- il y a 3 heures
Replay de la 2e course du week-end à Monaco, comptant pour la 10e étape du Championnat du monde de Formule E.
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00:01:17Bonjour à toutes et à tous.
00:01:18Soyez les bienvenus en direct pour vivre aujourd'hui cette dixième ange du championnat de Formula E sur le magnifique
00:01:28circuit de Monaco, emblématique de la principauté.
00:01:32C'est une course que l'on va vivre en compagnie de Paul Petit. Bonjour Paul.
00:01:36Bonjour Jacques.
00:01:37Et tout de suite on peut découvrir la grille de départ et vous avez vu une grosse surprise sur cette
00:01:42grille de départ d'ores et déjà Paul.
00:01:44C'est la place plutôt anecdotique, la quinzième seulement de Nick Debris, pourtant vainqueur hier et qui s'est complètement
00:01:51loupé ce matin lors de la séance qualificative.
00:01:53Oui tout à fait, les cartes ont été complètement redistribuées. On a vraiment l'impression que pour Debris, la dynamique
00:01:58d'hier, il n'a clairement pas réussi à la remettre aujourd'hui sur la piste.
00:02:03Donc une très belle victoire acquise hier dans les rues de la principauté et aujourd'hui même pas qualifié dans
00:02:07les phases de groupe et donc il partira loin des points, même en quinzième position.
00:02:11Côté tricolore, ça va beaucoup mieux qu'hier avec la neuvième place de Norman Nato, vous l'avez vu. Et
00:02:17puis vous avez retrouvé juste devant Felipe Drugovic un autre pilote tricolore, c'est Jean-Éric Vergne, le double champion
00:02:24de la Formule I, qui a signé le quatrième chrono ce matin de la séance qualificative. C'est mieux ?
00:02:29C'est beaucoup mieux pour Jean-Éric Vergne au volant de sa Citroën. Clairement hier il avait été en difficulté
00:02:34en qualification et là il a réussi vraiment à s'imposer dans sa phase de groupe.
00:02:38Et ensuite dans les duels, il a réussi à passer en quart de finale. En demi-finale il est tombé
00:02:42sur un os, mais voilà, très très grosse performance. Il a échoué vraiment de très très peu pour accéder à
00:02:47la finale.
00:02:48Il n'a plus de première ligne, mais voilà, c'est clairement un super résultat pour lui.
00:03:18L'autre surprise, alors que dans quelques instants évidemment ce sera les trois coups de ce Grand Prix, le dixième
00:03:25de la saison, c'est le doublé de Dan Tictum, une nouvelle fois impérial dans de la séance d'essai
00:03:30au volant de la Coupe Rakirox.
00:03:31Oui, tout à fait. Il a encore une fois vraiment fait parler sa pointe de vitesse ici à Monaco d
00:03:37'un Tictum. C'est vraiment incroyable réussir les deux pôles position.
00:03:40Il a clairement été au-dessus du lot dans cet exercice-là. Il est en course, ce qui va nous
00:03:45donner d'ailleurs, lieu à une première ligne très très explosive.
00:03:49Parce qu'hier Tictum était en passe d'aller obtenir un magnifique podium. Il s'est accroché avec qui, Jacques
00:03:54? Avec Antonio Félix D'Acosta, avec qui donc il partagera la première ligne.
00:03:58Exactement, parce qu'au côté de Dan Tictum, vous l'avez dit, ce sera le pilote Jaguar. Les Jaguars qui
00:04:03sont particulièrement en verve depuis le troisième Grand Prix déjà de la saison.
00:04:07Et cette fois-ci, au côté d'Acosta, il faudra aller un petit peu plus loin, au septième rang pour
00:04:11retrouver le leader du championnat, Mitch Evans.
00:04:15En revanche, pour les pilotes Porsche, cette course de Monaco hier n'a ressemblé en rien au début de saison
00:04:20exceptionnel qu'ils avaient connu.
00:04:22tant Verlaine que Nico Muller ont été en grosse difficulté. La faute d'ailleurs à Nico Muller qui a sorti
00:04:27son coéquipier.
00:04:28Ils nous doivent une revanche aujourd'hui, mais ça ne va pas être facile pour Pascal Verlaine qui va seulement
00:04:32partir de la septième ligne sur la quatorzième place.
00:04:35Nico Muller sera juste devant au onzième rang. Attention les Porsche un petit peu en difficulté ici à Monaco.
00:04:41La position de la voiture de D'Acosta est clairement orientée vers celle de Tipto. Attention les feux rouges, on
00:04:47s'éteint de Jacques, c'est parti.
00:04:48Résultation des feux, c'est parti avec une bonne mise en action pour Dan Tictum. Idem pour le pilote Jaguar
00:04:55juste derrière lui.
00:04:57Oui, je travaille avec Verlaine, tout le monde est passé. Tictum nous refait la même démonstration qu'il y a
00:05:02un très très bon premier virage ici à Sainte-des-Votes.
00:05:04Il emmène tous au peloton avec D'Acosta, Mortara, Verdrugovic. Pas de changement aux avant-postes.
00:05:09Premier tour plutôt sage pour le moment. Ici, regardez, on arrive dans un virage qu'il va falloir être bien
00:05:12attentif.
00:05:13Vous avez ici sur l'extérieur le virage qui activera le mode attaque. Et voilà, pour le moment, un premier
00:05:18tour plutôt soft.
00:05:20On rappelle que dans cette deuxième course de Monaco, il n'y aura pas de recours au fameux superchargeur obligatoire
00:05:26que vous avez vu hier si vous étiez déjà des nôtres.
00:05:29Attention avec Jean-Éric Verne qui se fait attaquer par l'extérieur par Drogovic. Oh, Drogovic est dedans !
00:05:35Attention au contact. Et Jean-Éric Verne ne s'est pas laissé faire.
00:05:40On s'en sort très très bien, Mitch Evans. Regardez ici qu'on a l'image. Il a fait un
00:05:43bon départ.
00:05:43Il partait septième, comme vous l'avez dit, Jacques. Il est maintenant passé à la sixième position.
00:05:47Il a doublé Taylor-Bernhardt. D'arrière, on a donc les deux voitures de chez Nissan.
00:05:51Roland, Delato. Donc on a nos deux Français en le top.
00:05:53Ici, attention, regardez, hier, ça avait déjà chauffé par l'extérieur.
00:05:56Ici, Jean-Éric Verne, une belle malte sur Mortara.
00:05:59Touchette, c'est parti à la faute pour D'Acosta, je pense.
00:06:03Ou c'est Mitch Evans ?
00:06:04Non, non, c'est D'Acosta qui a touché.
00:06:05C'est bien D'Acosta.
00:06:06Est-ce que c'est Mortara qui l'a retenu par l'arrière ?
00:06:08J'espère que ce n'est pas un nouveau contact avec Tic Tum.
00:06:11Mais en tous les cas, encore une fois, D'Acosta, maudit à ce virage de la nouvelle chicane.
00:06:16Ça fait les affaires de Jean-Éric Verne qui était passé à l'attaque sur Mortara.
00:06:19Et je pense que c'est à ce moment-là qu'il est venu peut-être légèrement effleuré d'Acosta.
00:06:24Attention, Jean-Éric Verne, encore attaqué cette fois-ci par Drugovic.
00:06:29Ah, ce début de course est beaucoup plus disputé qu'hier.
00:06:35Dans cette ligne droite, on voit ici le pilote Pascal Verne, l'ex-leader du championnat jusqu'à hier,
00:06:44qui est en train d'amorcer sa remontée.
00:06:46On voit que Nico Miller est lui revenu dans le top 10.
00:06:48Verne P12.
00:06:50Alors que pour D'Acosta, c'est compliqué, évidemment.
00:06:52Il est 16e maintenant.
00:06:54Lui qui espérait pouvoir prendre sa revanche sur Dan Tic Tum dans cette course 2 de Monaco.
00:07:03Pour le moment, les positions, on vous le rappelle, avec Mortara.
00:07:08Il y a eu une erreur de Tic Tum ?
00:07:12Une erreur parce que Tic Tum, il nous a annoncé 3e, mais il n'était plus...
00:07:15Alors, on revoit, oui, c'est bien ça.
00:07:18On tape avec Mortara.
00:07:18C'est Mortara qui est venu toucher l'arrière et déséquilibrer la monoplace de D'Acosta.
00:07:24Très malchanceux, D'Acosta n'y est pour rien.
00:07:26Mortara défend, en fait, sur Jean-Alivain, qui est à l'intérieur.
00:07:28Il pousse un petit peu trop et voilà, il vient harponner D'Acosta, qui est vraiment malchanceux.
00:07:33C'est un fait de course.
00:07:34Attention, Mortara, pour moi, peut être quand même sanctionné sur cette manœuvre-là,
00:07:37ce qui serait logique, même s'il n'y avait aucune intentionnalité d'envoyer D'Acosta en tête à queue.
00:07:40Mais voilà, encore une fois, victime D'Acosta dans cette chicane.
00:07:43Oui, je pense qu'il s'est un petit peu focalisé, Edouardo Mortara, sur son duel, sur sa défense face
00:07:49à Jean-Éric Vergne.
00:07:50Et que du coup, il en a oublié de freiner suffisamment tôt pour ne pas percuter la Jaguar de D
00:07:55'Acosta.
00:07:56Bien malheureux, puisque maintenant, D'Acosta est 16e, je vous le disais.
00:08:00Devant donc, Mortara et Vergne, on n'a pas revu, il me semble, le moment où Tipton perd la première
00:08:05place.
00:08:06Oui, on n'a pas revu, on l'a vu vraiment se faire doubler.
00:08:13Donc voilà, après la première place, en ce début de course, elle est assez anecdotique.
00:08:16Mais par contre, ce qui ne l'est pas, c'est l'écart qui est en train de mettre Mortara
00:08:18au volant de Saint-Mahindra.
00:08:20Plus d'une seconde 7 d'avance sur Jean-Éric Vergne.
00:08:22On voit un Mortara très, très offensif et qui essaie tout de suite de faire le gap.
00:08:25Peut-être pour s'ouvrir l'opportunité d'aller activer le mode attaque dans ce troisième tour.
00:08:29On va regarder, on sait que le mode attaque fait perdre à peu près au pilote 1 seconde 2, 1
00:08:33seconde 5.
00:08:34Regardez ici à l'extérieur, est-ce qu'il fait le choix d'y aller ?
00:08:36Non, il reste ici bien positionné à l'intérieur.
00:08:40Donc toujours pas de mode attaque activé.
00:08:41Jean-Éric Vergne fait le forcing, 1 seconde 6.
00:08:43Tick-toom, il l'emmène dans son sillage.
00:08:46On ne s'observe pas trop en ce début de course, Jacques.
00:08:48C'est une course, regardez, où le peloton est assez tiré.
00:08:50On aperçoit déjà des écarts, on n'y est pas familier forcément en formuleux sur les premiers tours.
00:08:54Et là, on voit vraiment des pilotes qui sont vraiment en train d'imposer un gros rythme en ce début
00:08:58de course.
00:08:59Derrière le trio de tête, on retrouve donc Felipe Drugovic à bord de sa voiture à couleur jaune, quasiment fluo.
00:09:07On a Evans, Mitch Evans, le leader du championnat, qui est cinquième au volant de sa Jaguar.
00:09:12Le premier pilote DS, c'est Tyler Barnard.
00:09:15Il est sixième et Oliver Rowland, le tenor du titre, à la septième place.
00:09:20Et qui est juste devant lui, son coéquipier Norman Nato.
00:09:23C'est plutôt confort ça.
00:09:25Très beau début de course de Norman, on est vraiment très content pour lui.
00:09:27Il avait été vraiment malchanceux hier.
00:09:29Alors là, on va écouter Mortara.
00:09:38Et là, on donne des indications de consommation et de dépense d'énergie à Edouard de Mortara.
00:09:49D'un tour à l'autre.
00:09:50Regardez, Jean-Yves Verne est complètement revenu sur Mortara.
00:09:52Et là, volontairement, Verne ne prend pas la tête.
00:09:54Il aurait pu prendre la tête, Jean-Yves Verne.
00:09:56Et là, vous allez voir que tout ce petit monde va se resserrer.
00:09:58Maintenant, Mortara va rentrer peut-être dans une phase un petit peu d'économie sur ses deux prochains tours.
00:10:02Regardez, on voit qu'il contrôle vraiment dans les rétros.
00:10:03Et d'un coup, ça regroupe tout le monde aux avant-postes.
00:10:06On voit clairement que Verne Tikun, Grudovic, ça a regroupé tout le monde.
00:10:09Evans aussi va revenir au contact.
00:10:18Et on comprend bien aussi l'importance, effectivement, de ne pas nécessairement être en tête,
00:10:23parfois sur ce circuit, en termes de consommation d'énergie.
00:10:26Dès lors que l'on est dans l'aspiration d'une voiture,
00:10:29eh bien, on consomme généralement beaucoup moins.
00:10:33Et c'est peut-être ce qui va intéresser une bonne partie de ce peloton à l'heure actuelle.
00:10:37Tout à fait. On voit que le premier mode attaque a été activé.
00:10:39C'est celui de Nico Muller, le pilote Porsche, équipé de Pascal Verne,
00:10:43qui a activé son mode attaque de 6 minutes.
00:10:45On rappelle qu'il y a 8 minutes de mode attaque à consommer, activable en deux fois.
00:10:54Et ça a regroupé tout, mais on a, comme on a dit, morta.
00:10:56On mène donc toujours Jean-Réguerre, le pilote Citroën,
00:10:58Dac Tikun, Grudovic, Evans.
00:11:01Tout ce petit monde est donc maintenant bien regroupé.
00:11:09Il est passé, c'est Tikun, on flippe un petit peu les positions en tête de la course.
00:11:15Jean-Réguerre Verne a vu Tikun repasser ici à l'offensive.
00:11:18Le voilà, deuxième, le pilote britannique.
00:11:21Et regardez Mortara, ça vient de tomber, Jacques.
00:11:2310 secondes de pénalité sur le contact avec Dacosta.
00:11:27Il n'y avait pas d'intention de faire mal.
00:11:29Et comme vous l'avez dit, je pense qu'il était concentré sur la bataille avec Verne,
00:11:32mais ça va lui coûter très cher.
00:11:33Tous les espoirs sont maintenant mis à vous par terre, on va dire ça comme ça.
00:11:38Aucun espoir de bien filmer pour Mortara.
00:11:41Défaut de concentration en tous les cas pour Mortara à ce moment-là.
00:11:46Et regardez comme Nico Muller se débarrasse du trafic, lui,
00:11:51grâce à son mode attaque enclenché maintenant.
00:11:55On s'est monté vers le casino.
00:11:58Il a récupéré 2-3 places.
00:12:00Il en prend une de plus là.
00:12:02Ouh, attention.
00:12:03Assez chaud avec Nato ici par l'extérieur, Norman.
00:12:05Il met un petit peu compression dans la chicane.
00:12:07Il est moins bien placé, mais par l'extérieur.
00:12:09S'il arrive à emmener de la vitesse, il sera mieux ici, Norman, à l'intérieur.
00:12:12Ouais.
00:12:15Il ne lève pas le pied non plus.
00:12:17Il ne donne rien à Muller, mais oui, dans le tunnel,
00:12:21avec le mode attaque, Muller à 50 kW supplémentaires.
00:12:24On le rappelle, et surtout, une voiture qui s'est transformée en 4 roues motrices.
00:12:31Hier, on avait vu ici le contact entre Cassidy et Dennis.
00:12:36Allez, Nico Muller, regardez la différence des 4 roues motrices.
00:12:39C'est là que vous pouvez vraiment apprécier le delta de performance de ce mode attaque.
00:12:47Il veut clairement faire la différence pendant ces 6 minutes d'activation.
00:12:51Il en reste déjà plus que 3-30.
00:12:54Regardez comme il est remonté.
00:12:55Oh, il prend des risques pour attaquer Roland.
00:12:58Il ne faut pas trop en prendre non plus ici.
00:13:03Jean-Henri qui défend intelligemment ici à l'intérieur.
00:13:05Regardez maintenant, c'est clairement l'expression de mettre le clignotant dans la ligne droite.
00:13:12Et notre ami Buller va se retrouver en première position dans pas longtemps.
00:13:15Au bout de cette ligne droite, sans doute.
00:13:17Dans la remontée.
00:13:18Voilà.
00:13:19Il n'y a aucun doute que Tarran ne peut pas lutter.
00:13:22Attention, il y a un drapeau jaune.
00:13:24Jacques, je ne sais pas pourquoi.
00:13:25Encore, il est enlevé.
00:13:27Peut-être un débris suite à un contact.
00:13:31Changement de leader.
00:13:32On a un pilote Porsche en tête.
00:13:33Mais il sera le seul à avoir activé son mode attaque.
00:13:41Juste derrière lui, Mortara, Tiktum, Verne, Roland, Drugovic, Evans.
00:13:46Dans cet ordre.
00:13:48Pour boucler les 7 premières places.
00:13:49J'ai peur que le sous-signe Jacques, c'est Norman Nato que je ne voyais plus dans le top
00:13:5210
00:13:52et qui était en dernière position.
00:13:55Je pense qu'on va certainement revoir les images.
00:13:57Mais j'ai peur d'annoncer la mauvaise nouvelle que notre deuxième représentant français
00:14:03était victime d'un contact.
00:14:05Norman n'est plus dans le top 10 malheureusement.
00:14:07Oui, carrément.
00:14:08Vous avez raison.
00:14:10Et voilà, on rentre sa voiture.
00:14:12On n'a pas vu ce qui s'était passé non plus.
00:14:14Peut-être que la réalisation va nous proposer cette image.
00:14:21Ouh, oui !
00:14:23On était à l'extérieur ici.
00:14:25Là, on sortait du virage de la rascasse.
00:14:28Est-ce que Gunther ne vient pas toucher Norman ici à l'intérieur ?
00:14:32Ici, clairement.
00:14:33Il est malchanceux, Norman.
00:14:34Très, très malchanceux.
00:14:42Gunther arrive à ses côtés.
00:14:44Il va venir le harponner.
00:14:45Il n'y avait pas de possibilité d'aller ailleurs non plus.
00:14:49Très sincèrement, ça m'embête beaucoup pour lui.
00:14:51C'est un garçon que j'aime beaucoup.
00:14:52Très bon pilote.
00:14:53Il est derrière aussi.
00:14:54Et je crois que c'est D'Acosta qui était derrière, oui.
00:14:59Non, ça m'embête.
00:15:00Norman Nato, il est vraiment malchanceux.
00:15:01On va l'écouter à la radio.
00:15:02Mais je pense qu'il va être vraiment frustrant.
00:15:07Ouais, je pense que Maximilian Gunther va avoir aussi une pénalité sur ce coup-là.
00:15:16Je ne vois pas comment la direction de course pourrait prendre une autre décision.
00:15:22Et donc, le coup communaire toujours en tête de la course.
00:15:25Il lui reste une minute de main d'attaque.
00:15:27Une seconde 7 d'avance sur Edo Mortara.
00:15:29Tip 2, 3ème.
00:15:30Jean-Erik, 4ème.
00:15:34Allez, vous allez apprécier également.
00:15:35Regardez, Joël Ericsson ici, le coup-équipier de Sébastien.
00:15:39Bumi, bien connu sur la chaîne d'équipe pour participer au championnat du monde d'Endurance Week avec Toyota.
00:15:44Rendez-vous que l'on vous proposera bientôt en direct, les 24 heures du Mans.
00:15:48Ça arrive très très vite maintenant, à la mi-juin.
00:15:51Ouais, tout à fait.
00:15:54Super rendez-vous dans la Sarthe.
00:15:56Mais voilà, vous allez voir que Ericsson, il va également faire une belle remontée avec ce mode attaque.
00:16:01Et là, cavalier seul pour le moment de Nico Muller, mais qui va devoir ensuite rentrer dans une face un
00:16:06peu plus de gestion.
00:16:08Et le cap est fait 2 secondes 4 d'avance pour le moment pour Muller.
00:16:21Caméra marquée avec Ericsson.
00:16:25Et lui aussi, mode attaque enclenché.
00:16:27Ça y est, il se débarrasse de Da Costa facilement.
00:16:29Prochaine cible, Nick De Vries, le vainqueur de la course d'hier.
00:16:44Tout à l'heure, c'était pas Gunter.
00:17:01C'était Barnard qui avait touché.
00:17:04Ouais.
00:17:06Norman Nato, et pour cette raison, eh bien vous le voyez, il va concéder 10 secondes de pénalité.
00:17:11C'est tout à fait légitime.
00:17:12Mais pour Nato, évidemment, il n'y aura pas de consolation puisque la course est terminée.
00:17:19Lui qui jouait à domicile, c'est vraiment pas de chance.
00:17:23Allez, c'est passé ici pour jouer à l'Eriksson.
00:17:26On voit qu'il y a également Pépé Marti qui avait fait hier son premier podium dans la catégorie.
00:17:30Le pilote Kupra Kiro, équipier de Dantic Toon, qui a activé son mode attaque.
00:17:36Uemi également, et Di Grassi.
00:17:38Donc là, on a clairement les pilotes dans le top 10 qui sont encore sans mode attaque.
00:17:43Donc la redistribution des cartes, à part Nico Müller, bien entendu, qu'il avait activé.
00:17:47Ici, on a à l'image un Norman Nato, forcément.
00:17:51Très déçu.
00:17:54Même Dodo, on voit qu'il est déçu.
00:17:56Oui, oui, c'est bien.
00:17:57Franchement, c'est un super pilote et c'est vraiment dommage.
00:18:00Ça fait pas mal de saisons qu'il doit sortir tout son potentiel en FE et il est toujours malchanceux.
00:18:07Espérons pour lui que ça tourne.
00:18:08Il reste quand même la moitié de la saison.
00:18:09On rappelle qu'ici, la Manche de Monaco est un tournant dans le championnat car elle signifie vraiment la mi
00:18:15-championnat.
00:18:15C'est ça.
00:18:16Là, on dispute la dixième course alors que c'est Mitch Evans qui est venu activer son mode attaque.
00:18:22C'est le leader du championnat, en volant sa Jaguar, noire et blanche.
00:18:28Il va pas à l'extérieur tout de suite.
00:18:30Il veut essayer de reprendre les positions qu'il a perdues dans la manœuvre.
00:18:34Le voilà maintenant redescendu en neuvième position.
00:18:36Il a lui aussi activé 6 minutes.
00:18:37Attention de pas être trop gourmand, trop tôt non plus.
00:18:39Sur un Jack Dennis avec qui, hier, Dennis avait eu un accrochage avec Cassidy.
00:18:47Oui, ici à la sortie du tunnel, justement.
00:18:50Allez, ça passe pour Evans.
00:18:53Après, on essaye d'optimiser ses 6 minutes d'attaque mode.
00:18:56La prochaine cible, ce sera Barnard.
00:19:02On a aperçu Christian Dorneur à l'image, ex-team principale de Red Bull.
00:19:07Et la première information importante, l'énergie, il commet l'air 69%.
00:19:12Ensuite, c'est plutôt équilibré.
00:19:15On a un Roland, un Drugovic, un Bernhardt.
00:19:17Bon, Bernhardt, attention, 10 secondes de pénalité.
00:19:19Mais à 71%, ça gère plutôt bien du côté de la Nissan.
00:19:24L'expert en la matière, vous l'avez dit, Oliver Roland, le champion de la catégorie en titre.
00:19:31Il semble avoir un petit pourcent de plus que ses adversaires à l'heure actuelle.
00:19:38Et Mitch Evans.
00:19:42Il poursuit sa remontée.
00:19:44Il va s'attaquer maintenant.
00:19:46Il vient de s'attaquer à Drugovic.
00:19:50Juste devant lui.
00:19:51Vous voyez, de cette image, c'est Roland.
00:19:53Un Mirabeau par l'extérieur.
00:19:56Parce que Roland, il y a un client.
00:19:58Il n'est pas champion en titre par hasard, Oliver Roland.
00:20:01Et on sait qu'il a toujours des défenses très musclées.
00:20:11Je pense que dans le tunnel, voilà, ce sera là la bonne opportunité.
00:20:17Il faut qu'il se décale au bon moment.
00:20:22Il est vrai qu'il est fait.
00:20:23Mitch Evans qui repasse donc maintenant en cinquième position et qui a donc comme prochaine target, Jean-Henri Bergne.
00:20:33Celui qui semble avoir quand même vraiment très très bien utilisé son mode attaque, c'est Nico Muller.
00:20:40Il est parvenu à remonter tout le peloton, à se positionner en tête.
00:20:44Alors certes, en termes d'énergie, c'est un petit peu plus embêtant.
00:20:50Il lui restera quand même deux minutes, toujours de mode attaque également, à utiliser, Nico Muller.
00:20:58Allez, Evans qui passe Tictum ici.
00:21:02Il est juste derrière Mortara maintenant.
00:21:06Il lui reste trois minutes encore.
00:21:08De super boost, 50 kW supplémentaires.
00:21:12Allez, Evans vient d'aballer Mortara ici dans la grande remontée.
00:21:16Quel très très beau dépassement si ça passe ici, juste avant le casino.
00:21:20Ouais, c'est chose faite.
00:21:21Il est passé devant Nico Muller maintenant et il est en tête, Mitch Evans.
00:21:25Super manœuvre ici.
00:21:26Allez, il a maintenant 2 minutes 50 restant de mode attaque pour essayer d'ouvrir un petit peu l'écart
00:21:32sur la concurrence derrière lui.
00:21:34Tout en gardant un petit coup d'œil quand même sur la consommation, c'est ça.
00:21:40C'était vigilant sur la consommation, mais l'objectif pour Mitch Evans, ça va être nous.
00:21:45On va ouvrir le gap.
00:21:47Avec tous ces faits de course, on a un petit peu perdu l'œil sur Jean-Éric Vergne qui reste
00:21:53cinquième sans avoir encore utilisé lui son mode attaque.
00:21:57Donc pour le moment, ça a l'air d'être une très bonne gestion de la part du pilote Citroën.
00:22:11Nous sommes dans le 11e des 28 tours de cette course de Monaco, le 10e rendez-vous de la saison.
00:22:17Et pour le moment, on a toujours un Mitch Evans, le leader du championnat, qui est en tête depuis qu
00:22:23'il a activé son mode attaque.
00:22:24Il lui en reste encore d'ailleurs un peu moins de deux minutes derrière lui.
00:22:27Nico Miller au volant de la Porsche, lui aussi l'a consommé.
00:22:30Le troisième, c'est Eduardo Mortara pour le moment qui a fait un très bon début de course.
00:22:36Dans ce temps-là, regardez.
00:22:38Jack Dennis, qui lui aussi pour le moment est en pleine attaque et qui remonte au 10e rang.
00:22:46Il est à Pepe Marti juste devant lui.
00:22:49Allez, Dennis qui contre-attaque.
00:22:51Il faut qu'il se replace, Jack Dennis.
00:22:54Ce n'est pas à son habitude d'être dominé par son coéquipier.
00:22:57Donc il arrive à reprendre l'avantage sur Drogovic.
00:22:59Et ici, c'est chose faite.
00:23:00Pourquoi ? Parce que Felipe Drogovic vient justement également à son tour d'activer le mode attaque.
00:23:04On le voit clairement, l'activation de ce mode attaque qui, on le rappelle, est obligatoire.
00:23:09Fait perdre toujours à peu près une seconde, entre une seconde et une seconde et demie.
00:23:12Et forcément, des positions en piste et Robat toujours l'écarte.
00:23:17Oui, parce que les écarts entre le 1er et le 19e restent encore très réduits.
00:23:22On n'a que 11 secondes d'écart entre tout le peloton restant encore en course.
00:23:26On vous rappelle qu'il y a eu malheureusement un seul abandon.
00:23:29C'est celui de Norman Nato.
00:23:32poussé un petit peu dans le rail tout à l'heure par Taylor Barnard.
00:23:39Et Pascal Barnard avec qui va rester 10 secondes de mode attaque.
00:23:43Il a du mal ce week-end à se replacer quand même.
00:23:46On le savait et on l'avait annoncé revanchard après la grosse désillusion d'hier
00:23:49où il est arrivé ici en leader du championnat.
00:23:51Le voilà maintenant passé deuxième.
00:23:53dominé par Amit Schemans qui lui est en train de faire vraiment le gros coup de ce week-end en
00:23:58principauté.
00:23:59Également premier.
00:24:01Paul, hier on a vu que sa menoplace avait subi un gros choc à l'arrière par Nico Müller
00:24:06qui avait complètement oublié de freiner.
00:24:08est-ce que sa voiture n'en souffre pas, n'en supporte pas encore les stigmates ?
00:24:13En reconnaissant, je ne peux pas imaginer que, voilà, surtout le contact avait été, oui,
00:24:19certes important pour Verlaine pour finir la course,
00:24:22mais tout le travail qui a été fait par Porsche l'a certainement remis dans les meilleures dispositions pour aujourd
00:24:26'hui.
00:24:26Donc là, c'est clairement un manque de rythme.
00:24:33Ce qui n'est pas rassurant non plus, c'était l'échange avec Nico Müller plutôt, le précédent.
00:24:37Alors là, on lui donne l'info que Mortara qui a vu derrière lui aura 10 secondes de pénalité.
00:24:42Mais le gros coup dur, c'est qu'on a vu aussi un Nico Müller garder 57% d'énergie,
00:24:4657% également pour Verlaine.
00:24:49Donc on n'est pas sur une dynamique où la Porsche va pouvoir faire des grosses différences en fin de
00:24:54course.
00:24:54Au contraire, on aperçoit des pilotes qui ont encore des 58, des 59% pour Roland.
00:24:59Moi, je mets clairement un petit billet sur Roland.
00:25:02Il m'a l'air de plutôt très bien gérer l'énergie pour le pilote Nissan.
00:25:06Et on connaît sa faculté à faire les différences dans le trafic en fin de course.
00:25:11Donc voilà, pour le moment, Porsche ne m'a pas l'air forcément bien au rendez-vous ce week-end.
00:25:15Et Roland n'a pas utilisé son mode attaque.
00:25:18Oui.
00:25:21Jean-Éric Vergne, pour le moment, lui, il l'a activé.
00:25:24Il lui reste 3 minutes d'ailleurs.
00:25:26Et le pilote Citroën est au 9e rang, au 8e rang pardon maintenant.
00:25:33Derrière Barnard et Tigtum.
00:25:38Si on pouvait nous offrir une image de la voiture de Jeff qui vient de passer.
00:25:45Et attention à l'intérieur, Morta sur Muller.
00:25:50Qui c'est qui en profite à l'extérieur ? Regardez, c'est Drugovic.
00:25:54Drugovic, Jacques, à qui il va rester une minute de mode attaque.
00:26:01Elle était audacieuse cette manœuvre à sein de débattre de Morta.
00:26:05Même s'il a 10 secondes de planité, il joue clairement sa chance.
00:26:08Ces 10 secondes seront appliquées à la fin de la course.
00:26:11Pour lui, l'objectif c'est clairement de faire un gap sur les pilotes qui peuvent le suivre.
00:26:16Pour espérer marquer éventuellement des points.
00:26:18Regardez ici à l'intérieur, on voit le museau de la Maïndra de Morta.
00:26:24Et ici, c'était chaud.
00:26:25Drugovic, il a une telle différence de vitesse, mais il fallait quand même y aller.
00:26:28Oui.
00:26:29Parce que l'espace qui restait était vraiment minuscule.
00:26:35Et c'est passé en caméra embarquée maintenant, avec Maximilian Günther, oh là là, qui a fait basculer une N
00:26:43-Vision.
00:26:44Était-ce celle de Sébastien Bémy ?
00:26:46Oui, c'est Sébastien Bémy.
00:26:48Et il n'en fallait pas grand chose encore une fois pour que la voiture se mette sur le toit.
00:26:53Heureusement plus de peur que de mal.
00:26:56Il a voulu refermer la porte.
00:26:58Bémy, à l'épingle.
00:27:01Il est dixième.
00:27:05Roland a activé un premier morceau de son mode attaque.
00:27:11Il n'y en reste plus que 55 secondes.
00:27:13Il a quand même du mal à sortir de ses profondeurs et de la neuvième place.
00:27:21Contrairement à la concurrence, il garde vraiment une longue phase d'attaquement pour la fin de la course.
00:27:26Donc ça va être intéressant de voir si ça va lui permettre de faire la différence.
00:27:29Là, pour lui, l'objectif va être clairement d'essayer de se replacer rapidement.
00:27:35Il mise sur un regroupement du peloton au fil des tours pour essayer d'utiliser son mode attaque de 6
00:27:40minutes le plus tard possible.
00:27:42Tout à fait.
00:27:42Et là, regardez ici par l'extérieur, Jean-Rémy qui tente la manœuvre sur Nico Muller.
00:27:52Avec Bunker, 5 secondes de pénalité pour la collision avec Seb Bémy.
00:28:05Il faut profiter des dernières secondes d'activation du mode attaque pour Jean-Éric Vergne pour aller chercher la Porsche.
00:28:10Il n'a pas pu le faire ici.
00:28:11C'est dommage.
00:28:13C'est dommage.
00:28:20Une super défense de Nico Muller qui empêche Jean-Éric Vergne de remonter.
00:28:30Et c'est terminé pour Vergne qui reste bloqué derrière Nico Muller.
00:28:37Les deux ayant déjà activé leur mode attaque, utilisé 6 minutes de leur mode attaque.
00:28:47C'est Tintoum qui est un petit peu rentré dans le rang pour le moment dans cette course 2 de
00:28:53Monaco.
00:28:54Attention ici au contact entre Bernard et Denis.
00:28:57Denis qui a dû concircuter l'échiquette.
00:28:58Et ce qui va rendre la position dans la remontée ici.
00:29:03Regardez Tintoum qui va essayer d'en profiter justement de s'infiltrer ici à l'intérieur.
00:29:07C'est chose faite mais Denis résiste bien par l'extérieur.
00:29:10C'est passé quand même pour Tintoum.
00:29:12Très très belle manœuvre.
00:29:13Très audacieuse encore une fois.
00:29:15Je pense que c'était plutôt de bon ton de la part de Jake Denis de redonner la place après
00:29:21avoir concircuité la chicane.
00:29:23C'était très très chaud.
00:29:25Jean-Éric Vergne ici à l'intérieur.
00:29:27C'est passé.
00:29:27Il est passé.
00:29:28Il a galéré en mode attaque à dépasser Nico Muller.
00:29:31Et là, depuis qu'il n'en a plus, il parvient à passer le pilote suisse au volant de sa
00:29:35Porsche.
00:29:35Au prix d'une très très très belle manœuvre.
00:29:39Allez, bien joué pour le moment.
00:29:41Regardez ce qu'il reste comme possibilité de mode attaque.
00:29:45Il en reste 8 pour le moment chez Mortara et chez Nick de Vries.
00:29:58Il va falloir qu'il passe quand même à activer ses deux modes d'attaque.
00:30:01Oui.
00:30:02On rappelle qu'on ne peut pas utiliser en une seule fois le mode attaque de 8 minutes.
00:30:06Donc attention à Mortara.
00:30:08Il va devoir vite sortir de la trajectoire au moins une première fois.
00:30:13Alors qu'il a pris l'avantage sur Filippi Dugovic.
00:30:15On entend Mitch Evans à la radio.
00:30:20Il veut justement, Jacques, on en parle depuis hier, ici sur la chaîne L'Équipe.
00:30:26Quand on est en tête de la course, ce n'est pas forcément toujours un avantage.
00:30:30Et là, je pense que Mitch Evans, qui lui hier gérait parfaitement sa consommation d'énergie,
00:30:35il veut repasser, pour moi, en deuxième, troisième position, reprendre de l'aspiration,
00:30:39cette place de leader, l'handicap, il surconsomme et les autres d'arrière, ça leur permet de gérer un petit
00:30:46peu
00:30:46et de profiter vraiment du phénomène d'aspiration et de moins consommer d'énergie.
00:30:49Donc c'est ce qu'il dit quand il veut drop back la position.
00:30:51Il aimerait bien repasser un petit peu d'arrière pour essayer de moins consommer.
00:30:55Oui, parce que là, vous le voyez, il a systématiquement 1 ou 2% d'énergie de moins que ses
00:31:00poursuivants.
00:31:03Et ça l'empêchera, effectivement, de pouvoir donner cette dernière impulsion dans les moments les plus chauds.
00:31:09Dans le money time de ce Grand Prix de Monaco, dixième rendez-vous de la saison, on vous le rappelle,
00:31:14avant de partir vers l'Asie.
00:31:17Il faut les congé pour le Formula E.
00:31:19Regardez, très justement, il laisse passer ici Eduardo Mortara à la nouvelle chicane.
00:31:27Attention, là, il va essayer quand même de protéger sur Dan Tictoum,
00:31:30mais Tictoum, il veut en profiter tout de suite.
00:31:32Il lui restait 5 secondes de mode attaque.
00:31:38Il essaie de se refaire une santé.
00:31:41Mitch Evans, là, on est clairement dans la comparaison avec le sport que peut être le cyclisme.
00:31:45Voilà, c'est comme si Mitch Evans, il a pris un long relais, il a eu le vent de face,
00:31:48et là, il a besoin de se refaire une santé, il faut qu'il revienne un petit peu.
00:31:50Alors là, il y a eu un contact là-bas, c'est Nico Müller pour moi.
00:31:53Oui.
00:31:53Le pilote Porsche qui a tiré tout droit au virage de la Rascasse.
00:31:57Attention, à ne pas s'accrocher une deuxième fois, parce que c'est Pascal Verlein qui a été côte à
00:32:01côte.
00:32:03Le réto ralenti en tous les cas pour le moment.
00:32:06Décidément, quel week-end de noir pour Porsche ici à Monaco.
00:32:10Que ce soit hier comme aujourd'hui, la performance et le résultat ne sont vraiment pas au rendez-vous.
00:32:17Oui, c'est passé pour Verlein.
00:32:20Allez, Morta, on l'avait dit, il active son premier mode attaque, Eduardo Morta, au 18ème tour.
00:32:28Et donc, il a perdu une position à l'avantage de Daptictum, qui lui non plus ne va pas pouvoir
00:32:33mettre trop de rythme.
00:32:35On voit qu'il a déjà 39% d'énergie.
00:32:37Il ne lui reste que 39% d'énergie, donc il va falloir qu'il gère au mieux Daptictum également.
00:32:43Pas trop consommer, pas trop faire le jeu des adversaires.
00:32:56Oui, il y a un problème pour Jean-Luc Verne.
00:32:57Malheureusement, je crois qu'il y a un problème sur la voiture de Jean-Luc Verne.
00:33:00Il y a dû y avoir un contact au niveau de l'aileron avant.
00:33:02J'espère pour lui que ça va rentrer dans l'ordre, mais l'aileron avant...
00:33:05Oui, on voit un appendice aéro qui est passé à la nouvelle chicane.
00:33:09Regardez ici, j'ai peur que ça se croise sous la roue avant de Jeb, ou qu'on lui indique
00:33:13de rentrer.
00:33:13Est-ce que ça peut le faire comme ça ? Regardez.
00:33:17Malheureusement, il est en train de faire pas mal de position Jean-Luc Verne.
00:33:19Ici, c'est Oliver Roland qui a pris l'avantage sur lui.
00:33:21Regardez, Jacques.
00:33:23Et puis ça, ça déstabilise forcément un petit peu le comportement de la voiture.
00:33:27Même le pilote, ça déconcentre.
00:33:29Il a l'expérience Jean-Luc, mais j'espère pour lui que ça va mettre un terme prématurément à sa
00:33:34course.
00:33:34Il a été en train de faire une superbe course.
00:33:36Regardez, là, ça tapait encore.
00:33:38Là, c'est Cassidy, le coéquipier, justement.
00:33:40L'autre Citroën, oui.
00:33:41Et c'est Pepe Marty avec lui, le troisième de la course d'hier.
00:33:45Drapeau jaune, j'imagine, pour le moment, mais probablement Safety Car aussi.
00:33:49Parce qu'il y a des éléments de carrosserie qui sont sur le circuit.
00:33:57Il a décidé le directeur de course.
00:34:00Mortara était en train d'essayer de creuser son avance.
00:34:21A 9 tours de l'arrivée, rien n'est joué dans cette dixième course de la saison à Monaco.
00:34:27Regardez, Mortara est pour le moment en tête.
00:34:31Juste derrière lui, on retrouve Da Costa revenu de nulle part.
00:34:42Et on va avoir un full course yellow, indique la direction de course à l'instant.
00:34:46Allez, tout le monde à 80 km heure.
00:34:47Alors là où je vous rejoins, et ça, vous ne pouvez le voir qu'en Formula E, très sincèrement, même
00:34:53nous, on l'avait même pu en tête.
00:34:55C'est le comeback de Da Costa.
00:34:57Da Costa en tête à queue au premier tour.
00:34:59Et en fait, avec tous les faits de course, des bons mots d'attaque activés au bon moment, Da Costa,
00:35:02il revient de nulle part.
00:35:03Il était 16e il y a quelques minutes.
00:35:05Oui, oui.
00:35:06Alors là, Pepe Marti, ça ne passait pas sur Cassidy.
00:35:08Il a pu mettre la marche arrière.
00:35:12Mais une manœuvre un peu suicidaire, là, de Pepe Marti à la rascasse.
00:35:16Et Cassidy a perdu très gros dans l'affaire.
00:35:18Alors, ce full course yellow permet donc, pour le moment, de figer un petit peu les positions,
00:35:24alors qu'il reste, on vous le disait, quelques tours encore à disputer,
00:35:29avec un Antonio Félix Da Costa qui est désormais en tête.
00:35:33Et c'est vraiment surprenant, parce qu'en plus, il avait subi un choc.
00:35:37À un moment, il est allé toucher avec l'arrière gauche le rail, un petit peu violente.
00:35:42Oui, alors après, c'est l'autre action.
00:35:43Oui.
00:35:44Et on comprend pourquoi il y a le full course yellow.
00:35:46Il faut qu'on évacue justement la voiture ici de Pepe Marti.
00:35:50On aurait pu mettre aussi le safety car, qui aurait réduit tous les écarts.
00:35:55Ce qui nous aurait promis une fin de course absolument haletante.
00:35:59Il fait beau à Monaco, évidemment.
00:36:00Et tout le monde en profite à trois semaines maintenant du Grand Prix de Formule 1.
00:36:04Et c'est Jean-Éric Verne qui a dû s'arrêter pour changer son museau.
00:36:11Vraiment pas de chance pour le pilot français qui pouvait envisager une vraie belle position à l'issue de cette
00:36:18dixième course.
00:36:19Pour le moment donc, avec cette vitesse réduite, on a Da Costa devant Mortara et Dantictum.
00:36:26Au pied du podium, on a Drugovic, Evans.
00:36:31Et attention, la course reprend ses droits à l'instant.
00:36:35Juste au moment où une des Jaguars allait rechercher une nouvelle fois une possibilité de passer en mode attaque.
00:36:46Et donc, on a Da Costa-Mortara.
00:36:50Oui, Mortara, on rappelle, il y a dix secondes de pénalité, justement, suite à un contact en début de course
00:36:54avec Antonio Félix Da Costa.
00:36:57Mais Da Costa, il n'a pas à consommer tant que ça.
00:36:59Regardez, Jacques, un 32%.
00:37:01Il nous reste une minute 30 de mode attaque.
00:37:05Là, ce serait quand même...
00:37:06C'est même pas le gros coup de Da Costa, mais là, il reviendrait vraiment de nulle part.
00:37:08On rappelle déjà hier, ça avait été dur pour lui.
00:37:10Et là, en début de course, juste ici, justement, avec ce même homme d'A Costa dans le premier tour,
00:37:15il est envoyé en tête à queue.
00:37:16Et alors là, il revient de nulle part et le voilà en tête avec une belle avance sur la concurrence.
00:37:21Alors, il a activé encore le mode attaque, mais franchement, très grosse perf.
00:37:25Oui, il a quatre secondes d'avance sur Drugovic, cinq sur Oliver Roland, qui est cinquième.
00:37:33Ça, il y a quand F.E. qu'on peut le voir.
00:37:34Oui.
00:37:35Sur une course de 28 tours, tu peux repartir dernier après un contact et tu peux remonter.
00:37:40Mais tu peux, avec une très bonne stratégie, beaucoup d'audace et de talent entre les murs, faire la différence
00:37:44dans le trafic.
00:37:45Mais voilà, franchement, incroyable comeback de Da Costa.
00:37:48Ah, mais je n'ai pas vu venir du tout.
00:37:50Il active le mode attaque.
00:37:52Ah non, personne n'a vu venir, mais même lui.
00:37:53On est sincèrement dans la voiture après le contact au premier tour.
00:37:57Il ne peut pas nous expliquer qu'il pensait qu'il allait revenir comme il l'a fait au 21e
00:38:00tour en tête de la course.
00:38:01On retrouve donc Da Costa, Mortara, Drugovic.
00:38:074.32.
00:38:08Regardez, on en a parlé tout à l'heure du décalage d'Oliver Roland sur l'activation du mode attaque.
00:38:13Il n'a activé que deux minutes.
00:38:17Il n'a activé que une minute même, je vous dirais.
00:38:20Et du coup, Roland, il lui restait 5 minutes de mode attaque.
00:38:23Je pense que Roland, il va faire peut-être un comeback.
00:38:27Surtout qu'il a 3% d'avance sur un Da Costa qu'il va devoir gérer.
00:38:30On sait qu'il avait bien géré en début de course.
00:38:32On l'avait dit que la Nissan était plutôt bien.
00:38:34Je pense que Roland va fondre dans les rétrovisions de Da Costa.
00:38:43Petit coup d'œil sur la consommation dans ce Grand Prix de Monaco.
00:38:47Avec, vous le voyez, Da Costa qui conserve encore 27% de réserve d'énergie dans ses batteries.
00:38:5329% pour Roland, je pense que c'est presque le plus.
00:38:56Non, un petit peu plus loin dans le peloton.
00:38:58On retrouve sur les Lola notamment de malonner 30% de quantité d'énergie.
00:39:03Mais ça va quand même être compliqué pour ces pilotes-là d'aller jouer un rôle intéressant.
00:39:08Ça pourrait être un week-end vraiment noir avec la performance qu'il a affichée pour Dante Croom.
00:39:12Il est sous enquête de la direction de course pour une vitesse trop rapide sous le Cours Cielo.
00:39:17Alors certainement une activation trop tard ou une désactivation trop tôt.
00:39:21Mais ça pourrait coûter très cher encore une fois d'actif DOOM qui est 6ème.
00:39:25Et qui espère certainement remonter dans les derniers instants de cette course.
00:39:30Que nous dit Michevans ?
00:39:40Tous les pilotes devant lui ont activé leur 2ème mode attaque.
00:39:46Il restera 2 minutes à Michevans.
00:39:50Le moment, la stratégie Jaguar, c'est de le faire attendre encore un petit peu avant de l'activer.
00:39:58On rappelle que Michevans est tout simplement le nouveau leader du championnat après sa 2ème place décrochée hier.
00:40:04Et il compte 16 points d'avance sur Pascal Verlein.
00:40:07Il n'est pas en position pour le moment d'aller marquer des gros points.
00:40:11Verlein seulement 15ème.
00:40:14Il n'en finit pas de vivre un week-end cauchemardesque.
00:40:19En revanche, il va falloir jeter un petit coup d'oeil sur Mortara.
00:40:22Même si on le sait, il a une pénalité de 10 secondes qui lui pend au dé.
00:40:30Et regardez, on l'avait dit, il est revenu Roland.
00:40:33Il est revenu sur Mortara.
00:40:35Mais attention, Mortara, il lui reste une minute 30 en mode attaque.
00:40:37Donc là, ça va être une bataille à armes égales entre ces deux pilotes.
00:40:41Derrière, c'est D'Acosta qui ne va pas pouvoir résister bien longtemps.
00:40:43Ici, je pense qu'avant le virage de Sindevot, je pense que Mortara va essayer de se décaler ici.
00:40:47Par l'extérieur.
00:40:49Et ça passe pour Mortara.
00:40:50Roland également par l'extérieur.
00:40:51Est-ce que D'Acosta résiste ? Il résiste.
00:40:55Mauvaise nouvelle pour Roland.
00:40:56Là, évidemment, dans la montée, il n'y a pas de souci.
00:41:00Avec le surplus de 50 kW pendant quelques instants encore.
00:41:06La Nissan est passée en 2ème position.
00:41:09Là, donc, dans l'ordre, on a Mortara, Roland, le champion de titre.
00:41:12Et D'Acosta, 3ème.
00:41:14D'Acosta, il s'accroche un maximum.
00:41:17On rappelle, vous voyez les deux leaders qui sont avec la lumière bleue sur le halo de la voiture.
00:41:23Vous pouvez le voir sur le devant du casque et du pilote.
00:41:26Ça veut dire que ces voitures-là sont en mode attaque.
00:41:29Regardez, 350 kW, vous pouvez l'apercevoir également.
00:41:32Regardez, Drugovic, l'arrière, qui reste 37 secondes, bien entendu.
00:41:36Et Mitch Evans a maintenant réactivé son mode attaque aussi.
00:41:39Mais il est quand même un peu loin.
00:41:40Il est à plus de 5 secondes des leaders.
00:41:45Et Drugovic passe sur D'Acosta.
00:41:47Et Roland est passé sur Mortara.
00:41:50Je pense qu'il n'est pas loin d'avoir fait le plus dur, hein, Oliver Roland.
00:41:53On rappelle que, pour ceux qui nous regardent, Mortara a donc toujours 10 secondes de pénalité
00:41:58qui lui sont appliquées à la fin de la course.
00:42:00Oui.
00:42:00Donc, pour le moment, la vraie bataille virtuelle en piste, elle serait plutôt entre Roland et Drugovic.
00:42:07Mais Roland, à qui il reste 30 secondes de mode attaque,
00:42:10on va pouvoir, pour moi, s'envoler un petit peu et souffrir un petit matelas de sécurité.
00:42:16Ah, il y a une championne en titre, ça va lui faire du bien, en tous les cas, Oliver Roland,
00:42:19s'il arrive à la chercher ici, à Monaco, cette victoire.
00:42:29Regardez ici, c'est certainement le dépassement sur Edo Mortara.
00:42:34Le dépassement de la victoire qui lui tend les bras.
00:42:38Elle n'est pas encore là.
00:42:39On rappelle que tout se joue à Monaco jusqu'au dernier virage.
00:42:43Ce n'est pas D'Acosta qui nous dira le contraire.
00:42:47Le changement de luminosité, il est toujours surprenant ici, quand on sort du tunnel.
00:42:52Alors, est-ce que c'est aussi évident dans la voiture qu'avec la caméra ?
00:42:57Oui, il faut faire attention.
00:42:58Alors, après, on y est préparé, en vrai, parce qu'on passe tour après tour.
00:43:02On a les repères, mais c'est plutôt sur un dépassement, à un moment donné,
00:43:05qu'il ne faut pas se faire surprendre.
00:43:06Après, on a des visières également qui sont adaptées pour les changements de luminosité,
00:43:10des visières sur les casques.
00:43:13Mais voilà, c'est un paramètre à prendre en compte.
00:43:15Attention, drapeau jaune.
00:43:17Qu'est-ce qu'il y a bien pu se passer ?
00:43:20Le drapeau jaune reste effectif.
00:43:26Regardez, il est au virage de la piscine, pour moi, le drapeau jaune.
00:43:31Dans la section dans laquelle les pilotes vont maintenant arriver.
00:43:34Est-ce que vous voyez une voiture arrêtée quelque part ?
00:43:36Le drapeau jaune a été enlevé ici.
00:43:39Aller, Mitch Evans, sans caméra, embarqué, le nouveau leader du championnat.
00:43:43Mais il ne parvient pas à résorber le retard qui le sépare de son coéquipier d'Acosta.
00:43:50Il reste toujours 4 secondes et demie entre les deux voitures.
00:44:04Cette information que l'on nous donne, vous voyez qu'Oliver Roland a brûlé moins d'énergie en mode attaque.
00:44:12Pardon, en mode non-attaque que ses rivaux, en mode classique.
00:44:16Il était bien dès le début de la course.
00:44:18On a clairement vu que Nissan a vraiment bien bossé sur la stratégie de course.
00:44:22Et ça fait clairement la différence.
00:44:25On voit que Roland, il arrive maintenant à assumer ce rôle de leader de la course.
00:44:29Il assume clairement le rôle de leader.
00:44:33Il donne l'aspiration à Mortara, de Goiz Acosta.
00:44:36Mais du côté de chez Nissan, on a bien bossé sur la strat.
00:44:39Et du coup, je pense qu'il va pouvoir maintenant aller la chercher sans même céder une quelconque position dans
00:44:45les trois derniers tours.
00:44:46Ce qui n'est clairement pas l'objectif.
00:44:47Mais je pense qu'il a vraiment fait le coup dur.
00:44:49Alors que Dan Ticktoom, c'est confirmé.
00:44:52Jacques, 5 secondes de pénalité.
00:44:54À moins de 3 tours et demi de l'arrivée de ce Grand Prix Formula E de Monaco,
00:44:58on a toujours Oliver Roland, le champion en titre,
00:45:01qui est peut-être en train de filer vers une victoire.
00:45:04Parce que ça y est, tous les modes attaques ont été passés, il me semble, pour l'ensemble du peloton.
00:45:09Là, on se retrouve dans un petit train A4, avec le pilote Nissan qui est en train de le dominer.
00:45:14Juste derrière, Eduardo Mortara, Felipe Drugovic, au volant de son Andretti,
00:45:19est en troisième position devant d'Acosta, au volant lui de la Jaguar.
00:45:25Ça va jouer entre ces quatre-là, c'est une certitude maintenant.
00:45:28Mais les solutions pour se dépasser dans les derniers tours vont devenir de plus en plus compliquées.
00:45:32Drapeau jaune.
00:45:34Et finalement, il n'y aura pas de tour ajouté.
00:45:38Tout à l'heure, on nous laissait entendre qu'il y en aurait un.
00:45:41Ce ne sera pas le cas, visiblement.
00:45:44Regardez ici, il y a le championnat également.
00:45:46Il y a des points importants qui sont en train de se jouer.
00:45:50Oh là là, c'est très très chaud ici dans la remontée.
00:45:53Il y a un aileron avant qui est parti, qui a été décroché.
00:45:56Celui de Debris l'était déjà, Jacques.
00:45:59Allez, dernière activation de mode attaque ici, c'est pour Max Guter, qui est en dixième position.
00:46:06Et la déception, c'est toujours Pascal Verlein.
00:46:08Pascal Verlein qui perd très très gros ici à Monaco.
00:46:11Quinzième position.
00:46:12Il n'y a que Nico Muller qui sauve un petit peu.
00:46:14Oh là là, regardez d'ailleurs, il a tapé.
00:46:17Il a tapé ici un morceau d'aileron.
00:46:19Et là, il y a...
00:46:20Non, c'est Taylor Bernhardt.
00:46:21Taylor Bernhardt qui est dans le mur ici, juste avant le tunnel.
00:46:27Aïe, aïe, aïe.
00:46:27Week-end compliqué également pour Taylor,
00:46:29qui l'avait déjà dix secondes de pénétré suite au contact avec Norman.
00:46:31Maintenant, on va revoir ce qui s'est passé.
00:46:33Mais il serait probable qu'on ait soit un fou de course-cielot,
00:46:36soit l'entrée en vigueur de la voiture de sécurité.
00:46:47On a peut-être réussi à dégager à temps la voiture de Taylor Bernhardt.
00:46:51On sait qu'il y a une zone d'infraction à cet endroit-là.
00:47:01Et Roland, en tête de la course, on est tous sur le même rythme en termes d'énergie.
00:47:07Ouais, full course-cielot.
00:47:11Est-ce que l'on va achever la course sous ce drapeau jaune ?
00:47:15Virtuelle, avec des voitures qui évolueront à 80 km heure maximum.
00:47:21Après l'incartade de Bernhardt, regardez.
00:47:24Il est ici, à l'attaque juste avant l'épingle de l'hôtel.
00:47:33Et dans ce double droit, il avait pris beaucoup de risques, évidemment.
00:47:39Ouais, il en fait trop.
00:47:40Il en fait trop.
00:47:41Là, c'est la jeunesse et la fougue de Bernhardt.
00:47:44Extrêmement talentueux, extrêmement rapide.
00:47:47Mais là, entre la manœuvre sur Normand Nato et cette manœuvre-là, ici, sur la Jaguar de Evans,
00:47:53ça fait beaucoup trop pour Taylor Bernhardt.
00:47:55Et ça coûte, encore une fois, de gros points.
00:47:57Vous avez vu d'ailleurs qu'avec beaucoup de sagesse, Mitch Evans avait finalement laissé la porte quand même entre
00:48:02ouverte.
00:48:03Tout à fait.
00:48:03Pour ne pas voir sa course complètement anéantie à deux tours de l'arrivée.
00:48:08Parce qu'avec une cinquième place, Mitch Evans va continuer à marquer des points précieux dans la perspective et dans
00:48:12la quête du titre en Formule A-I.
00:48:15Pour succéder justement à Oliver Roland.
00:48:17Roland bien parti pour aller chercher cette première victoire cette saison.
00:48:31Il pète un peu les plombs.
00:48:33Il est en colère.
00:48:34Il est en colère.
00:48:36Quelle performance ce week-end en qualif, mais quelle frustration en course pour lui, pour ce pilote britannique qui a
00:48:44malheureusement encore une fois pu s'incliner à chaque fois alors qu'il parlait de la première position.
00:48:49Il va vraiment devoir travailler cette gestion de la course, cette intelligence aussi à rouler en piste.
00:48:56Parce qu'en termes de vélocité, de vitesse lors des séances qualificatives, ça c'est sûr qu'il a tout
00:49:02avec lui.
00:49:03Il a tout en lui.
00:49:07Roland, on est entré dans le dernier tour.
00:49:10Il domine toujours Mortara sous le coup d'une pénalité, on le rappelle, de 10 secondes.
00:49:14La troisième place pour Drugovic pour le moment.
00:49:16Donc passera en deuxième position.
00:49:19D'Acosta pourrait bien récupérer le podium aussi parce qu'il n'est pas très très loin.
00:49:26On le rappelle qu'on est dans le dernier tour.
00:49:28On est en train de voir les premiers sourires sur les visages de chez Nissan.
00:49:33On a un Oliver Hollande, le champion en titre, on le rappelle, qui va très certainement aller s'imposer devant
00:49:39un Felipe Drugovic et un Da Costa qui vont entrer donc sur le podium suite à la pénalité de Mortara.
00:49:45Mitch Evans qui est à 10 secondes et cette dixième serait bien inspirée de donner un gros coup d'accélérateur
00:49:51pour ce tout dernier tour pour essayer d'être à moins de 10 secondes de Mortara et récupérer ainsi une
00:49:55place sur tapis vert.
00:49:59Ça se jouera pour le moment, en tous les cas ça se joue au dixième.
00:50:02Mais il n'y a plus qu'un pour cent d'énergie et chez Evans également.
00:50:05Donc il ne peut pas tout faire et tout mettre pour accélérer au maximum pour le moment.
00:50:12Allez, Roland dans le dernier secteur, Jacques.
00:50:15Et regardez, Roland en dessous du pourcent, Mortara avec un demi pourcent.
00:50:19Est-ce qu'il voit terminer ou pas cette course ailleurs ?
00:50:24Ça se joue à tellement peu de choses mais quelle gestion de la part des ingénieurs et des pilotes, magnifique.
00:50:30Roland termine à sec, complet et c'est lui qui s'impose pour la première fois de la saison.
00:50:35Il offrera à Nissan son premier succès aussi cette année.
00:50:39Belle victoire pour le champion en titre qui s'impose devant Drugovic.
00:50:44La troisième place pour Da Costa.
00:50:46Evans finalement va monter d'une petite position pour revenir au quatrième rang devant Edouard de Mortara.
00:50:53Qui avec ses 10 secondes de pénalité recule à la cinquième position.
00:50:58Très belle course encore une fois.
00:50:59On a vécu un super week-end ici en principauté sur la chaîne équipe.
00:51:04C'était vraiment un très beau week-end, une belle démonstration de ce qu'est la Formula E, vraiment de
00:51:08la belle stratégie, des belles batailles en piste.
00:51:11Et voilà, un très très beau vainqueur aujourd'hui, un très beau champion.
00:51:14Il y a eu effectivement du spectacle jusqu'au bout pour finalement voir Oliver Roland le britannique être couronné.
00:51:21C'est son huitième succès depuis qu'il pilote en Formula E pour son 105ème départ.
00:51:298 victoires.
00:51:31Un joli ratio pour celui qui a décroché la couronne l'an dernier et qui va se repositionner aussi au
00:51:36classement.
00:51:37Puisque je vous rappelle qu'au classement du championnat, Roland était quatrième avec 83 points.
00:51:43Il va en engranger 25 supplémentaires.
00:51:45Il va revenir un petit peu proche maintenant d'Evans.
00:51:48Et surtout, il va prendre la mesure de Pascal Verlein qui avait quand même pourtant un avantage considérable en arrivant
00:51:54ici à Monaco.
00:51:54Là, en l'espace de deux courses, il vient de perdre énormément.
00:51:58Verlein, il a perdu très très gros comme vous l'avez dit Jacques.
00:52:02Clairement, il était vraiment bien repositionné après le week-end de Berlin.
00:52:06Et voilà, on sait que pour être champion et cet homme-là qu'on a ici à l'image, il
00:52:10en sait quelque chose, c'est la régularité qui prime.
00:52:13C'est la régularité et vraiment un week-end, surtout quand on sait que dans les championnats de FE, il
00:52:18y a des fois des week-ends où il y a une course dans le week-end.
00:52:21Il y a des fois où il y a deux courses dans le week-end et c'est très important
00:52:23de très bien négocier ces virages.
00:52:26C'est tournant dans les championnats, c'est double header, c'est très important de bien marquer des points, de
00:52:31bien scorer.
00:52:31Et là, Verlein en sait quelque chose, il a déjà joué le championnat et il sait très bien que ça
00:52:36lui coûtait cher.
00:52:37Mais bon, ça peut aller très vite dans les deux sens.
00:52:39Donc clairement, le prochain rendez-vous peut être celui de Pascal Verlein et de Porsche.
00:52:43Mais là, ils ont marqué un coup quand même au championnat.
00:52:45Oui, ce sera en tout cas une page blanche, 0 sur 50 pour Pascal Verlein ici,
00:52:51qui voit s'envoler Mitch Evans en tête de ce championnat désormais avec 129 points.
00:52:59C'est 28 de plus que le pilote Porsche, l'allemand, qui était arrivé en tête du championnat ici, dans
00:53:06les rues de Monaco.
00:53:07En tous les cas, j'espère que vous avez passé beaucoup et pris beaucoup de plaisir à suivre cette très
00:53:12belle course.
00:53:12Merci Paul d'avoir été avec nous pour vivre ce grand rendez-vous de la Formule A-I en principauté,
00:53:20qui accueillera bientôt le prochain Grand Prix de Formule 1.
00:53:25avec un petit coucou amical à Olivier Panis, le dernier vainqueur français sur le circuit de Formule 1 de Monaco.
00:53:34En tous les cas, ça commence à dater un petit peu.
00:53:36On espère que cette année, on pourra changer cela.
00:53:41La victoire, en tous les cas, on le rappelle, qui revient à ce diable d'Oliva Rowland,
00:53:47le champion en titre qui n'a pas du tout abdiqué pour se succéder à lui-même,
00:53:51exactement comme l'avait fait il y a quelques saisons, Jean-Éric Vergne.
00:53:57Tout à fait.
00:53:58Malchancé aujourd'hui, finalement, le français, lui, n'aura pas été placé dans les points,
00:54:06idem pour Norman Natto.
00:54:07C'est parti, c'est parti, c'est parti
00:54:11C'est parti
00:54:13Good race
00:54:13Well done mate, good race
00:54:15Brilliant job, drove that absolutely perfectly
00:54:18Well done mate, well done
00:54:21Finally
00:54:22Things are coming together
00:54:41Voilà les principaux protagonistes
00:54:44de cette course de Monaco
00:54:46qui viennent s'immobiliser
00:54:47ou immobiliser, immobiliser pardon
00:54:48leur monoplace
00:54:50juste devant le podium
00:54:52un podium sur lequel on retrouvera
00:54:54on vous le rappelle, Oliver Roland
00:54:55mais également Felipe Drugovic
00:54:57qui va signer sa meilleure prestation de la saison
00:54:59au volant de l'Andretti
00:55:01et c'est Antonio Félix D'Acosta
00:55:05qui nous a sorti une course absolument
00:55:07incroyable pour remonter
00:55:09des profondeurs du classement
00:55:11après son tête à queue du premier tour
00:55:13jusqu'à ce podium
00:55:14absolument inespéré
00:55:17on comprend mieux à quel point il avait le couteau
00:55:19entre les dents
00:55:21après sa mésaventure d'hier
00:55:23puisqu'on le rappelle alors qu'il disputait le podium
00:55:25également, il avait été envoyé
00:55:27dans les barrières par
00:55:29Dan Tictum
00:55:30et aujourd'hui avec cette abnégation
00:55:33et ce coup de volant qu'il caractérise
00:55:35D'Acosta est allé chercher le podium
00:55:37la quatrième place pour le leader
00:55:39du championnat
00:55:40Mitch Evans
00:55:41on le rappelle
00:55:42et derrière on retrouve
00:55:44Mortara
00:55:44après sa pénalité de 10 secondes
00:55:46Jake Dennis
00:55:46Nico Müller
00:55:48mais également
00:55:48Joel Erickson
00:55:50Nick De Vries
00:55:51et Lucas Di Grassi
00:55:53pour compléter le top 10
00:55:54Pascal Verlein
00:55:55n'a pas été en mesure
00:55:56de rentrer dans ce fameux top 10
00:55:58grosse grosse déception
00:56:00mais regardez
00:56:02il en veut
00:56:02Roland
00:56:03ça se sent
00:56:05c'est un pilote
00:56:06qui a un vrai caractère en piste
00:56:08ça a été toujours un pilote
00:56:11très talentueux
00:56:11avec une réponde de vitesse
00:56:12mais il sait faire des différences au bon moment
00:56:14et clairement aujourd'hui
00:56:16on l'avait vu en début de course
00:56:17on avait vu que cette voiture
00:56:18et c'est pour ça qu'on peut nourrir des regrets aussi
00:56:20pour Norman Nato
00:56:21parce que cette Nissan aujourd'hui
00:56:23elle était clairement bien
00:56:25elle ne consommait pas trop en début de course
00:56:27effectivement il a fait la différence
00:56:29dans ces phases de non mode attaque
00:56:31il arrivait vraiment à garder ce pourcent de plus
00:56:34il est ensuite passé à 2%
00:56:36ce qui lui a permis de mettre vraiment une grosse attaque
00:56:38quand il a justement accueilli le mode attaque
00:56:39il a pris l'avantage
00:56:40il est revenu sur Da Costa
00:56:41il est revenu sur Mortar
00:56:43il les a doublés avec le talent qui est le sien
00:56:45et ensuite il a clairement géré cette fin de course
00:56:48le full course yellow l'a certainement avantagé
00:56:50dans la gestion de ce dernier tour
00:56:51parce qu'on rappelle suite à l'accident de Bernard
00:56:54il a eu vraiment une fin de course plutôt tranquille à gérer
00:56:56et voilà le talent a fait la différence
00:56:59mais c'est en tous les cas un pilote
00:57:00qu'il va falloir surveiller pour la fin de saison
00:57:02surtout qu'il a pas forcément la pression
00:57:04de jouer pour le moment le championnat étant un petit peu en retrait
00:57:06allez on retrouve justement Roland au côté de David Coltard
00:57:20première victoire cette saison
00:57:31c'était évidemment très difficile de maintenir ce rythme
00:57:38il fallait d'abord récupérer la première place
00:57:40c'est ce que j'étais en mesure de faire et puis de maîtriser les autres
00:57:52évidemment avec les safety cars on ne sait jamais comment ça va se passer
00:57:58donc l'équipe m'a tenu très bien informé de ce qui se passait
00:58:02ce qui m'a permis de conserver cette stratégie
00:58:08vous êtes totalement relancé pour la course au titre
00:58:12ouais c'est vrai on reste là où on a besoin d'être en tous les cas pour pouvoir jouer
00:58:17un rôle intéressant
00:58:18et c'est le principal voilà en tous les cas pour Oliver Roland qui reste
00:58:24et il en a bien raison d'ailleurs optimiste pour la suite des événements
00:58:28la suite d'ailleurs ce sera on vous le disait en Chine avec une première course
00:58:35qui se déroulera non loin de Shanghai
00:58:39il y aura deux courses à Shanghai, deux courses à Tokyo
00:58:43et on terminera cette saison dans les rues de Londres
00:58:50donc il reste encore à présent 7 courses
00:58:52on en a disputé 10
00:58:55ouais le championnat est encore très très long
00:58:57il reste beaucoup beaucoup de points à distribuer
00:58:58on rappelle que le vainqueur met 25 points
00:59:01et que cet homme là le deuxième Félip Trigovic en a marqué 18 aujourd'hui
00:59:09une deuxième place sur ce circuit complètement historique
00:59:12j'imagine que ça vous ravit
00:59:17ouais j'avais vraiment envie de bien faire sur ce circuit
00:59:21chaque fois que je viens ici je parviens à déconcher un podium
00:59:27c'est ici aussi que je viens chercher mon premier podium en Formula I
00:59:32c'est vraiment une fin heureuse
00:59:39merci en tous les cas à mon équipe c'est vrai qu'on n'était pas loin jusqu'à présent
00:59:42de l'obtenir ce podium
00:59:43mais maintenant c'est fait
00:59:45on va pouvoir regarder vers l'avant
00:59:47voilà pour un Félipe Drugovic
00:59:50qui découvre lui encore le championnat
00:59:52c'est un petit jeune
00:59:53à une grande majorité de pilotes
00:59:56il a fallu plusieurs courses
00:59:58regardez on revoit le moment d'ailleurs
00:59:59où Da Costa est harponné par la voiture d'Edouardo Mortara
01:00:04ça lui coûtera 10 secondes de pénalité
01:00:06ça vaudra à Da Costa de repartir en 16ème position
01:00:10et puis finalement de parvenir à remonter tout le peloton
01:00:12pour aller chercher cette 3ème place
01:00:14presque tout le peloton
01:00:15ouais vraiment course incroyable de Da Costa
01:00:17je pense qu'il va nous partager un petit peu sa déception du week-end
01:00:21parce que hier il était clairement un candidat une nouvelle fois au podium
01:00:24et aujourd'hui il a réussi à aller le chercher mais à quel prix ?
01:00:30après votre tête à coeur
01:00:32on a l'impression que vous avez vécu une course de rêve
01:00:37le nombre de fois où j'ai été touché par l'arrière cette saison c'est incroyable
01:00:48et puis après on a eu une très bonne stratégie de l'équipe
01:00:53et puis ma voiture qui a un rythme incroyable dans les pneus
01:01:00et puis le full course yellow est arrivé à un moment idéal pour moi
01:01:05je suis parvenu à conserver suffisamment d'énergie jusqu'à la fin
01:01:10donc merci à l'équipe parce que j'avais quelques craintes après le premier tour
01:01:17on voit aussi sur la voiture qu'il y a pas mal de stigmates de contact
01:01:22ce qui montre que ça se passe aussi au centimètre
01:01:29je suis en tous les cas ravi moi d'être de retour à l'avant de la course et du
01:01:32peloton
01:01:33un pilote que l'on reverra évidemment dans le cadre du championnat du monde
01:01:36des voitures d'endurance également sur la chaîne d'équipe
01:01:39pas plus tard que les 13 et 14 juin prochains à l'occasion du plus grand rendez-vous de la
01:01:44saison
01:01:44et quasiment de l'année en ce qui concerne le sport automobile
01:01:47les 24 heures du bord Paul
01:01:48ah oui super rendez-vous les 24 heures du monde
01:01:51on est à l'apogée de l'endurance
01:01:53et voilà très content de vivre ça sur les antennes de la chaîne d'équipe
01:01:56mais ça va être un rendez-vous absolument incroyable
01:02:00Lando Norris ici à l'image
01:02:02le champion du monde antique de Formule 1 pilote McLaren
01:02:07il y a toujours du beau monde à Monaco Jacques
01:02:22la principauté effectivement attire systématiquement
01:02:25de grands noms du sport auto et des people également
01:02:37on attend la cérémonie protocolaire maintenant pour le podium
01:02:42avec Oliver Roland bien sûr en tête d'affiche
01:02:47qui sera sur la plus haute marche
01:02:49Antonio Da Costa comme miraculé
01:02:51et puis comme pilote en devenir sans doute dans cette catégorie de la Formule 1
01:02:57c'est Drugovic
01:02:5810 courses pour arriver à son premier podium c'est pas mal
01:03:01ouais tout à fait normalement
01:03:04après Drugovic c'est un client
01:03:05c'est un pilote très expérimenté
01:03:07gros palmarès en Formule 2
01:03:09c'est clairement un très bon recul
01:03:11un très très bon rookie sur lequel il va falloir
01:03:14garder de gros espoirs du côté de chez Andretti
01:03:22le premier à venir c'est le troisième comme je vous le disais
01:03:28avec Da Costa qui vient serrer la main de la tribune
01:03:33et notamment du prince Albert de Monaco
01:03:44Drugovic le deuxième et donc Oliver Roland
01:03:47sur la sur la boîte
01:03:54la coupe au vainqueur
01:03:58la coupe au vainqueur
01:04:20je suis sûr que ça lui fait systématiquement plaisir
01:04:22de venir sur ces podiums et de côtoyer ses grands pilotes
01:04:28huitième temps le sport et la vitesse de manière générale
01:04:40l'épouse du prince
01:04:43pour remettre la coupe à Felipe Drugovic le pilote de 25 ans
01:04:57il y a déjà 47 victoires dans les catégories qu'il a côtoyées précédemment
01:05:05et puis bien sûr la prime à l'expérience pour Antonio Félix Da Costa
01:05:17qui commence aussi à enchaîner les belles performances après sa victoire à Madrid
01:05:27et qui va se repositionner lui aussi au niveau du championnat
01:05:39au final il devrait compter maintenant 80 unités
01:05:43ce sera devant Muller probablement devant Cassidy devant Jake Dennis également
01:05:51et je vous propose d'écouter le God Save The King
01:05:54pour célébrer la victoire d'Oliver Roland
01:06:00Abonnez-vous ?
01:06:03Abonnez-vous ?
01:06:25Orde X
01:06:37Et bien voilà, pour refermer ce chapitre de Monaco,
01:06:45à moins que l'on enchaîne l'hymne pour Nissan, l'hymne japonais bien sûr, pour célébrer la victoire du
01:06:53constructeur.
01:07:24Sous-titrage MFP.
01:07:27Sous-titrage MFP.
01:07:57A Mitch Evans qui a pris le pouvoir ici sur le circuit de Monaco.
01:08:01Je pense que ce sont les grands enseignements à retenir, Paul.
01:08:04Oui, tout à fait.
01:08:04Le championnat est relancé.
01:08:06Berlin est arrivé en leader.
01:08:07Mitch Evans en a repris le commandement.
01:08:09Et une fin de saison qui s'annonce encore une fois passionnante.
01:08:11On vous retrouve très vite pour d'autres sports automobiles et mécaniques sur la chaîne L'Équipe.
01:08:17À très bientôt.
01:08:18Bonne fin de journée.
01:08:35Sous-titrage MFP.
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