00:00On va continuer à parler des conséquences de cet accord, de la réouverture du détroit d'Ormousse.
00:04On a beaucoup parlé du pétrole, de l'essence, mais il y a aussi les compagnies aériennes.
00:08Marguerite, on se souvient qu'elles avaient été touchées de plein fouet.
00:11Est-ce que ce secteur va souffler ?
00:13Oui, en effet, la réouverture du détroit d'Ormousse devrait permettre aux compagnies aériennes de souffler.
00:19En effet, le secteur aérien consomme énormément de carburant.
00:22Le kérosène, pour vous donner une idée, c'est 30% des coûts fixes d'une compagnie.
00:26Et son prix s'est envolé avec la guerre.
00:29Et la fermeture d'Ormousse, il est passé de 830 dollars environ la tonne avant le conflit à 1800 dollars
00:37au plus fort des tensions.
00:39Conséquence, plusieurs transporteurs ont réduit leur programme de vol ou suspendu certaines liaisons.
00:44Vous en avez peut-être été victime.
00:46C'est le cas de Volotea, Air Transat, Transavia, la filiale d'Air France,
00:52des compagnies locaux dont le modèle repose sur des coûts extrêmement serrés et des billets à bas prix.
00:57Et Marguerite, ces annulations, est-ce qu'elles risquent de continuer ?
01:00À ce stade, le message des compagnies est plutôt clair.
01:04Y compris des low-cost, les programmes de vol pour juillet et août sont maintenus.
01:09La détente géopolitique permet même à ces compagnies d'aborder la haute saison estivale avec davantage de sérénité.
01:16Concernant les prix, par contre, pas de baisse dans un futur proche.
01:20Les compagnies aériennes achètent une grande partie de leur carburant à l'avance grâce à des contrats de couverture.
01:26Elles ne bénéficient donc pas instantanément d'une baisse des prix du kérosène.
01:30Par ailleurs, nous entrons dans la période la plus chargée de l'année.
01:34Vous le savez, en juillet et en août, ce sont surtout l'offre et la demande qui déterminent les prix.
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