Le replay de l'E-Prix de Sanya - Formule E - Championnat du monde - Vidéo Dailymotion

la chaine L'Équipe

Retrouvez le replay de l'E-Prix de Sanya du 20/06/2026.

Transcript

00:00:01Bonjour à toutes, bonjour à tous, bienvenue sur la chaîne l'équipe, c'est le début du triptyque chinois pour

00:00:06un moment clé dans cette saison 12 de Formula E.

00:00:09Trois rendez-vous en 8 jours, le premier aujourd'hui sur l'île d'Ainan pour le rendez-vous de

00:00:13Sania avant Shanghai et le double header du week-end prochain.

00:00:18Un retour à Sania pour la première fois depuis 7 ans où les pilotes chercheront à lancer une bonne série.

00:00:228 vainqueurs différents en 10 courses, 4 pilotes à la lutte au championnat compris en 27 points.

00:00:28Voilà l'état des lieux de cette nouvelle saison de formule électrique.

00:00:33L'arrivée de l'AFE en Asie devrait livrer justement ses verdicts, des verdicts notamment dans la course au championnat.

00:00:40On voit le leader actuellement depuis le Jaguar Mitch Evans qui lui partira depuis la deuxième ligne.

00:00:46Il a signé le troisième temps dans le cadre de la séance de qualification qui s'est déroulée cette nuit.

00:00:51Et qui a vu les Andretti s'inviter dans une première ligne 100% Andretti.

00:00:56Premier doublé en qualification dans l'histoire de l'écurie américaine.

00:00:59C'est Jake Dennis qui partira la première position devant son coéquipier Felipe Drugovic.

00:01:05Pour son 90ème départ en carrière, Jake Dennis qui s'offre sa 8ème pole.

00:01:11La deuxième cette saison après São Paulo.

00:01:14On rappelle que Jake Dennis est le seul poleman dans cette saison à avoir converti sa pole position en victoire

00:01:20dans la foulée.

00:01:21On verra s'il aura l'occasion de le refaire aujourd'hui.

00:01:25Jake Dennis qui s'était donc imposé lors de la toute première manche de cette saison 12.

00:01:30Et lui qui n'est plus remonté sur le podium depuis cette première course.

00:01:34Le voilà, le champion 2023 qui est toujours dans la lutte au championnat du monde un petit peu lâché.

00:01:41Il pourrait marquer de gros points aujourd'hui.

00:01:43Mais on va vous le préciser, cette course va être très intéressante d'un point de vue notamment stratégique.

00:01:51L'une des caractéristiques marquantes de ce tracé de Sania.

00:01:54Ce sont les deux longues lignes droites qui relient les virages numéro 7 et 11 par une effingue à cheveux

00:02:00très serrés.

00:02:01Joli temps sur Sania, une toute première pause.

00:02:03On se retrouve pour le départ dans quelques instants.

00:02:23Depuis qu'il a repris l'affaire de son père, Enzo, c'est la star des vacances.

00:02:27Et cet été, s'il a pu régaler tout ce beau monde, c'est parce qu'il a fait remplacer

00:02:31son pare-brise chez nous.

00:02:34Pas de stress.

00:02:35Y'a point S.

00:02:39Point S.

00:02:40À vos côtés depuis 55 ans.

00:02:43En moyenne, plus de 300 euros d'orment dans le placard des Français.

00:02:46Vendez maintenant sur le Boncoin.

00:02:48Bon, ça, euh...

00:02:50On vend.

00:02:52Le Boncoin, le bon pour tous.

00:03:07Le mal et l'élixir.

00:03:09Par Jean-Paul Gautier.

00:03:14Je suis fatigué.

00:03:16Comment tu fais pour avoir encore de l'énergie, toi ?

00:03:18Je prends Bion3 Energy.

00:03:19Bion3 Energy, des probiotiques pour maintenir l'équilibre de la flore intestinale, ainsi que des vitamines et minéraux, afin de

00:03:25recharger votre réserve d'énergie pour la journée.

00:03:27Bion3 Energy et probiotiques pour adultes et pour plus de 50 ans.

00:03:31Nelson, va chercher mes pantoufles.

00:03:34Nelson, mes pantoufles !

00:03:37Oh là, un abruti de chien.

00:03:42Abruti de chien.

00:03:43C'est ça, oui.

00:03:44Red Bull donne des ailes.

00:03:46Allez, allez, allez, allez, allez.

00:03:48Oh, ouais !

00:03:49Avec VendezVotreVoiture.fr, c'est toujours gagnant.

00:03:52Wow, c'est ce qu'elle vaut.

00:03:53T'es juste montré les infos de ma voiture.

00:03:55T'as vu ? C'est déjà vendu.

00:03:57Détouez un super prix.

00:03:59Rendez-vous sur VendezVotreVoiture.fr.

00:04:10L'électrique n'a jamais été aussi irrésistible.

00:04:13La nouvelle Nissan Micra 100% électrique est à partir de 169 euros par mois.

00:04:24Oh non, les lunettes.

00:04:26Ça va vous coûter cher, ça.

00:04:31Là, vous touchez le fond, hein ?

00:04:36Ah, mais vous êtes chez Direct Assurance.

00:04:39Alors, vous n'avez aucun frais à avancer chez nos 3700 opticiens partenaires.

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00:04:48Vous avez choisi Direct Assurance ?

00:04:49Vous avez assuré.

00:05:01Vous êtes sur la chaîne L'Équipe.

00:05:03La onzième manche de cette saison 12 de Formule AI.

00:05:06La première fois que le championnat de Formule AI dispute une course à Sania depuis l'avènement de la Gen

00:05:123.

00:05:12La dernière unique visite remonte à 2019.

00:05:15Une course qui avait été remportée par le double champion de l'époque, M. Jean-Éric Verne,

00:05:19qui partira loin à notre Français 13e.

00:05:21Mais c'est peut-être un avantage dans une course où justement la gestion sera primordiale

00:05:27avec notamment ces deux lignes droites qui vont être très coûtantes, on va le dire, en termes d'énergie.

00:05:34On rappelle un circuit favorable au dépassement, mais où les pilotes devront faire beaucoup de régénération,

00:05:39notamment par le lift and cost.

00:05:41Une course aussi où toutes les erreurs se paient cash.

00:05:44Un circuit certes plus roulant, moins serré que du côté de Monaco,

00:05:48mais on reste dans ce caractère urbain.

00:05:51Regardez cette zone d'attaque mode et surtout ces deux Andretti.

00:05:54Aux deux premières places, c'est Jake Dennis qui va prendre les devants,

00:05:59devant son coéquipier, le Brésilien ancien champion de Formule 2, Felipe Drugovic.

00:06:05Retour à Sania, un triptyque 3 rendez-vous chinois dans cette saison 12

00:06:10et on intame justement cette tournée asiatique avec quatre manches.

00:06:15Sania aujourd'hui, le double header du côté de Shanghai qui aura lieu dans 15 jours

00:06:20et puis on terminera avec le Japon avant de retrouver l'Europe à la mi-août,

00:06:26avant de retrouver Londres pour les ultimes rendez-vous d'une saison 12.

00:06:31On l'a dit, très très très accroché, quatre pilotes en tête de ce championnat,

00:06:35compris en 27 points, huit vainqueurs différents sur les dimanches précédentes.

00:06:41Bref, vous l'avez compris, il y a du suspense, il y a du spectacle en Formule A.

00:06:46On est ravis de vous retrouver pour cette nouvelle manche.

00:06:49Jake Dennis à la radio.

00:07:07Intéressant, il lui donne à Jake Dennis les différentes procédures à enclencher justement sur ce premier tour,

00:07:14avec, vous l'avez vu, des modes à activer, une certaine vitesse également à respecter.

00:07:21On l'a vu et tout le caractère très intéressant, bien sûr, de cette discipline,

00:07:27avec, je vous rappelle, l'interdiction des télémétries au sein de ces Formules A.I.,

00:07:31c'est-à-dire l'interdiction de la récupération des datas et données en temps réel depuis le stand.

00:07:38Et du coup, vous allez le voir tout au long de cette course, des protocoles qui vont s'activer,

00:07:45notamment des codes qui vont s'afficher sur l'écran du pilote qu'il donnera, bien sûr, à son stand.

00:07:52Codes qui sera ensuite, tout simplement, décodées pour permettre de comprendre ce qu'il se passe,

00:07:58notamment sur la voiture et où en est le niveau de recharge.

00:08:03On l'a dit, un profil très rapide pour ce circuit, une consommation d'énergie qui sera très élevée.

00:08:07Il ne faudra pas minorer l'effet d'aspiration qui sera important au peloton et permettra justement aux pilotes de

00:08:13survivre.

00:08:13On y reviendra dans quelques instants.

00:08:15La stratégie à adopter du côté de Sania, vous allez le voir, ça sera une course plutôt très cérébrale.

00:08:21Le départ dans quelques instants, la onzième manche de ce championnat, de cette saison numéro 12 de Formule A.I.,

00:08:30c'est Jake Dennis qui partira en pole position devant Félipé Druckovic.

00:08:34Il y a deux Andretti sur la toute première ligne, le premier doublé en qualification pour l'écurie américaine,

00:08:42Antonio Félix d'Acosta.

00:08:44Vous l'avez vu juste derrière, non, c'était une erreur d'affichage.

00:08:47C'est Mitch Evans, le leader du championnat qui partira à la troisième place.

00:08:50Et puis Dan Tictum, auteur de deux bonnes positions lors des deux manches monégasques,

00:08:55s'est invité à nouveau en deuxième ligne avec Sakupra.

00:08:57Sakupra, la première Citroën, c'est Nick Cassidy à la sixième place.

00:09:01Nos deux français, Jean-Erik Verne, treizième, et Norman Nato, seizième sur sa Nissan.

00:09:06Mais vous allez le voir à Sania, c'est peut-être un avantage de partir de derrière.

00:09:10La procédure de départ, tout de suite en direct.

00:09:21Alors que Marek Anastewski est en train de, a prévenu les pilotes que la procédure de départ allait prendre un

00:09:28tout petit peu de retard

00:09:29du fait de débris présents sur cette piste et qu'ils sont en train d'être récupérés par les commissaires

00:09:34de piste.

00:09:35Vous les voyez avec, alors là très étonnant, ces deux emplacements, c'était sans doute deux choses qui ont été

00:09:42oubliées par les mécaniciens

00:09:43au moment où les voitures se sont édancées pour le tour de formation.

00:09:47C'est parti pour cette douzième manche avec les deux Andretti.

00:09:50Et tout de suite qui prennent le devant, Jake Dennis qui referme devant Félip Edrugovic.

00:09:54Et c'est le leader du championnat du monde, Mitch Evans, qui semble en profiter,

00:09:58essayer de mettre la pression sur les deux Andretti.

00:10:04Intéressant, Nick Cassidy également, qui était à la lutte.

00:10:07Nick Cassidy qui va passer devant, et bien tout simplement, Nick De Vries avec sa Mahindra.

00:10:14Et départ sans encombre, sans grabuge.

00:10:16On notera la belle percée de Pascal Verlaine qui est remonté à la cinquième place.

00:10:21Lui aussi pourrait s'inviter, et bien, et pourquoi pas essayer d'aller rechercher la place de leader au championnat

00:10:27du monde.

00:10:28Cassidy là, qui est désormais pressé par Oliver Rolland.

00:10:32Le vainqueur de la dernière manche de la deuxième course du côté de Monaco en principauté.

00:10:39Jake Dennis devant Félip Edrugovic.

00:10:42Mitch Evans à la troisième place.

00:10:43Et Dantic Toom qui a réalisé aussi un départ plutôt sérieux, et qui garde cette quatrième place.

00:10:50Du côté de nos Français, Norman Nato toujours 16ème, Jean-Éric Verne toujours 13ème.

00:10:55On n'a pas pris énormément de risques du côté des pilotes dans ce départ.

00:10:59Parce qu'on l'a dit, ce qu'il va falloir désormais essayer de faire en termes de stratégie,

00:11:03et bien tout simplement, se prendre un sillage dans ce peloton.

00:11:06Attention le drapeau jaune.

00:11:08Pas d'informations visuelles sur ce qui a pu se passer.

00:11:10Mais on l'a dit, cette course dans un premier temps, pour les pilotes, va avoir comme objectif de survivre,

00:11:17se retrouver dans le peloton, et essayer surtout de profiter de l'aspiration.

00:11:22Puisque lorsque vous êtes dans le sillage d'une voiture qui est devant vous,

00:11:25celle-ci vous aspire, ce qui vous permet de déployer un petit peu moins d'énergie,

00:11:30et d'en sauvegarder toujours un petit peu plus.

00:11:32En attendant notamment la fin de course, on devra avoir beaucoup de dépassements,

00:11:36et des stratégies qui seront un petit peu plus claires.

00:11:395 dixièmes entre Jake Dennis et Felipe Drukovic.

00:11:42Et à moins d'une seconde, du leader, on retrouve le numéro 1 au championnat du monde pour le moment,

00:11:47Mitch Evans, qui a fait une course très solide, très intéressante,

00:11:53les deux courses qu'il a disputées du côté de Monaco, Mitch Evans.

00:11:57Dixième saison chez Jaguar, qui a repris les commandes dans la principauté.

00:12:01Il y a deux victoires cette saison à Miami, et puis également en manche de Parbon de Berlin,

00:12:08qui trouvait sa fenêtre d'optimisation un petit peu réduite sur sa Jaguar en début de saison.

00:12:13Il semble avoir trouvé la clé, la recette et la solution.

00:12:17En caméra marquée avec Pascal Verlai.

00:12:20On a vu la remontée aussi d'Oliver Roland, qui s'invite désormais dans ce top 7.

00:12:28On a dit, les pilotes qui vont faire beaucoup de lift and cause dans cette première partie de course.

00:12:32Les dépassements seront sans doute attendus un petit peu plus tard, en fin de course.

00:12:39Il va falloir se cacher dans le peloton, course très stratégique,

00:12:41où il vaut mieux être justement le chasseur pour bénéficier, comme je vous le disais, de l'aspiration.

00:12:48Et d'une dépense énergétique plus efficiente, le lift and cause, on vous le rappelle.

00:12:53C'est le fait de lever l'accélérateur de manière anticipée à l'approche d'un virage,

00:12:58et de freiner le plus tard possible, le plus fort possible également,

00:13:01ce qui vous permet moins de dépenses énergétiques, plus de recharge,

00:13:05puisqu'on rappelle, les batteries embarquées sur ces autos se rechargent notamment grâce à du super clipping.

00:13:11Lorsque vous atteignez des vitesses maximum en ligne droite,

00:13:14mais aussi en freinant l'énergie récupérée par le frein,

00:13:19elle vient à ce moment-là, elle vient recharger cette batterie.

00:13:22On roule en peloton, une course pour le moment assez attentiste et attentive pour les pilotes,

00:13:28même si là, Oliver Hollande essaye de se décaler.

00:13:31Finalement, il a été bloqué par Pascal Verlein, l'un de ses concurrents dans la course au titre.

00:13:36Oliver Hollande a titré l'année dernière pour la première fois,

00:13:39et qui peut viser un back-to-back.

00:13:43Et devant, entre Jake Dennis et Philippe Edrugovic,

00:13:46on commence aussi à se montrer une poignée dixième qui sépare ces deux hommes.

00:13:50Vous le voyez, ça roule roux dans roux,

00:13:53avec Nick Cassidy à la sixième place sur la Citroën.

00:13:57Nick Cassidy qui a fait le premier podium de Citroën pour sa première saison.

00:14:01C'était du côté de Sao Paulo, la première victoire à Mexico,

00:14:05la première poule position également.

00:14:10Alors qu'on revoit en bas, en petite fenêtre, vous voyez, c'est Nick Cassidy,

00:14:14alors que Mitch Evans passe à l'attaque sur Philippe Edrugovic.

00:14:18La tentative à l'extérieur, finalement, il va être obligé de se rabattre.

00:14:22Vous le voyez, c'est Andretti qui sont pressés par Dan Tiktum désormais,

00:14:27et qui met la pression sur Drugovic en essayant de passer par l'extérieur.

00:14:30Mitch Evans juste à ses côtés.

00:14:36Ils font un peu bouchon ces deux Andretti, forcément.

00:14:39Elles vont aussi maîtriser leurs dépenses en énergie

00:14:42puisqu'elles sont en train d'attirer ce peloton.

00:14:44L'idée n'est pas de faire les lièvres pour ces deux Andretti,

00:14:48et peut-être de ralentir justement ce rythme de course.

00:14:57Toujours Jack Dennis devant Philippe Edrugovic, que l'on va écouter, les Brésiliens.

00:15:04On lui prévient qu'il gère mieux son énergie pour le moment que le leader de la course,

00:15:09Jack Dennis, on l'encourage Philippe Edrugovic.

00:15:14En lui annonçant notamment ses bonnes nouvelles,

00:15:17et voilà pourquoi ce peloton s'était resserré.

00:15:20C'est ce que l'on vous expliquait.

00:15:22Sans doute un petit peu plus de régénération pour les hommes de tête

00:15:24qui ne veulent pas livrer leur carte tout de suite d'entrée de jeu dans cette course.

00:15:36Philippe Edrugovic qui connaît sa première saison complète en Formule A1,

00:15:40lui le champion F2 2022.

00:15:49Alors on est en train d'expliquer justement qu'il faudra attendre un petit peu pour Jack Dennis

00:15:55avant de délivrer, de hausser peut-être le rythme,

00:15:59faire un peu plus de régénération,

00:16:01et puis du travail aussi de décryptage justement des codes à son volant

00:16:05pour donner les bonnes informations à son stand.

00:16:09Et ensuite optimisé avec, vous l'avez vu, plusieurs modes de course,

00:16:13plusieurs modes de déploiement,

00:16:14plus ou moins puissant et fort,

00:16:16plusieurs modes de recharge aussi au moment où on va aller freiner

00:16:19ou au moment où on va se retrouver au bout de la ligne droite

00:16:23avec un super clipping qui peut être plus ou moins fort

00:16:26pour récupérer plus ou moins d'énergie en bout de la ligne droite.

00:16:30Ça roule en peloton.

00:16:33Pour le moment, personne ne veut se livrer.

00:16:36Avec Mitch Evans également, toujours dans les pontons de ces deux Andretti.

00:16:41On voit Oliver Rolland, l'une des plus belles remontées.

00:16:44Quatre places de gagné sur le départ.

00:16:46Pascal Verlein, deux places de mieux que sa position initiale.

00:16:51et Nick Cassidy à la radio.

00:16:56Eh oui.

00:17:01En fait, à force de faire de...

00:17:08C'est exactement ce qu'on vous expliquait,

00:17:10c'est-à-dire que les deux voitures de tête essayent d'en dépenser le moins,

00:17:12ce qui fait qu'on a un rythme de course plutôt très très bas.

00:17:15Et c'est ce que disait Nick Cassidy justement à son stand.

00:17:19On va tous souffrir si on est comme ça sur une stratégie de sous-consommation.

00:17:25Elles sont quasiment roue dans roue, ces deux Andretti.

00:17:29Et pour le moment, elles font le bouchon.

00:17:31Elles bloquent notamment Pascal Verlein qui est bien remonté.

00:17:34Elles bloquent également Mitch Evans, le leader au championnat.

00:17:38Et Pascal Verlein qui essaye justement de faire sauter ce bouchon

00:17:41et mettre la pression, pousser ces deux Andretti à déployer davantage

00:17:46et surtout à hausser le rythme.

00:17:51La bataille Mitch Evans.

00:17:56On prévient Jake Dennis que justement Pascal Verlein est en train de hausser le ton,

00:18:01essaye de mettre la pression sur ces deux Andretti

00:18:04pour essayer de passer et casser la stratégie des deux auto-américaines.

00:18:11On vous rappelle, deux activations du mode attaque.

00:18:16Il faudra pour cela passer au virage numéro 4.

00:18:20Et derrière, ça offrira au pilote, soit sur 2, 2 plus 6, 4 plus 4, 6 plus 2,

00:18:29et bien la possibilité de disposer d'une transmission intégrale,

00:18:35c'est-à-dire des 4 roues motrices, le temps de l'activation de cette attaque mode.

00:18:41Allez, la possibilité pour Pascal Verlein qui a fait sauter le premier bouchon,

00:18:45à savoir Philippe Pedrugovic et qui désormais va mettre la pression sur Jake Dennis.

00:18:50Allez, elle est là peut-être la clé pour Pascal Verlein

00:18:52qui s'est déjà intercalé entre ses dents Andretti.

00:18:54Ce sera plus compliqué et bien d'assurer une stratégie d'équipe.

00:18:57On l'avait vu avec les dents Andretti qui bloquaient le sillage, le passage et la trajectoire

00:19:03à l'intérieur et à l'extérieur pour conserver ces deux premières positions.

00:19:08Limiter aussi le rythme du peloton pour ne pas trop dépenser d'énergie.

00:19:13Il se retrouvait en situation favorable et intéressante en deuxième partie de course

00:19:18au moment où il faudra justement quelque peu hausser le rythme.

00:19:23On a vu Lucas Di Grassi qui a annoncé son départ le plus expérimenté de la grille 2026 de Formula

00:19:31E de cette douzième saison

00:19:32qui quittera la discipline à l'issue de la dernière manche du côté de Londres.

00:19:38Ce sera la mi-août.

00:19:44Toujours la belle protection à l'intérieur de Jake Dennis.

00:19:46Pascal Verlein qui essaye d'enrouler à l'extérieur avec la présence d'un débris.

00:19:53Pour le moment, Jake Dennis fait le travail.

00:19:56Son 90e départ, on le disait aujourd'hui.

00:20:03Mitch Evans à son tour qui élimine Félipe Drugovic.

00:20:11Dagnetic Tum qui pourrait en profiter.

00:20:15L'un des pilotes les plus... comment on pourrait dire cela ?

00:20:24Bouillant de cette saison, lui qui a connu déjà quatre abandons dans cette saison.

00:20:30C'est le pilote à avoir le plus abandonné, Dan Tintou.

00:20:32Mais on regarde justement l'attaque mode qui vient d'être déployée par Zen Maloney sur sa Lola.

00:20:39C'est le premier à dégainer.

00:20:40Et on voit les quatre pilotes de tête quasiment dans la même jauge d'énergie avec peut-être un Pascal

00:20:48Verlein et un Mitch Evans

00:20:50qui ont un poil plus dépensé, 1% de plus déployé, qui pourrait faire toute la différence en fin de

00:20:57cours.

00:20:57Zen Maloney, on l'a dit, a activé l'attaque mode.

00:21:02Et il est en train de passer à l'attaque.

00:21:05Pour l'encourage, côté de chez Andretti, Jake Dennis a continué la voie dans laquelle il est entré

00:21:13et de travailler de la même manière.

00:21:16Pascal Verlein qui a pris les commandes de cette course.

00:21:18Mitch Evans à la lutte avec Jake Dennis.

00:21:21Presque à 3-2 front.

00:21:23Mitch Evans à l'extérieur sur Jake Dennis qui va essayer de l'enrouler.

00:21:26On voit ça, navigue, la valse avec les murs.

00:21:30Et au tour de Jake Dennis de reprendre les commandes au dépens de Pascal Verlein.

00:21:37Le pilote allemand, alors que Zen Maloney, le pilote de la Barbade qui est en train d'effectuer sa remontée

00:21:44en disposant justement de ses quatre roues motrices.

00:21:48On rappelle qu'il est dernier au championnat du monde avec un seul point.

00:21:51Il avait fait la 10e place lors de la première manche du côté de Sao Paulo en ouverture.

00:21:57et il devrait prendre les commandes.

00:21:59D'ici quelques instants, il lui reste 2 minutes, 5 secondes d'attaque mode.

00:22:02Dan Tiktoum également qui vient d'opter pour une activation de 4 minutes sur sa Coupra.

00:22:08Regardez, il est complètement en trajectoire.

00:22:10Et l'avantage offert par ses quatre roues motrices.

00:22:15Mitch Evans à l'extérieur.

00:22:17Attention à ne pas de se toucher avec Pascal Verlein.

00:22:19C'est très intelligent de la part des deux pilotes.

00:22:21dans le sillage de Jake Dennis.

00:22:27Peut-être la contre-attaque justement pour Pascal Verlein qui va devoir gérer Zen Maloney

00:22:31qui a plus de puissance, qui emmène plus de vitesse.

00:22:35Une chose pour Dan Tiktoum à la 7e place.

00:22:39La protection, Jake Dennis devant Pascal Verlein.

00:22:42Mais c'est Zen Maloney là désormais sur la réaccélération

00:22:44et sur cette portion qui va pouvoir se montrer dans les pontons de Pascal Verlein

00:22:49pour passer une première fois.

00:22:51Et derrière, avec l'aide peut-être de l'aspiration,

00:22:53on voit Sébastien Bumi.

00:22:56Oh, la douchette, le contact notamment avec la Nissan.

00:23:00Et c'était la Nissan notamment d'Oliver Roland.

00:23:10Allez, une petite pause, vous l'avez compris.

00:23:13C'est très serré de...

00:23:15Eh bien, sur l'avant du peloton.

00:23:17Pascal Verlein en tête devant Jake Dennis.

00:23:19Mais tout reste à jouer du côté de sa ligne.

00:23:21C'est une course toute bête.

00:23:22Il va falloir être patient

00:23:23où la stratégie aura sa prépondérance.

00:23:26Petite pause, on revient tout de suite sur la chaîne.

00:23:34On est sur la chaîne de l'équipe.

00:23:36C'est la onzième manche de ce championnat de Formula E.

00:23:38On est dans le quatorzième tour

00:23:40de la première étape d'un triptyque chinois

00:23:42du côté de Sania.

00:23:44C'est une Citroën qui est en tête.

00:23:46C'est Nick Cassidy qui vient d'utiliser et purger

00:23:48sa première utilisation de l'attaque mode

00:23:50et qui a pris les commandes.

00:23:51Mais revoyons cette action.

00:23:54Edouardo Mortara qui est parti au contact

00:23:56avec Oliver Roland.

00:23:57Regardez dans quel état est son aileron avant.

00:24:00On verra si ça a une incidence sur ses performances.

00:24:04On rappelle que l'aérodynamisme en Formula E

00:24:07est moins prépondérant qu'elle peut l'être

00:24:09par exemple en Formula 1.

00:24:10Les ingénieurs de Formula E

00:24:12qui ont l'habitude de dire

00:24:13notre aéro à nous, ce sont des softwares,

00:24:15ce sont des logiciels notamment embarqués

00:24:17dans ces autos qui permettent

00:24:19de gérer la récupération

00:24:21et le déploiement de l'énergie.

00:24:23Mais la bataille fait rage

00:24:24dans les rues de Sania.

00:24:26Vous le voyez, c'est une Citroën

00:24:29qui essaye de se créer un chemin.

00:24:30C'est notre Français Jean-Éric Verne

00:24:32qui remonte pour le moment

00:24:34aux alentours de la 11e position.

00:24:37Norman Nato, l'autre Français,

00:24:39est actuellement 17e.

00:24:40Regardez, c'était le rond avant

00:24:41de Eduardo Mortara

00:24:43qui bouge énormément sur cette Maïndra.

00:24:45Eduardo Mortara

00:24:46que l'on pensait en danger

00:24:47en début de saison

00:24:49du fait de l'arrivée de Jake Hughes

00:24:50en réserviste

00:24:51pour préparer la Gen 4

00:24:52du côté de Maïndra.

00:24:54Maïndra, la véritable sensation

00:24:56et surprise de cette saison 12.

00:25:02On prévient justement

00:25:05le ballman de tout à l'heure

00:25:11Jake Dennis

00:25:12que tout simplement

00:25:13Nick Cassidy

00:25:15a 2% de batterie en moins

00:25:18donc ça voudra dire

00:25:192% de régénération

00:25:21à trouver en plus

00:25:22d'ici l'arrivée.

00:25:24On l'a beaucoup expliqué

00:25:25c'est une course très tactique

00:25:26du côté de Sagnia

00:25:28puisque c'est l'un des circuits

00:25:30les plus gourmands

00:25:31en termes d'énergie

00:25:31avec notamment

00:25:32ses 2 longues lignes droites

00:25:34et l'idée

00:25:35de survivre

00:25:37dans cette première partie de course.

00:25:38On l'a vu tout à l'heure

00:25:39avec la stratégie adoptée

00:25:40par les 2 Andretti

00:25:41qui était de limiter

00:25:43le rythme du peloton.

00:25:45Le bouchon a sauté depuis.

00:25:47C'est Eduardo Mortara

00:25:48qui a repris les commandes

00:25:50mais à la lutte toujours.

00:25:51avec Nick Cassidy

00:25:52le pilote Citroën.

00:25:55Souvent les pilotes

00:25:57que vous voyez partir

00:25:58d'un petit peu plus loin

00:25:59qui sont cachés

00:26:00dans le peloton

00:26:01peuvent faire parler la poudre

00:26:04une fois la première partie

00:26:05de course passée.

00:26:06Nick Cassidy en tête

00:26:08Eduardo Mortara

00:26:09toujours à 2ème position.

00:26:10On a vu notamment

00:26:11Mitch Evans

00:26:12s'inviter là justement

00:26:14dans cette lutte.

00:26:15Là on est en caméra embarqué

00:26:16avec Pascal Verlein

00:26:17qui a activé son mode attaque.

00:26:19C'était 2 minutes

00:26:20de mode attaque activé

00:26:21par le pilote allemand.

00:26:23Et Jake Dennis

00:26:23lui qui a fait le choix

00:26:24d'une activation de 4 minutes.

00:26:26Activation aussi

00:26:27pour Jean-Éric Verne

00:26:28à 4 minutes.

00:26:29Et il lui reste 20 secondes.

00:26:31Il s'invite là pour le moment

00:26:32Mangev dans le top 10

00:26:34à la 8ème place.

00:26:36Et on va voir peut-être

00:26:36la remontée

00:26:37de Félipi Druckovic.

00:26:39Pascal Verlein

00:26:40à l'intérieur là

00:26:41pour éliminer la Cupra

00:26:42de Dantik Thoum.

00:26:44Dantik Thoum

00:26:44qui reste aux avants

00:26:45parce qu'il a pu commettre

00:26:46quelques petites erreurs

00:26:47après ces deux pôles

00:26:48à Monaco.

00:26:49Il y avait aussi

00:26:50quelques erreurs

00:26:51d'optimisation

00:26:51du côté de Cupra

00:26:52qui on le rappelle

00:26:53reste une jeune équipe.

00:27:00On prévient Nick Cassidy

00:27:02qu'il a 1% de moins

00:27:03que les autres concurrents.

00:27:05Et Pascal Verlein

00:27:06qui va se porter

00:27:08à l'attaque

00:27:08vers Eduardo Mortara.

00:27:12À la sortie de virage

00:27:13à l'accélération

00:27:14il va avoir un petit peu

00:27:15plus de puissance

00:27:15et ce qui va tenter

00:27:16de l'enrouler à l'extérieur.

00:27:18Y aura-t-il la place

00:27:19pour Pascal Verlein

00:27:20avec Eduardo Mortara

00:27:21qui l'emmenait vers l'extérieur.

00:27:22Jake Dennis aussi

00:27:23qui va en profiter

00:27:241 minute 50 encore

00:27:25d'attaque mode.

00:27:26Pascal Verlein

00:27:27n'a plus d'attaque mode

00:27:29en tout cas

00:27:29sur cette première séquence.

00:27:30Il pourra bénéficier

00:27:32d'une deuxième activation

00:27:34un petit peu plus tard

00:27:34dans cette course.

00:27:40C'est un zigzag

00:27:42avec Pascal Verlein

00:27:42qui emmène justement

00:27:43ce peloton.

00:27:44Jake Dennis

00:27:45qui va essayer

00:27:46de se cacher

00:27:47derrière l'aideron arrière

00:27:48d'Edouardo Mortara

00:27:49pour bénéficier

00:27:50justement de l'aspiration.

00:27:52Dennis

00:27:53qui va en profiter

00:27:53et il a

00:27:541 minute 50

00:27:55et on prévient

00:27:57Pascal Verlein

00:27:58que Jake Dennis

00:27:59est bien de retour

00:28:00et qu'il a surtout

00:28:02ses 4 roues motrices

00:28:04pour encore

00:28:04un petit peu

00:28:05plus d'une minute.

00:28:10On a vu le retour aussi

00:28:12de Felipe Drugovic

00:28:13lui aussi

00:28:14a activé

00:28:15son attaque mode

00:28:16et vient d'effacer

00:28:17Edouardo Mortara

00:28:20Joël Eriksson

00:28:21Nico Muller

00:28:22sur la Porsche

00:28:25qui lui aussi

00:28:26est passé au virage

00:28:26numéro 4

00:28:27au large

00:28:27pour activer

00:28:28cette attaque mode

00:28:29et puis Pepe Marti

00:28:30dans le fond

00:28:31du peloton

00:28:32dans une course

00:28:32beaucoup plus

00:28:34d'attente.

00:28:35On revoit

00:28:36le passage

00:28:37de Pascal Verlein

00:28:38Edouardo Mortara

00:28:38avec son aideron avant

00:28:39qui bouge beaucoup

00:28:41pas d'effet

00:28:41sur l'aéro

00:28:43et les performances

00:28:44mais vous le voyez

00:28:45juste derrière

00:28:46ça a tapé

00:28:47ça a tapé

00:28:48notamment pour

00:28:49Dantictum

00:28:50on l'avait dit

00:28:514 abandons

00:28:52depuis le début

00:28:53de cette 12ème saison

00:28:55pour Dantictum

00:28:56l'un des pilotes

00:28:58brutal

00:28:59et qui est monté

00:29:00brutalement

00:29:01et bien

00:29:02sur la partie

00:29:03arrière

00:29:04de la Jaguar

00:29:08beaucoup de dégâts

00:29:09à l'avant

00:29:11il est souvent

00:29:12très bouillant

00:29:13trop bouillant

00:29:14ça a pu lui coûter

00:29:15notamment sa chance

00:29:15en Formule 1

00:29:16à Dantictum

00:29:17qui faisait partie

00:29:18des pilotes

00:29:19rapides

00:29:20dans l'exercice

00:29:21de la Formule 2

00:29:29oh et regardez derrière

00:29:30les malheurs

00:29:31qui continuent

00:29:32et l'accrochage

00:29:33entre les deux

00:29:33Coupras

00:29:34après que

00:29:35la Jaguar

00:29:35de Mitch Evans

00:29:36ait tiré tout droit

00:29:37drapeau rouge

00:29:38drapeau rouge

00:29:39décidé par Marek

00:29:40Anakzewski

00:29:41il y a une Lola

00:29:43il y avait une Jaguar

00:29:44qui n'ont jamais pris

00:29:45ce virage

00:29:46et derrière

00:29:47les malheurs

00:29:48pour Coupras

00:29:50avec

00:29:51et bien

00:29:51Dantictum

00:29:52qui est monté

00:29:53sur l'héleron arrière

00:29:55de son coéquipier

00:29:59en l'occurrence

00:30:00Pepe Marti

00:30:01qui s'était retrouvé

00:30:03piégé

00:30:04drapeau rouge

00:30:05course neutralisée

00:30:07et passage au stand

00:30:09pour les deux leaders

00:30:10les deux Andretti

00:30:11qui s'étaient été lancés

00:30:12depuis la première ligne

00:30:13et qui au jeu

00:30:14de la stratégie

00:30:15et de l'activation

00:30:16de l'attaque mode

00:30:17avaient repris

00:30:18des commandes

00:30:18les deux voitures

00:30:20qui vont venir

00:30:20s'immobiliser

00:30:21justement

00:30:22au box

00:30:23numéro 27

00:30:24et numéro 28

00:30:28alors là

00:30:28désormais

00:30:30neutralisation

00:30:30qu'est-ce qu'il nous attend

00:30:31sur la chaîne

00:30:32l'équipe

00:30:41alors ce que vient

00:30:43expliquer Marek Anakzewski

00:30:44c'est qu'il va falloir

00:30:46justement

00:30:47malheureusement

00:30:47comme il l'a dit

00:30:48et bien checker

00:30:49s'il n'y a pas de soucis

00:30:50au niveau du mur

00:30:51menant à ce virage

00:30:52numéro 9

00:30:53là où se sont empilées

00:30:55et bien ces autos

00:30:56et notamment

00:30:57Lucas Digrassi

00:30:58on en parlait tout à l'heure

00:30:59l'expérimenté

00:31:01de cette grille

00:31:03c'est version saison 12

00:31:05c'est le pilote

00:31:05avoir disputé

00:31:06le plus de courses

00:31:07Lucas Digrassi

00:31:08et c'est le pilote

00:31:09qui prendra sa retraite

00:31:10à l'issue de cette saison

00:31:12lui le quadra

00:31:12lui le quarantenaire

00:31:13pour Dan Tiktum

00:31:15ça ne devrait pas repartir

00:31:16il est actuellement

00:31:17à son boxe

00:31:17à moins que

00:31:18puisque

00:31:19alors on n'est pas obligé

00:31:20alors on n'est pas autorisé

00:31:21bien évidemment

00:31:23à travailler

00:31:24et à réparer

00:31:25sous procédure

00:31:25de drapeau rouge

00:31:26on va revoir ce qui s'est passé

00:31:27les deux embrêtis en tête

00:31:28Pascal Berlaine

00:31:29qui était à la lutte

00:31:31il y avait une Envision

00:31:31à l'intérieur

00:31:32une Porsche

00:31:33un petit peu en perdition

00:31:34et c'est ici

00:31:35il n'a jamais pu tourner

00:31:36Lucas Digrassi

00:31:37puisque

00:31:38eh bien

00:31:38une Jaguar

00:31:39est venue

00:31:41en décider autrement

00:31:44semble-t-il

00:31:46la Jaguar

00:31:46d'Antonio Félix

00:31:47d'Acosta

00:31:48regardez

00:31:48qui va aller accrocher

00:31:49le flanc gauche

00:31:50de cette Lola

00:31:51et derrière

00:31:52c'est l'embouteillage

00:31:53tout le monde

00:31:54va se

00:31:56rentrer dedans

00:31:57la colère

00:31:59du côté

00:31:59de chez Jaguar

00:32:01c'est bien

00:32:02Mitch Evans

00:32:02c'est bien Mitch Evans

00:32:04je vous annonçais

00:32:05Antonio Félix

00:32:06d'Acosta

00:32:06c'est bien Mitch Evans

00:32:08le leader du championnat

00:32:09du monde

00:32:10qui est au box

00:32:11mais regardez

00:32:13il y a des soucis

00:32:14notamment

00:32:14sur la suspension arrière

00:32:16je vous disais

00:32:17une bêtise

00:32:18on est tout à fait

00:32:19autorisés

00:32:19à réparer

00:32:21en procédure

00:32:22de drapeau rouge

00:32:25et là

00:32:26pour Mitch Evans

00:32:26il va falloir prier

00:32:28espérer

00:32:28que ce drapeau rouge

00:32:30se poursuive

00:32:32et laisse le temps

00:32:33à ces mécaniciens

00:32:34de pouvoir réparer

00:32:35cette pièce

00:32:36récalcitrante

00:32:37à l'arrière

00:32:38et cette suspension

00:32:40qui

00:32:42malheureusement

00:32:43dans l'état

00:32:43dans lequel elle est

00:32:45pourrait l'empêcher

00:32:46de repartir

00:32:47du coup

00:32:48ça pourrait offrir

00:32:48une sacrée possibilité

00:32:50à cet homme

00:32:51le champion du monde

00:32:52en titre

00:32:53Oliver Rolland

00:32:54mais vous le voyez

00:32:54lui aussi

00:32:55sa voiture

00:32:56porte quelques échymoses

00:32:57notamment sur le nez

00:32:58avant

00:33:04cette pâle

00:33:05de suspension

00:33:07et ce triangle

00:33:08qui est en train

00:33:08d'être

00:33:09refixé

00:33:10on a vu que

00:33:11Sébastien Buemi

00:33:12s'était fait piéger

00:33:14avec ce drapeau rouge

00:33:17lui qui avait

00:33:17activé

00:33:18on le rappelle

00:33:19son attaque

00:33:19on va profiter

00:33:20de cette neutralisation

00:33:21une dernière

00:33:22pause publicitaire

00:33:23une dernière pause

00:33:24tout simplement

00:33:25sur la chaîne

00:33:25l'équipe

00:33:26pour se retrouver

00:33:26pour la relance

00:33:27de course

00:33:28on a disputé

00:33:2920 tours

00:33:29il nous en reste

00:33:3018 encore

00:33:31à parcourir

00:33:38vous regardez

00:33:39la chaîne

00:33:40l'équipe

00:33:40et pour le moment

00:33:41cette onzième manche

00:33:43du championnat

00:33:43du monde

00:33:44de formule E

00:33:45est neutralisée

00:33:46par un drapeau rouge

00:33:48on a rendez-vous

00:33:48pour le premier

00:33:49des trois rendez-vous

00:33:50chinois

00:33:50du côté de Sania

00:33:51drapeau rouge

00:33:54déployé

00:33:54depuis l'accrochage

00:33:55entre le leader

00:33:56du championnat

00:33:56du monde

00:33:57Mitch Evans

00:33:57et Zen Maloney

00:33:59au virage numéro 9

00:34:00qui a créé

00:34:01un gros embouteillage

00:34:02un joli carambolage

00:34:03et désormais

00:34:05cette course neutralise

00:34:06l'information

00:34:06de la direction

00:34:08de course

00:34:08de Marek Anakzewski

00:34:09qui nous a annoncé

00:34:10un restart

00:34:12à 9h46

00:34:13précise

00:34:14heure française

00:34:1515h46

00:34:16du côté de la Chine

00:34:17vous le voyez

00:34:18il fait très très chaud

00:34:1933 degrés

00:34:20de température ambiante

00:34:2159 degrés

00:34:23de température

00:34:23piste

00:34:24et des niveaux

00:34:24d'humidité

00:34:26au plus haut

00:34:2773%

00:34:29ce qui n'est pas

00:34:29sans conséquence

00:34:30pour l'optimisation

00:34:32et l'utilisation

00:34:32de ces voitures

00:34:34on rappelle

00:34:35l'impact

00:34:36notamment

00:34:36sur le refroidissement

00:34:37des batteries

00:34:38avec des températures

00:34:39élevées

00:34:39plus d'humidité

00:34:40et des voitures

00:34:41qui évacuent

00:34:42moins bien la chaleur

00:34:42ce qui complique

00:34:43le refroidissement

00:34:44des batteries

00:34:44ce qui nécessite

00:34:46beaucoup d'ajustements

00:34:47pour éviter les surchauffes

00:34:48une batterie chaude

00:34:49égale des performances

00:34:50beaucoup plus compliquées

00:34:51on revoit

00:34:51les principaux accrochages

00:34:53d'Antiquetoum

00:34:54qui avait tapé

00:34:54notamment

00:34:55l'approche de Sviroge

00:34:57numéro 9

00:34:57qui avait abîmé

00:34:58son aileron

00:34:59avant

00:34:59on va revoir

00:35:00depuis la caméra

00:35:01embarquée

00:35:02sur la voiture

00:35:02de Jean-Éric Vergne

00:35:04qui était à l'approche

00:35:07et à l'entrée

00:35:08de ce top 10

00:35:08au moment

00:35:09où

00:35:10Dantiquetoum

00:35:11est allé percuter

00:35:12cette Jaguar

00:35:14par l'arrière

00:35:14Jaguar

00:35:15vous allez le voir

00:35:15pas vernis

00:35:16et dans les mauvais coups

00:35:18puisque Mitch Evans

00:35:18un petit peu plus tard

00:35:19va lui

00:35:21provoquer cette neutralisation

00:35:23après cet accrochage

00:35:24avec Zen Maloney

00:35:25information de la direction

00:35:26de course d'ailleurs

00:35:26les deux pilotes

00:35:27Zen Maloney

00:35:28et Mitch Evans

00:35:29sont sous investigation

00:35:31attention

00:35:32pour le leader

00:35:33du championnat du monde

00:35:33qui est actuellement

00:35:34au stand

00:35:35en train de réparer

00:35:36sa suspension arrière

00:35:37attention

00:35:38à ne pas être pénalisé

00:35:40dans les minutes

00:35:41à venir

00:35:42ce qui pourrait lui coûter

00:35:43très très cher

00:35:44on l'a entendu

00:35:45pendant cette post-publicité

00:35:47Mitch Evans

00:35:47qui évoquait

00:35:49notamment

00:35:49la suite à venir

00:35:51avec ses ingénieurs

00:35:52et la stratégie

00:35:53justement

00:35:53à déployer

00:35:54Mitch Evans

00:35:55qui a profité

00:35:57de ce drapeau rouge

00:35:57pour remplacer

00:35:59la suspension arrière droite

00:36:00de sa Jaguar

00:36:01mais qui devrait repartir

00:36:03en fond de classement

00:36:04on écoute Nick Cassidy

00:36:06attention à tous les équipes

00:36:08comme je l'ai dit

00:36:09tous les équipes

00:36:09except nous

00:36:1015 et 46

00:36:12on aimait commencer

00:36:14le restart

00:36:15on est sur les screens

00:36:16juste

00:36:17follow

00:36:18le safety car

00:36:18à ce order

00:36:20merci beaucoup

00:36:22intéressant

00:36:23avec ce message

00:36:25de Marek

00:36:25Anakzewski

00:36:26qui nous en dit

00:36:26un petit peu plus

00:36:27sur la procédure

00:36:28de restart

00:36:28qui va avoir lieu

00:36:29du côté de Sania

00:36:30vous voyez

00:36:31la safety car

00:36:33qui est en train

00:36:33de faire un tour

00:36:35c'est pas la safety car

00:36:36c'est la voiture

00:36:37du directeur de course

00:36:39qui est en train

00:36:39de faire un tour

00:36:39pour s'assurer

00:36:40que toutes les portions

00:36:42sont parfaitement sécurisées

00:36:43Mitch Evans

00:36:44est-ce qu'on a terminé

00:36:45de travailler

00:36:46sur la Jaguar

00:36:47est-ce qu'il va pouvoir

00:36:47repartir le leader

00:36:48au championnat du monde

00:36:49la réponse dans quelques secondes

00:36:51mais oui

00:36:52ça a l'air prêt

00:36:52pour le pilote

00:36:55dans sa dixième saison

00:36:57on le disait

00:36:57du côté de Jaguar

00:36:59Mitch Evans

00:37:00et donc

00:37:01ça sera un départ

00:37:02derrière

00:37:03la voiture

00:37:04de sécurité

00:37:05départ lancé

00:37:07et non pas arrêté

00:37:09c'est donc la safety car

00:37:11qui va

00:37:12lancer pour un tour

00:37:13de formation

00:37:14et qui s'effacera

00:37:15normalement

00:37:16au 21ème passage

00:37:17sur la ligne

00:37:18et on va reprendre

00:37:19l'ordre

00:37:20qui était celui

00:37:22de cette course

00:37:23juste avant

00:37:23sa neutralisation

00:37:24à savoir avec

00:37:25deux Andretti

00:37:27aux deux premières places

00:37:28Jake Dennis

00:37:29devant Felipe Drugovic

00:37:32deux Andretti

00:37:33de Porsche

00:37:34Pascal Verlein

00:37:34devant Nico Müller

00:37:35la première

00:37:36Envision

00:37:37celle de Joel Eriksson

00:37:38à la 5ème place

00:37:39et puis

00:37:39Eduardo Mortara

00:37:41avec

00:37:41Samah Indra

00:37:42actuellement 6ème

00:37:43les deux Citroën

00:37:45Nick Cassidy

00:37:45devant Jean-Éric Verne

00:37:46au 7ème

00:37:47et 8ème place

00:37:49drapeau vert

00:37:50les procédures

00:37:51de safety car

00:37:51vous le voyez

00:37:52inscrit sur votre écran

00:37:55et dans

00:37:55Ben Nato

00:37:56l'autre français

00:37:56avant-dernier

00:37:5719ème

00:37:58juste devant

00:37:59Lucas Di Grassi

00:38:12je parlais de l'impact

00:38:14des températures

00:38:15et de l'humidité

00:38:16sur le fonctionnement

00:38:18des batteries

00:38:18et le bon fonctionnement

00:38:20de ces autos

00:38:20alors que Mitch Evans

00:38:21on vient de le sortir

00:38:22du box

00:38:23il est avancé

00:38:23sur son emplacement

00:38:24on a profité

00:38:25justement

00:38:26dans le peloton

00:38:27pour réparer

00:38:29beaucoup de voitures

00:38:30qui portaient

00:38:30des équimos

00:38:32on pense à

00:38:32Eduardo Mortara

00:38:33qui avait arraché

00:38:34son aileron avant

00:38:34sur la première partie

00:38:35de course

00:38:35et qui en a profité

00:38:37pour remplacer

00:38:37le bloc avant

00:38:39avec Samah Indra

00:38:41seul Oliver Rolland

00:38:43et ça a beaucoup

00:38:44surpris

00:38:44dans les radios

00:38:45Oliver Rolland

00:38:46lui

00:38:48vous voyez

00:38:49les équimos

00:38:50sur la coupe

00:38:50Rakiro

00:38:52notamment

00:38:54là on est avec

00:38:55l'auto

00:38:58de Pepe Marti

00:38:59le jeune rookie

00:39:01qui sortait

00:39:02de sa deuxième saison

00:39:03de F2

00:39:03chez Campos

00:39:04où il était coéquipier

00:39:05d'Isa Kadjar

00:39:05notamment en 2024

00:39:07et qui a donc

00:39:08tout de suite

00:39:09fait le saut

00:39:10en cours de saison

00:39:11pour débuter

00:39:12cette saison 12

00:39:13de Formula E

00:39:14je vous ai dit

00:39:15on a profité

00:39:16pour réparer

00:39:16à peu près partout

00:39:17sauf chez Nissan

00:39:18Oliver Rolland

00:39:19le champion

00:39:21du monde

00:39:21il semblait avoir

00:39:22le museau fracturé

00:39:24et bien

00:39:25n'en a pas profité

00:39:27il est resté

00:39:28garé sur son emplacement

00:39:29et ça a beaucoup

00:39:29fait discuter

00:39:31et jaser

00:39:31dans les radios

00:39:32des différents teams

00:39:38et ce sera donc

00:39:40un standing start

00:39:42pardon

00:39:42avec

00:39:43et bien

00:39:44un départ

00:39:45arrêté

00:39:47donné

00:39:47est dicté

00:39:48par

00:39:50le directeur

00:39:51de course

00:39:53Marek Anakzewski

00:39:54par que Mitch Evans

00:39:55est toujours dans son stand

00:39:56est-ce qu'il pourra repartir

00:39:57le leader au championnat

00:39:59du monde

00:39:59qui peut faire peut-être

00:40:00une très très mauvaise opération

00:40:02et on le voit frustré

00:40:06dans son auto

00:40:23départ à arrêter

00:40:24ça ça va pimenter

00:40:26quelque peu

00:40:30alors la voiture

00:40:32de sécurité

00:40:33va rentrer

00:40:34comme vous l'indique

00:40:35la direction de course

00:40:36dans le stand

00:40:37et les autos

00:40:38qui vont les positionner

00:40:39à leur emplacement

00:40:45et c'est terminé

00:40:47pour Mitch Evans

00:40:48qui n'a pas été autorisé

00:40:49par les instances

00:40:52à repartir

00:40:53et oui

00:40:56parce que la procédure

00:40:57a pris beaucoup de temps

00:40:58et on l'a vu

00:40:59cet aileron arrière

00:41:00qui n'était toujours pas

00:41:01refixé

00:41:01sur la Jaguar

00:41:03du leader

00:41:04du championnat du monde

00:41:05on vous l'avait dit

00:41:06c'est 4 étapes

00:41:07du côté de l'Asie

00:41:083 étapes chinoises

00:41:09une étape japonaise

00:41:11vont peser

00:41:12vont coûter cher

00:41:13dans cette course

00:41:14au titre

00:41:16et si on avait déjà

00:41:17un premier tournant

00:41:19et si on avait déjà

00:41:20un premier perdant

00:41:21même s'il restera

00:41:23beaucoup de points

00:41:24on va aller chercher

00:41:24notamment

00:41:25dans le double header

00:41:26qui se déroulera

00:41:27je vous le rappelle

00:41:28sur la chaîne l'équipe

00:41:29ce sera dans 15 jours

00:41:30à Shanghai

00:41:312 étapes à Shanghai

00:41:36pour le moment

00:41:37très mauvaise nouvelle

00:41:38pour Mitch Evans

00:41:38alors que les deux

00:41:40Andretti

00:41:40Jake Dennis

00:41:41et Felipe Drugovic

00:41:42se sont installés

00:41:46à leur emplacement

00:41:47ils seront suivis

00:41:47de Pascal Verlein

00:41:48de Ericsson

00:41:49de Nico Muller

00:41:50des deux Citroën

00:41:51Nick Cassidy

00:41:51et Jean-Éric Vergne

00:41:52de la surprise

00:41:53pour le moment

00:41:54Zen Malouni

00:41:55avec Salola

00:41:55le dernier au championnat

00:41:57un seul point inscrit

00:41:59et Oliver Hollande

00:42:00qui se positionne

00:42:02à la 12ème place

00:42:0719 voitures

00:42:08sur cette grille

00:42:09et un manquant

00:42:10Mitch Evans

00:42:11le leader

00:42:12l'autre Jaguar

00:42:13c'est l'Antonio

00:42:15Félix Lacosta

00:42:16est parfaitement

00:42:17positionné

00:42:18lui que vous aviez suivi

00:42:19sur la chaîne l'équipe

00:42:20la semaine dernière

00:42:20au volant de l'Alpine

00:42:22à 424

00:42:22dans le cadre

00:42:23de la 94ème édition

00:42:25des 24 heures du Mans

00:42:27alors

00:42:29standing start

00:42:30ça c'était l'indication

00:42:32que indiquaient

00:42:33les panneaux

00:42:34et bien

00:42:34de la direction de course

00:42:36Denis Drugovic

00:42:3752%

00:42:38Verlein Ericsson

00:42:39avec 1% de moins

00:42:41Cassidy

00:42:42qui a beaucoup tapé

00:42:43dans sa batterie

00:42:44qui devra être obligé

00:42:45de régénérer

00:42:46lui qui est actuellement

00:42:476ème

00:42:47avec 2%

00:42:48de batterie en moins

00:42:50et c'est reparti

00:42:51à Saniya

00:42:52à 18 tours

00:42:53de l'arrivée

00:42:55et toujours

00:42:562 Andretti

00:42:57aux 2 premières places

00:42:58mais la pression mise

00:42:59par Pascal Verlein

00:43:01notamment sur

00:43:02Philippe Drugovic

00:43:03qui va être obligé

00:43:03de se décaler

00:43:04le passage

00:43:05à l'extérieur

00:43:06dans cette bataille

00:43:07avec le pilote allemand

00:43:08et les 2 Andretti

00:43:09qui gardent les commandes

00:43:10Jack Dennis

00:43:10devant Philippe Drugovic

00:43:12est-ce qu'on va assister

00:43:13à la même approche

00:43:14stratégique

00:43:15que tout à l'heure

00:43:16dans le premier tir de course

00:43:18on le rappelle

00:43:18les 2 Andretti

00:43:19qui avaient limité

00:43:20justement ce rythme court

00:43:22limiter la dépense

00:43:23en énergie

00:43:23et qui profitait

00:43:25d'avoir la track position

00:43:27et les 2 premières places

00:43:28pour bloquer

00:43:29justement ce peloton

00:43:31Drugovic

00:43:32protégeant

00:43:33la place de leader

00:43:34de Jack Dennis

00:43:35une voiture à l'intérieur

00:43:36une voiture à l'extérieur

00:43:37et tout le monde

00:43:39obligé

00:43:39de se mettre

00:43:40au diapason

00:43:41et au rythme dicté

00:43:42par ces 2 voitures

00:43:44en jaune fluo

00:43:45la nouvelle livrée

00:43:46d'Andretti

00:43:46dans cette 12ème saison

00:43:47de Formula E

00:43:49de Andretti

00:43:50de Porsche

00:43:50à la poursuite

00:43:51Verlaine devant

00:43:52Nico Muller

00:43:53et Jean-Éric Verne

00:43:54qui est remonté

00:43:55à la 5ème position

00:43:56excellent départ

00:43:57de Jean-Éric

00:43:59attention à ce virage

00:44:009 avec Oliver Hollande

00:44:02et de Envision

00:44:02à la lutte

00:44:03juste devant

00:44:04le champion du monde

00:44:09on rappelle

00:44:10Jean-Éric

00:44:10qui doit faire

00:44:11avec une voiture

00:44:11très différente

00:44:12de ce qu'il avait connu

00:44:12l'an dernier

00:44:13du côté de chez DS

00:44:14on reste sur le même constructeur

00:44:16mais des logiciels embarqués

00:44:17très très différents

00:44:204 top 10

00:44:21cette saison

00:44:21pour Jean-Éric

00:44:23avec 3 8ème places

00:44:25à Mexico

00:44:25Jeddah

00:44:26en course numéro 1

00:44:27et Berlin

00:44:27en course numéro 2

00:44:28lui qui avait eu

00:44:29un week-end très compliqué

00:44:30Jeff

00:44:31du côté de Monaco

00:44:32avec ses 2

00:44:3316ème places

00:44:34c'est lui le dernier

00:44:35vainqueur à Sanias

00:44:36c'était en saison 5

00:44:37c'était il y a 7 ans

00:44:39et s'il y avait

00:44:40quelque chose d'intéressant

00:44:41à aller chercher

00:44:42allez on plonge

00:44:43et on saute

00:44:44sur cette attaque mode

00:44:45avec le déclenchement

00:44:47pour Oliver Hollande

00:44:48notamment le pilote

00:44:51champion du monde

00:44:51actuellement à 5ème place

00:44:522 minutes de déclenchement

00:44:54aussi pour Nico Muller

00:44:55et sa Porsche

00:44:55Antonio Félix Dacosta

00:44:576 minutes d'attaque mode

00:44:586 minutes

00:44:59et bien de 4 roues motrices

00:45:01pour le pilote portugais

00:45:02et chez Jaguar

00:45:05et là vous allez voir

00:45:06que ça va faire

00:45:06beaucoup de différence

00:45:07on devrait avoir

00:45:07un Oliver Hollande

00:45:08qui va justement

00:45:09s'inviter à la première place

00:45:11regardez la différence

00:45:12notamment par rapport

00:45:14à la Porsche

00:45:14de Pascal Verlein

00:45:17on rappelle

00:45:18on perd entre

00:45:181 à 2 secondes

00:45:20et bien à passer

00:45:21justement à l'extérieur

00:45:22au virage numéro 4

00:45:23pour activer

00:45:24cette attaque mode

00:45:25mais derrière

00:45:25on bénéficie

00:45:26non pas de 2 roues motrices

00:45:27mais de 4 roues motrices

00:45:28d'une transmission intégrale

00:45:29et Oliver Hollande

00:45:30qui profite

00:45:31de cet avantage

00:45:32de ce bonus

00:45:33pour prendre la tête

00:45:34devant Jack Dennis

00:45:35alors qu'on a vu

00:45:36une Citroën

00:45:36qui était à l'arrêt

00:45:37c'est Nick Cassidy

00:45:38qui est repassé

00:45:39par son stand

00:45:39sans doute un problème

00:45:41pour le premier vainqueur

00:45:42d'un pilote Citroën

00:45:43dans la discipline

00:45:45Jean-Erik Verne

00:45:46toujours accroché

00:45:47solidement

00:45:48à cette 7ème place

00:45:48qui n'a toujours pas activé

00:45:50il lui restera

00:45:504 minutes d'attaque mode

00:45:52à Jeff

00:45:53alors qu'Oliver Hollande

00:45:54essaye

00:45:55pour le moment

00:45:56de faire la différence

00:45:58de créer

00:45:58justement ce gap

00:46:00cet écart

00:46:01de prendre le large

00:46:03même si Jack Dennis

00:46:04lui va attendre un petit peu

00:46:05il va essayer de survivre

00:46:07débordé par Nico Muller

00:46:09pas d'attaque mode

00:46:10pour Jack Dennis

00:46:10qui aura 4 minutes

00:46:11d'activation

00:46:12juste derrière

00:46:13il en reste 30 secondes

00:46:14à Nico Muller

00:46:15qui s'invite

00:46:15à la 2ème place

00:46:16et Antonio Félix D'Acosta

00:46:194 minutes 30 secondes

00:46:20encore

00:46:20d'activation

00:46:22lui à qui il restera

00:46:232 minutes

00:46:24dans la foulée

00:46:25il ne s'agit que

00:46:25de la première activation

00:46:26du pilote portugais

00:46:28qui a parfaitement géré

00:46:29ses attaques modes

00:46:30pour le moment

00:46:33Oliver Hollande

00:46:34le passage sur la ligne

00:46:35devant Nico Muller

00:46:36Antonio Félix D'Acosta

00:46:45et voilà

00:46:46ces 3 hommes

00:46:47qui se sont quelque peu

00:46:48détachés

00:46:49Nico Muller

00:46:50qui réalise

00:46:50le meilleur tour en course

00:46:52à l'instant

00:46:57mobilisation pour Nick Cassidy

00:47:05alors vraisemblablement

00:47:06un capteur

00:47:06une alarme

00:47:08en tout cas

00:47:09une alerte

00:47:10au niveau de la Citroën

00:47:11qui a obligé

00:47:12Nick Cassidy

00:47:12à repasser par son stand

00:47:13est-ce qu'il pourra

00:47:15repartir

00:47:15et se rélancer

00:47:16quoi qu'il arrive

00:47:17c'est beaucoup de temps perdu

00:47:18pour Nick Cassidy

00:47:20qu'il restait 4 minutes

00:47:22d'attaque

00:47:224 minutes

00:47:23d'attaque mode

00:47:25Antonio Félix D'Acosta

00:47:26qui prend le meilleur

00:47:27sur Nico Muller

00:47:28et qui derrière

00:47:29va revenir

00:47:29dans le sillage

00:47:30d'Oliver Hollande

00:47:31il n'y a plus d'attaque mode

00:47:32pour le britannique

00:47:33le champion du monde

00:47:34et le portugais

00:47:35Antonio Félix D'Acosta

00:47:39qui a son tour

00:47:41va tenter

00:47:42d'aller prendre

00:47:42les commandes

00:47:43la science de la gestion

00:47:44pour Antonio Félix D'Acosta

00:47:47qui sort d'un podium

00:47:48lors du dernier

00:47:49pris 3ème place

00:47:50en course 2 à Monaco

00:47:512 victoires cette saison

00:47:53en course 2 à Jeddah

00:47:54en Arabie Saoudite

00:47:55et dans l'étape espagnole

00:47:57du côté de Madrid

00:48:00c'est lui

00:48:00le nouveau leader

00:48:01Antonio Félix D'Acosta

00:48:03avec vous le voyez

00:48:04une jauge d'énergie

00:48:06sensiblement similaire

00:48:07à celle d'Oliver Hollande

00:48:08Nico Muller

00:48:09qui en a un petit peu moins

00:48:09Pascal Berlein

00:48:10également

00:48:12il va aller purger

00:48:14Antonio Félix D'Acosta

00:48:16son dernier mode

00:48:18d'attaque

00:48:19vraisemblablement

00:48:20il lui reste en tout cas

00:48:212 minutes 20

00:48:22encore à purger

00:48:23Normand Nato

00:48:23le français

00:48:24qui est remonté

00:48:24à la 5ème place

00:48:25vous avez vu la puissance

00:48:26de cette attaque mode

00:48:28il lui restera

00:48:284 minutes d'activation

00:48:29au bout des 15 secondes

00:48:32de la première

00:48:34Lucas Di Grassi

00:48:35qui a pu repartir

00:48:36dans cette course

00:48:36malgré

00:48:37un peu de grabuge

00:48:38il est 8ème

00:48:39les Lola

00:48:40qui s'en sortent

00:48:40très très bien

00:48:418ème et 9ème

00:48:42ça peut être des gros points

00:48:43pour la dernière écurie

00:48:45au championnat

00:48:47Rémi Cassidi

00:48:50et bien

00:48:51ne semble pas

00:48:52être reparti

00:48:52toujours bloqué

00:48:53au stand

00:48:53avec la Citroën

00:48:55pour un protocole

00:48:56d'alerte

00:48:57et regardez

00:48:57une voiture

00:48:58qui est complètement

00:48:59à l'arrêt

00:48:59et ça aussi

00:49:00ça pourrait être

00:49:01un tournant

00:49:01pour le championnat

00:49:02c'est Eduardo Mortara

00:49:05le Suisse

00:49:06d'origine italienne

00:49:07le vice-champion

00:49:082021

00:49:092021

00:49:10pardon

00:49:10derrière

00:49:10et bien

00:49:11son actuel

00:49:12coéquipe

00:49:12Yannick de Brise

00:49:14qui avait perdu

00:49:15gros déjà

00:49:16du côté de Monaco

00:49:17Eduardo Mortara

00:49:21le record man

00:49:21du nombre

00:49:22de pole position

00:49:22en cette saison 3

00:49:23quand on prend

00:49:25les deux

00:49:25de Jeddah

00:49:26et celle

00:49:26en course 1

00:49:27du côté de Berlin

00:49:31on comprend bien

00:49:32Jake Davis

00:49:34et bien

00:49:35de son avantage

00:49:36et de son handicap

00:49:371%

00:49:38par rapport

00:49:39à la voiture

00:49:40qui le précède

00:49:401% de plus

00:49:45que celle

00:49:46qui le suit

00:49:49et beaucoup de points

00:49:50pour Eduardo Mortara

00:49:51forcément

00:49:52lui qui avait fini

00:49:53P17

00:49:54du côté de Monaco

00:49:55en course 1

00:49:56qui avait déjà

00:49:57a dû abandonner

00:49:58à Sao Paulo

00:49:59son deuxième abandon

00:49:59qui a perdu la tête

00:50:00du championnat

00:50:02à l'issue

00:50:02de cette première course

00:50:03à Monaco

00:50:05et ça se complique

00:50:07pour Eduardo Mortara

00:50:08donc deuxième abandon

00:50:10dans cette course

00:50:14Mitch Evans

00:50:16qui a dû

00:50:16vous l'avez vu

00:50:17tout à l'heure

00:50:19renoncer

00:50:21son équipe

00:50:22n'ayant pas eu

00:50:23le temps

00:50:23de réparer

00:50:24la suspension

00:50:24cassée

00:50:25à l'arrière

00:50:27pendant le drapeau

00:50:28pendant la neutralisation

00:50:29Antonio Félix

00:50:30Lacosta

00:50:30qui en termine

00:50:31ses 10 dernières secondes

00:50:32d'attaque mode

00:50:33et regardez derrière

00:50:34ça a tapé

00:50:35ça a tapé

00:50:36pour Norman Nato

00:50:37sur la Nissan

00:50:39avec cette voiture

00:50:40désormais en crabe

00:50:41une suspension

00:50:43sans doute

00:50:44d'arraché

00:50:45pour le pilote français

00:50:46assez dommage

00:50:47pour Norman

00:50:48qui manque souvent

00:50:49de chance

00:50:49souvent de réussite

00:50:50qui était parfaitement

00:50:52repositionné

00:50:53après une parfaite

00:50:54optimisation

00:50:55justement

00:50:55de son attaque mode

00:50:56il lui restait

00:50:56une séquence

00:50:57d'activation

00:50:58à Norman Nato

00:51:00mais on l'a dit

00:51:01à Sania

00:51:01les erreurs

00:51:03peuvent arriver vite

00:51:04les erreurs

00:51:04se paient surtout

00:51:05très très cher

00:51:07avec des conditions

00:51:08on l'évoquait

00:51:09compliquées

00:51:09pour les autos

00:51:10et le fonctionnement

00:51:11de la batterie

00:51:11mais compliquées aussi

00:51:12pour le corps humain

00:51:13avec cette eau d'humidité

00:51:14c'est une fatigue

00:51:15qui se fait ressentir

00:51:16beaucoup plus vite

00:51:17regardez

00:51:17avec du survirage

00:51:19à la sortie

00:51:20et derrière

00:51:21le coup de raquette

00:51:22qui va envoyer

00:51:23la Nissan

00:51:24contre le mur

00:51:25la suspension

00:51:26arrière droite

00:51:28qui n'a pas résisté

00:51:29et procédure

00:51:31de full course

00:51:31yellow

00:51:32décrété par

00:51:33Marek Anakzewski

00:51:36alors full course

00:51:37yellow

00:51:37on rappelle

00:51:37vitesse limitée

00:51:39à 80 kmh

00:51:40sur l'ensemble

00:51:41du tracé

00:51:41interdiction formelle

00:51:43de se dépasser

00:51:44à la différence

00:51:45de la procédure

00:51:47de safety car

00:51:48qu'aurait pu décider

00:51:49Marek Anakzewski

00:51:51les pilotes

00:51:52vont être obligés

00:51:52de conserver

00:51:53l'écart

00:51:54qui était le leur

00:51:56et bien juste avant

00:51:57le déploiement

00:51:58de cette procédure

00:51:59de full course

00:52:00yellow

00:52:03alors on va voir

00:52:05notamment

00:52:05et bien ce que

00:52:07le nombre de tours

00:52:08qui pourraient être ajoutés

00:52:09à cette course

00:52:09du fait notamment

00:52:10de cette neutralisation

00:52:13on rappelle que

00:52:144 minutes

00:52:15de procédure

00:52:16de full course

00:52:16yellow

00:52:17équivaut à peu près

00:52:18à deux tours

00:52:19et bien

00:52:21deux tours ajoutés

00:52:23pardon

00:52:23à une course

00:52:26je rappelle

00:52:27qu'en formule

00:52:28la course

00:52:29n'est pas figée

00:52:29pas comme en formule

00:52:30elle est définie

00:52:31par une distance cible

00:52:33et une durée

00:52:34d'énergie à consommer

00:52:35chaque neutralisation

00:52:35ajoute des tours

00:52:36on va le dire

00:52:37à la fin de la course

00:52:38les pilotes

00:52:39roulent lentement

00:52:40donc ils consomment

00:52:41moins d'énergie

00:52:41que prévu

00:52:42on ajoute des tours

00:52:42pour compenser

00:52:43le manque d'énergie

00:52:45dépensée ou déployée

00:52:46on convertit

00:52:48le temps passé

00:52:48sous neutralisation

00:52:49en nombre de tours

00:52:50supplémentaires

00:52:51comme je vous le disais

00:52:52le ratio

00:52:53c'est à peu près

00:52:534 minutes de passé

00:52:54sous safety car

00:52:55ou sous procédure

00:52:56de full course yellow

00:52:57est égal à

00:52:58deux tours ajoutés

00:52:59donc là

00:53:00on a déclenché

00:53:01les chronomètres

00:53:01et on va

00:53:03bien compter

00:53:04le nombre de minutes

00:53:06de neutralisation

00:53:07pour essayer

00:53:08de deviner

00:53:08le nombre de tours

00:53:09que l'on pourrait

00:53:11avoir à disputer

00:53:20on lui dit

00:53:21que c'est compliqué

00:53:23cette procédure

00:53:24de full course yellow

00:53:24qu'elle n'arrange

00:53:25en tout cas pas

00:53:26Antonio Félix D'Acosta

00:53:28à qui on a rappelé

00:53:29que Oliver Roland

00:53:30à la relance

00:53:32disposera

00:53:32encore une fois

00:53:33d'un déclenchement

00:53:35de l'attaque mode

00:53:35et de 4 minutes

00:53:36de pleine puissance

00:53:38avec les 4 roues motrices

00:53:40vous voyez

00:53:42sur une safety car

00:53:43les voitures

00:53:44se seraient réunies

00:53:45en paquet

00:53:45on aurait remis

00:53:46les compteurs à zéro

00:53:47en termes d'écart

00:53:48avec cette procédure

00:53:48de full course yellow

00:53:49les pilotes ont un delta

00:53:51qui s'affiche au volant

00:53:53et qu'il ne faut pas dépasser

00:53:54alors il est vert

00:53:55bien évidemment

00:53:56si vous êtes

00:53:57dans la zone

00:53:59qu'il faut

00:53:59ou si vous respectez

00:54:00parfaitement le delta

00:54:01qui était l'écart

00:54:03à l'origine

00:54:04entre ces voitures

00:54:05juste avant

00:54:06la mise en place

00:54:07de la procédure

00:54:08de full course yellow

00:54:08et rouge bien évidemment

00:54:10si vous n'avez pas laissé

00:54:12assez d'écart

00:54:13par rapport

00:54:14aux positions

00:54:15qui étaient celles

00:54:16de la course

00:54:19sous drapeau vert

00:54:19tout à l'heure

00:54:2211 places de gagné

00:54:23pour Antonio Félix

00:54:24d'Acosta

00:54:24en tête de la course

00:54:258

00:54:25pour Oliver Roland

00:54:27encore une belle gestion

00:54:28du champion du monde

00:54:29à la recherche

00:54:30et à la chasse

00:54:31de son back-to-back

00:54:33lui qui l'a emporté

00:54:35du côté de Monaco

00:54:35en course 2

00:54:36sa première victoire

00:54:38cette saison

00:54:38à Oliver Roland

00:54:393 podiums

00:54:39sur les 4 dernières courses

00:54:41preuve qu'il est en forme

00:54:42le pilote Nissan

00:54:51le message du directeur de course

00:54:53pour relancer les hostilités

00:54:55drapeau vert du côté de Sania

00:54:57on est dans le 29ème tour

00:54:59d'une course

00:54:59qui en comptera 37

00:55:12et intéressant

00:55:13les consignes que l'on donne

00:55:14à Antonio Félix d'Acosta

00:55:16en lui expliquant

00:55:16écoute

00:55:18normalement

00:55:18Oliver Roland

00:55:19est bien fait activer

00:55:20chose qu'il vient de faire

00:55:213 minutes et 30 secondes encore

00:55:22d'attaque mode

00:55:23pour une durée totale

00:55:24de 4 minutes

00:55:26pour cette deuxième activation

00:55:27on a prévenu

00:55:28le pilote portugais

00:55:29qu'Oliver Roland devrait revenir

00:55:31qu'Oliver Roland

00:55:31devrait le dépasser

00:55:33et on lui dit

00:55:34ne te bats pas forcément

00:55:35l'idée va être

00:55:36de garder le sillage

00:55:37d'être aspiré

00:55:38pour dépenser moins d'énergie

00:55:40et maintenir

00:55:41on va dire

00:55:41un rythme

00:55:42assez important

00:55:43et tu auras l'occasion

00:55:44de le reprendre

00:55:45peut-être en fin de course

00:55:46au moment

00:55:47où Oliver Roland

00:55:48devra peut-être effectuer

00:55:49et bien un petit peu plus

00:55:51de régénération

00:55:53à attention

00:55:54avec Antonio Félix

00:55:56d'Acosta

00:55:56les mauvaises nouvelles

00:55:57qui continuent

00:55:58pour le pilote portugais

00:56:00qui vient

00:56:00de se voir infliger

00:56:01une pénalité

00:56:03de 5 secondes

00:56:04pour avoir

00:56:05et bien

00:56:07engendré

00:56:08une collision

00:56:08on l'a vu au virage

00:56:10numéro 6

00:56:135 secondes

00:56:14qui sera

00:56:15ajoutée

00:56:16additionnée

00:56:17à son temps

00:56:18au passage

00:56:19à la ligne

00:56:19c'est une seconde

00:56:20et 6 dixièmes

00:56:21pour le moment d'avance

00:56:22sur la Nissan Oliver Roland

00:56:25Lucas Di Grassi

00:56:26dans le peloton

00:56:27Lucas Di Grassi

00:56:28son 159ème départ

00:56:30en carrière

00:56:31aujourd'hui

00:56:32le champion

00:56:32de saison 3

00:56:33champion en 2017

00:56:3841 ans

00:56:39il vit son dernier été

00:56:40en Formule A-E

00:56:41lui qui reste

00:56:41sur deux top 10

00:56:42après un début

00:56:43de saison très compliqué

00:56:50on lui reparle

00:56:51et bien

00:56:52justement

00:56:53des objectifs

00:56:55en termes de dépense

00:56:56d'énergie

00:56:575 secondes

00:56:57pour Pascal Verlein

00:56:58aussi

00:56:59pour avoir

00:57:00et bien

00:57:01causé

00:57:01un accident

00:57:02une collision

00:57:03du côté du virage

00:57:04numéro 3

00:57:04Pascal Verlein

00:57:05à son tour

00:57:06et bien

00:57:07qui va être pénalisé

00:57:08et ça

00:57:09ça pourrait faire

00:57:09les affaires

00:57:10d'Oliver Roland

00:57:11qui a un gros coup

00:57:12à jouer aujourd'hui

00:57:13et pourquoi pas

00:57:14reprendre

00:57:14la tête du championnat

00:57:16pour le pilote britannique

00:57:17Mitch Evans

00:57:18est hors course

00:57:18depuis son abandon

00:57:19tout à l'heure

00:57:21Pascal Verlein

00:57:22qui va être

00:57:23et bien

00:57:24sanctionné

00:57:25avec cette pénalité

00:57:25de 5 secondes

00:57:30il y avait

00:57:3119 points

00:57:32d'écart

00:57:33entre Mitch Evans

00:57:34et Oliver Roland

00:57:35avant le début

00:57:35et bien

00:57:36de cette course

00:57:37et virtuellement

00:57:39si Roland

00:57:39gardait cette première place

00:57:40ce serait

00:57:41un 25-0

00:57:44infligé

00:57:45à son adversaire

00:57:46de chez Jaguar

00:57:48mais pour cela

00:57:49il faudra l'emporter

00:57:50et il nous reste encore

00:57:516 tours

00:57:52à vivre ensemble

00:57:53sur la chaîne

00:57:53l'équipe

00:57:53Oliver Roland

00:57:54en tête devant

00:57:55Antonio Félix D'Acosta

00:57:56qui vient

00:57:56qui a activé

00:57:58ses deux dernières minutes

00:57:59d'attaque mode

00:58:00Lucas Di Grassi

00:58:01qui en profite

00:58:02pour remonter

00:58:03et Jean-Éric Vergne

00:58:04aussi

00:58:04à la 6ème place

00:58:06avec 2 minutes

00:58:06encore d'attaque

00:58:07ça peut être

00:58:07une performance intéressante

00:58:09pour le français

00:58:10du côté de chez Citroën

00:58:11après les malheurs

00:58:12de Nick Cassidy

00:58:15et le meilleur tour

00:58:16pour notre français

00:58:17Jean-Éric Vergne

00:58:19il faudra se méfier

00:58:20de Pascal Verlein

00:58:21aussi

00:58:21qui a activé

00:58:225 minutes

00:58:23d'attaque mode

00:58:24il est actuellement

00:58:248ème

00:58:25ça ça pourrait

00:58:26le ramener

00:58:27aux avant-postes

00:58:29le passage

00:58:30justement

00:58:30à l'extérieur

00:58:31pour Jake Delis

00:58:31le pilote Andretti

00:58:324 minutes

00:58:33à bénéficier

00:58:35de la pleine puissance

00:58:36sur les 4 roues

00:58:37et Antonio Félix D'Acosta

00:58:38qui revient

00:58:39à hauteur d'Oliver

00:58:40Roland

00:58:41pardon

00:58:41mais on rappelle

00:58:43Antonio Félix D'Acosta

00:58:44qui devra purger

00:58:455 secondes

00:58:45de pénalité

00:58:47même chose

00:58:47pour Pascal Verlein

00:58:48à cette 7ème place

00:58:51qui est désormais

00:58:52dans les pontons

00:58:53de Jean-Éric Vergne

00:58:56ça va être intéressant

00:58:57pour Jeff

00:58:57parce que

00:58:58devant lui

00:58:58il va y avoir

00:58:59Jake Delis

00:58:59Lucas Di Grassi

00:59:00qui bénéficient

00:59:01eux-mêmes

00:59:01de l'attaque mode

00:59:02ça va lui permettre

00:59:03d'être aspiré

00:59:05d'en dépenser

00:59:05un petit peu moins

00:59:06tout en maintenant

00:59:07un rythme très élevé

00:59:09Antonio Félix D'Acosta

00:59:10Oliver Roland

00:59:11c'est un mano à mano

00:59:12en tête de cette course

00:59:17et ça y est

00:59:18la fin de l'attaque mode

00:59:18pour Antonio Félix D'Acosta

00:59:20qui va devoir se battre

00:59:21à armes égales

00:59:22avec Oliver Bergman

00:59:24et avec seulement

00:59:25deux roues motrices

00:59:25Jack Delis

00:59:26qui efface

00:59:27Lucas Di Grassi

00:59:29pour le gain de la 4ème position

00:59:31et Jean-Éric Vergne

00:59:32juste derrière

00:59:33il lui reste un peu moins

00:59:34d'une minute

00:59:35à Jeff

00:59:36à bénéficier justement

00:59:37de la pleine puissance

00:59:38le passage à l'intérieur

00:59:39sur la Lola

00:59:40c'était au virage

00:59:41numéro 4

00:59:42la Lola

00:59:43qui va essayer

00:59:44d'être aspirée

00:59:45par la suite

00:59:46par le pilote français

00:59:47le dernier vainqueur

00:59:49on l'a dit

00:59:49à Sani 1

00:59:50c'était en 2019

00:59:51c'était dans le monde d'avant

00:59:52juste avant le Covid

00:59:54la dernière fois

00:59:55que la Formula E

00:59:56s'est invitée

00:59:57sur ce tracé

01:00:05et c'est 12 virages

01:00:06tracés de 2 km 520

01:00:09attention

01:00:10encore une fois

01:00:11une touchette

01:00:12on revoit

01:00:13c'était

01:00:13pardon

01:00:14une image de ralenti

01:00:15c'est Norman Nato

01:00:16on l'a vu tout à l'heure

01:00:17aller prendre le mur

01:00:18et déjà beaucoup de dégâts

01:00:20sur son auto

01:00:21Antonio Félix D'Acosta

01:00:22Jake Dennis

01:00:23qui va être désormais

01:00:25la deuxième place

01:00:26qui a repris la deuxième place

01:00:27à Oliver Rolland

01:00:28le pilote Andretti

01:00:30qui n'a pas dit

01:00:30son dernier mot

01:00:31dans la course au titre

01:00:33même s'il est au-delà

01:00:34des 30 points

01:00:35c'est lui

01:00:35qui vient prendre

01:00:37les commandes

01:00:38et la première place

01:00:39de cette course

01:00:40en termes d'énergie

01:00:41c'est pas mal

01:00:42il a

01:00:42aller un demi-pourcent

01:00:43de plus

01:00:44qu'Antonio Félix D'Acosta

01:00:45Oliver Rolland

01:00:46à la troisième position

01:00:47Nico Muller

01:00:48quatrième

01:00:49et notre français

01:00:50Jean-Erik Verne

01:00:51il a purgé

01:00:52ces deux attaques modes

01:00:53mais il est présent

01:00:54dans le top 5

01:00:55et dans le peloton

01:00:56regardez

01:00:56c'est une situation idéale

01:00:58pour Jeff

01:01:04et bien ça c'est une bonne nouvelle

01:01:06que l'on annonce

01:01:07à Jake Dennis

01:01:08parmi les pilotes en tête

01:01:09c'est toi

01:01:10qui a

01:01:10la meilleure gestion

01:01:12d'énergie

01:01:12pour le moment

01:01:13et à qui il reste

01:01:14en plus

01:01:14une minute 15

01:01:15d'attaque mode

01:01:17allez Jean-Erik

01:01:18il n'a plus

01:01:19l'attaque mode

01:01:20il va aller plonger

01:01:21à l'intérieur

01:01:21pour essayer

01:01:22de faire la différence

01:01:23sur l'Andretti

01:01:25de Felipe Drugovic

01:01:27ça va être une place de perdue

01:01:28à la sortie

01:01:29parce que

01:01:29Felipe Drugovic

01:01:31avec les 4 roues motrices

01:01:34disposait

01:01:34justement

01:01:36d'une vitesse

01:01:37en sortie de tirage

01:01:38beaucoup plus importante

01:01:41on disait pour Jeff

01:01:42c'était intéressant

01:01:43d'être dans le sillage

01:01:44et dans le peloton

01:01:44encadré de voitures

01:01:45qui ont l'attaque mode

01:01:46parce qu'on l'a dit

01:01:47avec ce phénomène

01:01:48d'aspiration

01:01:48il va pouvoir

01:01:50et bien maintenir

01:01:51un rythme intéressant

01:01:52deux tours

01:01:53deux tours ajoutés

01:01:54et bien on est dans

01:01:55les proportions

01:01:55de ce que l'on vous expliquait

01:01:57tout à l'heure

01:01:57on a eu à peu près

01:01:584 minutes de neutralisation

01:01:594 minutes de full course

01:02:01Cielo

01:02:01et c'est deux tours ajoutés

01:02:02à l'issue de cette course

01:02:06allez

01:02:07Barnard

01:02:07pour DS

01:02:08et également

01:02:10Pepe Marty

01:02:10l'ancien coéquipier

01:02:11de Isaac Hadja

01:02:12en Formule 2

01:02:13qui vient de passer

01:02:14par la zone

01:02:15d'activation

01:02:16de l'attaque mode

01:02:17on purge

01:02:18les derniers attaques modes

01:02:19de ça et là

01:02:20et on attaque

01:02:22surtout

01:02:23du côté de

01:02:24Pascal Verlein

01:02:25qui était à la lutte

01:02:27avec Felipe Drugovic

01:02:28on voit l'écart

01:02:29de Jake Dennis

01:02:302 minutes 3 à 10

01:02:31de Creuset

01:02:32de Cré

01:02:33grâce

01:02:34et bien ces dernières minutes

01:02:35d'attaque mode

01:02:36justement

01:02:36dernière seconde

01:02:38une poignée

01:02:38une quarantaine

01:02:39pour Pascal Verlein

01:02:40à la deuxième place

01:02:41mais on n'oublie pas

01:02:42que le premier champion

01:02:44allemand

01:02:44de la discipline

01:02:45a pris 5 secondes

01:02:47de pénalité

01:02:47même chose

01:02:48pour Antonio Félix

01:02:49d'Acosta

01:02:51et c'est pour ça

01:02:51qu'il y a un gros coup

01:02:52à jouer pour Jean-Éric Vergne

01:02:54si par exemple

01:02:55les choses ont resté là

01:02:56Jeff qui profiterait

01:02:57de cette pénalité

01:02:57pour remonter

01:02:58à la cinquième place

01:03:01et voyons voir

01:03:02voyons voir

01:03:03ce qu'il peut se passer

01:03:07pour les 4 derniers tours

01:03:10de cette course

01:03:13là on devrait sortir du bois

01:03:15là on devrait peut-être

01:03:16un petit peu moins gérer

01:03:17et un peu plus attaquer

01:03:19dans cette fin de course

01:03:21tout dépend des jauges

01:03:23elles s'afficheront

01:03:23une dernière fois

01:03:25sur ce live timing

01:03:26présent sur la gauche

01:03:27de votre écran

01:03:27les voilà

01:03:28Jake Dennis

01:03:29un 2.5%

01:03:301% plus même

01:03:31que Pascal Verlein

01:03:33Dennis et Drugovic

01:03:34qui ont parfaitement géré

01:03:35Oliver Rolland

01:03:35à qui il reste

01:03:37un petit peu de capital

01:03:38ça pourrait lui offrir

01:03:39un dernier tour

01:03:40un peu plus à l'attaque

01:03:41et regardez

01:03:42la Jaguar

01:03:43qui force

01:03:43c'est bien fait ça

01:03:44c'était au virage

01:03:45numéro 9

01:03:48avec l'excellent travail

01:03:52notamment de Felipe Drugovic

01:03:54à qui on prévient

01:03:56Drugovic

01:03:56que Da Costa

01:03:57et Verlein

01:03:58auront 5 secondes

01:04:00de pénalité

01:04:01au passage sur la ligne

01:04:02Antonio Félix

01:04:03Da Costa

01:04:03qui défend bien

01:04:04au Verlein

01:04:05à l'attaque

01:04:05et on avait vu

01:04:06une maïndra

01:04:06celle de Nick Debrise

01:04:07le récent vainqueur

01:04:10des 24h du Mans

01:04:11c'était la semaine dernière

01:04:12sur la chaîne

01:04:12l'équipe avec Toyota

01:04:13pour le retour

01:04:15de l'écurie

01:04:16Nippon au premier plomb

01:04:18Nick Debrise

01:04:19dans une sacrée série

01:04:20déjà vainqueur

01:04:21du côté de Monaco

01:04:23un petit peu plus tôt

01:04:26la belle moisson

01:04:27du moment

01:04:30qui a gagné

01:04:31la course 1 à Monaco

01:04:32première victoire

01:04:32cette saison

01:04:33la première

01:04:34pour Maïndra

01:04:35aussi dans l'air

01:04:36Gen 3

01:04:36le voilà

01:04:37Nick Debrise

01:04:38avec l'attaque mode

01:04:39qui met désormais

01:04:40la pression

01:04:40sur Pascal Verlein

01:04:41pour le gain

01:04:42de la 4ème place

01:04:43on rappelle

01:04:50Maïndra

01:04:50qui est suspecté

01:04:51par les autres équipes

01:04:51d'avoir continué

01:04:52à développer

01:04:52cette Gen 3

01:04:53pendant que

01:04:53tous les autres constructeurs

01:04:56sont désormais

01:04:57tournés

01:04:58vers la 4ème génération

01:04:59celle de l'année prochaine

01:05:01les bolides

01:05:02qui seront impressionnants

01:05:03du côté de la Formule A

01:05:04on a vu

01:05:05les premiers roulages

01:05:06des premières performances

01:05:08avec une auto

01:05:09qui ira

01:05:10encore une fois

01:05:11beaucoup plus vite

01:05:12qui permettra

01:05:13de mieux régénérer

01:05:22et voilà ce qu'il explique

01:05:23notamment la très très belle

01:05:24saison de Maïndra

01:05:25la position d'Edouardo Mortara

01:05:27aux avant-postes

01:05:28qui fait partie

01:05:29de ce quatuor de tête

01:05:30qui faisait partie

01:05:31de ce quatuor de tête

01:05:32avant Sania

01:05:34on rappelle

01:05:35Edouardo Mortara

01:05:36qui a dû malheureusement

01:05:37pour lui

01:05:37renoncer

01:05:38attention

01:05:39drapeau jaune

01:05:40déployé sur le tracé

01:05:41de Sania

01:05:42vous le voyez

01:05:42les trajectoires

01:05:43des pilotes

01:05:44avec

01:05:45ce ne serait pas

01:05:46Oliver Rolland

01:05:47qui serait parti

01:05:48directement dans le mur

01:05:50c'est bien ça

01:05:50c'est une Nissan

01:05:51c'est une Nissan

01:05:52c'est Oliver Rolland

01:05:53qui est parti à la faute

01:05:55il avait la possibilité

01:05:57de faire un énorme coup

01:05:58Oliver Rolland

01:05:59avec notamment

01:06:00les abandons

01:06:01de Mitch Evans

01:06:01c'est d'Edouardo Mortara

01:06:03il n'y aura pas de Nissan

01:06:04à l'arrivée de cette course

01:06:06on est rentré

01:06:07dans les deux dernières boucles

01:06:08de cette onzième manche

01:06:09du championnat du monde

01:06:10de Formula E

01:06:11Jake Deniz

01:06:12se commande

01:06:13devant Antonio Félix D'Acosta

01:06:18malheureusement

01:06:18pour nous

01:06:19notre français

01:06:20Jean-Éric Vernien

01:06:21qui a baissé

01:06:22dans la hiérarchie

01:06:23ça aurait pu être

01:06:24une place de plus de gagné

01:06:25ça aurait pu être

01:06:26la possibilité

01:06:26de se rapprocher

01:06:27d'un podium

01:06:29full court cielo

01:06:30full court cielo

01:06:31alors qu'on est rentré

01:06:32dans les deux derniers tours

01:06:33de cette course

01:06:34procédure de full court cielo

01:06:36comme tout à l'heure

01:06:37les pilotes

01:06:37qui devront maintenir

01:06:39l'écart

01:06:39avec la voiture

01:06:40qui les précède

01:06:40et la voiture

01:06:41qui le suive

01:06:43ou plutôt

01:06:45celle qui est derrière eux

01:06:47et devant eux

01:06:47on va revoir

01:06:48l'erreur

01:06:48avec cet accrochage

01:06:50c'était avec une Porsche

01:06:51Oliver Rolland

01:06:52il est fou de rage

01:06:59elle va coûter cher

01:07:00cette erreur

01:07:01pour Oliver Rolland

01:07:02qui avait la possibilité

01:07:03de reprendre

01:07:04les commandes

01:07:05du championnat

01:07:05et regardez

01:07:06le passage

01:07:08vraisemblablement

01:07:08petit contact

01:07:09avec la Jaguar

01:07:11et derrière

01:07:11on l'a vu

01:07:12du sous-virage

01:07:12il n'arrive pas

01:07:13à la faire pivoter

01:07:14à la faire tourner

01:07:15il va aller s'empaler

01:07:16directement dans le mur

01:07:17le champion du monde

01:07:19parti à la faute

01:07:22et là

01:07:22ça va ouvrir

01:07:23à quelques possibilités

01:07:27Mitch Evans

01:07:27a dû abandonner

01:07:28on l'a dit

01:07:29et vu pendant

01:07:30la neutralisation

01:07:31Oliver Rolland

01:07:32qui abandonne

01:07:33à son tour

01:07:33Eduardo Mortara

01:07:34qui a abandonné

01:07:35un petit peu plus tôt

01:07:44il y a clairement

01:07:45la possibilité

01:07:46pour un doublé

01:07:46du côté de Chandraedi

01:07:47c'est ce qu'on semble dire

01:07:48du côté de l'ingénieur

01:07:49Denis bien sûr en tête

01:07:51il a 5 secondes d'avance

01:07:52sur Antonio Félix Dacosta

01:07:53qui lui-même

01:07:54dispose d'une pénalité

01:07:55de 5 secondes

01:07:567 dixième

01:07:57derrière le pilote portugais

01:07:59on va retrouver

01:07:59un brésilien

01:08:00Felipe Drogovic

01:08:01sur la deuxième Andretti

01:08:02regardez cette voiture jaune

01:08:03à la poursuite

01:08:04de la Jaguar

01:08:07noire et blanche

01:08:08avec ce petit liseré d'or

01:08:10et Marek Anakzewski

01:08:11qui va aller relancer

01:08:11les hostilités

01:08:12dans quelques instants

01:08:15drapeau vert

01:08:16à Sania

01:08:17on est en toute fin de course

01:08:18est-ce qu'Andretti

01:08:19peut s'offrir

01:08:20un doublé

01:08:20ce serait exceptionnel

01:08:22et ça montrerait

01:08:23une gestion parfaite

01:08:24de la part

01:08:25du team américain

01:08:27Andretti

01:08:27qui partait

01:08:28aux deux premières places

01:08:29sur la grille

01:08:30on le rappelle

01:08:32un seul pilote

01:08:33une seule écurie

01:08:34a réussi à convertir

01:08:35une position en victoire

01:08:36dans cette saison 12

01:08:37c'est Jake Dennis

01:08:40qui avait réalisé

01:08:41pareil exploit

01:08:42du côté de São Paulo

01:08:43pour la première manche

01:08:44attention à tous les équipes

01:08:45nous avons

01:08:46un peu de l'équipe

01:08:48et on arrête

01:08:51cette course

01:08:51voilà l'information

01:08:53de Marek Anakzewski

01:08:54la victoire

01:08:55de Jake Dennis

01:08:56le doublé

01:08:57pour Andretti

01:08:58Jake Dennis

01:08:58devant Felipe Drugovic

01:09:00les trois leaders

01:09:01au championnat du monde

01:09:02qui ont dû

01:09:04renoncer

01:09:05et abandonner

01:09:05dans cette onzième manche

01:09:07Pascal Verlein

01:09:09qui aura peut-être

01:09:09l'occasion

01:09:10de récupérer

01:09:10des points intéressants

01:09:12le seul du quatuor de tête

01:09:14interminé

01:09:14mais on le rappelle

01:09:15qui a écopé

01:09:16d'une pénalité

01:09:17de 5 secondes

01:09:18la deuxième victoire

01:09:19de Jake Dennis

01:09:19dans cette saison 12

01:09:20Jake Dennis

01:09:22qui se repositionne

01:09:42à l'équipe

01:09:42la voiture

01:09:42a été

01:09:43absolument

01:09:45incroyable

01:09:45ce week-end

01:09:46et

01:09:47nous ne devons

01:09:48rien d'autre

01:09:48que ça

01:09:48donc

01:09:49ça fait

01:09:50une 18 heures

01:09:51de voyage

01:09:51à l'Union

01:09:54un peu plus spéciale

01:10:01la joie de Jake Dennis

01:10:03qui remercie son équipe

01:10:04qui remercie son coéquipier

01:10:06Felipe Drugovic

01:10:07pour avoir joué

01:10:07le jeu de l'équipe

01:10:09c'est ce qu'il a dit

01:10:09il a été très performant

01:10:11et impressionnant

01:10:12et à deux

01:10:13nous avons réussi

01:10:14justement à construire

01:10:15la meilleure des stratégies

01:10:16la voiture était

01:10:16tout simplement

01:10:18exceptionnelle

01:10:18voilà les propos

01:10:19de Jake Dennis

01:10:20on l'a dit

01:10:20deuxième victoire

01:10:22après sa première

01:10:23du côté de Sao Paulo

01:10:24dans la manche inaugurale

01:10:25de cette saison 12

01:10:26il était le seul

01:10:27à avoir converti

01:10:28une pôle

01:10:28en victoire

01:10:29en 2026

01:10:30et bien

01:10:31il reste le seul

01:10:32mais l'aura fait

01:10:32pour une deuxième fois

01:10:33il n'était plus

01:10:34remonté

01:10:35Jake Dennis

01:10:35sur le podium

01:10:36depuis cette première manche

01:10:38du côté de Sao Paulo

01:10:39et puis

01:10:39un petit mot sur

01:10:40Felipe Drugovic

01:10:41qui avait fait son premier podium

01:10:42à Monaco

01:10:43en course 2

01:10:44qui sort de 3 top 10

01:10:45alors qu'il avait dû

01:10:46attendre sa 8ème course

01:10:48pour inscrire

01:10:48ses premiers points

01:10:49dans la discipline

01:10:50c'était du côté de Berlin

01:10:52en course 2

01:10:53et bien voilà

01:10:53un nouveau podium

01:10:54pour Felipe Drugovic

01:10:55qui monte petit à petit

01:10:56en puissance

01:10:57et la déception

01:10:59pour le coup

01:11:00pour les deux pilotes Nissan

01:11:01Oliver Roland à gauche

01:11:02Norman Nato à droite

01:11:03aucune Nissan

01:11:04et bien à l'arrivée

01:11:06de cette 11ème manche

01:11:07du côté de Saniya

01:11:08la première manche

01:11:09d'un triptyque chinois

01:11:10qui s'annonce

01:11:11détonnant

01:11:12et déterminant

01:11:13dans la course au titre

01:11:14les 3 leaders du championnat

01:11:16qui ont dû renoncer

01:11:17pour des raisons différentes

01:11:18Mitch Evans

01:11:20pour Kass

01:11:21après l'accrochage

01:11:22avec Zayn Maloney

01:11:24Oliver Roland

01:11:25lui qui est parti à la faute

01:11:26tout seul en fin de course

01:11:27de gros points

01:11:28de perdu

01:11:29et puis Eduardo Mortara

01:11:30qui a dû renoncer

01:11:30sur un problème technique

01:11:31sur Sama Indra

01:11:33la joie forcément

01:11:35du côté du team Andretti

01:11:42Roger Griffiths

01:11:44le visionnaire

01:11:45l'initiateur stratégique

01:11:46de l'engagement d'Andretti

01:11:48en Formule I

01:11:48à la tête notamment

01:11:50des projets FE et Xtreme

01:11:52Xtreme c'est le rally raid

01:11:53et bien électrique

01:11:55qui pouvait laisser éclater sa joie

01:11:57pendant qu'on entendait aussi

01:11:58les mots et les propos

01:11:59et bien de Felipe Drugovic

01:12:02le doublé de Andretti

01:12:04la deuxième victoire

01:12:05de Jack Dennis

01:12:06Felipe Drugovic

01:12:07à la deuxième place

01:12:08et puis pour compléter ce podium

01:12:10un autre rookie

01:12:11c'est Pepe Marti

01:12:13qui invite Sakupra

01:12:14à la troisième place

01:12:15podium inédit

01:12:16presque surprise

01:12:18mais voilà en tout cas

01:12:19la Formule I

01:12:20qui continue de nous étonner

01:12:22et on se retrouve désormais

01:12:23dans 15 jours

01:12:24pour la suite

01:12:25et le double header

01:12:26qui nous attendra

01:12:27du côté de Shanghai

01:12:28merci d'avoir été avec vous

01:12:29passez une agréable journée

01:12:31restez surtout avec nous

01:12:32sois-tu

01:12:33posteessential

01:12:33sauf

01:12:34-je sauf

01:12:35sauf

01:12:36-je

01:12:36do Александ 얼마나 à

01:12:37au large on

Le replay de l'E-Prix de Sanya - Formule E - Championnat du monde

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