Sono state poi riviste le logiche di cambiata, con tempi di risposta più rapidi e cambi marcia più incisivi soprattutto nelle modalità 'Race' ed 'ESC-Off' del Manettino. L'effetto è particolarmente evidente nelle manovre di ripresa, dove il sistema privilegia una sensazione di accelerazione più netta. In modalità manuale, le cambiate risultano più sportive ai regimi medio-alti (sopra i 5500 giri/min.), incrementando il coinvolgimento del pilota. Anche il sound in abitacolo è stato ottimizzato tramite un'impostazione dedicata, più marcata all'avviamento e in accelerazione, per esaltare ulteriormente la natura del V12 aspirato.
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