tan tan lejos, se esperaba un pelín menos de temperatura, pero es verdad que en Q3 todavía tendríamos menos.

00:06:45Bandera amarilla.

00:06:47Y le afecta a Carlos.

00:06:50Ha tenido que levantar.

00:06:51No, no, yo creo que a Carlos no, yo creo que ha podido cruzar la línea de meta justo bien.

00:06:55Ha cruzado la línea de meta, sí, justo, porque se ha puesto al frente 1.31.0, álbum 1.31.4,

00:06:59pero luego ha salido la bandera amarilla, que ha dado una excursión breve, porque ya están tirando todos de nuevo.

00:07:05Está tirando Leclerc, Hadjar, ojo con los RB.

00:07:08Pedro, rivales a vigilar de cerca, porque son rivales vuestros.

00:07:13Totalmente, Hadjar ha ido muy bien.

00:07:14Y Lawson, porque no ha podido cerrar ninguna vuelta, pero las que venían, venían muy fuertes durante todo ayer y hoy.

00:07:19Bueno, pues Leclerc se pone al frente, bate por 75 milésimas el crono a Carlos, Hadjar arriba, 38, lo venimos diciendo, RB, a vigilar.

00:07:32Poniendo, Norris viene para hacer, probablemente marcar la primera referencia.

00:07:36Uf, ahí perdiendo un poquito de tracción.

00:07:38Pero fijaos lo lento que está la pista, ¿eh?

00:07:41O sea, estos son tiempos lentos, sobre todo porque, por lo que hemos dicho, ¿no?

00:07:45La evolución de pista aquí es enorme.

00:07:47Y en esta Q1 va a ser grande.

00:07:48Y pese a que hace más frío.

00:07:49Sí, exactamente.

00:07:50¡Madre mía!

00:07:51No sé si ha rozado Norris ya con el primer muro, ¿eh?

00:07:53En cualquier caso, le sirve para ponerse arriba, 35, cuatro décimas más lento que el tiempo de Verstappen en la última sesión del IBEX.

00:08:04Verstappen viene volando.

00:08:06Sí, también viene muy fuerte, segundo sector que es suyo.

00:08:10Pero yo creo que muchos van a verse obligados a poner otro set porque la pista va a mejorar mucho.

00:08:15Los tiempos, como dice Pedro, son muy lentos.

00:08:17Con estos tiempos va a haber otro intento donde se van a bajar bastante los tiempos.

00:08:22¿Tenemos un tiempo de corte, Toni?

00:08:25Sí, tenemos un tiempo de corte, pero sorprendentemente es 35.

00:08:29Ahora mismo solamente estaría dentro Verstappen.

00:08:32Imagínate lo lenta que está la pista y lo que yo creo que va a ir mejorando.

00:08:37Pedro, 35, ha puesto el ingeniero.

00:08:39Están todos fuera de momento.

00:08:41Sí, pero bueno, a ver, tenemos que confiar en Toni, ¿eh?

00:08:44Gracias, Pedro.

00:08:44Que normalmente es muy bueno en tiempos de corte.

00:08:49No en otras cosas, pero en tiempos de corte es el mejor.

00:08:52Pero vamos, de esta no sé si es algo bien parado, ¿eh?

00:08:57Es muy difícil prever aquí un tiempo de corte con la evolución gigantesca de que hay.

00:09:03Y sobre todo porque la pista, como podemos ver de noche, baja esos 10 grados de temperatura

00:09:06y se nota muchísimo en los tiempos.

00:09:08Fernando, fíjate que no ha querido salir prontos precisamente para eso, para reservar ese juego de neumáticos.

00:09:16Y yo lo que estoy viendo es que a muchos no les va a valer el tiempo.

00:09:20Bueno, un Piastri, por ejemplo, que no tiene tiempo, bueno, ha tenido que abortar, Piastri.

00:09:24Sí, a ver qué le ha pasado, curva 1.

00:09:26Pero estoy totalmente de acuerdo con Piastri.

00:09:41Eso no es una bandera amarilla en una sección de clasificación porque el otro que va adelante se estaba apartando.

00:09:48Le dice, no puedes darle una bandera amarilla a alguien que se aparta, ¿no?

00:09:51Ha dicho Piastri.

00:09:52Y miramos el tiempo de Hamilton, se ha puesto segundo, un 35, pero lo ha hecho en su segundo intento de neumático

00:09:59porque ha tenido que abortar su primera vuelta.

00:10:00Bueno, el que le han quitado la primera vuelta.

00:10:02Y récord del tercer sector, es decir, la pista está mejorando.

00:10:05Le quitan la vuelta también a Alex Salmon, que ha caído hacia atrás.

00:10:10Mientras os recuerdo que la fanzone está abierta para vosotros, os estamos esperando.

00:10:15Queremos que colaboréis, que nos contéis, que nos digáis cómo vivís este gran premio.

00:10:19Os hemos preguntado al inicio de este programa que si pensabais que Verstappen iba a volver a batir a los McLaren aquí en Singapur.

00:10:28Vuestra respuesta ha sido, no unánime, pero ha sido bastante contundente.

00:10:32El 76% pensáis que Verstappen bate a los McLaren.

00:10:38Fijaos el tiempo de Berman, se ha puesto segundo, récord del tercer sector, pero 1'34".

00:10:43Esto ya me da confianza en que sí, que van a mejorar los tiempos, como decíamos.

00:10:47Fernando en vuelta ya.

00:10:48Que ese tiempo te lo haga Berman significa que la pista está mejorando.

00:10:52Russell se coloca tercero, Berman está segundo.

00:10:55Verstappen en el garaje con ese 33, que no sé si le va a servir.

00:10:59Berman también está dentro del tiempo de corte ya de Toni, ha hecho un 34.

00:11:05Estoy viendo a Corapinto hace un 26-8, por ejemplo, en el primer sector.

00:11:09Ah, ahí ha entrado colado en esa curva, un poco ancho, ha cogido la zona más, que patina más.

00:11:15Esa curva 13, que es malísima, es una curva de segunda y tiene una recta muy larga detrás.

00:11:2026-9 para Fernando en el primer sector.

00:11:24Y un Hamilton que viene ahora mejorando su tiempo, pero no ha parado.

00:11:30Es decir, tenía gasolina para bastantes, bastantes vueltas.

00:11:33Carlos ha pasado por el garaje, quizá para cargar algo de gasolina, y ha salido con el mismo juego de neumáticos.

00:11:38Madre mía, Fernando, qué cerca del muro, ¿eh?

00:11:41Madre mía, que cerca del muro, hace 38-3 en el segundo sector.

00:11:46Ahí pierde cinco décimas con respecto al más rápido, que es Max Verstappen.

00:11:49Vuelve a limar un muro.

00:11:52Fernando dándolo todo en este circuito, sabiendo que tiene que aportar él un extra para compensar posibles deficiencias.

00:11:58Subidos en el coche de Lewis Hamilton.

00:11:59Veamos cómo en la zona, esta es la parte más lenta del circuito, y aquí esta es la curva más lenta.

00:12:06Vamos a ver, 65 por hora es la curva más lenta.

00:12:09Fernando sexto, 37.

00:12:11Justo por detrás de Lando Norris, por delante de Hattjar.

00:12:17Se anota posible impeding de Carlos Antonelli.

00:12:26Le quitan la vuelta a Esteban Ocon.

00:12:28No sabemos el impeding de quién es.

00:12:32De quién es, sí.

00:12:32Si este Carlos Antonelli, Antonelli y Carlos, pero bueno, en cualquier caso bajo investigación.

00:12:37Anotación, de momento es anotación, ¿no?

00:12:39Bueno.

00:12:39Veamos si se investiga.

00:12:41Leclerc viene también.

00:12:42Leclerc rapidísimo en el segundo sector.

00:12:44Récord para el Monegasco.

00:12:46Que no han entrado, siguen con su primer set de ruedas.

00:12:48Y cuarto intento, Hamilton se pone segundo.

00:12:51Y Leclerc viene para subir arriba también.

00:12:53Vamos a ver últimas curvas para Charles Leclerc, que ve la bandera.

00:12:56La línea de meta para escalar a la tercera posición.

00:13:00Fíjate, 53 milésimas entre los tres primeros.

00:13:04Pedro.

00:13:05Sí, fijaos.

00:13:06Bueno, las diferencias son mínimas en un circuito de 5,5 kilómetros y muchas curvas.

00:13:12Wow, Hadjar arriba, 32.

00:13:15La pista mejora una barbaridad.

00:13:17Fijaros lo que están haciendo con el neumático, ¿eh?

00:13:19Lo están utilizando varias vueltas, algunos pilotos entran, luego salen, pero mantienen el mismo juego.

00:13:24¿Por qué?

00:13:25Porque tiene vida más allá de la primera vuelta.

00:13:27Y porque la mejora va a venir por la pista, no por poner ruedas nuevas.

00:13:31Algunos tendrán que poner ruedas nuevas, que son los que luchen por entrar en Q2.

00:13:34Pero para que Hadjar te haga un 32, ya te dice que la pista está mejorando a toda velocidad.

00:13:39Carlos también ha mejorado su vuelta anterior.

00:13:41Ahora mismo, octava posición entre Norris y Fernando.

00:13:46Y Astri viene mejorando.

00:13:4837,9 segundos sector.

00:13:50Una décima por detrás del crono de Leclerc, que en ese punto de cronometraje.

00:13:55Verstappen viendo los toros desde la barrera.

00:13:57Y Astri y Norris han vuelto a poner otro set de rueda nueva, porque no se fían para nada.

00:14:01Ven que no tenían un tiempo bueno.

00:14:04Y ahí lo vemos.

00:14:06Y siguen sin tener un tiempo memorable.

00:14:10Sexta posición para Piastri, 34.

00:14:13Ver a un Norris metiendo un segundo juego en Q1 de blandos, es fuerte.

00:14:18Ven que la pista está mejorando mucho, pero de hecho Norris es el récord del primer sector.

00:14:23Sí, ahora sí.

00:14:25Pero el tiempo de Piastri no ha sido una barbaridad con el segundo juego de neumáticos blandos.

00:14:29Espero que lleve gasolina suficiente Piastri para hacerse otra vuelta, porque esta...

00:14:34A ver, debería estar dentro con este tiempo, pero cuidado, que el margen es pequeño.

00:14:39Mientras Fernando ha regresado al garaje, Carlos está en pista con el mismo juego de neumáticos.

00:14:44Y quizá con algo más de gasolina ahora que le han vuelto a meter en el garaje.

00:14:49Norris vuela.

00:14:50Segundo sector también para Norris, pintado de morado.

00:14:52El mejor trono hasta ahora de Hadjard, 32, pero puede ser pulverizado por Norris si no comete ningún error en este tercer sector.

00:15:00Pero sobre todo lo que nos da a entender Norris es que con lo que ha mejorado la pista en estos 10 minutos que llevamos...

00:15:05No further action para ese impeding que no sabemos quién ha molestado a quién.

00:15:11Fíjate que Norris tenía un 35 y vamos a ver dónde cierra en su segundo intento.

00:15:16Bueno, 29,9.

00:15:18Seis décimas ha bajado.

00:15:19Esas seis décimas son las que hay que hacer en el cálculo, que las pueden bajar todos los de atrás también, cuando pongan ahora otro set.

00:15:26Mientras, quizá esta sea la imagen...

00:15:30No, esto es otra.

00:15:32Sí, esta es cuando Carlos está aquí a la izquierda y fijaos cómo...

00:15:36Pues...

00:15:37Sí, le ha molestado, pero realmente, ¿dónde iba a irse Carlos? No tenía...

00:15:41Bueno, en cualquier caso esto ya es viejo porque no hay ninguna acción.

00:15:44Se ha descartado, se ha tirado la papelera.

00:15:48Le quitan la vuelta a Carlos por límites de pista.

00:15:52Lo cual vuelve a ser ahora noveno.

00:15:54Mientras Antonelli exprimiendo aún más a este juego de neumáticos blandos.

00:16:02No tiene tiempo ahora mismo Antonelli.

00:16:06Y se marca un 26,6 en el primer sector, que es prometedor.

00:16:09Es el segundo juego de neumáticos blandos que utiliza el italiano, al que le vemos ahí, que empieza a arriesgar acercándose mucho a los muros.

00:16:18Sí, porque está caro el pasar a la Q2, por lo que vemos con...

00:16:22Porque no solo el tiempo ahora, dices, bueno, pero realmente ahora el tiempo es 31,0.

00:16:27Es que va a bajar medio segundo ese tiempo.

00:16:30Quedan 3,50 todavía para que termine esta Q1.

00:16:33Bueno, y todo el mundo en los garajes preparados para salir de nuevo.

00:16:37Sale Fernando con neumático blando.

00:16:39Va a salir Carlos.

00:16:43Mira cómo Antonelli viene de la evolución de pista, lo que hemos comentado tanto.

00:16:47Esto está forzando a que todo el mundo vaya a tener que utilizar otro juego de neumático blando.

00:16:52Bueno, todo el mundo, o todos los que no tengan un 30,5 como decía Tommy.

00:16:56Atasco en el Pidlane ahora, eh.

00:16:58Atasco en el Pidlane.

00:16:59Carlos ahí esperando que se muevan los Haas.

00:17:02Carlos con neumático nuevo, con un 36, pero pone otro set de nuevos y creo que es lo correcto.

00:17:07Antonelli se va a poner segundo.

00:17:09No ha podido en el último sector.

00:17:12Con el tiempo de Norris, que es el único que ha rodado en 29s.

00:17:15Pero cuidado que el atasco que hay a final de Pidlane, no sé si le va a dar tiempo...

00:17:19Es que 3,02, eh.

00:17:22Tres minutos y coches parados.

00:17:23Carlos no se mueve desde hace mucho tiempo.

00:17:26Está esperando ahí, pero nadie se mueve en el Pidlane.

00:17:29No nos sacan imágenes del Pidlane, pero ahora mismo está muy, muy bloqueado.

00:17:33Ahora empiezan a moverse.

00:17:35Sí, no, pero se mueve Ocon, pero delante tiene otro coche que no se ha movido ni un centímetro, eh.

00:17:42Mientras Fernando ya en la pista, preparando el neumático para poder empujar.

00:17:46Ahí lo vemos.

00:17:47Esos coches, les quedan 2 minutos 30 para que termine la sesión.

00:17:52Tienen que hacer esta vuelta y cruzar meta antes de ese tiempo.

00:17:56A algunos les va a venir justo.

00:17:58Y hay que calcular que entre los coches, ¿por qué van tan lentos?

00:18:03Porque quieren tener un mínimo de unos 7 segundos entre ellos, ¿no?

00:18:06Para que aerodinámicamente en este circuito con tanta curva media-lenta no te afecte el aire sucio, ¿no?

00:18:11Que desprenden los coches de delante.

00:18:13Y por eso hay ese atasco tan espectacular saliendo de boxes.

00:18:18Fernando empujando ya a muerte porque va a empezar vuelta en un instante.

00:18:22Carlos dejando espacio en la salida del Pidlane.

00:18:26Fernando pone Crono ya en marcha.

00:18:29Hamilton a punto de cerrarse.

00:18:30Bueno, está en el segundo sector.

00:18:32Cerrando esta vuelta que puede ser la definitiva.

00:18:35Para pasar el corte de la Q1.

00:18:36Bueno, ahora mismo está bien colocado en la quinta posición.

00:18:40Pero sabe que mucha gente va a mejorar ahora con el segundo juego de neumáticos.

00:18:44Y en zona de riesgo.

00:18:44Muchos verdes.

00:18:45Sí, está todos.

00:18:46Todos sectores verdes.

00:18:47Carlos, Russell.

00:18:48¡Podre mía!

00:18:49Que cerca el neumático trasero de Hamilton del Muro.

00:18:52Sigue tirando el piloto británico que también ha mejorado en el segundo sector.

00:18:56Pero como dice Pedro, todo en verde.

00:18:59Todos los pilotos mejorando.

00:19:00Todos, absolutamente todos.

00:19:02Hamilton que viene volando.

00:19:03Fernando 26-7 primer sector.

00:19:06Pero el 26-7 lo están firmando prácticamente todos.

00:19:09Hamilton arriba.

00:19:1029-7 para él.

00:19:11Madre mía la mejora de pista.

00:19:13Grita la gente.

00:19:14Tony, que no se quede corto el 35.

00:19:16Me quedo corto.

00:19:17Del 35 hay que empezar a pensar en 34.

00:19:21Stroll decimocuarto.

00:19:24Sí, no ha podido mejorar Lance ese último sector.

00:19:28Venía muy fuerte.

00:19:30Y ha empeorado.

00:19:31Verstappen cierra vuelta.

00:19:33Para mantenerse en la zona de arriba.

00:19:36Está en el top 3.

00:19:37Pero seguimos a Sunoda que está en zona de máximo peligro.

00:19:41Sunoda sí que tiene mucho peligro con el tiempo que tiene.

00:19:44Fernando 38-2 segundo sector.

00:19:48No es bueno ese segundo sector.

00:19:50No, no.

00:19:52Vamos a ver si puede...

00:19:53Nos dicen 34 ellos ahora.

00:19:56Sí, tiempo de knockout.

00:19:57Ah, pero a 25 segundos del final.

00:19:59Ha sido más fácil, ¿no?

00:20:00Es que, de verdad, estos amateurs...

00:20:02Esto hay que decirlo al principio.

00:20:04Y Fernando 30.7, eh.

00:20:05Cuidado porque...

00:20:06Está muy en el límite.

00:20:09Y hay una bandera amarilla ahora en pista.

00:20:11Está Gasly.

00:20:12Gasly parado en la curva 11.

00:20:16Vamos a ver si...

00:20:16Y esto va a afectar a mucha gente detrás.

00:20:20Sí.

00:20:22Muchos que están mejorando les puede...

00:20:24De hecho...

00:20:25Les puede perjudicar esto.

00:20:26Si Gasly está en la curva 11...

00:20:27De hecho, vemos como los dos últimos coches...

00:20:35Dice que lo ha perdido todo, que la dirección está muy dura.

00:20:38No han entrado en tiempo.

00:20:39Albon ha sido el primer coche que ha visto bandera.

00:20:41Pues cuidado con los Sauber, con Ocon, Sunoda.

00:20:46No sé si han pasado ya por el...

00:20:47Sobre todo Sunoda, creo que ha pasado por el punto.

00:20:50Albon, Carlos, Lawson no van a poder empezar la vuelta.

00:20:53No, han visto bandera de cuadros.

00:20:54Han visto bandera de cuadros ya.

00:20:56Es el problema que habíamos visto.

00:20:58Sigue habiendo bandera amarilla en la curva 11.

00:21:01Y en los alrededores de la curva 11, donde Gasly ha tenido problemas.

00:21:04Subidos en el coche de Bortoleto.

00:21:07Pero vienen todos mejorando, ¿eh?

00:21:09Todos mejorando mucho.

00:21:09La bandera amarilla.

00:21:10Peligro.

00:21:11Cuando pasa el periodo de bandera amarilla, no puedes mejorar vuelta, ¿eh?

00:21:13Si hay una bandera amarilla en pista.

00:21:17Sí, pero...

00:21:18Bueno, Bortoleto, de hecho, ya ha pasado el...

00:21:20Sí, por eso no.

00:21:21Bortoleto y Hulkenberg han pasado.

00:21:22Sí, ahora mismo, Carlos, undécima posición.

00:21:25Fernando, décimo cuarta posición de peligro para Fernando.

00:21:28Destrola entra en el boxes.

00:21:31Bortoleto no mejora.

00:21:34De momento, Fernando dentro.

00:21:37Yo creo que la bandera amarilla va a ayudar ahora.

00:21:40Porque muchas veces...

00:21:41Ocon tampoco mejora.

00:21:43Creo que esto ya está, ¿eh?

00:21:45Por eso.

00:21:46Yo creo que la bandera amarilla ha venido muy bien.

00:21:48Han tenido que levantar.

00:21:49Bueno, ahí está aparcado el coche de Gasly.

00:21:51Aunque han venido mejorando en muchos microsectores, han tenido que levantar en esa curva y por eso no hemos visto esa mejora que se esperaba.

00:21:58Les ha salvado a mucha gente.

00:22:01Ha entrado...

00:22:03Bueno, ahí ha tenido un problema, ha dicho por radio, ¿no?

00:22:05Que se le había ido todo, se le había...

00:22:08La dirección dura es el típico efecto de un fallo del sistema hidráulico.

00:22:12Que te quedas sin dirección asistida, no puedes cambiar de marcha.

00:22:15Pero, en cualquier caso, había una bandera amarilla ahí.

00:22:20Sí.

00:22:20Y vamos a ver cómo afecta porque es muy raro ver gente que mejora con una bandera amarilla, ¿no?

00:22:25Tienes que justificar que has levantado y has levantado de una manera que has reducido la velocidad.

00:22:32Pero si haces un sector verde, mejorando tú mejor hasta ese momento...

00:22:36Míralo, bandera amarilla aquí.

00:22:36Esta bandera amarilla, Bortoleto.

00:22:39Sí, pero Bortoleto ha levantado.

00:22:41Ha habido varios.

00:22:41Pero Hülkenberg ha mejorado realmente su tiempo.

00:22:45Se tiene que evaluar si han mejorado incluso levantando.

00:22:48Sí.

00:22:49Que puede ser que la mejora era sustancial.

00:22:52Sí, ahora viene el momento que la FIA tiene que mirar en la telemetría y ver realmente si hay una levantada justificada.

00:22:59En esa bandera amarilla, los que están dentro, que es legal, es Albon o Carlos porque no han llegado a hacer una vuelta.

00:23:06Sí, sí, sí, no, totalmente.

00:23:07Ellos no han podido empezar la vuelta.

00:23:09Y bueno, y Fernando ya la había acabado también, ¿no?

00:23:12Sí.

00:23:12Los que están...

00:23:14Dice que es increíble, que siempre va mal.

00:23:23Yo creo que le ha tocado la bandera amarilla a él también.

00:23:25Y bueno, por eso a todos los que les ha pillado, les ha impedido mejorar vuelta.

00:23:32Bueno, a Fernando le ha venido bien, ¿eh?

00:23:35Porque si no hubiera esa bandera amarilla, probablemente lo hubieran podido tirar.

00:23:41No, pero es que la bandera amarilla, si es que no ha levantado nadie, ese es el tema.

00:23:45No puedes hacer un verde, una bandera amarilla.

00:23:48Pero bueno.

00:23:48Bueno, Fernando dentro, Carlos, que ha utilizado el juego de neumáticos blandos, pero no ha podido empezar la vuelta.

00:23:56Lo mismo que Albon, lo mismo que Lawson, pero han pasado el corte.

00:24:00Podría haber sido bastante más terrible la situación.

00:24:04Y les tenemos en la Q2.

00:24:08Bueno, estoy viendo algunos mensajes de la página 3, pero tiene que ver con el Delta Time.

00:24:12Que ya sabemos que siempre hay este tipo de investigaciones que luego se suelen archivar.

00:24:18Yo creo que...

00:24:18La curva...

00:24:21Viendo la mejora que ha habido, bueno, hicimos la vuelta de Hamilton.

00:24:24Bueno, aquí hay un roce con el muro.

00:24:25Sí, la curva que tú decías, la curva 14, ¿no?

00:24:28Que sale, fijaos, lo...

00:24:31Buah, 6 centímetros.

00:24:33Buah, eso es un mundo para ti, Antonio.

00:24:34Es un mundo, es un mundo.

00:24:35Para un hombre que pincha neumáticos aparcando, eso es un mundo.

00:24:39Teníais que ver las llantas del coche de Antonio, que están mordidas por todos lados.

00:24:45Pero hemos visto ceros o no hemos visto ceros de distancia al muro?

00:24:50No me...

00:24:50No me seáis...

00:24:52Qué jicas.

00:24:52Es un 100% que estamos fuera.

00:24:55Muy bien.

00:24:56Nosotros vamos a refuelar, pero se ve un rato.

00:24:59Es un rato.

00:24:59Sé que podrías haber un rato.

00:25:02No, por supuesto.

00:25:03Tengo mis rato de hielo.

00:25:05Quédate en el carro hasta que obtengan la confirmación.

00:25:09Bortoleto preguntando, ¿estamos 100% seguros de que estamos fuera?

00:25:13Le dicen, estamos poniendo la gasolina por si acaso, pero no has podido hacer la vuelta hasta...

00:25:18Y dice, no, no, mi vuelta ha sido bajo bandera amarilla.

00:25:21Ha sido...

00:25:22Estaba lleno de banderas amarillas como diciendo, no puede ser que la gente mejore con bandera amarilla.

00:25:27Y el ingeniero le ha dicho, espérate, quédate en el coche.

00:25:30No te muevas.

00:25:31Creo que hace bien, ¿eh?

00:25:32Tiene que esperarse...

00:25:33Porque para mí, Hulkenme, por ejemplo, es el primer investigable, es un compañero de equipo.

00:25:38Sospechoso.

00:25:38Sospechoso porque ha cerrado.

00:25:39De todas maneras, que retrasen el inicio de esta Q2.

00:25:44A ver, puede ser porque tienen que retirar el coche de Gasly perfectamente.

00:25:47Pero también podría ser porque la FIA quiera tener un poco más de tiempo en analizar esa telemetría que tienen de todos los coches en tiempo real, ¿eh?

00:25:54Ojo.

00:25:54Pero de todas formas, ahí abrirían investigación y sería después de la carrera, ¿eh?

00:25:58Sería una sanción para mañana en caso de que vean algo.

00:26:01Ahora no lo van a aplicar ninguna sanción.

00:26:03Porque tendrían que escuchar al piloto, tendrían que recibirle en la oficina de los comisarios.

00:26:08Sí, salvo que sea muy evidente.

00:26:10Exacto.

00:26:10Si es muy evidente, la pueden aplicar de oficio y ya no es reclamable.

00:26:14Bueno, en cualquier caso, primer asalto superado por los dos españoles.

00:26:21Todos los gallos siguen ahí.

00:26:23Solamente, bueno, Estrola ha quedado fuera.

00:26:27Bortoleto con la Pinto con Gasly.

00:26:29Segunda sesión en nada.

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00:26:54Crafted in Japan.

00:26:56Ver condiciones en Mazda.es.

00:26:57Pues aquí tienen al piloto más rápido de la Q1, Lewis Hamilton.

00:27:14Y también el más rápido en las curvas de baja velocidad.

00:27:17Muy cerquita Verstappen, Norris.

00:27:23Pero hay una igualdad tremenda que hace muy difícil pronosticar qué es lo que puede ocurrir de aquí en adelante, Pedro.

00:27:29Muy difícil pronosticar por arriba quién puede luchar por la pole.

00:27:33Y la llegada de Hamilton lo hace aún más complicado todavía.

00:27:36Está precioso, la verdad, ¿eh?

00:27:39Está precioso y súper competido.

00:27:41Cuidado con Russell también que entra en la lucha.

00:27:44Pero es que es un circuito...

00:27:47A mí lo que más me sorprende es con la cantidad de curvas que tiene.

00:27:51El 5,5 kilómetros de largo que las diferencias sean tan cortas, ¿no?

00:27:55Del primero al 15 hay un segundo.

00:27:57Pero, Pedro, si es que en los Libres 3, los 5 primeros estaban separados por 89 milésimas.

00:28:05Lo que tú dices, son un circuito tan largo y tan lleno de curvas.

00:28:09Es increíble.

00:28:10Sí.

00:28:11Tiene 19 curvas, ¿eh?

00:28:13Bueno, antes tenía más.

00:28:15Sí, bueno, antes tenía muchas más porque se han comido dos sectores interesantes.

00:28:19Pero bueno, aún y así no es un circuito fácil.

00:28:22No.

00:28:22Y hay que decir que los pilotos estaban muy contentos porque lo han reasfaltado.

00:28:27El año pasado lo reasfaltaron casi todo.

00:28:29Este año han vuelto a reasfaltar varias zonas, entre ellas la 9 y la 10, que estaba bastante mal.

00:28:34Y el grip que tiene es muy, muy alto.

00:28:36O sea, estaban todos muy contentos.

00:28:38Muchos menos baches que otros años.

00:28:40Sí, es una de las cosas que han hecho, corregir baches.

00:28:43Y sobre todo han reasfaltado una buena parte del circuito.

00:28:47Lo que hace que tenga bastante más agarre que en años anteriores.

00:28:52Bueno, pues Alex Albon ahí preparado, después de haberse quedado tanto él como Lawson como Carlos sin la posibilidad de hacer el segundo intento.

00:29:01Y seguimos sin un tiempo para empezar la Q2.

00:29:04Está retrasada, pero no sabemos cuánto.

00:29:06No entiendo muy bien la razón.

00:29:08No sé si es porque están sacando el coche de Gasly, pero...

00:29:10Yo creo que es más lo que dice Pedro, que están evaluando si hay que quitar alguna vuelta a algún piloto.

00:29:19Sí, podría ser.

00:29:20Podría ser porque el coche de Gasly, primero, no ha tocado contra ningún muro.

00:29:25Es decir, no están reparando ningún muro.

00:29:27No están sacando trozos de fibra de carbono.

00:29:29Simplemente se ha quedado parado.

00:29:30Y donde estaba parado, que estaba muy bien parado, había una escapatoria muy grande, ¿no?

00:29:35Para empujar el coche.

00:29:37De hecho, fui a correr por ahí el jueves y realmente es una zona que hay varios caminos para meter el coche.

00:29:46¿Has hecho hotlabs aquí también?

00:29:48No, aquí no.

00:29:49Bueno, corriendo.

00:29:49Lástima, ¿eh?

00:29:50Corriendo hizo una hotlabs.

00:29:51Sí, sí, una ha hecho una muy hotlabs, pero la verdad es que no, no, es una lástima, ¿eh?

00:29:58Porque si hay, o sea, en este ciclo...

00:29:59Mira, 21.31, ya tenemos hora.

00:30:03Ese cartel es antiguo.

00:30:0421.31 hora local, es decir, en tres minutos nos ponemos en marcha.

00:30:15Algo había en pista, algo en anglo, han corregido en pista porque dicen así,

00:30:18Clearing Track Sector 10, que es donde estaba el coche de Gasly.

00:30:24Con lo cual, si hay alguna investigación...

00:30:26Ahora, Pedro, yo creo que por seguridad creo que veo muy bien que no se hagan hotlabs aquí,

00:30:31porque os cogéis los pilotos y hacer las hotlabs puede dar mucho miedo.

00:30:39Al pasajero, ¿no?

00:30:40Para los muros, para los coches, porque cuando os vemos dar las hotlabs,

00:30:46hay veces que venís en, vamos, púrpura, púrpura y...

00:30:51Está todo bajo control.

00:30:52Sí, sí, sí, todo bajo control.

00:30:55Nunca pasa nada, ¿verdad?

00:30:56Yo estuve una vez con Pedro en la Puzolana con un coche en el circuito de Barcelona-Catalunya.

00:31:01Todo estaba controlado, pero estábamos en la Puzolana, ¿sabes?

00:31:03Está todo controlado, pero algunos incidentes pasan.

00:31:06Pedro, ¿cuál es el circuito más riesgoso para...

00:31:11¿Riesgoso?

00:31:12Sí, para la hotlabs.

00:31:12Mira, te voy a decir la verdad.

00:31:14A ver, este año por primera vez hemos hecho Monaco, que es un espectáculo hacer una hotlabs,

00:31:19porque no vas muy rápido, pero es que claro, no vas muy rápido, pero tienes farolas, semáforos, edificios, guardarraíles, muros,

00:31:28que el pasajero le da mucha impresión porque se cree que va a 300 por hora, ¿no?

00:31:32Es impresionante y te lo pasas muy bien, tengo que decir.

00:31:35Pero el que no me acabo de sentir muy a gusto fue Las Vegas, porque en Las Vegas tienes una recta gigantesca

00:31:43y realmente llegas tan rápido a final de recta y la escapatoria es bastante reducida, ¿no?

00:31:50Si por lo que sea te falla un freno, etc., no te sientes muy a gusto.

00:31:56A mí me gustan más los circuitos de estilo más revirados y demás.

00:32:01El pasajero lo aprecia más, ¿no?

00:32:03Aprecia más un poco la velocidad de paso en curva.

00:32:06Investigación, después de la carrera, Bortoleto, Hulkenberg, Sunoda, Russell por posible infracción de bandera amarilla.

00:32:14Exacto, y por eso ya han dicho a los demás que bajen, ya pueden bajar,

00:32:19pero al que han dicho que no tiene ningún problema con la bandera amarilla ha sido Stroll.

00:32:22Stroll, sí.

00:32:23Bueno, pues investigación con uno de los pilotos que pueden ser importantes,

00:32:29que pueden estar en buena posición, Joe Russell.

00:32:32Veremos en qué queda.

00:32:34Por cierto, ya sabéis que Mar Marquez se coronó campeón del mundo de la categoría MotoGP el pasado domingo.

00:32:39Menuda pasada, menuda historia la de Mar Marquez.

00:32:42Pero en las distintas categorías todavía queda mucho por decidir, así que ya sabes,

00:32:45podéis disfrutar este domingo de carreras desde las 4 y 35 de la madrugada solo en Dazón.

00:32:51Qué bestia, Mar Marquez, qué bonito.

00:32:54Es increíble.

00:32:55El retorno de esta bestia increíble con todo lo que ha sufrido.

00:32:58Y pedazo de pilotos que tenemos en MotoGP, pero también en Moto2, Moto3, o sea, es que eso sí que es una armada.

00:33:08Y lo que viene, lo que viene también detrás, porque es que es increíble, ¿no?

00:33:14Es imprecioso, a ver, ya sé que cambiamos de tema, pero yo y que voy bastante a hacer karting,

00:33:19pues la cantidad de tandas que hay de motos mientras hacemos karting, luego motos,

00:33:23y la cantidad de chavalines de 4, 5, 6 años, o sea, que están ahí ya, pues el futuro de Mar Marquez está garantizado.

00:33:30Pues el futuro nuestro ahora mismo es esto, que el semáforo que vemos ahí en el pitlane se ponga en verde

00:33:36y arranque la Q2, que va a arrancar, va a abrir el fuego.

00:33:39Max Verstappen se ha colocado el primero de la fila, todo el mundo inmortalizando el momento.

00:33:43Bueno, algunos incluso haciendo videoconferencias para que la gente pueda ver el circuito de Singapur desde la distancia.

00:33:51Este es la generación, la generación Z, Antonio.

00:33:57¿Nosotros de qué generación somos?

00:34:00¿Boomer?

00:34:00Tú eres un baby boomer, tú eres un baby boomer.

00:34:02No, yo creo que no, yo estoy un año después.

00:34:05Que Tony y yo estamos en otra generación, ¿eh?

00:34:07Sí, yo no sé si soy...

00:34:09Estás en otra de generación vosotros.

00:34:13Vamos a esperar el momento, bandera verde, el semáforo se va a encender en verde en cuanto toquemos ahora.

00:34:22Vamos, eso.

00:34:24Las 21.32, que era la hora marcada para que esto se pusiera en marcha.

00:34:30Sale Verstappen, sale Berman, neumáticos brillantes.

00:34:33Me imagino que...

00:34:34Bueno, no, Carlos sale con nuevo, nuevo, nuevo, ¿eh?

00:34:37Se ha quitado el anterior.

00:34:39Que ha malgastado porque no le ha dado tiempo a hacer la vuelta.

00:34:42Y ahí le tenemos con neumático brillante justo detrás de Alex Albon.

00:34:44Fernando también sale con neumático blando nuevo.

00:34:46Y vamos a ver la evolución de la pista, que quizás sea un poquito menor en la Q2, pero va a seguir existiendo.

00:34:53Tiempo de corte, Tony.

00:34:54Pues, a ver, yo creo que al final no hemos podido ver por la bandera amarilla esa el verdadero que iba a ser por 35, pero aquí un 32 lo podremos ver.

00:35:0532.

00:35:06Que, como hemos visto antes, están saliendo de boxes muy despacito todos los pilotos.

00:35:14Aquí vemos a Carlos, fijaos, como hasta la línea esta blanca, ¿no?

00:35:18De Safety Car 2, vas lo más lento posible para dejar espacio al piloto de adelante.

00:35:24Luego ya a partir de aquí ya tienes que seguir un delta un tiempo mínimo para no pasarte listo, ¿no?

00:35:29Y muy, muy, muy lento, demasiado lento y ser un poco de una tortuga.

00:35:33Pero bueno, hay que decir que el sistema este, vale, genera un poco de confusión en la salida del pitlane, pero está funcionando bien, ¿eh?

00:35:42Para evitar momentos de peligro donde en las últimas curvas los pilotos aflojaban y venían pilotos en vuelta y el diferencial de velocidad era muy alto.

00:35:50O sea que no es perfecto, pero sí que funciona bien.

00:35:54Bajan también de los gatos a los hombres de McLaren, se preparan para sacar a pista a Lando Norris.

00:36:00Muy difícil la clasificación para los hombres de McLaren, que se están jugando muchas cosas y pueden tener mucha gente en el medio si cometes un error.

00:36:08Batalla interna entre Piastri, Norris, Norris, Piastri, pero una batalla que podemos extrapolar a muchos otros.

00:36:18Porque Verstappen está ahí, Russell está ahí, Antonelli está ahí, Hamilton está ahí.

00:36:22Hay mucha gente que está ahí y que puede intercalarse entre los coches naranjas si se equivocan.

00:36:29Verstappen ya en vuelta.

00:36:30Es el primero de todos que está intentando la vuelta y mientras que él está empezando la vuelta todavía hay gente saliendo del pilding.

00:36:37Carlos también metido en la pista, Fernando metido en la pista, Carlos que va a empezar la vuelta en un instante.

00:36:44Fernando justo detrás de Carlos, dejando el espacio obviamente para no tener pérdida de carga aerodinámica.

00:36:50Verstappen que se marca un 26-6 en el primer sector.

00:36:54Que solo ha hecho que igualar el tiempo que había hecho Antonelli antes en ese sector.

00:36:59Es decir, no ha ido más rápido.

00:37:01Parece que la pista ha perdido un poquito, por lo menos en ese sector.

00:37:06Fijaos ahí la temperatura de los neumáticos.

00:37:10Fijaos ahí como más 13, más 14.

00:37:12Bueno, son referencias que tienen ellos.

00:37:14Pero qué importante es para el piloto saber la temperatura a la que están cada uno de sus cuatro neumáticos en cada momento de la vuelta.

00:37:23Es la manera de preparar la vuelta.

00:37:25Empezar a la temperatura de superficie adecuada, pero calentándolos también por dentro.

00:37:31Carlos 26-8 en el sector.

00:37:34Buen primer sector de Carlos.

00:37:36Lo más increíble, Toni, de esa vuelta es que es durante la vuelta rápida que también Verstappen lleva a esas temperaturas para tirar más o menos.

00:37:45Porque en este circuito has de llegar a esta última zona donde vemos ahora con el neumático todavía en una ventana de operación buena de temperatura.

00:37:52Si te pasas de listo o empujas mucho al principio, te quedas sin goma.

00:37:5629-7 para Verstappen, que son tres décimas más rápido que su vuelta de Q1.

00:38:01Fíjate que Berman ya ha hecho un 32.

00:38:04O Hadjar un 31.

00:38:0431-1.

00:38:05Hadjar Berman 32.

00:38:07Vamos a ver, Carlos, que...

00:38:08Segundo sector, bueno, de Carlos, 37-9.

00:38:11Sí, 37-9 para él.

00:38:13Son tres décimas más lento que el más rápido en ese punto.

00:38:16Albon se coloca cuarto.

00:38:18Y ahora veremos a Carlos, que viene justo detrás de él.

00:38:20Donde para el crono el piloto español, Ras el sexto.

00:38:26Fernando viene fuerte también, ¿eh?

00:38:27Primer sector, 26-7.

00:38:30Carlos tercero por detrás de Hadjar y Berman.

00:38:3232 de Carlos al corte, ¿eh?

00:38:35Eso es el límite para entrar dentro de la Q3, pero ya lo decíamos.

00:38:38Parecía un tiempo estratosférico, pero es que si Hadjar lo ha hecho es que por ahí va a estar el corte.

00:38:44Y Fernando metido ahí en la jauría.

00:38:46Fernando viene fuerte.

00:38:48Se va tercero.

00:38:49Sube a la tercera posición, adelanta Carlos.

00:38:52Cuidado que puede valer.

00:38:53Pero ojo que viene gente muy fuerte por detrás.

00:38:55Russell, récord del primer sector.

00:38:57Se ha marcado un 26-6.

00:38:59Muchos parciales ahora mismo en verde.

00:39:02Sunoda ha cerrado vuelta.

00:39:03Lawson también, no han podido.

00:39:05Lo subimos en el coche de Russell, que promete.

00:39:08Vamos a ver si aguanta el ritmo en el segundo y tercer sector.

00:39:11Quedan los dos McLaren, los dos Mercedes por detrás.

00:39:13Y los dos Ferrari que no han cerrado vuelta.

00:39:15Seis coches que deberían de estar delante.

00:39:17Mira qué bonita esta zona, es alucinante este circuito hasta aquí.

00:39:21Para mí este es el sector más complicado, más difícil.

00:39:23Ha tenido ahí un trayazo saliendo de esta curva, ha perdido un poco de aceleración.

00:39:27Sí, de hecho 38-0 hace...

00:39:30Sí, eso no es espectacular, pero bueno, viene con un margen de primer sector muy bueno.

00:39:34Por detrás todos apretando también, Norris un 26-7.

00:39:38Antonelli, récord del segundo sector.

00:39:40Cuidado con los Mercedes, que han despertado.

00:39:45Pero Russell muy comprometido, porque cuatro décimas con Antonelli ha perdido en ese segundo sector.

00:39:52Leclerc ha tenido algún problema, porque en el segundo sector ha levantado.

00:39:57La importante es que Russell se queda detrás de Fernando, es una posición más que gana Fernando.

00:40:03Antonelli arriba, segunda posición para Antonelli, 28.

00:40:08Pero con la misma décima, Fernando se ha quedado a seis milésimas de Hadjar.

00:40:13Ya llegan los McLaren.

00:40:14Norris llega.

00:40:18Y viene Piastri también rápido.

00:40:19Viene Piastri también se va a ir para arriba.

00:40:24De momento el tiempo de Verstappen se mantiene como el más rápido, 29-7.

00:40:27Piastri que no quiere cometer errores.

00:40:31Leclerc ha abortado.

00:40:32Sí, sí, ha abortado en el segundo sector, ha tenido un error.

00:40:36Pero bueno, ahora viene otra vez fuerte.

00:40:38Vamos a ver el tiempo de Piastri.

00:40:40Le colocan la segunda posición a 76 milésimas de Verstappen.

00:40:44Entra Carlos al pit lane, entra Fernando también al pit lane.

00:40:49Le quitan el tiempo Antonelli.

00:40:51Ojo, cuidado, que de ser un punto le han bajado, ¿eh?

00:40:54No tiene tiempo.

00:40:55La curva dos, la curva dos es la que veíamos que Hamilton se había pasado de frenada al principio de la sesión.

00:41:01Hamilton que hace una corrección muy cerquita del muro que ha dado un poquito de vértigo.

00:41:05Verstappen, Piastri, Norris, Jadjar, Fernando.

00:41:09Insisto, seis milésimas entre Jadjar y Fernando.

00:41:13Russell justo por detrás de Fernando.

00:41:16Carlos en la séptima posición por delante.

00:41:18Uy, ahora Hamilton arriba.

00:41:19Tercera posición para el británico.

00:41:22Cómo le tocaba el suelo, el coche, en la curva rápida, entrada en recta, ¿eh?

00:41:26Viene Leclerc.

00:41:27De los bajos que iban.

00:41:29Leclerc no va tan rápido como Hamilton en estos dos primeros sectores.

00:41:34Madre mía, Leclerc ha debido tener un error que no nos han mostrado en su vuelta anterior.

00:41:38Y ha vuelto a tirar a muerte.

00:41:45Pero no consigue mejorar.

00:41:47No, está fuera.

00:41:48Último sector muy flojo desde Leclerc, último sector, ¿eh?

00:41:52Sí.

00:41:53Se ha ido deshinchando.

00:41:54También es verdad que era su segundo intento con este neumático.

00:41:56Exacto, pero está claro que...

00:41:58Y ahora ya tenemos 32, el tiempo que ya lo han hecho, pero es que esto va a bajar una décima más seguro.

00:42:0531 va a ser necesario para pasar.

00:42:09Madre mía, vaya corrección ahí.

00:42:11Que de hachar para abajo...

00:42:12De hachar para abajo tienen que luchar.

00:42:17Se está peleando, pero le está saliendo, ¿eh?

00:42:19Está consiguiendo ir rápido.

00:42:20Sí, pero ha perdido dos décimas respecto a la Q1.

00:42:23Imagínate si lo hace bien.

00:42:24Exacto.

00:42:2429, 9.

00:42:26Si no pierde dos décimas, se va arriba, ¿eh?

00:42:28Contemos que Hamilton ha hecho un 29, 7 en la Q1.

00:42:31Y vamos a ver a Leclerc porque parece que ha rozado algún muro.

00:42:37¡Oh!

00:42:38Ha golpeado dos veces.

00:42:39Bueno, no, no, no, no.

00:42:40Esto es un toque en toda regla, ¿eh?

00:42:42Sin dos toques.

00:42:43Porque lo que decíamos, ¿no?

00:42:44Que se ha ido deshinchando durante la vuelta ha sido por ese toque.

00:42:47Madre mía.

00:42:48Y eso es lo que hablábamos de la curva número 2.

00:42:51Se hace más rápido si sales por fuera.

00:42:54Y ahí están las marcas del coche de Charles Leclerc que estarán pisando en la suspensión, ¿eh?

00:42:59Mira, cero centímetros.

00:43:01Hombre, a ver, Antoni.

00:43:02Pero para esto no hacía falta...

00:43:03La duda ofende, ¿no?

00:43:05No necesitamos inteligencia artificial para esto.

00:43:08Para medir esto no hace falta cuando está marcado el...

00:43:10Está ahí, estoy leyendo el cartel.

00:43:11Pero dicen closest to the wall, lo más cercano al muro, claro.

00:43:15Bueno, es que no hay más.

00:43:16Claro, sí.

00:43:16Menos que cero no existe.

00:43:19Tony, recuérdanos tiempo de corte.

00:43:21Era 32, que ya es, pero para mí hay que bajarlo a 31 con lo que ha mejorado la pista.

00:43:26Y desde Cachar...

00:43:26Sí, pero sé más preciso porque Fernando tiene un 31, Carlos tiene un 30.23.

00:43:31Van a tener que lucharlo.

00:43:31Queremos la milésima.

00:43:33Van a tener que lucharlo porque...

00:43:34Todo el mundo va a salir, está claro que van a salir todos.

00:43:38Yo diría...

00:43:39Pero también van a salir Verstappen y Piastri.

00:43:42Saldrán, sobre todo, Tony, en un circuito como este no te puedes quedar.

00:43:46Necesitas ritmo, ritmo, ritmo de salida y ver cómo evoluciona el asfalto porque luego

00:43:50la Q3 te vas a quedar un poco atrás.

00:43:52Aunque sea salido con el neumático usado.

00:43:54Exacto.

00:43:55Puedes salir con usado Verstappen y Piastri porque ellos con ese tiempo, incluso Hamilton,

00:43:59con ese tiempo puede estar dentro.

00:44:00Carlos, Alfield Lane.

00:44:01Nadie puede estar tranquilo.

00:44:03No Rijizas.

00:44:04Antonio es el que no está tranquilo y por eso ha salido el primero, no quiere líos.

00:44:07No tiene vuelta porque se la han invalidado.

00:44:10Y necesita ruedas nuevas y a por todo.

00:44:12Y por eso decimos, está complicado.

00:44:15Verstappen, rueda nueva a pista.

00:44:17Fernando, rueda nueva a pista.

00:44:19Carlos, rueda nueva a pista.

00:44:21Le cambian el morro a Charles Leclerc.

00:44:24Bueno, el morro y...

00:44:26Si solo ha roto el morro, bien está.

00:44:29Sí, exacto.

00:44:30Ahí el toque, lo que más preocupa, más que el morro, si tiene cualquier rozadura, etc.

00:44:36Pero sobre todo lo que preocupa más es la suspensión aquí, ¿no, Toni?

00:44:39Sí, exacto.

00:44:40Porque ese golpe en la llanta, hay que ver rápidamente, los ingenieros de estructuras miran rápidamente

00:44:46el acelerómetro que diga cómo ha sido el impacto, cuántos G es, para ver si hay algo dañado.

00:44:50Madre mía, lo que nos viene ahora por delante.

00:44:53Todos preparados para dejarse el alma en la pista de Singapur.

00:44:57Y no solo eso, porque tenemos muchas más cosas aquí en Dazón.

00:44:59Tenemos cuatro partidos de ACB para arrancar una temporada en Dazón que va a ser espectacular.

00:45:04Empieza la competición a las seis con el Unicaja Bilbao Basket.

00:45:08A las siete, Burgos Girona.

00:45:10A las ocho empezará el Tenerife Manresa.

00:45:12Y cerramos la jornada inaugural a las nueve con el Yeida Breogán.

00:45:16Solo en la app de Dazón.

00:45:18Y mientras tanto, Antonelli, que ya está.

00:45:20¡Uy!

00:45:21Madre mía, eso no ayuda.

00:45:22Cuidado, Antonelli, que si hace eso no entras en la Q3.

00:45:26Sobreconduciendo un poco ahí, un error sobreviraje en el que ha perdido bastante tiempo.

00:45:31De hecho, tiene un coche delante, además.

00:45:32No está mejorando.

00:45:33Cuidado con ese coche.

00:45:35Con lo que ha perdido de tiempo, no está mejorando su tiempo anterior.

00:45:37Fíjate, sector uno.

00:45:39Veintiséis, siete.

00:45:40Él tiene el récord del primer sector en 26-6.

00:45:44Sale a la pista Piastri, goma nueva.

00:45:47No se fía nadie aquí.

00:45:49No, no, esperando a Hamilton, que es el único que todavía no le tengo en la pista.

00:45:52¡Uah!

00:45:52Sigue muy nervioso.

00:45:54Va mejorando ahora.

00:45:55Está recuperando Antonelli.

00:45:56Vale.

00:45:57Investigación de bandera amarilla.

00:45:58Russell, no further action.

00:45:59Es decir, la archivan.

00:46:01Están yendo paso a paso.

00:46:02No hace falta ni escuchar al piloto.

00:46:04Mientras tanto, Antonelli no ha mejorado en el primer sector.

00:46:06Sí lo hace Russell.

00:46:08Veintiséis, cinco para Russell, primer sector.

00:46:10Pero Antonelli recuperando en el segundo sector.

00:46:12Míralo.

00:46:13Récord.

00:46:13Récord en el segundo.

00:46:15Los Mercedes vienen.

00:46:16Uf.

00:46:17Qué bien se ha recuperado Antonelli, ¿eh?

00:46:20De ese trayazo que le ha dado saliendo de la tres y ha mantenido cabeza fría y...

00:46:25Claro que los Mercedes se pueden poner el primero o segundo.

00:46:27Vamos a ver cómo termina esto.

00:46:31Ciñéndose a la línea del trazado Antonelli para llegar al final.

00:46:37Última curva.

00:46:38La meta que está muy cerca.

00:46:39Se pone primero.

00:46:40Veintinueve seis, Antonelli.

00:46:42Con el...

00:46:43Y ojo que viene fuerte Russell.

00:46:44También por detrás.

00:46:45Treinta y siete.

00:46:45Cinco segundo sector.

00:46:48Mientras tanto...

00:46:48Y Albon incluso.

00:46:49Veintiséis siete el primer sector, ¿eh?

00:46:51Cuidado que vienen...

00:46:52Bueno, su noda no ha mejorado el segundo sector.

00:46:54Cuidado.

00:46:54Estoy esperando el tiempo de Carlos que nos lo va a dar.

00:46:58Ya veintiséis ocho.

00:47:00Primer sector de Carlos.

00:47:02Fernando todavía no ha empezado la vuelta.

00:47:03Lo va a hacer en un instante.

00:47:05Subidos en el coche de Russell.

00:47:06Que va a cerrar también su vuelta.

00:47:07La referencia.

00:47:08Era su compañero de equipo.

00:47:09Ya no.

00:47:10Porque le gana por ochenta y siete milésimas.

00:47:13Los dos Mercedes al frente.

00:47:16Primero y segundo los Mercedes.

00:47:17Carlos mejora primer sector.

00:47:18Veintiséis ocho cero.

00:47:19Sí.

00:47:20Vamos a ver si puede seguir progresando.

00:47:24Vamos a ver si puede seguir progresando.

00:47:26Fernando a punto de empezar vuelta.

00:47:28Está siguiendo a Max Verstappen ahora mismo.

00:47:30Que empieza también su vuelta.

00:47:32No, cierra su vuelta Verstappen.

00:47:33Qué apurada del muro de Albon en la frenada, ¿eh?

00:47:35Era 13.

00:47:36No, 14.

00:47:36Madre mía.

00:47:37Cómo ha pasado todo ese muro también.

00:47:39Segunda posición para Verstappen.

00:47:41Que se intercala entre los dos Mercedes.

00:47:43Nos ponen treinta a uno ellos como...

00:47:45Treinta a cero.

00:47:45No mejora Carlos en el segundo sector.

00:47:48Albon cierra vuelta.

00:47:49Treinta a dos.

00:47:50Se coloca noveno.

00:47:51Vamos a ver si Carlos puede...

00:47:52No puede solucionar el problema al final en los últimos metros.

00:47:57El padre de Albon.

00:47:58Fernando que está abriendo vuelta ahora en estos momentos.

00:48:00Y vamos a tener su parcial.

00:48:02Y Carlos que no mejora.

00:48:04No ha mejorado su vuelta, ¿no?

00:48:06Fernando 26.8.

00:48:07Primer sector.

00:48:08Mucho peligro para Carlos.

00:48:09Tampoco mejora primer sector, Fernando.

00:48:12Hadjar pasando muy cerca del muro.

00:48:14Viene mejorando cada uno de sus parciales.

00:48:16Lauson ha mejorado el primero, no el segundo.

00:48:19Hadjar que no mejora en el tercero.

00:48:22Leclerc que sigue...

00:48:23Cuidado con Berman, ¿eh?

00:48:25Berman dentro.

00:48:26Carlos de momento fuera.

00:48:27Berman dentro.

00:48:28Buf.

00:48:29Carlos fuera.

00:48:31Y nos falta Leclerc todavía.

00:48:33Y Hulkenberg también que viene en vuelta.

00:48:36Norris subiéndose por las paredes.

00:48:38Madre mía, cómo se ha acercado también.

00:48:40Bueno.

00:48:40Levantando la pintura, Norris.

00:48:43Y esto es solo la Q2.

00:48:46Fernando mejora segundo sector.

00:48:48Norris es cuarto, Piastri quinto.

00:48:51Fernando que tiene que mantener el tipo.

00:48:53Está noveno ahora mismo.

00:48:55Carlos ha caído.

00:48:56Ahora tiene a Berman delante.

00:48:58Fernando que viene mejorando.

00:49:01Vemos a Charles Leclerc que no ha mejorado en el primer sector.

00:49:04Últimos metros para Fernando que sube la octava.

00:49:10Se pone justo delante de Berman.

00:49:13Esta posición ha sido muy importante porque ahora haga lo que haga Leclerc y Hulkenberg pasa.

00:49:20Cuidado Leclerc, ¿eh?

00:49:21Leclerc no puede tomar errores.

00:49:24Leclerc ahora mismo contra las cuerdas.

00:49:26Hulkenberg no se...

00:49:27Vamos a decir mejora.

00:49:28Décima posición.

00:49:29Tira Albon.

00:49:30Sí, pero va a caer.

00:49:30Williams fuera.

00:49:31Hulkenberg caerá porque Leclerc viene rápido.

00:49:34Pues vamos a ver la última curva ya para Charles Leclerc que va a tirar a Hulkenberg.

00:49:39Ahí está.

00:49:40Se mete sexto.

00:49:42Sexto Leclerc.

00:49:43Este ha terminado.

00:49:44Pues la carita de la novia de Charles Leclerc, de Alexandra, que respira.

00:49:51Los dos Williams que han caído.

00:49:53Fernando que salva los muebles y consigue el objetivo que perseguía que es estar en Q3.

00:50:00¡Uf!

00:50:01¡Guau!

00:50:02Lástima, Carlos, sobre todo.

00:50:05Javier, Fernando y Berman.

00:50:06¿Por qué?

00:50:08Porque ese segundo sector y tercero ahí va mejorando, pero se ha quedado luego también muy cerca.

00:50:13La verdad que las diferencias son milimétricas, ¿eh?

00:50:23Entre Norris, que está cuarto, y Berman, que está décimo, pues hay dos décimas y media.

00:50:32Seis pilotos en dos décimas y media en este circuito.

00:50:35Ahí tenemos a los eliminados y lamentablemente Carlos está en esa eliminación.

00:50:40Va a salir mañana décimo tercero por detrás de su compañero de equipo.

00:50:44La novia de Lawson, que tampoco debe estar muy contenta, porque tampoco ha podido pasar el corte.

00:50:52Y ahora, pues, llega la batalla final.

00:50:58La batalla final donde Fernando luchará con los Hadjar Berman, y si alguien se equivoca, pues tratará de pescar.

00:51:07Pero qué bonita va a estar la batalla por la pole, ¿eh?

00:51:09Qué difícil pronosticar nada ahora mismo, con un Russell que se ha marcado en 29.5.

00:51:14Vamos a ver lo que tienen todos todavía, si tienen algo guardado en la manga o no, o ya lo han dado todo.

00:51:20Y Antonio, yo creo que la sorpresa, aparte de los Mercedes, porque Verstappen ya sabíamos que iba a estar ahí,

00:51:26es que los McLaren están dos décimas y media de Russell.

00:51:29Sí.

00:51:30Norris, ¿no?

00:51:31Les está costando llegar a los tiempos.

00:51:32Sí, que les está...

00:51:33Exacto.

00:51:34Que a lo mejor ahora en Q3 nos sorprenden, pero les está costando.

00:51:37Pero si hacen pole será sorpresa.

00:51:39Por lo que estamos viendo ahora.

00:51:40Que es posible que la hagan, pero...

00:51:42Pero tú imagínate otro escenario posible.

00:51:45Que Verstappen esté primero y que haya muchos coches intercalados entre Verstappen y los demás, ¿eh?

00:51:51Bueno, que esté Antonelli, que esté Russell, que se meta un Ferrari.

00:51:57La verdad es que a los Ferrari se les ve no demasiado cómodos también.

00:52:02Cosas interesantes de ahora es que Fernando solo va a tener un juego nuevo de neumáticos blandos.

00:52:05Dos blandos.

00:52:07Berman también.

00:52:08Hadjar va a tener dos nuevos.

00:52:11Hamilton y Leclerc, uno también nuevo.

00:52:13Y ya todos los demás, Piastri, Norris, Antonelli, Verstappen y Russell, tienen todos dos juegos, dos ataques,

00:52:19dos posibilidades de mejorar sus tiempos ahora en Q3.

00:52:23Carlos, que sigue metido en el coche.

00:52:23En un circuito así se nota, ¿eh?

00:52:26Una bandera amarilla, tal, te la juegas toda una carta, cuidado.

00:52:31Carlos metido en el coche todavía a la espera de que pueda haber alguna novedad.

00:52:34Evidentemente complicado.

00:52:36Porque hay dos pilotos por delante de él, Hulkenberg y Albon.

00:52:41Berman que ha pasado el corte, in extremis.

00:52:44Y que ha conseguido pasarlo por esa diferencia de más de una décima con respecto a Hulkenberg.

00:52:53Ese sobreviraje que le ha costado mucho en el primer sector, pero ha recuperado para hacer un 29-6.

00:53:01Que yo creo que ese 29-6 podía haber sido un 29-4.

00:53:05Sí, es lo que te iba a decir, Toni, ¿eh?

00:53:08Con ese error, Antonelli está a nada del mejor tiempo, ¿eh?

00:53:13Por eso te digo que son más rivales para los que aclaren.

00:53:16Más gente que se puede meter en el medio.

00:53:18Hemos visto a Norris que lo ha dado todo, ¿eh?

00:53:20Le ha levantado la pintura a un muro en su afán por estar en la zona de arriba.

00:53:25Bueno, pues vamos a tomar aire, vamos a respirar, porque lo que viene ahora va a merecer la pena, seguro.

00:53:35Más gente que se puede meter en el medio.

00:54:05Bueno, pues aquí estamos de vuelta sobrevolando esta arteria iluminada que es Marina Bella,

00:54:16el lugar donde se está jugando saber el orden de las 10 primeras posiciones de la parrilla de mañana.

00:54:22Una parrilla de mañana que un gran premio que va a ser, como todos los grandes premios de Singapur, siempre complicados.

00:54:28Además, con más pronóstico de lluvia que para hoy.

00:54:33De hecho, parece que va a llover por la noche y que se puede resetear un poco la pista.

00:54:37Y veremos mañana, cuando se acerque el momento, las posibilidades de que pueda haber algún momento de lluvia en la mañana o en la tarde de Singapur.

00:54:45De momento, tranquilidad en los garajes, calma tensa.

00:54:48Todo el mundo velando armas para lo que viene a continuación, que es la batalla más importante.

00:54:55La batalla por las primeras 10 posiciones, donde presuntamente Hadyard no va a luchar por eso,

00:55:02pero va a luchar por conseguir el mejor botín posible.

00:55:04Algunos con dos juegos de neumáticos, nos lo ha contado antes Pedro.

00:55:08Otros tendrán dos juegos, unos tendrán solamente uno.

00:55:11Bueno, vemos que sale Russell, juego nuevo.

00:55:17Quedan dos minutos todavía, no quieren líos, quieren tener una zona tranquila.

00:55:24Fernando sale al pit lane, se coloca en la cola con un neumático usado.

00:55:29Sí, lo que decimos, un circuito así que es importante, aunque tengas un neumático usado,

00:55:34que obviamente no es tan rápido como uno nuevo, pues hay que tener una vuelta en el banco.

00:55:39No sabes lo que te puede pasar, pero siempre dejándote el juego nuevo para el final,

00:55:44cuando haya más goma y con más posibilidades de mejorar al final.

00:55:48Ahí vemos la imagen, ese neumático usado.

00:55:53Qué bueno, que al final es la historia de siempre, Antonio.

00:55:56Los equipos más fuertes van más sobrados en la Q1, la Q2,

00:56:02y luego llegan siempre con más ventaja incluso la Q3,

00:56:05que es la lástima de este formato de clasificación que los más pequeños siempre van a ir contra a corriente.

00:56:13Esperando para sacar a Hadjar sin prisas dentro del garaje, no se ha sumado.

00:56:17Bueno, ahora le van a meter en la cola, cuando queda todavía un minuto para que arranque esta Q3.

00:56:23¿Cómo ha cambiado todo esto? Ahora se pueden llevar, por ejemplo, los tres del Mundial.

00:56:30Ahí vemos la lucha por el Mundial.

00:56:3225 puntos entre Piastri y Norris, 69 entre Piastri y Verstappen.

00:56:37Se puede hacer cola al final de Pilling ahora, apagar el motor, se arranca con la K,

00:56:42es algo que no tiene nada que ver con lo que pasaba antes,

00:56:45donde había que salir a última hora por si no sobrecalentaban los motores.

00:56:49Cómo nos están calentando esto, nos ponen la clasificación, la distancia, los puntos que quedan todavía

00:56:53para llegar al final sobre la imagen de Max Verstappen, el perseguidor.

00:56:58El depredador que va a la caza de los dos pilotos que han sido incontestables durante prácticamente toda la temporada.

00:57:07En principio, los dos McLaren, si lo gestionan bien y no chocan entre ellos,

00:57:10deberían de ganar y quedar primero y segundo en el Mundial, si lo gestionan bien.

00:57:14Pues todo el mundo preparado, ya encendidos los motores.

00:57:20Por cierto, antes de que empiece la batalla, si hablamos de grandes partidos,

00:57:22la Premier hoy nos trae un nuevo duelo entre dos equipos del Big Six.

00:57:26El Chelsea, que marcha en mitad de la tabla y que lleva tres partidos sin conocer la victoria,

00:57:30va a recibir a un Liverpool que va líder.

00:57:33Puedes disfrutar del encuentro a las seis y media solo en Zafón.

00:57:39Abre el pitlane, George Russell.

00:57:42Vamos a ver si los Mercedes, que han estado muy ocultos en el día de ayer, dan la sorpresa

00:57:51y consiguen llevarse la pole aquí.

00:57:56Ayer el accidente de Russell, en esa curva 16, la entrada, le pega un trallazo atrás,

00:58:02lo recupera, pero se va de frente, pica muy fuerte contra el Aztec Pro y llega a boxes.

00:58:07Y prácticamente solo rompió la león delantero, ¿eh?

00:58:11Increíble.

00:58:12A ver, increíble el ángulo de entrada en la Aztec Pro, el rebote posterior y no dañar prácticamente nada más.

00:58:20Sí, lo que pasa es que no vuelve a salir.

00:58:22No, porque había de estar tocada de alguna manera, se pega un tortazo importante.

00:58:29Pero bueno, que al final el ángulo importa, ¿no?

00:58:32Porque imagínate que entra de lado, puedes romper hasta la caja de cambio.

00:58:38Sin embargo, Russell estaba todavía resentido de ese toque, no físicamente, sino nivel de confianza.

00:58:45Lo decía esta mañana, que seguía perdiendo tiempo en ese lugar donde había tenido el accidente en el día de ayer.

00:58:50Sí, porque cuando chocó, lo dijo por radio y dice, no sé qué ha pasado, ¿no?

00:58:55No hay nada peor para un piloto.

00:58:56Eso es.

00:58:57No entender qué ha pasado, ¿no?

00:58:59Porque si lo entiendes, pues haces algo diferente.

00:59:02Pero si no, empiezas a perder la confianza, te empiezas a comer la cabeza.

00:59:06Pero bueno, hoy en día hay tantas herramientas.

00:59:09Enseguida saben si ese ha sido el viento, si ha sido cualquier bache o cualquier fallo, aparte del piloto, ¿no?

00:59:15Que también puede ser un fallo del piloto, ¿no?

00:59:17Bueno, pues va a empezar.

00:59:18Bueno, no nos saca.

00:59:20Los pilotos no se equivocan nunca, ¿verdad, Toni?

00:59:22No, no.

00:59:23Realmente, contadas, contadas ocasiones lo he visto yo en mi vida, que se equivoquen.

00:59:29Esa eterna, es la eterna pelea, ingeniero piloto.

00:59:33Pues con neumático nuevo, allá va.

00:59:35Russell nuevo, Berman usado, Verstappen está saliendo ahora con nuevo, Antonelli con nuevo, Norris con nuevo,

00:59:42Biastri saliendo con nuevo, Leclerc con usado, Hamilton con nuevo, Fernando con usado.

00:59:51Fernando preparando el neumático para empezar la vuelta.

00:59:54Ahora está saliendo de la última curva, encarando la recta principal, Russell.

00:59:58Se marca un 26-4 en el primer sector.

01:00:02El primer sector, ¿eh?

01:00:03El más rápido de toda la clasificación.

01:00:07Sí, de todo el fin de, sí.

01:00:08¡Puidao, madre mía!

01:00:10Porque Berman ha hecho un 26-7 con un neumático viejo, ¿eh?

01:00:13O bueno, usado, se quiere decir.

01:00:14La pista está rápida, rápida.

01:00:16Está mejorando la pista, pero aún así 26-4, vamos a ver quién.

01:00:19Porque Antonelli ha hecho 26-5, ¿eh?

01:00:21Madre mía, es el momento de arriesgar.

01:00:23Vienen todos, cuchillo entre los dientes.

01:00:2526-5 para Antonelli, sí.

01:00:28Berman hace récord del segundo sector.

01:00:30Claro, Russell lo pulveriza.

01:00:3137-4.

01:00:3337-4 para George Russell, que va a hacer un tiempazo.

01:00:3736-4 ya era el tiempo que había echado Antonelli antes.

01:00:39Es decir, es más impresionante el primer sector.

01:00:42Vamos a ver cómo lo cierra.

01:00:43Berman se coloca primero con un 31.

01:00:46Ha perdido solo una décima con respecto a su crono de Q2.

01:00:49¡Madre mía!

01:00:50Golpea Russell contra el muro.

01:00:52No sé si ha perdido tiempo.

01:00:53El coche aguanta.

01:00:55Cruza la línea de meta para ponerse primero con 29-1.

01:00:59Ha bajado cuatro décimas el tiempo de la Q2.

01:01:02A ver cómo está esa suspensión.

01:01:04Le ha pegado un buen viaje, ¿eh?

01:01:05Sí, tiempo no sé si ha perdido, pero algún gramo sí.

01:01:08Madre mía, contra volante de Antonelli.

01:01:1237-4 también para él.

01:01:14Antonelli segundo.

01:01:1629-5.

01:01:17Pierde cuatro décimas con respecto a su compañero de equipo.

01:01:19La vuelta de Russell.

01:01:21Bestial.

01:01:21Los Mercedes acaban de destapar el tarro y vienen, son claramente favoritos para la pole hoy.

01:01:28¡Madre mía!

01:01:29Este es un tiempo candidato, sin duda, de Russell a la pole, ¿eh?

01:01:33El 29-1 puede quedarse ya como pole, ¿eh?

01:01:36Eso va a ser difícil, ¿eh?

01:01:37Es espectacular.

01:01:37Fernando que cierra la vuelta con neumático usado para ser cuarto.

01:01:41Norris que está en vuelta, pero de momento no se está acercando.

01:01:45No, madre mía, los muros sí, pero a los cronos de los Mercedes todavía no.

01:01:49Sachar, 29-8.

01:01:50Vamos a ver, últimos metros para él.

01:01:53Tercera posición por detrás de los dos Mercedes.

01:01:55Y todavía nos falta Verstappen.

01:01:57Y a cuatro décimas.

01:01:57Exacto.

01:01:58Yo me quedo con que está cuatro décimas de Russell.

01:02:00Madre mía, madre mía, qué gran sorpresa.

01:02:03Leclerc.

01:02:04Veo a Verstappen que el primer sector no ha sido brillante.

01:02:0626-7.

01:02:08De los más lentos en el primer sector.

01:02:11Leclerc, cuarta posición por detrás de Norris.

01:02:13Viene Luis Hamilton, que ha sido bastante rápido aquí en Singapur en el fin de semana.

01:02:20Vamos a ver dónde para el crono por delante de su compañero de equipo.

01:02:23Cuarta posición para Hamilton.

01:02:25Ojo que Verstappen hace récord del segundo sector.

01:02:27Sí, pero ya viene tres décimas más lento en el primer sector.

01:02:29Es decir, no viene para hacer el tiempo de...

01:02:31Madre mía, Piestre arriesgando.

01:02:33Últimas curvas para el australiano.

01:02:36Vamos a ver si se mete.

01:02:37Se mete entre los dos Mercedes.

01:02:40Russell Piaz.

01:02:40Pero lejos todavía de Russell.

01:02:42Sí, sí.

01:02:43Vamos a ver Verstappen, que ya está mejorando, ¿eh?

01:02:45Viene mejorando el segundo sector.

01:02:46Viene a los Mercedes.

01:02:48Verstappen últimos metros.

01:02:50Se mete delante de los dos McLaren.

01:02:53Intercalándose justo por detrás de Russell.

01:02:56Madre mía.

01:02:57Madre mía.

01:02:59Y nos queda un intento todavía, ¿eh?

01:03:00Es que ahora mismo es casi imposible decir quién puede hacer la pole.

01:03:03O sea, es que si Verstappen hace un primer parcial decente, tiene la pole, ¿eh?

01:03:09Tiene la pole y el peligro para McLaren es que se le metan los Mercedes.

01:03:14¡Puf!

01:03:14¿Cómo se complica esto para McLaren?

01:03:16Verstappen, es que...

01:03:17Es que, Antonio, es que aquí Verstappen tiene una oportunidad de oro.

01:03:22Sí, puede utilizar a los Mercedes como separación a los Mercedes, a los McLaren.

01:03:28Sí, es que esa es la historia.

01:03:30Esa es la historia, exacto.

01:03:31Madre mía, la vuelta.

01:03:32Impresionante.

01:03:32Cómo ha apurado.

01:03:34Y fijaos, fijaos, esa es una tocada de muro.

01:03:38Eso es la pole, ¿eh?

01:03:39Pero lo importante, él sale con gas y ángulo de giro.

01:03:42Es decir, no es un trallazo y pierdes.

01:03:44No, es realmente...

01:03:45Ah, pero el de Piastri se la están jugando todos.

01:03:49Ya verás la próxima.

01:03:50Ya verás la próxima.

01:03:52A ver que esto...

01:03:53Muy parecido, madre mía, más fuerte incluso.

01:03:55Este también ha sido...

01:03:56Pero son tocadas de muro, ya sé que os reiréis, pero son necesarias.

01:04:01Es decir, había ángulo de giro, metes el pie abajo, no es el típico.

01:04:05Son provocadas.

01:04:05Sí, es decir, es el...

01:04:07Usas el muro para apoyarte.

01:04:09Es el típico, la típica actitud de Q3 del muro yo, ¿no?

01:04:12Exacto.

01:04:12Vas con ángulo, con el giro, pero aún aquí abajo.

01:04:14Pero no estás conmigo con que esto sería la vuelta esa cuando ya tienes ese tiempo.

01:04:19La última.

01:04:20La última.

01:04:20Es la que me esperaría ahora.

01:04:22Ahora, ahora.

01:04:22Es decir, si Russell ha hecho esto en esa vuelta, ¿qué va a hacer ahora?

01:04:25O Piastri, porque han hecho unas vueltas de las de...

01:04:28Me lo estoy jugando todo.

01:04:30Pues mira, espero que se dejen algo en el bolsillo, porque como den un poquito más fuerte...

01:04:36Sí, sí.

01:04:36No hay más.

01:04:36...ha generado una bandera amarilla, ¿eh?

01:04:38Pues de momento Russell tiene la pole provisional a falta de un intento.

01:04:43Todos con goma blanda nueva, donde los muros van a ser lijados con toda seguridad, si no destruidos, ¿eh?

01:04:51Derruidos.

01:04:53Leclerc, que solo ha podido ser séptimo.

01:04:56¡Uf!

01:04:57Yo creo que la vuelta...

01:04:58De momento la décima posición.

01:04:59Vamos a ver ahora con goma nueva.

01:05:01Vamos a ver el riesgo que asumen cada uno, porque yo creo que Russell y Piastri han asumido más riesgo que los demás también.

01:05:08Han sido vueltas...

01:05:08Pues ya, el momento de jugárselo todo, de no dejar nada.

01:05:12Pero, con estas dos vueltas que han hecho, han puesto presión a mucha gente.

01:05:18Hamilton con usada.

01:05:19Sí, porque la ha utilizado antes.

01:05:24Leclerc, en cambio, ha hecho un ataque con rueda usada al principio y la pone la nueva.

01:05:29Sí.

01:05:30Y cosas interesantes.

01:05:33El año pasado la pole la hizo Norris con 1'29'52.

01:05:38Exactamente, el mismo tiempo de Piastri que está tercero, ¿eh?

01:05:40O sea, que se está yendo más rápido este año.

01:05:42Bastante más rápido.

01:05:43Bueno, pues esto va a comenzar.

01:05:44Todo el mundo a pista para preparar el neumático.

01:05:47Os recuerdo también que hoy tendremos dos partidos de la Liga en Dazón.

01:05:51Para empezar, Girona-Valencia, que ya tenéis disponible en plataforma.

01:05:54Y desde las ocho y media de la tarde, Real Madrid-Villarreal.

01:05:57El mejor fútbol en Dazón.

01:05:58Tu plataforma del deporte.

01:06:01Y en este momento, tu plataforma de la Fórmula 1, porque Norris está preparándose para una batalla complicadísima.

01:06:09Ahora mismo los McLaren, vulnerables en las calles de Singapur.

01:06:14Vamos a ver qué se saca la manga.

01:06:15Y lo que vemos en los sectores, lo que vemos en los sectores es que Verstappen, lo que decía Tony, ¿eh?

01:06:19El primer sector es que lo hace bastante más lento, casi tres décimas más lento que Russell.

01:06:25Pero el tercer sector es...

01:06:26¿Por qué lo hace tan lento?

01:06:29Es porque realmente está conservando neumático para llegar al final con neumático en mejores condiciones.

01:06:34Y por eso lo borda, ¿no? En el último sector.

01:06:36Pero a lo mejor si empuja un poco antes, ¡buah!

01:06:39A lo mejor se la juega y puede luchar por la pole, ¿no?

01:06:42Si le aguanta el neumático, claro.

01:06:44Bueno, pues lo vamos a comprobar ahora mismo.

01:06:45No te extraña que haga ese cambio, ese intento diferente ahora para probar una cosa diferente.

01:06:51Norris va a empezar la vuelta.

01:06:54Su última vuelta en un instante.

01:06:56Pasando por la curva 16-17.

01:06:59Va a encarar en nada la recta principal.

01:07:03Cara de preocupación de Zach Brown.

01:07:05Que sabe que quizá está ante una de las clasificaciones más complicadas de la temporada.

01:07:09Y ojo porque de lo que pase aquí, teniendo en cuenta los precedentes de Bakú y de Italia,

01:07:15pues puede generar mucha tensión dentro del equipo.

01:07:17Empieza la vuelta Lando Norris.

01:07:20Fernando con su único juego de neumático nuevo.

01:07:25Piastri ha salido con mucho más retraso.

01:07:29Acaba de pasarle, de doblarle Lando Norris.

01:07:34Así que todavía está en fase de preparación.

01:07:36Fernando cuidando el neumático.

01:07:38Norris no mejora.

01:07:40Su primer sector.

01:07:40Estos dos McLaren van demasiado juntos, ¿eh?

01:07:43Pero es bueno, ¿eh?

01:07:43Van demasiado juntos.

01:07:45No, pero Piastri está en vuelta salida.

01:07:47Vuelta de salida.

01:07:48Solo Norris va en vuelta crono.

01:07:50Abriendo DRS Piastri pensado que estaba en vuelta.

01:07:53No, no, no.

01:07:54No está en vuelta.

01:07:54Está preparando neumático.

01:07:55El que está tirando es este hombre, que no ha mejorado.

01:07:57Pero ha hecho un 26-6, que está dentro de lo aceptable.

01:08:00Vamos a ver si tiene más velocidad en el segundo y tercer parcial.

01:08:04Vemos la ventanita con Charles Leclerc.

01:08:05Que esta vez sí tiene goma nueva.

01:08:07Y está empezando ya también la vuelta.

01:08:09Fernando lo va a hacer en un instante.

01:08:10Todas las miradas puestas en esa clasificación y en ese tiempo que ahora mismo atesora Russell con un 1-29-1.

01:08:21Norris buen segundo sector.

01:08:22Que todos quieren batir.

01:08:23Norris 37-4, segundo sector.

01:08:25Fernando en vuelta.

01:08:29Vamos a ver Leclerc 26-6.

01:08:32Últimos metros para Lando Norris.

01:08:35Madre mía, creo que ha tocado Muro también.

01:08:37Russell viene mejorando ahora en el segundo sector.

01:08:39Vamos a ver el tiempo de Norris.

01:08:41Que no le sirve para salir de la quinta posición.

01:08:45De momento, quinto, si no mejora nadie más.

01:08:49Russell 26-4.

01:08:51Repite el mismo tiempo del primer parcial.

01:08:53Antonelli 26-4.

01:08:54Los Mercedes poniendo las cosas francamente complicadas al resto.

01:08:58Todo el mundo mirando a Max Verstappen que está todavía preparando neumático.

01:09:03Mientras tanto Fernando 26-7.

01:09:06Buen primer sector.

01:09:07Russell, récord del segundo.

01:09:0937-3.

01:09:11Russell huele a pole si nadie lo remedia.

01:09:13Y Leclerc que viene también.

01:09:13Se le mueve el coche a Leclerc, pero...

01:09:16No, no ha perdido.

01:09:17Ha perdido el coche en la última curva.

01:09:19Ha perdido algo, eh.

01:09:20Venía muy al límite en las últimas curvas y no ha conseguido mejorar con rueda nueva.

01:09:24Russell, ojo, que puede mejorar el 29-1.

01:09:27Russell quiere la pole.

01:09:28Vamos a ver si lo consigue.

01:09:30Russell 29-1.

01:09:315-8.

01:09:32No ha mejorado.

01:09:33De momento sigue deteniendo la anterior.

01:09:35No, no.

01:09:35La ha mejorado, pero por centésimas.

01:09:37Sí, nada.

01:09:37Dos centésimas.

01:09:38Es que el tercer sector no ha sido brillante.

01:09:40Viene Antonelli.

01:09:40Cuidado con Verstappen, que baja.

01:09:42Baja el primer sector bastante, Verstappen.

01:09:44Antonelli no puede.

01:09:45Es cuarto.

01:09:46Este es Luis Hamilton.

01:09:48Vamos a ver Verstappen.

01:09:49Fernando también.

01:09:50Mejorando el segundo sector.

01:09:51Venga.

01:09:51Madre mía.

01:09:52Cuidado Verstappen, que ha mejorado lo anterior.

01:09:55Si consigue la misma progresión que antes.

01:09:57A ver si le duran los nomáticos.

01:09:58Ha habido mejorado el primer sector.

01:09:59Puede tener la pole.

01:10:01Puede aumentar la preocupación a McLaren.

01:10:05Viene, pero bueno, o sea, da miedo esa cámara subjetiva de Verstappen.

01:10:09Hamilton no mejora.

01:10:11Se mantiene en la sexta.

01:10:13Fernando ha terminado vuelta.

01:10:14Solo puede ser décimo.

01:10:15Verstappen no mejora en el segundo sector.

01:10:1737-4.

01:10:19Que no está mal.

01:10:20Vamos a ver el tercero.

01:10:21No lo sé si mejorará porque ha tirado mucho en el primer sector Verstappen.

01:10:25Vamos a ver último sector.

01:10:27Difícil.

01:10:27Tiene un McLaren que se aparta ya.

01:10:30No.

01:10:30¿Ha abortado?

01:10:31Sí, ha abortado.

01:10:31Ha abortado.

01:10:32Ha abortado vuelta.

01:10:33Pues la pole va a ser para Russell.

01:10:35La pole va a ser para Russell.

01:10:38Russell Poleman el gran premio de Singapur.

01:10:42Verstappen compartirá primer línea.

01:10:45Piastri tercero.

01:10:46Antonelli cuarto.

01:10:47Norris quinto.

01:10:48Hamilton sexto.

01:10:49Leclerc séptimo.

01:10:50Jadjar, Berman, Fernando.

01:10:52La verdad es que en el segundo invité no ha cambiado nada.

01:10:55Bueno, ha habido mejora.

01:10:56Russell ha mejorado dos centésimas.

01:10:58Tipo, posiciones son...

01:10:59Norris ha mejorado, pero no ha cambiado posición.

01:11:00Muy seco, ¿eh, Russell?

01:11:02That's it, mate.

01:11:03Well done.

01:11:04Whole position.

01:11:05Super job.

01:11:06Nice job.

01:11:08Super job.

01:11:09Super trabajo, ¿eh, Russell?

01:11:10Segunda pole de George Russell y de Mercedes esta temporada.

01:11:15Consiguió la pole en el Gran Premio de Canadá.

01:11:18Y vuelve a estar ahí arriba.

01:11:20El hombre invisible cada vez más visible, cada vez más presente.

01:11:22Y el candidato, realmente, con el ritmo que tiene...

01:11:26Ha ido rápido y todo esto, pero se la ha jugado dos vueltas.

01:11:29No una, porque la segunda vuelta también ha sido de pole.

01:11:33Las dos vueltas le hubieran valido para pole.

01:11:35Sí, ha hecho...

01:11:38Gracias a ti, mate, por eso.

01:11:41Hola, soy yo.

01:11:42Gracias.

01:11:46Algo ha pasado ahí en esa última vuelta, ¿eh?

01:11:48Sí, yo creo que...

01:11:49Venía, venía, yo creo que venía un poco...

01:11:51No para hacer pole, pero probablemente un poco más cerca de Russell.

01:11:54Para hacer caso un poquito, sí.

01:11:56Sí, ha tirado la toalla al final, que no es...

01:11:58Bueno, dice, muy bien, no tenía ya mucho más.

01:12:12Es lo que hay.

01:12:13Es como más rápido, ya no podía ir.

01:12:16Russell tiene la pole, pero Verstappen está por delante de los dos McLaren.

01:12:22Y evidentemente...

01:12:23Y no hay que decir lo importante que es salir primero aquí, ¿eh, Antonio?

01:12:26Sí, mucho.

01:12:27No hay ni que comentarlo, o repetirlo de nuevo.

01:12:31Qué gran recuperación después del accidente de ayer de Russell.

01:12:35Increíble.

01:12:37Y sin contrato, ¿eh?

01:12:38Para el próximo año.

01:12:40Todavía.

01:12:40Pues...

01:12:41Sonríe Toto Wolff.

01:12:43Se lo ha puesto un poquito más difícil.

01:12:45Tiene más argumentos de negociación ahora Russell todavía.

01:12:47Si no tenía suficientes.

01:12:49Cara de haberlo dado todo, no suficientemente, de Charles Leclerc.

01:12:54Y ahí está la bestia, ¿eh?

01:12:56Ahí está la bestia, Max Verstappen, que tiene una oportunidad para seguir recortando.

01:13:02Madre mía lo que nos espera mañana.

01:13:04¿Te has dado cuenta de que tras la oferta de BBVA, el valor de tus acciones de Banco Sabadell ha llegado a su máximo de la última década?

01:13:17Cuando es el momento, es el momento.

01:13:20Es una oportunidad única y es ahora.

01:13:22Canjea ya tus acciones de Banco Sabadell en pocos minutos y sin coste.

01:13:27Si llamas al 800 080 032 o en cualquier oficina de BBVA.

01:13:32Seas o no cliente.

01:13:33¿Avanzamos?

01:13:35BBVA.

01:13:35Pues él, le tienen preparado para seguir su progresión de recorte, su recuperación.

01:13:46Está claro que Red Bull desde Italia ha metido algo nuevo en el coche, algo que ha funcionado y que le ha metido otra vez en la batalla.

01:13:55O sea, incluso en un circuito tan diferente a los dos anteriores donde consiguió la pole y la victoria, Bakú e Italia.

01:14:03Sí, porque, Antonio, lo decíamos antes de este gran premio.

01:14:08Bakú, Monza, son circuitos de baja carga, de mucha velocidad punta.

01:14:13Si llegamos a este circuito totalmente diferente y Verstappen sigue estando delante, cuidado.

01:14:18Ese es el problema.

01:14:18Pues sigue delante.

01:14:20Son buenas noticias para el campeonato, ¿no?

01:14:22Verstappen ahí delante de los McLaren.

01:14:25Y encima con los Mercedes de por medio.

01:14:27O sea que hay, bueno, hay un gran premio interesante mañana.

01:14:32Verstappen que se ha quedado con las ganas de hacer la pole.

01:14:36No la ha conseguido todavía en este circuito, como tampoco ha conseguido la victoria nunca.

01:14:39Es el único circuito de todo el calendario en el que Verstappen no ha conseguido clavar su bandera de victoria.

01:14:46Y no lo va a tener fácil mañana con un Mercedes con el ritmo que hemos visto.

01:14:51Y con unas ruedas que parece que deberían aguantar.

01:14:55Pero como tú decías, Verstappen por delante de los dos McLaren, sí.

01:15:00Pero Piastri solamente tiene que acabar detrás de Verstappen y si ya le va bien.

01:15:04De todas maneras, si miras la clasificación y lo juntos que está todo el mundo, o sea, todos los diez primeros en veintinueves.

01:15:13Pero realmente la diferencia entre Russell y el resto del mundo es considerable.

01:15:18O sea, casi dos décimas con Verstappen.

01:15:20Más de tres décimas con Piastri, Antonelli y Norris, ¿no?

01:15:26Caballeros, enhorabuena antes de nada.

01:15:28George Russell, una gran pole.

01:15:30Pero Max y Oscar, vamos a hacer algo distinto aquí.

01:15:34Y lo siento, vuestros micrófonos están abiertos.

01:15:37Vamos a entrevistaros como uno, así que no podéis hablar todos a la vez.

01:15:41Pero si no estáis de acuerdo, por favor, uníos.

01:15:44Lo hacemos por vosotros, porque hace calor y queremos que terminéis pronto.

01:15:49George, lo has dado todo.

01:15:51Has ido contra el muro.

01:15:54Has tocado ese muro en la penúltima curva y una pole brillante.

01:15:59Gracias.

01:16:00Es increíble estar en la pole hoy.

01:16:01Ayer fue un día muy complicado por varios motivos.

01:16:06Pero es bueno poder volver y obtener un buen resultado hoy.

01:16:09Por supuesto, nos queda una carrera muy larga y sudorosa mañana.

01:16:13Pero el coche está bien.

01:16:15Kimi ha hecho un gran trabajo.

01:16:17De hecho, he ganado mucho gracias a su trabajo de ayer por la tarde.

01:16:22Contento con la pole.

01:16:24Max, parece que estabas cazando,

01:16:27pero parece que has cometido un error hacia el final de la vuelta en el último sector.

01:16:31Sí, eso es lo que pasa cuando tienes un coche que va a velocidad algo más lenta delante tuyo.

01:16:38Y lo recordaremos.

01:16:39¿Quién era? No lo hemos visto en pantalla.

01:16:41No ha sido Oscar.

01:16:44Es una pena.

01:16:45Si no podía haber estado más cerca de la pole aquí,

01:16:47la quali siempre es muy emocionante,

01:16:49aunque estoy decepcionado en estar primero.

01:16:51Pero hasta ahora el fin de semana ha ido muy bien.

01:16:53El coche ha sido muy competitivo

01:16:56y para poder llegar al segundo puesto está muy bien.

01:16:59Así que, no, Oscar.

01:17:02Contento con el tercero,

01:17:04pero ahora hay que empezar a pensar a largo plazo por esa batalla en el campeonato, ¿no?

01:17:09Por supuesto hubiera querido más,

01:17:12pero no teníamos cuatro décimas para conseguir la pole.

01:17:15Estoy contento.

01:17:16Creo que ha sido un buen fin de semana hasta ahora.

01:17:18Hemos trabajado bien y al final ha sido una sesión bastante limpia

01:17:23y es todo lo que puedo pedir.

01:17:25George, solo para ti y os dejaremos ir a refrescaros.

01:17:29Estás en el mejor lugar para empezar de cara a mañana.

01:17:32Tienes grandes competidores a tu alrededor y mañana en parrilla.

01:17:36Sí, Singapur no ha sido un circuito muy amable conmigo,

01:17:42aunque la mayoría de las veces ha sido cosa mía.

01:17:45No me voy a dejar llevar por esta pole,

01:17:48aunque sí es el mejor lugar para empezar.

01:17:51Aquí hay buena ventaja.

01:17:52Saliendo de ahí,

01:17:53espero poder mantener el hidrato en la primera curva,

01:17:56pero el que tengo a mi lado es bueno en las salidas,

01:17:59así que mantendré un ojo en él.

01:18:01Sí, parece que está en racha.

01:18:03Caballeros, enhorabuena por vuestra clasificación.

01:18:05Os dejaremos que vayáis a refrescaros.

01:18:08La verdad es que es necesario refrescarse,

01:18:10recuperar líquidos.

01:18:11Es bueno salir en la pole aquí,

01:18:12porque si cogemos las estadísticas,

01:18:15el poleman ha ganado 10 de las 15 carreras

01:18:17que se han disputado hasta ahora en el Gran Premio de Singapur.

01:18:21Es la séptima pole de Russell,

01:18:25la primera desde Canadá este año.

01:18:28Y ahí están, posando para la foto,

01:18:29los tres hombres que mañana se van a batir

01:18:31en la salida,

01:18:32que es una salida no demasiado larga.

01:18:34No, muy corta.

01:18:35Pero en la que sí suelen pasar cosas,

01:18:37lo que pasa es que hay espacio,

01:18:38hay escapatoria.

01:18:39Exacto, se puede entrar en paralelo en la primera curva,

01:18:41porque luego llevas el interior en la curva 2,

01:18:44luego vuelves a estar por fuera en la curva 3.

01:18:49Se puede luchar,

01:18:50como hemos visto en el pasado.

01:18:53La verdad es que no tiene un buen compañero de viaje justo al lado,

01:18:56que es Max Verstappen,

01:18:58que ya sabemos que es muy agresivo en las salidas.

01:19:00Pero si en algún momento más Verstappen piensa en el campeonato,

01:19:04que yo creo que tampoco lo está pensando tanto,

01:19:08no debería de jugársela con Russell,

01:19:10que no piensa en el campeonato

01:19:11y solamente para él una victoria

01:19:13ya le arreglaría el año,

01:19:16viendo cómo está saliendo.

01:19:17Sí, pero la buena noticia es que Verstappen tampoco tiene...

01:19:20Vamos a ver el tráfico que ha dicho Verstappen,

01:19:22porque ha hecho que tenía un coche lento delante.

01:19:25Vamos a ver quién era.

01:19:25Yo creo, estaba hablando por Norris, me parece.

01:19:31Efectiva.

01:19:32Sí, pero Norris estaba en el carril del Pindale.

01:19:37Hombre, sí, pero tampoco lo sé.

01:19:40No me ha parecido que le ha molestado tanto.

01:19:41Evidentemente no es la invest...

01:19:43¡Uf, uf, uf, uf, uf, uf!

01:19:45¡Ay, ay, ay, Antonelli!

01:19:47¿Cómo se le ha jugado?

01:19:52Madre mía, qué poquito le ha faltado, ¿eh?

01:19:54Vaya sobreviraje ahí,

01:19:55que eso podía haber acabado en muro.

01:19:58En mucho muro, ¿eh?

01:19:59Pero en mucho muro podía haber terminado.

01:20:01Nos repiten momentos que nos han pasado inadvertidos.

01:20:07Largo, largo, largo.

01:20:09Y se cabrea, golpea el volante.

01:20:10Sí, porque ha perdido todo el tiempo.

01:20:12Toda la ventaja que tenía lo ha perdido

01:20:13y el cabreo es monumental.

01:20:15Ha tenido que abortar la vuelta.

01:20:17Qué visceral es Isaac, ¿eh?

01:20:19Sí.

01:20:20Y este es el toque de Lando.

01:20:23¡Uf!

01:20:24Es que hemos visto muchos toques en esa curva.

01:20:27Esa curva es importante

01:20:27porque es la que te da la velocidad para entrar en la...

01:20:30Bueno, todavía tienes luego la curva 18,

01:20:32que es la más rápida del circuito.

01:20:34Pero obviamente es importante poder ir a fondo ahí.

01:20:38Madre mía, la cantidad de gente que está preparada

01:20:40para seguir disfrutando de la fiesta

01:20:41ahora de la parte musical,

01:20:43porque ahí está el escenario donde hay actuaciones

01:20:45y vemos la gran cantidad de gente

01:20:48que congrega este gran premio de Singapur,

01:20:50no solamente por el espectáculo automovilístico,

01:20:52pero también por todo lo que sucede

01:20:54alrededor de la fiesta del motor.

01:20:56Pues ahí le tenemos al sorprendente hombre invisible

01:21:00que se ha hecho presente

01:21:02para llevarse la pole del Gran Premio de Singapur

01:21:04contra todo pronóstico.

01:21:06Acompañado en primera línea mañana

01:21:07con Max Verstappen.

01:21:08Segunda línea, Piastri Antonelli.

01:21:10Tercera, Norris Hamilton.

01:21:12Cuarta, Leclerc Hadjar.

01:21:13Y en la quinta línea,

01:21:15Oliver Berman y Fernando Alonso.

01:21:17Por detrás de los top 10,

01:21:20pues van a aparecer los siguientes clasificados

01:21:22donde tendremos a Carlos Sainz

01:21:24en la decimotercera posición.

01:21:28Escoltado por su compañero de equipo

01:21:29que lo tiene delante

01:21:30y por Liam Lawson justo detrás.

01:21:33Increíble.

01:21:33De nuevo, Yuki Sunoda ha vuelto a las de siempre.

01:21:36A estar muy lejos

01:21:37de las posiciones de su compañero de equipo.

01:21:40Bueno, pues ha terminado la batalla

01:21:43en la pista.

01:21:44Tiempo para analizar lo que ha ocurrido

01:21:46y lo que puede pasar mañana

01:21:48y para escuchar también a los protagonistas.

01:21:59¿Y si tuvieras un banco en el bolsillo?

01:22:02Un banco con el que mover y organizar tu dinero.

01:22:06Acompáñanos para ver todo más claro.

01:22:07Imagina todas esas posibilidades para tu dinero.

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01:22:17AVS lleva la emoción de la Fórmula 1

01:22:21a otro nivel.

01:22:23Más cerca de la velocidad en estado puro.

01:22:26Más cerca de decisiones al límite.

01:22:28Vive la Fórmula 1 desde dentro

01:22:30con datos en tiempo real de AVS.

01:22:33N Course no销

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