00:00Marek, widziałeś Ferrari Luce?
00:01Widziałem.
00:02I co?
00:03Podoba mi się nawet.
00:04Co?
00:08Dzień dobry.
00:09Albo dobry wieczór.
00:10Pewnie już napisaliście gdzieś w internecie, co myślicie o Ferrari Luce.
00:15I dlaczego?
00:16Ale zachęcam, żebyście zrobili to jeszcze tutaj u nas.
00:20I też napisali dlaczego?
00:23Okej, no więc jak wam się podoba projekt?
00:27Ferrari Luce.
00:28Za tym projektem stoi studio Love From, nie Love Form, tylko From, przecinek i potem jest Johnny Ive i bodajże
00:37Markus Neumann, on się chyba nazywa?
00:40Który to Markus Neumann stoi za ciekawym zegarkiem Ressons między innymi?
00:45Wygooglajcie sobie zegarki Ressons, bardzo was do tego zachęcam, ale my dzisiaj nie o zegarkach, my dzisiaj nie o Apple
00:52'u i nawet nie o całym Luce.
00:54A o interfejsie użytkownika, który niezależnie od samochodu, w którym zadebiutował, może wieścić koniec pewnej ery.
01:02Koniec bezrefleksyjnej tabletozy.
01:06Koniec pozbawiania nas haptycznej interakcji z pojazdem, który budzi w nas emocje.
01:13I koniec a propos emocji z abonamentami, zanim się na dobre zaczęły.
01:17Miejmy nadzieję.
01:18W każdym razie, przyjrzyjmy się desce rozdzielczej i patrząc na nią, ja, mimo że nigdy nie siedziałem w starym Ferrari,
01:26to nie mam wątpliwości, że patrzę na wnętrze Ferrari.
01:31Właśnie, bo na modelach takich widziałem.
01:34W każdym razie, panel instrumentów przed kierowcą to takie połączenie wyświetlaczy fizycznych.
01:40Znaczy właściwie wyświetlacze są...
01:43Okej, wieszcie, dobra, muszę to jeszcze raz powiedzieć, bo tam jest jeden panel, który wyświetla rzeczy.
01:49Potem w tym panelu jest trójwymiarowe, no właśnie, jest obwódka i pod tą obwódką jest głębiej wyświetlacz, na którym są
01:57wyświetlane inne rzeczy, ale jest tam fizyczna strzałka, która się kręci po tym wyświetlaczu.
02:01O, przepraszam, fizyczną strzałkę mamy też w mini.
02:04Mamy też w mini na naszym takim trzy czwarte cyfrowym wyświetlaczu.
02:09I to wygląda, to mi przypomina Ferrari 308 GTB, gdyby ktoś się zastanawiał.
02:16Zresztą podobnie do obecnego rozwiązania w Ferrari Luce rozwiązał to kiedyś Lexus, gdzie tam projektanci bardziej celowali w nowoczesność, ale
02:26była to taka przesuwana ramka.
02:29I tam się wtedy różne rzeczy wyświetlały pod spodem.
02:32To było ciekawe, nie było bardzo praktyczne, ale było ciekawe.
02:36Tak, a z kolei na trójmieramiennej kierownicy mamy nadal oczywiście tam przyciski do kierunkowskazów, ale mamy też Manettino, które jest
02:46kultowe w Ferrari od 20 ponad lat.
02:49Przestań, bo znowu nas będą wlekli, tak jak nas wlekli pod każdym odcinkiem o Alfa Romeo, już wy wiecie co
02:54ja chciałam powiedzieć.
02:55Okej, F430 tam zadebiutowało Manettino i to Manettino nadal jest, więc możemy sobie tam robić.
03:01I są manetki, żeby można było tam sterować jakąś tam rekuperacją i działaniem tych wszystkich motorów, a nie przeklikiwać się
03:08przez 8 submenu, żeby cokolwiek znaleźć.
03:11No tak, to jest lepsze rozwiązanie, ale mnie bardziej zastanawia, bo cholery ten wyświetlacz centralny jest ruchomy.
03:19On jest ruchomy po to, żeby powiedzmy kierowca...
03:22Okej, znowu widziałem w jakimś materiale bodajże MKBHD, że to może mieć taką funkcję, że w zależności od tego jak
03:31sobie ten wyświetlacz ustawisz, to nie będzie się oślepiał i już to samo w sobie jest...
03:35To już jest dużo.
03:36To już jest dużo. Inny pomysł jest taki, że po prostu kierowca ma swoje zegary, a pasażer, zamiast mieć ten
03:43trzeci wyświetlacz, którego nikt nie chce, to pasażer może sobie obrócić do siebie i sam tam sterować multimediami, czy klimatyzacją,
03:50czy nawigacją, bo na przykład jest pilotem w jakimś rajdzie, w którym ten samochód bierze udział.
03:55To znaczy inaczej, jest to simply clever, to jest element przyciągający uwagę.
04:00Jest to simply clever, ale na tym wyświetlaczu też są, po pierwsze jest fizyczny zegar analogowy, też w takiej obwódce.
04:07I to robi na mnie duże wrażenie.
04:09A po drugie są takie fizyczne przyciski, które, no na przykład jak w, znaczy przełączniki właściwie, jak w naszym mini,
04:15tak zwane toggle switches z góra-dół, w naszym zliftowanym brytyjskim SUV-ie.
04:20Ale te przełączniki tu myślę bardziej nawiązują na przykład do Dino, albo do któregoś tam Ferrari z lat pewnie 50
04:25-tych albo 60-tych, bardziej 50-tych, bo tam były takie przełączniki góra-dół.
04:29Ale w ogóle ten samochód wygląda jak super, okej, dobra, to teraz będzie taki nieładny komplement, bo pomyślicie, że mówię,
04:38że to staro wygląda, bo to wygląda jak super samochód z lat 60-tych, albo z tego, jak w latach
04:4660-tych wyobrażano sobie, jak będzie przyszłość wyglądała i te latające samochody.
04:51Taki future retro.
04:52Tak, to znaczy to jest totalnie to. Myślę, że powinni zrobić kampanię Wiesztyt.
04:57O, tak, Wiesztyt tam pod tą wieżą telewizyjną jak najbardziej. W każdym razie, ja nawet takie retro wyobrażałem sobie w
05:08BMW, bo nie cierpię zegarów w BMW i tych nowych oczywiście.
05:13I wyobrażałem sobie, że skoro już mają te wyświetlacze, to mogliby zrobić takie skórki retro, ale nie zrobili tego w
05:19BMW, natomiast zrobili to w Volkswagenie, w ID Polo.
05:23Będzie można mieć retro zegary wyświetlane i też jakiś, nie wiem, kaseciak się chyba wyświetlano.
05:28Tak, to znaczy, widziałam to już w paru materiałach wideo poziomych i pionowych i to wygląda jak jeden z powodów,
05:39dla których być może będę bardzo chciała kupić sobie Polo.
05:42I może jest tak, że designerzy odpowiedzialni za wnętrze czy interfejs nowego Ferrari wskazują drogę innym producentom samochodów, że koniec
05:53tą bezmyślną tabletozą, że z pewnych funkcji chcemy korzystać nie odrywając wzroku od drogi.
06:00I być może, jeżeli mam ochotę zmieniać temperaturę co 30 sekund, to będę ją zmieniał, a nie będę klik, klik,
06:08klik, klik, klik, albo nie będę ufał, że jakiś tech bro wymyślił, że on wie lepiej, jaka dla mnie temperatura
06:15jest odpowiednia, a jaka nie.
06:17Nie, nie, nie, to sztuczna inteligencja.
06:19Tak samo jak sztuczna inteligencja nie wie, z jakiego porno on będzie chciał korzystać danego wieczoru, bo to jest najbliżej,
06:27co zbliży się do kobiety, tak samo sztuczna inteligencja nie wie, jaką ja chcę mieć temperaturę w samochodzie w danym
06:33momencie, bo wiele czynników na to wpływa.
06:38W ogóle, a propos AI, to w całym komunikacie prasowym ani razu nie pada określenie sztuczna inteligencja.
06:44I ja to szanuję.
06:45To znaczy, to jest rzeczywiście duże osiągnięcie, bo w tej chwili nie ma już, nie wiem, pralki bez sztucznej inteligencji.
06:53A okazuje się, że jak staćcie na Ferrari Luce, to być może na sztucznej inteligencji się dorobiliście, ale stać was
07:00na to, żeby zatrudniać ludzi, którzy są naprawdę inteligentni, a nie są jakimiś automatami.
07:05I wiecie, czego jeszcze nie było w komunikacie prasowym?
07:07No, subskrypcji.
07:08Ha, właśnie. Czyli, oczywiście, do Luce jest aplikacja i w tej aplikacji są jakieś takie podstawowe funkcje, typu tam, nie
07:17wiem, dostęp, nawigacja, nie wiem, informacje o trasach, ładowanie, klimatyzacja.
07:22To jak w tej chwili chyba w każdym samochodzie jest rodzaju apka.
07:27Tak, ale nikt mi nie wciska, że muszę dopłacić abonament za lepsze reflektory.
07:33To znaczy, przepraszam cię, Mordo, ale już w tej cenie to chyba byłoby to co najmniej niezręczne.
07:38Wiesz co, powiedz to komuś, kto kupił Audi A6, na przykład.
07:44No, znam takie osoby.
07:46To nie jest tani samochód, a tam, o ile dobrze się orientuję, są te functions on demand, czy jak one
07:51się nazywają.
07:52W każdym razie, to co widzimy w Ferrari Luce, wewnątrz, wewnątrz, wewnątrz.
07:57Przepraszam.
07:58To nie jest tak, że zachęcamy was, żebyście wszyscy sobie kupili Ferrari Luce.
08:02Oczywiście tego wam życzymy z całego serca.
08:04Żebyście mieli tyle pieniędzy, żeby stać was było nawet na ten brzydki samochód.
08:08Ale to wszystko daje nam jakąś nadzieję na przyszłość.
08:14Cytując hasło z dawnej kampanii reklamowej Apple'a, here's to the crazy ones.
08:21Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
08:24Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
08:28Publikujemy kilka razy w tygodniu.
08:30Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały okołomotoryzacyjne.
08:34Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie.
08:37Ania i Marek Jadą.
08:39Do zobaczenia w następnym odcinku.
Comments