00:11Innanzitutto noi abbiamo un vantaggio rispetto all'amico di Ferrari che in Formula 1 vinciamo
00:17sempre come anche i Superbike perché hanno tutti i pneumatici Pirelli e questo è un punto di
00:25partenza buono però è una grande responsabilità. Ci sentiamo a casa, è il DNA di questa azienda,
00:34noi grazie al motosport è stato già detto non abbiamo solo una piattaforma di marketing
00:41incredibile per farci conoscere di più ma abbiamo soprattutto un laboratorio, è stato detto anche
00:48da Brembo, un laboratorio a cielo aperto in cui ogni weekend siamo in più di 350 campionati
00:54nel mondo ogni anno impariamo, impariamo, facciamo innovazione, creiamo tecnologia che poi trasferiamo
01:02nei prodotti di tutti i giorni e credo che questo è qualcosa che sia stato detto da tanti interventi
01:11e la cosa emozionante di essere qui è che veramente pur che malgrado l'automotive stia vivendo
01:18un momento difficile, complicato, di trasformazione ma di grandi opportunità in questa sala ci sono
01:24delle eccellenze incredibili che portano il made in Italy nel mondo con tanto orgoglio e che veniamo
01:30richiesti grazie alla nostra tecnologia e alla capacità di innovazione e il motosport è un motore
01:37incredibile per questo.
01:42Negli ultimi anni auto e moto di serie sono diventate più pesanti, più potenti e spesso anche
01:48elettriche. Come cambia il vostro lavoro? Quanto il pneumatico deve gestire e come? Non solo le
01:55performance ma anche silenzio, autonomia ed efficienza.
01:59Queste trasformazioni nel mondo dell'auto in generale rappresentano per chi produce pneumatici
02:05di alta altissima gamma un'opportunità enorme. In particolare le auto elettriche sono auto
02:11più pesanti che hanno una coppia da uno spunto superiore rispetto alle auto endotermiche, sono
02:18auto che hanno bisogno di una maggiore controllo delle emissioni sonore per il comfort all'interno
02:23dell'abitacolo in quanto non c'è più il rumore che arriva dal motore e soprattutto devono
02:29conservare la durata delle batterie che rimane una priorità per il costruttore e quindi devono
02:33avere una minore resistenza al rotolamento. Ecco che un prodotto con minore resistenza
02:38al rotolamento, più indici di carico maggiori, un controllo del rumore maggiore e anche un
02:44controllo delle aderenze maggiori è un prodotto che ha più tecnologia. Quindi per un leader
02:49in innovazione e tecnologia rappresenta una sfida e un'opportunità enorme.
02:57Parlando di tecnologia è un aspetto che fa la differenza nel vostro mondo, non solo come
03:02hardware ma anche come software. C'è l'esempio del CyberTire che è il primo al mondo a consentire
03:08di trasferire informazioni dai pneumatici all'elettronica delle auto, di solito è il contrario, è la
03:14macchina che monitorizza le gomme. Quanto è importante in un mercato sempre più competitivo potersi
03:20differenziare attraverso questo tipo di innovazione anche predittiva?
03:25Riteniamo che sia fondamentale. Il pneumatico di alta gamma del futuro in Pirelli lo immaginiamo
03:30sostenibile e lo immaginiamo connesso, in grado quindi di raccogliere dati dalla strada attraverso
03:37dei sensori ed elaborarli grazie agli algoritmi che abbiamo sviluppato internamente in istruzioni
03:44che siano utili a migliorare la dinamica del veicolo con l'obiettivo di migliorare prevalentemente
03:51la sicurezza riducendo per esempio gli spazi di frenata ma anche il comfort di guida, anche la
03:56manutenzione predittiva. Quindi il pneumatico si trasforma da un oggetto che trasmette le forze
04:03dall'auto alla strada, essendo l'unico punto di contatto, a un oggetto che è in grado di dialogare
04:09con il veicolo e diventa un protagonista della dinamica del veicolo. Questo è già una realtà
04:14perché in Pirelli facciamo ricerca su questa tecnologia da 20 anni e siamo già sul mercato
04:21con i primi prodotti che chiamiamo Cyber Tire e sono oggi disponibili a mercato.
04:39Grazie a tutti.
04:39Grazie a tutti.
04:39Grazie a tutti.
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