00:02je vous préviens cette vidéo va être absolument déprimante alors pas parce que cette nouvelle
00:07version spéciale de la golf gti est mauvaise elle n'est pas mauvaise vous allez le voir mais
00:13plutôt parce que à cause de l'évolution permanente du marché européen et en particulier de la
00:18fiscalité française et bien le plaisir tout simple de profiter d'une excellente compacte sportive à
00:26l'ancienne et bien c'est quasiment plus possible sauf dans le cas très précis où vous faites beaucoup
00:32d'enfants vous allez voir ça revient droit comme sur les russ rolls bon on est un peu pourri la
00:46jante là parce que la voiture a beaucoup roulé dans la terre et donc elle est absolument dégueulasse mais
00:52qu'est ce que c'est donc cette version spéciale de la golf gti et bien c'est l'édition
00:5650 qui est
00:57basée sur la club sport qui fait normalement 300 chevaux mais qui encore un peu plus extrême
01:02puisque son moteur est poussé comme sur sa cousine la cupra leon à 325 chevaux c'est à dire un
01:09record
01:09dans l'histoire de la golf gti elle fête les 50 ans de la toute première golf gti qui avait
01:15inventé
01:16à elle toute seule le genre de la vraie sportive compacte et elle va un petit peu plus loin dans
01:22la
01:22radicalité esthétique aussi avec des stickers sur le bas des portes sur le béquet arrière il ya aussi
01:29des jantes spécifiques de 19 pouces et particulièrement ici parce qu'on a en plus le pack optionnel gti
01:37performance qui à ces jantes là elle aussi spécifique mais en plus de ça des pneus bridgestone potanza race
01:46semi slick qui permettent et bien d'avoir encore un peu plus de grip pour globalement c'est une auto
01:52qui manque pas de race ça a toujours été en termes d'image quelque chose entre les mégane rs ce
01:57genre
01:57d'auto et les audi rs3 alors je sais qu'il ya aussi parfois des gens un peu patibulaire qui
02:03raffolent de
02:03ce genre d'auto mais au global franchement bah ouais ça a de la gueule à l'intérieur et bien
02:14ça reste
02:14une golf alors pour rappel la golf 8 avait été restylée il ya deux ans donc là bas on retrouve
02:21toutes les améliorations qui avaient été apportées à ce moment là et notamment une interface qui était
02:25devenue meilleure plus réactif plus rapide etc mais évidemment il ya une ambiance sportive encore un
02:30peu plus que dans la gti alors on a des sièges spécifiques sur cette édition 50 avec un petit
02:36quadrillage ça ça fleur bon les années 70 ces sièges évidemment ils ont un très très bon niveau de
02:42maintien donc il ya et bien une ambiance sportive avec quelques petites touches de rouge et regardez
02:48là vous avez vu ce volant en race texte qui ressemble un peu à l'alcantara et bien ça c
02:53'est
02:53une option à 250 euros c'est vrai que ce petit ressenti là c'est assez sympa et cette gti
02:58édition 50
02:59ça reste une vraie compact très pratique on a beaucoup d'espace à l'arrière en garde-toi et aux
03:06jambes et on a
03:06aussi un grand coffre de 374 litres dans la vie de tous les jours bien ça reste un véhicule extrêmement
03:13pratique et facile à utiliser
03:21sur la route aussi et bien ça reste une golf en fait depuis le début la golf gti s'est
03:27distingué de ses
03:28concurrentes en étant plus confortable plus polyvalente et même sur cette version à la vocation très radicale
03:35et ben c'est le cas on a toujours l'amortissement dcc qui est de série sur cette version là
03:40qui est
03:41beaucoup plus sophistiqué depuis l'arrivée de la mouture recyclée de la golf 8 et dans la vie de tous
03:46les jours ben franchement c'est comme une compacte normale tranquille avec beaucoup de confort beaucoup
03:55de simplicité surtout avec une boîte à double embrayage qui est de série sur cette version aussi
04:02et là quand on passe en sport et même quand on passe dans le mode spécial qui a été réglé
04:08pour
04:09la manche life où la voiture a signé un super chrono un chrono fou même puisque quelques jours
04:14après notre essai volkswagen a envoyé la gti 50 sur la norsche life e et en claquant un tour en
04:197 minutes 44
04:19elle a réussi à battre la ronda c'est hyper et les meilleurs mégane rs c'est carrément devenu la
04:24voiture la plus rapide de cette catégorie sur l'enfer vert grâce à son châssis qui bénéficie avec le pack
04:29gti
04:29performance de réglages de suspension revue et même d'un allègement de 23 kg grâce aux jantes et
04:35à l'échappement titane et c'est une auto qui marche très très très très très très très fort en
04:40gros ça
04:40c'est tout bête mais dans la vraie vie si vous êtes sur une route sympa avec une voiture comme
04:44ça il
04:45n'y a quasiment rien qui peut rouler aussi vite que vous c'est pas possible en gros avec le
04:49grip de
04:49ces pneus là les potenza race semi slick avec le châssis qui est parfaitement mis au point avec cette
04:56efficacité dynamique et avec ce train avant là qu'il est quasiment impossible de décrocher
05:01bah c'est une efficacité monumentale il ya juste un problème c'est que bah avec une voiture aussi
05:08performant aussi efficace avec un moteur qui est aussi agréable à pousser c'est toujours le bloc
05:12quatre cylindres turbo ea 888 qui a reçu encore quelques améliorations au passage pour gagner ses
05:19petits chevaux en plus bah là on a envie d'avoir une vraie boîte manuelle parce que c'est du
05:23plaisir de
05:24pilotage mais d'une intensité extrême quoi on finit par avoir chaud très vite et des vitesses de
05:29passage au virage qui sont phénoménales et là la boîte à double embrayage même si elle est très
05:33rapide en mode automatic sport et même super dans la vie de tous les jours là sur une voiture comme
05:38ça sur une compact sportif comme ça il faudrait une boîte manuelle mais malheureusement ça n'existe
05:43plus sur le marché carrément et ouais c'est fini ce plaisir là avec le pack j'ai été optionnel
05:48à 4000 euros
05:50bien on a aussi l'échappement akrapovic en titane de la golf r et franchement même à l'heure des
05:57voitures qui sont bourrés de filtres à particules de catalyseurs dans tous les sens et bien ça fait
06:02un bruit vraiment sympa ce quatre cylindres turbo 2 litres de volkswagen qu'on connaît depuis longtemps
06:08longtemps y compris sur les audi s3 etc c'est un moteur extra sérieusement et en fait c'est tout
06:13bête
06:13mais cette voiture quand on tape pas dedans bon même si c'est un peu frustrant de ne pas taper
06:18dedans
06:18sur petite route là on consomme 7 litres au 100 sur autoroute on pourra rester sous les 9 litres au
06:24100 ça consomme finalement pas beaucoup plus que une voiture familiale compact essence de monsieur
06:32tout le monde et vous verrez que quand on arrivera à la conclusion de cette vidéo ce point là quand
06:36un
06:36peu énervant au regard de ce que prévoit la réglementation française et là c'est le moment
06:45déprimant de la vidéo puisqu'on va parler de prix cette gti édition 50 elle est facturée 57
06:501100 euros sans option c'est à dire 6400 euros de plus qu'une gti 265 chevaux normal ou 1500
06:58euros
06:58de plus qu'une gti closeport de 300 chevaux et sachant qu'il ya encore dix ans en arrière une
07:04gti
07:04closeport c'était moins de 40 mille euros et bien l'inflation elle fait très mal l'idée de ces
07:11autos c'est de permettre au grand public d'accéder à des véhicules qui sont extraordinaires en termes
07:17de sensations de performances même d'apprentissage de la conduite sportive et là et bien maintenant ça
07:23se réduit à une élite quasiment parce que justement on n'a pas non plus abordé le malus et
07:29le malus français pour une gti édition 50 sans option et bien c'est déjà 28 mille 400 euros et
07:35si vous
07:35ajoutez les pneus semi-cylique l'échappement etc du pack eh bien ça monte carrément à 35 mille euros ça
07:41veut dire que votre auto elle arrive facturée au final à plus de 85 mille euros 95 mille euros avec
07:49le pack optionnel qui va bien donc là c'est complètement déprimant mais il ya quand même
07:56toujours une petite subtilité en france c'est que si vous avez trois enfants et je sais qu'il ya
08:03plus de
08:04vingt mille ménages en france qui gagnent plus de 100 mille euros par an et qui ont trois enfants
08:10eh bien vous échappez quasiment au malus de la voiture donc la solution maintenant c'est d'être
08:19riche et de faire des enfants beaucoup d'enfants en tout cas ils ont réussi à faire une golf gti
08:25à la
08:25fois plus performante et beaucoup plus confortable et pratique qu'une civic type r c'est quand même pas
08:30aussi excitant à piloter que les meilleurs mégane 3rs trophy mais rien que pour ça chapeau volvagen
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