00:01Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30E apriamo questa puntata facendovi vedere come apre il messaggero di oggi.
00:38Un titolo abbastanza esplicativo perché si parla di un gran pasticcio che è quello delle piste ciclabili.
00:45Così dice il noto quotidiano di Roma, da Villa De Santis fino all'Euroferratella, carreggiate ridotte, posti auto cancellati e
00:54traffico in tilt.
00:55Ora, voi sapete bene che il tema delle piste ciclabili è un tema che infiamma tantissimo da anni il dibattito
01:02a Roma.
01:03Ci si chiede soprattutto se una città come Roma sia attrezzata a lavori di questo tipo, a progetti di questo
01:09tipo
01:10e se soprattutto la loro realizzazione possa in qualche modo arrivare a termine senza stravolgere interi quartieri.
01:19A guardare bene no, effettivamente perché come tutti i grandi cambiamenti ci sono grandi conseguenze sul fronte della viabilità,
01:28dei disagi da parte dei cittadini.
01:30Però certo dobbiamo andare nella famosa direzione della transizione energetica o viabilità dolce.
01:37Rimane però che le proteste da parte dei residenti non si spengono e davvero vanno a prendere tantissimi quartieri di
01:44Roma.
01:45Prima di presentarvi il nostro primo ospite in collegamento video facciamo un breve bilancio.
01:50Sentite.
01:51Le piste ciclabili tornano a dividere Roma, dal Flaminio al Paglioli, passando per Leur e San Giovanni.
01:58Cresce la protesta di residenti e commercianti che contestano alcuni dei nuovi tracciati realizzati o in fase di progettazione.
02:06Sotto accusa ci sono la riduzione dei parcheggi e modifiche alla viabilità e, in alcuni casi, anche possibili criticità per
02:13la sicurezza agli incroci.
02:15Negli ultimi anni il Campidoglio ha investito circa 50 milioni di euro per ampliare la rete ciclabile
02:21con l'obiettivo di incentivare una mobilità più sostenibile e ridurre traffico e inquinamento.
02:26Ma in diversi quartieri sono nati comitati contrari, convinti che alcune opere siano state progettate senza un adeguato confronto con
02:34il territorio
02:35e con effetti pesanti sulla circolazione quotidiana.
02:38L'amministrazione difende le proprie scelte ricordando che la bicicletta rappresenta una componente fondamentale della mobilità urbana del futuro
02:46e che gli interventi puntano soprattutto ad aumentare la sicurezza di ciclisti e pedoni.
02:51Il dibattito però resta aperto e mette in evidenza una delle sfide più difficili per la capitale.
02:56Trovare un equilibrio tra sostenibilità ambientale, esigenze dei residenti e una rete di trasporto pubblico
03:03che, secondo molti cittadini, non è ancora abbastanza efficiente da consentire di rinunciare all'automobile.
03:11Eh sì, dibattito apertissimo.
03:14Da una parte gli ambientalisti che difendono un po' la scelta di Roma Capitale verso la direzione appunto della famosa
03:21transiezione energetica,
03:22dall'altra i cittadini che dicono qui non abbiamo più posto per parcheggiare, si sono ridotti gli spazi, il traffico
03:29è insostenibile.
03:30Allora io vado a salutare il nostro primo ospite, abbiamo in collegamento video Claudio Vitalini,
03:35che è il presidente del comitato di quartiere EUR Ferratella.
03:39Claudio, bentornato a Non Solo Roma.
03:42Buongiorno a tutti voi, grazie di avermi nuovamente invitato.
03:45Grazie a te.
03:46Allora, ha ragione il messaggero?
03:49Queste piste ciclabili sono un gran pasticcio?
03:53Ha sicuramente ragione il messaggero in quello che cita,
03:58perché ormai è un anno, nel caso specifico della ciclabile di via Oceano Atlantico,
04:04che si sta lavorando e la ciclabile non è ancora a posto, rispetto a quello che è stato il primo
04:14progetto,
04:16sono stati introdotte delle modifiche che avevamo richiesto noi come comitato di quartiere,
04:23in particolare una migliore segnalazione dell'inizio dei parcheggi spostati più verso il centro della carreggiata,
04:31perché la struttura oggi è questa, marciapiede ciclabile, parcheggi,
04:37a protezione della ciclabile vengono definiti, carreggiata.
04:41Ora, il primo problema è stato quello della segnalazione dell'inizio di questi parcheggi,
04:53perché praticamente gli automobilisti si trovavano di fronte a delle macchine
04:58che credevano essere in marcia e invece erano parcheggiate.
05:05Questo è stato ovviato realizzando un'isola, un marciapiede…
05:09Io quello ti posso dire che succede spessissimo anche a me,
05:13sono in giro per Roma, vedo queste file di macchine e mi capita di pensare,
05:17oddio, sono parcheggiate o stanno in fila?
05:19Penso sarà successo a tantissimi romani, è una cosa che fa ridere,
05:23ma in realtà fa anche riflettere,
05:26per dare proprio la misura di quanto gli spazi si siano ridotti,
05:29è questo che ci stai dicendo.
05:31Gli spazi si sono ridotti,
05:33perché per via Oceano Atlantico noi avevamo una carreggiata con due corsie
05:37e ora invece la carreggiata è ridotta a una corsia e un pezzetto.
05:43Ma soprattutto è già accaduto che queste macchine parcheggiate
05:47venissero tamponate perché gli automobilisti si aspettavano delle macchine in movimento
05:54e le macchine erano ferme.
05:57Questo è stato parzialmente ovviato con la realizzazione di questi marciapiedi
06:02all'inizio della carreggiata e con una segnalazione.
06:05Si sarebbe potuto fare di meglio perché sarebbe stato più opportuno fare una segnalazione luminosa
06:11che invece in via Oceano Atlantico non c'è, ma è un piccolo passo avanti.
06:16Un altro passo avanti che è stato fatto è stato quello di tener conto delle esigenze dei cittadini
06:23in un tratto particolare di via Oceano Atlantico ci si trovava che non c'era più la possibilità
06:29per un grosso palazzo lungo 250 metri con diverse scale, non c'era più la possibilità da parte dell'AMA
06:38di fermare i furgoni per il ritiro delle spazzature.
06:41Sono state realizzate delle aree destinate alla sosta dei furgoni AMA
06:47e anche dei passaggi per permettere ai pedoni che uscivano dai portoni
06:54di poter andare verso le macchine che sono parcheggiate.
07:00Quindi voglio dire qualcosa dei nostri suggerimenti è stato...
07:06Qualcosa è stato adottato, è stato accolto, ma ti posso chiedere qual è la percezione che avete voi residenti,
07:14voi cittadini di queste piste ciclabili, sono sicure?
07:17Cioè tu ad esempio se avessi la possibilità di attraversare questi percorsi in bicicletta
07:22li attraverseresti, ti sentiresti sicuro a farlo?
07:25Io ho domandato a quelle scarse persone che mi è capitato di incrociare con la bicicletta...
07:32Grazie, l'hai sottolineato bene, proprio per far capire che ci sono poche.
07:37Perché sono veramente molto poche, si possono contare veramente con le dita di una mano,
07:43anche in giorni che sarebbero adatti per poter utilizzare la bicicletta,
07:49quindi non parlo di giorni di ponna pioggia o altri giorni perfetti dal punto di vista atmosferico.
07:54Ciclisti ne passano pochissimi.
07:57E questi ciclisti, guarda caso, non percorrono la ciclabile,
08:01perché la ritengono loro stessi insicura.
08:03Fra l'altro, in via Oceanorlantic si è aggiunto un ulteriore elemento che rende insicura la cosa,
08:10si sono stati fatti da parte delle società che erogano servizi pubblici,
08:18sono stati fatti degli scavi che hanno vanificato la realizzazione della ciclabile.
08:24Ci sono stati dei lunghi tratti in cui si sono state scavate delle trincee,
08:28che sono state richiuse alla bella e meglio,
08:31e quindi l'asfalto non è più nelle condizioni adeguate per consentire il transito dei ciclisti.
08:38E questo è un altro elemento.
08:40Altro elemento, nel caso specifico, sempre mi riferisco di via Oceanorlantic,
08:45è la sicurezza, in particolare per quello che riguarda la sicurezza all'incrocio
08:51tra via Oceanorlantic e via Rhodesia.
08:57In questo incrocio, praticamente, che cosa accade?
09:01Accade che nel giro di pochi metri ci si debba, da una corsia sola,
09:06ci si allarga a due corsie perché c'è una svolta a sinistra,
09:11quindi c'è un andamento un po' un dio anche dei flussi di traffico,
09:15e in più c'è un passaggio pedonale,
09:22che anche qui è stato segnalato con dei cartelli anche luminosi,
09:26ma la velocità con cui viene percorso questo tratto di strada
09:32e la configurazione che oggi abbiamo,
09:35in particolare nel tratto che da via dell'Umanesimo va verso via Cristoforo Colombo,
09:40se io intendo da via Oceanorlantic e svoltare su Fiorodetto,
09:44la vista ostacolata dalle macchine parcheggiate
09:49e non vedo la ciclabile,
09:50non vedo se ci sono dei ciclisti che stanno percorrendo questa ciclabile.
09:54Quindi io svolto a destra,
09:56in transito sulla ciclabile,
09:59e rischio di prendere un ciclista.
10:01E questo è in evidente contraddizione.
10:05Questo me lo ricordo, questo aspetto,
10:07perché io se non vado errando Claudio,
10:09tu ce l'avevi raccontato in una nostra precedente intervista,
10:12quindi mi ricordo perfettamente questo punto.
10:14Ora, siamo purtroppo in chiusura perché dobbiamo lanciare la pubblicità.
10:21Pensi che continueranno queste proteste, secondo te?
10:24Insomma, i romani sono belli a vedere.
10:26Le proteste continuano perché i cittadini,
10:31in particolare quelli della Ferratella,
10:33continuano a non essere soddisfatti delle soluzioni proposte.
10:38Io porto un suggerimento costruttivo.
10:42Probabilmente l'inserimento di un semaforo
10:47che regoli il traffico tra via Rhodesia e via Oceano Atlantico,
10:52aiuterebbe a gestire meglio questo incrocio.
10:55Soprattutto l'attraversamento dei ciclisti,
10:59che oggi vengono sparati dritti,
11:02in una strada completamente dritta,
11:05e quindi anche a velocità elevata.
11:08Però Claudio, insomma, i vostri suggerimenti,
11:11alcuni sono stati accolti,
11:13quindi chissà che magari l'amministrazione
11:15non faccia un ulteriore sforzo
11:17e accolga anche questo di suggerimento.
11:19Staremo a vedere.
11:20C'è voluto una cosa,
11:22c'è voluto una cosa,
11:23farglielo capire,
11:24e ancora non hanno capito tutto fino in fondo.
11:29Quindi continuiamo a essere speranzosi.
11:32Bene, grazie a voi di avermi contattato.
11:35A presto, grazie ancora.
