00:13willkommen zum neuesten video vom automagazin tuning blog rund um das spannende thema porsche
00:19900 delft gt3 sc bei dem es sich im gezeigten fahrzeug ganz klar um einen gt3 sc ohne das
00:27optionale street style paket handelt schon dieser einstieg macht deutlich dass wir es hier mit einer
00:33ganz besonderen neuheit aus zufenhausen zu tun haben denn erstmals bringt porsche einen offenen
00:39gt3 auf die straße und sorgt damit für ordentlich gesprächsstoff unter enthusiasten die große frage
00:46die sich dabei stellt ist natürlich ob ein cabrio überhaupt zur puristischen gt3 dna passt oder ob
00:53hier ein kompromiss eingegangen wurde der die identität verwässert tatsächlich richtet sich
00:58der neue 911 gt3 sc vor allem an fahrer die weniger auf die allerletzte zehntel sekunde auf der rennstrecke
01:05aus sind sondern vielmehr das maximum an emotionen suchen genau hier setzt das konzept an ein offener
01:13elfer der die typischen gt3 tugenden mit einem intensiven fahrerlebnis unter freiem himmel
01:19kombiniert bereits ab sommer soll das modell erhältlich sein und bringt frischen wind in die
01:25traditionsreiche baureihe wer jetzt an frühere offene gt3 modelle denkt erinnert sich vielleicht
01:30an den 991 speedster aus dem jahr 2019 der streng genommen ebenfalls auf gt3 technik basierte jedoch nie
01:40offiziell so bezeichnet wurde und zudem stark limitiert war ein blick zurück zeigt wie sehr sich der gt3 über die
01:48jahre verändert hat als der erste gt3 ende der 1990er jahre erschien war er kompromisslos auf den
01:55einsatz auf der rennstrecke ausgelegt heute hingegen nutzen viele besitzer ihren gt3 auch für längere touren
02:02und genießen die mischung aus performance und alltagstauglichkeit das mittlerweile etwa die hälfte der
02:08käufer zum touring modell greift unterstreicht diesen wandel eindrucksvoll genau in diese entwicklung
02:14fügt sich nun auch der offene gt3 sc ein der eine neue zielgruppe anspricht das kürzel sc steht dabei
02:22schlicht für sport cabrio wobei man durchaus auch an begriffe wie super cabrio denken könnte technisch
02:30orientiert sich das fahrzeug stark am 911 st und übernimmt zahlreiche leichtbau komponenten ziel war
02:37es das gewicht trotz elektrischem stoff verdeck möglichst gering zu halten was mit einem gesamtgewicht von
02:43minimal unter 1,5 tonnen eindrucksvoll gelungen ist damit liegt der offene gt3 nur minimal über
02:50dem geschlossenen pendant und bleibt sogar unter der magischen grenze von 1500 kilogramm möglich wird
02:58das durch den einsatz von carbon für türen und kotflügel sowie durch zahlreiche weitere maßnahmen wie eine
03:04serienmäßige carbon keramik bremsanlage und besonders leichte magnesium räder auch im innenraum wird
03:11konsequent auf leichtbau gesetzt der gt3 sc ist ausschließlich als zwei sitze ausgelegt wodurch
03:18zusätzlicher platz für gepäck entsteht optional kann dieser bereich mit einer speziell entwickelten
03:24leichtbau box genutzt werden die zusätzlichen stauraum bietet fahrer und beifahrer nehmen auf
03:29sportsitzen platz während hochwertige aber gewichts optimierte materialien das gesamtbild prägen alles
03:36wirkt funktional reduziert und dennoch hochwertig ganz im sinne eines echten drivers cares ein
03:43entscheidender punkt ist das getriebe denn der gt3 sc wird ausschließlich mit einer manuellen
03:50sechsgang schaltung angeboten ein doppelkupplungsgetriebe sucht man hier vergeblich was nicht nur gewicht
03:57spart sondern auch perfekt zum puristischen konzept passt die verkürzte übersetzung sorgt für ein
04:03besonders intensives fahrerlebnis und lässt den fahrer noch stärker mit dem fahrzeug verschmelzen
04:09unterstützt wird das ganze vom bekannten vier liter saugmotor der mit 510 ps beeindruckt und bis zu
04:169000 umdrehungen pro minute dreht gerade im offenen zustand kommt der klang dieses motors besonders gut
04:23zur geltung der sechs zylinder boxer liefert ein emotionales sound erlebnis das trotz moderner
04:29abgas reinigung systeme nichts von seiner faszination verloren hat das zusammenspiel
04:34aus direktem ansprechverhalten hoher drehzahl freude und offenem dach sorgt für ein fahrerlebnis das man
04:41so nur selten findet hier wird deutlich dass porsche den fokus klar auf emotionen gelegt hat interessant
04:48ist auch der verzicht auf viele assistenzsysteme die in modernen fahrzeugen mittlerweile selbstverständlich
04:53sind da der gt 3 sc in kleinserie produziert wird entfallen einige gesetzliche vorgaben wodurch
05:02features wie eine tempowarnung oder ein spurhalteassistent gar nicht erst verbaut werden müssen für viele
05:08puristen dürfte genau das ein großer pluspunkt sein da es den fokus voll und ganz auf das fahrerlebnis
05:14legt die fahrleistungen sprechen ebenfalls eine klare sprache auch wenn sie bei diesem fahrzeug fast schon zur
05:21nebensache werden der sprint von 0 auf 100 gelingt in 3,9 sekunden während die höchstgeschwindigkeit
05:29bei beeindruckenden 313 liegt damit bewegt sich der offene gt 3 auf dem gleichen niveau wie seine
05:37geschlossenen geschwister und beweist dass fahrspaß und performance auch ohne festes dach perfekt harmonieren
05:44können beim fahrwerk setzt porsche auf eine bewährte lösung die bereits im gt 3 touring zum einsatz kommt
05:51nach verschiedenen versuchen stellte sich heraus dass diese abstimmung bereits optimal ist so dass sie
05:58unverändert übernommen wurde das ergebnis ist ein ausgewogenes fahrverhalten das sowohl auf der
06:03landstraße als auch auf der rennstrecke überzeugt preislich startet der 911 gt 3 sc bei 269.000 euro was
06:13ihn deutlich über dem klassischen gt 3 positioniert allerdings relativiert sich dieser unterschied durch die
06:20umfangreiche serienausstattung die viele teure optionen bereits beinhaltet im vergleich zu früheren
06:27sondermodellen wie dem 991 speedster erscheint der preis sogar fast schon moderat zumal dieser mittlerweile
06:34deutlich teurer gehandelt wird am ende bleibt die frage ob der offene gt 3 wirklich ein echter gt 3 ist
06:42die antwort fällt eindeutig aus ja denn trotz des neuen konzepts bleibt die essenz erhalten der t3 sc
06:50verbindet kompromisslose technik mit einem völlig neuen fahrerlebnis und dürfte damit genau den nerv vieler
06:57entusiasten treffen wer das alles noch einmal in ruhe nachlesen möchte der findet den link in der video beschreibung
07:36und dann
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