- 7 ore fa
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00:05Buongiorno a tutti i telespettatori di Classe MCI e benvenuti all'interno dello spazio dedicato al segmento growth di Borsa
00:10Italiana.
00:11Euronex, quest'oggi ho il piacere di ritrovare qui Riccardo Uneri, Longinan Cardenal. Buongiorno.
00:16Buongiorno.
00:17Allora, Uneri, quando lei viene qua c'è sempre qualche ghiotta novità e adesso ne andremo a parlare.
00:24Però prima parliamo magari del 2025 che non abbiamo ancora avuto modo di sentirci. Come è andata?
00:28Ma diciamo che il 2025 è andata bene, nel senso è stato un anno buono, non abbiamo fatto crescita purtroppo
00:35a livello di prima linea del conto economico.
00:39Però il risultato è andato bene.
00:40La margine di contribuzione è migliorata, l'Ebida è andata molto bene.
00:44I ricavi sono rimasti stabili però quando aumenti il margine è sempre una buona notizia.
00:47Assolutamente, assolutamente.
00:49Passando dal 24,1% stiamo parlando del margine di contribuzione e siamo arrivati al 25,8%.
00:54EBITDA adjusted incrementata di 0,9 milioni a 1,5% più 65% tra l'altro.
01:00EBITDA adjusted al netto del contributo operativo negativo della filiale di New York,
01:05cessata nel 2025, è pari ad 1,9 milioni, al 5,6% del fatturato, indebitamento finanziario a 4,9
01:13milioni.
01:13Che quella è una cosa soprattutto positiva, il fatto che la PFN si è migliorata.
01:18Di 1,1 milioni.
01:20E più del 20%, conferma il buon andamento anche del flusso di cassa della società.
01:26Quindi siamo molto contenti.
01:28Chiaramente la chiusura di New York ha pesato sull'ultima linea il conto economico.
01:32Ma ormai non era performante?
01:34No, non siamo riusciti a farla funzionare.
01:38Dopo il Covid abbiamo fatto fatica, il manager che abbiamo scelto è dovuto tornare in Italia per motivi familiari.
01:44Non siamo più riusciti a trovare la persona giusta.
01:47In questo momento particolare economico non ci sembrava il momento giusto per insistere.
01:51C'era parecchia incertezza e quindi noi da parte nostra non avevamo una situazione consolidata, molto buona.
01:59In questo periodo di incertezza abbiamo deciso di dare un taglio e tornare.
02:05Ma poi eventualmente tornarci.
02:07Ci penseremo, ci penseremo assolutamente.
02:08Però la notizia di oggi è che avete inaugurato il mercato del pesce.
02:13Sì, di che si tratta?
02:15Si tratta a tutti gli effetti di un piccolo investimento che abbiamo fatto di un laboratorio all'interno della nostra
02:20struttura
02:20e abbiamo utilizzato uno spazio che non era utilizzato
02:23e abbiamo costruito un vero e proprio stabilimento per la lavorazione e il confezionamento del pesce.
02:30Sì, è molto importante.
02:31Prima non lo facevate internamente?
02:34No, prima non facevamo lavorazione del pesce.
02:36Noi lavoriamo pesce da sempre, quindi è sempre stata anche una parte molto importante del nostro lavoro.
02:42Però il pesce, come anche un po' la carne, per essere veramente, per dare un servizio molto buono alla ristorazione
02:47ha bisogno di essere un po' lavorato.
02:49La lavorazione può consistere semplicemente nel fatto di porzionare delle casse e dare delle casse più piccole ai ristoranti
02:55oppure di fare sfilettatura, di fare alcune porzionature, alcune lavorazioni che si avvicinano alle esigenze dei ristoranti.
03:04E in più una cosa molto importante è che comprando i pesci direttamente all'origine,
03:08quindi dal peschereccio o meglio dal porto ai quali i pescherecci conferiscono il pesce,
03:15il pesce arriva in una condizione, in un imballaggio, diciamo, che non è idoneo a essere venduto alla ristorazione tal
03:20quale.
03:21Quindi deve essere rimballato in cassa di polistirolo, messo il ghiaccio nuovo, l'etichetta corretta, eccetera.
03:27Cose che con le autorizzazioni che avevamo precedentemente non potevamo fare.
03:30Ci voleva un laboratorio del pesce che fosse idoneo, diciamo, al confezionamento e lavorazione.
03:36Quindi questo ci consente, diciamo, di ampliare un po' la nostra presenza nel mercato del pesce,
03:40perché oltre a tutto quello che facevamo prima, adesso possiamo veramente fare un servizio.
03:44Però io faccio una domanda sovvenale, Uleri, margini? Questo mi dà idea che aumentano.
03:49Sì, chiaramente il margine è buono, perché chiaramente tutto il pesce è lavorato.
03:53È in casa.
03:54Chiaramente è tutto lavorato in casa, quindi non abbiamo nessun bisogno di fare lavorazioni esterne.
03:59Ma soprattutto il fatto è che comprando direttamente dai porti, chiaramente abbiamo la fonte più diretta possibile.
04:06Perché prima noi, poco pesce, diciamo, pescato che noi compravamo,
04:10dovevamo comprare da altri grossisti che fossero in Europa o in Italia, soprattutto in Europa e in Francia,
04:15che ci facevano, diciamo, la confezione che serviva a noi.
04:18Questo però ci dà due problemi.
04:20Uno di freschezza, perché bene o male un paio di giorni di vita del pesce
04:23li perdevi e un altro anche di marginalità, perché per poco che caricasse un intermediario,
04:30chiaramente la margine è tutto che perdevamo noi e anche magari rincarava un po' il prezzo al cliente finale.
04:37Qui adesso riusciamo ad avere buoni margini noi e ad essere molto competitivi anche sul prezzo per il cliente.
04:43Parliamo di logistica, Uleri, perché poi alla fine la sua azienda ha le questioni di lavorazioni,
04:49però il grosso è capire i trasporti, mantenere la catena del freddo e tutto.
04:54Come funziona?
04:55Ma la logistica funziona, è una cosa complicata per noi, la cosa intanto molto costosa e molto complicata.
05:02Specie adesso mi viene da chiedere cosa sta succedendo.
05:05Ci sono due logistiche separate, una per ricevere il prodotto e una per spedire il prodotto,
05:10che sono molto connesse tra di loro, nel senso che un ritardo di una chiaramente ci fa sballare
05:14tutta l'organizzazione sull'altra.
05:17Per quanto riguarda la logistica per ricevere il prodotto, noi abbiamo contrattato due hub,
05:22uno a Parigi al mercato e uno a Mercabarna a Barcellona,
05:25dove praticamente noi chiediamo a tutti i fornitori del nord Europa e della Francia di mandare il prodotto a Parigi
05:30e tutti i fornitori della Spagna di mandare il prodotto a Barcellona.
05:33Da lì organizziamo un nuovo trasporto con dei camion dedicati che noi acquistiamo al viaggio.
05:38A voi siete che lo organizzate?
05:39Noi organizziamo il viaggio vuoto per pieno, cioè noi affittiamo il bilico
05:42e il bilico ci porta la merce che noi abbiamo raccolto a Parigi e a Barcellona.
05:46Questo perché? Perché anche se il bilico non è sempre pieno, però...
05:51È una roba congelata?
05:52No, congelata e fresca.
05:53A tutti e due?
05:54Tutte e due, congelata e fresca.
05:55Diciamo, congelato è un po' più semplice perché i tempi non sono così stretti,
05:58perché uno può fare un po' di stock.
06:00Congelato è congelato.
06:01È congelato, come secco.
06:02Uno può fare dello stock e quindi anche se arriva la settimana prima,
06:05la settimana dopo non cambia granché.
06:07Sul fresco invece?
06:08Sul fresco invece i tempi sono strettissimi.
06:10Deve essere strettissimi perché veramente il prodotto,
06:12cioè un prodotto che è nel mare diciamo lunedì mattina
06:16è nel nostro stabilimento venerdì,
06:19cioè scusa, mercoledì all'alba, quindi 48 ore,
06:22è nel nostro stabilimento.
06:23Quindi più corti, più veloci di così veramente non si riesce.
06:27E noi lo imballiamo, facciamo il nostro picking,
06:31come si dice, pick and pack,
06:32lo imballiamo, lo mettiamo secondo l'ordine che ha fatto il cliente,
06:35che noi abbiamo raccolto chiaramente prima,
06:37anche prima che il prodotto arrivasse,
06:39noi già cominciamo a raccogliere gli ordini
06:40sull'arrivo imminente del prodotto,
06:44viene diciamo confezionato e riparte diciamo per il cliente.
06:48Se a Milano arriva già il pomeriggio o il mercoledì,
06:51se fino a Napoli la giovedì mattina il cliente riceve il prodotto.
06:55Ma qua sta contro il tempo?
06:56Sì, assolutamente sì.
06:57Anche lì noi organizziamo le linee,
06:59cioè affrittiamo di nuovo dei camion che vanno da nord a sud,
07:03lasciando il prodotto a dei fornitori,
07:05dei trasportatori locali.
07:07Quando arrivate poi sull'hub di Napoli?
07:10Di Napoli, di Roma.
07:11Quanti hub avete?
07:12Ma diciamo sul Tireno sono tre,
07:14e poi ne abbiamo uno a Verona,
07:16che non sono chiaramente hub,
07:17sono piattaforme di trasportatori,
07:20e poi ne abbiamo uno a Verona,
07:21che invece fa tutta la dorsale adriatica.
07:24Ho capito.
07:25E senta, no, perché lì le regole europee,
07:29mi pare per l'autotrasporto,
07:30sono che il guidatore ha la sua tesserina,
07:34se non ricordo me, ha quattro ore di viaggio,
07:37quindici minuti di sosta,
07:38quattro ore di viaggio,
07:40quattro ore di sosta.
07:42Ott'ore di sosta.
07:43Ogni otto ore praticamente deve fare otto ore di sosta.
07:46Ah, otto ore di sosta.
07:47Cavolo, se non riesci,
07:49cioè non devi arrivare su...
07:51Non sono esattamente tecnico,
07:52però diciamo c'è una grande pausa,
07:54infatti spesso arrivano da noi la notte prima,
07:57e guadagnano diciamo le otto ore prima di caricare.
07:59Allora, quando devono mettere in fila la tesserina,
08:02quando sono pronti a partire.
08:04Sì, sì, assolutamente.
08:06Si considera il traffico.
08:07Assolutamente.
08:08No, infatti alcune tratte,
08:10tipo quella da Parigi a Milano,
08:12da Barcellona a Milano,
08:13le fanno con due autisti.
08:14A due autisti,
08:15perché così non devono fare la cosa,
08:16ognuno si infila la sua scheda.
08:18Cambiano e non si fermano mai.
08:20Chiaramente il costo aumenta,
08:21però sul prodotto fresco è una cosa che fanno spesso,
08:24perché effettivamente il tempo è importantissimo
08:28su un prodotto che ha una vita di una settimana o più.
08:31Ma è digitalizzata la vostra logistica?
08:33Come la gestite?
08:35Allora, è parzialmente digitalizzata,
08:37nel senso che interagendo con delle aziende esterne,
08:40dipende dalla loro digitalizzazione.
08:43Cioè noi all'interno siamo digitalizzati.
08:44A voi siete sì,
08:45però se loro non lo sono.
08:46Se loro non lo sono, ci fermiamo lì.
08:48Nel senso, noi sappiamo esattamente
08:49che noi in automatico ogni cliente,
08:51ogni anagrafica dei clienti è associata a un giro.
08:54Il giro, praticamente,
08:54quando l'operatore in magazzino prepara il suo ordine,
08:57viene già messo in un giro
08:59che viene caricato su un determinato bancale
09:01e un determinato corriere.
09:03Il bancale è già preparato anche per la distribuzione posteriore,
09:06nel senso che quando l'operatore di Napoli
09:09riceve il prodotto,
09:10non deve smistarlo sui furgoni.
09:12E' già su.
09:14Questo furgone va a Capri,
09:16questo bancale va in centro città,
09:18questo va in costiera,
09:20eccetera,
09:20perché così risparmiamo tempo.
09:21Noi dobbiamo essere a Napoli per le 4 e mezza della mattina,
09:26in modo che il nostro fornitore,
09:28il nostro trasportatore,
09:29riesca a caricare sui vari camion
09:31che escono verso le 6,
09:33anche perché poi ci sono limiti,
09:34per esempio,
09:35di non poter più andare con i camion dopo una certa ora.
09:38Cioè a Capri,
09:39dopo le 10 di mattina,
09:39non può più prendere il traghetto,
09:41se sei un furgone.
09:41Quindi se arrivi tardi,
09:43vai al giorno successivo.
09:45E' tutta una cosa...
09:46Come fai a gestire?
09:47Abbiamo...
09:48L'abitudine, esperienza,
09:50però ci sono parecchie veramente casistiche particolari,
09:54perché la Liguria,
09:56la Costiera,
09:57Venezia,
09:58quei barcaioli che vanno...
09:59Quei barcaioli?
10:00Venezia!
10:00In Venezia,
10:01arrivano e scaricano su dei barcaioli
10:03che hanno la cella frigorifera sulla barca
10:05e vanno a consegnare negli hotel,
10:07negli ristoranti,
10:08eccetera.
10:09E' uno specialista oramai.
10:11Sì,
10:11la logistica è una parte molto importante,
10:13anche perché,
10:14ripeto,
10:14è un po' quella che non controlliamo direttamente noi,
10:17quindi dipendiamo un po' dal trasportatore,
10:20che anche lui ha l'autista che cambia,
10:24il furgone che si rompe,
10:25cioè ci sono mille casi.
10:27Ah,
10:27ma è interessante da vedere,
10:29uno non se l'aspetta.
10:30Sì,
10:30anche noi facciamo 1.500 spedizioni alla settimana,
10:32tutte molto piccole,
10:33ma sono 1.500 alla settimana,
10:35quindi,
10:36insomma,
10:37sono da gestire.
10:38No,
10:38non sono poche da gestire,
10:40anche se poi sono poi persino colli...
10:43No,
10:43noi abbiamo,
10:44la media sono tre pacchettini
10:45per meno di 500 euro di valore,
10:48quindi sono molto frammentati nella nostra distribuzione.
10:51Infatti,
10:51sarebbe impossibile avere mezzi nostri,
10:54dovremmo averne centinaia,
10:56cioè magari in un comune vai con una spedizione sola,
10:58come fai andare con un furgone.
11:01Ulei,
11:01cosa sta tirando?
11:03che è arrivato il momento,
11:04stiamo per arrivare al pranzo,
11:06mi faccia venire l'acquolina in bocca.
11:07Ma direi il pesce.
11:08Beh,
11:09giustamente,
11:10dici.
11:10Direi il pesce,
11:11va molto,
11:12il pesce va molto,
11:13anche se ultimamente,
11:1510 anni fa,
11:16avevi detto che il pesce era quello,
11:17diciamo,
11:17che aveva la tendenza,
11:18diciamo,
11:18a crescere,
11:19ma soprattutto che la carne stava calando.
11:21Adesso la carne è recuperato molto.
11:22Ah sì?
11:23Sì.
11:23Ma sono quei tagli strani,
11:25la...
11:26Quelle robe lì che...
11:27La carne è diventata un prodotto
11:29dove c'è molta più,
11:29molta curiosità,
11:30molta più curiosità di prima,
11:32quindi la gente che comincia a chiedere
11:33le provenienze,
11:34chiedere i tagli particolari,
11:35le frullature,
11:37sono nate delle steakhouse
11:38che oggettivamente non esistevano
11:3920 anni fa.
11:40La steakhouse è una cosa molto anglosassone.
11:42La steakhouse in Italia
11:44sono cose che,
11:44noi chiamiamo steakhouse,
11:46però ce ne sono veramente tante adesso
11:47che sono nate.
11:48Perché c'è questa attenzione...
11:49specializzati,
11:50insomma,
11:51sulla carne.
11:51C'è questa attenzione sulla carne
11:52e prevedo che adesso arriverà molto
11:54anche sul pesce,
11:56perché c'è per esempio
11:56tutto il discorso del crudo
11:58che fino a poco tempo fa
12:00non si faceva,
12:02tutto il discorso del tonno,
12:03di questi pesci che arrivano
12:05magari al Giappone,
12:06insomma,
12:07il pesce è un prodotto
12:08che va molto
12:09e penso che cresca.
12:11La tendenza sta crescendo molto
12:13il prodotto,
12:14diciamo,
12:15non dico pronto all'uso,
12:17però con una parte,
12:18diciamo,
12:18di preparazione già fatta...
12:20Ma a pre-preparare?
12:22Sì,
12:22noi lo chiamiamo le soluzioni,
12:23cioè dei prodotti
12:26che per il ristoratore finale,
12:27diciamo,
12:28abbiamo già fatto
12:28quella parte di processo
12:29che non ha valore aggiunto,
12:31nel senso che
12:32un pesce lo sfiletta lui,
12:34lo sfiletta noi,
12:35l'importante è la qualità del pesce,
12:36non è il fatto
12:37che l'abbia sfilettato lui.
12:38Quindi questo tipo di lavoro,
12:40ma come a moltissimi altri prodotti,
12:43danno dei grandi aiuti
12:44alla ristorazione
12:45e effettivamente
12:46questo trend
12:47sta aumentando molto,
12:48perché soprattutto
12:49nelle città tipo Milano
12:51gli spazi per la cucina
12:52sono sempre più limitati
12:53perché con il costo
12:54di affitto
12:55di spazi
12:56e il personale
12:57è sempre più difficile
12:58da trovare.
12:58Un errore,
12:59ancora un milione
13:00di domande da farle
13:01anche perché
13:03sul settore
13:04ci toccano italiani.
13:06Facciamo così,
13:07ci ritroviamo magari,
13:07facciamo passare l'estate,
13:09così facciamo il punto
13:10su come è andata l'estate,
13:11consegne e quant'altro
13:13e poi magari
13:14a margine
13:15dalla semestrale
13:15così vediamo anche due numeri
13:16che possiamo commentare insieme.
13:17Con grande piacere.
13:19Grazie mille,
13:20Riccardo Uler,
13:20amministratore delegato
13:21Longino Cardenale.
13:22Grazie a tutti.
13:23Terminiamo qui
13:24il nostro approfondimento
13:25dedicato al segmento growth.
13:26Grazie a tutti per l'attenzione
13:27e rimanete su Classi MC.
13:30Grazie a tutti per l'attenzione
13:31Grazie a tutti per l'attenzione
13:31Grazie a tutti per l'attenzione
13:32Grazie a tutti per l'attenzione
13:33Grazie a tutti per l'attenzione
13:33Grazie a tutti per l'attenzione
13:33Grazie a tutti per l'attenzione
13:33Grazie a tutti per l'attenzione
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