- há 1 dia
A MotoGP volta à ativa neste fim de semana após um fim de semana de descanso na esteira do caos da Catalunha. Enquanto Álex Márquez e Johann Zarco seguem no estaleiro, Marc Márquez volta à ativa para completar o elenco da Ducati.
A novidade do dia, contudo, fica por conta da Pramac, que anunciou a chegada de Ross Brawn ao universo da MotoGP.
No Motoca GP, Juliana Tesser e Kaio Esteves fazem um esquenta do GP da Itália, em Mugello.
A novidade do dia, contudo, fica por conta da Pramac, que anunciou a chegada de Ross Brawn ao universo da MotoGP.
No Motoca GP, Juliana Tesser e Kaio Esteves fazem um esquenta do GP da Itália, em Mugello.
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00:19Depois de uma merecida e necessária semana de descanso, a MotoGP volta ativa nesse fim de semana,
00:24só que ainda numa certa ressaca pelos acontecimentos da Cataluña.
00:29O bridge não vai estar cheio, porque a gente tem os desfagos de Johan Zarco e Alex Marques,
00:34mas a gente tem a boa notícia do retorno de Mark Marques.
00:37Claro, ainda pendente da aprovação do exame médico obrigatório na quinta-feira,
00:41mas se tudo correr bem, a gente vai ter pelo menos o espanhol multicampeão de volta ao lugar dele na
00:46garagem da Ducati.
00:48Mas o que aconteceu na Cataluña segue reverberando e a gente espera que continue mesmo durante o fim de semana,
00:54porque tem reunião da Comissão de Segurança, tem muita coisa para acontecer,
00:57e é para falar disso e muito mais que eu e Caio Esteves estamos aqui na edição do MotoGP dessa
01:04semana.
01:05Tudo bom, Caio? Na expectativa para o GP da Itália?
01:08Tudo bem, Ju, um abraço para você, para o Balsy, para a Carol que estão aqui com a gente,
01:11pessoal de casa acompanhando mais um MotoGP, na expectativa, né?
01:13Acho que é uma etapa bastante crucial para o campeonato, pelo andar da carruagem,
01:19pelo que a gente está vendo na tabela de pontos, por essa notícia do retorno,
01:25do possível retorno do Mark Marques também.
01:27Acho que ele vai para o tudo ou nada lá em Mugello,
01:30e também pelo que está acontecendo no campeonato, né?
01:33Pela Cataluña, pelos acidentes todos que aconteceu,
01:36e na esperança sempre de que as coisas melhorem,
01:38de que a gente tenha algumas respostas agora nesse fim de semana,
01:43que a gente tenha também o movimento, acho que mais enfático dos pilotos,
01:47em busca de mais segurança, e enfim, alguns já deram algumas respostas,
01:52a gente vai falar disso, mas acho que vai ser importante para a gente ver também
01:55o comportamento dos pilotos, como eles vão reagir a esse fim de semana,
01:59depois de um GP da Cataluña tão assustador, né?
02:04Eu estou curiosa, mas vai ser um reencontro, né, da MotoGP na Itália,
02:09como eu falei, ainda com essa ressaca dos acidentes,
02:11porque foram acidentes muito feios, né?
02:14Eu acho que o caso do Alex Marques a gente pode atribuir ao azar,
02:17porque teve ali uma quebra, né, do Pedro Acosta,
02:21e ainda não está exatamente muito bem explicada,
02:23a KTM simplesmente falou num problema elétrico,
02:26ela não disse especificamente o que aconteceu,
02:29mas foi um fim de semana em que três das quatro KTMs quebraram na corrida,
02:33o próprio Enea Bastianini falou que o motor dele apagou,
02:36então que se tivesse alguém andando ali no vácuo dele,
02:39teria tido um acidente muito mais feio também,
02:41então foi uma questão preocupante,
02:43e o próprio campeonato, né, na pessoa do Carlos Espeleta,
02:46que é o diretor esportivo, filho do Carmelo,
02:48mencionou que a KTM devia uma explicação ao campeonato
02:51em relação ao que aconteceu por ali.
02:53Mas no caso do Johan Zarco,
02:56tem a questão ali da primeira curva, né,
02:57que os pilotos apontaram que é uma primeira curva muito perigosa
03:00por conta do excesso de velocidade e tudo mais,
03:02e ele também deu azar de ficar preso na moto,
03:05porque não é uma coisa que a gente vê todo dia, né,
03:06um piloto preso na moto do outro,
03:08e aí tiveram todas as circunstâncias da maneira do resgate e tudo mais,
03:12e acabou que a circunstância causou uma lesão horrorosa,
03:19mas que podia também ter sido muito pior.
03:21O fato é que o Zarco segue aí em recuperação,
03:23e a gente não tem a menor ideia de quanto tempo vai levar
03:26para ele voltar.
03:28Vai ser um assunto que talvez ainda domine bastante desse fim de semana, né, Caio?
03:33Porque acho que a gente teve a oportunidade de falar com os pilotos,
03:37de ouvir os pilotos, mas eles ainda estavam no calor do momento,
03:40então talvez agora, que eles tiveram tempo de assistir as coisas, né,
03:45esfriar a cabeça também, dar uma analisada mais fria na situação,
03:49acho que a gente vai ter talvez umas declarações mais bem pensadas,
03:55menos emocionais, mas de repente talvez mais firmes até.
04:00Ah, acho que sim, acho que tem também mais detalhes de como aconteceu tudo, né,
04:03é claro que a gente tem que também entender que os pilotos que não se acidentaram
04:09também se assustaram com a situação,
04:11e isso também pode refletir um comportamento diferente num fim de semana pós
04:16esses graves acidentes que a gente presenciou há 15 dias, né,
04:20que a gente viu ali acontecendo,
04:24mas sobretudo, acho que no que eu falei,
04:26nas reações com relação à segurança,
04:29o comportamento dos pilotos, em como eles vão trabalhar mais isso,
04:34como eles vão se unir mais para tentar melhorar
04:38a condição de segurança deles próprios ali na moto,
04:42no campeonato,
04:43entender melhor o que eles precisam fazer,
04:46e acho que está muito óbvio isso,
04:47a gente falou muito semana passada,
04:49eles precisam se unir mais,
04:50precisam trabalhar mais como uma voz única, né,
04:53da classe ali dentro do campeonato,
04:56porque para o campeonato eu acho que é muito confortável
05:00tomar as decisões que a gente viu eles tomando,
05:02sabendo que a classe não é unida,
05:04sabendo que a classe não vai nas reuniões,
05:06então, assim, eu acho que vai ser interessante
05:09ver como cada piloto vai reagir a esse susto
05:12e também a essas cobranças públicas, né,
05:15que aconteceram aí do Banhaia, sobretudo,
05:17do Marino também,
05:19para que eles tenham comportamentos diferentes
05:23nos próximos fins de semana da MotoGP,
05:26então, acho que a gente vai ter também,
05:29como você falou,
05:29declarações sobre o fim de semana na Cataluña,
05:33os próprios acidentes,
05:34como que as equipes também vão se comportar, né,
05:38sem ali a LCR, por exemplo, sem usar,
05:39o que ela vai fazer, né,
05:41ainda tem essa questão,
05:43a Grecine a gente já teve a notícia que vai colocar o Michele Pirro, né,
05:47para substituir o Alex também,
05:49então, acho que vai ser um fim de semana
05:52um pouco mais cuidadoso de todos, assim,
05:55porque, realmente, o GP da Cataluña foi muito assustador, assim,
05:58então, eu prevejo todo mundo ali não colocando tudo de primeira,
06:03sentindo um pouco mais a pista,
06:05entendendo um pouco mais a situação,
06:08eu acho que isso é muito óbvio,
06:09causa muito medo em todos,
06:11quando você tem que presenciar acidentes, assim,
06:13inclusive nos pilotos,
06:14os pilotos estão ali preparados,
06:15tem o psicológico excedente,
06:16a maioria deles,
06:18conseguem virar a chave,
06:19como a gente falou semana passada,
06:21e rapidamente fazer a corrida de novo,
06:22como aconteceu na Cataluña,
06:24mas, eu acho que depois que eles pararam,
06:26olharam a situação, né,
06:27passou ali a corrida,
06:29foram para casa, foram para o hotel,
06:30olharam o que aconteceu,
06:32é inegável que eu acho que colocou medo em todo mundo,
06:35então, vamos ver como vai ser o comportamento deles,
06:37a gente espera que nada aconteça,
06:39que seja uma corrida,
06:40dessa vez,
06:41sem maiores problemas,
06:43mas,
06:44é sempre aquela curiosidade, né, João,
06:45a gente saber como vai ser,
06:47como eles vão reagir,
06:48na corrida seguinte,
06:50como que vai ser o comportamento deles na pista,
06:51nos bastidores, enfim,
06:52acho que o Mundial vai trazer essa,
06:55essa coisa a mais aí,
06:56da curiosidade de todos,
06:58e nós,
06:58com nós aqui,
06:59não é diferente.
07:01A gente falou muito disso no fim de semana passada,
07:04no programa da semana passada,
07:05na verdade,
07:06mas a Comissão de Segurança vai estar
07:07sob os holofotes nesse fim de semana,
07:09porque afinal vai ser a primeira reunião,
07:11depois de tudo que aconteceu,
07:13naquele fim de semana.
07:14Para quem não está muito inteirado,
07:16no que é a Comissão de Segurança,
07:18ela nasceu na esteira da morte do Daigiro Kato,
07:20e é uma reunião que os pilotos fazem
07:22toda sexta-feira,
07:24ao fim das atividades de pista.
07:25É um encontro que conta com a participação
07:27de representantes do campeonato,
07:28o Carmelo Espeleta costumava frequentar
07:30todas as reuniões,
07:31hoje ele vai quando tem alguma coisa
07:33que eles imaginam que vai ser mais importante,
07:36então provavelmente ele vai estar
07:37na comissão desse fim de semana,
07:39e antes era uma reunião
07:41que costumava contar com a presença
07:43do grid todo.
07:45Isso foi se perdendo ao longo do tempo.
07:48Hoje tem três pilotos que basicamente
07:50comparecem a essa reunião com frequência,
07:52que é o Francisco Banhaia,
07:54o Jack Miller e o Luca Marino.
07:56Nos últimos tempos a gente já tinha,
07:58antes mesmo dos acidentes da Cataluña,
08:00não é exatamente por causa dos acidentes,
08:02a gente já tinha vindo
08:04numa onda de cobrança
08:05sobre a ausência desses pilotos,
08:07e a gente já tinha visto algumas notícias
08:09com algumas explicações
08:11do porquê esses pilotos não iam.
08:13O Pedro Acosta chegou a dar uma declaração
08:15até um pouco, para mim, descabida,
08:17porque ele fala que não,
08:19a comissão é importante, tem que ir mesmo.
08:20Eu não vou porque eu sou ocupado.
08:22Só ele.
08:23O resto do grid não tem ninguém,
08:25ninguém tem nada para fazer,
08:26fica todo mundo lá deitado na rede,
08:27esperando o tempo passar.
08:29Então, para mim, não faz sentido,
08:30acho que é uma coisa importante demais
08:33para eles não terem um tempo reservado
08:34para fazer isso,
08:36inclusive o Acosta.
08:37Ele não pode ser mais ocupado
08:38do que os outros,
08:39então, para mim, pessoalmente,
08:41não é razoável.
08:42A gente teve também uma entrevista
08:44do Eneba Chenini,
08:45onde ele fala que ele parou de ir
08:46porque ele não via mudanças.
08:48Pois é, mas assim,
08:49se num grid de 22,
08:51se vão os 22 e não tem mudança,
08:52imagina o que acontece quando vão 3.
08:54Aí não vai ter mesmo, né?
08:57Então, eles também tiraram o peso
08:59da comissão de segurança.
09:00A partir do momento em que eles abandonaram
09:02as reuniões,
09:03eles também tiraram a importância dela.
09:05Então, eu acho que começar a ir
09:07é o primeiro ponto
09:08para a gente recuperar a importância
09:09da comissão de segurança, né, Caio?
09:13Exatamente.
09:14É a classe se unir, né?
09:15Não tem sentido isso.
09:16Não tem sentido você
09:18não comparecer a uma reunião
09:20que vai definir ali
09:22as regras e tudo que é estabelecido
09:25para um fim de semana
09:26onde você vai estar na prova,
09:27você vai estar arriscando sua vida,
09:29colocando sua vida em jogo
09:30ali horas depois, sabe?
09:32É muito estranho imaginar
09:34que os pilotos não tenham essa consciência.
09:37Sinceramente, o Ju me surpreende
09:39porque são pessoas ali
09:41que estão no esporte há muitos anos
09:43que vieram das categorias de base
09:45que viveram com esse risco
09:47a vida toda praticamente
09:48e não entendo como
09:53pessoas que a maioria deles
09:54crescidas e com educação
09:56em países de primeiro mundo, né?
09:58Com certeza tiveram ali
09:59uma condição melhor
10:01e conviveram também em escolas,
10:03têm ali uma educação, uma base.
10:05Eles não entendem
10:06que eles precisam comparecer
10:08a uma reunião de segurança
10:10do esporte que é tão perigoso.
10:11Para mim, não faz sentido nenhum.
10:14E essa descrença
10:15que você colocou bem
10:16do Bastianini, né?
10:17Outros pilotos também falaram isso
10:19no grid,
10:20ela é pior ainda
10:21porque ela mostra que
10:23eles mesmos não acreditam
10:25no campeonato, sabe?
10:26Eles mesmos não acreditam
10:27no potencial do campeonato
10:28no que ele pode fazer.
10:29Os pilotos são os caras
10:31que estão ali,
10:32são a alma do esporte, né?
10:33Então, eles precisam estar ali
10:37para pensar também
10:38sobre o esporte como um todo, né?
10:41Na melhoria do campeonato,
10:42na popularização do campeonato,
10:43você melhorar a segurança,
10:45você melhorar acesso, né?
10:46Você melhorar o esporte,
10:48você trazer mais confiança
10:49para que a pessoa acompanhe,
10:50imaginando que não vai ter
10:51um acidente grave
10:52toda corrida, né?
10:53Então,
10:55ter um pouco dessa visão
10:56mais macro da situação, sabe?
10:58Do que é o esporte,
11:00de onde ele pode chegar, né?
11:02E eu acho que os pilotos
11:03passam muito por isso,
11:04acho que não é só a comissão,
11:05não é só a MotoGP,
11:06a gente,
11:06cabe aqui muitas críticas
11:08e a gente fez muitas críticas,
11:09né?
11:09Nas últimas semanas
11:10sobre vários assuntos
11:11envolvendo a organização,
11:13a MotoGP, né?
11:14O Liberty Media,
11:15a própria FIM,
11:17a própria Dorna,
11:19mas os pilotos,
11:21eles também têm uma parcela
11:22aí nessa situação
11:23e no mérito
11:25e também na cobrança, né?
11:26Também na situação
11:27onde eles erram.
11:29E eu acho que nisso
11:29eles erram muito.
11:30Você tem que assumir o papel deles, né, Caio?
11:32Não dá pra fingir
11:33que não é uma responsabilidade deles, né?
11:36Exato.
11:37Eles são o centro de tudo, né?
11:39Eles são os caras
11:40que comandam o esporte, né?
11:42Que colocam beleza naquilo.
11:43Então,
11:44eles têm uma voz
11:45muito importante sobre tudo.
11:47A gente vê os pilotos
11:48muitas vezes
11:50colocando ali, né,
11:51falando alto
11:52quando vai criticar
11:55o momento,
11:56a situação que não está boa na moto
11:58ou a própria organização
11:59por erro de penalização
12:00e tudo bem.
12:01E na hora de definir
12:03a segurança
12:04do que eles estão fazendo, sabe?
12:06Eles não aparecem.
12:08Sinceramente,
12:08pra mim,
12:09não faz sentido nenhum.
12:10Não faz sentido nenhum.
12:11Então, a gente espera
12:12que com essa situação,
12:13com essa cobrança pública, né,
12:14que já vinha acontecendo
12:15e agora
12:15eu acho que ela
12:16entrou mais, né,
12:17forte aí no noticiário
12:19e chegou com mais força
12:21aos pilotos, né,
12:22com impacto maior
12:23pelos acidentes,
12:24a gente tem uma mudança
12:25de comportamento
12:26e pelo menos
12:26esse retorno aí
12:28de pelo menos
12:29a maioria do grid
12:30pra entender
12:30o que eles precisam fazer,
12:32como eles podem melhorar
12:33etapa por etapa
12:34e essas reuniões
12:35são muito importantes.
12:36Muito importantes
12:36porque cada circuito
12:37é de um jeito,
12:38você pode criar
12:40situações
12:40de, de,
12:41pra melhorar a segurança
12:42em setores diferentes
12:44da pista, né,
12:45a gente
12:47falava
12:47da própria
12:49Barcelona
12:49que tem
12:50aquela reta
12:52enorme
12:52e depois
12:53aquela freada
12:53brusca ali
12:54também precisava
12:55melhorar a segurança
12:56tanto que aconteceu
12:56o segundo acidente
12:57do GP
12:59com o Zarko
13:00acabou sendo
13:01a vítima mais grave, né,
13:04essa reunião
13:05é importante
13:06a cada fim de semana
13:07a cada etapa
13:07porque as etapas
13:08são diferentes
13:09as motos
13:09reagem de maneiras
13:10diferentes
13:10aos circuitos
13:11então
13:12isso precisa ser falado
13:13toda semana
13:14é uma coisa
13:14que tem que ter ali
13:15presença garantida
13:16toda semana
13:17dos pilotos
13:17e ter só
13:18três pilotos
13:19de um grid
13:19com mais de 20
13:20é muito triste
13:21assim, muito triste
13:22então a gente espera
13:22que isso melhore
13:23e que a partir
13:25de agora
13:25a gente tem
13:26uma reação
13:27dos pilotos
13:28para isso também
13:29não é só pensar
13:30em melhorar a moto
13:31em fazer uma corrida
13:33boa
13:33em ser competitivo
13:34acho que
13:35pensar como classe
13:37é muito importante
13:38em todos os sentidos
13:39e quando a gente fala
13:40do esporte como a moto
13:41mais ainda
13:42você mencionou
13:43o fato deles
13:44virem de países
13:45de primeiro mundo
13:47questão de educação
13:47e tal
13:48isso é uma coisa
13:48que me pega um pouco
13:49porque
13:50eu particularmente
13:51acho que
13:51como eles passam
13:52muito tempo em avião
13:53só para tempo
13:54para ler um livro
13:54então acho que
13:55às vezes você consegue
13:57dar uma estudadinha
13:58ganhar um pouco
13:59de conhecimento
14:00aprender coisas
14:00além daquilo
14:01que você está
14:02que faz parte
14:03do seu dia a dia
14:04então de repente
14:06algum tipo
14:07de conhecimento
14:08mesmo
14:08de organização
14:09de classe
14:10de como você pode
14:11lutar contra o sistema
14:13ajudaria
14:14para entender
14:15certas coisas
14:16é quando a gente
14:17pega o Acosta
14:18falando que
14:18não foi competitivo
14:22a palavra que ele usou
14:23egocêntrico
14:25para ter uma associação
14:27de classe
14:27amigo
14:28desculpa
14:28mas assim
14:29a Fórmula 1
14:30tem a associação
14:32de pilotos
14:32vai dizer que eles
14:33não são egocêntricos
14:34eles não são competitivos
14:36vai dizer que eles
14:37não se odeiam
14:38os caras jantam
14:39uma vez por ano
14:40e beleza
14:40é o que eles fazem
14:41ali
14:42mas na hora
14:42que eles precisam
14:43ir para o pau
14:44com a FIA
14:44eles vão
14:46em união
14:47eles vão em consenso
14:48ah, mas nunca vai ser unânime
14:50é, não vai
14:51a vida em sociedade
14:52é assim
14:52e aí a gente usa
14:53o conceito de democracia
14:55a gente vota
14:56o voto da maioria
14:57vence
14:57é esse que é levado adiante
14:59e quem perdeu
15:00tenta de novo
15:00numa próxima
15:02funciona assim
15:02para todo mundo
15:03então vai ter que funcionar
15:04assim também
15:04agora eu acho que também
15:06falta um pouco
15:07que os pilotos
15:08lembrem
15:09que quando eles estão
15:10nessa posição
15:11de piloto da MotoGP
15:12também cabe a eles
15:14defender os menores
15:15então quando é demais
15:17para eles
15:18entrar na pista
15:19depois de duas bandeiras
15:20vermelhas
15:21quando aconteceu
15:22os acidentes
15:24do Pasquier
15:25todas essas coisas
15:26que os pilotos menores
15:27tiveram que entrar na pista
15:28também são eles
15:29que tem que defender
15:30esses moleques
15:31porque eles não tem defesa
15:32se um piloto de MotoGP
15:34não tem voz
15:34para ir lá e peitar
15:35a organização
15:36e a federação internacional
15:37que dirá o piloto
15:38da Moto3
15:40né, que dirá o piloto
15:41da Moto2
15:42então são esses caras
15:43que também tem que
15:43defender os pilotos menores
15:45e acho que às vezes
15:46eles se omitem um pouco
15:47nisso, né
15:47eles esquecem
15:49do peso que eles têm
15:50as motos são incríveis
15:51as fábricas são maravilhosas
15:53mas elas não fazem nada
15:53sozinhas
15:54a moto não vai lá
15:55correr sozinha
15:56se o piloto não subir nela
15:57nada é feito
15:59então assim
16:00o piloto é a parte
16:01mais importante
16:02dessa equação
16:02então falta eles
16:03tomarem essa consciência
16:05de que eles podem muito
16:07né, de que eles
16:08têm como fazer isso
16:09seja através
16:10da comissão de segurança
16:11seja através
16:11de uma comissão de pilotos
16:13porque hoje eles
16:14estão desprotegidos
16:15existe uma associação
16:16de equipes
16:17existe uma associação
16:18de fábricas
16:19e não existe
16:20nada que represente
16:21os interesses dos pilotos
16:22agora se você me perguntar
16:24se tem esperança
16:25de mudança
16:25não, não tem
16:27eu troquei umas mensagens
16:28com o presidente
16:28da FIM
16:29ao longo da semana passada
16:31aí uma coisa
16:32eu perguntei pra ele
16:32né, da reação dos pilotos
16:34é que alguns falaram
16:35que foi excessivo
16:36ter uma terceira largada
16:37eu tô até com a mensagem
16:39aqui por isso que eu tô
16:39olhando pra baixo
16:40aí ele fala assim
16:41os pilotos não podiam nem imaginar
16:42que não tivesse uma terceira
16:44corrida
16:44queria saber algum
16:45que fosse contra
16:46né, tipo
16:47o Acosta falou publicamente
16:48que era
16:48beleza, vamos deixar passar
16:50aí ele fala
16:51que Momeló
16:52tem o grau máximo
16:53de segurança possível
16:54que os acidentes
16:55nada tiveram a ver
16:55com a segurança
16:56do circuito
16:57e que o circuito
16:58tá homologado
16:59sim, a gente sabe
17:00que ele tá homologado
17:01mas os pilotos
17:02mencionaram ali
17:02a curva 1
17:03então acho que vale
17:04dar uma mudança
17:06aí eu perguntei pra ele
17:07se ele tava satisfeito
17:07com a participação
17:09dos pilotos
17:09na comissão de segurança
17:10e ele disse que
17:11claro que sim
17:11a presença é fundamental
17:13aí eu pus
17:14que os pilotos
17:14sentem que eles
17:15não são ouvidos
17:16se ele achava
17:17como que isso
17:17podia ser modificado
17:18aí ele falou
17:19que ele não participa
17:20das reuniões
17:21da comissão
17:22então que ele não pode
17:23nem confirmar
17:24nem desmentir
17:25essa afirmação
17:26mas que nunca
17:26nenhum piloto
17:27se queixou com ele
17:28sobre essa questão
17:29de não ser ouvido
17:31então fica mais
17:33complicado
17:33aí eu perguntei pra ele
17:35se ele acha
17:35que os pilotos
17:36são ouvidos
17:37na medida da importância
17:40deles
17:40pro campeonato
17:41e aí ele disse
17:42que na opinião dele
17:43sem dúvida
17:44você concorda Caio
17:46que eles são ouvidos
17:47na medida da importância
17:48deles?
17:49eu não
17:51claro que não
17:52é muito óbvio que não
17:53e claro que ele vai ser político
17:54ele vai pensar ali
17:55na organização também
17:56ele não vai
17:58criar ainda mais situações
18:00pra arranhar mais
18:02a imagem
18:03como aconteceu
18:04e assim
18:06é o que eu falo
18:07não é justo
18:08colocar a culpa
18:09de por exemplo
18:10um acidente
18:11onde a gente tem ali
18:13uma infelicidade
18:15ou às vezes uma quebra
18:17numa organização
18:18eu acho que não é
18:19mas o que é certo
18:20é certo
18:20tem coisa que é justa
18:21tem coisa que é culpa
18:22da organização
18:22e tem que ser falada
18:23tem coisa que
18:24pra mim também
18:25os pilotos tem culpa
18:26tem parte
18:27tem que ser falada
18:27igual a gente tá falando
18:28das reuniões de segurança
18:29então assim
18:30cada um tem que assumir
18:31o seu BO
18:32é simples assim
18:33pra mim
18:34ele tem que
18:35o piloto
18:36tem que
18:37os pilotos tem que
18:39ir pra essa reunião
18:39trabalhar melhor
18:41nessa união
18:42a
18:43a
18:43a moto EP
18:44precisa
18:45ouvir mais os pilotos
18:46e acho que
18:47abraçar um pouco mais
18:48a causa
18:49né
18:49de quem faz
18:50esse esporte
18:51ser o que é
18:52são os pilotos
18:53e
18:54as equipes também
18:55precisam ter um papel
18:56né
18:57a gente falou
18:57na semana passada
18:58que as equipes também
18:59precisam
18:59ter assim
19:00essa situação
19:01embora eu seja
19:02um pouco cético
19:03com relação a isso
19:03mas elas tem que
19:04assumir ali
19:04um papel
19:05e pra mim
19:06o certo
19:06não que eu acredito
19:07que isso vai acontecer
19:08mas o certo
19:09seria que elas
19:10defendessem os pilotos
19:11defendessem quem elas
19:13quem trabalha ali
19:14com elas
19:15o tempo todo
19:16tudo pra que
19:16eles tenham
19:17mais segurança
19:18eles também são
19:20um patrimônio
19:21delas né
19:21Caio
19:22sim
19:22exato
19:23eles também
19:23são delas
19:24elas deveriam ser
19:25os principais
19:26interessados
19:27porque afinal
19:27quando um piloto
19:29delas se machuca
19:30por exemplo
19:30agora
19:31Zarco tá machucado
19:32quem eles vão
19:33colocar no lugar
19:34não interessa
19:35se ela tem ou não
19:36um piloto preparado
19:37pra assumir essa função
19:38não é um piloto
19:39do gabarito do Zarco
19:41ninguém tem praticamente
19:44tá botando o pirro
19:45o pirro gente
19:46não é um piloto
19:47do gabarito do Alex Marques
19:48ele não é um piloto
19:49que tem a mesma
19:49condição competitiva
19:50então é uma perda
19:52pra equipe
19:52então as equipes
19:53deveriam proteger
19:54esses pilotos
19:55assim no máximo
19:56que elas poderiam
19:57eu acho que as equipes
19:58também deveriam
20:00incentivar a presença
20:01dos pilotos
20:01na comissão de segurança
20:02e aí assim
20:03não vão marcar nada
20:04pra esse horário
20:05não vai ter entrevista
20:06não vai ter reunião
20:07com a equipe
20:08não vai ter evento
20:09de patrocinador
20:09porque é lá
20:10que eles tem que estar
20:11e também na hora
20:12que assim
20:13você tá vendo
20:13o seu piloto
20:14se machucou
20:15o Zarco admitiu depois
20:16que ele não tava pronto
20:17pra aquela largada
20:18que ele não deveria ter ido
20:19né
20:20as equipes também
20:21às vezes tem que colocar
20:21um freio neles
20:22porque acho que eles
20:23também não sabem
20:23colocar um próprio freio
20:25então acho que às vezes
20:26você precisa ter um adulto
20:26na sala né
20:27então eu acho que as equipes
20:28também tem que ter
20:29um papel mais ativo
20:30nessa proteção aos pilotos
20:32sim
20:33sem dúvida
20:34eu acho que eles tem que
20:34abraçar também
20:35essa situação
20:37tem que ter um gerenciamento
20:39gente
20:39eles fazem isso
20:40lá o tempo todo
20:41com equipamento
20:42com o calendário
20:43com logística
20:46precisa colocar isso
20:47na pauta
20:48precisa ser
20:48as equipes
20:49precisam ter
20:50essa responsabilidade
20:51também
20:51e eu acho que
20:54cabe ao campeonato
20:55cabe à organização
20:56entender
20:57entender
20:58que é preciso discutir
20:59isso
20:59que é preciso
21:00aperfeiçoar isso
21:01essa visão
21:02de que é necessário
21:03essa evolução
21:04essa melhoria
21:06e não ficar achando
21:07ficar se defendendo
21:10o tempo todo
21:10ficar justificando
21:11as situações
21:12o tempo todo
21:13e pra mim
21:14o maior problema
21:15da MotoGP
21:16como um todo
21:17do campeonato em si
21:18é essa questão
21:19da MotoGP
21:19não saber
21:20pelo menos
21:21assim
21:22na minha visão
21:23se antecipar
21:24os problemas
21:25sabe
21:25ela não consegue
21:26criar um regulamento
21:28que
21:28é claro
21:29que tem situações
21:30que você não consegue
21:30adivinhar
21:31que vai acontecer
21:32mas parece que
21:33na moto
21:33isso acontece muito
21:34e eu acho que
21:35eles não conseguem
21:36se preparar
21:36pra diminuir
21:37esse impacto
21:38sabe
21:39isso acontece
21:39o tempo todo
21:40de ter ali
21:40uma regra
21:41que o piloto
21:42consegue
21:42muitas vezes
21:43burlar
21:44por às vezes
21:45entender o regulamento
21:46ou não
21:47eu acho que tem
21:47piloto que
21:48a gente estava falando
21:49de ler
21:49essas coisas
21:50eu acho que tem
21:50piloto que estuda
21:51o regulamento
21:51e a obrigação
21:52deles
21:52pra entender
21:53onde eles podem ir
21:54o que eles podem fazer
21:55então eles também
21:56aproveitam essa brecha
21:57que é do esporte
21:57beleza
21:58mas cabe ao regulamento
21:59encaixar melhor isso
22:02essa questão
22:03da segurança
22:03eles precisam
22:04ter uma regra
22:05pra uma situação
22:06de acidente grave
22:07ter uma regra
22:07de relargada
22:08ter outra regra
22:09de outra relargada
22:10o que vai fazer
22:11não pode ter corrida
22:12sabe
22:13isso não é difícil
22:14de você se antecipar
22:15você buscar soluções
22:17é só você criar
22:18diferentes cenários
22:19ali do que pode acontecer
22:20numa corrida
22:20e pontuar situações
22:22pra esses diferentes cenários
22:23pra mim a MotoGP
22:24precisa melhorar muito isso
22:26ela precisa se antecipar
22:27melhor aos problemas
22:28pra evitar
22:29o que a gente viu
22:30acontecendo
22:31sobretudo na segunda
22:32relargada
22:33do GP da Cataluña
22:34onde você tinha pilotos
22:35ali passando mal
22:36pilotos ali inseguros
22:37pilotos ali que não
22:38estavam preparados
22:39e ali com medo
22:40né
22:42é nítido isso
22:43nas declarações
22:44isso ficou comprovado
22:46depois
22:47largando de novo
22:48saindo pra uma nova
22:49corrida
22:49pegando ali naquela reta
22:50de novo
22:51300 por hora
22:52pra ir numa freada
22:53disputando
22:54posição com outros
22:5615 ali no grid
22:57você não pode ter isso
22:58você tem que ter uma situação
22:59específica pra gerenciar
23:00essa questão
23:02sabe
23:02então eles precisam
23:03desenhar melhor isso
23:04no livro de regras
23:05no regulamento
23:05seja onde for
23:06pra que a gente tenha
23:08menos impacto possível
23:10durante o campeonato
23:11acho que a MotoGP
23:12precisa fazer isso
23:13se antecipar melhor
23:14aos problemas
23:15e as circunstâncias
23:16de uma corrida de moto
23:17que são inúmeras
23:18né
23:18então
23:19esse pra mim
23:20é o maior problema
23:21acho que eles precisam
23:22é a coisa que eles precisavam
23:23mais trabalhar
23:24e melhorar
23:25eu não tô falando assim
23:26ser perfeito não
23:27porque não vai ser
23:28mas eu acho que do jeito
23:29que tá
23:30a gente tem
23:31erros
23:32que não podem acontecer
23:33não podem acontecer
23:34num campeonato
23:35de corrida de moto
23:36de motos
23:37eu acho que a questão
23:39do medo
23:40é mais difícil
23:41de lidar
23:42mas eu acho que a questão
23:43médica
23:43precisa ser melhor
23:44trabalhada
23:45porque por exemplo
23:46o Peco admitiu depois
23:47que ele tava
23:48zonzo
23:49na corrida
23:50que a cabeça dele
23:51tava rodando
23:51porque ele teve
23:52um impacto violento
23:53e ele disse que levou
23:54uma pancada no pescoço
23:55ele tava botando gelo
23:57na mão
23:58quem foi lá olhar ele
23:59né
24:00quem foi lá
24:00fazer uma avaliação clínica
24:02pra falar assim
24:02você pode continuar
24:03ou não pode
24:04né
24:05então eu acho que às vezes
24:06falta esse tipo de coisa
24:08a gente teve na sexta-feira
24:09o acidente do Martim
24:10e aí depois tinha
24:11uma informação
24:12dada pelo próprio médico
24:13da MotoGP
24:14de que ele teve
24:15uma concussão leve
24:17mas como é que ele teve
24:17uma concussão leve
24:18se o protocolo da MotoGP
24:20exige
24:20o protocolo da FIM
24:21aliás
24:22exige
24:22que no momento
24:23em que uma concussão
24:24é relatada
24:25é um afastamento
24:25obrigatório de 10 dias
24:27pra um piloto adulto
24:28que é um piloto
24:28acima de 18 anos
24:30um piloto abaixo
24:31dos 18
24:31seria um afastamento
24:32de 20
24:33então
24:33né
24:34eu acho que
24:35algumas coisas
24:36e acho que
24:37especialmente
24:37quando se trata
24:38de saúde física
24:40precisa ser melhor cuidado
24:42porque a impressão
24:42que dá é assim
24:43a pista tá ok
24:44a moto tá ok
24:44vambora
24:45vamos lá
24:45se o piloto
24:47tá acordado
24:48beleza
24:48manda ele pra pista
24:49não interessa
24:50se ele tá zonzo
24:51se ele tem tontura
24:52a gente já teve casos
24:54né
24:54do Onchuk
24:54sofreu uma queda
24:56voltou pra pista
24:57com tontura
24:57e ele próprio
24:58se retirou
24:59porque ele
24:59chegou à conclusão
25:01que não conseguia correr
25:02aconteceu com o Diogo
25:03uma vez também
25:04em classe menor
25:04então acho que
25:06falta esse cuidado
25:07a questão do medo
25:08eu acho que talvez
25:09seja mais fácil
25:10do piloto mascarar
25:11então talvez
25:11não seja uma coisa
25:12tão simples ali
25:13da organização
25:15do campeonato
25:16pegar e poder
25:16botar um freio
25:17mas a questão clínica
25:18é mais fácil
25:19né
25:20pelo menos
25:20você tem ali
25:21um parâmetro
25:21né
25:22pra um médico
25:23formado
25:23certamente é mais fácil
25:25então
25:25eu acho que falta
25:26ter esse cuidado
25:28com a saúde deles
25:28também
25:29e não fazendo isso
25:31Ju
25:31você passa uma impressão
25:32pro piloto
25:33pra
25:33desde quando ele
25:34tá começando
25:36no mundial
25:36de que aquilo
25:37faz parte do esporte
25:38né
25:39de que aquilo
25:39faz parte ali
25:40da competição
25:41que vale tudo
25:42de que isso é
25:42cultural do campeonato
25:43e isso precisa ser seguido
25:44e pô
25:45não é assim
25:46não é assim
25:46quando você tá lidando
25:47com um jovem
25:50às vezes
25:51um menino de 17 anos
25:5318 anos
25:54não funciona desse jeito
25:56a gente tem
25:57preocupações muito maiores
25:58do que
25:59a questão esportiva
26:01de você tá ali
26:02meramente por pontos
26:04no mundo mundial
26:04a vida deles vale mais
26:04do que uma corrida
26:05né
26:05é
26:06são humanos
26:07não tem sentido
26:08então eu acho que
26:09a MotoGP
26:10ao agir dessa forma
26:11e você falou muito bem
26:12na hora que você coloca
26:13que os pilotos da MotoGP
26:14precisam ir pra reunião
26:15de segurança
26:16pra defender os menores
26:17exatamente
26:17os menores não tem voz nenhuma
26:19pra mudar isso
26:20pra fazer isso
26:22quando a MotoGP
26:23se comporta também
26:24dessa maneira
26:24porque não tem ninguém
26:25pra se opor a ela
26:26que seriam os pilotos
26:27né
26:27que liderariam esse grupo
26:29e a gente não tá vendo isso
26:30recentemente
26:32ela passa essa impressão
26:34essa cultura
26:35de que vale tudo
26:36de que eles precisam
26:38superar tudo
26:39até a questão física
26:40até às vezes
26:40você tá com um problema
26:42ali de uma tontura
26:43pra você voltar pra pista
26:44e terminar o campeonato
26:46e terminar a corrida
26:46e terminar a etapa
26:47daquele fim de semana
26:48então
26:49é uma questão complexa
26:50eu acho que precisa ser
26:52mais falada também
26:53sobre isso
26:54é
26:56acho que até envolver
26:57a questão psicológica
26:58né
26:58envolver psicólogos também
27:00preparados
27:00lá na pista
27:01pra trabalhar isso também
27:02pra conversar com os pilotos
27:03pra conversar com quem quer que seja
27:05ali no momento
27:06de
27:07de
27:07de acidente
27:08de crise
27:09de
27:09de
27:10pra gerenciar isso
27:11da melhor maneira possível
27:12e
27:14no contexto geral
27:15a MotoGP precisa se preparar melhor
27:17eu acho que a estrutura médica
27:18como você falou
27:19a estrutura
27:19parece que ela é muito pequena
27:21pro que tem ali no campeonato
27:22e pro risco que você tem
27:23o potencial que você tem
27:24de risco
27:25de um esporte como esse
27:26então
27:27é
27:27no contexto
27:28todo assim
27:29eu acho que precisava
27:31estruturalmente melhorar isso
27:32seria uma pauta muito interessante
27:34pro Liberty Media
27:34abraçar e defender
27:35né
27:36eu ficaria muito feliz
27:37de ver o Liberty Media
27:38olhando pra isso também
27:39além de olhar só pro produto
27:41além de olhar pra corrida de rua
27:42né
27:42na Austrália
27:43pra corrida em Miami
27:45né
27:45não sei nem como que eles vão fazer isso
27:47que é uma coisa absolutamente alucinada
27:48né
27:48é um absurdo né
27:50que é um absurdo né
27:51a gente imaginar a corrida de moto
27:52lá em Adelaide
27:53no meio daquela
27:53onde os carros de Fórmula 1
27:55já não conseguiam correr
27:56já batia lá
27:58imagina a moto
27:59o que que eles vão fazer
27:59ah vai ter área de escape
28:00eu quero ver muito isso
28:02cara
28:02quero ver o que que vai ser
28:04e
28:04não é torcer contra não
28:06a gente só quer
28:07eu preferia
28:08não tem que ver isso
28:09não
28:09é
28:10eu falo assim
28:10eu quero ver o que que eles vão falar
28:11o que aconteceu
28:12o que eles vão tentar fazer né
28:13a corrida eu queria não ver também
28:15mas
28:16é
28:16é uma pena
28:17é uma pena que
28:18a gente por exemplo já tá em semana de TT
28:19da Ilha de Mana
28:20e aí teve um acidente ontem
28:22que o piloto caiu
28:23e ele foi pra cima do público né
28:25então assim
28:25acho que se não me engano
28:26foram oito pessoas
28:27que ficaram feridas
28:28do público
28:29além do piloto
28:30então
28:30né
28:33é
28:33não
28:33é
28:34os caras querem misturar o alho e água
28:36sabe
28:37tem coisa gente
28:38que não dá pra misturar
28:39é simples assim
28:40não dá pra colocar uma Fórmula 1
28:42pra andar numa pista de terra
28:44apesar de que a Red Bull
28:45gosta de fazer isso né
28:45mas assim
28:46é
28:47você coloca
28:48tem um cenário competitivo né
28:50não dá pra
28:51pra você colocar moto
28:51em pista de rua
28:52não dá
28:53não dá
28:53é simples assim
28:54então
28:55assim
28:55é o ponto negativo pra mim
28:57quem toma decisão não é quem vai correr né
28:58e aí tem
28:59tem essa
29:00essa questão importante né
29:01porque quem toma decisão
29:03não é o sujeito
29:04que vai lá colocar o pescocinho
29:05a prêmio
29:06então
29:07é por isso que os pilotos tem que se defender né
29:10porque é a cabeça deles que tá no risco
29:12agora
29:13da Cataluña pra cá
29:15a gente já teve algumas
29:16poucas declarações né
29:17o João Mir por exemplo
29:18fez o Mea Culpa
29:19admitiu que o Peco tem razão
29:21na cobrança dele né
29:22pela presença dos outros pilotos
29:24se comprometeu a participar
29:25mais frequentemente
29:26das reuniões da comissão de segurança
29:28particularmente
29:29acho que não faz mais do que a obrigação
29:31mas
29:31a gente também teve uma declaração
29:33do Carmelo Espeleta
29:34é dizendo que
29:36ele é
29:37assim
29:37não tem porquê
29:38o campeonato não fazer
29:39três largadas
29:40porque não tem nada no regulamento
29:41que impeça isso
29:42se a pista tá em condição
29:43se as mãos estão prontas
29:45se os pilotos estão bem
29:46ele até fala
29:47que ele viu o Alex Marques
29:48no centro médico
29:49depois do acidente
29:49o Alex tava consciente
29:50ele viu o Zarco
29:52depois do acidente
29:52o Zarco tava consciente
29:54então que não tinha nada
29:55que impedisse
29:56tinha que continuar o regulamento
29:57que ele tá aberto a conversar
29:58mas que não quer fazer mudanças
30:00no calor do momento
30:02agora Caio
30:03se a gente olhar assim
30:04acho que dá pra gente falar
30:05até não só no esporte
30:06mas na história da humanidade
30:08acho que mudança
30:09no calor do momento
30:10é a única coisa que funciona
30:11né
30:11quando a gente resolve
30:12com o fígado mesmo
30:15ah é
30:16eu não sei cara
30:17é o que eu falo
30:18eu tô vendo
30:19quando a gente passa
30:20para ouvir umas declarações
30:21dos pilotos
30:22eu acho que
30:23a coisa parece que só piora
30:25né
30:25a coisa parece que só
30:26fica mais assim
30:27impressionante
30:29e assim
30:30o Mir
30:31o Mir é um campeão mundial
30:33né
30:34é um cara que tem
30:34uma representatividade importante
30:36é um piloto
30:37de uma equipe de fábrica
30:38né
30:38pelo menos por enquanto
30:39é
30:40é um cara que tem
30:41uma voz importante
30:42ali no grid
30:43né
30:43que precisa
30:45é
30:45entender
30:47que também
30:47algumas coisas
30:48ele
30:48ele pode ser esse cara
30:50para representar
30:51também uma
30:51uma
30:52um grupo
30:53junto com o Banhar
30:54junto com outros caras
30:55e aí ele tenta justificar
30:57o injustificável
30:58para mim
30:58né
30:59nessa situação
31:00que ele fala
31:00né
31:00que
31:01ele também
31:02é um dos caras
31:02que fala né
31:03que deixou de ir
31:04porque
31:05é
31:05deixar
31:06não estava vendo mudança
31:07no que eles falavam
31:08então ele achou
31:09que não valia a pena ir também
31:11é
31:12é lamentável
31:12assim
31:13não tem muito o que falar
31:13é lamentável
31:14porque
31:15é um
31:16é um
31:16é um
31:16eu volto a dizer
31:17um cara campeão mundial
31:17um cara que tem uma força no grid
31:19pilota pela Honda
31:20que é a equipe que mais venceu
31:21na MotoGP
31:21e
31:22e ter uma cabeça dessa
31:24sinceramente assim
31:24é triste
31:26mas assim
31:26vale o elogio
31:28por ele estar fazendo
31:29essa meia cor
31:29por ele admitir
31:30que o Boiari está certo
31:31que o Marini também está certo
31:32fazer essa cobrança
31:33e tentar mudar isso
31:34tentar melhorar isso
31:35essa é a reação
31:36que eu gostaria de ver
31:37a partir de agora
31:38de muitos pilotos do grid
31:39não só do Mir
31:40né
31:40vamos ver se os outros
31:41também vão olhar para isso
31:42vão pensar nisso
31:43é
31:44por exemplo
31:45o Mark Marques
31:45na hora que voltasse
31:46ele vai ter essa reação
31:47de analisar essa situação
31:49não sei se ele viu o noticiário
31:50chegou a ver essa situação
31:51da comissão
31:53mas acho que com certeza sim
31:55de adotar uma postura
31:57de líder mesmo
31:57nesse sentido
31:58né Ju
31:58a gente
31:59vê esses pilotos
32:00representando tão bem
32:01muitas vezes
32:02as fabricantes
32:04sendo ali líderes
32:05no desenvolvimento
32:06das motos
32:07como tem vários
32:07que trabalham muito bem
32:08mas a gente também
32:10quer ver eles
32:10com essa postura
32:11de representar
32:13a classe com mais força
32:14e de ter uma voz
32:15mais ativa
32:15acho que o Mir
32:16começa bem
32:17quando ele coloca isso
32:18fala que ele vai repensar
32:19sobre isso
32:20admite
32:20fala que vai mudar isso
32:22agora vamos ver os outros
32:23se vão ter esse comportamento
32:24parecido
32:25mas é
32:26sinceramente
32:26eu só fico
32:27mais impressionado
32:28cada vez que eu ouço
32:29as justificativas
32:31é impressionante
32:34acho que quem vai
32:35podia começar a fazer
32:35cobrança nominal
32:36por que o Mark Marques
32:38não vai
32:39por que o Bezek
32:40não vai
32:40começar a cobrar
32:41pessoalmente
32:42acho que ia ser
32:42curioso pelo menos
32:44agora nesse fim de semana
32:45a gente vai ter as ausências
32:46do Alex Marques
32:47e do Zarco
32:48o Alex Marques
32:49já está confirmado
32:50inclusive que ele também
32:51não vai para o GP da Hungria
32:52que acontece na próxima semana
32:54a Grecine confirmou
32:55nesse fim de semana
32:56o Michele Pirro
32:57como substituto
32:58o Pirro
32:59teoricamente
32:59seria o substituto
33:00direto do Mark Marques
33:01como o Mark Marques
33:02está de volta
33:02então ele ficou livre
33:03para correr pela Grecine
33:05não vai ser a primeira vez
33:06dele na Grecine no ano
33:07ele já correu
33:07no lugar do Fermin Aldegger
33:09até o momento
33:10que a gente está fazendo
33:11esse programa
33:11a gente não tem
33:12uma confirmação
33:12por parte da LCR
33:13sobre quem será
33:14o substituto
33:15do Zarco
33:16poderia ser um piloto
33:18de testes da Honda
33:19no caso da Honda
33:20o Alex Pargaró
33:21está machucado
33:22então não deve ser o Alex
33:23porque ele ainda
33:24está em recuperação
33:25ele teve umas desões sérias
33:26no acidente que ele sofreu
33:27na Malásia
33:28num teste
33:29pela montadora japonesa
33:30teria o Stephen Bradd
33:32o Takaki Nakagami
33:33de repente o próprio Nakagami
33:34vai ser o substituto
33:35porque já tem
33:36uma relação longa
33:37com a LCR
33:38mas de qualquer forma
33:39o Zarco
33:40deve ser uma ausência
33:41muito mais longa
33:41o Alex já fez
33:43a cirurgia de clavícula
33:44normalmente clavícula
33:45não costuma demorar muito
33:46mas como ele tem
33:47uma fratura de vértebra
33:49e vértebra cervical
33:50as últimas imagens
33:51que a gente viu
33:52do Alex
33:52foram dele
33:53usando imobilização
33:55na cervical
33:55então a gente ainda
33:57não sabe exatamente
33:57quanto tempo
33:58essa recuperação
33:59vai demorar
33:59talvez a gente tenha
34:00mais algumas informações
34:01em relação ao estado
34:02de saúde dele
34:03ao longo do fim de semana
34:04até por conta
34:05da presença do Mark Marques
34:06porque como
34:07normalmente perguntam
34:08para o Alex
34:09sobre o estado de saúde
34:09do Marques
34:10imagino que o inverso
34:11também vai acontecer
34:13esse fim de semana
34:13mas o Zarco
34:14vai ter que operar
34:15o joelho
34:16porque ele teve
34:16a lesão de ligamento
34:17cruzado
34:18do anterior e posterior
34:19ele procurou
34:20um especialista
34:21até um cara
34:21que trabalha muito
34:22com atleta de futebol
34:23futebol de elite
34:25então ele vai fazer
34:26uma cirurgia
34:27mas ele precisava
34:28se recuperar um pouco
34:28para poder fazer
34:29essa cirurgia
34:30então isso ainda
34:30não tem data
34:31e portanto
34:31não tem data
34:33de retorno
34:34Caio
34:35é meio óbvio
34:35que a gente ia ter
34:36esses dois ausentes
34:37certamente em Modelo
34:39mas por um tempo maior
34:42eu acho
34:42eu acho que o Zarco
34:43é a situação
34:44mais complexa
34:45e eu não imagino
34:45ele correndo
34:46pelos próximos
34:48talvez meses
34:49a gente não sabe
34:50lesão de joelho
34:51é uma coisa
34:51que demora
34:52para voltar
34:53a gente sabe
34:53que esses caras
34:53são meio que
34:54de borracha
34:55os caras se recuperam
34:56muito mais rápido
34:57do que a maioria
34:58dos seres humanos
34:59normais
35:00os caras são indestrutíveis
35:02tipo o Chuck Norris
35:03tipo o Chuck Norris
35:05os caras são incríveis
35:05assim
35:06isso é admirável
35:07é impressionante
35:08o Aldegra
35:09andando de muleta
35:11não conseguia nem andar
35:12sentando
35:13ele viu
35:15uma cadeira
35:16ele sentava
35:16em Goiânia
35:17ele viu uma cadeira
35:18ele sentava
35:19e o cara
35:19voltou a correr
35:20correndo
35:21em cima da moto
35:21conseguia correr
35:22voltou a correr
35:23os caras
35:24impressionantes
35:24realmente os caras
35:26dão a vida
35:27pelo esporte
35:27mas essa questão
35:29do Zarco
35:29é muito mais complexa
35:30o Alex
35:31eu imagino
35:31que ele vai voltar
35:32mais rápido
35:33acho que tem a questão
35:34da lesão
35:35na vértebra
35:36que é complexa
35:37mas a clavícula
35:38é recuperação rápida
35:40e dependendo
35:41da recuperação
35:43acho que vai ser
35:44até um retorno
35:45mais rápido
35:45você falou do substituto
35:46da LCR
35:47eu imaginei também
35:49o Nakagami
35:50mas tem a questão
35:50da preparação
35:52para a moto
35:52do ano que vem
35:53o Nakagami
35:54ele está fazendo
35:54vários testes
35:55com a 850
35:57e não sei
35:58dependendo de como está
35:59a realidade dele
36:00enquanto o desenvolvimento
36:01está no Japão
36:02é com o Nakagami
36:03é com ele
36:04nem sei se a Honda
36:05vai também querer
36:06fazer questão
36:06de trocar uma coisa
36:08pela outra
36:08então vamos aguardar
36:10para ver
36:10mas de repente
36:12não compensa
36:13para a Honda
36:13fazer esse esforço
36:14correr esse risco
36:15com o cara
36:16que está testando
36:17efetivamente a moto
36:18do ano que vem
36:18então vamos ver
36:19como eles vão fazer
36:20esse movimento
36:21mas é isso
36:23dois pilotos
36:24que se machucaram
36:25gravemente
36:26principalmente o Zarco
36:27pela questão da perna
36:30e desejar melhor
36:31recuperação sempre
36:32e vão fazer falta
36:33no grid
36:33porque o Alex
36:34por exemplo
36:34era o cara
36:35que estava colocando
36:36a Ducati
36:36em evidência
36:37o Didiano Antônio
36:38e o Alex
36:39os dois
36:39isso já não tem
36:40mais o Didiano Antônio
36:42o Alex
36:43melhor dizendo
36:43só o Didiano Antônio
36:44então
36:45é um cara
36:46que também vai fazer falta
36:47acho que passou
36:48meio despercebido
36:48pela situação
36:50de como foi o domingo
36:51na Cataluña
36:51mas o Alex ganhou
36:53a corrida sprint
36:54um dia antes
36:55ele tinha ganhado
36:55a corrida sprint
36:56então
36:57ele estava reagindo
36:58ele venceu em Jerez
36:59então ele estava
37:00conseguindo andar bem
37:01mostrar a competitividade
37:03com a moto
37:03não com a regularidade
37:04que a gente viu
37:05no ano passado ainda
37:06mas estava andando
37:08relativamente bem
37:08então
37:09já é mais também
37:10uma notícia ruim
37:11para a Ducati
37:12e o Zarco
37:13também vinha fazendo
37:14um bom trabalho
37:14com a Honda
37:15inclusive desfalca
37:16montadora
37:16nas vitórias de Suzuka
37:18que é uma prova
37:18super importante
37:19para o calendário
37:20das fábricas japonesas
37:21agora
37:21quem volta
37:22nesse fim de semana
37:23é o Mark Marques
37:24que é até um pouco
37:24surpreendente
37:25porque a gente tinha ali
37:26meio que o parâmetro
37:27do afastamento
37:28do Maverick Vinhales
37:29mas no caso dele
37:30acabou sendo muito mais rápido
37:31que precisa passar
37:32naquele exame físico
37:33que se faz
37:34as quintas-feiras
37:35mas conhecendo o Mark Marques
37:37não espero que ele tenha
37:38problema
37:38nesse sentido
37:40será que agora
37:40a temporada
37:41começa para valer
37:42Caio?
37:42porque acho que até aqui
37:43tinha uma limitação física
37:45agora
37:46não tem mais
37:47então acho que agora
37:47a gente vai começar
37:48a ver Mark Marques
37:49de verdade
37:51eu quero ver
37:52qual vai ser a resposta dele
37:53para essa recuperação
37:55que para mim
37:55foi rápida
37:56eu achei que ele não
37:58ia andar em Mugello
37:59voltaria na próxima etapa
38:02eu acho que se ele conseguir
38:04se livrar
38:05daquele incômodo
38:06no ombro
38:06que era o que
38:08prejudicava
38:09a pilotagem dele
38:10a questão também
38:11do nervo
38:12e tudo mais
38:13Mark Marques
38:14é Mark Marques
38:15não tenho o que falar
38:16mas é uma questão
38:18a questão do Mark Marques
38:19ela é muito complexa
38:20são várias camadas
38:21você tem a questão
38:22da moto
38:23que não é
38:24uma moto
38:25que encaixou ainda
38:26com ele
38:27você tem a questão
38:28da Aprilia
38:30andando muito bem
38:30com a moto
38:31muito mais equilibrada
38:32em circuitos diferentes
38:33andando melhor
38:34em sprint
38:35andando melhor
38:36em corrida
38:37principal
38:38o Martim
38:39no momento interessante
38:40voltando
38:41apesar de ter caído
38:42muito em Barcelona
38:42ainda está
38:43num momento legal
38:44o Besec
38:45tentando reagir
38:47cara
38:48são muitas coisas
38:50que envolvem
38:51o Mark Marques
38:52prejudicam
38:53contra
38:54jogando contra
38:54essa reação
38:56dele no campeonato
38:57então assim
38:57eu jamais vou
38:58subestimar o Mark Marques
38:59não tem como fazer isso
39:01seria muito ignorância
39:03mas confesso
39:04que eu estou
39:05um pouco cético
39:05de imaginar
39:07que ele vai disputar
39:08alguma coisa
39:08esse ano
39:09pra mim
39:09vai ser muito difícil
39:11se ele mostrar essa recuperação
39:12de novo
39:12que é algo que ele fez
39:14espetacularmente
39:15ano passado
39:15a retomada dele
39:18depois de anos de lesão
39:19pra ser campeão mundial
39:20de novo
39:20merece todos os elogios
39:22um piloto espetacular
39:23histórico
39:23uma lenda
39:24se ele fizer isso duas vezes
39:26ainda mais depois da situação
39:27cara
39:27aí é um absurdo
39:29mas voltar esse fim de semana
39:31ainda dá uma esperança
39:32de que a briga pelo título
39:34tá viva
39:35porque acho que se ele demorasse
39:36mais pra voltar
39:37aí dava pra descartar
39:38mas em se tratando
39:40de Mark Marques
39:41e com o que a gente
39:41ainda tem de campeonato
39:42pela frente
39:43acho que dá pra acreditar
39:44agora como a gente
39:45já tá assim
39:46caminhando pro fim
39:46do programa
39:47vamos passar pelo assunto
39:48do dia
39:49nessa terça-feira
39:50porque a Pramac
39:50pegou todo mundo
39:51de surpresa
39:52anunciando a entrada
39:54de Ross Brown
39:54no conselho de administração
39:56da equipe
39:56ele vai ser ali
39:57um conselheiro
39:59do Paulo Campinotti
40:01que é o chefão
40:01da Pramac
40:02acho que
40:03é interessante
40:04é um cara que sempre
40:05esteve muito alinhado
40:07ali com as inovações
40:08da Fórmula 1
40:08tem uma carreira
40:10bem impressionante
40:10na Fórmula 1
40:11um cara que ficou
40:12muito marcado
40:13por encontrar
40:14brechas regulamentares
40:16então acho que
40:17é alguém que tem
40:17muito potencial
40:19pra agregar
40:20que pode contribuir
40:21bastante com a Pramac
40:22inclusive nesse momento
40:23ali de desenvolvimento
40:25da Yamaha
40:26muito
40:27eu achei bem legal
40:28achei o nome
40:29bem interessante
40:30um cara com
40:31uma experiência
40:32absurda
40:33de Fórmula 1
40:33de Ferrari
40:35de ter sido
40:36o cara
40:37que conseguiu
40:38ali
40:38colocar
40:38a Brown
40:40uma equipe
40:41no primeiro ano
40:41sendo campeã
40:43e
40:44nem precisa falar
40:45do que ele tem
40:46de conhecimento
40:46e de experiência
40:48participando
40:49de uma Pramac
40:50que vem
40:51sai de campeã mundial
40:52em 2024
40:53pra 2025
40:54troca
40:55deixa a Ducati
40:56vira satélite da Yamaha
40:57uma moto totalmente nova
40:58tentando se reconstruir
41:00meio que a Pramac
41:02ela foi ali
41:03do céu
41:03ao inferno
41:04em um ano
41:05então é um reforço
41:06muito importante
41:07pra essa retomada
41:08da equipe
41:11eu acho que vai ser
41:12um cara
41:12que vai agregar muito
41:13vai ser um cara
41:14que vai agregar muito
41:15e é mais uma peça
41:17que alimenta
41:17essa
41:20eu digo intercâmbio
41:21mas essa transferência
41:23de pessoas
41:24da Fórmula 1
41:26pra MotoGP
41:26a gente tem visto isso
41:27com uma certa
41:28frequência
41:29conhecimento também
41:31exato
41:31e parece que isso
41:32tá aumentando
41:33a gente teve
41:33o Steiner
41:34na Tec3
41:35o próprio Horner
41:37foi visto no Paddock
41:38foi até o Paddock
41:39e aí surgiu já
41:40várias conversas
41:41inclusive
41:42a questão
41:43de CCO
41:44da MotoGP
41:45e tudo mais
41:46mas
41:48isso alimenta
41:49mais ainda
41:49esse interesse
41:51de
41:53personalidades
41:54da Fórmula 1
41:54no campeonato
41:55da MotoGP
41:55eu acho
41:56que desse lado
41:57do produto
41:58é muito interessante
42:00tá se criando
42:01um valor a mais
42:02no campeonato
42:02que eu acho
42:03que a MotoGP
42:03merece há muito tempo
42:04e a gente tá começando
42:05a ver esse movimento
42:06agora
42:06pra mim é
42:07uma notícia
42:08super positiva
42:10é
42:11eu não sou contra
42:12ter pessoas
42:13vindo da Fórmula 1
42:15pra trabalhar
42:16na MotoGP
42:16eu acho que o Ross Brown
42:17super pode agregar
42:18acho que é um cara
42:19que tem um currículo
42:21que fala por si só
42:21então é alguém
42:22que certamente
42:23pode dar uma ajuda
42:25mas
42:25por exemplo
42:26essa situação
42:27de Horner
42:27como CEO
42:28cara
42:29não né
42:29pelo amor de Deus
42:30porque eu acho
42:31assim
42:32a categoria
42:33pode melhorar
42:33pode
42:34mas ela pode melhorar
42:35com alguém
42:35que conheça
42:36a categoria
42:36então se você vai
42:38colocar alguém
42:38como CEO
42:39bota alguém
42:40que é da MotoGP
42:41alguém que conhece
42:42a MotoGP
42:43alguém que
42:44tem experiência
42:45a mesma coisa
42:46que eles fizeram
42:47com a Fórmula 1
42:47a Fórmula 1
42:48tem um CEO
42:49que é o Stefano Domenicali
42:50que viveu
42:50aquele campeonato
42:51que ele tem experiência
42:53naquele campeonato
42:53você não vai trazer
42:54alguém de fora
42:55sei lá
42:55você vai botar
42:56um cara que veio
42:57sei lá
42:57de Roland Garros
42:58pra mandar na Fórmula 1
43:00não vai
43:00você vai mandar alguém
43:01que conhece
43:02o campeonato
43:03até porque eu acho
43:03que é uma questão
43:04de você ter respeito
43:05por ele né
43:05a MotoGP
43:06não precisa virar
43:07a Fórmula 1
43:08a MotoGP
43:08é um produto excelente
43:09por si só
43:10ela precisa melhorar
43:11a maneira como ela se vende
43:12ela precisa
43:13polir alguns detalhes
43:14aqui e ali
43:15mas ela não precisa
43:16virar outra coisa
43:17então você não precisa
43:18trazer um cara
43:19da Fórmula 1
43:20eu acho que claro
43:21o Horner teve uma carreira
43:22super bem sucedida
43:23acho que a maneira
43:24como terminou as coisas
43:25na Red Bull
43:26pode não ter sido
43:26a melhor do mundo
43:28mas mesmo assim
43:29eu não acho
43:30que ele seja a pessoa
43:30ideal
43:31pra comandar
43:32o campeonato
43:34pode entrar
43:34pode colaborar
43:36pode trabalhar
43:37aqui e ali
43:37beleza
43:37agora mandar no campeonato
43:39eu já acho que é um
43:40certo exagero
43:41pode ser um consultor
43:42pode ser um conselheiro
43:43pode ser um palpiteiro
43:44ok
43:44agora mandar no campeonato
43:46eu acho que já é um
43:47um tantinho excessivo
43:48agora até a participação
43:50acho legal
43:51a gente tem o Gaslin
43:52envolvido com o lance
43:53da Tech 3
43:54acho que o Hamilton
43:55sempre fala de ter interesse
43:56no campeonato
43:57o próprio Verstappen
43:58já falou que gosta
43:59do campeonato
43:59então acho que quanto mais
44:01tiver esse intercâmbio
44:02entre as duas categorias
44:04a MotoGP
44:04só tem a ganhar
44:05agora tem que tomar cuidado
44:07pra respeitar certos limites
44:08não precisa de ninguém
44:10da Fórmula 1
44:11mandando
44:11na MotoGP
44:12a MotoGP é capaz
44:13de se cuidar sozinha
44:15sim
44:16sim
44:16também acho
44:17acho que
44:17é uma posição
44:19onde você tem que ter
44:19muita autoridade técnica
44:21então você não pode
44:23simplesmente
44:23ser um cara
44:24ali de mercado
44:25um cara que vai chegar
44:26pra pensar só o produto
44:28como um todo
44:28você precisa entender
44:31como é o campeonato
44:32como você falou
44:32então o Horner não seria
44:34e não me passa também
44:35uma credibilidade
44:36uma confiança
44:37pra tal cargo
44:37acho que nem tem sentido
44:39ele ser cogitado
44:40na minha opinião
44:41agora você falou
44:42dessa questão de
44:43agregar
44:44gente que vinha da Fórmula 1
44:45na MotoGP
44:45a gente tá vendo
44:46na Pramac
44:46a parceria com a Alpine
44:48é uma coisa que já existe
44:51é uma filosofia
44:52tem que dizer isso aí também
44:55tem ali
44:55é o que eu falo
44:56tem ali
44:57já tem ali dentro
44:58na trilha né
45:00sim é verdade
45:02ele mudou da água
45:03pra vinho
45:04a equipe
45:04e falou que veio
45:05da Fórmula 1
45:06e mudou a trilha
45:07então assim
45:08você tem exemplos ali
45:09de parceria
45:10mas o que eu quero dizer
45:11é que na Pramac
45:11já existe essa cultura
45:13de eles usarem
45:16olharem pra Fórmula 1
45:17então acho interessante
45:19eu acho que na medida
45:20de medida do possível
45:21é interessante
45:21na rabeta da moto
45:22porque ele tem
45:23uma relação ali
45:25com o Domenica
45:26eles eram amigos
45:27são amigos
45:28sei lá
45:28então ele tinha
45:29um login
45:29também não servia
45:30pra nada
45:31mas ele tinha
45:32essa relação ali
45:34né
45:36é interessante
45:37e o Ross Brown
45:38é um cara
45:38é uma figura interessante
45:40eu acho que é uma figura
45:41que vai trazer
45:41uma credibilidade
45:43também
45:44pra MotoGP
45:45acho que vai atrair
45:47mais pessoas
45:48pra olhar um pouco
45:49mais pro campeonato
45:50é um cara que
45:51tem muita
45:53autoridade
45:54esse é um cara
45:56que eu vejo
45:56que tem credibilidade
45:57né
45:58no meio
45:59no automobilismo
46:01no motociclismo
46:01de uma maneira geral
46:02entrando no motociclismo
46:03mas no automobilismo
46:04também
46:04então gostei
46:06dessa novidade
46:07da Pramac
46:07achei bem interessante
46:09e
46:10volto a dizer
46:11é um campeonato
46:11que ele tá
46:12nessa transição
46:14né Ju
46:14de entrar ali
46:16nos grandes centros
46:18de ser realmente
46:19visto com mais
46:22pela massa
46:23de uma maneira melhor
46:24acho que o Liberty Media
46:24tá tentando fazer isso
46:26iniciando esse processo
46:27pra atingir isso
46:28tendo essas pessoas
46:30essas personalidades
46:31eu acho que ajuda
46:32também nesse processo
46:34de chegar
46:34no grande público
46:35acho que é um caminho
46:37e eu acho que
46:38não tem volta
46:39e eu acho que vai ser bom
46:40vai ser bom pra todo mundo
46:41pras equipes
46:41pros pilotos
46:42pra quem trabalha com isso
46:43pra nós que cobrimos
46:45a MotoGP
46:45pra todos
46:48isso certamente
46:49tem muito a ver
46:49com o Liberty Media
46:50né Caio
46:51porque
46:52se eles conseguirem repetir
46:53com a MotoGP
46:54o que eles fizeram
46:55com a Fórmula 1
46:56certamente vai ter um crescimento
46:57muito grande na categoria
46:58porque o que eles fizeram
46:59com a Fórmula 1
47:00foi aumentar a visibilidade dela
47:01e levar a Fórmula 1
47:02pra lugares onde eles
47:03não estavam antes
47:04né
47:04então eles conseguiram
47:05trazer um público
47:06mais jovem
47:07eles conseguiram
47:07trazer mais pessoas
47:08daí os recordes
47:09de audiência
47:10nos autódromos
47:11e na televisão
47:13e tudo mais
47:13então a gente foi vendo
47:15uma categoria
47:16revigorada
47:17e rejuvenescida
47:18então a expectativa
47:19de todo mundo
47:19e claro que isso
47:20se reverte financeiramente
47:21o faturamento
47:22aumentou
47:24consideravelmente
47:24então acho que
47:25a expectativa
47:26de todo mundo
47:26é que isso se repita
47:27na MotoGP
47:28e daí o interesse
47:29dessas pessoas
47:30que não estavam
47:31tão acostumadas
47:32com o campeonato
47:33em fazer parte dele
47:35então me parece natural
47:36que as pessoas
47:37que viram isso acontecer
47:39no ambiente da Fórmula 1
47:41estejam mais interessadas
47:42que elas queiram participar
47:43a gente teve por exemplo
47:45esses dias
47:45a confirmação
47:46por parte da KTM
47:47de que a KTM
47:48parou a busca dela
47:49por parceiros
47:50e ela decidiu
47:50continuar ela própria
47:51financiando com recursos próprios
47:53a divisão de corridas
47:55porque ela entende
47:56que aquilo é importante
47:56pra ela
47:57que ela tem que continuar fazendo
47:58e ela vai manter
47:59sozinha
48:00como ela se mantém
48:01até hoje
48:01ela tem ali
48:02claro
48:02os patrocinadores dela
48:04mas ela não vai vender
48:05uma parte da KTM Racing
48:07pra ninguém
48:07vai ser 100% dela
48:09e ela vai continuar ali
48:10mas ela menciona
48:11que eles receberam
48:12inúmeras propostas
48:13que eles tiveram
48:14muito interesse
48:15de gente querendo
48:16comprar uma parte
48:17dessa estrutura
48:19justamente pra estar
48:20na MotoGP
48:21então acho que
48:21isso também é um reflexo
48:23desse momento
48:24Liberty Media
48:25é exatamente
48:27você mexe na estrutura
48:29geral do campeonato
48:30você sai ali
48:30de uma situação
48:31em que
48:31era um campeonato
48:33que tinha ali
48:33uma relevância interessante
48:34mas acho que merecia
48:35chegar
48:36como eu falei
48:37nesse grande público
48:38ter mais produtos
48:39a gente já discutiu
48:40isso aqui né Ju
48:40você tem a MotoGP
48:42entrando em mais países
48:43ela tá muitas vezes
48:44ali com um produto
48:46numa farmácia
48:47produto numa loja
48:47de brinquedo
48:48produto pra chegar
48:49no público infantil
48:50e alimentar
48:52essa curiosidade
48:53acho que a MotoGP
48:54ainda precisa
48:54chegar nesse nível
48:55e eu acho
48:56que o Liberty Media
48:57é um respiro
48:57é uma possibilidade
49:00da gente ver isso
49:01nos próximos anos
49:02aí
49:02uma coisa que a gente
49:03não
49:03pelo menos pra mim
49:05eu não tava
49:07confiante
49:07de que a MotoGP
49:09chegaria nisso
49:10agora eu acho
49:11que colocando
49:11Liberty Media
49:11vendo esse case
49:12da Fórmula 1
49:13que é inegável
49:14que é de sucesso
49:14a gente tem
49:15essa possibilidade
49:16então é uma notícia
49:17positiva
49:18vamos ver se isso
49:18vai se concretizar
49:19mas acho que a gente
49:19já tá tendo
49:20esse caminho
49:22tomara que aconteça
49:23tô doida pra ir no shopping
49:24e comprar coisinhas
49:25da MotoGP
49:26Caio, obrigada por mais essa
49:28você que acompanhou a gente
49:29por aqui
49:29espero que você tenha
49:30gostado do MotoGP
49:32dessa semana
49:32a gente espera vocês
49:33na semana que vem
49:34Carol, Bauza
49:35que estão aqui nos bastidores
49:36obrigada pela produção de hoje
49:38e até a semana que vem
49:39valeu
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