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00:01¿Se dijo que iría a echar al parrón a comer?
00:06Quiero echar...
00:09Quiero entrar a tu vida.
00:10¿A quién?
00:12Quiero ver qué va a pasar con esto. Me gustaría saber cuál va a ser el destino de estas cosas.
00:19Hagamos una cosa. En el capítulo de hoy, golpeamos a ver si anda Cocolegrán.
00:23Ahí en el circo.
00:25Circo Ok es el teatro Cocolegrán.
00:26Y ahí vemos qué pasa.
00:29Arriesguémonos.
00:47Esto es lo que yo te decía, Comparini, que van a echar abajo.
00:49El parrón.
00:50El parrón.
00:51Y este que es el teatro de Cocolegrán, el Circus.
00:56Que...
00:57Me da mucha pena.
00:58¿Y qué van a hacer aquí? ¿Una torre?
01:00No sé, parece.
01:02Oye, ¿viste las motos del coco?
01:04Sí.
01:05Veámoslas, veámoslas, veámoslas.
01:07¡Guau!
01:09Pero y eso...
01:10Mira, este casco...
01:11¿Cacháis quién es lo que yo, no?
01:12El Easy Rider.
01:14Tenías razón.
01:14El casco que usaba Peter Fonda.
01:16Peter Fonda andá ahí.
01:17El Easy Rider.
01:19Y mira...
01:20¿Estas son todas Harley ahí, mi son?
01:21Estas son Harley armadas.
01:24¿Será Harley el motor?
01:25Puede ser Harley.
01:26Pero miren...
01:27Olvete...
01:27¿Qué se pasó esta?
01:30Oye...
01:30¡Hola!
01:31Estas son Iron Horse.
01:33Pero hay que tener los brazos largos, Pedro.
01:35Y mira que hay sentado por allá atrás.
01:38¡Guau!
01:39¡Qué bonita!
01:40Mira, y esta es la Indian...
01:42...que usaban los carabineros de Chile.
01:44¿En serio?
01:45La que llamaban la Paquita.
01:47¿Así?
01:48Paquita.
01:49¿Así?
01:50Porque los carabineros en Chile usaron las BMW, las R50, si no me equivoco.
01:56¿Qué nos van a criticar aquí?
01:57¡No!
01:58¡No vamos a criticar!
01:59Los espacios, los colores...
02:01¿Qué se nos van a criticar?
02:02Yo estaba mirando la Paquita.
02:04¿Cómo les va?
02:05Oye, ¿y esta es la Paquita?
02:08Esta es la Paquita.
02:09¡Claro!
02:10Esa es la Gordi.
02:11¡La Gordi!
02:12Allá está la Boloco.
02:14¡Ah!
02:14Esa allá es la Boloco.
02:16¿Y por qué se llama la Boloco?
02:17Esta es la Boloco porque es la reina del moto.
02:20¿Ya?
02:21Está hecha a mano.
02:23¡Perfecto!
02:24Y el único que se monta es este diablo.
02:27¡Este diablo!
02:28¡Este nochito!
02:30Bueno, eso...
02:32Así era el chiste hasta antes que llegara el italiano.
02:37¡Perfecto!
02:37O sea, era una metáfora de Chamoto.
02:40Sí, Chamoto.
02:41¡Perfecto!
02:41Está hecha completa a mano por nosotros.
02:44Iron Horse.
02:45Aquí vi que tenía una inscripción.
02:46Exactamente.
02:47¿Qué algo tiene antes?
02:48Con un motor Harley-Davidson.
02:51A mí te digas Harley.
02:53Es un 1.340.
02:56¿Ya?
02:57Centímetros cúbicos.
02:58Ahora, esto es una moto súper decorativa.
03:02Es lo que yo llamo motoshow.
03:05Perfecto.
03:06Si concursamos esta moto ganó un premio en Argentina y sacamos primer premio acá en Chile.
03:12Perfecto.
03:12Hay tres motos de las cuales nosotros hemos logrado primeros premios que las hemos hecho nosotros.
03:17Pero son motos que están hechas para desarrollar diseño, pero para show.
03:24Donde yo me subo.
03:25¿Y por qué tú decís?
03:26¿Hemos desarrollado?
03:27¿Tú con quién más?
03:28Con Iron Horse.
03:29¿Pero quién es Iron Horse?
03:30¿Es una persona con nombre y apellido?
03:32Es una persona con nombre y apellido.
03:34Piel es el dueño de Iron Horse.
03:37Y él es el que desarrolla los diseños.
03:40Seguramente le pedimos.
03:41El Manurio es un diseño increíble.
03:43No, impactante.
03:45Impactante.
03:46La Paquita es una Indian.
03:48Esta es una Indian del año 1946.
03:53Es una moto.
03:54Bicilíndrica en B también.
03:56Exactamente.
03:56Permiso, voy a cruzarme con Parini aquí.
03:59Ya.
03:59Exactamente.
04:00Esta moto es una moto norteamericana.
04:061200 centímetros cúbicos.
04:09Y es una fábrica que quebró.
04:11Exactamente.
04:12A fines de los años, tengo entendido, 56, 57.
04:19Y que tenían la característica igual que la Harley al principio de pasar los cambios por fuera, con una palanca.
04:25Esta moto, esta fábrica, es mucho más antigua que la Harley Davidson.
04:31Entonces, Indian es como la madre de las motos americanas, porque fue la primera moto que se construyó en Estados
04:39Unidos en 1902.
04:43En 1903, Harley Davidson hace su primera moto, un año después.
04:50Ahí tienes una Harley.
04:51Que es más o menos esta, digamos.
04:53Sí.
04:53Aquí tienes una Harley-1947.
04:57La más nueva que ese, con el mismo sistema.
05:01Ahora.
05:01Esta es la clave Inmarin.
05:03La roja.
05:05Sí.
05:05Ahora, pero fíjate que...
05:06Antigua, roja y mete ruido.
05:10Oye, es que fíjate que no es menor, ¿eh?
05:13Fíjate, la similitud es fuertísima.
05:16La arquitectura de esta moto es una...
05:18Tiene como referencia a la Indian de todas maneras.
05:21O sea, el motor bicilíndrico, la horquilla que usa, en fin.
05:27O sea, hay...
05:28La Harley es una cita de India.
05:31Y esta de acá, para ocupar los carabineros de Chile.
05:33¿Sí?
05:34Sí.
05:34Esta moto la ocupó...
05:36¿Y las carabinas?
05:37¿Y las carabinas?
05:38Las carabinas...
05:39¿Se las sacaste?
05:40No, no, no.
05:40Ahí está.
05:41Esta carabina, se las puse yo, pero la verdad que no iba así en la moto.
05:45La moto era...
05:46¿Y ahí llevan al detenido, lo llevan ahí?
05:48¿Cómo?
05:49¿Al detenido?
05:50Al detenido, no, no.
05:51Ahí...
05:52Aquí iba la radio.
05:54Ah, ahí va la radio.
05:55Sí, pero...
05:56¿He ponido?
05:57Pero habría radio en esa época.
05:59¿Le cae un chifo?
06:01¡Hasta un lado!
06:02Oye, es que una cosa entretenida.
06:04Uno a veces pierde de vista la relación entre la palabra carabina y carabinero.
06:09Exactamente.
06:09¿Cierto?
06:10Yo creo que eso es bien entretenido.
06:11Las carabinas son rifles de altísima potencia.
06:16Yo me acuerdo que una vez disparé una carabina Mauser y quedé en el suelo.
06:20Claro.
06:20Me sentó.
06:22El culatazo me sentó, literalmente.
06:24Llegué de poto en el suelo.
06:27Y entonces, los carabineros son aquellos que usan carabinas.
06:31Exactamente.
06:32Por eso es un choro.
06:33Exactamente.
06:33Es un choro.
06:34Oye, ¿y hay otro choro?
06:35Es que yo quiero ir...
06:36Una serie de cosas.
06:37Mira que entretenido esta moto.
06:38Primero, mira que alucinante el sistema de amortiguación de la horquilla.
06:42Que en el fondo lo que tiene es un brazo que bascula y estira los resortes.
06:48Es al revés.
06:49O sea, no funcionan por compresión la amortiguación.
06:53Funcionan por tracción.
06:55Exactamente.
06:56Es bonito eso.
06:57Después, los marcadores sobre el estanque que hoy en día se han reeditado en miles de motos.
07:02¿Cierto?
07:03Maravilloso.
07:04Después, estas motos eran una cosa bien difícil.
07:07Yo alcancé a manejar estas motos.
07:09Son muy difíciles de manejar.
07:11Porque tú vas pasando los cambios con la mano y vas regulando el avance.
07:15El avance va aquí.
07:16El avance.
07:17Es fuertísimo.
07:18Además, tienes que...
07:20El embrague lo tenías en el pie.
07:21En la pata.
07:23Tenías que ser baterista primero para poder manejar esto.
07:26Exactamente.
07:27Oye, la otra cosa bonita que estaba mirando.
07:29Mira cómo efectivamente se regula el asiento, la altura, ¿o no?
07:34El asiento también, al igual que la bicicleta.
07:37Se regula la altura.
07:38Este traía un asiento originalmente que había un grande igual a este, pero donde cabían dos personas.
07:44Ya.
07:44Y vía internet tuvimos...
07:46Se le puso el sillín.
07:48Este asiento original que estaba en muy buenas condiciones y lo cambiamos.
07:53Ahora, y mira la otra cosa bonita, que son estos tapabarros que cubren casi todas las ruedas.
07:58Que eso es de la herencia de, podríamos decir, de los carruajes y del machinage.
08:05De la burra.
08:06Yo también.
08:07De la burra, digo, del machinage.
08:08No, no.
08:09Las ingleses, arriba te lo hemos mostrado una voz inglesa.
08:12Que venían posteriormente con este mismo sistema, emulando a los caballeros y sus...
08:19A la armadura.
08:20Ah.
08:21Que iban con todas estas protecciones.
08:23Qué bueno.
08:24Tenías más motos arriba.
08:25Sí, hay más.
08:26Y allá tenías...
08:27Mira, acá.
08:29Por favor.
08:29Esto es una faca.
08:30No, no, no.
08:31Esta es una india.
08:32Ah, claro.
08:33Única en Chile.
08:35Edición del mismo modelo que tú estás viendo allá, de la Paquita.
08:40Pero con la diferencia que el gringo que volvió a comprar esta marca, volvió a hacer el esfuerzo.
08:48Y mira lo que dice.
08:50Y volvió a irse a la punta encima.
08:54Entonces tú tienes acá una joya única.
08:58Guau.
08:59Mil setecientos cincuenta centímetros cubos.
09:02¿Y de qué año está?
09:032012.
09:05Ay, se da a la espalda el loro del tiro.
09:07A la primera.
09:11¡Mira!
09:11¡Mira!
09:12¡Una Maiko!
09:13¡Una Maiko!
09:14¡Una Maiko!
09:14Sí, señor.
09:15¿También anda?
09:17¿Maiko el gallo de este que estaba viendo?
09:18No, una moto española.
09:20No, no.
09:20Son...
09:20No, es que la alemana.
09:22Alemana, Maiko, perdón.
09:23Me equivoqué.
09:24Monocilíndrica.
09:25Pero mira...
09:26Pero mira qué bonito como aquí ya la horquilla.
09:28Esta es una horquilla que se llama horquillas Delta.
09:31Estas horquillas.
09:31Que...
09:32Mira qué entretenido.
09:33Estas horquillas también las usaban las BMW.
09:35¿Te acordás?
09:35De la generación de las R50.
09:37¿Ah?
09:37De la generación del 60 de las BMW.
09:39Estas horquillas son muy choras.
09:41Porque aquí tienen el amortiguador.
09:42Pero aquí están articuladas.
09:45Entonces, cuando tú frenás, la moto tiende a bajar el poto.
09:50Porque se transforma...
09:51Se hace un triángulo aquí, una figura indeformable.
09:54Entonces, con esto, evitá que la moto se clave al frenar.
09:57Ah, perfecto.
09:59Es bonita.
10:00Yo en el Delta jugaba flipper.
10:01Con el desarrollo mecánico.
10:03Las motos alemanas son espectaculares.
10:06Oye, la caja es increíble también.
10:08Mira, la caja...
10:10Ah, ¿y este bar funciona todos los días?
10:12Todos los días.
10:13A la hora de almuerzo y en la noche, los fines de semana.
10:16Y...
10:17Mira, esa moto que tú estás viendo ahí...
10:19Esa es una...
10:20Norton.
10:20Norton del año 1902.
10:23Mira, esa moto la estamos tratando nosotros de hacer a mano.
10:28Y aquí está el motor original y restaurado.
10:32De 1902.
10:33Lo más antiguo que tengo yo en moto.
10:37No tengo en este momento el...
10:40¿Y esta de cuánto es 500?
10:42No, no, no.
10:43Esta debe ser unos 200 centímetros.
10:47Ya.
10:47Porque yo me acuerdo que mi hermano anduvo muchos años en una Norton 500.
10:52Mucho tiempo.
10:52Mucho tiempo.
10:52¿Te acordás que en Argentina había muchas Norton 500?
10:55La Norton 500.
10:56Monocilíndrica también.
10:57¿Tú sabes quién andaba en esa moto y quién recorrió Chile arriba de esa moto?
11:01¿Quién?
11:01El Che Guevara.
11:02No te crees.
11:02En la Norton.
11:03En la Norton en 1938.
11:06Ah, esa de la película de los diarios...
11:08Ah, en esa andaba el Che, ¿eh?
11:10En Norton.
11:10Y los carabineros argentinos, que era muy parecida a la Norton, andaban en AJS, ¿te acordás?
11:15Exactamente.
11:16Esa AJS arriba va a ver después, si quieres, los posters de aquellos años originales del AJS.
11:23¿Quién tiene la bicicleta?
11:25¡Qué bonita!
11:28¿Movilet?
11:29Esta es una movilet, exactamente.
11:30¿Cómo estoy?
11:31La movilet más antigua.
11:32Tengo fotos.
11:33También yo colecciono fotos de motos antiguos originales, de cómo se promocionaban.
11:37Y te voy a mostrar cómo movilet cambió su sistema.
11:44Todas las motos, fíjate que sus chasis eran de tubo, fíjate.
11:48Sí, sí.
11:48Duro.
11:49Después te voy a mostrar la misma movilet con el gran invento que hicieron que el primer chasis estampado de
11:55motos.
11:55¡Oh, qué bonito!
11:56Por lo tanto, eliminaban peso, podían, con la misma se tendrían a correr mucho más,
12:02y mucho más económica, gastaban menos neumáticos, todo era diferente.
12:05¿Viste esto?
12:07¡Qué maravilla!
12:08¿Mirá?
12:09Para que los cables fueran por dentro y la manilla era al revés.
12:25Y aquí sí que entramos a la era moderna, por excelencia.
12:29Esta moto fue la que revolucionó todo el mercado.
12:34¿Te acuerdas?
12:35¿Te acuerdas lo que era en el año 75 en línea?
12:38En el año 75 tenía una CB400 Ford.
12:42Claro.
12:42Esta, esta, estos cuatro cilindros en línea.
12:45Exacto.
12:46Era una moto...
12:47Era rapidísima.
12:49Rapidísima.
12:50Mira cuánto marca el...
12:52120 millas.
12:54O sea, 200 kilómetros por hora.
12:55200 kilómetros.
12:57220 kilómetros por hora.
12:58Ahora, y te acordás que venían en azul, en amarillo, rojo...
13:02¿Te acordás?
13:03No, y la gran revolución de los japoneses fue efectivamente la creación de un motor transversal de cuatro cilindros.
13:09¿Te fijas?
13:10Ahora, la gracia que tenía, la gracia que...
13:13¿Sabes por qué lo pusieron así?
13:14Porque estos motores en B que te estabas mostrando, a diferencia de los en B de la Lila.
13:19La Lila era una copia de lo que era la en B.
13:21¿Ya?
13:21Viene japonesa, hicieron los...
13:25Cilindros opuestos.
13:26¿Cilindros opuestos?
13:26Ah, en B.
13:27Así, de frente.
13:28Porque la refrigeración es mejor.
13:30Cuando tú vas...
13:31¡Ah!
13:32El de acá siempre...
13:33Siempre se da en collera.
13:35Siempre se da en collera.
13:36Siempre se da en collera el trasero.
13:37Tenías todas las dos.
13:37En cambio, aquí ponían los cuatro y funcionaban virtualmente como un radiador.
13:41Oye, pero hay buena observación.
13:43Media sociológica.
13:44Estos son los japoneses que llegan a Estados Unidos y les ganan a los...
13:47No, no, no, no.
13:47¿Cómo le ganan a Estados Unidos?
13:48Los japoneses vienen haciendo motocicletas hace mucho tiempo.
13:51Y ellos partieron, en el buen y estricto sentido de la palabra, copiando.
13:56Copiando todo.
13:57Copiando Harley.
13:58Copiando BMW.
13:59Y siempre trabajando y mejorando y mejorando.
14:02Cuando dicen que estas motos...
14:03En los años 50 ellos empezaron a producir motocicletas que tenían identidad propia.
14:07Ya, pero cuando dicen que esta moto como que fue la que ya revolucionó todo,
14:10es porque como que ahí pasaron adelante.
14:12Lo que pasa es que coincide con que en la década del 70, la decadencia...
14:17Década, decadencia, me salió medio cacofónico.
14:20Pero coincide con que en la década de los 70 es la década que termina por lapidar a los norteamericanos.
14:26¿Te acordáis? Específicamente Harley.
14:28Y después a los ingleses.
14:29Todas las marcas inglesas también se desaparecen en los años 70.
14:32Se acaba Triumph.
14:33¿Te acordáis?
14:34Y los japoneses aparecen con estas propuestas que era fundamentalmente Yamaha, Honda, Suzuki y Kawasaki.
14:42Oye, y revientan el mercado.
14:44Eran motos confiables.
14:46Andaban muy bien y eran muy confiables.
14:48¿Te acordáis que uno andaba en una moto inglesa?
14:50Y siempre uno tenía que decir que si andáis en una moto inglesa tenís que estar dispuesto a andar manchado
14:53a aceite.
14:54Una tecnología increíble además.
14:57Es que eran confiables.
14:59Eran motos que tú podías y efectivamente irte a viña y sabías que iban a llegar.
15:02Mira que buena esta foto.
15:06Aquí hay una especie como de altar tuyo.
15:11¿Eh?
15:11Pero con un bebé.
15:13Es como lo de China el cachimborra.
15:15Claro, porque...
15:16Pero son poquitas cosas estas.
15:21No, pero abajo está todo.
15:23Ahí abajo.
15:23Qué bonito.
15:25Oye, esta chica la gaviota.
15:26Se ha ido a...
15:28Este es un día de gaviota.
15:29Es que se ve más chica porque esa es la...
15:32Esa es la que fueron, la que hicieron para...
15:35Para los 50 años que viven.
15:37Claro, 50 años.
15:39Fantástico.
15:40Mira.
15:40Mira.
15:42John Sananhan.
15:44Juan Solimano.
15:46Juan Solimano.
15:46Oye, Juanito, yo creo que espérate.
15:49Es que hay que...
15:50¿Le contaste alguna vez la anécdota de John Sananhan o no?
15:53A este gallo lo sé.
15:55¿Ya la puedo contar o no?
15:56Sí.
15:56Con todo el aliño mío.
15:59Sí.
15:59Nosotros en los primeros años de escuela teníamos un taller transmitible.
16:04¿Ah?
16:04¿Esta historia transmitible?
16:05Yo creo.
16:06No creo que le piden el título a esta altura.
16:08Entonces...
16:10Teníamos un taller que nos hacían hacer un proyecto, ¿cierto?
16:14Que tú tenías que inspirarte en un arquitecto.
16:17Claro.
16:17¿De qué?
16:18¿De qué?
16:18Entonces todo...
16:19En una obra.
16:20En una obra de un arquitecto.
16:21Sí, en una parte central.
16:22Exacto.
16:22Entonces todos buscaban una obra de Frank Lloyd Wright, una obra de la serie de Le Corbusier,
16:27una obra de Mie van der Rohe.
16:29En fin.
16:32Juanito tenía una mano extraordinaria, ¿cierto?
16:35Dibuja maravilloso.
16:37Increíble.
16:37Y una mano, pero brutal, violenta.
16:39Espectacular.
16:40Entonces...
16:41Agarró y hizo un proyecto.
16:43No lo hicieron después.
16:45Pero el problema era que no se había inspirado en ningún arquitecto.
16:48Lo había hecho él.
16:50Entonces, ¿qué hacemos?
16:52Fácil.
16:53¿En quién se inspiró?
16:54En un arquitecto norteamericano.
16:56¿Cómo se llama?
16:57John.
16:58¿Cuánto?
16:59Sananhan.
17:01Juan Solimano.
17:02Así se llama.
17:04Juan Solimano.
17:05Y el arquitecto en el que se inspiró era John Sananhan.
17:08Está ordenado.
17:10No.
17:11Oye, ¿y pasó?
17:12¿Pasó?
17:13Oye, buena nota.
17:15John Sananhan de ahí va adelante siempre.
17:17¿Cuál es la relación contigo, Coco?
17:21Lo que pasa es que con Juan trabajamos hace bastante tiempo.
17:25Soy compañero de curso de un hermano mío.
17:28También de arquitectura.
17:29Yo tengo dos hermanos arquitectos.
17:31Pero los dos me mandan a la punta del cerro.
17:34Este es el único que me soporta.
17:36Porque ellos me hacen todos los diseños.
17:38O sea, donde hay puertas yo le pongo ventanas.
17:40Y donde hay ventanas yo pongo un muro.
17:42Y un día me dijeron, ¿sabés qué más?
17:43Hazlo como tú querés y yo te firmo.
17:45No.
17:46Oye, te dijeron, ¿sabés qué más?
17:48Trabajo con John Sananhan.
17:51John Sananhan está exponiendo en Nueva York su pintura.
17:57¿Así nomás, Juanito?
17:58Así nomás.
18:00Ahí nomás.
18:01Ahí nomás.
18:02Oye, pero sería interesante eso que entremos en el terreno de...
18:04que nosotros veníamos por acá caminando.
18:06Esto que va a pasar en este lugar, por aquí, en el parrón.
18:09La lamentable noticia que hemos tenido.
18:10Sí, se va a demoler todo esto.
18:13Nosotros lo entregamos el 31 de julio.
18:15Ya, 2012.
18:17Claro.
18:17El próximo año.
18:18Y todo esto se va a demoler.
18:20Pero estamos preparándonos para volver a montar algo en otro lugar.
18:26¡Bien!
18:26Ya.
18:27Y todo esto, de alguna forma...
18:30Todas las vísceras del teatro van a ser arrancadas y llevadas a otro lugar.
18:34Ah, ya.
18:35La parte tecnológica.
18:36Perfecto.
18:36Como la decorativa, las motos.
18:38Queremos un museo de motos.
18:40El espíritu.
18:40El espíritu de esto no puede morir.
18:42Ya.
18:42¿Y usted tiene idea de qué es lo que va a ver en VES acá?
18:45¿Qué es lo que es?
18:45Una torre grande.
18:47Una torre de oficina.
18:48Una torre de oficina.
18:49Sí, amor.
18:50No se sabe si van a poner una fábrica de salchicha o de niñez.
18:56Mírate, por favor, la señalética.
18:58Prohibido copas vacías.
19:00Pero este me gustó.
19:01Seda el vaso.
19:01Seda el vaso.
19:03Extraordinario.
19:04Seda el vaso.
19:06No, muy buena.
19:10¿Por dónde?
19:12¿De que te quiero mucho una gran otra moto?
19:14Ya.
19:17Vaya, que estaban aquí bien.
19:19Se las pelaron.
19:20Se las están llevando.
19:22Qué bonito el ejercicio.
19:24Una moto de carrera.
19:25Esta es una moto, claro.
19:26Esta es la moto con el motor más grande que tengo.
19:292.200 centímetros cúbicos.
19:31Este es un motor Evolution americano.
19:35Esta moto se hizo completamente también acá.
19:38Fíjate tú que hasta el sistema de las horquillas fue un poco lo mismo que ya estuvo anteriormente.
19:45Pero, Coco, lo encheteñido de esto es que esta moto es una reinterpretación de la tradicional moto de carrera o
19:53la Cafe Racer de los años 40 o 30.
19:57Claro.
19:5720 incluso.
19:5920, perfecto.
20:00Qué bonita.
20:01Esta es la Raquel Argantonia porque aquí me gasté yo más de 15 mil dólares en la liposucción de los
20:06años.
20:06¡Ja, ja, ja, ja!
20:08¡Perfecto!
20:08¡Qué cosa más bonita, man!
20:11Qué chaval, claro.
20:13Fíjate que todo este trabajo está hecho completo acá.
20:19El diseño del marco, el tapabarras está hecho a mano.
20:26Cómo los tipos van trabajando.
20:28¡Qué bonito!
20:29Mira la manilla está hecho solamente en aluminio y perforado para...
20:32Claro, y tiene estos rebajes para ir dando un poquito...
20:35Oye...
20:36Esta es una empresa que venía, ¿ah?
20:38Y esta también.
20:39Esta es una moto también desarrollada con nosotros.
20:46Esta es muy Easy Rider.
20:49Esta, esta es...
20:50Este modelo fue el que inspiró a las famosas motos...
20:56La Chopper.
20:58Esta se llama Bobber.
20:59Perfecto.
21:00Estas son las motos que cuando llegaron los soldados americanos en la Segunda Guerra Mundial
21:05y pidieron sus motos que ellos mismos manejaban en la guerra, que se las regalaran, que fuera parte de su
21:11pago.
21:12Se las regalaron y ellos empezaron de a poquito a cromar porque como eran motos para guerra, que eran muy
21:17rústicas...
21:18Exacto.
21:18Ya empezaron a cromar y ya empezaron a modificar la forma.
21:22Y estos fueron los primeros que salieron.
21:24Además...
21:25Bobber y después...
21:26¿Bobber?
21:26¿Así se llama?
21:27Bobber.
21:27Oye, y hay una cosa que yo creo que es súper entretenida de explicar, porque la gente a veces no
21:34entiende cuál es la relación que hay entre estos señores que venían volviendo de la guerra.
21:41Fíjate que eran jóvenes que venían volviendo de la guerra y que venían hechos pelotas.
21:48Que venían desencantadísimos.
21:50Después de las primeras y de las...
21:51Los horrores que tienen que haber...
21:52Los horrores que tienen que haber vivido.
21:54Exactamente.
21:54Brutal.
21:55Entonces los gallos dicen, ¿sabes qué?
21:56Yo quiero vivir mi vida de otra manera.
21:59Paz y amor.
22:01Exactamente.
22:02Peace and love.
22:03El gallo dice, páguenme con mi motito, que es la misma que funcioné allá.
22:07Y yo me dedico a recorrer el país.
22:10Easy riding.
22:12¿Cierto?
22:13Tranquilo.
22:13Y de ahí nace el concepto, ¿cierto?
22:16Del easy rider, del gallo que vive la vida, un poquito como Jack Kerouac.
22:20¿Cierto?
22:20Cuando Jack Kerouac escribe on the road, en el camino.
22:24El gallo dice, oye, no, un momento.
22:25Esta vida se hace sobre la misma.
22:28¿Cierto?
22:28Se hace camino al andar.
22:30Este es el modo de hacer camino al andar del siglo XX.
22:35¿Cierto?
22:35Es maravilloso.
22:37Además que el grupo, el grupo humano, con el cual nos toca compartir, es un grupo muy rico.
22:51Hay de todo tipo de personajes.
22:54¿Tú dices lo que se juntan en torno a las motos?
22:56De profesionales.
22:57Todos, digamos, metidos en la moto.
22:59Coco, ¿tú dices lo que se juntan en torno a las motos?
23:01Sí.
23:02Hay ahí de todas las edades.
23:03De todas las edades.
23:04Ahora, pero es muy bonito porque lo que más me gusta de esto como fenómeno, Coco, es que esto pasó
23:11a ser expresión de marginalidad, ¿cierto?
23:14Eso era contracultura a los primeros años del siglo XX, porque eran gallos que no querían pertenecer al sistema.
23:20Y entonces, lo bonito es que hoy en día eso ha sido de alguna manera aceptado como un homenaje a
23:27los marginados propiamente en la primera mitad del siglo XX.
23:31Y hoy día es algo muy respetado, muy oficial, muy incorporado a la sociedad.
23:37¿Me entendían lo que digo yo, no?
23:37Por eso es que yo también tengo deseo que en el museo, en el futuro museo que voy a armar,
23:43esto quiera, que esta moto no se vaya.
23:47Exacto.
23:47Hay muchas de las motocicletas que recorrieron nuestro país de punta a punta y muchas se las estaban llevando.
23:55Claro, claro.
23:55Bueno, lo que tú contabas del Che Guevara no es otra cosa que la reinterpretación, ¿cierto?, sudamericana del fenómeno del
24:05Easy Rider, ¿cierto?, gringo.
24:07Es lo mismo, claro.
24:08Es lo mismo.
24:09Claro, bueno, a Ferio te hay que contratar como director del museo.
24:12Vale, de todas maneras.
24:13Yo ando buscando Pegasys.
24:16Ya, vamos a ver motos para arriba.
24:17Ahora, esta motocopo se pasó.
24:21Esta es la verdad espectacular de todo.
24:22Esta es no más fantástico porque uno diría esto es un carro.
24:27Y no.
24:28Por ejemplo...
24:32¡Aordinario!
24:33Mira.
24:34Es de un caballo de fuerzas.
24:35Claro.
24:37Ya, sigamos.
24:51Aquí hay una cosa más linda, perfecto, claro.
24:56Aquí ya no hay un chasis tubular.
24:57Ya no llevaba ningún tubo, lo que la hacía mucho más liviana.
25:02Y esta fue, o sea, este fue el modelo del continual que diste abajo.
25:08Perfecto.
25:09O sea, ahí ya hay un avance increíble.
25:11Y este era el contrapeso.
25:12Exacto.
25:13Es el volante contrapeso que, como eran motores tan pequeñitos,
25:17entonces tú agarrabas el vuelo y el contrapeso hacía su trabajo.
25:21¿Cierto?
25:21Y ahí te permitía ir con un motor de apenas 50 centímetros cúbicos o menos.
25:26Son 49, ¿no?
25:28¿Viste?
25:28Como fricción.
25:30Claro, exacto.
25:31Como el principio de la fricción de los autos a juguetes.
25:34Exacto.
25:34Entonces una vez que agarrabas un poquito de vuelo, el contrapeso te seguía colaborando.
25:38¡Qué lindo!
25:40Fue regalado por Coco Pacheco también.
25:42Ya.
25:43Y así entonces vendría a poder decir, todos tenemos una, menos yo que tengo dos.
25:48La que tengo en casa y ella.
25:53Perfecto.
25:54¡Oh!
25:57¡Maravillosa!
25:58¡Maravillosa!
25:58¡Maravillosa!
25:59¡Maravillosa!
26:00¡Maravillosa!
26:02¡Maravillosa!
26:06¡Maravillosa!
26:10¡Maravillosa!
26:11¿No?
26:11¡Maravillosa!
26:12Sí, también.
26:13¡Mira el escape, por favor!
26:14Sí, escape de pico de pato se llama.
26:17Ese, ese, eh, ese escape tenía el nombre de pico de pato.
26:21¡Qué cosa más linda!
26:24Y el cárter aquí abajo característico de las motos inglesa.
26:28Oye, fíjate que es una cosa entretenida, Coco, que cuando la mayoría de los referentes del Easy Rider norteamericano, ¿cierto?
26:42Premio a la película Easy Rider, digamos, de Peter Fonda y etcétera, eran, ¿te acuerdas?
26:49The Wild One, El Salvaje, y eran puras motos inglesas.
26:54¿Te acuerdas que El Salvaje, que era, ¿cómo se llama? Marlon Brando, Marlon Brando.
27:00Bueno, acá te voy a mostrar la moto que anduvo...
27:02Y Marlon Brando andaba en Triumph.
27:05Claro, aquí está la moto que hizo famoso Marlon Brando a esta.
27:11Esta es la Bonnelly, que está también trabajando.
27:14Esta es una Bonnelly...
27:15¡Se pasó!
27:18Y que, para mí, esto era un elemento que expresaba, pero por excelencia, esa voluntad de ir transformándose en un
27:25solo cuerpo de esta moto que era desnuda, a ir carrozándose, de a poco.
27:30Y posteriormente, el modelo Bonneville ocupó el mismo sistema de este tapabarro...
27:36Completo.
27:38¿Qué cosa?
27:39Se da la sensación de ver esos caballos...
27:42De los caballeros con las mantas, claro.
27:45De los torneos.
27:46De los torneos, esa era la palabra que...
27:48Exactamente.
27:49Pero, ¿te fijás entonces muy loco?
27:50Porque la mayoría de los referentes, previo, ¿cierto?
27:53A que fuesen efectivamente el Easy Rider en Harley Davidson, eran motos inglesas.
27:58Inglesas.
27:59AJS, Triumph, Norton, ¿te fijás ahí?
28:02Exactamente, mira, aquí, aquí tú tienes una...
28:04Esta es una moto de Hércules, ¿te acuerdas?
28:06También en Alemania.
28:07Hércules, claro, que después hicieron motores rotatorios, ¿te acordáis?
28:11Este modelo...
28:13Modelo Hércules, pero el motor te fijas H, igual acá.
28:17¡Qué bonito!
28:21Mira, bueno, esta es una 175.
28:25Mira, esta moto es muy bonita.
28:27O sea, además que, ¿sabes lo que me gusta de las gileras?
28:31Que son motos que siempre tuvieron un espíritu deportivo.
28:35O sea, por de pronto el gesto del manurio, mira.
28:38¿Tú sabes cuál tuve yo, Coco?
28:40Yo tuve una gilera, la Jubileo, la 98.
28:45¿Jubileo?
28:45Sí, la Jubileo, por eso en italiano, la Jubileo.
28:4898, yo tuve una 98, una Jubileo 98.
28:52¿Y la vendetta?
28:55Mira, yo no estoy en el viaje.
28:59Aquí está la...
29:01¡Afírmate ya!
29:03¿Hay una que hay una en el segundo?
29:05¿Está?
29:07Oh...
29:07Y esta otra es una...
29:11¿Cómo se llama?
29:12Chama.
29:14Oye, qué buena manera.
29:16Qué buena manera de mostrar efectivamente motos que no se pueden recuperar.
29:21Estas son motos que fueron encontradas en el Hamilton.
29:25El año el cuente se las botás, mira, incluso, fíjate tú, hasta la cartuchera, mira la cartuchera.
29:31Las alforjas.
29:32Las alforjas.
29:34Faltriqueras también.
29:36Exacto, qué bonito.
29:38Oye, tengo una colección de...
29:40De patentes.
29:41De patentes, que es lo que quiero pasar a mostrar.
29:44Fíjate tú, aquí hay fotografía, lo que dice la patente, Providencia.
29:50Providencia.
29:52Y tenían patentes de auto, no existía patente de moto.
29:54Y eran dos BMW, porque eran con cilindros Boxer opuestos, eran las R51, las Paguachas, las que les llaman Paguachas,
30:04¿cierto?
30:04Que eran la horquilla que todavía no era Delta.
30:08Bien.
30:09Qué patentes.
30:10Este, ¿quién es este Evil Caneble?
30:12Evil Caneble.
30:13Evil Caneble.
30:17Mira, aquí van los dos chiquillos.
30:19Easy riding.
30:22Fantástica esa foto.
30:25Ahí están con el signo seda el vaso.
30:28Sí, el vaso.
30:31Fantástico.
30:33No, qué bonito.
30:34¿Y quién es tan elegante en la moto ahí primero?
30:37¿Cuál?
30:37A ver.
30:39¿Cuál?
30:39Ah, eres tú.
30:40Sí, Pablo.
30:42Cuando fui a la Conea a presentar la bolita.
30:45Y este, el vaso chopper.
30:46Ese es el vaso chopper.
30:47Ese es el vaso chopper.
30:47El vaso chopper.
30:48Qué extraordinario.
30:50Y mira.
30:51Bueno, y aquí sale...
30:52Ah, este otro, este otro gran restaurador de motos, del chico Pablo.
30:56Este es el que está haciendo método.
30:58Perfecto.
30:58Con las motos alemanas.
31:00Perfecto.
31:02Oye, Coco, ¿cómo nació tu amor por las motos?
31:05Yo partí a los 15 años.
31:07La primera moto mía fue una Victoria Avanti.
31:09Y esto fue producto de contagio.
31:11Porque mi hermano mayor era muy motoquero.
31:14Mi hermano Mario, el mayor que arquitecto, también era loco por las motos.
31:19Por eso todas las motos que también he ido, las primeras motos que yo fui restaurando,
31:23fueron motos que tenía mi hermano.
31:25Y a mí me volvían locos.
31:27La Vespa, esta Honda Ford.
31:32Y empecé así, de a poco, a coleccionar, a comprar cachureos, a poder darle vía nuevamente.
31:40Y bueno, y...
31:41Y termina en esto.
31:42Y termina así.
31:44Mira, hoy día tenemos, por lo menos, unas 7 motos más que se están restaurando.
31:51Aparte de las que hemos visto.
31:53Oye, espérate, es que yo quiero seguir con...
31:56Mirate, esta...
31:58Bueno, Mickey Rourke.
32:00El chico de la moto.
32:02Claro, acuérdate que Mickey Rourke se hizo famoso con la película Rumble Fish,
32:06que la tradujeron como el chico de la moto.
32:09No, es como...
32:10Perdón, la ley de la calle.
32:10La ley de la calle.
32:11La ley de la calle, que era de Francis Ford Coppola.
32:13Sí.
32:13Y esa fue la primera película que hizo Mickey Rourke.
32:15Donde ahí empezó Mickey Rourke, Nicolas Cage, la...
32:20No, toda una generosa.
32:21Diane Lane, en fin, todo.
32:22Pero esta película fue posterior y se llamaba...
32:26Harry Davidson and Marble Man.
32:28¿Te acuerdas o no?
32:29No.
32:29No, no.
32:30¿No la viste?
32:31No, es que yo no, no, prácticamente cine veo muy poco.
32:35Tenís que verla porque son...
32:36Tengo el problema en que me meto al cine, apagan la luz y me quedo dormido.
32:41No sé qué.
32:42Tú tenías un switch.
32:44Llamaron, para la cama.
32:46Mira, mira que está ahí.
33:16¿Quién es?
33:17Es totalmente diseñada por él y la hizo él.
33:22¿Qué entretenido con un mosquito?
33:24¿Con un mosquito?
33:25¿Con un mosquito?
33:25No, es una imitación a lo que eran los mosquitos.
33:29Acuérdate que los mosquitos...
33:30Iban directo a la rueda.
33:31Iban directo a la rueda.
33:32¿Con rodillo?
33:33Aquí tienes la Indian.
33:36Ven para acá.
33:36La última Indian que se fabricó.
33:39Ese fue el último modelo de Indian que se fabricó.
33:43¿Qué año?
33:44Monocilindri.
33:44Ese es del año 57.
33:46Y allá arriba tiene una chilera.
33:48Una chilera.
33:49Esa que está en medio.
33:51Es una moto que me la regalaron a mí cuando yo tenía...
33:54Cuando cumplí mis 60 años, mi mujer me dijo, ¿qué quieres de regalo?
33:59Y yo por hacerme gracioso le dije, quiero una moto Gaudí.
34:05¿Y te la regaló?
34:06Y me la hizo.
34:07Me la hizo ella.
34:09Y esa es una moto francesa que se llama moto becana.
34:13Moto becana.
34:14Una moto muy escasa en el mundo entero porque estas motos no tuvieron mayor éxito.
34:20Ya que tanto la Vespa como la Alhambretta fueron las que son.
34:24Las liquidaron, digo.
34:25Claro.
34:30Bueno, entonces, yo creo que lo que está claro es que hay que hacer que esto no se acabe.
34:36Que esto se vaya a algún lado, ¿no?
34:38Oye, y en...
34:39Y tenís en vistas algo, ¿no?
34:41Ah, ya tenís ya...
34:43Ahí.
34:44¿En la ciudad o como a la afuera?
34:46Yo creo que por las condiciones que estamos vamos a tener que hacer por la afuera.
34:50Pero cerca de Santiago.
34:52Eso esperamos.
34:53Ya.
34:54¿Y va a incluir teatro o solo el museo?
34:56No, yo estoy con la intención de revivir el cabaret.
35:01El cabaret...
35:02¿Qué bonita es?
35:04¿Qué bonita es?
35:05¿A lo de Inbambú?
35:07¿Qué?
35:08¿Qué?
35:08Inbambú era más teatro de revista.
35:09Era revista, claro.
35:10Lo que me gustaría más es por el lago Cabaret, donde uno pueda estar disfrutando un buen trago o comiendo
35:18algo y poder ver un espectáculo de variedad.
35:23Ahora, y también yo me imagino un bar así, motociclístico, sería una parada muy re buena para todos los que
35:32hacen paseo en moto, imagínate parar.
35:35También.
35:35Y por lo tanto, todos los que quieren parar a mirar ese espectáculo, que también es un espectáculo en sí
35:40mismo, sería fantástico en la carretera.
35:43También puede ser.
35:44¿Ah?
35:44Estamos buscando inversionistas.
35:46No me permiten bar en la carretera, por problema de...
35:50Ah, de veras, pero se da el vaso, hombre.
35:52Se da el vaso al coco.
35:56Mira con Parini.
35:59Coco con Bigota Roset.
36:01No, Mohamed Ali y aquí está Foreman o Fraser.
36:05Foreman, Foreman.
36:07Ah, Sony listo.
36:08¡Oh!
36:08¡Al primero que le pego!
36:09¡Sony listo!
36:10¡Al primero que le pego!
36:11Que es de espalda el loro.
36:12Y mírate, por favor, y mírate la cara y el gesto, ¿ah?
36:17Que es...
36:17Ahora, ¿tú sabías por qué se llaman Everlast?
36:21Me parecía curioso que una marca deportiva se llamara siempre el último.
36:28Everlast, claro.
36:29No deja de ser raro, los gallos promocionan artículos para el deporte y el siempre último.
36:34Entonces yo averigüé, ¿sabéis por qué se llama siempre último?
36:37Porque ellos partieron haciendo guantes de box.
36:39Y los guantes de box, en el primer periodo, se desarmaban y se rompían a mitad de pelea y tenían
36:46que estar reemplazándolo.
36:47Entonces ellos hacían unos guantes que duraban mucho y eran siempre los últimos en romperse.
36:53¡Line, qué bien!
36:54Y entonces de ahí viene la marca Everlast.
36:57¿Qué tal?
36:58Ahí está como una de las muestras de la BSA, que también es una moto...
37:02BSA, preciosa, ¿cierto?
37:04Y maravillosa.
37:06¡Qué bonita!
37:07Además, una moto que es mítica.
37:09Porque el mito de la BSA, fantástico.
37:12¿Ve?
37:13Y aquí se trabaja, entonces, ¿cómo le va?
37:15¿Y ese cuadro qué es?
37:16En el año 2000, cuando yo salí en Las Gordias, la misma moto que viste abajo, un pintor chileno, Chelyu,
37:27Alex Chelyu, llega con este regalo para mí.
37:31¡Qué bonito!
37:32¿Cómo el tipo logra hacer eso? Bueno, talento le tenés.
37:38¡Qué bonito!
37:39No, maravillosa.
37:40Oye.
37:41Nada, pues.
37:42Démosle las gracias.
37:44¿Y para qué más?
37:44No, me pasaste.
37:45Oye.
37:45¿Ah, sí?
37:47Pero espero que...
37:47No, te pasaste para amoroso porque...
37:50No, imagínate, un lujo conversar contigo, un lujo recorrer tu teatro, un lujo ver tu colección de motos, y un
37:57lujo que nos haya atendido si ni siquiera te avisamos, si nosotros andamos caminando como perdidos.
38:01Pero si se trata, tenemos que cooperar, para que nos vaya a ayudar a todos.
38:05Muchas gracias.
38:06Al aguante del museo.
38:07Oye, eso.
38:08Yo me lo dejo invitado, cuando quieran venir la fusión, partimos el 6 de enero, porque ahora que estamos solamente
38:13trabajando con la empresa.
38:14Con Día de Reyes.
38:16Día de Reyes.
38:16Así que, ustedes que son príncipes...
38:18Un día después de mi cumpleaños, yo, en el 5 de enero, yo.
38:21¿Viene?
38:21Yo, yo voy a, no, yo voy a venir.
38:246 de enero parte para el público porque ahora es terrícola estamos hablando, ¿no, cierto?
38:27Sí, sí.
38:27Oye, de todas maneras, no, yo voy a venir de todas maneras.
38:31Con acompañante los dejo.
38:32Flor Fly, listo.
38:34Traemos al guatero con uñas, entonces.
38:35Ya, al remolque.
38:37Un remolque sin remolque.
38:40Perfecto.
38:41Vamos a traer al remolque entonces.
38:43Al remolque.
38:43Gracias, compadre.
38:50Oye, increíble, ¿eh?
38:52¿Te hay alucinado?
38:53¿Tenía el pelo parado todavía?
38:54Oye.
38:56Yo creo que la gente jamás va a creer que nosotros esto no lo organizamos.
39:01Es verdad.
39:03Qué maravilla.
39:04Esto es la vida.
39:06Así es la vida.
39:08CityTour.
39:09¿Dónde ponemos el mail?
39:11Ahí abajo donde, al lado del cocologueran.com
39:13Abajo de Circus.
39:15Ahí.
39:16Perfecto.
39:18Nos vemos.
39:20¡Vamos!
39:27¡Vamos!
39:56¡Gracias por ver!
39:59¡Gracias por ver!
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