Carreras que se organizan al margen de la Ley de forma clandestina. Las autoridades las consideran un peligro para la seguridad pública.
La destacada periodista Alicia Ortega nos entrega trabajos de investigación del acontecer nacional e internacional que muchas veces nos aclara dudas o genera inquietud de saber más sobre los temas que aborda. Sintoniza y disfruta todos los lunes a las 9:00 de la noche por nuestra casa CV9.
#ElInformeConAliciaOrtega #AliciaOrtega #ColorVision #Canal9 #ElInformeCV9 #JessicaHasbún #CV9 #RD #CarreraIlegal #Motoristas #Carreras
La destacada periodista Alicia Ortega nos entrega trabajos de investigación del acontecer nacional e internacional que muchas veces nos aclara dudas o genera inquietud de saber más sobre los temas que aborda. Sintoniza y disfruta todos los lunes a las 9:00 de la noche por nuestra casa CV9.
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NoticiasTranscripción
00:00Muy buenas noches, jóvenes que dedican tiempo y dinero a modificar sus motores,
00:07mecánicos que perfeccionan cada detalle y carreras que se organizan al margen de la ley
00:13de forma clandestina, aunque en vías públicas y muy transitadas.
00:18Las autoridades las consideran un peligro para la seguridad pública.
00:23Quienes participan aseguran que no encuentran espacios adecuados para desarrollarse.
00:30Ahora una propuesta busca trasladar estas carreras de las calles al autódromo
00:37y otros espacios controlados, pasando de la ilegalidad al deporte.
00:45Es una mañana cualquiera de un domingo en la autopista de las Américas.
00:50Se anuncia el inicio de una carrera ilegal
00:56y todos van, como en manada, a ser testigos del evento.
01:03Se prepara el ambiente,
01:07detienen el tránsito
01:13y calientan los motores.
01:18Un primer intento fallido
01:20ante los ojos del equipo del informe.
01:26Entre discusiones
01:27abren el paso nuevamente,
01:31pero que detienen de nuevo
01:33pocos minutos después
01:35para volver a intentar la carrera
01:37de 800 metros.
01:43sin embargo,
01:45otra vez una segunda salida falsa.
01:49Se da una tercera interrupción del tránsito en la carretera
01:53que, recuerden,
01:55conecta con el aeropuerto
01:56y el este.
01:59Todo en un lapso de 10 minutos
02:01y sin un resultado final.
02:07Esta vez permiten
02:08el paso de una ambulancia.
02:12Llegan las autoridades
02:14de R de Vial
02:16y la DGC.
02:19Queda desbaratada
02:20en segundos,
02:21lo que para muchos
02:22es una fiesta.
02:25O sea, mi padre es mecánico
02:26y yo desde niño siempre he estado
02:28en ese ámbito
02:29de la mecánica.
02:31Abel Brito,
02:33conocido como JR,
02:34es mecánico de motocicletas.
02:37Para sobrevivir
02:38en este mundo
02:39de la mecánica de motocicletas
02:40tenemos que ejercer
02:42el tema de competir.
02:45Entonces, al competir,
02:46tú ganas,
02:47pierdas,
02:47se te van sumando clientes.
02:49Por ende,
02:50la parte donde uno
02:52sobrevive,
02:53produce el dinero,
02:54el sustento
02:55y lo viático de uno.
02:58Las carreras,
02:59dicen,
03:00ayudan al negocio
03:01de los talleres
03:02que aseguran
03:03no podrían sobrevivir
03:05solo de arreglos convencionales.
03:07Ya el tema de la carrera
03:09se suma como un estatus,
03:11se suma como un nombre.
03:13Ah, mira,
03:13el fulano de tal,
03:15el agarro de fulano,
03:17ganó tal carrera,
03:18corriendo tal sitio
03:19y tiene buenos resultados
03:21su mecánica.
03:22Bueno,
03:23esta motocicleta
03:25es de un cliente.
03:27En otras palabras,
03:29en estas competencias
03:30se apuesta al taller.
03:32Ese es el nombre,
03:33te atribuye clientes.
03:34Entonces,
03:35el cliente
03:35viene donde ti
03:36porque tú
03:37tienes buenos resultados.
03:39No tiene suspensión alguna,
03:40no tiene frenos
03:42porque es para un cuarto de milla.
03:44Detrás de cada carrera
03:45hay semanas
03:46de preparación
03:47y modificaciones.
03:49Esta como parece
03:50como fuera de bicicleta,
03:52fina
03:52para ganar
03:53una mejor dirección,
03:56más ligero,
03:57para ganar peso.
03:58Atrás,
03:59un poquito más
03:59que grande.
04:00Por ejemplo,
04:01si el motor es 200,
04:02vamos a decir,
04:02un CG 200,
04:04esa es una regla.
04:05Depende de cómo
04:05se vaya a correr.
04:07Por ejemplo,
04:08yo quiero correr,
04:08como decirlo así,
04:09si voy a ir 2.5 abajo
04:10o si voy a ir 300 abajo
04:12por los 200 enteros
04:13o 200 arriba
04:14y ahí se coordina
04:16de mecánico a mecánico
04:17cómo se va a correr
04:18porque a veces
04:19uno no tiene control
04:20del cliente.
04:21Este viene siendo 200,
04:23con un cigüeñal 2.5,
04:24modificado en leva,
04:26luego la volanta.
04:28Puesto al lado
04:29de otro motor
04:30que conserva
04:31las características
04:32del fabricante,
04:33las diferencias
04:34son evidentes.
04:36Más o menos
04:37te puede comparar
04:39el tamaño
04:40de las dos motocicletas.
04:44La diferencia
04:45de tamaño
04:47para ganar
04:48aerodinámica.
04:49Pero no solo
04:50se trata de tamaño.
04:51Ahí está.
04:52Se le cambió
04:53lo que es
04:54el timón
04:54o guía,
04:56se le quitó
04:57los frenos,
04:58suspensiones delanteras,
05:01guardafangos,
05:02una goma
05:02más fina.
05:04Bueno,
05:05esto está en cuero,
05:06no tiene cosa,
05:06pero lo usamos así
05:07porque fue la vibración.
05:09Se le quitó también
05:10las tapas,
05:11batería.
05:12Las modificaciones,
05:13dice,
05:14le permiten alcanzar
05:15casi 190 kilómetros
05:17por hora
05:18en media milla.
05:19Yo no voy a ver
05:20qué tú tienes
05:21y tú vas a ver
05:22lo que yo tengo.
05:23vámonos
05:24y ahí
05:25que gane
05:26el que te me gane.
05:27Las carreras
05:29clandestinas
05:29de motocicletas
05:31que,
05:31dicho sea de paso,
05:32no son clandestinas,
05:35yo diría,
05:35hasta eso está
05:36a la vista de todos.
05:37Ya no lo hacen
05:38escondido,
05:38lo hacen abiertamente.
05:41Están representando
05:42uno de los problemas
05:44mayúsculos.
05:45Jeffrey Jiménez
05:46elaboró junto
05:47al vicepresidente
05:48de la Federación Dominicana
05:50de Moto Velocidad.
05:51La propuesta
05:53que busca guiar
05:54a grupos
05:55que realizan
05:55carreras clandestinas
05:57hacia la profesionalización
05:59del deporte
06:00sobre ruedas,
06:01tal y como han hecho
06:03otros países.
06:04El aparato estatal
06:05ha sido negligente
06:07ante la fiscalización
06:10de esas acciones,
06:12ante la creación
06:12de políticas públicas
06:14que sean pertinentes
06:15para el problema
06:16que nosotros tenemos
06:17alrededor de toda la nación.
06:21porque si usted dijera
06:23que fueran tres muchachos
06:24que estuvieran
06:25realizando carreras
06:26ilegales
06:27de motocicletas,
06:28pero son miles
06:30y miles
06:30y miles
06:31que están
06:32en esa problemática
06:34nacional.
06:37Para muestra
06:38un botón,
06:39esta carrera
06:40se dio en Santiago.
06:43Sin miedo,
06:44también se dan
06:45en Nagua.
06:46y no se quedan
06:48fuera
06:48las que detienen
06:49la autopista
06:506 de noviembre
06:51que conduce
06:52al sur.
06:53Hay un círculo
06:55que comienzan
06:56a apostar
06:57dinero.
06:58Es ilegal.
07:00Paran el tránsito,
07:03calientan
07:04los motores
07:04y luego
07:06inicia
07:08la carrera.
07:10a la verdad
07:10o a la mentira
07:11a ver
07:12si sobrevive
07:12uno de los pilotos.
07:15Cuando suele,
07:16si es que suele
07:16llegar
07:17las autoridades,
07:19lo hacen
07:19una o dos
07:21unidades,
07:22pero todo el mundo
07:23sabía que se iban a hacer.
07:24Lo más que uno desea
07:25en realidad,
07:26que deseamos
07:26muchos
07:27y estamos luchando
07:29es por organizarnos
07:30para correr
07:31sin tener que correr
07:32a la policía,
07:33sin tener
07:34ningún problema legal,
07:35sin tener
07:36que
07:37que no pase
07:39nada,
07:40ningún accidente.
07:43Cuando regresemos,
07:45las consecuencias
07:47de estas carreras.
07:49La ovela
07:49tenía un octobal,
07:51sale dando grito.
07:52Estos pacientes
07:53que rondan
07:54de 15
07:55a 24 años
07:56son
07:57gravemente
07:58lesionados.
08:02Toma esta ruta
08:03a diario.
08:05Anadelia
08:05de los Santos
08:06la conoce bien
08:07porque desde
08:08hace tres meses
08:11conduce
08:11al cementerio
08:12donde enterró
08:13a su hijo mayor,
08:14el único varón.
08:16Yo estaba
08:17contada
08:17de haber llegado
08:17de Dionisio.
08:19Cuando yo llego,
08:20yo me acuesto.
08:21A mí no me dijeron
08:22nada.
08:23Me dijeron
08:24como a las tres
08:24de la mañana
08:25eso.
08:27Que tuvo
08:27un accidente,
08:28pero que
08:29nada más
08:29estaba
08:30perguayado.
08:31Pero me quisieron
08:32decir
08:33por mi situación.
08:34perdió
08:35a Brailin
08:36de 17 años
08:37en un accidente
08:39durante una carrera
08:40de motores
08:41en marzo.
08:42Yo salí
08:42al hospital.
08:44Allá
08:45yo
08:45no me querían
08:46dejar entrar,
08:47pero como quiera
08:47yo entré.
08:49Y lo vi,
08:49lo tenía
08:50en un tubado.
08:51Salí dando gritos.
08:53El mayor
08:54de tres hermanos
08:55solo había
08:56asistido
08:56como espectador
08:57a la carrera
08:58en Cofresí
08:59de Puerto Plata
09:01estuvo
09:01once días
09:02luchando
09:03por su vida
09:04en intensivos.
09:05Ellos estaban
09:06echando carrera.
09:07Entonces
09:08ya
09:09había salido
09:10para acá.
09:11Pero la policía
09:12estaba persiguiendo
09:13a los que estaban
09:15echando la carrera.
09:17Él
09:17como que se asustó,
09:18cogió un miedo
09:19y se fue a devolver.
09:20Entonces
09:21el que estaba
09:21echando la carrera
09:22se lo llevó
09:23por al año.
09:23No se suponía
09:25que estuviera
09:26en el lugar
09:26de los hechos
09:27pues solo había
09:28salido
09:29a echar combustible.
09:31Según
09:31los amigos
09:33él fue a la bomba
09:34a echar gasolina
09:36y le dejaron
09:37a una muchacha
09:39para que
09:39él la llevara
09:42para la carrera.
09:46La muchacha
09:46vivía
09:47ahí arriba
09:48la que andaba
09:49con él
09:49que estaba
09:49la siguiente
09:50con él.
09:53Muestra
09:53el motor
09:54que quedó
09:54con daños
09:55en la parte
09:56delantera.
09:57Mi hermano
09:58me decía
09:58que se iba a parar
09:59de ahí
09:59y que se iba a mejorar
10:00pero después
10:02me dijeron
10:02que no
10:03porque
10:03se rompió
10:05todo
10:05la cabeza
10:06el cráneo
10:08todo.
10:09Pero los golpes
10:10recibidos
10:11durante el impacto
10:12le cegaron
10:13la vida.
10:14Cuando me dijeron
10:15yo me puse
10:16mala
10:17yo no sé
10:22a veces
10:22pienso
10:23si yo no me había
10:24acostado a dormir.
10:25su madre
10:26lo recuerda
10:27cada día.
10:28Mi hija
10:29no me había
10:29criado
10:30ni nada
10:30de eso.
10:32Y trabajaba
10:33en esa tienda
10:34que tenía
10:36salía de la tienda
10:37a las cuatro
10:37se acostaba
10:38a dormir
10:40no salía.
10:42Ese día
10:44estaba
10:45yo lo mandé
10:45a comprarme
10:46la cena
10:47y salió
10:48a comprarme
10:49la cena
10:49me dijo
10:50mami
10:50vengo ahora
10:51que iba
10:52yo ponía
10:52de puertas
10:54y no.
10:59Anadelia
11:00visita
11:00la tumba
11:01de Brailin
11:02a diario.
11:03Mecánico
11:03era que
11:04él quería
11:04ser
11:05yo lo tenía
11:06impreparo
11:06estaba yendo
11:07los sábados
11:08yo siempre hablaba
11:09con él
11:09que no me fuera
11:10eso
11:11que no fuera
11:12como quiera
11:13si me fue
11:13un buen día.
11:14Yo vengo
11:14diario
11:15vengo
11:16todos los días
11:17me siento
11:18ahí.
11:19cuida
11:20del entorno
11:21meticulosamente
11:22mientras que
11:23sus hijas
11:24de 8 y 15 años
11:25observan
11:26de lejos.
11:29Irónicamente
11:29Brailin
11:30está sepultado
11:31al lado
11:32de otra víctima
11:33de las carreras
11:34ilegales.
11:35Él estaba
11:36en el velorio
11:37de mi hijo
11:37y salió
11:38a probar
11:38el motor
11:39y se mató.
11:40Estos pacientes
11:41que rondan
11:42de 15
11:43a 24 años
11:45son gravemente
11:47lesionados
11:47con fracturas
11:49de huesos
11:49largos
11:50traumatismo
11:50glanencefálico
11:51y por ende
11:52eso representa
11:53un gasto
11:55de salud
11:55pública
11:56importante.
11:57El doctor
11:58Stalin
11:58Echavarría
11:59es traumatólogo
12:01ortopedista
12:02con especialidad
12:03en cirugía
12:04ortopédica
12:05reconstructiva
12:06de extremidades.
12:08Estos pacientes
12:09cuando ocurren
12:11estas carreras
12:11y se producen
12:12estas lesiones
12:13están involucrados
12:15en un proceso
12:16de retroceso
12:17en su vida
12:18primero porque
12:19le es costoso
12:21incluirse nuevamente
12:23a su vida cotidiana
12:24le es costoso
12:26incluirse
12:27a sus acciones
12:27laborales
12:28ya que quedan
12:29con lesiones
12:29permanentes.
12:31Según el
12:31Observatorio
12:32Permanente
12:33de Seguridad
12:33Vial
12:34más de 30 mil
12:35personas
12:36han resultado
12:37lesionadas
12:38en accidentes
12:39de motocicletas
12:40en lo que va
12:41de año.
12:41Nosotros somos
12:42el país
12:43nos estadifican
12:45como el país
12:46número 3
12:46con accidentes
12:47ocurridos
12:48en el mundo.
12:49En República Dominicana
12:50los accidentes
12:51son el 60%
12:53y un 55%
12:55de esos accidentes
12:56ocurren
12:57por motocicleta
12:58pero de ese
12:5955%
13:00existe
13:01un 22%
13:02que es una tasa
13:03bastante alta
13:04que está producido
13:05por la imprudencia
13:06de las llamadas
13:07carreras ilegales.
13:08El costo
13:09estimado
13:10de los accidentes
13:11de tránsito
13:12asciende
13:12a 2.2%
13:14del Producto
13:15Interno Bruto
13:16según dijo
13:17el presidente
13:18de la Sociedad
13:19Dominicana
13:19de Emergenciología
13:21en mayo.
13:22La cifra
13:23equivale
13:24según dice
13:25a unos
13:25130 mil
13:27millones de pesos
13:28en pérdidas
13:29económicas
13:30atenciones
13:31médicas
13:31discapacidad
13:33y reducción
13:34de productividad
13:35laboral.
13:37Estos pacientes
13:38llegan a los hospitales
13:39el 90%
13:40no tienen seguro
13:41mayoría
13:42están amparados
13:43por un seguro
13:44de cenaza
13:44subsidiado.
13:45Nosotros lo que hacemos
13:46vida en los hospitales
13:48sabemos que esto
13:49representa
13:49un altísimo
13:51costo
13:51ya que para
13:52operar un paciente
13:53promedio
13:54con una fractura
13:56simple de fémur
13:57se debe disponer
13:58de aproximadamente
13:59de 200
14:01a 250 mil pesos
14:02siempre y cuando
14:04el paciente
14:05no requiera
14:06una unidad
14:06de terapia intensiva
14:07porque si el paciente
14:08requiere una unidad
14:09de terapia intensiva
14:10estaríamos hablando
14:11de unos 700 mil pesos
14:12posterior a eso
14:13lo que viene ya
14:14con la rehabilitación
14:16y todo lo demás.
14:17El Gran Santo Domingo
14:18registra la mayor
14:19cantidad de fallecidos
14:21por accidentes
14:22de motor
14:22seguido por
14:23San Cristóbal
14:24según las estadísticas
14:26del observatorio.
14:28Realmente
14:28mientras más grande
14:29es la provincia
14:30mayor es la osadía
14:31de la juventud.
14:32En el Gran Santo Domingo
14:33es donde se ven
14:34más jóvenes
14:34involucrados
14:35por este tipo
14:36de accidentes
14:37por carreras ilegales
14:38en los hospitales
14:40lo que hacemos
14:40vida diaria
14:41vemos más de 300
14:42a 400 accidentes
14:44diarios
14:44de ese porcentaje
14:46de ese porcentaje
14:47mínimo
14:48100 accidentes
14:50cuando uno hace
14:50la historia clínica
14:51son por carreras ilegales
14:52pacientes haciendo
14:53piruete en la calle
14:54entonces tenemos
14:55una amputación traumática
14:56y el personal
14:57no da abasto
14:58pero así mismo
14:59están los recursos
15:00de los hospitales
15:01que no dan abasto
15:02estamos trabajando
15:02muchas veces
15:03con la mano.
15:04El doctor Echavarría
15:06afirma
15:07que si los eventos
15:08de motores
15:09se realizaran
15:10en un espacio
15:10controlado
15:11no serían
15:12tan letales
15:13La velocidad
15:14es un deporte
15:15muy bonito
15:15pero cuando se practica
15:17en un ambiente
15:18adecuado
15:19donde usted no va
15:19a afectar
15:20a una tercera persona
15:21o donde usted
15:22no va a afectarse
15:23a sí mismo
15:24en una autopista
15:27Que dejen eso
15:29que ve como
15:30pasó con mi hijo
15:32así puede pasar
15:33con ella
15:36En solo minutos
15:37las propuestas
15:38para pasar
15:40de lo ilegal
15:41a un deporte
15:41organizado
15:42en el Autódromo
15:44de las Américas
15:45que dice
15:46la dirección
15:46del lugar
15:47y la Federación
15:48de Motocicletas
15:53Lo que para unos
15:55es emoción
15:56para otros
15:57representa
15:58una amenaza
16:04Cuando algo sale mal
16:06las consecuencias
16:07son graves
16:08Esto es una cultura
16:10y cambiar una cultura
16:12no es fácil
16:13de la noche
16:14a la mañana
16:14Yo creo que ahí
16:16debemos insertar
16:17entiendo yo
16:18sociólogos
16:19psicólogos
16:21y hasta psiquiatras
16:22¿verdad?
16:22Porque es un suicida
16:24el que acomete
16:26esa decisión
16:28tan riesgosa
16:29El diputado
16:30por el Distrito Nacional
16:32Tobías Crespo
16:33es asesor
16:34de la Comisión
16:35Permanente
16:36de Movilidad
16:36y Transporte
16:37de la Cámara Baja
16:38El Estado
16:40debe tomar medidas
16:41de manera progresiva
16:42en la aplicación
16:43del nuevo
16:44Código Penal
16:45Pero al mismo tiempo
16:47dice
16:47trabajar con los
16:49involucrados
16:50en estas carreras
16:51Los jóvenes
16:52tienen
16:52todos los factores
16:54de riesgo
16:54la adrenalina
16:56la impericia
16:57no tienen temor
16:59a riesgo
17:00no tienen temor
17:01a perder la vida
17:02la velocidad
17:03la música
17:05el uso
17:06de bebidas
17:08alcohólicas
17:09y otras sustancias
17:10controladas
17:11dominan
17:12muchas veces
17:13el escenario
17:14de los jóvenes
17:15en la conducción
17:16En los primeros
17:17seis meses
17:18de este año
17:1933 personas
17:21han fallecido
17:22en accidentes
17:23de motocicletas
17:24en el rango
17:25de edad
17:26de 15 a 19 años
17:28y 52
17:29en las edades
17:30de 20 a 24
17:32Ellos necesitan
17:33mucho acompañamiento
17:35de las autoridades
17:37llevarlo
17:38que es lo que
17:38estamos procurando
17:39a sitios cerrados
17:41porque en otros países
17:43esto es un deporte
17:44porque al final
17:46es una carrera
17:47donde la adrenalina
17:48la competencia
17:49la competitividad
17:50y hasta hay apuestas
17:51ahí
17:52muchas de ellas
17:53en efectivo
17:53¿Qué es lo que queremos?
17:55Que el deporte
17:56pueda jugar
17:57un rol
17:57fundamental
18:00porque en todos
18:01los países del mundo
18:02hay grandes circuitos
18:03de motocicletas
18:04que compiten
18:05ya sea en el MotoGP
18:07ya sea en motocross
18:09ya sea en dragueo
18:10y si a nivel
18:13del país
18:13los principales
18:14organizadores
18:15de carreras
18:16optaron
18:17por querer salir
18:18de las calles
18:18para ser formados
18:21primero
18:21estamos proponiendo
18:23que lleguen
18:24a los espacios
18:26donde está supervisado
18:28por la Federación
18:29de Motocicletas
18:30En pocas palabras
18:32se busca
18:33formalizar
18:34estas competencias
18:35Con el aparato
18:37del Estado
18:37DGC
18:38Intran
18:39Ministerio de Interior
18:40y Policía
18:40la DGII
18:42Aduanas
18:43Ministerio de la Juventud
18:45y Ministerio de Deportes
18:47para tratar
18:48de cambiar
18:49la mente
18:50de esos jóvenes
18:51que en 10 años
18:52no sean lacras sociales
18:53que en 10 años
18:55ellos puedan decir
18:56yo entré en un plan
18:57yo estaba mal
18:58entré
18:59pero ahora
19:00yo pude lograr
19:01formarme
19:02Jiménez
19:03Jiménez
19:03ha logrado
19:03que algunos
19:04corredores
19:05realicen pruebas
19:06en el Autódromo
19:07Internacional
19:08de las Américas
19:09hemos visto
19:10en todas las partes
19:11del mundo
19:12que si tú no creas
19:13una política
19:13pública sólida
19:15que le dé oportunidad
19:15al ser humano
19:17ok
19:18son 300
19:20organizadores
19:20de carreras
19:21en el país
19:21están en la prensa
19:23lo pueden ver
19:23fueron al Autódromo
19:24de las Américas
19:25y decidieron dar el paso.
19:29La idea de profesionalizar estos eventos clandestinos
19:33parece haber tenido buena acogida entre los participantes.
19:37Tengo varios mecánicos, unos 20, 15 mecánicos de aquí de Santo Domingo Norte
19:41que están dispuestos a cumplir las reglas,
19:44de hacerlas también porque es una protección para todos,
19:47porque esto es una parte de divertirnos
19:51y también así atribuir clientes a nosotros.
19:55¿Qué pasa? Casco protector, guantilla, botas, traje.
20:00¿Me entiendes? Es una protección y eso es lo que queremos.
20:03Se trata también de protegerse de las autoridades
20:07como esta escena en la avenida Ecológica en Santo Domingo Este.
20:13Ya habían cerrado el tránsito ante la presencia del equipo del informe
20:18y se alistaban para dar la señal de inicio
20:21cuando agentes de la policía y RD Vial intervinieron.
20:29Lo que queremos es evitar que llegó la policía,
20:33se me lo cuidaron.
20:33No, que yo no quiero eso.
20:34Yo tengo cuatro años que yo me retiré de la calle por eso.
20:39Porque cada vez que iba a hacer, incluso antes de correr,
20:43si la policía ya te ve agrupado, te empieza a preguntar
20:47¿Qué van a hacer?
20:48Estamos, ¿por qué no?, viendo cómo a nivel regional
20:51se establecen cuatro u ocho grandes centros regionales
20:56de pistas donde ellos puedan hacer esas competencias
21:00que se hagan organizadas, reguladas, con todos los criterios de seguridad.
21:05Yo estoy hablando, viéndolo como un deporte,
21:09no como una carrera ilegal en las vías públicas,
21:13que eso está descartado de plano.
21:16Y en ese sentido yo creo que acompañarlo y crearle estos espacios
21:21para que ellos puedan drenar esa adrenalina, ¿verdad?
21:24Que no es solamente aquí, eso está en todos los países del mundo.
21:28Y así regulamos, no regulamos la carrera ilegal, no.
21:33Yo estoy diciendo, regulamos el deporte de la competencia
21:37en motocicleta en espacios cerrados
21:39y le crean todas las condiciones para incluso formalizar
21:45una actividad que no está formalizada, regularla,
21:49tener el control de ellas y sobre todo que no haya excusa.
21:54Lo primero es que no haya excusa.
21:56El Autódromo Internacional de las Américas fue construido en 1998
22:03y se perfila como una buena opción para las carreras.
22:08Hemos tenido conocimiento por la prensa
22:10y previamente por algún acercamiento sobre el interés
22:14de que el autódromo sea una sede para el desarrollo de carreras.
22:18Sin embargo, usar la palabra clandestina en el autódromo
22:22no lo veo correcto porque el autódromo se rige por un código deportivo.
22:26Todo bajo las reglamentaciones internacionales.
22:28Adriano Abreu Sued es presidente de la Federación Dominicana de Automovilismo
22:35y a su vez arrienda el autódromo.
22:38Este tipo de instalaciones que por primera vez en 53 años que tiene la Federación con nuestra gestión
22:44hemos podido arrendar y mantener el Autódromo de las Américas
22:47desarrollando los campeonatos nacionales y dándole cabida a la Federación de Motociclismo.
22:52Lo que nunca vamos a realizar es carreras que no cumplan con ningún tipo de seguridad
22:57ni con ningún tipo de reglamentación.
22:59Si ves, esta malla es de protección al piloto, pero mira los tubos que son antivuelos.
23:06Explica que los estatutos del autódromo y de la Federación son estrictos.
23:12Existen unas reglamentaciones muy claras de indumentaria, de seguridad, de categorías,
23:16de comportamiento y un código deportivo a seguir dentro del calendario del campeonato nacional.
23:21Con exigencias a la altura de las competencias deportivas.
23:26Es decir, que las homologaciones de los circuitos, que los cascos protectores tengan su homologación,
23:31los uniformes, los oficiales formados, que hemos tenido un sinnúmero de cursos y oficiales
23:36en el país aquí, en el autódromo.
23:40En fin, es un conjunto de cosas que garantiza la seguridad del participante
23:43y sobre todo del público que viene, que asiste.
23:46Usted ve en el autódromo dónde están ubicadas las gradas,
23:48dónde están ubicadas las barreras de seguridad.
23:50Yo soy de los que entiendo que todo lo que pueda ser utilizado
23:53para proteger la salud y la vida, de algo que ya es una realidad.
23:57Es decir, cuando yo te hablo de ese kit,
23:59es porque lo que han hecho todos los países es eso,
24:03proveer mecanismos cerrados.
24:05El costo de las indumentarias podría convertirse en un punto de conflicto.
24:10Eso puede ser un elemento tal vez para los que no tienen recursos,
24:14pero ahí se maneja mucho dinero en efectivo.
24:18Creo que no gastaríamos más, porque si uno se pone a pensar,
24:23las carreras que se daban, se están dando, siempre tarde de la noche.
24:30Eso es algo tedioso, que él corre, corre, gasto de combustible,
24:37que el piloto viene de Santiago, hay que darle el pasaje y no se hizo.
24:43O sea, desorganizado, se gasta más.
24:48En el autódromo, por ejemplo, yo modifique mi motor, voy para el autódromo,
24:52le eche combustible a mi vehículo, entonces es mi motor,
24:55voy a pagar la inscripción de la entrada del motor autódromo y listo.
24:59Hemos estado trabajando durante más de un año justamente con las personas
25:03que hacen la organización de las carreras clandestinas o las carreras ahí,
25:08que realmente está trayendo mucho dolor el pueblo de la República Dominicana
25:11y hemos estado trabajando con ellos, tratando de unificar y que sobre todo entiendan
25:15que tenemos una localidad para las carreras, que es en el autódromo Las Américas,
25:19que está con las puertas abiertas.
25:22Diego Campos es el vicepresidente de la Federación Dominicana de Motociclismo.
25:28Evidentemente que cumpla con la normativa de seguridad que nosotros,
25:32a través ya de comunicaciones que hemos tenido con ellos y reuniones que hemos tenido,
25:36ya le hemos informado cuál es el debido proceso para poder entonces participar
25:39en los eventos de velocidad dentro del autódromo Las Américas,
25:43que maneja la Federación Dominicana del Automovilismo
25:45en colaboración con la Federación Dominicana del Motociclismo.
25:48La manera correcta es que sí está todo lo antes expuesto en el marco legal,
25:52en el marco de protección tanto del participante como de los organizadores como de las federaciones
25:57y propiamente en el plan de educación vial, que tenemos una gran responsabilidad.
26:04Tanto un motor o un auto en manos que no tengan educación es un arma
26:08y muchas veces lo toman a chiste.
26:10Vamos a organizar, vamos a hacer la cosa correcta y a la hora que todo esté correcto,
26:16el autódromo esté abierto, pongan un nivel de consecuencia.
26:21Yo estoy de acuerdo con eso.
26:23¿Por qué? Porque hemos perdido muchos amigos que han tenido accidentes.
26:28Con una pista de dragueo de casi 900 metros,
26:32el autódromo posee las condiciones para este tipo de competencias, que son de 800 metros.
26:39Yo apostaría que un 70% de las carreras clandestinas y quizá un 80% ilegales
26:47irían a mejorar o a cancelarse, ya que van a tener un sitio seguro,
26:52un sitio abierto también para que puedan venir con su familia.
26:55Como tú acabas de decir, esos muchachos también quieren que lo vean la familia,
26:57pero también quieren que aquí en el grupo SIN salguen las noticias deportivas,
27:02o sea, quieren verse también como figura dentro del deporte que ellos practican.
27:06Los beneficios no se limitarían al reconocimiento público y a los patrocinios.
27:13Hay un proceso educacional con los actuantes, no solamente con los pilotos,
27:17con los actuantes, con los mecánicos, con las personas que están alrededor de las carreras.
27:21O sea, no es simplemente venir un tipo, se pone un carro y va a correr ahí.
27:24Si no hay comunicaciones, hay reuniones, hablamos acerca de cuáles son las normativas bien claras.
27:31Siempre para lo que tiene que haber una normativa y unas regulaciones.
27:33El tema es que nos den el espacio para organizarnos, para no disciplinar.
27:38Porque a lo primero vamos a entrar a un corral como chivo sin ley.
27:42Pero tiene que haber alguien con un fuete, con un látigo, como dicen, que nos alinee.
27:48Que ya, o un perro pastor, que nos muerda los pies, la patica,
27:54para que nos organicemos y entremos por el trillito en fila.
27:57Bajo el esquema organizado y bajo las federaciones y ellos integrándose a la parte formal del deporte,
28:05es posible recibirlo porque recibimos a todos los demás motociclistas en la Federación de Motociclismo,
28:10que es homóloga la nuestra, y en la de automovilismo.
28:14El autódromo no es el único sitio que se ha propuesto.
28:19En el Cibao está el aeropuerto de Constanza.
28:24En Montecristi hay una área muy amplia, una calle que es poca transitada,
28:31que también, con los estándares, cuando se mida, podría ser apta para eso.
28:38Pero obviamente todas las estructuras, aparte del autódromo,
28:41tienen que estar verificadas y certificadas por la Federación Dominicana de Motociclismo.
28:46Si no, no aplica.
28:49En breve, ¿cómo han enfrentado la problemática en otros países
28:53y qué tipo de acercamiento han tenido con autoridades como el Intrant?
29:02Es una realidad que es peligrosa, porque cierran una calle o una autopista
29:07y todo el mundo sabe a dónde, es como si fuera una fiesta de un evento,
29:13que todo el mundo sabe a dónde va, eso es peligroso.
29:15Margarita Rodríguez es la directora de motocicletas del Intrant.
29:21Quizás tengamos buenos deportistas, porque al tener tanto riesgo,
29:25esos muchachos, ahorita me le ganan al europeo,
29:28que con toda la seguridad que corren y lo de nosotros son monos,
29:33o sea, ahorita de delincuentes tenemos atletas.
29:39Ahora, esa transformación de hacer un deporte va con educación obligatoria.
29:44Cuando tú ves a Italia, cuando tú puedes ver Argentina,
29:50puedes ver Brasil, puedes ver México, El Salvador, Nicaragua,
29:57incluso en Los Ángeles, en Estados Unidos,
30:00te das cuenta que ellos tuvieron problemas con las situaciones con carreras ilegales,
30:06no solo de motocicletas, sino también de carros.
30:09Bajo el lema, las carreras callejeras son un delito, corre solo en el circuito,
30:15Brasil ha promovido eventos controlados en autódromos para sacar a corredores de las calles.
30:22México lleva años enfrentando el fenómeno de los arrancones,
30:27y en ciudades como Monterrey y Puebla,
30:30han habilitado jornadas de aceleración legal dentro de autódromos.
30:36Y en la provincia de Buenos Aires, en Argentina,
30:39prohibieron las carreras de velocidad en vías públicas,
30:43y crearon una estructura institucional vinculada al automovilismo y motociclismo deportivo,
30:50para supervisar actividades autorizadas.
30:53Se diseñaron políticas públicas donde el aparato ejecutor estuviera a la mano bien fuerte para sancionar,
31:02pero el aparato deportivo del Estado estaba ahí,
31:07entonces conjugaron eso, seguridad con el deporte.
31:11No tienen miedo.
31:13Las personas se asombran, ¿por qué hacen eso?
31:18Se criaron con la muerte.
31:20Ahora, que tienen otra oportunidad.
31:24Crecieron sin oportunidad.
31:26Y ahora, el Estado le va a dar una oportunidad.
31:31Y que, por favor, piénselo y la acojan.
31:34Nosotros nos hemos acercado a las autoridades,
31:36justamente porque hay que estar claros, también necesitamos el apoyo.
31:39Ya hemos visto, y ustedes también lo han visto allá en el noticiario, que no me lo pierdo,
31:45las cifras que gasta la República Dominicana a través del Producto Interno Bruto,
31:50la parte que tiene que ver salud, con los accidentes de tránsito provocados por los motoristas.
31:54Dice si han acercado a las autoridades no solo por el costo que representa para el país cada accidente,
32:01sino también para proponer ideas.
32:04Nosotros hemos hablado con ellos hasta las indumentarias que se utilizan,
32:08quizás exoneraciones para ese tipo de cosas a través de la misma Federación Dominicana de Motociclismo,
32:13exoneraciones en cuanto al pago de impuestos de los trajes que se utilizan,
32:17de las botas que se utilizan, de los cascos protectores que se utilizan.
32:20Conseguir parte del apoyo en este tipo de situaciones, que es lo que nosotros básicamente queremos.
32:25Sería muy bonito hacer una estadística.
32:30¿Cuántos han terminado el octavo grado?
32:35Ok, pónganse aquí.
32:36Vamos a conducirlo a la escuela.
32:38Ustedes quieren estar aquí, usted quiere ser profesional del deporte.
32:41Aquí hay exigencias, aquí hay que estudiar, aquí hay que ser diferente, aquí hay que aportar a la sociedad.
32:46No quitarle valor a esa sociedad que nosotros tenemos hoy.
32:50Y eso es justamente lo que nosotros estamos buscando.
32:52Ya que el Estado no hace nada, pues entonces esas federaciones internacionales y las locales están dispuestas,
33:00pero no hemos recibido atención de parte del Ministerio de Interior y Policía, tampoco de la DGC, del INTRAN ni
33:08de nada.
33:11Quienes han trabajado de la mano con los participantes de estos eventos clandestinos, aseguran que no habría mayor resistencia para
33:21regularizarlos.
33:22Tienen una actitud positiva hacia esto, realmente ellos quieren regularizarse en la mayoría, si te puedo decir que cerca de
33:30un 90% quieren tener una regularización con respecto a las carreras.
33:34A la mayoría de los integrantes de esos grupos están de acuerdo siempre y cuando haya una unión entre el
33:44gobierno y estas instituciones.
33:47La principal responsable del cumplimiento de la ley es la DGC, la Policía Nacional también, porque es un tema no
33:54solamente de tránsito, de seguridad vial,
33:56pues la seguridad vial es parte de la seguridad ciudadana.
33:58Es decir, desde que tú afecta la seguridad vial está impactando la seguridad ciudadana e incluso la mayor cantidad de
34:05muertes violentas se dan por accidentes de tránsito,
34:09por encima de las muertes provocadas por infartos, enfermedades respiratorias o cualquier tipo de salud, de problemas de salud.
34:21Entonces, yo creo que le toca la mayor responsabilidad a la DGC, que es el órgano, el contrapeso.
34:27Ya la ley está y la DGC es el mayor responsable junto con la Policía Nacional y también con los
34:35organismos de inteligencia del Estado,
34:37porque en esas carreras que tú has tenido que esperar media hora, seguro que alguien la autorizó o que alguien
34:44cobró para autorizarla, para permitir eso.
34:49La apuesta por la regularización no sería una solución absoluta, pero sí evitaría muertes y accidentes.
34:58Yo creo que las carreras ilegales no bajarían a un 100%, pero sí los parámetros se pueden leer y se
35:11va a poder establecer toda una métrica y un diseño
35:13que debería pasar a la educación, que debería pasar a la seguridad ciudadana, no a tener que apuntarle un pie
35:24o una mano o tener que enterrar a alguien.
35:27No, en eso no. Yo espero que el gobierno entienda de que fue puesto para hacer un trabajo.
35:35Muchos de estos jóvenes ya son padres de familia y les cuesta, reitero, por las lesiones permanentes que quedan,
35:43volver a incluirse al estrato social y a sus actividades laborales.
35:48Entonces, prudencia, el deporte es muy bonito, la velocidad es un deporte muy bonito,
35:52pero cuando se practica en un ambiente adecuado, donde usted no va a afectar a una tercera persona
35:58o donde usted no va a afectarse a sí mismo en una autopista.
36:02No creo que sea la solución completa, pero sí puede ser un paliativo y una estructura como han hecho otros
36:12países
36:13para crearles espacios cerrados, seguros, capacitados y que no tengan la excusa de que porque no haya un espacio,
36:21de que el Estado no le ha provisto, el Estado y el sector privado,
36:25porque también ahí entraría el sector privado, ellos tengan que usar la vía pública para algo que está prohibido en
36:32la norma.
36:33A los espacios cerrados se le añadiría la disciplina.
36:38Necesitamos que haya un nivel de consecuencia para aquellos que a la hora que ya esté el espacio,
36:45les jalen las orejas para que tengan temor de que ya eso es incorrecto.
36:50O sea, ya tú no tienes necesidad de hacerlo incorrecto, porque ya tienes dónde hacerlo correcto.
36:55Si se hiciera una especie de regularización donde estos jóvenes que sientan talento por la velocidad
37:03y se les diera la oportunidad de practicar con su debido casco, su debida ropa de protección,
37:09no hay razón para estar en la calle haciendo los llamados bajones, haciendo los llamados circuitos,
37:15ya que tienen la oportunidad de que tú ves que tu hijo tiene talento, está arreglando un motor,
37:18como en la pelota, tú lo llevas a una academia.
37:21Entonces, estos muchachos que sienten atracción y pasión por la velocidad,
37:25de ser apoyados en un espacio adecuado para eso, vamos a disminuir, yo diría que en un 70 o un
37:3280% el índice de accidentes.
37:34Que si pueden detener eso, que quiten eso, hacer como una campaña con todos los jóvenes
37:41para detener eso de la carrera, que no sigan más muertes.
37:49Porque han pasado, después de ese caso, han pasado más.
37:54Ellos, los jóvenes ven qué pasa en la carrera, lo que pasa, y vuelven a echar carrera,
38:01y esa carrera, según ellos dicen, era de que por tres pistas, oye, por tres pistas.
38:10Y luego que se buscan la muerte.
38:13La propuesta fue discutida en la Comisión de Movilidad y Transporte de la Cámara de Diputados,
38:19sin embargo, falta la valoración de las autoridades del INTRAN, la DGCET y el Ministerio de Interior y Policía,
38:27entre otras instituciones, para que junto a la Federación Dominicana de Motociclismo
38:32se pueda llegar a un acuerdo y el proyecto prosperara.
38:36Así nos despedimos en esta noche, como siempre.
38:39Gracias por acompañarnos.
38:41A continuación, Noticias S.N. Emisión Estelar.