00:03Su scala internazionale quello che vediamo è una contrazione intorno al 2%, non pensiamo che sia corretto parlare di crisi
00:15ma soprattutto di una stabilizzazione di quella che è la domanda di mercato.
00:21Per l'Italia invece osserviamo un settore con tassi più alti, si parla di una canteristica nautica in contro tendenza
00:31perché dal 2023 al 2025 osserviamo che l'Italia ha fatto un più 5% contro un mercato internazionale che
00:40invece fa meno 2%.
00:42Pensiamo che questo sia un dato molto importante che conferma la resilienza della canteristica nautica in Italia a fronte di
00:51un assetto industriale più concentrato sulle grandi barche.
00:55Noi abbiamo fatto una survey con gli operatori di settore, quello che esce è sicuramente pensiamo che le tensioni geopolitiche
01:05avranno un impatto sul settore, si parla che l'impatto potrebbe essere una maggiore polarizzazione di quello che è il
01:14mercato,
01:15dove si prospetta una maggiore gap tra la piccola nautica e la grande nautica.
01:21Altro dato che pensiamo che possa anche essere in linea con le tensioni geopolitiche è l'impatto che può avere
01:29sull'incremento di costi delle materie prime piuttosto che dei semi lavorati
01:33e anche un contenimento della confidenza del consumatore che sicuramente sarà impattato da tutto questo e sicuramente sintesi che la
01:43piccola nautica forse è il segmento che ne soffrirà anche un po' di più a fronte delle tensioni geopolitiche.
01:50Da un punto di vista del value della creazione di valore, da quello che abbiamo colto sicuramente c'è un
01:57'attenzione da parte degli operatori a fare più bundle tra prodotto e servizi nautici
02:04in quanto pensiamo che la frontiera dei servizi possa essere un driver molto importante perché non lavori sul nuovo ma
02:13lavori sul fleet, sul parco nautico.
02:15E poi vediamo anche un'attenzione sempre più importante sulle operations con l'intento di lavorare oltre che sulla top
02:24line sulla bottom line delle aziende nautiche.
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