00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem sich diesmal alles um den neuen GWM Havel Jolyon Max
00:07dreht.
00:08Der chinesische Hersteller erweitert damit seine SUV-Palette um ein weiteres elektrifiziertes Modell,
00:14das kĂŒnftig zwischen dem bekannten Jolyon und dem gröĂeren H6 positioniert wird.
00:20Besonders interessant ist dabei, dass der Havel Jolyon Max sowohl als vollelektrische Variante als auch als Plug-in-Hybrid auf
00:28den Markt kommen soll.
00:29WÀhrend andere MÀrkte zusÀtzlich noch klassische Benziner oder Hybrid-Versionen ohne Ladeanschluss erhalten,
00:36konzentriert sich Australien ausschlieĂlich auf elektrifizierte Modelle.
00:40Damit richtet sich der Havel Jolyon Max klar an KĂ€ufer, die einen modernen Familien-SUV mit alternativem Antrieb suchen.
00:48Mit einer LĂ€nge von 4,6 Metern fĂ€llt der Havel Jolyon Max deutlich gröĂer aus als der bisherige Jolyon Hybrid
00:56und bewegt sich gröĂenmĂ€Ăig in einem Segment mit Fahrzeugen wie dem Toyota RAV4 oder Hyundai Tucson.
01:03Die Plattform basiert zwar weiterhin auf dem Jolyon,
01:07doch das Fahrzeug bietet insgesamt mehr Platz und eine deutlich familienfreundlichere Ausrichtung.
01:13Besonders im Fokus steht dabei die Kombination aus moderner Technik und einem möglichst attraktiven Preis-LeistungsverhÀltnis.
01:20Im Innenraum zeigt sich allerdings, dass GWM offenbar bewusst auf Kosteneffizienz geachtet hat.
01:27Das Cockpit setzt auf digitale Anzeigen und einen zentralen Touchscreen,
01:32wobei einige Ausstattungsdetails im Vergleich zu anderen aktuellen GWM-Modellen etwas einfacher wirken.
01:39Dennoch sollen Features wie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto,
01:43eine induktive Smartphone-Ladestation mit 50 Watt,
01:47ein Panorama-Glasdach, eine elektrische Heckklappe sowie ein Head-Up-Display verfĂŒgbar sein.
01:53ZusÀtzlich ist eine Rundumsicht-Kamera vorgesehen, die das Rangieren im Alltag erleichtern soll.
02:00Besonders spannend sind die technischen Daten der beiden elektrifizierten Varianten.
02:04Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,5 Liter Turbobenziner mit einem Elektromotor
02:10und erreicht eine Systemleistung von 238 Kilowatt sowie 528 Newtonmeter.
02:18Die Energie liefert ein Akku mit 19 Kilowattstunden KapazitÀt,
02:23wodurch rein elektrisches Fahren ĂŒber bis zu 95 Kilometer möglich sein soll.
02:28Die Beschleunigung von 0 auf 100 gelingt laut Hersteller in 7,3 Sekunden.
02:34Die vollelektrische Version setzt auf einen Front-Elektromotor mit 150 Kilowatt und 260 Newtonmeter.
02:42Dazu kommt ein Akku mit 61 Kilowattstunden, der eine Reichweite von rund 400 Kilometern ermöglichen soll.
02:50FĂŒr den Sprint auf 100 werden 8,4 Sekunden angegeben.
02:54Damit positioniert sich der elektrische Havel Jolyon Max als praktische Alternative
03:00zu anderen erschwinglichen Elektro-SUVs chinesischer Hersteller.
03:04Auch beim Ladevolumen zeigt sich das Modell alltagstauglich.
03:08Die Elektro-Version bietet ein Kofferraumvolumen von 412 Litern,
03:13das sich bei umgeklappter RĂŒckbank auf knapp 1200 Liter erweitern lĂ€sst.
03:18Beim Plug-in-Hybrid fÀllt das Ladevolumen aufgrund der zusÀtzlichen Technik etwas kleiner aus.
03:23Der GBM Havel Jolyon Max soll vor allem preisbewusste Kunden ansprechen,
03:29die ein modernes elektrifiziertes SUV mit groĂzĂŒgigem Platzangebot suchen.
03:34Gleichzeitig steht das Modell in direkter Konkurrenz zu zahlreichen neuen Fahrzeugen chinesischer Marken,
03:41die aktuell verstÀrkt auf internationale MÀrkte drÀngen.
03:45Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:48der findet den Link in der Videobeschreibung.
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