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Retrouvez le replay des qualifications de l'E-Prix de Monaco 2 du 17/05/2026.
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00:19Bonjour à toutes et à tous, soyez les bienvenus à Monaco, la principauté théâtre de cette nouvelle manche du championnat
00:26du monde de Formule A-I
00:27que l'on va suivre aujourd'hui avec Paul Petit. Bonjour Paul. Bonjour Jacques.
00:33Et on démarre immédiatement avec le début des qualifications et le premier groupe, le groupe A, dans lequel on va
00:42retrouver évidemment tout ce qui hier nous ont d'ores et déjà offert un joli spectacle.
00:49Et je voudrais revenir d'ailleurs juste avant que ça démarre, Paul, sur ce qui s'est passé hier et
00:55notamment sur le podium que l'on n'a pas pu faire vivre avec notamment Dantictam
01:01qui avait fait une course fantastique jusqu'à une petite erreur commise à la sortie du tunnel. Nick Debris, lui,
01:09en a bien profité et ensuite de la petite baignade, vous venez de le voir.
01:13Ça, c'est le vainqueur de la course d'hier. Je passe du Coca-Lan, mais c'est vrai que
01:17le podium derrière Nick Debris était composé de Mitch Evans, le pilote Jaguar.
01:22Paris en troisième position. On était arrivé à l'issue de la course, donc avec un Dantictam qui avait franchi
01:27la ligne en troisième position.
01:29Au final, il a bel et bien été disqualifié ou à défaut, en tous les cas, pénalisé lourdement, plus dix
01:35places, ce qui empêche le pilote Cupra-Kiro de terminer à cette belle position,
01:41ce premier podium, au détriment d'un de ses coéquipiers d'ailleurs.
01:44Oui, Pépé Marti, Duflue, héros classé troisième. Alors, c'est vrai qu'Yel avait fait une très belle course, Dantictam,
01:50il avait mené même une grande partie
01:52de la course, notamment la première partie de la course. Et ensuite, en fin de course, c'est vrai que
01:57les Jaguars étaient plutôt envers Mitch Evans,
02:01Antoine Félix, D'Acosta, et D'Acosta était clairement offensif. Et voilà, justement, ici, à la sortie de ce tunnel
02:07-là, il a tenté une attaque, D'Acosta,
02:09et c'est vrai que le mouvement de défense de Tictam était un peu tardif, et du coup, ça a
02:14engendré un accident, une décision qui a ensuite été prise par la direction de course,
02:17qui est assez cohérente, si on se rappelle de l'accrochage qui avait lieu également au début de course entre
02:21Cassidy et Jack Dennis.
02:23Donc voilà, une direction de course qui a pris une décision forte, 10 places de pénalité, donc il sort des
02:28pointes à Dantictam.
02:29Je pense qu'il va clairement avoir envie de se rattraper aujourd'hui.
02:33On sait que c'est un pilote qui a un fort caractère, qui est souvent même décrit dans le paddock
02:37pour un trop plein de caractères.
02:39Donc voilà, je pense que ça va être vraiment une journée très très très intéressante.
02:43On sait qu'il y a également, Jacques, les principaux favoris du championnat sont passés à travers.
02:47On pense à Mortara, on pense à notamment le leader hier, qui était Pascal Werlein, à Parmit Shevans, et Nick
02:56Doris, comme on a vu à l'image.
02:57Il y a eu surtout un gros placement des outsiders.
03:01Alors je vous disais qu'on est parti avec le premier groupe dans cette série qualificative, le groupe A, avec
03:08celui qui désormais occupe la première place du championnat.
03:12C'est justement Mitch Evans qui, hier, à la faveur de sa deuxième place, cumulé d'ailleurs à une mauvaise
03:19performance de Pascal Werlein, s'est emparé de la tête du championnat.
03:22Il compte 117 points contre 101 seulement à son adversaire de chez Porsche.
03:28Troisième place toujours pour Mortara, qui lui n'a quasiment rien fait hier, pas de qualif, et une course à
03:35oublier au plus vite.
03:36Il aura certainement lui aussi envie de montrer de quel point il peut se chauffer, et surtout que sa voiture
03:42est en forme, ce qui a été montré d'ores et déjà par Nick Devris.
03:49Allez, on voit que les pilotes sont en train de mettre les pneumatiques en température.
03:53On aperçoit ici la Nissan, du pilote français de Norman Nato, qui est très déçu hier de, encore une fois,
03:58le résultat qui pour lui est à oublier.
04:02On sait qu'il est en venaire de la région, et que voilà, cette décision en début de course, cette
04:09sanction qui est tombée suite à un non-respect de la pression des pneumatiques au départ,
04:14lui a coûté très cher un drive-thru, donc il va avoir à cœur de se rattraper le pilote français,
04:18l'un de nos deux pilotes français,
04:19car on rappelle également Jean-Éric Vernier.
04:22On rappelle également brièvement la règle, deux groupes de dix pilotes pour la première phase, celle que l'on est
04:30en train de suivre.
04:30À l'issue de ces deux phases de dix, on aura huit qualifiés, quatre de part et d'autre, qui
04:38s'affronteront dans des battles,
04:42directement sur un principe de tournoi de tennis par exemple, une finale de Coupe du Monde comme vous préférez, quart,
04:48demi et finale.
04:49Pour le moment, Denis, Drubovic, Evans et Di Grassi réalisent les quatre meilleurs temps et donc accéderaient au quart de
04:56finale.
04:57Mais ce sont les cinq dernières minutes qui vont être les plus palpitantes.
05:07C'est un outil Koupra hier, on a subi l'ascenseur émotionnel, le fameux, avec d'abord la pénalité pour
05:15Dan Tictum.
05:21Tictum, merci, pardon, mais heureusement du côté de chez Koupra, la bonne nouvelle c'est que juste en quatrième position
05:27derrière Tictum,
05:28il y avait donc Pepe Marti, le jeune espagnol, et c'est lui qui finalement a offert quand même ce
05:34premier podium à la marque espagnole.
05:45Le Monde Tictum cinquième, on attend de voir un petit peu avec la montée en température des pneumatiques, ce que
05:53ça va donner.
05:54Est-ce que Norman Nato également va parvenir à nous montrer une belle performance aujourd'hui ?
06:00On en attend beaucoup du français qui, vous le disiez hier, Paul, joue presque à domicile.
06:05Oui, tout à fait, il a même habité longtemps au Monaco, donc voilà, c'est un pilote qui connaît très
06:12très bien la principauté,
06:13qu'il y a beaucoup de supporters, donc c'est forcément un moment pour lui de la saison où il
06:19veut briller pour se replacer.
06:20Berlin lui avait plus ou moins souri, il pouvait espérer même un petit peu mieux avec une cinquième place lors
06:24du dernier répli,
06:25et là on va voir aujourd'hui s'il arrive à transformer un petit peu l'essai.
06:29On voit donc que là les premiers pilotes commencent à lancer des vraies références chronométriques.
06:34On voit un Tic Tom qui allume en viole dans le premier secteur, Norman Nato juste derrière lui qui est
06:38également en vert,
06:40c'est-à-dire une amélioration personnelle de son secteur.
06:42On va donc avoir une vraie première référence à l'issue de ce tour.
06:57On voit qu'il est à l'attaque, il y a un style vraiment sympa à voir dans les rues
07:04de la principauté,
07:05il était très très à l'attaque, il était vraiment avec le moins de marche,
07:07c'est vraiment le pilote qui, que ce soit en phase de groupe et notamment après en phase d'élimination
07:11directe,
07:12qui était vraiment le plus agressif.
07:14Là on a en caméra dans la double front avec Norman Nato qui continue de poursuivre son effort.
07:18Il est juste derrière Tic Tom.
07:22Ça bouge beaucoup pour Norman, on arrive ici au virage de la Rascasse, Tic Tom nu en ressort.
07:26C'est la première vraie référence chronométrique dans un instant pour Tic Tom en une minute 29, 28 pardon et
07:33492.
07:37Bon dernier secteur pour Norman qui est classé donc deuxième.
07:41Muller, troisième, c'est bien pour Norman d'avoir mis un Nico Muller derrière,
07:44c'est bien pour Norman d'avoir mis un Mitch Evans derrière également.
07:47Drugovic, premier pilote Andretti à compléter ce top 4.
07:53Oui, avec quelques écarts d'ailleurs conséquents pour le vent à l'avantage de Norman Nato.
07:58Plus d'un dixième par rapport à Mitch Evans, le leader du championnat.
08:03Plus deux dixièmes par rapport à Drugovic qui a terminé cinquième de la course hier.
08:09Et même quatrième après la pénalité subie par Tic Tom.
08:13Allez, c'est un bon premier run, ça, ça confirme.
08:16Donc Jacques, la très bonne forme de Tic Tom ici ce week-end à Monaco.
08:20Donc pour le moment virtuellement premier qualifié.
08:23Deuxième Norman Nato, très beau tour de Norman, deux dixièmes d'avance sur le quatrième.
08:29Drugovic, Evans lui aussi qualifié, qui peut réaliser encore une fois un gros coup pour le championnat.
08:33Il est le nouveau leader.
08:35Et donc premier non qualifié Jack Dennis et premier pilote Porsche.
08:39Le seul représentant dans ce groupe-là, c'est Nico Muller.
08:42Et on aperçoit également, on répondit là-dessus, mais que Debris et Mortara,
08:46les Maïndra sont moins en forme qu'hier pour le moment.
08:48C'est vrai que ça serait surprenant de voir qu'aucune de ces deux voitures ne serait qualifiée.
08:52Je pense qu'ils attendent peut-être le moment opportun aussi pour commencer à mettre un petit peu de pression.
09:08C'est une bonne nouvelle pour le moment à Dan Tictum.
09:12Je me demande si le contact n'était pas loin avec Lemur lorsqu'il quittait l'intérieur du virage du
09:18Casino.
09:21Il faut dire que la puissance à la réaccélération de ces monoplaces est assez incroyable.
09:28Ça accélère plus fort qu'une Formule 1.
09:32La Tictum qui relance son dernier tour lancé, Dan.
09:37Norman Nato juste derrière lui.
09:40On va voir si ça améliore.
09:41Hier, ça a amélioré jusque dans le dernier tour, Jacques.
09:43Oui, on est allé chercher effectivement les derniers qualifiés dans l'ultime tour.
09:48Vous voyez que juste sur les hauteurs qui entourent la principauté,
09:51il y a quand même encore quelques gros nuages et un peu de brume.
09:55On ne nous annonce pourtant pas de risque de précipitation aujourd'hui sur la principauté.
10:02Allez, on va voir tout de suite l'info sur le premier secteur.
10:04Est-ce qu'il améliore ?
10:06Car on est déjà dans le dernier tour.
10:08Pour le moment, on a toujours Tictum, Nato, Evans et Drugovic qualifiés.
10:12Il commence à y avoir une belle petite pression pour tous les autres.
10:16Malheureusement, on a un souci au niveau du transpondeur pour Tictum et Nato.
10:20On n'a pas l'info dans le premier secteur s'ils ont réussi à améliorer ou pas.
10:23Evans a priori lui améliore son chrono, mais reste derrière Tictum.
10:40Attention Norman, parce que ça améliore derrière.
10:45Evans passe à l'attaque, visiblement avec le meilleur deuxième secteur absolu.
10:49Je vous ai prévu de transponder.
10:50Non, c'est simplement qu'il n'améliore pas.
10:51Il s'est resté de la même couleur.
10:53Du coup, c'est en gris.
10:54Donc Tictum et Nato ne sont pas en amélioration.
10:56Malheureusement, vous allez voir sur la ligne.
10:57Ça va se confirmer.
10:58Deux dixièmes de retard pour Tictum.
11:01Nato, pareil.
11:03Allez, Evans, est-ce qu'il passe devant Nato ?
11:05Oui, il passe devant Nato.
11:06Attention Norman, parce que derrière, ça améliore aussi.
11:10Muller, quatrième.
11:12Drugovic passe devant Norman.
11:13Nato, attention, il est à la porte.
11:15Oui, Mortar est en grosse amélioration.
11:17Je crois que ça va sortir Norman.
11:19Même un Jacques-Denis peut sortir Norman.
11:21Et ça y est, il est sorti de Norman.
11:23Regardez, Mortar est passé.
11:24Alors que le vainqueur d'hier, Nick de Vries, grosse surprise, ne termine que huitième pour le moment.
11:30Et qu'il n'améliorera donc pas sa performance.
11:32Drapeau à Damier sur cette première séance qualificative.
11:35Les qualifiés seront donc, si je ne dis pas de bêtises,
11:39Dan Tictum, Eduardo Mortara, Mitch Evans et Felipe Drugovic, a priori.
11:46Norman Nato, vraiment, pour pas grand-chose.
11:48Vous le voyez, 17 millièmes à peine, ne passe pas le cut.
11:52Nico Muller, sixième.
11:55On retrouvera ensuite Jack Dennis, Nick de Vries, Sébastien de Buemi.
12:00Nouvelle déception pour Sébastien de Buemi.
12:02L'homme qui a le plus remporté de victoires ici en Formula E, sur ce circuit de Monaco.
12:07Trois victoires pour Sébastien de Buemi.
12:10Eh bien, il ne termine que neuvième devant le papy de la catégorie Lucas Di Grassi.
12:16Et c'est 41 ans.
12:26C'est parti pour le deuxième groupe, à présent.
12:32À l'instant, vous avez assisté aux qualifications.
12:35Le rappel de Dan Tictum pour le team Kupra-Kirou.
12:40D'Edouard de Mortara pour Mahindra.
12:43Le signe de Mitch Evans chez Jaguar.
12:45Et de Filippe Idrugovic pour le team Andretti.
12:49Quels sont les quatre autres pilotes qui vont rejoindre les quatre précités dans les affrontements en head-to-head.
13:11On vous annonce un meilleur chrono en 1.28.0.22.
13:15On va voir si...
13:16Hier, on était en 27 même, je crois, à l'issue des phases de groupe.
13:21On était descendus ensuite en 26, en phase une élimination directe.
13:26On a environ 55 degrés devant, 45 à l'arrière droite, 50 à l'arrière gauche.
13:32Ok.
13:33On pourra dropper le front.
13:40Je crois qu'on est échangé un petit peu sur les pressions.
13:42Il demandait un peu de baisser les pressions à l'arrière.
13:47C'est le principal ajustement que peuvent faire les pilotes et ingénieurs sur la voiture en prévision du run suivant
13:54pour les qualifiés.
13:56Et Chévent, c'est ici à l'image, qui débriefait également avec son ingénieur de chez Jaguar.
14:01Tout va bien pour lui.
14:02Il est qualifié pour le tour suivant de qualification.
14:05Ça veut dire que quoi qu'il arrive, il partira parmi les huit premiers sur la grille de départ sur
14:11ce circuit de Monaco.
14:12On sait quand même que la position en grille a beaucoup d'importance.
14:17Pour la lumière, malgré le super boost, ce n'était pas toujours évident de dépasser.
14:24Tout à fait, tout à fait.
14:25Ça a été une course plutôt avec un rythme où le peloton était étiré.
14:30Donc il y avait moins de changements de position.
14:33Alors qu'on va avoir une image d'Oliver Roland qui va certainement sortir avec un léger survirage pour chauffer
14:37les pneumatiques.
14:41Adrien Pavillon n'aurait pas fait mieux.
14:52Toujours spectaculaire.
14:52Mais avec beaucoup de contrôle de la part du champion en titre, Oliver Roland.
14:57Ce qui court au bord de votre précédent propos, Jacques, que la puissance à l'accélération, c'est vraiment quelque
15:02chose qu'il faut maîtriser pour les pilotes.
15:05Notamment lorsque les pneumatiques sont froids.
15:07On voit que là, sur une remise de gaz avec une piste peut-être encore un petit peu fraîche, pas
15:11encore bien nettoyée.
15:14Sur la remise de gaz, on voit que c'est des voitures qui sortent le plein potentiel.
15:19C'est des voitures dont il faut gérer la motricité.
15:23Puisque l'on était avec Oliver Roland, le pilote Nissan.
15:28L'autre assez bonne nouvelle concernant Norman Nato, le pilote français, c'est qu'il partira dans le top 10.
15:35Cette deuxième course monégasque que vous pouvez suivre en direct à 15h sur la chaîne.
15:42C'est le même plan que nous.
15:45Et Max, qui est plus loin, il fait 4 preps et double push pour avoir 2 chances en cas de
15:54Nip.
15:57On échange un petit peu avec Jean-Yves Verne, son ingénieur, qui lui donne un petit peu les stratégies des
16:03pilotes qui le précèdent.
16:05Et dont l'ingénieur en la connaissance, forcément celle de son nom qui vient de m'échapper.
16:09Le coéquipier de Jean-Yves Verne est autre que Nick Cassidy.
16:15Et on avait des infos également sur la stratégie de Taylor Bernard.
16:19C'était sur 4 tours de préparation et 2 tours poussées pour essayer de valider un chrono.
16:25Donc également là-dessus, les équipes ajustent un petit peu les stratégies, c'est de faire la différence.
16:30Soit sur un tour poussé avec un coup de lap, soit sur 2 tours poussées et 4 tours de préparation.
16:38Là c'est le Robert Dandier.
16:40Il est arrivé en leader, il est reparti hier avec beaucoup de déceptions, un contact avec son coéquipier, notamment pendant
16:47la course.
16:47Nick Commiller qui s'est un petit peu oublié au virage de la Rascasse et ça a coûté cher à
16:51Pascal Verne.
16:52Oui ça c'est vraiment le fait marquant de cette première course, loupé total au sein du clan Porsche.
17:00Et vous le disiez, malheureusement, là c'est Nick Commiller qui s'est complètement loupé.
17:06Ça a dû faire un petit peu de bruit j'imagine.
17:09Dans le box.
17:16Et Pascal Verne qui entame sa première tentative rapide.
17:32Ça va s'en voir aussi le travail sur le volant.
17:55On va voir si Verne arrive à se qualifier dans le top 4.
18:00Porsche était plutôt à l'aise hier en qualification, même s'ils se sont fait éliminer assez prématurément.
18:05Mais ils avaient réussi à sortir des phases de groupe.
18:07Et là Nico Muller, lui, n'est pas sorti de la phase du groupe A.
18:11Donc rien de rassurant pour le moment pour Verne s'il veut se replacer au championnat.
18:16On va voir s'il arrive à faire mieux que son équipier et Muller.
18:22En tous les cas pour le moment, c'est un meilleur secteur de absolu si on le compare à ceux
18:28de notamment Roland et Pépé Marti.
18:33On va voir une première référence sur la ligne.
18:36Pas d'erreur visuelle en tous les cas pour Pascal Verne.
18:39Qu'est-ce que ça va donner ?
18:40Pour le moment, on est loin encore des meilleurs chronos potentiels.
18:44Ça manque encore sans doute de température dans les pneus.
18:49Tout à fait, mais malgré tout, Roland se classe devant.
18:52Marty se classe devant Verline.
18:58Dans ce groupe-là, on a tout le monde qui va effectuer du coup un...
19:01Enfin, une grande majorité de pilotes qui effectuent un premier tour rapide.
19:05On voit ici Ericsson à deux dixièmes.
19:06Jean-Ric Verne qui arrive du coup maintenant.
19:09C'était chaud sur la sortie, ici.
19:16La troisième sur la ligne.
19:17Jean-Ric, Taylor-Bernard, deuxième avec un super secteur 3 pour le pilote du team Despensky.
19:23Vous avez une Maloney, huitième.
19:25C'est compliqué pour Maloney.
19:26Gunther qui refait parler la poudre.
19:28Un petit peu comme hier, Jacques.
19:31Exactement.
19:31Il s'était qualifié également pour les duels.
19:37Et son chrono visiblement a été annulé à Gunther.
19:40Oui.
19:44Il n'a plus qu'un tour.
19:45Il ne faut pas se louper.
19:47Pour Maximilian Gunther.
19:49Pendant ce temps-là, on a toujours les quatre potentiels qualifiés ou provisoires.
19:53En tous les cas avec Roland, avec du côté de chez DS Barnard.
19:59Mais on a également Jean-Éric Verne.
20:01Ça, c'est plutôt la bonne nouvelle.
20:03Ainsi qu'un tonneau Félix d'Acosta.
20:09Marty, Ericsson, Cassidy, Werlein doivent remettre les gants.
20:18Ils sont relancés pour un deuxième tour maintenant.
20:24Un peu d'indications pour nous dire s'ils améliorent ou pas.
20:40Allez, Verlein.
20:42Un peu d'indications pour nous dire s'ils amèliorent ou pas.
20:49Un peu d'indications pour nous dire s'ils amèliorent ou pas.
20:50Rapide.
20:52Après ça, ce sera trop tard.
21:02Il n'améliore pas son...
21:03Ah si, pardon.
21:04Il améliore son chrono.
21:05Mais ce n'est pas le meilleur premier secteur absolu à l'instant.
21:30Ça n'améliore pas pour Roland et d'Acosta derrière.
21:33Quant à eux, premier secteur qui ne s'affiche pas en vert.
21:37Verlein, deuxième indicateur.
21:38Ça ne s'améliore pas dans le secteur 2.
21:4038 millième d'avance.
21:42C'est juste pour le moment.
21:43Oui, il escalade allègrement maintenant les bordures.
21:46Et c'est nécessaire.
21:48Le tour de la piscine.
21:50Ça ne sera certainement pas suffisant pour Pascal Werlein
21:52pour rentrer dans le top 4.
21:57On n'a pas amélioré son deuxième secteur.
22:00Et sur le troisième, qu'est-ce que ça donne ?
22:02À troisième temps.
22:03Quand même, quand même.
22:05Avec un dixième et demi de retard sur Roland.
22:10Qui n'améliore pas.
22:11Mais attention au dernier secteur.
22:13Oliver a toujours de la ressource.
22:15Sur la ligne, qu'est-ce que ça donne ?
22:18Il améliore.
22:19Mais ça n'améliore pas le chrono.
22:21Seulement le secteur.
22:22Attention.
22:23D'Acosta troisième.
22:25Ça va être juste, je pense, pour Pascal Werlein.
22:27Avoir derrière les améliorations.
22:28Il est sorti.
22:29Oui, il est sorti du top 4.
22:30Il ne sera pas dans les duels.
22:32Et il ne sera pas parmi les dix premiers sur la grille de départ.
22:38Eriksson également qui passe la ligne moins en réussite qu'hier.
22:42Pas qualifié.
22:43On a ici Jean-Erik Werner, le pilote français.
22:45Ou dans sa Citroën.
22:46Qu'est-ce que ça va donner sur la ligne ?
22:48Il améliore le secteur 2.
22:50Et sur la ligne, il améliore.
22:53Oui.
22:53Deuxième temps.
22:54Excellente performance pour Jean-Erik Werner.
22:56Troisième temps.
22:57Bernard P1 avec un super secteur 3.
23:01C'est une énorme surprise.
23:02Allez, Gunter, attention parce que c'est lui, Gunter.
23:04Et Gunter, il est sorti.
23:06Grosse déception pour Gunter qui avait fait un très bon premier chrono.
23:08Mais sur la deuxième tentative, ça ne matche pas.
23:10On a complètement rebattu les cartes.
23:13Tout à fait.
23:13D'un jour à l'autre, c'est toujours intéressant de voir que les vrais prétendants à la victoire du
23:19Samny
23:20ne sont pas forcément les prétendants le lendemain.
23:22Donc c'est vraiment toujours passionnant à suivre, à voir les stratégies qui seront cet après-midi en course.
23:27On le dit, c'est toujours différent, la course et la qualif en FE.
23:29Mais en tous les cas, groupe B, Bernard a fait parler la poudre.
23:33P1, P2 pour Roland, P3 pour Berne, P4 pour Dacosta.
23:36On a donc notre top 4 et nos 4 qualifiés pour les quarts de finale.
23:41Dont un Français pour ne pas bouder notre plaisir.
23:45Mais Tyler Barnard, après la journée de samedi qu'il avait traversée,
23:50on imaginait assez peu qu'il réussisse dans ce groupe particulièrement relevé
23:54avec la présence notamment de Pascal Verlein, l'ancien leader du championnat,
23:58ou Oliver Roland, le tenant du titre.
24:00On imaginait assez peu qu'il puisse aller chercher le meilleur chrono absolu.
24:03Eh bien, c'est bien lui qui le fait.
24:05L'un des plus jeunes pilotes de la catégorie qui s'impose pour le moment
24:10avec deux dixièmes d'avant sur Oliver Roland, avec un peu de plus sur Jean-Éric Verne.
24:14Mais ça, c'est la bonne nouvelle.
24:16Et Antonio Félix Dacosta sera également présent pour les duels, les éliminés.
24:20Cette fois-ci, Pepe Marti, l'Espagnol, Maximilian Günther, l'Allemand,
24:26et son compatriote Pascal Verlein, Joel Eriksson, nettement moins en verve qu'hier.
24:31Tout comme Nick Cassidy, et ça s'est de nouveau mal passé pour le pilote de chez Lola Yamaha Zeyn
24:39Maloney.
24:43Et le premier quart de finale que l'on va suivre maintenant.
24:51Enfrontation avec un pilote de Jaguar.
24:53Il est assez étonnant, Paul Petit, de noter que sur les huit qualifiés pour les quarts de finale
24:58de cette deuxième journée de Monaco, on n'en a que trois qui s'étaient qualifiés sur la même séance,
25:05mais hier.
25:05Oui, tout à fait.
25:06Les deux Jaguars et Dan Tickton, c'est ça.
25:10Non, ça redistribue souvent les cartes.
25:14C'est pour ça que ce championnat est quand même assez intéressant et passionnant.
25:17C'est que, comme on le disait, les forces en présence du samedi ne sont pas toujours,
25:23et en tout cas très loin d'être facilement acteurs également le dimanche.
25:29Tout le monde travaille beaucoup dans la nuit, tout le monde analyse, tout le monde essaie de repartir sur de
25:34bonnes bases.
25:35Et on a souvent des équipes qui progressent.
25:37C'est peut-être aussi difficile de, quand vous avez brillé la veille, de vouloir changer quelque chose le dimanche.
25:43A contrario, des fois, certaines équipes ou certains pilotes se remettent en question sur le travail de la veille quand
25:47ils ont un peu passé à côté.
25:48Et c'est pour ça qu'on voit régulièrement des équipes qui reviennent dans le match, alors que la veille,
25:52elle n'y était pas du tout, forcément.
25:55Donc voilà, en tous les cas, on voit du côté de chez Meindra, là, donc ça va être intéressant de
25:59suivre ce duel entre Morta et Evans.
26:04Parce que là, c'est un vrai duel pour le titre.
26:06Ah oui, c'est ça.
26:06Là, on est sur vraiment deux candidats au titre.
26:09On rappelle, Evans, leader du championnat, et Eduardo Morta, troisième.
26:13Donc là, ça va être une finale avant l'heure.
26:17Exactement, vous aviez eu ce petit rappel indiqué aussi sous votre écran pour cette deuxième partie de séance qualificative.
26:24On passe à une puissance supplémentaire.
26:26Là, on est dans les conditions du Super Boost avec 50 kW supplémentaires, traction motrice 4 roues.
26:35Donc, ça va devenir encore plus rapide, beaucoup plus rapide.
26:38Même, on peut descendre le chrono de facilement deux secondes.
26:41Oui, je crois que c'était une seconde hier à peu près, ou peut-être une seconde et demie.
26:45Mais ce qui est sûr, c'est que ça change beaucoup de choses.
26:48Ce n'est plus du tout la même voiture, ce n'est plus puissant.
26:50On est sur un exercice qui est délicat parce que l'exercice est sur un seul tour.
26:54Donc forcément, pas le droit à l'erreur, comme vous l'avez dit.
26:57Donc voilà, en tous les cas, pour le moment, sortie de Sindevot, c'est légère avantage pour Eduardo Mortara.
27:0136 millième d'avance.
27:03Regardez, ça ne se joue à rien du tout.
27:04Et ça ne va se jouer à rien du tout à ce niveau-là.
27:08Aucun break de réalisé.
27:09Quand on est sous moins d'un dixième et demi, c'est relativement variable.
27:16Quasiment un dixième maintenant pour Mortara.
27:17Sur Evans, à l'issue du premier secteur, j'ai l'impression qu'il a raté un petit peu sa
27:20corde ici.
27:22Mortara, est-ce que ça va se confirmer ?
27:24Le T-Sindevot, en train de grappiller millième par millième.
27:28Deux dixièmes d'avance maintenant pour Mortara.
27:29Oui, c'est en train de matcher pour Mortara.
27:34Mitch Evans peut encore verser la tendance sur les derniers virages.
27:46Tout lesquels il est à l'attaque, Evans.
27:48Il a fait un beau dernier secteur visuellement.
27:50Regardez, ça recolle un petit peu.
27:51Pas suffisamment.
27:54Et si Mortara ne fait pas d'erreur avec qui l'on met, ça va passer sur la ligne.
27:59Référence de Evans, 26-768.
28:02C'est quand même un très beau chrono.
28:06Mortara conserve visiblement suffisamment de marge sous le pied.
28:10Et c'est Edouard de Mortara qui devrait se qualifier.
28:14Ce Stashoff est avec même deux dixièmes d'avance.
28:16Il en a repris un petit peu sur le tout dernier secteur.
28:19Edouard de Mortara qui va enfin oublier sa déconvenue totale d'hier et les problèmes techniques rencontrés sur sa voiture
28:25qui l'avait empêché de participer justement à la séance qualificative.
28:31Et donc le leader du championnat sorti dès les quarts de finale.
28:34Deuxième quart de finale.
28:36Un Brésilien, Felipe Drugovic au volant de l'Andretti.
28:39Un Britannique, Dan Tictum au volant de la Cupra.
28:45Moi qui joue mais exclusivement sans risque, j'aurais tendance à dire Dan Tictum.
28:51Alors vous me direz que le risque zéro n'existe pas en ce pour-être.
28:54C'est un beau duel.
28:56Je suis au vu de la prestation d'hier de Tictum et de ce qu'il a réalisé également dans
29:00le groupe A.
29:02J'aurais tendance à vous suivre Jacques.
29:04Je pense que Tictum il est clairement au-dessus ce week-end en qualif à Monaco.
29:09Mais Nugovic fait partie des nouveaux outsiders aujourd'hui.
29:12Donc à voir la performance de cet Andretti.
29:15Il a fait une très très belle qualif.
29:16Il a sorti de Jacques Danis.
29:17Mais regardez sur le premier secteur à Sendevotin.
29:19Un dixième d'avance pour Tictum qui lui aussi rappelons qu'il a l'expérience d'hier.
29:23Il a l'expérience de la face de groupe.
29:25Il a l'expérience de ses 350 kW des 4 roues motrices.
29:27Donc je pense que c'est un avantage non négligeable.
29:30Mais regardez, pour autant, Drogovic me fait mentir.
29:32Il est en train de revenir dans le même dixième.
29:34À moins d'un demi-dixième même.
29:36Vu que ça, il passe devant.
29:37Oui, à l'entrée du tunnel.
29:40Il est passé effectivement devant le Britannique.
29:46C'est un six centième d'avance.
29:49Allez, c'est dans le deuxième et troisième secteur qu'il était très vite hier à Tictum.
29:53Il n'avait aucune marge dans le virage de la piscine dans le dernier secteur.
29:58Et là aussi, il en prend beaucoup d'attaques.
30:00Drogovic, ça passe très très fort.
30:02On va lui signaler qu'il compte encore 4 centimes de retard d'un Tictum.
30:09Drogovic prend des risques.
30:11Et là, il a fait fort dans le dernier secteur visuellement.
30:13Regardez, Drogovic, Tictum, il va falloir qu'il y aille très très fort.
30:17Est-ce que c'est encore possible ?
30:20On va aller rechercher Drogovic maintenant.
30:2626-6 pour...
30:28Visuellement, regardez.
30:29Non, non, non.
30:30Visuellement, c'est derrière.
30:31Et c'est la grosse cote qui va passer.
30:33J'ai bien fait de ne pas jouer.
30:37Eh bien si !
30:38Eh bien si, vous auriez dû jouer !
30:40Incroyable !
30:41Sur les trois derniers virages, il a remis quasiment deux dixièmes.
30:44Oui, alors après, avec un peu d'expérience, avec M. Pavio, ce n'est pas la première fois que ce
30:49genre de delta time nous fait des fois quelques mauvaises surprises.
30:53Mais voilà, en tous les cas, il était annoncé un dixième ennemi derrière et dans les deux derniers virages, il
30:58aurait remis un dixième ennemi à Drogovic.
31:00Alors à moins que Philippi Drogovic ait fait une procédure parce que trois dixièmes dans le virage de Raskas, ça
31:05paraît surprenant.
31:05Regardez, on va voir certainement le replay.
31:08Non, non, il était vite.
31:09Ça, c'est le premier secteur sorti du casino.
31:12Il était en avance, Drogovic jusqu'à ce moment-là.
31:14On est avec Dan Tictum.
31:22Et après, il brille.
31:24Oui, c'est bien, Dan Tictum qui s'impose.
31:30Mais vraiment, ce retournement de situation, d'après les données chronométriques que nous avions sur les trois derniers virages, c
31:38'était surprenant.
31:38Tout à fait.
31:42Zut, j'aurais dû jouer finalement.
31:47Alors, ce duel-ci va nous intéresser au premier chef évidemment avec Jean-Éric Vergne, double champion de Formula E.
31:53On le rappelle, le français de chez Citroën qui était posé à Oliver Rowland, le champion en titre au volant,
32:00lui, de la Nissan.
32:07C'est parti pour Jem.
32:09Premier secteur.
32:18Il est déjà avantage à un dixième d'avance pour Jean-Éric Vergne.
32:21On a essayé de superposer, du côté de la réalisation, les deux images.
32:31On va faire un comparatif qui est encore plus intéressant.
32:43Toujours un avantage pour Jean-Éric Vergne, quasiment à l'entrée du tunnel.
32:49Mais Rowland revient, revient très fort.
32:53Plus que huit millièmes de retard pour le pilote britannique.
33:06Le vernis, on a remis.
33:10Encore et un peu plus.
33:21Allez, ça a l'air de tenir pour Jean-Éric Vergne.
33:24On est captivé par cette double caméra embarquée.
33:26Mais deux dixièmes d'avance, il ne le fait pas d'erreur.
33:28Il n'en a pas fait dans le dernier secteur.
33:29Sorti du virage de la Rascasse sur la ligne.
33:31Pas de noblesse surprise cette fois-ci.
33:33C'est bien Jean-Éric Vergne qui passe avec deux dixièmes et demi d'avance sur Oliver Rowland.
33:37Belle, belle qualif.
33:38Fameux, fameux le pilote français.
33:39Et il va se qualifier pour la demi-finale.
33:42Il sera d'ores et déjà assuré d'être parmi les quatre meilleurs sur la grille de départ de ce
33:49Grand Prix Formula E de Monaco.
33:52Ça va faire un peu de baume au cœur aussi pour Citroën.
33:55Le dernier mano a mano.
33:58Le dernier quart de finale.
34:01Ce qui va opposer Antonio Félix d'Acosta.
34:04Il a été vraiment très secoué hier alors qu'il tentait de prendre le meilleur sur Dan Tictum pour revenir
34:12sur le podium dans la course une du week-end.
34:17Puisque ici à Monaco, vous l'avez compris, il y a deux courses.
34:20Et face à D'Acosta, il y a l'étonnant Barnard qui a signé le meilleur chrono de la deuxième
34:28série qualificative.
34:30C'est parti pour le pilote Jaguar.
34:33Pour le vent, avantage à Barnard.
34:35Il compte six centièmes d'avance.
34:44Allez, D'Acosta qui reprend un tout petit peu de temps.
34:53Est-ce qu'il va pouvoir revenir sur Barnard à la faveur de sa vitesse de pointe sous le tunnel
35:02?
35:02L'endroit le plus rapide du circuit, bien sûr.
35:06Et oui !
35:08D'Acosta devant maintenant.
35:15On va traquer pour Tyler Barnard pour essayer de rester dans le game.
35:21Il y a cinq centièmes d'avance pour le pilote Jaguar.
35:24Un dixième maintenant d'avance.
35:26Allez, Jaguar sont en force.
35:31Terminé pour D'Acosta.
35:33Les derniers virages maintenant pour Tyler Barnard.
35:36Il était encore...
35:37Oh, il revient !
35:38Il revient, il est même repassé devant visiblement avec huit millièmes d'avance sur ce dernier secteur où on lui
35:43a demandé sans doute de tout lâcher.
35:46Et au final pour un millième !
35:49Oh, une feuille de papier à cigarette !
35:53Un millième seulement d'écart sur la ligne entre Antonio Félix D'Acosta et le pilote Tyler Barnard.
36:02Là, du côté de chez DS, c'est la soupe à la grimace, la désillusion.
36:07Un seul minuscule millième.
36:11Mais c'est bien D'Acosta qui va accéder au demi-finale pour son plus grand bonheur et peut-être
36:16pour oublier sa désillusion d'hier.
36:19Il a été privé de gros points alors qu'il visait le podium et les 15 points qui vont avec.
36:32Et le premier duel des demi-finales va opposer maintenant Edouardo Mortara à Dan Tickton.
36:39Mortara qui a sorti en quart de finale Mitch Evans, le leader du championnat.
36:44Alors que Tickton, lui, s'est débarrassé de Grubovic.
36:48Et pourtant, Grubovic avait été rapide, le plus rapide des éliminés.
36:51Vous venez de le préciser, Paul.
36:53Oui, tout à fait.
36:57Tickton qui a véritablement une revanche à prendre sur hier.
37:01Il a fait une course assez fantastique.
37:04Des essais, on le rappelle, hier aussi, qui lui avaient permis d'être le meilleur.
37:10Il allait chercher la proposition.
37:12Il veut rééditer au minimum cette performance-là déjà avant cette fois-ci de rentrer dans les points.
37:18Après, clairement, du côté de chez Koupa Kiro, hier, ce n'était pas la performance qui manquait en qualif.
37:23C'est vraiment que pour moi, sur cette fin de course, ils étaient un peu limite par rapport à qui
37:27?
37:27Par rapport à Jaguar et la Mainbra, justement, mais celle de Debris.
37:31Parce qu'après, Pépé Marti était de toute manière quatrième, troisième.
37:34Mais il y avait vraiment deux équipes hier pour moi qui dominaient vraiment le rythme de course en fin de
37:38course.
37:38Et donc, après, à voir ce que ça peut donner.
37:42Comme vous l'avez dit, il n'y a pas, sur cette course 2, le phénomène du pit boost.
37:46Donc, à voir comment ça peut s'aligner du côté de chez Koupa Kiro.
37:51OK. Towers and brakes. Towers and brakes.
37:53C'était dommage hier que Tictum, évidemment, tente le tout pour le tout pour éviter le dépassement par D'Acosta.
38:04Il aille un petit peu au-delà de la limite, visiblement.
38:10Allez, c'est parti.
38:10Mortara, le premier à s'élancer au volant de la Mainbra.
38:14C'est lui qui remplace un petit peu Nid Debris dans cette séance qualificative par rapport à hier.
38:19Et il va être opposé donc à Dan Tictum.
38:25C'est lancé, lui.
38:26Il va y dans une petite seconde.
38:29Ça y est, c'est parti.
38:31Une vingtaine de secondes et c'est part sur la piste.
38:37L'avantage à Mortara sur...
38:39Oui, déjà l'avantage Mortara sur la sortie du premier secteur pour lui.
38:44Tictum, lui, arrive au casino.
38:47À dixième ennemi, Mortara est en train de braquer Tictum.
38:52Allez, on va voir si là, Tictum arrive à verser la vapeur.
38:55On sait qu'il fait toujours la différence à la sortie du casino.
38:57Et regardez, il a rattrapé son retard.
39:00Il est même sur une courte tête d'avance sur Mortara qui lui passe la chicane.
39:06Allez, on va arriver à l'entrée du tunnel pour Tictum.
39:09Est-ce que ça se confirme, ce léger avantage ?
39:11Oui, à dixième ennemi.
39:12Il est même en train de faire la différence sur les deux Mortara.
39:16Qui lui, on le rappelle, joue le championnat.
39:18À l'instar de Tictum qui lui va jouer vraiment la performance du jour.
39:25La chicane, ça passe encore une fois pour Tictum.
39:27C'est un tourqué propre pour Mortara, pas d'erreur manifeste.
39:30Mais il lui en manque un petit peu.
39:32Un dixième d'avance, toujours un dixième ennemi.
39:36Le dixième là, il y a le break pour Dan.
39:39Il faut qu'il arrive à ramener la voiture sans faire d'erreur.
39:44Frolé le rail non plus, en tout cas sans toucher.
39:47C'est très propre.
39:48Il est calé, Dan Tictum.
39:50Il est en train de préparer pour moi sa finale.
39:54Mais il est clairement dans le match.
39:55Il va sortir Edo Mortara avec deux dixièmes d'avance, Jacques.
39:58Oui, belle performance pour Dan Tictum.
40:01Il confirme en tous les cas que sur un tour, il reste le pilote le plus rapide ou l'un
40:06des pilotes le plus rapide de ce week-end monégasque.
40:12Deuxième demi-finale de ses qualifications du dimanche à Monaco.
40:19Deuxième demi-finale qui va reposer.
40:23Antonio Félix D'Acosta.
40:24Le pilote Jaguar qui lui a une revanche à prendre également sur ce qui s'est passé hier.
40:31Parce qu'il n'a pas pu finir la course alors qu'il visait très clairement un podium.
40:36Et face à D'Acosta, on a notre ancien double champion, Jean-Éric Vergne.
40:41Dans l'image, en médaillant sur la droite de votre image.
40:46Votre écran justement.
40:50Petit avantage pour le moment pour D'Acosta.
40:55Allez, un dixième d'avance pour D'Acosta sur Jean-Éric Vergne.
40:58D'Acosta qui lui sort du tunnel.
41:00Il arrive justement ici où hier il a perdu le podium.
41:03Avec son accrochage avec Tictum, ça se passe plutôt bien pour lui à la sortie de la chicane.
41:06Jean-Éric Vergne en bas va rentrer dans le tunnel.
41:09Un dixième et demi d'avance pour D'Acosta.
41:11Le break est fait.
41:12A voir si Jean-Éric Vergne arrive à faire la différence ou si D'Acosta a commis une faute.
41:15Ça se passe bien ici pour lui à la piscine.
41:17Il faut augmenter pour le moment cet avantage de Portugnes par rapport aux Français.
41:25C'est bien passé pour Jean-Éric Vergne à la chicane.
41:27Ça se confirme.
41:28On est revenu dans le même dixième.
41:30Il peut faire la différence.
41:31Regardez, moins d'un demi dixième.
41:32Alors là, ça va se jouer vraiment sur la ligne.
41:35D'Acosta en 26,5.
41:37Ça va très très vite.
41:38Le niveau de jeu est vraiment élevé.
41:40Allez Jean-Éric.
41:4248 millièmes de retard seulement.
41:44C'est rien du tout.
41:45Ça peut aller se rechercher.
41:46Il n'est plus qu'à 8 millièmes.
41:48Il est bien sorti du dernier virage.
41:50On n'a pas vu ce qu'il en était pour D'Acosta.
41:52Mais sur la ligne, Jean-Éric Vergne.
41:54Ah, c'est derrière.
41:56Juste derrière.
41:58Un centième seulement de retard sur Antonio Félix D'Acosta.
42:02Décidément, il passe deux fois par le chat de l'aiguille, le Portugais.
42:06Le casse, ça va nous faire une belle finale, Jacques.
42:08Quand on se rappelle l'accrochage d'hier.
42:10Les deux vont se retrouver à ce stade de la compétition.
42:14On avait dit hier qu'ils ne partiraient pas en vacances ensemble au but du crash qu'il y avait
42:17eu à la sortie du tunnel.
42:18On ne savait pas qu'ils partiraient en sorte qu'elle est significative ensemble à nouveau.
42:21Et ça nous donne en tous les cas, quoi qu'il arrive, une première ligne.
42:24Tic-tom d'Acosta pour cet après-midi.
42:25Franchement, oui.
42:33Voilà le tableau récapitulatif de ces quarts de finale.
42:37La dernière bagarre.
42:38Des dernières bagarres auxquelles nous avons assisté.
42:41Et de la qualification pour D'Acosta et Tic-tom.
42:46Pour le dernier rendez-vous, pour déterminer celui qui demain, tout à l'heure à 15h, va s'élancer en
42:54pôle position de ce Grand Prix.
42:57Formula E de Monaco.
43:00Ce race Anthony-Félix Acosta, ce race Dan Tic-tom.
43:04Même question, Paul Petit.
43:06Mouillez-vous ? On a vu cette grande bleue qui vous tente les bras.
43:09Vous savez très bien que quand je me mouille, Jacques, c'est toujours pour le bon pronostic.
43:13Je peux vous affirmer que le monde de tambour, Dan Tic-tom, va réaliser la pôle position aujourd'hui.
43:233 dixièmes d'avance quand même en demi-finale.
43:25Je ne mouille pas trop, je joue à la petite cote.
43:28Allez, on va voir si effectivement c'est confirmé pour le pilote Coupre Aqueiro.
43:33Voilà, c'est D'Acosta qui s'élance le premier.
43:37C'est un avantage aussi de partir deuxième avec peut-être de temps en temps dans le casque une petite
43:43information sur les...
43:44Le légère avantage qu'il peut y avoir, pour moi sur les quarts, c'est trop juste sur une qualification
43:48qui est serrée
43:49et qui s'annonce serrée à soit dans le même dixième, soit 2, 3 dixièmes, ça serait perturber le pilote
43:54dans son effort.
43:55En revanche, si une erreur a été commise par le pilote devant, qu'il y a un secteur d'avance
43:59sur vous, c'est toujours intéressant.
44:01Et regardez, on nous remet l'image d'hier, c'est pas anodin.
44:04Du côté de la réalisation, on montre bien quels sont les pilotes qui vont s'affronter pour le gain de
44:09la pôle ici à Monaco.
44:10On revoit le moment où Tic-tom s'écarte d'abord avant de resserrer et d'envoyer D'Acosta dans
44:16le rail.
44:17Et ça n'a plus mal terminé parce qu'il n'est pas loin de virer sur le dos, sur
44:21le côté de la voiture d'Acosta.
44:24Pour cette action, on le rappelle, ça avait coûté 10 places de pénalité à date Tic-tom.
44:30Ça l'avait privé de son premier podium de la saison.
44:36Donc il doit y avoir un peu de tension.
44:42Et surtout l'envie de bien faire, de montrer à D'Acosta aussi, peut-être, qui est le plus rapide.
44:56Allez, le passage à Rascasse.
45:02Et le pilote Jaguar s'élancera pour son tour crucial.
45:07Pour savoir si oui ou non, il sera en position tout à l'heure à 15h à suivre en direct
45:10sur la chaîne.
45:13Oui, c'est passé fort pour D'Acosta.
45:16Pas beaucoup de marge non plus sur ce premier range de Saint-Denis-Vot.
45:20Et en bas dans la double chenelle, vous avez D'Antic-tom qui va donc lancer son tour de finale.
45:29Ouh, il est allé proche du rail, D'Acosta.
45:34On commence à D'Acosta.
45:36Il compte 5 centièmes d'avance.
45:40Avec Tic-tom dans le virage du casino.
45:42Quasiment un dixième d'avance à ce moment-là pour lui.
45:44D'Acosta, lui, on a fini avec le premier secteur.
45:46Il attaque maintenant le tunnel.
45:49Le tunnel de Monaco pour le deuxième secteur.
45:51Et deux dixièmes et demi d'avance pour Tic-tom.
45:52Il a fait vraiment la différence.
45:53S'il ne commet pas d'erreur, Tic-tom, il sera compliqué pour D'Acosta d'aller récupérer ce quart
46:00de seconde.
46:01Il a fait un très beau passage également dans l'épingle, Tic-tom.
46:05Et ça se confirme.
46:06Quatre dixièmes et demi d'avance.
46:07Il est en train de laisser aucune chance à D'Acosta.
46:10Sans erreur, c'est pire.
46:16Comme vous l'avez dit, ne pas faire d'erreur Jacques.
46:17Pour moi, il faut quand même qu'il joue à fond cette fin de qualification.
46:22Attention au track limit ici à la sortie du virage de la piscine.
46:26On a emmené beaucoup de vitesse.
46:28On voit qu'il a pris un petit peu de marge par rapport à hier.
46:30Ça passe relativement propre ici.
46:33Allez, continuez de garder du rythme.
46:34On est sur la ligne en 26-8 pour D'Acosta.
46:38C'est un chrono qui le maîtrise largement le 26-8 en rappelant qu'il avait fait 26-3 tout
46:43à l'heure dans la demi-finale.
46:46C'est bon parce que D'Acosta avait lâché l'affaire.
46:49Parce que là, on est à six dixièmes.
46:50C'est énorme.
46:51Et la pôle de D'Antictum, Jacques.
46:54Oui, c'était la petite cote, vous l'avez dit.
46:56Et une nouvelle fois, vous ne vous êtes pas trompé dans vos pronostics.
46:59Je vais vraiment vous consulter maintenant pour mettre d'autres paris.
47:03Ça semble être votre truc.
47:06Bravo Paul et bravo surtout à D'Antictum.
47:09Parce que là, il a réussi cette pôle position avec quasiment sept dixièmes de seconde d'avance sur D'Acosta.
47:17Oui, très fort.
47:18Franchement, Tictum, il est au-dessus du lot ce week-end en qualif.
47:21Il mériterait de repartir avec un bon résultat en course à tel point il domine cet exercice.
47:28On le sait, on l'avait dit hier.
47:29C'est clairement un exercice qui le maîtrise parfaitement à la qualification.
47:32Mais là, franchement, il frappe fort.
47:34Une double pôle à Monaco, c'est quand même très joli sur un CV pour Tictum.
47:40Donc voilà, D'Acosta va partir en première ligne.
47:42Ça s'annonce explosif dans les images qu'on a pu revoir de l'accrochage d'hier.
47:48Ça va nous faire une première ligne vraiment très, très revancharde.
47:51Et ensuite, on aura Jean-Éric Vergne également à souligner qui sera sur la deuxième ligne.
47:56On aura Norman Nato qui sera également dans le top 10.
47:58Donc on a plein, plein d'enseignements à retenir.
48:01Mortara également avec un duel avec Evans pour la lutte pour le championnat.
48:05Et un Verlaine qui pourra également remonter à entrer dans le top 10 suite à son élimination.
48:10Jean-Éric Vergne qui partira sur la deuxième ligne aux côtés d'Edouardo Mortara, vous le disiez.
48:16Et puis on aura juste derrière Evans avec Drogovic, pardon, sur la troisième ligne.
48:24Et sur la quatrième ligne, on aura Oliver Rowland avec Taylor Barnard.
48:29Ça c'est pour les quatre premières lignes de cette grille de départ.
48:35Et au-delà, on retrouvera Norman Nato qui sera sur la cinquième.
48:38Les deux Français dans le top 10.
48:40Ça c'est une bonne nouvelle.
48:42Les grosses déceptions, on le rappelle, pour Nick Debris, vainqueur hier.
48:46Il partira sur la huitième ligne de la grille de départ.
48:49Vuémy sur la neuvième.
48:50Lui le triple vainqueur ici à Monaco.
48:57Beautiful.
48:59Verlein qui est arrivé à Monaco en tant que leader du championnat ne partira lui que septième.
49:04Voilà tous les enseignements ou presque de cette séance qualificative, on vous le rappelle.
49:08La pole position à partir de 15h pour ce rendez-vous monégasque pour Dan Tickton.
49:14Il a confirmé qu'il était le plus rapide ici.
49:16Et il s'impose donc devant Antonio Félix d'Acosta au volant de la Jaguar.
49:21Merci.
49:22Merci.
49:22Merci.
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