00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um den neuen Xpeng L03, ein kompaktes Coupé SUV aus China,
00:09das mit einem attraktiven Einstiegspreis moderner Technik und besonders schnellen Ladezeiten überzeugen möchte.
00:15Xpeng erweitert mit diesem Modell sein Angebot in Europa um ein Fahrzeug,
00:20das bewusst unterhalb der bisherigen Modelle positioniert wird und trotzdem viele der Stärken der Marke mitbringt.
00:26Besonders interessant ist dabei, dass der L03 trotz seiner günstigeren Positionierung
00:32mit einer beeindruckenden Ausstattung und einer Ladeleistung aufwartet,
00:37die in dieser Fahrzeugklasse alles andere als selbstverständlich ist.
00:40Wir haben uns das neue Modell genauer angesehen und werfen einen ausführlichen Blick auf Design,
00:47Technik, Antriebe, Ausstattung und Preis.
00:50Mit einem Einstiegspreis von 35.600 Euro richtet sich der Xpeng L03 an Käufer,
00:57die ein modernes Elektroauto mit umfangreicher Ausstattung suchen,
01:01ohne dabei die Preisregion größerer Premiumfahrzeuge erreichen zu müssen.
01:06Bestellt werden kann das Modell bereits jetzt,
01:08die ersten Fahrzeuge sollen im vierten Quartal an Kunden ausgeliefert werden.
01:12Technisch basiert der L03 auf der neuen Smart Electric Platform Architecture 3.0, kurz SEPA 3.0.
01:22Diese Plattform bringt nicht nur moderne Fahrwerks- und Batteriearchitektur mit sich,
01:27sondern ermöglicht erstmals bei Xpeng auch eine Version mit Range Extender.
01:31Dabei handelt es sich um ein aufladbares Fahrzeug,
01:34das zunächst bis zu 215 Kilometern rein elektrisch fährt.
01:39Ist die Energie im Akku aufgebraucht,
01:41übernimmt ein 1,5 Liter Benziner jedoch nicht direkt den Antrieb,
01:45sondern erzeugt über einen Generator Strom für den Elektromotor.
01:49Dadurch soll eine Gesamtreichweite von bis zu 1000 Kilometern
01:53mit einer Tank- und Akkufüllung möglich sein.
01:56Optisch bleibt der L03 der bekannten Designsprache von Xpeng treu,
02:00wirkt dabei aber etwas eleganter als der größere G6.
02:05Das Fahrzeug misst 4,65 Meter in der Länge
02:08und ist damit rund 11 Zentimeter kürzer als sein großer Bruder.
02:13Mit einer Höhe von 1,6 Metern bleibt der Charakter eines SUV jedoch erhalten,
02:19obwohl die fließende Dachlinie stark an ein Coupé erinnert.
02:22Die Proportionen bewegen sich in einer ähnlichen Größenordnung
02:26wie beim Ford Capri oder dem Coupa Tabascan.
02:29Die Karosserie präsentiert sich sehr glatt und aerodynamisch,
02:33wobei die versenkten Türgriffe nun nicht mehr elektrisch ausfahren,
02:37sondern als Klappgriffe ausgeführt sind.
02:40Diese Lösung entspricht den neuesten Sicherheitsvorschriften in China
02:44und sorgt dafür, dass sich die Türen auch bei einem Ausfall der Stromversorgung
02:48einfacher öffnen lassen.
02:50An der Front fallen die schmalen, horizontalen Lichtleisten auf,
02:53während die eigentlichen Scheinwerfer in markanten,
02:57Haiflossen-ähnlichen Elementen untergebracht wurden.
03:00Kräftig ausgestellte Rathäuser verleihen dem Fahrzeug einen sportlichen Auftritt.
03:05Serienmäßig rollt der N03 auf 18 Zoll Felgen.
03:09Optional stehen 20 Zoll Räder zur Verfügung.
03:12Hinzu kommen rahmenlose Türen und ebenfalls rahmenlose Außenspiegel,
03:16die den modernen Gesamteindruck unterstreichen.
03:18Besonders gelungen wirkt das Heck, dessen stark geneigte Heckscheibe
03:23optisch nahezu nahtlos in das große Panoramaglasdach übergeht.
03:27Eine durchgehende Lichtleiste verbindet die Rückleuchten miteinander,
03:31während ein dezenter Heckspoiler den sportlichen Charakter abrundet.
03:35Kunden können zwischen fünf Lackfarben wählen.
03:39Weiß ist ohne Aufpreis erhältlich,
03:41während auffälligere Farben wie Phantom Purple zusätzliche Individualität bieten.
03:46Für die Performance-Version gibt es außerdem eine Black Edition
03:50mit komplett schwarzen Design-Elementen,
03:52schwarzen Felgen und schwarzen Bremssätteln.
03:55Beim Platzangebot zeigt sich der X-Peng L03 insgesamt praktisch,
04:00auch wenn das Kofferraumvolumen mit 367 bis knapp über 1130 Litern
04:06nicht zur absoluten Spitze der Klasse gehört.
04:09Positiv fällt die große Heckklappenöffnung ohne störende Ladekante auf.
04:13Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40 zu 20 zu 40 umklappen,
04:18wodurch auch längere Gegenstände wie Schier problemlos transportiert werden können.
04:23Zusätzlich besitzt der Hecktriebler einen 102 Liter großen Frunk unter der Fronthaube.
04:29Bei den Allrad-Versionen fällt dieser aufgrund des zusätzlichen Motors etwas kleiner aus.
04:35Weniger gelungen erscheint dagegen die Konstruktion der Kofferraumabdeckung,
04:40die komplett entfernt werden muss, wenn die gesamte Höhe des Gepäckabteils genutzt werden soll.
04:45Im Innenraum setzt X-Peng auf das inzwischen bekannte minimalistische Cockpit.
04:51Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 23 cm großes Instrumentendisplay,
04:57während die Fahrzeugfunktionen über einen 40 cm großen Touchscreen gesteuert werden.
05:02Ein Head-Up-Display gehört bereits zur Serienausstattung
05:05und ist in dieser Fahrzeugklasse keineswegs selbstverständlich.
05:10Die Sitze sind mit hochwertigem Kunstleder bezogen
05:12und können wahlweise in hellgrau oder dunkelgrau bestellt werden.
05:16Das große Panoramaglasdach sorgt zusätzlich für ein luftiges Raumgefühl.
05:22Während der Bedienung fallen jedoch auch kleinere Schwächen auf.
05:26So werden Restreichweite und Akkustand nur relativ klein am oberen Bildschirmrand angezeigt.
05:31Auch die Einstellung der Außenspiegel erfolgt ausschließlich über den Touchscreen,
05:36was im Alltag weniger praktisch ist als klassische Bedienelemente.
05:40Dafür überzeugt das Platzangebot im Fond.
05:43Selbst größere Mitfahrer finden reichlich Beinfreiheit vor
05:46und auch über dem Kopf bleibt trotz der flachen Dachlinie ausreichend Platz.
05:51Die Sicht nach hinten ist zwar etwas eingeschränkt,
05:54bewegt sich jedoch im üblichen Rahmen eines Coupé-SUV.
05:57Bei den Antrieben stehen drei klassische Elektro-Varianten zur Auswahl.
06:02Die Standard-Range und die Long-Range verfügen jeweils über Heckantrieb
06:06mit einer Leistung von 180 kW und 264 Nm.
06:12Die Performance-Version kombiniert zwei Elektromotoren mit Allradantrieb
06:16und erreicht 285 kW sowie 388 Nm.
06:21Alle Varianten nutzen Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien.
06:25Die kleinere Batterie besitzt eine Bruttokapazität von 58 kWh,
06:31während Long-Range und Performance mit 71 kWh ausgestattet werden.
06:36Die Reichweiten nach WLTP betragen bis zu 445 km beim Basismodell,
06:43520 km bei der Long-Range und 440 km bei der Performance-Version.
06:49Die Fahrleistungen können sich ebenfalls sehen lassen.
06:52Das Basismodell beschleunigt in 7,5 Sekunden von 0 auf 100.
06:58Die Long-Range benötigt dafür nur 6,6 Sekunden
07:02und die Performance absolviert den Sprint bereits nach 4,5 Sekunden.
07:06Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei allen Varianten 180.
07:11Auch die Anhängelast von 1500 kg fällt für ein Fahrzeug dieser Klasse durchaus ordentlich aus.
07:19Besonders spannend ist jedoch die Batterietechnik.
07:22Obwohl Xpeng beim L03 offiziell von einer 400-Volt-Architektur spricht,
07:27erreicht das Batteriesystem aufgrund seiner Zellkonfiguration eine Spannung von rund 448 Volt.
07:34Die prismatischen Batteriezellen stammen vom Hersteller KLB und werden im Cell-to-Pack-Verfahren direkt in das Batteriegehäuse integriert.
07:43Dadurch entfällt der Umweg über einzelne Module, was Gewicht spart und gleichzeitig die Energiedichte verbessert.
07:51Gekühlt wird das komplette Batteriesystem von unten.
07:53Der größte Vorteil dieser Konstruktion zeigt sich beim Laden.
07:58Während viele Fahrzeuge mit vergleichbarer Spannung deutlich geringere Ladeleistungen erreichen,
08:03lädt der Xpeng L03 je nach Version mit bis zu 236 kW.
08:09Die größere Batterie benötigt für den Ladevorgang von 10 auf 80% lediglich 20 Minuten.
08:16Das entspricht einer außergewöhnlich hohen Ladegeschwindigkeit für ein Fahrzeug dieser Klasse.
08:21Umgerechnet lassen sich unter optimalen Bedingungen pro Minute rund 18 km Reichweite nachladen.
08:28Damit bewegt sich der L03 auf einem Niveau, das sonst häufig deutlich teureren Fahrzeugen mit höherer Bordspannung vorbehalten ist.
08:36Auch bei der Ausstattung zeigt sich Xpeng ausgesprochen großzügig.
08:40Bereits die Basisversion bringt LED-Scheinwerfer, Licht- und Regensensor, beheizbare und elektrisch anklappbare Außenspiegel,
08:48eine beheizbare Frontscheibe sowie eine elektrisch öffnende Heckklappe mit.
08:52Im Innenraum gehören Lenkradheizung, beheizbare und belüftete Vordersitze, elektrisch einstellbare Sitze mit Memory-Funktion,
09:00induktives Laden für Smartphones, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik sowie ein Audiosystem mit neun Lautsprechern zur Serienausstattung.
09:08Hinzu kommen ein 360-Grad-Kamerasystem, adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Todwinkelüberwachung, Einparkassistent und eine serienmäßige Wärmepumpe.
09:18Die Ultra-Version legt noch einmal nach und ergänzt unter anderem 20 Zoll-Räder, ein Soundsystem mit 18 Lautsprechern, aktive
09:27Geräuschunterdrückung,
09:29einen assistierten Spurwechsel sowie auffällige gelbe Bremssättel.
09:34Optional stehen außerdem eine Anhängerkupplung für 990 Euro, verschiedene Sonderlackierungen sowie die Black Edition zur Auswahl.
09:42Preislich staffelt sich das Angebot übersichtlich.
09:45Die Standard-Range startet bei 35.600 Euro.
09:49Für die Long-Range werden 38.600 Euro fällig.
09:53Die Performance kostet 41.600 Euro, während die umfangreich ausgestattete Performance Ultra für 46.600 Euro angeboten wird.
10:05Angesichts der umfangreichen Serienausstattung wirken diese Preise ausgesprochen konkurrenzfähig.
10:10Besonders die Long-Range-Version dürfte viele Interessenten ansprechen.
10:15Da sie die größte Reichweite mit einem noch sehr attraktiven Preis kombiniert.
10:18Im Wettbewerbsumfeld trifft der X-Peng L03 unter anderem auf das Tesla Model Y, den Volkswagen ID.4, den Skoda
10:26L-Rock, den BYD Atto 3 sowie kleinere Konkurrenten wie den Nissan Leaf oder den Leap Motor B10.
10:33Mit seiner Kombination aus moderner Technik, hoher Ladegeschwindigkeit und umfangreicher Serienausstattung besitzt der L03 durchaus das Potenzial, sich erfolgreich in
10:44diesem stark umkämpften Segment zu etablieren.
10:47Unter dem Strich zeigt der neue X-Peng L03 eindrucksvoll, dass moderne Elektromobilität nicht zwangsläufig teuer sein muss.
10:55Zwar verzichtet das Modell auf die klassische 800-Volt-Architektur der größeren X-Peng-Fahrzeuge, dennoch überzeugt es mit außergewöhnlich
11:04schnellen Ladezeiten, einer praxisgerechten Reichweite von bis zu 520 Kilometern, einer hochwertigen Ausstattung und einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis.
11:14Gerade die Long-Range-Version dürfte für viele Käufer den besten Kompromiss aus Reichweite, Ausstattung und Kosten darstellen und könnte
11:24sich damit zu einem der interessantesten Angebote in der elektrischen Kompaktklasse entwickeln.
11:29Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
11:41Für mehr Videos einfach abonnieren.
Kommentare