00:08Mi nombre es Roberto Mora Vergara, tengo 52 años de edad y en el Sistema Transmilenio
00:15Manejando Buses Articulados tengo 22 años.
00:23Llegué en el año 2001, en agosto del 2001, el sistema ya había empezado hace unos meses
00:30y por una convocatoria que hizo una empresa llamada C-99 me postulé para participar en los cargos que había
00:41para operador.
00:42Antes de Transmilenio manejé camiones más pequeños, como tipo camioneta 350 y ya pues carros particulares.
00:53En sí, carro grande fue cuando empecé a trabajar con Transmilenio.
00:57La verdad, bastante nervios de, primero pues, de ver una tecnología que llegó en esa época moderna, para la época.
01:07El hecho de llevar mucha gente dentro de un vehículo de estos, la responsabilidad, y siempre daba un poco de
01:18susto.
01:19El hecho de manejar esos buses, porque era una tecnología que como tal era súper moderna para lo que existía
01:26como transporte público.
01:29Entonces, comparar un bus de estos con un bus tradicional que había de la época, pues, las dimensiones en tecnología,
01:39en todo, eran bastante amplias.
01:53Tener cuidado de manejar la dimensión del vehículo.
01:56El solo hecho de bajarse y subirse una persona, para evitar de pronto no lastimarla con las puertas,
02:03eso generaba que estuviera uno con más expectativa y que no llegara a pasar algún incidente con un usuario,
02:12el tener el cuidado con las personas.
02:15En cuanto a los buses, pues, digamos que sí, sí hay harta tecnología,
02:22se ha inculcado tecnología en los vehículos actualmente.
02:25Pues, para la época no había muchas cosas, no teníamos unas cámaras y digamos que eso es la parte más
02:35que ha habido de evolución, ¿no?
02:38Ese tipo, esa parte de la tecnología, la unidad lógica, que uno como operador tengamos esa información para poder realizar
02:46la labor,
02:47como es la unidad lógica, que nos indica las paradas, los tiempos.
02:52Entonces, eso también nos permite, pues, ser más prácticos en lo que hacemos.
02:59Digamos que son más cosas buenas las que he tenido acá trabajando en el sistema.
03:04El hecho de poderle servir a los usuarios, para mí eso es gratificante.
03:09Eso me genera, me pone contento.
03:13Servir a la gente de buena manera, de buena forma, de que se sientan seguros cada vez que voy manejando
03:21un vehículo de estos.
03:22Cuando estuve en C-99, pues, sí me pasó algo curioso y esa vez estaba trabajando de noche.
03:29Iba con un servicio que todavía existe, el B-72.
03:33Yo manejaba articulado, no había articulados.
03:37Y una señora casi que me estaba dando a luz ahí atrás, en la silla de la parte de atrás
03:44del conductor.
03:45Y la señora le tocó acostarse ahí, llegar a ambulancia, sacarla en ambulancia.
03:51Y me pareció algo curioso eso.
03:57Y, pues, algo chévere también al mismo tiempo.
04:00Pero, pues, obviamente me causó emoción eso.
04:08Que muchas veces también pasa en los aviones.
04:11Y me puse en ese puesto.
04:14Anteriormente, pues, digamos que había más respeto por el sistema.
04:19La gente respetaba, el sistema no se colaban.
04:23No teníamos vendedores, no teníamos cantantes en esa época.
04:27Y la gente no se colaba.
04:31Eso sí ha generado bastante cambio en el sistema.
04:35Incluso no para bien, porque eso no le da como una buena imagen al sistema.
04:43Nos enfocamos en la cultura de la gente.
04:46Y eso se extraña.
04:48Hoy en día toca estar más pendiente de todo el mundo.
04:51La gente es muy imprudente.
04:54Antes la gente tenía más cuidado.
04:57Y, pues, eso se extraña.
04:59Eso se extraña y se evidencia en el sistema.
05:03La gente anda...
05:05O sea, no tiene la suficiente información
05:08de ver todo lo que tiene que pasar un operador
05:12para llegar a manejar un vehículo de estos.
05:14El hecho de levantarse uno a cierta hora para cumplir un horario,
05:19sea en la mañana, sea en la tarde, en la noche.
05:23Entonces, hay que también ver eso.
05:27Un operador que se levanta a las 1 o 2 de la mañana
05:31para venir a cumplir con un horario
05:34y poder transportar la gente, transportar sueños, transportar personas.
05:39Eso es importante.
05:40Y eso también, digamos, que la persona debería...
05:43Las personas de afuera, los usuarios, lo deberían saber.
05:46Que no solo el hecho de que se sienta uno ahí
05:49y la gente no sabe de qué hora está sentado ese operador ahí
05:52o a qué horas termina, si ya desayunó, si no comió, si almorzó.
05:57Eso no lo saben los usuarios, solo el operador.
06:00Entonces, digamos que la gente también debería pensar en eso.
06:05Es un gusto el poder estar operando vehículos de Transmilenio.
06:12Para mí es un orgullo eso.
06:14Gratitud por Transmilenio y las empresas que nos han dado la oportunidad
06:17de poder estar laborando con estos buses.
06:20Si no tengo ningún inconveniente,
06:23yo creo que terminaría mi ciclo de trabajo.
06:28Me gustaría también terminarlo acá,
06:30manejando los buses articulados o articulados del sistema Transmilenio.
06:41Gracias.
06:42Gracias.
06:42Gracias.
06:43Gracias.
06:43Gracias.
06:44Gracias.
06:44Gracias.
06:45Gracias.
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