00:10Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog. Heute dreht sich alles um den
00:16faszinierenden Porsche 911 GT 3SC des Modelljahres 2026, der sich in einer auffälligen Speedy
00:24Lackierung präsentiert und schon auf den ersten Blick jede Menge Aufmerksamkeit auf sich zieht.
00:30Porsche wagt mit diesem offenen GT 3 einen Schritt, den viele Fans zunächst für gewagt hielten. Doch
00:36schon nach den ersten Eindrücken wird klar, dass dieses Konzept deutlich mehr ist als nur eine
00:41weitere Modellvariante. Statt eines Kompromisses entsteht ein Sportwagen, der die bekannte GT 3 DNA
00:48mit einem noch intensiveren Fahrerlebnis verbindet. Lange Zeit galt der 911 GT 3 als eines der
00:55begehrtesten Fahrzeuge der Marke. Wer einen bestellen wollte, musste oftmals viel Geduld oder hervorragende
01:02Kontakte mitbringen. Inzwischen hat sich die Situation allerdings verändert. Die gestiegenen
01:08Preise sorgen dafür, dass das Angebot leichter verfügbar ist als noch vor einigen Jahren.
01:13Gleichzeitig steht der legendäre 4-Liter-Sechszylinder-Boxer leistungstechnisch praktisch am Ende seiner
01:19Entwicklung. Mit 510 PS bleibt auf einem Niveau, bleibt das trotz strenger werdender Vorschriften
01:25weiterhin beeindruckt und vor allem durch seine Charakteristik begeistert. Porsche suchte deshalb
01:30nach einer neuen Möglichkeit, den GT 3 noch emotionaler zu gestalten. Das Ergebnis ist der
01:36GT 3 SC, wobei das Kürzel für Sport Cabrio steht. Statt einfach nur das Dach zu entfernen,
01:43entstand ein Fahrzeug, das zahlreiche Komponenten des exklusiven 911 ST übernimmt. Fronthaube,
01:50Kortflügel und die aerodynamisch optimierten Türen bestehen vollständig aus Carbon und tragen
01:56wesentlich zum geringen Gewicht bei. Das Stoffverdeck stammt zwar vom Carrera Cabriolet, überzeugt jedoch
02:02durch seinen hohen Magnesiumanteil und das vergleichsweise niedrige Gewicht. Besonders
02:08bemerkenswert ist, dass auf umfangreiche zusätzliche Karosserieversteifungen verzichtet
02:12werden konnte. Die moderne Plattform bringt bereits eine hohe Torsionssteifigkeit mit,
02:18sodass das Mehrgewicht gegenüber dem geschlossenen GT 3 Touring lediglich rund 60 kg beträgt. Dieses
02:25zusätzliche Gewicht wird durch zahlreiche Leichtbaumaßnahmen nahezu vollständig kompensiert.
02:31Magnesiumfelgen mit Zentralverschluss sparen mehrere Kilogramm ein, während die serienmäßige
02:36Keramikbremsanlage weitere rotierende Massen reduziert. Hinzu kommen Bauteile aus Carbon sowie
02:42das serienmäßige Sechsgang-Handschaltgetriebe, das ebenfalls Gewicht spart. Unter der Motorhaube
02:49arbeitet weiterhin der freisaugende Boxer mit 3996 Kubikzentimetern Hubraum. Er entwickelt 510 PS
02:57sowie 450 Newtonmeter Drehmoment und dreht bis auf beeindruckende 9000 Umdrehungen pro Minute.
03:05Die Kraft gelangt ausschließlich an die Hinterräder. Für den Sprint aus dem Stand auf
03:10100 vergehen lediglich 3,9 Sekunden, während erst bei 313 Schluss ist. Trotz der offenen
03:17Karosserie bleibt das Fahrzeug fahrfertig unter der Marke von 1,5 Tonnen und zeigt eindrucksvoll,
03:23wie konsequent Porsche den Leichtbau umgesetzt hat. Auch beim Fahrwerk mussten die Ingenieure
03:29überraschend wenig verändern. Federn, Dämpfer, Lenkung und Geometrie konnten nahezu unverändert
03:35vom GT 3 Touring übernommen werden. Während der Erprobung zeigte sich, dass die leicht veränderte
03:42Gewichtsverteilung durch das Stoffverdeck keinen negativen Einfluss auf das Fahrverhalten hat.
03:47Dadurch bleibt der GT 3 SC ebenso präzise, direkt und vertrauenerweckend wie sein geschlossenes Pendant.
03:54Seine größte Stärke offenbart der offene GT 3, allerdings dort, wo Emotionen entstehen. Durch das
04:00geöffnete Verdeck gelangt der Klang des hochdrehenden Saugmotors wesentlich unmittelbarer
04:05in den Innenraum. Gerade bei hohen Drehzahlen entsteht ein Fahrerlebnis, das selbst eingefleischte
04:12GT 3 Fans begeistert. Die unmittelbare Gasannahme, die enorme Drehfreude und das mechanische Gefühl
04:18des Handschaltgetriebes sorgen dafür, dass jede Ausfahrt zu einem besonderen Erlebnis wird. Auf
04:24kurvigen Landstraßen überzeugt der GT 3 SC mit enormem Grip, einer extrem präzisen Lenkung und einer
04:30Bremsanlage, die sich hervorragend dosieren lässt. Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug erstaunlich
04:36alltagstauglich. Natürlich zeigt das straffe Fahrwerk auf schlechten Straßen deutlich seine
04:41sportliche Ausrichtung. Doch insgesamt wirkt der offene GT 3 keineswegs unkomfortabel. Vielmehr
04:48entsteht ein ausgewogener Mix aus kompromissloser Sportlichkeit und überraschender Alltagstauglichkeit.
04:54Im Innenraum kombiniert Porsche Motorsport Flair mit modernen Technologien. Optional sorgt das
05:01Streetstyle-Paket für auffällige rote Akzente außen und innen sowie aufwendig verarbeitetes
05:07Flechtleder. Ein Schaltknauf aus offenporigem Walnussholz setzt einen besonderen Akzent. Hinter
05:13den Sitzen befindet sich außerdem eine praktische Staubox, die unter anderem Platz für Helme bietet.
05:18Neu ist ebenfalls das weiterentwickelte Infotainment mit verbesserter Sprachsteuerung
05:23und einer dreidimensionalen Fahrzeugdarstellung, welche die gewählte Außenfarbe originalgetreu
05:29anzeigt. Das digitale Cockpit konzentriert sich auf die wichtigsten Informationen und unterstützt
05:35damit den sportlichen Charakter des Fahrzeugs. Mit einem Einstiegspreis von 269.000 Euro gehört der
05:43Porsche 911 GT3 SC ohne Zweifel zu den exklusivsten Modellen der Baureihe. Dennoch scheint das Interesse
05:51enorm zu sein, denn viele der geplanten Fahrzeuge sollen bereits reserviert sein. Das überrascht
05:56kaum, denn Porsche verbindet hier die bekannten Stärken des GT3 mit einem noch intensiveren
06:02Klangerlebnis und der besonderen Faszination eines offenen Sportwagens. Wer das nötige Budget mitbringt,
06:09erhält einen außergewöhnlichen Elfer, der Emotionen, Fahrspaß und Exklusivität auf beeindruckende
06:15Weise vereint. Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
06:57Ich bin der
07:36Untertitelung des ZDF, 2020
08:02Für mehr Videos einfach abonnieren.
Kommentare