00:00KG Mobility hat den Torus für den koreanischen Markt überarbeitet und damit die bislang wichtigste Modellpflege seit dem Debüt des
00:07SUV vorgestellt.
00:09Damit herzlich willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem es um das Facelift des KGM Torus geht,
00:16das außen zwar nur behutsam nachgeschärft wurde, innen aber deutlich moderner und bedienfreundlicher auftreten soll.
00:24An der Front zeigt sich der Torus künftig mit einem überarbeiteten Stoßfänger, horizontalen Öffnungen und einer mittleren Spanje im Aluminium
00:33-Look.
00:33Dazu passen neu gestaltete Unterfahrschutzelemente vorn und hinten, die weiterhin robust wirken, aber etwas edler ausgeführt sind.
00:42Neu im Programm sind außerdem 20 Zoll Leichtmetallräder im Fünfspeichendesign sowie die Lackierung Plasma Shadow.
00:50Durch die geänderten Stoßfänger wächst die Länge geringfügig auf 4,7 Meter, während der Radstand bei knapp 2,7 Metern
00:58bleibt.
00:59Deutlich mehr passiert im Innenraum.
01:02KGM korrigiert dort eine viel kritisierte Lösung und bringt wieder echte Tasten und Regler für die Klimabedienung zurück.
01:09Der bisherige Touchscreen-Bereich auf der Mittelkonsole verschwindet, was die Bedienung im Alltag spürbar erleichtern dürfte.
01:17Gleichzeitig wächst das Infotainment-Display auf 31 Zentimeter und nutzt die neue Atena 2.5 Software.
01:25Ein ebenso großes digitales Kombi-Instrument ergänzt die Anzeige.
01:29Dazu kommt ein moderneres Lenkrad mit eigenem Drehregler für die Fahrmodi, zwei kabellose Ladeflächen,
01:36USB-C-Anschlüsse im gesamten Innenraum und erweiterte Assistenzsysteme.
01:40Bei den Farben stehen schwarz, braun und grau zur Wahl.
01:44Technisch bleibt es bei Benzin- und Hybridantrieben.
01:47Der bekannte 1,5 Liter Turbobenziner leistet 170 PS und wird nun mit einer neuen 8-Gang-Automatik kombiniert,
01:56die die ältere 6-Gang-Automatik ersetzt.
01:59Je nach Version fährt der Taurus mit Front- oder Allradantrieb.
02:03Die Allradvariante erhält zusätzlich Geländeprogramme für Sand, Schlamm, Schnee und Schotter.
02:09Der selbstladende Hybrid kombiniert einen 1,5 Liter Turbomotor mit zwei Elektromotoren und einem 1,8 Kilowattstunden Akku,
02:18während der elektrische Taurus EVX weiterhin separat positioniert bleibt.
02:23In Korea startet das Facelift bei rund 16.600 Euro.
02:28Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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