- il y a 13 heures
Retrouvez le replay de l'E-Prix de Monaco du 16/05/2026.
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00:00Bonjour Messaoud, aujourd'hui c'est une petite surprise que l'on va retrouver sur ce mythique tracé monégasque
00:06puisque c'est Dan Tictum, le pilote britannique qui est allé signer cette fois-ci ici à Monaco
00:12sa deuxième position depuis le début de sa carrière, depuis le début de ses 5 saisons en Formula E
00:18c'était une surprise, une grosse cote mais vous l'aviez vu venir Paul ?
00:21Oui il a été absolument incroyable durant cette séance de qualification
00:25on sait que c'est un pilote qui va vite sur un tour
00:27mais alors là il en a fait une démonstration absolument parfaite pour la course la plus mythique de la saison
00:32donc un grand bravo à Dan Tictum
00:34Et puis c'est un spécialiste des circuits urbains en ville aussi du côté de Macao
00:40à ne pas confondre, il s'est déjà posé à deux reprises, deux fois consécutivement
00:43dont une fois devant Lando Norris, ça pose un petit peu le personnage
00:47Oui tout à fait, c'est un pilote très talentueux
00:50à la fois il est toujours un petit peu quantifié pour des comportements
00:55qui sont malheureusement un peu trop souvent reprochés
00:58ce qui lui a peut-être fermé à un moment donné aussi les portes de la Formule 1
01:01mais voilà dans ce championnat de Formule E
01:03ça serait intéressant de le voir un petit peu prendre son envol
01:06on sait qu'il n'a pas forcément peut-être non plus l'équipe la plus expérimentée
01:10pour lui permettre de gagner
01:11et aussi il aura cet homme-là à ses côtés sur la première ligne
01:15Nick Debris qui est particulièrement en verve
01:17ce week-end il a été aux avant-postes aux séances des célibres
01:20en qualification ça lui a échappé de peu
01:21mais je trouve que sa voiture me paraît très performante ce week-end
01:24Et bien on va voir si le pilote de la Maïndra peut ou pas
01:29renverser, inverser la tendance dans une course
01:31on le rappelle, la première course de la journée
01:33qui obligera tous ces pilotes évidemment
01:36à passer par la case Supercharger
01:39on y est presque à l'extinction des feux
01:41le départ sera donné
01:43nous sommes ensemble pour vivre
01:44cette manche du championnat du monde à Monaco
01:46excellent départ de la part de Dan Sictum
01:50très très bon envol
01:51ce qui lui permet d'assurer un très bon passage
01:53dans le premier mythique verrage de Sainte-Dévote
01:55au moment où il n'y a pas de toucher
01:57Jack ça a l'air de passer pour tout le monde
02:00juste derrière Nick Debris
02:01n'a pas manqué non plus son départ
02:03même s'il n'a pas été en mesure d'inquiéter Britannique
02:10pas de soucis à Sainte-Dévote
02:11et déjà au casino
02:15elle n'est pas au moment aucun incident majeur
02:17on aperçoit ici, regardez justement
02:19le leader du championnat également
02:20Pascal Verlein au volant de la Porsche
02:22en cinquième position
02:23suite son coquette Benico Muller
02:25alors que Mitch Evans, autre pilote
02:27qui va être à regarder de plus
02:29on sait que c'est le dernier vainqueur en date
02:30il a remporté le E-Pool Berlin
02:31qui est actuellement en quatrième position
02:33juste derrière Nick Debris
02:35et Maximilian Gunther
02:36pour les côtés tricolores
02:38on devra chercher aux alentours de la huitième position
02:40plutôt neuvième
02:41même maintenant avec Jean-Erik Verne
02:43qui vient de se faire dépasser par Félix
02:46Antonio D'Acosta
02:47pardon
02:48et puis on retrouve Norman Nato
02:50un petit peu plus loin
02:51treizième position
02:52c'est le coéquipier vous le savez
02:53du champion en titre
02:54Oliver Rolland
02:55d'abord justement des Nissan rouges et blanches
02:58que vous voyez ici
02:59à l'image
03:00toujours en tête
03:01avec Dan Tictum
03:03on le dit imprévisible
03:04et agressif
03:05c'est ce qu'il a montré tout à l'heure
03:07sur sa séance d'essai
03:11attention
03:11gros coup dur déjà
03:12pour
03:13ça va avoir une crevaison
03:14exactement
03:15pour le dauphin
03:16du leader du championnat
03:17le pilote Jaguar
03:18Mitch Evans
03:20on va le voir rentrer ici
03:21sur la droite
03:22peut-être dans les stands
03:23il reste en piste
03:25surprenant
03:25alors est-ce que c'est une donnée
03:26qui s'affiche au niveau
03:28de sa pression
03:28dans les pneumatiques
03:29sur son volant
03:31qui lui a décréé
03:32une perte de pression
03:33mais c'est surprenant
03:33en tous les cas
03:34de le voir rester en piste
03:35s'il a une crevaison
03:36pour le moment
03:37il est toujours plutôt au contact
03:38à la quatrième position
03:40Evans
03:40devant son adversaire au championnat
03:42Pascal Berlein
03:45au volant d'une Porsche
03:47qui a retrouvé
03:48sa livrée bleue
03:49plutôt que rose
03:50celle rose utilisée
03:51sur le dernier Grand Prix de Berlin
03:52que vous avez certainement suivi
03:53sur notre chaîne
03:59vous apercevez justement ici
04:01regardez la sortie
04:02de ce virage du casino
04:02Jacques
04:02le fameux virage
04:04de l'attaque mode
04:05c'est là qu'on verra
04:06donc les pilotes
04:08aller activer
04:09à deux reprises
04:09le mode attaque
04:11pour bénéficier
04:12de la puissance maximum
04:13de ces formulaires
04:14les 350 kW
04:15et également
04:15les 4 roues motrices
04:16une traction intégrale
04:18effectivement pour eux
04:19lorsqu'ils décideront
04:20de dégainer
04:29on voit qu'on roule
04:30beaucoup avec les yeux
04:31dans les rétros
04:32dans les premiers tours
04:32on s'observe beaucoup
04:34on essaie de voir
04:35et de jauger un petit peu
04:36les stratégies
04:37mises en place
04:37par tous les adversaires
04:38et voilà
04:39on voit que là
04:39on est vraiment
04:40sur une phase d'observation
04:41des pilotes
04:42vous auriez pu apercevoir
04:43la qualification de ce matin
04:44comme nous l'avons vécu
04:45avec Jacques
04:46c'était beaucoup plus
04:46à la limite
04:47on était vraiment
04:48à des trajectoires
04:49très très tendues
04:50là on voit vraiment
04:50que les pilotes
04:51sont en train
04:51de s'observer
04:52de gérer au mieux
04:53l'énergie
04:53pour les 29 tours
04:55de cette course une
04:56alors Paul justement
04:57pour nos téléspectateurs
04:58ceux qui étaient déjà
04:59avec nous
05:00pour la séance qualificative
05:01tout à l'heure
05:02on expliquait aussi
05:04que finalement
05:05la position sur la grille
05:06avait moins d'importance
05:07que par le passé
05:08avant la mise en application
05:10de ce mode attaque
05:12Monaco risque d'être
05:13le parfait contre-exemple
05:14non ?
05:15alors attention
05:15je pense qu'on va peut-être
05:16revoir l'éventuel contact
05:17qui pourrait engendrer
05:18la crevaison de Michel
05:19vous avez vu regardez
05:20l'aileron de Max Gunther
05:22a touché ici
05:24le pneu avant droit
05:25de Mitch Evans
05:26regardez on voit
05:26rapidement il a un petit souci
05:28effectivement
05:29pour maintenir le cap
05:30c'est une crevaison
05:31parce que c'est la touchette
05:31qui aurait touché éventuellement
05:33de l'air de direction
05:35en tous les cas
05:36ça a l'heure de suivre
05:36si c'était une crevaison
05:37je pense qu'il serait plus
05:38en difficulté que ça
05:39même si elle était lente
05:41il passe même à l'attaque
05:43il passe même à l'attaque
05:45je pense que la manœuvre
05:46va être validée
05:48non ?
05:48Gunther par l'extérieur
05:49encore ici
05:52comme on le disait
05:53effectivement
05:55la qualification
05:55n'est pas forcément déterminante
05:57dans une course de Formuleux
05:58on le voit très régulièrement
05:59et notamment
06:00on va observer la remontée
06:01d'Edouardo Mortara
06:02s'il arrive à l'amorcer
06:05il est actuellement 19ème
06:06c'est un candidat au titre
06:07en fin de saison
06:08parce qu'on rappelle
06:09qu'on est ici
06:09à la mi-championnat
06:10et il est actuellement
06:123ème du championnat
06:13et donc ça va être
06:13un sérieux candidat au titre
06:14il a eu des problèmes en qualif
06:15mais je voulais en dire
06:16qu'on a déjà vu
06:17des pilotes partir 19ème
06:19et remonter
06:19même gagner des courses
06:20donc en Formuleux
06:21ça peut être rempli
06:22de rebondissements
06:23et la performance
06:24entrevue en qualif
06:25n'est pas forcément
06:25celle de la course
06:26et les stratégies
06:27sont vraiment
06:28radicalement différentes
06:29donc ça va être intéressant
06:30d'étudier
06:30toutes ces remontées là
06:31même si là j'observe
06:32que les pilotes
06:33sont visiblement
06:34sur un rythme
06:35où ils se suivent
06:36en file indienne
06:36et on ne voit pas forcément
06:37beaucoup beaucoup
06:38pour le moment
06:38de mouvements
06:39et de changements
06:39de position
06:40donc je vous rejoins
06:40que le mode attaque
06:41peut certainement
06:42encore une fois
06:43redistribuer les cartes
06:44On rappelle
06:45qu'Edouard de Mortara
06:46dont vous parliez à l'instant
06:47et qui n'a pas pu
06:48prendre part du tout
06:49à la séance qualitative
06:50ce matin
06:51et tout simplement
06:52le coéquipier
06:52de l'homme
06:53qui vient à l'instant
06:53de réussir le tour
06:54le plus rapide
06:58qui roule au volant
06:59bien sûr
06:59d'une maïndra
07:00ça ne nous aura pas échappé
07:03On a la caméra embarqué
07:04avec le leader
07:05du championnat
07:05Pascal Verlein
07:07Juste derrière
07:08Mitch Evans
07:09La crevaison
07:10je pense qu'on peut
07:12se rassurer
07:13Je pense que c'était
07:14peut-être un feeling
07:16parce que des fois
07:16les communications
07:17vous savez
07:17on les a avec un léger différé
07:19peut-être que Mitch Evans
07:19est sur le contact
07:21justement avec
07:22Maximilian Goulter
07:23et c'est par l'extérieur
07:25il essaie d'amener
07:25beaucoup de vitesse
07:26je crois que c'est
07:27Joël Eriksson
07:29il se fait attaquer
07:30à son tour
07:31vous voyez
07:32on est réellement
07:33au contact
07:33c'est là où il faut
07:35aussi être vigilant
07:36sur la course
07:38de ne pas toucher
07:40au niveau des ailerons
07:40avant
07:40on voit beaucoup
07:41d'abandon de pilote
07:42suite à ce genre
07:43de contact
07:44Eriksson est passé
07:49on retrouve désormais
07:50Nico Muller
07:51en 8ème position
07:55et il continue
07:56à se faire attaquer
07:57voilà le premier
07:59safety car
07:59sans doute
08:03avec un incident
08:04avec Nick Cassidy
08:07Cassidy et Jack Dennis
08:09et Dennis
08:10et c'est terminé
08:11pour l'un
08:12Cassidy
08:12deux gros candidats
08:15au titre
08:16normalement
08:17affichés
08:17en début de saison
08:18Cassidy est 6ème
08:19et Dennis 7ème
08:20ils étaient rivaux
08:22safety car
08:23safety car
08:24Jack
08:28ça va redistribuer
08:29encore un petit peu
08:29les cartes
08:29en termes de stratégie
08:30on va revoir
08:30ce qui s'est passé
08:31mais c'est déjà
08:32un choc assez violent
08:32on est vraiment
08:33à la sortie du tunnel
08:34on est à la morse
08:36de cette fameuse
08:38et mythique chicane
08:38Jack Dennis
08:40va réussir
08:40à aller immobiliser
08:41sa voiture
08:41dans un endroit
08:42sécurisé sur la piste
08:43donc je pense
08:43que l'intervention
08:44du safety car
08:44va être très très courte
08:46mais
08:47voilà attention
08:48au débris
08:48mais ça va être intéressant
08:49de voir ce qui s'est passé
08:50regarder en caméra
08:50embarqué
08:51de l'extérieur
08:54Cassidy
08:55il n'a aucune place
08:56alors après c'est vrai
08:57que Jack Dennis
08:57par l'extérieur
08:58ici ça ne pouvait pas
08:59mais c'est Cassidy
09:00qui resserre sur lui
09:01le pilote Citroën
09:02malheureusement
09:03qui va éliminer
09:05le champion du monde
09:06de 2023
09:08le pilote Andretti
09:09on est en caméra
09:10avec Cassidy
09:10donc il va revenir
09:15c'est un peu
09:16pour moi compliqué
09:17là de juger
09:18parce que Cassidy
09:19pour moi il regarde
09:19dans son rétro
09:20donc il voit
09:20Dennis arriver
09:21par l'extérieur
09:21je pense qu'il va
09:22un petit peu
09:22lui fermer la porte
09:22Dennis je pense
09:23qu'il arrive
09:23beaucoup trop vite aussi
09:24en plus
09:25après il est sur le vibreur
09:26donc c'est
09:26c'est un fait de course
09:27on va mieux comprendre
09:28peut-être avec cette caméra
09:29ici
09:29depuis la voiture
09:30de Dennis
09:33il y avait quand même
09:34la place
09:35au moment où il tente
09:37il me semble que là
09:38c'est sans doute
09:39Nika Sidi
09:39qui risque
09:41d'être sanctionné
09:42sur cette manœuvre là
09:43même si effectivement
09:44Jack Dennis
09:45semblait arriver
09:46un peu vite
09:46pour ce virage
09:49course terminée
09:50en tous les cas
09:51pour l'un des deux pilotes
09:51chez Andretti
09:52les saisons se suivent
09:53et ne se ressemblent pas
09:54pour le moment
09:57côté du team Andretti
10:01voiture de sécurité
10:03pour l'instant
10:04dans l'épingle
10:05de l'hôtel
10:14avec toujours
10:15pour le moment
10:15on le rappelle
10:16en tête
10:17l'homme qui a signé
10:19la pôle
10:21au terme vraiment
10:22d'une très très belle bagarre
10:23c'est Dan Tictum
10:24puisque nous avons
10:25cette petite safety car
10:27je vous propose
10:27de marquer une très courte pause
10:29comme ça
10:29on aura évacué
10:30cette petite pause publicitaire
10:31et puis on revient
10:32dans un instant
10:33en direct
10:34sur le prestigieux
10:35circuit de la principauté
10:36à tout de suite
10:41nous sommes de retour
10:42en compagnie de Paul Petit
10:43sur le circuit de Monaco
10:44pour la suite
10:45de ce Grand Prix
10:46Formula E
10:47et c'est toujours
10:47Dan Tictum
10:48qui est en tête
10:49la course a repris ses droits
10:51il y a quelques secondes
10:52vous n'avez pas perdu grand chose
10:53je vous rassure
10:53juste derrière lui
10:55et bien c'est Nick De Vries
10:56qui occupe la deuxième position
10:57et en troisième position
10:59pour le moment
11:00on retrouve toujours l'allemand
11:01Maximilian Günther
11:07à noter au rayon
11:08pas de chance
11:09la pénalité que l'on a vu
11:10pendant ce safety car
11:12Paul
11:13c'est la pénalité
11:14pour un défaut de pression
11:16sur la voiture de Norman Nato
11:18malheureusement
11:19ça touche le français
11:19c'est le gros regret
11:21il était certainement
11:23parti avec des pressions trop basses
11:24il n'y est pour rien
11:25c'est là clairement l'équipe
11:27qu'il faut planter du loin
11:28malheureusement
11:29et c'est un gros coup dur
11:31pour Norman
11:31parce que Norman
11:31il joue à domicile
11:33pour tous les supporters
11:33de Norman
11:34qui nous regardent
11:35c'est que voilà
11:35il est moins des gasques
11:37dans le coeur
11:37il a souvent habité là-bas
11:39et c'est forcément un regret
11:40pour lui
11:41qu'il joue à domicile
11:41et voilà
11:42on a deux pilotes français
11:43cette année
11:43Jean-Ric Verne
11:44et Norman Nato
11:45et donc là Norman
11:46il espère un safety car
11:47pour éventuellement recoller
11:48il est resté dans le même tour
11:49que les leaders
11:49de la course
11:50mais voilà
11:51c'est pour ça
11:51qu'il est recommandé
11:52en 19ème position
11:52et qu'il est maintenant
11:53un petit peu décalé du groupe
11:55Canois de naissance
11:56si je ne m'ocuse
11:57Norman
11:58c'est un sudiste
11:59en tous les cas
12:03caméra embarquée
12:04avec Pascal Verlein
12:09dans ce très impressionnant
12:13tunnel
12:14et vous voyez surtout
12:15ce qui a toujours été compliqué
12:16c'est la sortie du tunnel
12:17lorsque vous passez
12:18du noir
12:19ou de l'obscurité
12:20à la lumière du soleil
12:23qui aujourd'hui
12:24est généreux en plus
12:28on nous a indiqué également
12:30que les premières utilisations
12:32du mode attaque
12:33devraient arriver
12:34d'ici le 15ème tour
12:35environ
12:35oui la fin du 15ème tour
12:37donc ça va être intéressant
12:38c'est intéressant aussi
12:39de voir
12:40quels sont les pilotes
12:42et quelles équipes
12:42vont faire le choix
12:43d'entrer en premier
12:44ou alors à la fois
12:44de se décaler
12:45en stratégie
12:46attention ici à l'intérieur
12:47ça passe rarement
12:49il y a eu un contact
12:50et regardez
12:51c'est chaud
12:52Jean-Luc Vernissi
12:53qui est au contact
12:54de Nico Muller
12:57allez ça passe pour
12:58le pilote français
13:01elle a bien joué
13:03le Citroën
13:05ancien on le rappelle
13:06double champion
13:06de l'épreuve
13:11l'un des plus aguerris
13:13dans ce championnat
13:14il avait déjà remporté
13:15les couronnes
13:16en 2018 et 2019
13:19même s'il a encore
13:20un petit peu de marge
13:21par rapport à Papi Di Grassi
13:22et ses 41 ans
13:24dont on dit d'ailleurs
13:25qu'il devrait s'agir
13:26peut-être de la dernière
13:27saison complète
13:29pour Lucas Di Grassi
13:32je pense qu'il y a une
13:34petite touchette
13:34sur le pneu arrière
13:36droit de Nico Muller
13:37ce qui va le plus
13:39empêcher de prendre
13:40bien comme il faut
13:40le virage
13:41c'est une petite touchette
13:44quand on est au volant
13:44de la voiture
13:45de Nico Muller
13:45on est un peu en colère
13:46mais voilà
13:47ça fait partie
13:48de courses musclées
13:50en ville
13:50c'est les circuits urbains
13:51et des fois pour doubler
13:52il faut toucher
13:53mais pas trop
13:54et c'est ce qu'a réussi
13:55à faire Jean-Ric Verne
13:56avec un trou de souris
13:57dans lequel il s'est engouffré
13:58après Nico Muller
13:59avait tenté également
14:00une belle manœuvre ici
14:01par l'extérieur
14:02il était ensuite
14:02un petit peu gêné
14:03par Ericsson
14:04il essaie de fermer
14:05sur Jean-Ric
14:05le petit contact
14:06ça aurait pu mal
14:06se terminer
14:07ça se termine
14:08sans conséquences
14:09matérielles
14:10Nico Muller reste dans la course
14:11mais
14:12Jean-Ric Verne
14:12a réussi à donc
14:14le doubler
14:14pour gagner une position
14:15dans le top 10
14:17belle passe d'armes
14:18entre le français
14:19et le suisse
14:21avantage à Jean-Ric Verne
14:22regardez acte 2
14:23et cette fois-ci
14:24il lui remet au même endroit
14:26Nico Muller
14:27c'est bon
14:28j'ai sur Jean-Ric Verne
14:29il lui a
14:29il a repris son bien
14:31il a montré
14:32qu'il n'avait pas apprécié
14:34la manœuvre
14:37le pilote Porsche
14:38reprend la 8ème place
14:48en matière de consommation
14:50pour le moment
14:50on a Maximilian Günther
14:52qui ne se débrouille pas mal
14:53comme Oliver Rowland
14:56le champion en titre
14:57pardon
14:5711ème seulement
14:58pour le vent sur la piste
15:01attention
15:01le mode attaque
15:02pourra tout changer
15:10ça devient un petit peu difficile
15:12pour Mitch Evans
15:13qui vient de se faire dépasser
15:15par D'Acosta
15:25il y a un petit peu
15:45pour le moment
15:46Jacques
15:4610 tours de course
15:47il les a menés les 10
15:48on sait que des fois
15:50certains pilotes
15:51certaines équipes
15:51n'aiment pas forcément
15:53mener
15:53on rappelle qu'il y a forcément
15:54un jeu d'aspiration
15:55qui bénéficie souvent
15:56aux voitures qui sont derrière
15:57en termes de consommation
15:59d'énergie
16:00et là Dan Tiptum
16:01il fait le choix
16:02d'assumer cette position
16:02de leader
16:03dans ce E-Prix Monaco
16:05on entame donc
16:06le 11ème tour
16:06et il a mené
16:07les 11 tours de course
16:08et d'ailleurs
16:09le trio peut-être
16:09n'a pas changé
16:10c'est toujours
16:11Tiptum de Ries Goulter
16:13exactement
16:13mais juste derrière
16:14en revanche
16:14ça a bien changé
16:15avec Antonio Félix Dacosta
16:17qui est remonté
16:17de la 8ème place
16:18qu'il occupait
16:19sur la grille départ
16:19au 4ème rang maintenant
16:21belle performance
16:22pour le pilote portugais
16:25qui est même passé
16:26devant son coéquipier
16:27de chez Jaguar
16:28de manière assez propre
16:33on connaît l'expérience
16:34mais attention
16:35parce que
16:35c'est chaud entre les deux
16:37qu'il n'aille pas éliminer
16:38les deux britanniques
16:46quelles images
16:48de cette épingle mythique
16:51il y a celle de Delco
16:53à
16:54de Melco
16:55pardon
16:56à Macao
16:57et il y a celle du Grand Hotel
16:59ici à Monaco
17:01il y a aussi
17:03notre interprétation
17:04était juste
17:04Jacques
17:0510 secondes
17:05de pénalité
17:06pour lui
17:06pour ce décalage
17:09sur la zone de freinage
17:10qui a donc été jugé
17:11responsable du contact
17:12avec
17:13avec Denis
17:14juste à la sortie
17:15du tunnel
17:16ce que vous avez lu
17:16la première safety car
17:18on espère ne pas
17:19en connaître
17:19d'autres aujourd'hui
17:26il est embarqué
17:27avec le dauphin
17:27du championnat
17:28pour le moment
17:30Etchavans
17:30qui craignait avoir
17:31une trevaison
17:32dès le départ
17:33il n'en a rien été
17:35finalement
17:36il parvient
17:37tant bien que mal
17:37à conserver
17:38sa cinquième place
17:39on va bientôt
17:40rentrer dans la fenêtre
17:43relativement stratégique
17:50on rappelle qu'il y aura
17:51aussi cette obligation
17:52de s'arrêter
17:52puisque l'on est
17:53en course 1
17:54d'un week-end
17:55de deux courses
17:56donc il y a
17:57dans la course 1
17:58cette obligation
17:58de passer
17:59par la voie des stands
18:00et de donner
18:01un coup de superchargeur
18:03pendant au minimum
18:0430 secondes
18:05Et on va dans
18:06Manato
18:06qui est remonté
18:08en contact
18:09bientôt
18:09de Cassini
18:10Il est juste
18:11devant
18:21Est-ce que
18:21Nick De Vries
18:22attend le moment
18:23opportun
18:24pour tenter
18:24d'attaquer
18:25Dan Tichtum
18:26le leader actuel
18:27c'est possible aussi
18:29avec l'expérience
18:30qui le caractérise
18:31le néerlandais
18:32ancien champion
18:33de 2021
18:34quand il était
18:35au volant
18:35du Mercedes
18:55ça reste aussi
18:55un petit peu
18:56plus compliqué
18:56pour les Lola Yamaha
18:57que vous avez vu
18:59complètement
18:59en queue de peloton
19:00avec Lucas Di Grassi
19:02et avec
19:03l'un des plus jeunes
19:05pilotes
19:06de la saison
19:07c'est Zayn Maloney
19:12le pilote des Barbades
19:13qui n'a que 22 ans
19:14l'ancien vainqueur
19:15de Formule 4 Britannique
19:17Oh oui
19:18Et là c'est la voiture
19:19de Sébastien Bémy
19:20c'est son aileron avant
19:21qui était endommagé
19:22c'est ce que je vous disais
19:22en début de course
19:23c'est clairement
19:24l'appendice aérodynamique
19:25qui redistribue souvent
19:27les cartes
19:27lorsqu'il y a des contacts
19:28on voit que les voitures
19:29sont souvent très proches
19:30et notamment celle-ci
19:31je crois que c'est celle
19:31du leader du championnat
19:32je crois que c'est Pascal Verlein
19:34qui a son museau avant
19:35regardez
19:36qui est endommagé
19:37et il perd des places
19:37il perd
19:38il recule
19:40irrémédiablement
19:40dans la hiérarchie
19:41regardez
19:42gros gros coup dur
19:43au championnat
19:43pour le leader
19:45on est à la mi-saison
19:46et là il est en train
19:47de perdre
19:47de très très gros points
19:48Pascal Verlein
19:49et là c'est Nico Müller
19:50qui est à l'image
19:51qui n'a plus d'aileron avant
19:52c'est son coéquipier
19:53mais Verlein
19:53Oh là là
19:54les deux pilotes Porsche
19:55vient rencontrer un souci
19:55est-ce qu'ils ne se sont pas
19:56touchés les deux
19:57est-ce qu'il n'y a pas eu
19:57quelque chose avec Bémy
19:59on va revoir les images
20:00mais il s'est passé
20:01quelques sauts
20:01Jacques
20:04on va écouter Verlein
20:06déjà
20:10et on n'est pas prêt
20:11en plus
20:12pour le
20:13il a un problème
20:14de direction
20:14je crois qu'il y a
20:17clairement
20:17regardez
20:18il y a du bon cas
20:19de l'ouverture
20:20il a dû avoir un contact
20:21au niveau du train avant
20:23la course s'est terminée
20:25pour Pascal Verlein
20:26que ce ne serait pas étonnant
20:29ça va redistribuer aussi
20:30les cartes
20:31en tête de ce championnat
20:32on sait qu'il n'y avait
20:33que trois longueurs d'avance
20:34pour le pilote allemand
20:36par rapport à Mitch Evans
20:37et que s'est-il passé
20:38pour Müller
20:40regardez
20:40c'est son coéquipier
20:41qui est juste dedans
20:43oh c'est Müller
20:44qui se loupe
20:45au freinage
20:45oh la boulette
20:46oh la boulette
20:47de Nico Müller
20:48ah oui
20:50est-ce qu'il n'a pas été
20:51poussé par derrière
20:52Sébastien Le Mbit
20:55non
20:56le coup dur
20:57chez Porsche
20:57le gros coup dur
20:59parce que les deux voitures
21:01qui sont en tête du championnat
21:02enfin
21:02le team est en tête du championnat
21:04on le rappelle
21:05qui se percutent
21:09allez c'est Verlein
21:10le premier à s'arrêter
21:11ah non
21:12ok c'est la crevaison
21:12donc à l'arrière
21:13il y a des
21:25crevaison à l'arrière
21:25si mon analyse est bonne
21:27Jacques
21:28le gros coup dur
21:29pour Pascal Berlin
21:30c'est qu'il doit changer
21:31de nœud
21:33et il va devoir repasser
21:34par les stands
21:34pour le pit boost
21:35c'est ça
21:35son team lui avait dit
21:36qu'il n'était pas prêt
21:37pour le pit boost
21:37alors aujourd'hui
21:38il n'a pas pu faire les deux
21:38et là regardez
21:39c'est Oliver Rolland
21:42qui se plaint également
21:43d'une crevaison
21:44à l'avant droit
21:45gros coup dur
21:46également chez Nissan
21:46Nissan avait
21:48brillamment
21:50clôturé le week-end de Berlin
21:51avec un podium
21:51pour Oliver Rolland
21:52troisième
21:52et un top 5
21:53dans Manato
21:53qui avait fait 5ème
21:55et là
21:56on a du mal
21:57à confirmer
21:58on redistribue
21:59un petit peu
21:59les cartes
22:00sur ce week-end
22:01monégasque
22:01pour le moment
22:02sur cette course 1
22:04également
22:04Muller
22:05il va être content
22:05de pouvoir rentrer au stand
22:06on va voir
22:06s'ils vont lui changer
22:08l'aileron avant
22:11alors on voit
22:11qu'en FE
22:12ça n'a pas forcément
22:13une incidence
22:16je pense que
22:16sa voiture
22:16n'est pas forcément idéale
22:17à conduire
22:18dans ces conditions là
22:19mais vous n'imaginez pas
22:20une monoplace
22:23promotionnelle
22:23comme on les connaît
22:24une Formule
22:24une Formule
22:25une Formule
22:25pour pouvoir rouler
22:26sans aileron avant
22:27ça ne serait pas
22:28pratiquable
22:29comme le fait
22:29Nico Muller
22:30on va suivre
22:30donc le premier
22:30pit boost
22:31pour Nico Muller
22:32on a vu
22:32derrière lui
22:33rentrer
22:34Ericsson
22:35alors dans un premier temps
22:36c'est le pit boost
22:37c'est 30 secondes minimum
22:40et puis ensuite
22:43je ne vois personne
22:44pour changer l'aileron avant
22:45non
22:46je pense qu'il va finir
22:47la course comme ça
22:51c'est vrai que c'est surprenant
22:52en même temps
22:53comme c'est vraiment arraché
22:54je ne sais pas
22:54s'il y a encore
22:55la possibilité d'ailleurs
22:56de fixer
22:58un aileron avant
22:58sur ce nez
22:59là regardez
23:00on est en train
23:00de changer le coup
23:11allez Roland
23:12ça repart
23:14le champion en titre
23:15qui ressort
23:15le premier
23:16là
23:21Roland
23:21je pense
23:22qu'il n'a fait
23:22que changer
23:22de pneumatique
23:23il n'avait pas encore
23:24de pit boost
23:26autorisé
23:29Dacosta
23:29activé son mode attaque
23:31on voit le décompte
23:32des 6 minutes
23:32justement
23:33en face du pilote portugais
23:35pilote également
23:35Alpine en endurance
23:375ème actuellement
23:38il va rester 5 minutes
23:39de mode attaque
23:48stratégie n'était probablement
23:50pas mauvaise
23:50c'est un choix
23:53d'activer le mode attaque
23:55avant de rentrer
23:56pour le pit boost
23:57ça va donc être intéressant
23:58de suivre un petit peu
23:59ce décalage en stratégie
24:00on voit que son coéquipier
24:01lui
24:01il mit chez Van
24:02ce qu'on a maintenant
24:02à l'image
24:03vient donc de rentrer
24:04dans les box
24:05on fait le choix
24:05de décaler nos deux voitures
24:06du côté de chez Jaguar
24:09et derrière
24:10regardez
24:10vous apercevez
24:11Norman Nato
24:11justement également
24:12le pilote français
24:16on rappelle qu'avec cet arrêt
24:17de 30 secondes
24:18sur le superchargeur
24:18on recharge
24:19environ 10%
24:20de la batterie
24:29c'est dire aussi
24:30si ces voitures deviennent efficaces
24:32et ces superchargeurs
24:34aussi
24:43Barnard
24:44pas content visiblement
24:45de l'attitude
24:46de Sébastien Buemi
24:48le pilote le plus
24:49souvent sacré
24:50ici à Monaco
24:53après là je pense
24:54qu'on fait aussi
24:54passer des messages
24:55du côté de Tyler Barnard
24:56on sait que les
24:57communications radio
24:58sont écoutées
24:59par la direction de course
25:00et ce message là
25:00pour moi a aussi vocation
25:01à pénaliser éventuellement
25:03un pilote comme
25:03Sébastien Buemi
25:04qui est peut-être
25:05à ce moment là
25:05du côté
25:07de chez Despensky
25:08sur une stratégie
25:08on sait que ça peut être
25:10un candidat
25:11avec nous
25:12à la bataille
25:12pour un podium
25:13ou pour de gros points
25:14donc on fait passer le message
25:15qu'on aimerait bien voir
25:15la direction de course
25:16sanctionner Sébastien Buemi
25:17je trouve que c'est
25:21comme celle de Nico Müller
25:22qui n'a plus d'appart
25:23des sérodynamiques
25:24qui peuvent s'envoler
25:25il y a une voiture
25:26comme Sébastien Buemi
25:26qui a un aile roi avant
25:27qui bouge
25:27et qui pourrait
25:28en se déprochant
25:29venir aorter éventuellement
25:30la tête d'un pilote
25:31ou une autre voiture
25:34il va être sous l'attaque
25:37de Dacosta
25:38Tic Tum
25:38il ne va pas pouvoir lutter
25:39on est sur une différence
25:41de 50 kW
25:42parce que Dacosta
25:43il a 50 kW de plus
25:44il a activé le mode attaque
25:45Tic Tum reste en piste
25:46pour le moment
25:47il n'actifle pas
25:48le mode attaque
25:50donc là Dacosta
25:51il va essayer de s'envoler
25:52il faut qu'il fasse
25:52le maximum d'écart
25:53Dacosta
25:56et espérer
25:57poser un maximum
25:58sur Tic Tum
26:00je pense que Tic Tum
26:01va rentrer à la fin de ce tour
26:08pour pouvoir à son tour
26:10enclencher son mode attaque
26:12le plus tôt possible
26:15et éviter l'overcut
26:31allez tous ceux qui ont d'ores et déjà
26:34effectué leur arrêt pit boost
26:36dans l'ordre sont
26:38Nick De Vries
26:39Mitch Evans
26:39Tyler Barnard
26:41on a aussi
26:41Nico Muller
26:43Joël Eriksson
26:45qui passe d'ailleurs devant Muller
26:46visiblement à l'instant
26:48puisqu'il a activé son mode attaque
26:49et qui lui reste encore
26:50quasiment 3 minutes
26:51de surpuissance
26:55en revanche celui
26:56qui n'a pas fait
26:56la toute belle opération
26:57c'est Maximilian Gunter
27:03et devant
27:03sur la piste
27:04de manière effective
27:04c'est toujours Dacosta
27:05qui est en tête
27:07il lui reste encore
27:081 minute de 40
27:09à écouler
27:11sa puissance
27:12maximum
27:13de 350 kW
27:14c'est l'avantage
27:16non négligeable
27:17d'avoir les 4 roues motrices
27:19pendant ce temps
27:21et vous voyez
27:22que Tic Tum
27:23d'ailleurs
27:24déjà
27:25largue
27:26lâche
27:26du lest
27:30qui concède du temps
27:31par rapport
27:32à Dacosta
27:42on peut clairement voir
27:43également
27:43sur
27:45le graphique de position
27:46sur la gauche
27:47de votre écran
27:48tous les pilotes
27:48qui ont activé
27:49le pit boost
27:49regardez
27:50sont avec
27:50sur la gauche
27:53le petit
27:54liseré
27:54colorié en vert
27:56et donc
27:56pour le moment
27:57tous les Dacosta
27:58Ticou
27:58Dugovic
27:59Puemi
27:59Marti
28:00Mortara
28:00Di Grassi
28:01et Cassidy
28:01ne sont pas encore
28:02passés par les stands
28:04c'est pour ça
28:04que ces pilotes
28:05sont pourtant
28:06pour l'instant
28:06virtuellement en tête
28:07alors que là
28:08regardez ici
28:09à l'image
28:10sur Nico Muller
28:11c'est Jean-Erik
28:12Werner
28:12qui vient donc
28:13reprendre la position
28:15allez Jean-Erik
28:16il a peut-être
28:16un coup à jouer
28:17se battre
28:18au moins pour le top 5
28:19aujourd'hui
28:20alors que derrière
28:20on a vu justement
28:21Muller a pris également
28:22son mode attaque
28:24qui Jean-Erik
28:24il reste 2 minutes 50
28:33c'est Mathias
28:34qui est en train
28:35de remonter
28:36dans la hiérarchie
28:37en tous les cas
28:37en piste
28:38il est deuxième
28:38maintenant
28:39malgré
28:40un aileron
28:41lui aussi
28:43légèrement défaillant
28:45allez regardez
28:46Jacques
28:46on a vu
28:46l'homme
28:47pour le moment
28:47du week-end
28:48qui est rentré
28:48dans les stands
28:48justement
28:49pour lui aussi
28:49activer son petit boost
28:51c'est Dan Tic Tum
28:52on va voir
28:52où est-ce qu'il va ressortir
28:53on rappelle
28:53que son adversaire principal
28:54c'est Nick Debris
28:55on surveille également
28:56le drapeau jaune
28:58et la course
28:58elle se joue
28:59un petit peu ici
28:59regardez
29:00c'est pour ça qu'on reste
29:01en caméra
29:02embarqué pour le moment
29:03avec cet homme
29:05est-ce qu'il va ressortir
29:06à la fin de
29:08ce virage de la Rascasse
29:09ensuite
29:09on va arriver sur
29:10le virage de Sainte-Débotte
29:11est-ce que Nick Debris
29:12va ressortir devant Dan Tic Tum
29:13regardez
29:14on va suivre ça
29:16il arrive
29:17Tic Tum
29:18sur la gauche de votre image
29:19et Debris va passer non ?
29:20et Debris c'est passé
29:21pour moi
29:21oui
29:25allez regardez
29:26ici à l'intérieur
29:26il ressortira
29:28derrière
29:28pour moi
29:29c'est
29:29c'est Mitch Evans
29:32qui est repassé
29:33devant Dan Tic Tum
29:36donc pour le moment
29:36le podium
29:37avance au ravitaillement
29:39qui nous donnait
29:39toujours Tic Tum
29:40Debris
29:42Evans
29:42et bien ça a changé
29:43c'est Debris
29:44Evans
29:44Tic Tum
29:45maintenant
29:45et Debris à l'instant
29:46qui active
29:47son mode attaque
29:49c'était le cas
29:50pour Mitch Evans
29:51depuis 3 minutes
29:52on est au milieu
29:54est-ce que Tic Tum
29:55va activer le sien
29:57rapidement aussi
29:58toute la question est là
30:04il va falloir qu'il l'active
30:05de toute manière
30:05ce mode attaque
30:06même pour tous
30:06ceux qui ne l'ont pas
30:07activé
30:07on rappelle qu'il faut avoir
30:08fini de consommer le mode attaque
30:09avant la fin de la course
30:13course qui porte encore
30:1610 tours réglementaires
30:18on va voir si la direction de course
30:19rajoute un tour éventuellement
30:21suite à la mise en vigueur
30:23de la safety car
30:25allez regardez ici
30:26on commence à se bagarre
30:27pour les positions à l'arrière
30:28on avait une bataille
30:29entre Di Grassi et Cassidy
30:31et là
30:32c'est Félix
30:33Antonio Dacosta
30:34oui tout à fait
30:39il a mis un petit peu de temps
30:40il me semble à redémarrer
30:48regardez à quel endroit
30:49ressort celui qui était leader
30:51il y a un instant
30:52a priori
30:53il est toujours devant
30:54avec quelques petites secondes
30:56d'avance seulement sur
30:57Nick de Vries
30:58qui lui est en mode attaque
30:59ça va être compliqué
31:00pour le pilote portugais
31:01je vous propose
31:02de marquer une très courte pause
31:03et puis de se retrouver
31:04évidemment direct ici à Monaco
31:06pour la suite
31:06et la fin
31:07surtout de cette course palpitante
31:13retour pour le Grand Prix
31:14de Formula E
31:15de Monaco
31:16avec Nick de Vries
31:17qui vient de terminer
31:19son mode attaque
31:19et qui est toujours en tête
31:20juste derrière lui
31:21attention parce que
31:22Evans et Dacosta
31:23n'ont pas été décrochés
31:24mais il y en a un
31:25qui peut encore profiter
31:26de quasiment 3 minutes
31:28de super puissance
31:29et de 4 roues motrices
31:31c'est Dan Tickthum
31:33l'auteur de la pole position
31:34qui est revenu
31:35au 4ème rang
31:36et qui va vraiment
31:38recoller maintenant
31:38le voilà
31:39il est là Tickthum
31:40à la sortie du tunnel
31:41ou presque
31:43et il risque de venir
31:44peser
31:45sur cette fin de course
31:46et de mettre
31:47beaucoup de pression
31:48sur les deux pilotes
31:49Jaguar
31:50mais également
31:51sur le pilote
31:52Maindra
31:52le néerlandais
31:53qui occupe toujours
31:54la première position
31:55ces trois là
31:56ont quasiment
31:57la même quantité d'énergie
31:58encore dans le réservoir
31:59Paul Petit
32:00oui tout à fait
32:01c'est pour ça
32:01que ça va être
32:01une fin de course passionnante
32:02on va voir comment
32:03Tickthum va réussir
32:04à faire la différence
32:05avec ses 2 minutes restantes
32:06de mon attaque
32:07est-ce qu'il va réussir
32:07à regagner éventuellement
32:10cette place de leader
32:11je pense qu'il faut
32:12faire attention également
32:12à la course d'équipe
32:13de Da Costa et Evans
32:14qui sont deux représentants
32:16du constructeur Jaguar
32:17donc ça va être
32:18très intéressant
32:19de voir comment
32:19également Debris
32:20va se défendre
32:20pour moi
32:21on l'a vu
32:21depuis le début du week-end
32:22c'est pour moi Debris
32:23qui a la voiture
32:23la plus rapide
32:24il le confirme actuellement
32:25donc on va écouter
32:26Tickthum
32:33on est en train de confirmer
32:37cette évidence
32:38Jacques
32:38c'est qu'on lui passe
32:40le message
32:40du côté de son ingénieur
32:41que tous les pilotes devant
32:41ont consommé
32:43leur mode attaque
32:43et donc il est le pilote
32:45à qui il reste
32:45ce mode attaque
32:46d'une minute trente
32:47donc à lui maintenant
32:48d'en faire bon usage
32:49à lui d'essayer
32:50d'aller forcer
32:50un petit peu le destin
32:51sur cette portion-là
32:52du circuit
32:52il ne va pas pouvoir
32:53faire grand chose
32:54maintenant
32:54je pense qu'il va essayer
32:55déjà de prendre
32:55l'avantage sur Da Costa
32:56à la sortie du tunnel
32:58une minute trente
32:58c'est quasiment encore
32:59un tour complet
33:00on le rappelle
33:01avec ses formulaïs
33:02sur le circuit
33:03il va bien négocier
33:04la sortie de ce virage-là
33:05mais Da Costa va mettre à fond
33:07aller par l'extérieur
33:08regarder Da Costa
33:09le gêne
33:09donc Evans prend
33:10un petit peu
33:11de longueur d'avance
33:11et là Tickthum
33:12est-ce qu'il a regardé
33:13à l'intérieur
33:13je pense pas
33:13je pense que c'est très
33:14très bien défendu
33:15de la part de Da Costa
33:17ça va être difficile
33:18pour Dan Tickthum
33:19de maximiser
33:20cette fin de mode attaque
33:22Da Costa va rentrer
33:23dans une période
33:24beaucoup plus sinueuse
33:25où il sera plus difficile
33:26maintenant pour
33:27le pilote britannique
33:28de faire la différence
33:29jusqu'à la ligne droite
33:30de départ
33:31tout à fait
33:33aller peut-être ici
33:34bien négocier
33:35avec le virage
33:36de la rascasse
33:36là où on a vu
33:37Jean-Yves Verne
33:38attaquer également
33:38tout à l'heure
33:41aller 30 secondes
33:42et aller ici
33:43bien préparer la sortie
33:44on peut pas être plus proche
33:45du côté de Tickthum
33:46la Costa juste devant
33:48regardez là
33:49oui là c'est compliqué
33:50évidemment
33:50cet endroit là
33:51de résister
33:52et ça va passer
33:53pour Dan Tickthum
33:53qui remonte sur le podium
33:55mais il n'a plus que 17 secondes
33:57est-ce qu'il peut encore
33:58en profiter
33:59tout mettre à fond
34:00Jacques dans la montée
34:00vers le casino
34:01ça me semble juste
34:03mais peut-être ici
34:04une manœuvre
34:05il faut aussi
34:06qu'il pense
34:07ça gère un petit peu
34:07l'énergie
34:08on aurait envie
34:08d'être gourmand
34:09il va rester 4 secondes
34:10donc on va rentrer
34:11maintenant dans une
34:11physiognomie de course
34:12où il va rester
34:12un peu plus de 4 tours
34:15et le seul
34:17qui possède encore
34:18un petit peu
34:19de super boost
34:20c'est
34:21Pepe Marty
34:22qui fait une très belle course
34:23on l'a pas beaucoup vu
34:25et puis finalement
34:25il est 6ème
34:26avec encore 1 minute 22
34:28pour remonter
34:28pourquoi pas sur Drugovic
34:29qui on l'a vu
34:30a consommé énormément
34:31d'énergie tout à l'heure
34:33Pepe Marty
34:34il a fait une très belle course
34:35on rappelle que c'est
34:36l'équipier de Dan Tickthum
34:37donc la voiture fonctionne bien
34:38ce week-end
34:39donc voilà
34:40c'est positif
34:42pour Tickthum
34:43et c'est positif
34:44pour Marty
34:45ça semble être
34:45des gros points
34:46pour le moment
34:49allez toujours
34:50ce poitur de tête même
34:52avec De Vries
34:53devant Evans
34:54Tickthum est 3ème
34:55et Dacosta 4ème
34:58elle va se jouer ici
34:59la victoire
34:59à Jacques
34:59c'est sûr
35:00elle est entre les mains
35:01soit d'un De Vries
35:02soit d'un Evans
35:03d'un Tickthum
35:03ou d'un Dacosta
35:07et maintenant
35:07ça va être
35:08difficile de doubler
35:09dans ces rues
35:10monégas
35:10parce qu'on va retrouver
35:11la physionomie
35:12d'un Grand Prix
35:14de Monaco
35:15où les pilotes
35:16vont devoir défendre
35:16leur place
35:17et on va voir
35:18les pilotes
35:19maintenant
35:19qui vont clairement
35:20défendre leur position
35:21en utilisant
35:22tous les artifices
35:23d'un circuit urbain
35:24et notamment celui de Monaco
35:25en freinant
35:25regardez comme ici
35:26à l'intérieur
35:27on va essayer maintenant
35:28de sauver de l'énergie
35:29peut-être pour un Tickthum
35:30qui en a consommé
35:31un petit peu plus
35:31que Dacosta
35:32et là maintenant
35:33on va essayer
35:33de se faire ami
35:35avec tous les rails
35:36du circuit
35:37pour essayer
35:37tout en restant
35:38fair play
35:39dans les règles de l'art
35:39d'essayer de défendre
35:40la position
35:41alors qu'on voit
35:41à l'avant-poste
35:42par contre
35:42c'est Evans
35:43qui est en train
35:43de mettre la pression
35:44il a 1% de moins
35:46que Debris
35:47mais il est là
35:47au contact
35:49effectivement
35:50Tickthum
35:50vous le voyez
35:51avec 13% seulement
35:52de quantité d'énergie
35:54dans sa batterie
35:55contre 15
35:56à Antonio Dacosta
36:00Tickthum
36:00il va être maintenant
36:01dans une course de défense
36:02on sait que
36:022%
36:03pour vous donner
36:04un ordre d'idée
36:05dans le jargon
36:06de la Formule A
36:06c'est énorme
36:07c'est quasiment
36:09un tour à fond
36:10d'écart
36:11donc voilà
36:12ça va être
36:13vraiment difficile
36:14pour Tickthum
36:14de se défendre
36:15mais il peut le faire
36:16clairement
36:16il peut sauver de l'énergie
36:17sur certaines portions
36:18il faut qu'il fasse attention
36:19notamment ici
36:19par l'extérieur
36:20regardez Dacosta
36:22c'est passé
36:23pour aucun des deux
36:23donc Dacosta
36:24fait le choix
36:25de se remettre
36:26derrière Tickthum
36:28il va devoir
36:29comme je le disais
36:30utiliser
36:32tous les artifices
36:33de ce circuit
36:33monégasque
36:34mais en restant
36:34fair play
36:35ça va pas être évident
36:37pour Tickthum
36:37mais il va devoir
36:39défendre intelligemment
36:40il ne reste que 3 tours
36:42ça va être compliqué
36:43pour Dan Tickthum
36:47vraiment d'une journée
36:48fantastique
36:48jusqu'à présent
36:50malheureusement
36:51Tickthum
36:51il n'est pas rassurant
36:52il dit qu'il n'a aucun rythme
36:53il ne peut plus mettre de rythme
36:54il n'y aura pas de tour additionnel
36:56ce petit quart n'est pas resté
36:58assez longtemps
37:00dans la direction de course
37:01donc on va s'en tenir
37:01à ses 29 tours
37:02Jacques
37:03cette problématique
37:04pour Tickthum
37:04ça vient d'où ?
37:05des pneus peut-être ?
37:07clairement
37:07c'est la stratégie
37:08sur la fin de course
37:08Jaguar je pense
37:09ils ont très bien bossé
37:11au niveau de la stratégie
37:12on le rappelle
37:12c'est un championnat
37:13où on bosse beaucoup
37:14en amont de la course
37:15et même pendant
37:16le week-end de course
37:17il y a vraiment
37:17toute une équipe technique
37:18qui est dédiée
37:19avec un travail
37:19sur le simulateur
37:20on essaye plein de stratégies
37:21différentes
37:22pour essayer de récupérer
37:22de l'énergie
37:23pour essayer de maximiser
37:24la performance
37:25en course
37:25et à ce jeu-là
37:26je pense que Jaguar
37:28montre encore une fois
37:28dans la continuité de Berlin
37:30qu'ils sont vraiment
37:30très très solides en course
37:32et donc je pense
37:33que là clairement
37:33la différence
37:34entre les deux voitures
37:34et entre les deux pilotes
37:36c'est surtout entre les deux équipes
37:37et sur le travail
37:38qui a été fait en amont
37:38et c'est pour ça aussi
37:39qu'on voit que
37:40regardez Mitch Evans
37:41il est plutôt assistant
37:42sur Nico
37:43les Jaguars sont fortes
37:44en fin de course
37:44il est très bien Mitch Evans
37:46et si la course même
37:47devait s'arrêter
37:48comme ça
37:48c'est lui qui ferait
37:49la belle opération
37:50au classement du championnat
37:51puisque son grand rival
37:52est leader du championnat
37:53ça a touché derrière
37:54c'est Dacosta
37:55avec Tick Thumb
37:57les deux
38:00attention à cette roue aussi
38:01c'est très dangereux
38:02même pour les commissaires
38:04oh là là
38:05attention attention
38:06il va laisser pas mal
38:08le débris en piste
38:08je pense qu'on va devoir
38:09faire entrer la voiture
38:11de sécurité
38:11je pense que pour Dacosta
38:12ça va rentrer jusqu'au stand
38:17full course cielo
38:18effectivement c'est la décision
38:20du directeur de course
38:22Marek Anasiewicz
38:26alors le full course cielo
38:27pour tous ceux qui nous regardent
38:29donc c'est les pilotes
38:30qui restent donc en piste
38:31et qui fichent leur position
38:32donc à une vitesse
38:33de 80 km heure
38:34ça évite de faire entrer
38:35la voiture de sécurité
38:36ça respecte entre guillemets
38:38l'ordre établi des positions
38:39et des écarts en piste
38:40et donc c'est un artifice
38:42qu'a la direction de course
38:43pour éviter de faire entrer
38:44la voiture de sécurité
38:45et surtout que ceci arrive
38:47dans l'avant dernier tour
38:49alors regardez
38:49moi je pense qu'il s'est décalé
38:50sur la zone de freinage
38:52certainement Tic Tum
38:53et moi je le
38:54c'est encore trop facile
38:55il me faut un autre angle de vue
38:57mais je le mettrais responsable
38:58Tic Tum sur cette manœuvre
38:59à voir si Dacosta
39:00part pas trop loin non plus
39:01parce qu'on sait que Dacosta
39:02il est toujours très chaud
39:04avec cette caméra là
39:05ça va être difficile de voir
39:07c'est avec cette caméra là
39:08qu'on l'avait vu trop tard
39:09j'ai vu Tic Tum
39:10pour moi se décaler
39:12d'abord
39:12il est d'abord sur la droite
39:13sur la bonne partie
39:14regarde on va mieux comprendre ici
39:15il semble vouloir prendre
39:16la trajectoire idéale
39:17pour freiner
39:18c'est à dire se passer
39:18sur la portion droite du circuit
39:19et ensuite il revient là
39:21et là il y a quand même
39:23un écart de vitesse
39:23donc
39:29là les deux pilotes
39:31vont forcément défendre
39:31dans deux points de vue différents
39:32les deux points de vue
39:33sont plus ou moins légitimes
39:34pour moi Dacosta
39:35il y a quand même
39:35un gros gros gros
39:36gros delta de vitesse
39:42on va voir de ce que décide
39:43la direction de course
39:44si on va dans la continuité
39:45de la décision
39:45un petit peu similaire
39:46de Cassidy de Nice
39:47l'incident au début de course
39:48au même endroit
39:49mais c'était de l'autre côté
39:50de la piste
39:50je pense que Tic Tum
39:52va être jugé responsable
39:53de cet indignant
39:55ce serait légitime
39:57effectivement
39:58en se basant
39:59sur ce qui s'était passé
40:00tout à l'heure
40:00c'est un peu plus rapide
40:03on va essayer de récupérer
40:04l'auto
40:05donc être sûr
40:05que l'auto
40:06est sur la droite
40:07de l'autre côté
40:08qui s'est passé
40:08de l'autre côté
40:09alors que
40:10alors quand
40:16Félix Dacosta
40:17a filé tout droit
40:18vers le podium
40:20bien voilà
40:20il perd tout
40:21à un tour et demi
40:22de l'arrivée
40:23il y aura bien sûr
40:24enquête
40:24pour cet incident
40:25entre Tic Tum
40:26et Dacosta
40:27dont la voiture
40:28est passablement endommagée
40:29qui était obligée
40:30de s'immobiliser
40:31sur le bord de la piste
40:34et là aussi
40:35du côté de chez Kupra
40:36on doit évidemment
40:37être passablement
40:40désappointé
40:40et stressé
40:41dans l'attente
40:42de la décision
40:44alors après
40:45si vous voulez
40:45une bonne nouvelle
40:46pour Kupra
40:47c'est que
40:48Pépé Marti
40:48est quatrième
40:49qu'il est parvenu
40:50à passer
40:51donc ce que ça veut dire
40:52c'est que si Tic Tum
40:53saute du podium
40:54Pépé Marti
40:55devrait récupérer
40:55le gain
40:56de cette troisième place
40:59mais je ne serais pas surpris
41:00pour tout coup dire
41:01que Tic Tum
41:01soit pénalisé
41:03et les cas
41:03ce qui est sûr
41:04c'est qu'ils ne partiront pas
41:05en vacances ensemble
41:06Tic Tum et Dacosta
41:07parce que ce genre de manœuvre
41:08ici à Monaco
41:09à deux tours de l'arrivée
41:10ça va forcément faire parler
41:12et des deux points de vue
41:13quand on est pilote
41:14les deux auront raison
41:16ça je peux vous l'affirmer
41:17il y a deux points de vue différents
41:18moi je pense que Tic Tum
41:19ici
41:20à l'âge il se fait tardivement
41:21après pour autant
41:22Dacosta il arrive quand même
41:23avec beaucoup beaucoup
41:24beaucoup de vitesse
41:25regardez la radio de Tic Tum
41:37ça ne cible pas forcément Dacosta
41:39il est plutôt
41:40il est peut-être déjà
41:43en train de réfléchir
41:44aux conséquences
41:45de ce qui venait de se passer
41:49Dacosta il a envie de
41:51il a besoin de s'isoler
41:52il a un peu envie de péter un câble
41:53alors il voit qu'il y a la caméra
41:54qui est derrière
41:55donc il se dit
41:56non attendez je vais rester calme
41:57c'est ça
41:58clairement grosse frustration
42:00là pour Dacosta
42:01on rappelle Paul que Dacosta
42:03pour le moment occupé la 8ème position
42:05au championnat
42:06le pilote Jaguar
42:07à 46 points
42:09à 46 longueurs
42:10de Pascal Verlein
42:11et à 33 points
42:13de Mitch Evans
42:15son coéquipier
42:15ça veut dire que
42:16laisser aussi
42:17s'envoler Mitch Evans
42:18c'est parfois
42:19finalement
42:20lui laisser la priorité
42:21aussi au sein du team Jaguar
42:23qui cette année
42:24est en train de fonctionner
42:25du feu de Dieu
42:26oui tout à fait
42:27et puis Dacosta
42:29comme coup pilote
42:30c'est un compétiteur
42:32on sait qu'il ressort
42:33d'un week-end de Spa-Francorchamps
42:34où il doit nourrir aussi
42:35beaucoup de déceptions
42:36et de frustrations
42:37dans le cadre du championnat du monde
42:38d'endurance
42:39on sait qu'il est pilote alpine
42:40depuis cette saison
42:41il a eu un contact
42:42en haut du Rédillon
42:43alors qu'Alpine pouvait jouer
42:44éventuellement
42:45un podium en fin de course
42:46donc ça fait quand même
42:47pour lui deux programmes différents
42:48avec de gros enjeux
42:49où il est malheureusement
42:50en fin de course
42:51victime d'une sortie de piste
42:54donc grosse déception pour moi
42:56pour Dacosta
42:57et on rappelle
42:58qu'il y aura une course demain
43:00donc demain
43:00il va falloir
43:01qu'il se remobilise
43:02et il va falloir
43:02qu'il essaie de remettre
43:04tout à l'endroit
43:05mais grosse déception
43:06pour notre ami Dacosta
43:08et de baisser en pression
43:09oui oui tout à fait
43:10tout à fait
43:11mais bon ça il a l'expérience
43:12pour Dacosta
43:13c'est pour moi
43:13l'un des top guns
43:15c'est un top driver
43:16de l'AFE
43:17comme c'est un top driver
43:19du champion du monde
43:20d'endurance
43:20c'est une grosse recrue
43:21pour Alpine
43:22c'est également une grosse recrue
43:23pour Jaguar
43:24donc voilà
43:25mais Dacosta
43:25il faut qu'il arrive
43:26à tout remettre dans l'ordre
43:27on sait comme vous l'avez dit
43:27qu'il est en train de revenir
43:28un petit peu au championnat
43:29donc voilà
43:29grosse déception pour lui
43:30mais à suivre
43:32pour celui-ci
43:32qui est pris de Monaco
43:33qu'est-ce que va décider
43:34la direction de course
43:34sur ce contact
43:35entre Titoum et Dacosta
43:37on rappelle que Dacosta
43:38c'est le champion 2020
43:41et il avait remporté
43:43une course à Madrid
43:44on rappelle qu'on est
43:45dans le dernier tour
43:46oui ça repart
43:47ça y est
43:47c'est reparti
43:48pour le tout dernier tour
43:49avec des écarts
43:51relativement réduits
43:54il y a un pilote
43:55qui a vraiment
43:55un petit souci
43:56ouais
44:01une course avec
44:02beaucoup de rebondissements
44:03quand même
44:04Jacques
44:05ouais ce fut passionnant
44:06ce n'est pas encore
44:07tout à fait terminé
44:08mais là
44:08Nick de Vries
44:09au volant de la Maïdra
44:11se dirige
44:11tout droit
44:12vers une victoire
44:14il va dérouler
44:15Nick de Vries
44:16il va savouer même
44:17ce dernier tour
44:18il faut rester concentré
44:19on est ici à Monaco
44:20mais c'est une victoire
44:20de prestige
44:21qui lui tend les bras
44:22ce sera la première victoire
44:23de la saison pour lui
44:25il n'a pas encore
44:26levé les bras
44:26il n'est pas monté
44:27sur la boîte
44:28comme on dit
44:29en tout cas
44:29sur la plus haute marche
44:30de ce podium
44:35et cette fois-ci
44:36ça semble être
44:37bel et bien
44:37le cas
44:39victoire pour le pilote
44:40néerlandais
44:40Nick de Vries
44:41qui a réussi
44:42une journée
44:42quasiment parfaite
44:44il n'y a que
44:45dans la finale
44:46de la super calife
44:47où il a dû
44:49subir la loi
44:49de Tickton
44:50mais pour le reste
44:51c'est bien lui
44:52qui lève les bras
44:52aujourd'hui
44:53qui s'impose
44:53sur la grille
44:54sur la ligne
44:56d'arrivée
44:56de ce Grand Prix
44:58de Monaco
44:58juste devant
44:59Mitch Evans
45:00qui va s'emparer
45:01de son côté
45:02du leadership
45:03du championnat Paul
45:03super course de Jaguar
45:05super course également
45:08de Tickton et Marty
45:09toujours sous investigation
45:10mais voilà
45:11c'est une course
45:11avec beaucoup
45:12beaucoup de rebondissements
45:13et on voit des pilotes
45:14qu'on n'a pas forcément
45:15l'habitude de retrouver
45:16aux avant-postes
45:16Tickton, Marty, Drugovic
45:18donc voilà
45:19c'était une vraie course
45:20à rebondissements
45:21et on rappelle également
45:22la grosse désillusion
45:23vous le voyez en bas
45:24de votre écran
45:25Mortara, Wehrlein
45:26le leader du championnat
45:27le troisième du championnat
45:28qui sont clairement
45:28passés à travers ce week-end
45:29donc comme vous l'avez dit
45:30le gros coup au championnat
45:31c'est pour Evans qui est deuxième
45:32et si on y ajoute
45:33Dacosta et Dennis
45:36ça fait beaucoup de monde
45:38parmi les prétendants
45:39à la couronne cette saison
45:41ce n'était pas la course
45:42pour les grosses têtes
45:44et pour les favoris
45:44aujourd'hui Monaco
45:45a choisi son vainqueur
45:47et ses prétendants
45:48aujourd'hui
45:49ça a été vraiment
45:50une course pleine
45:50de rebondissements
45:51mais ça va relancer aussi
45:52ce championnat
45:53ce n'est pas pour nous déplaire
45:54on rappelle que bien sûr
45:56il y aura l'autre course
45:56à suivre demain
45:57en direct
45:58dès 15h
46:08évidemment on a toujours
46:10quelques doutes
46:10sur la consommation
46:11d'énergie
46:12et on est certain
46:16que vous allez pouvoir
46:17célébrer évidemment
46:18cette victoire
46:19pour Nick De Vries
46:20vainqueur victorieux
46:21aujourd'hui
46:22de cette 9ème course
46:24de la saison
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