00:00Le auto non sono più soltanto motore, telaio, cambio, sospensioni, ma stanno diventando sistemi
00:06sempre più complessi, pieni di elettronica, centraline, sensori, software. E quando un
00:13settore cambia in questo modo, cambia tutto quello che gli sta intorno. Cambia il modo
00:18in cui si progetta un'auto, ma cambia anche il modo in cui la si ripara. E di conseguenza
00:24cambia il lavoro del meccanico, cambia l'officina e cambiano gli strumenti necessari per capire
00:31che cosa non funziona e come intervenire. In questo scenario qualcuno ha dovuto sviluppare
00:36gli strumenti e le tecnologie necessari per gestire questo mondo e quando osserviamo il
00:42panorama delle aziende che si occupano di tutto questo, ce n'è una davvero speciale, soprattutto
00:47in una prospettiva di Made in Italy. Si chiama Texa, si trova vicino Treviso ed è
00:54una delle top 50 eccellenze italiane selezionate da Gazzetta Motori.
01:13Negli anni 90 Bruno Vianello, il fondatore, capisce che il mondo dell'automobile sta andando
01:19in una direzione nuova. Se l'auto diventa piena di elettronica allora serve qualcuno capace
01:24di tradurre quella complessità in qualcosa di utilizzabile. Serve uno strumento fatto
01:29bene, preciso, affidabile ma anche comprensibile perché la tecnologia quando è chiusa in un
01:35linguaggio per pochi poi non è veramente utile. Diventa invece utile quando permette
01:41a chi lavora tutti i giorni sui veicoli di far meglio il proprio mestiere e questa è
01:45una delle basi a fondamento della filosofia di Texa.
01:59D'altronde il nome è un manifesto di per sé. Texa, tecnologie elettroniche per l'automobile.
02:08All'inizio l'azienda si concentra proprio sugli strumenti di diagnosi elettronica per
02:12le automobili. Poi nel tempo allarga il proprio campo d'azione. Analisi dei gas di scarico,
02:18le stazioni per la ricarica dell'aria condizionata, la telediagnosi, mezzi pesanti, moto, veicoli
02:23agricoli, le imbarcazioni. Insomma si occupa a 360 gradi di automotive ma il cuore resta
02:30sempre lo stesso. Per quanto riguarda la diagnostica è stata sviluppata principalmente fino ad arrivare
02:40a concetti come la telemobility. Perciò dispositivi e soluzioni per scatole nere,
02:46recupero dei veicoli rubati o, e questo forse è il più interessante nel contesto di oggi,
02:53la diagnosi a distanza. Perché con l'esplosione del fenomeno delle flotte aziendali sicuramente
03:00questo tipo di diagnosi diventa essenziale. E infine c'è l'ultima frontiera, il powertrain elettrico.
03:33Quindi a un certo punto la diagnostica non è più soltanto un servizio per le officine ma diventa
03:40anche una competenza industriale. Texas a questo punto allarga il proprio ruolo. Non si rivolge
03:47più soltanto ai meccanici che restano il primo grande pubblico naturale dei suoi prodotti ma diventa
03:53anche un fornitore per una rete molto più ampia di aziende. Prima fra tutti le case automobilistiche,
04:00i costruttori, i gruppi industriali che hanno bisogno di soluzioni su misura sviluppate con
04:06grandissima precisione che è quella che poi è richiesta dal mondo OIM.
04:15Dunque Texas entra nel mondo degli inverter, delle centraline di controllo veicolo e dei motori
04:20elettrici ad alte prestazioni che sono componenti fondamentali per i veicoli elettrici e ibridi cioè
04:26per quella nuova generazione di automobili in cui la meccanica tradizionale lascia spazio a un
04:31equilibrio sempre più sofisticato fra energia, software, elettronica di potenza e prestazione.
04:38Il fatto che un'azienda nata in Veneto partita dagli strumenti per le officine arrivi a produrre
04:43tecnologie di questo livello anche per costruttori come Lamborghini racconta molto bene che cosa ancora
04:48può fare e cosa ancora può essere il made in Italy perché spesso quando si parla di made in
04:55Italy si pensa subito alla moda, al design, all'artigianato, tutte cose vere naturalmente ma
05:01esiste anche un made in Italy industriale, tecnico, ingegneristico, un made in Italy fatto di elettronica,
05:08software, precisione, produzione veramente avanzata e sicuramente Texas appartiene a questa
05:15categoria con una cosa però molto particolare perché gran parte dei prodotti Texas sono fatti in
05:23casa si parla in questo caso di un modello all in one perciò ogni soluzione nasce e si sviluppa
05:30internamente dalla ideazione fino alla progettazione e poi naturalmente fino alla industrializzazione e
05:38alla vendita e questa è una scelta precisa non sempre la scelta più semplice più conveniente perché
05:45in un mondo in cui molti competono sul centesimo sulla riduzione estrema del costo sullo spostare e
05:52delocalizzare la produzione dove conviene di più Texas ha scelto un'altra strada quella di favorire la
05:58qualità ancora prima del risparmio quello più immediato insomma perciò secondo Texas un prodotto deve
06:05funzionare bene durare essere comprensibile e essere anche piacevole da usare e da guardare e
06:13questa è una visione molto italiana in questo senso ma nel senso migliore del termine perciò non
06:17separare mai la tecnica dall'esperienza umana
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