00:00Le petit matin Sud Radio, 5h-7h, Benjamin Glaze.
00:056h40 Sud Radio, la vie en vrai, certaines reconversions professionnelles sortent un peu de l'ordineur,
00:10comme celle de mon invité ce matin, il est passé des circuits de la Formule 1 à l'élevage bovin
00:15dans une petite commune de l'Isère.
00:16Bonjour à Simon Rebrayant.
00:19Oui, bonjour.
00:20Et bienvenue sur Sud Radio, merci d'être avec nous ce matin.
00:23Votre parcours, vous étiez ingénieur en Formule 1, responsable des moteurs chez Renault,
00:27et vous avez décidé de changer radicalement de vie.
00:29Aujourd'hui, vous êtes éleveur bovin en agriculture biologique à la mode d'Aveillance et au sud de Grenoble.
00:36Racontez-nous, qu'est-ce qui vous a poussé à quitter l'univers de la Formule 1 pour élever des
00:40vaches ?
00:41Parce que ce sont quand même deux univers assez différents tout de même.
00:45Oui, oui, tout à fait.
00:47On va dire que ce n'est pas un gros changement pour moi, dans le sens où je suis quand
00:52même fils d'agriculteur
00:53et je suis revenu sur les terres familiales.
00:56Donc, j'ai toujours eu les deux passions, d'un côté la mécanique et puis de l'autre côté l
01:01'agriculture et l'élevage.
01:03Et donc, j'ai toujours eu ces deux passions en parallèle.
01:08Et je me suis dit que quand j'ai dû faire un choix après le bac,
01:11je me suis dit que j'allais d'abord faire ce que je pouvais faire à ce moment-là,
01:17c'est-à-dire l'automobile et qu'il serait toujours temps de revenir sur la ferme après avoir tenté
01:24cette expérience dans l'automobile.
01:26Et vous y êtes donc revenu, exploitation familiale, élevage de vaches avions, des races au brac, en polyculture,
01:33parce que vous produisez vous-même le foin et les céréales pour nourrir vos bêtes.
01:37Ils ont agi comment, vos parents, quand vous leur avez annoncé que vous quittiez l'univers de la Formule 1
01:42pour reprendre l'exploitation familiale ?
01:44Ils ont essayé de vous en dissuader ou pas ? Parce que c'est un métier quand même dur.
01:49Non, non, il n'y a pas eu de tentative de dissuasion ou quoi que ce soit.
01:53C'est sûr que c'est un métier difficile, c'est un métier qui prend beaucoup de temps,
01:58donc qui laisse autant, je veux dire, en Formule 1, c'était un peu le même problème,
02:03dans le sens où j'étais toujours en déplacement et j'avais peu de temps pour la vie familiale.
02:07Là, maintenant, je suis tous les soirs à la maison, mais c'est vrai que les journées sont longues.
02:11Là, j'ai commencé à 4h ce matin, je suis en train de finir mon foin pour botteler par la
02:20suite.
02:20Donc oui, c'est sûr que c'est un métier compliqué, mais par contre, c'est un métier qui a
02:26du sens
02:26et qui donne une satisfaction au jour le jour sur la finalité de ce que je fais.
02:33Avec cette démarche, je le disais, vous travaillez en agriculture biologique,
02:38on est un petit peu moins à ce niveau de la pollution que peut engendrer le sport automobile.
02:45Tout à fait, donc c'est sûr que j'ai fait un métier qui était un peu égoïste
02:51et un métier plaisir, on va dire, parce que je suis peut-être un petit peu trop dur
02:59parce qu'on a quand même en Formule 1 de la technologie.
03:04On a développé des technologies très intéressantes et notamment sur des moteurs thermiques bien plus efficaces
03:09depuis 2014 et donc il y a quand même un côté écologique qui n'est pas si mauvais.
03:14Mais quand on emmène des milliers de personnes, je ne sais plus combien de tonnes de fret à l'autre
03:22bout de la planète
03:22pour faire une course de 50 tours, c'est sûr que c'est un peu presque anachronique,
03:32même si c'est toujours le cas, mais ça me semble un peu loin des considérations de beaucoup de gens
03:38à l'heure actuelle.
03:39En tout cas, c'était un rêve de gosse.
03:41Vous gardez des bons souvenirs tout de même de cette époque, j'imagine que c'est assez grisant de vivre
03:45cela.
03:46Tout à fait, c'était un métier passion.
03:50J'ai pris beaucoup de plaisir à parcourir un peu tous les Grands Prix,
03:55à côtoyer ce milieu qui fait rêver beaucoup de gens et qui m'a fait rêver.
04:01Vous pourrez échanger peut-être aussi avec des pilotes connus ?
04:06Oui, forcément, on travaille en relation avec les pilotes.
04:10J'ai travaillé le plus longtemps avec Carlos Sainz Jr.
04:16On a gardé de bons contacts.
04:21Forcément, encore des journées chargées aujourd'hui, mais vous restez sur l'exploitation.
04:26Vous êtes aussi avec votre famille, ça j'imagine que c'est forcément très important.
04:30Vous avez le temps de regarder les Grands Prix Formule 1 ou pas aujourd'hui ?
04:36Grâce à la technologie, je les regarde souvent en replay ou alors, suivant comment je m'organise,
04:43des fois je peux les avoir sur le téléphone, dans le tracteur, dans les chambres.
04:48Sinon, c'est quand même souvent du replay.
04:51Mais j'en ai pas raté un depuis que j'ai arrêté, je pense.
04:55Ah bah oui, comme quoi la passion est bien sûr toujours là.
04:59Et vous êtes donc aujourd'hui éleveur bovin à la ferme du parc ancien ingénieur Formule 1.
05:05Vous êtes en Isère du côté de la Motte d'Avillan.
05:07C'est au sud de Grenoble.
05:09Merci d'avoir été avec nous ce matin pour nous raconter un petit peu l'histoire de cette reconversion
05:13et ce parcours qui est le vôtre.
05:14Je vous souhaite une très belle journée, Simon Rebréant.
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