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  • 2 giorni fa
Il mondo dell’auto sta vivendo la sua trasformazione più radicale. Automotive World nasce per decodificare questa evoluzione: un viaggio settimanale nel cuore pulsante dell’industria, guidato dalla voce esperta di Massimo Ghenzer.

Ogni puntata è una finestra aperta sulle visioni di chi scrive la storia del settore. Analizzeremo le sfide, le strategie e le contraddizioni che stanno ridisegnando la mobilità globale. Dalla passione viscerale di Akio Toyoda alla spinta verso l’elettrico di Ursula von der Leyen, passando per il pragmatismo di Sergio Marchionne, la visione di Bill Ford, l’ascesa cinese analizzata da José Muñoz e la competenza di Alfredo Altavilla.

Non semplici notizie, ma una bussola per orientarsi in un mercato in continua mutazione. Il nostro viaggio inizia mercoledì 5 agosto: non perdete la prima puntata. Iscrivetevi al canale e attivate la campanella per restare sempre aggiornati.

Automotive World: la rotta verso il futuro inizia qui.

Categoria

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Motori
Trascrizione
00:10buongiorno e benvenuti e soprattutto benvenuto a massimo genzer buongiorno massimo ciao andrea
00:16buongiorno a te a tutti quelli che ci seguono insomma siamo al quinto anno e ti dico quante
00:23serie di automotive world quindi un successo per noi di auto importante averti a bordo sempre con
00:30questa rubrica ma un successo anche per te per questo format si no io ti ringrazio ovviamente
00:36senza auto non andavamo da nessuna parte quindi però voglio dire ti ringrazio dell'ospitalità
00:43siamo contenti ma il contributo tuo e quello di pierluigi è fondamentale io mi limito a dire quello
00:49che penso insomma come sempre questo format prevede delle frasi che tu e pierluigi generi
00:57per il giugno ora andrete a commentare pratica ovviamente di personaggi famosi del settore
01:04automotive perché il passato è merito tante ma vedo che anche in questa nuova edizione ce ne sono
01:10anche veramente di personaggi che hanno detto qualcosa e che qualcuno anche speriamo faccia
01:18qualcosa per il settore automotivo si esatto e il tema centrale proprio questo qua si parla
01:25molto però adesso c'è anche rimboccarsi le maniche e vedere di tenere in piedi il settore
01:33automotive in europa in italia ma soprattutto in europa si parla molto di piccole vetture elettriche
01:42lo dice la von der leyen però poi dopo le vetture elettriche e le vetture piccole in generale
01:49sono penalizzate da tutta una serie di normative emesse dalla commissione europea che le rendono
01:55molto costose da costruire i cinesi invece lo fanno a prezzi più bassi insomma ci sono tante dicotomie che
02:03raccogliamo in giro e che quindi noi vogliamo presentare commentare e far presente all'ascoltatore
02:11tu hai toccato due temi importanti uno perché hai detto cinesi quindi case auto cinesi e l'altro
02:20von der weyen quindi europa noi abbiamo diciamo una realtà come quella europea che sta soffrendo
02:29tanto parlando di case automotiche le ultime notizie sono proprio quelle del gruppo volkswagen che
02:36vuole chiudere dei stabilimenti del censare tantissima gente abbiamo i cinesi di contro che
02:43stanno arrivando a tra virgolette occupare fabbriche europee che questo è un vantaggio che almeno mantieni
02:50la mano d'opera però vuol dire che il prodotto europeo diventa sempre meno importante e diventa
02:56europeo quasi un prodotto cinese è così è così e poi tu sai meglio di me che no che si
03:04parla molto
03:04dal fatto che il mercato europeo quest'anno è aumentato nei primi 5 6 mesi però se vai a vedere
03:11l'aumento di volume intendo rispetto allo scorso anno è stato coperto sostanzialmente dai costruttori
03:17cinesi andando di questo passo i costruttori cinesi che hanno fatto circa 5 600 mila vetture nei primi
03:235 6 mesi arriveranno oltre un milione ecco un milione sono tre quattro fabbriche di assemblaggio no
03:29ora queste adesso vengono dalla cina speriamo che facciano il occupino come dici giustamente tu
03:38quelle che vengono dismesse fabbriche di assemblaggio in europa siano poi trasferite ai cinesi in modo che
03:44non si creino troppi problemi sociali per i lavoratori europei
03:48senti io vedo i personaggi che affronterete in questa edizione vedo archito toyota che comunque
03:57è il presidente moto moto compa toyota moto company poi vedo sergio marchionne che comunque
04:04è ormai un po di anni che purtroppo è mancato ma comunque le sue frasi sono sempre attuali mi sembra
04:11di
04:11capire e poi appunto come tu hai citato ursola von der Leyen io la sensazione che ho e che ho
04:18anche
04:18scritto su auto è che l'europa abbia proprio il parlamento europeo abbia perso il treno come
04:25sol dire nel senso che cerca di rincorrere delle cose mettendo dazi facendo così ma alla fine non
04:34non concretizza nulla anche le piccole macchine come dicevi tu all'inizio loro hanno lanciato questa e car che
04:41dovrebbe essere più economica più vantaggiosa eccetera però poi alla fine in concreto non c'è
04:47ancora nulla eh sì sono annunci e annunci che non portano a nulla poi quando si guarda il mercato e
04:55che cosa si trova si trova
04:57che i cinesi in maniera pragmatica portano al mercato le vetture che il mercato vuole si pensava che
05:04arrivassero soltanto con l'elettrico per cui giù dazzi sull'elettrico e questi arrivano con l'ibrido e con l
05:10'ibrido plug in che
05:11loro chiamano super hybrid quindi poi se vai a vedere i loro motori endotermici sono più efficienti dei motori
05:18endotermici nostri e anche dei parlo degli europei ma anche dei coreani e dei giapponesi quindi insomma
05:25sta prevalendo la tecnologia come tu sai noi conduciamo continuamente dei monitoraggi del sul cliente italiano e
05:35con delle instant survey insomma delle delle piccole indagini di mercato e risulta che oggi i cinesi sono
05:44apprezzati per la tecnologia sono apprezzati per i materiali e lo stile non è per niente male quindi
05:51hanno fatto dei passaggi davanti notevoli il consumatore abbiamo visto che non è più spaventato da questi
05:58tipi di prodotti una volta un po di anni fa poteva avere qualche dubbio ma adesso ha sempre meno dubbi
06:04quindi sempre più diciamo problematiche per i vecchi costruttori è così rimane
06:13un argomento da vedere come lo affrontano e come lo risolvono che è quello della disponibilità dei
06:20ricambi la disponibilità dei ricambi è ok in fase di acquisto no ma poi in fase di reputazione del brand
06:28se la disponibilità dei ricambi non è ad oras e quindi se non c'è disponibili ricambi per esempio di
06:35per
06:36riparazioni per mutazione spero che siano disponibili subito ma per riparazioni quindi è un tema sul quale i
06:43cinesi stanno lavorando ma credo che per il momento siano meno efficienti dei costruttori europei senti come di
06:51consueto ottimo the world andrà sul nostro sito tutti mercoledì partiamo ovviamente dal primo mercoledì di agosto
07:00queste puntate che completeranno il mese e comunque saranno sempre interessanti e non vedo l'ora di sentire
07:08anche le vostre frasi magari qualche spunto per qualche articolo e anche qualche editoriale sicuramente
07:13dovrà parte sì io credo che ci siano parecchi spunti perché poi abbiamo anche munhoz no dei
07:22hyundai abbiamo altavilla che oggi gestisce da aiuta a gestire byd in europa che fa delle
07:31considerazioni molto interessanti e molto intelligenti e come ricordavi tu marchionne toyota che è un grande
07:37appassionato di automobili quindi credo che ci siano parecchi spunti interessanti e che possono appunto
07:46stimolare anche il pensiero dei consumatori allora io ringrazio come sempre te ringrazio bonora che
07:54comunque anche un nostro opinionista come te sul mensile auto e do appuntamento a tutti a questo
08:00punto da mercoledì di agosto tutto agosto per trovare questa nuova serie di automotive world grazie
08:08massimo e grazie a tutti buona giornata permette neanche a me di ringraziare te andrea e ovviamente
08:15pierluigi e anche la redazione chi produce questi questi questi i nostri clip che fa un bel lavoro
08:22tecnicamente molto valido un saluto a tutti e di nuovo grazie a te andrea grazie a te ciao massimo
Commenti

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