- il y a 4 heures
Notre voyage en BMW iX3.
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🚗
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00:00Dans cette vidéo, on reste debout à côté de plusieurs bornes de charge avec le nez qui coule
00:05On conduit sans les mains et sans enfreindre la loi française
00:09J'ai décidé de laisser Skynet conduire
00:12Et on entrevoit carrément la fin du monde et le soulèvement des machines
00:20Est-ce que vous vous souvenez des premiers BMW iX3, Mercedes EQC et Audi e-tron de la fin des
00:27années 2010 ?
00:28C'était la réponse électrique des premiums allemands à Tesla
00:32Et franchement c'était hyper décevant techniquement
00:34Mais attention, il progresse
00:39Bon, on est arrivé à Valentia avec Eddy
00:44Et on cherche la voiture qu'on va essayer et avec laquelle on va faire près de 1500 km pour
00:50aller jusqu'à Paris
00:52Et alors c'est une voiture qui est vraiment vraiment intéressante
00:56Parce que, a priori, c'est la première BMW électrique qui n'a pas des performances complètement ringardes
01:04Et je pense que c'est même une voiture qui peut changer le marché des voitures électriques
01:09Ah bah ça y est, il est là
01:11On va voir combien d'autonomie on a là
01:13Normalement elle est chargée à 100%
01:16Hop, alors, ah bah ouais, 100%
01:20Alors il nous dit 575 km d'autonomie maximale
01:25A priori là, c'est même pas un chiffre mensonger cette fois
01:30Bon, il y a plein plein plein de choses à essayer et à découvrir
01:32On va voir si c'est vraiment aussi bien que ce que je pense
01:36Allez Eddy, viens, on y va
01:44On se pose ici deux minutes
01:45En fait, si on est à Valentia, c'est parce que BMW organise ici l'essai presse du iX3
01:51Où les journalistes viennent et c'est brièvement la voiture, puis repartent chez eux
01:55Nous, de toute façon, à Caradisac, on l'avait déjà essayé une première fois dans d'autres conditions
02:00Et si on est venu ici, c'est parce qu'on veut repartir par la route jusqu'à Paris
02:05Essayer l'autonomie, la consommation
02:07Voir comment se comporte cette auto dans la vraie vie, la vie de tous les jours
02:11Voir si, effectivement, elle peut aller aussi loin qu'on le dit
02:16Parce que c'est un véhicule qui est donné, pour rappel, à 805 km d'autonomie maximale
02:22Je pense vraiment que c'est quelque chose qui peut donner envie aux clients
02:26Qui achètent habituellement des SUV premium, diesel, hybrides, etc.
02:31De passer au 100% électrique
02:33Mais pour ça, il va falloir vérifier que les qualités de cette auto sont vraiment à la hauteur de ce
02:38que prétend BMW
02:48Là, on est sur l'autoroute à 130 km heure compteur en Espagne
02:52Alors, il y a deux mauvaises surprises
02:53La première, c'est que l'assistaine driving plus
02:57Qui permet normalement de conduire sur l'autoroute sans avoir les mains sur le volant
03:02Mais elle n'est pas disponible dans le pays
03:03Et surtout, là, alors, il y a beaucoup, beaucoup de vent à l'extérieur
03:07Et j'espère que c'est dû à ça
03:10Là, on a des gros bruits d'air à cette vitesse
03:13On a même le capot qui vibre devant
03:16Et la consommation, pour l'instant, ce n'est pas exceptionnel
03:20Là, on monte carrément à 26 kWh ou 100 km
03:23À 130 compteur, je vous répète
03:25Bon, par contre, l'autonomie, elle reste malgré tout spectaculaire
03:29Parce que là, on a fait 64 km
03:32Et l'ordinateur de bord, il nous affiche toujours 458 km d'autonomie restante
03:43On voulait mesurer l'autonomie maximale sur une charge complète
03:47Et donc là, on est quasiment au niveau de la frontière avec la France
03:51Et alors, on a parcouru 430 km
03:55Il nous restait 28 km d'autonomie
03:57Donc ça veut dire 458 km d'autonomie maximale
04:00Pour ce premier relais, entre guillemets
04:03Là, on s'est arrêté à une station Unity
04:06Qui ne donne que 350 kW de puissance maximale
04:10Mais la voiture, elle est au-dessus, elle
04:12Elle peut prendre jusqu'à 400 kW de puissance maximale de charge
04:16En théorie, cette auto, elle fait le 10-80% en 21 minutes
04:20C'est excellent et elle peut récupérer 350 km d'autonomie en seulement 10 minutes
04:27Bon là, du coup, on plafonne à 348 kW de puissance
04:33C'est quand même déjà très rapide
04:35Là, on est à 30%, on est arrivé il y a quelques minutes
04:38Donc a priori, même sur une borne qui ne délivre pas 400 kW
04:42Ça permet de recharger vraiment très très vite
04:46Et alors c'est rigolo, parce que regardez là, à ma gauche, il y a un gros Mercedes EQS
04:51Alors c'est plus cher, c'est plus gros
04:53Mais lui, il est bridé avec un système à 400 V
04:58Seulement 200 kW de puissance maxi
05:00Donc il va mettre plus de temps que nous pour recharger, ça c'est sûr
05:04Au niveau de la conso, pour l'instant, l'ordinateur de bord indique 24 kWh au 100
05:09Mais regardez là, le vent qu'il y a, on est frigorifié
05:12Et sur l'autoroute, je pense que ça impacte assez fortement la conso
05:17Donc c'est intéressant, il faudra voir en France, si on a un peu moins de vent
05:20Et qu'on continue de rouler à 130 km heure, si, ça descend un peu
05:24Mais là, on n'est pas dans les conditions parfaites, même s'il ne fait pas trop froid
05:30C'est vrai qu'avant, le journalisme automobile, ça consistait surtout à conduire des voitures
05:35Et à expliquer les sensations et tout ce qu'on découvrait au volant des autos
05:40Et maintenant, de plus en plus, c'est aussi ça
05:42C'est rester debout, près d'une borne de recharge
05:46A regarder l'écran, à suivre l'évolution des pourcentages et des kW
05:50Parfois pendant plus d'une demi-heure et aussi dans le froid
05:54Et c'est vrai qu'avant, on faisait des 0 à 100 en 5 secondes
05:58Aujourd'hui, on fait plus de 0 à 100 en 30-45 minutes
06:01C'est pas du tout pareil
06:03On a changé d'unité
06:07Bah oui, alors, effectivement
06:09La recharge, c'est vraiment ce que promettait BMW
06:12Sachant que nous, on est arrivé avec 4% de charge restante
06:17On a mis 23 minutes pour repasser à 80%
06:22Sachant que BMW a annoncé le 10, 80% de charge en 21 minutes
06:27Nous, on fait 23 minutes en partant de 5%
06:30Et avec une borne qui plafonne à 350 kW
06:33Et sachant qu'on n'a pas préconditionné la batterie non plus
06:37Donc vraiment, les capacités de charge de cette voiture sont exceptionnelles
06:41Il n'y a que le tout nouveau Porsche Cayenne qu'on a essayé il y a quelques jours sur
06:45Caradilla
06:46Qui est capable de faire encore un poil mieux
06:48Mais là, c'est spectaculaire
06:50On a aussi récupéré plus de 300 km d'autonomie réelle en 11 minutes
06:57Sachant que BMW, eux, ils avançaient 350 km WLTP en 10 minutes
07:04Donc là aussi, c'est très très bon
07:06En fait, là, avec ça, les poses, c'est à peine plus long que des voitures thermiques
07:11Clairement, ça change un peu la vie en voiture électrique
07:14Bon, il faut quand même trouver des bornes suffisamment puissantes
07:18Pour pouvoir balancer 400 kW
07:21Ça, c'est pas encore partout
07:32Et comme on aurait venu en France
07:34Et qu'ici, l'assisted driving pro est en fonction
07:38Eh bien, regardez
07:40Ça y est
07:41On peut conduire sans les mains
07:43Avec la voiture qui ne nous demande pas de remettre systématiquement les mains sur le volant
07:48Au bout de quelques secondes
07:49En fait, ça, c'est la conduite autonome de niveau 2+,
07:52Alors, attention, ça ne transfère pas la responsabilité en cas de problème au constructeur automobile
07:59C'est toujours nous qui restons responsables
08:01Le conducteur qui reste responsable en cas de problème
08:03Mais là, eh bien, le iX3, il vous laisse conduire sur autoroute pendant de très longues distances
08:14Sans jamais mettre les mains sur le volant
08:17A condition, toujours, de garder le regard devant
08:20Alors, en réalité, comme nous l'avaient d'ailleurs dit les ingénieurs de BMW il y a quelques mois
08:26En fait, il suffit de regarder de temps en temps la route
08:29Parce que là, regardez
08:29Si je regarde la caméra comme ça, pendant quelques instants
08:32Eh bien, ça marche quand même
08:34Eh oui
08:35Et alors, il y a un truc assez marrant
08:36Regardez là, hop
08:38Je regarde le rétroviseur gauche
08:41Et la voiture change de voie toute seule pour doubler un camion
08:44Elle m'avait proposé de changer de voie
08:47Et dans ces cas-là, pour valider
08:48En fait, il faut regarder les rétroviseurs
08:51Il faut reconnaître que
08:53Hop, là, je reviens du coup sur l'autre voie
08:57Parce qu'on a doublé le camion
08:58Mais donc, il faut reconnaître que cette technologie
09:00Eh bien, ça commence à changer un peu la vie
09:05Parce qu'on entrevoit la possibilité de faire de très longs voyages
09:08Bah, sans jamais conduire
09:11Alors, nous, on adore conduire
09:12Et cette voiture, d'ailleurs, le fait très bien conduire
09:15Lorsqu'on est sur des petites routes de montagne sympas
09:17Parce que même si on a un gros bébé de 2360 kg sur la balance
09:21On a quand même une auto de 469 chevaux
09:24Qui est très bien réglée sur le plan dynamique
09:27Mais c'est vrai que tous les moments
09:28Vous n'avez pas envie de conduire
09:30Bah là, vous vous rendez compte
09:32L'avenir qu'il va y avoir là-dessus
09:34Bon, alors, le système, attention
09:35Il interdit de rouler au-dessus de la limitation de vitesse
09:40Bon, ça, ça se comprend
09:41Parce qu'en fait, le système ne fonctionne que via le GPS
09:46Il y a des vérifications, etc
09:47C'est pour ça qu'il n'est pas encore valable dans tous les pays
09:50Et puis, parfois, ça bug
09:53Sans raison, il vous demande de remettre les mains sur le volant
09:55Donc, ce n'est pas encore parfait
09:56Mais là, clairement, dans la vie de tous les jours
09:58Waouh !
09:59C'est quand même...
10:01Alors là, j'ai presque envie de sortir mon téléphone
10:04Mais pour l'instant, je n'ai pas le droit
10:05Et si la police me voit faire
10:06Nous n'en arrivons pas à y aimer
10:15On est sur l'A75
10:17On a passé la frontière
10:19Et on va en profiter
10:21Ici, là, en plein milieu de l'Occitanie
10:23Pour parler un petit peu du design
10:25De ce X3
10:26Qui constitue lui aussi une petite révolution chez BMW
10:29Parce que c'est vrai que ça faisait des années
10:32Où le constructeur allemand
10:34Était allé dans une direction qui était un peu bizarre
10:37Avec un design qui était complètement caricatural
10:41Des naseaux énormes à l'avant
10:43Qui étaient complètement ostentatoires
10:45Et en plus, ils étaient éclairés, etc
10:47Et là, sur cette nouvelle famille de modèles ne classe
10:50Donc, c'est toute cette nouvelle architecture
10:53Qui est réservée à des voitures électriques de nouvelle génération
10:57Et bien, le design, là, c'est clair qu'il y a quand même une rupture
11:01Alors, c'est toujours massif
11:03Parce que là, c'est aussi un SUV qui mesure 4,78 m de long
11:07Et largement plus de 2 tonnes sur la balance
11:10C'est un très, très gros bébé
11:11Mais voilà, c'est vrai que cette face avant
11:14Et bien, on revient un petit peu au code historique de BMW
11:19Avec des naseaux qui sont quand même moins gros
11:22Ça, je trouve que c'est une bonne chose
11:24Je ne sais pas ce que vous en pensez
11:25Et puis, une face avant
11:27Alors qui, certes, est bourrée d'écrans
11:30Dans tous les sens
11:31Avec des LED de partout
11:33Mais, voilà, cette verticalité, là, comme ça
11:37Et bien, ça évoque un peu les BMW des années 70
11:40Je trouve que
11:42Et bien, ça va quand même dans une bonne direction
11:43D'autant plus que sur la berline I3
11:46Qui a été dévoilée il y a quelques jours
11:47Et bien, c'est encore un peu plus épuré
11:49Et un peu plus simple
11:50Ça, il était temps que BMW
11:53Arrête les bêtises
11:54Et la caricature de son design, franchement
11:59Bon, Eddy, t'en penses quoi de ces nouveaux systèmes, là ?
12:02Parce que c'est du n'importe quoi
12:03Pourquoi ?
12:05Bientôt, les voitures vont s'acheter toutes seules
12:07Vont se conduire au sol
12:08Et tu n'auras plus rien à faire
12:10Ça n'a aucun intérêt
12:11Oui, mais si elles peuvent faire ça
12:12Dans les moments chiant de la conduite
12:14Pourquoi pas ?
12:15Non ?
12:16Je ne vais pas raconter
12:18Bon, en tout cas
12:19On n'avait pas parlé du design
12:20Aussi de cet intérieur
12:22Qui est, bien, lui aussi
12:23En rupture totale
12:24Avec celui des précédents de BMW
12:26Alors moi, perso
12:28Au niveau de l'intérieur
12:30Je préfère la philosophie de Mercedes
12:34De son rival direct
12:35Le nouveau GLC
12:36Ici, en fait
12:38C'est très futuriste
12:39Il y a un écran qui est assez bizarre
12:41Avec une espèce de parallélogramme
12:44Gigantesque d'ailleurs
12:45Cette interface
12:46Elle est gérée par Android Automotive
12:49Mais il y a un logiciel qui a été revu par BMW
12:53Donc on a un gigantesque écran là-devant
12:57Alors ce n'est pas vraiment un écran
12:58En fait, c'est rétro-éclairé
13:00C'est un affichage sur toute la largeur
13:03Ça fait 1m1 au-dessus du tableau de bord
13:08Mais à la fois l'ergonomie
13:10Les commandes
13:12Tout fonctionne très bien
13:13Y compris cette grande tablette tactile centrale
13:15Où toutes les commandes
13:17C'est vraiment très bien fait
13:19C'est très réactif
13:20Il n'y a pas de critique à faire là-dessus
13:22Le volant là aussi
13:23Qui a un design
13:24Tu as vu
13:25Qui est assez surprenant
13:27Ça fait très futuriste
13:29Et même si on a tendance
13:31A souvent critiquer
13:32Les boutons à retour haptique
13:33Là, franchement
13:34C'est très bien fait
13:35En fait, il n'y a jamais de bug
13:36Il n'y a jamais de problème
13:37Donc vraiment
13:38Au niveau de toute l'ergonomie intérieure
13:41BMW, c'est super bien fait
13:43Alors là, voilà
13:43Je regarde encore le rétro
13:45Pour changer de voie tout seul
13:47C'est vraiment bizarre
13:48De conduire sans les mains
13:51Mais tu ne conduis pas ?
13:53Là, plus vraiment
13:54C'est vrai
13:55Mais j'ai toujours la responsabilité
13:56De la conduite malgré tout
13:57D'accord
13:59Et en tout cas
14:00Je ne sais pas ce que tu en penses
14:01Mais je trouve aussi
14:02Que c'est un véhicule
14:02Qui est très confortable
14:05Alors il est très lourd
14:072360 kg sur la balance
14:08Et en plus
14:09Ce qui est étonnant
14:10C'est qu'il n'a pas d'amortissement
14:11Vraiment piloté
14:12Il n'a pas de suspension pneumatique
14:14En fait, il n'y a que
14:16Des amortisseurs à l'ancienne
14:17Métallique
14:17Bon, avec quand même
14:18Des butées hydrauliques
14:19Les BMW
14:20Ils ont réussi à
14:22A mettre au point
14:23Une auto qui est
14:25Souple
14:25Même parfois
14:26Un peu molle
14:27Ça prend du roulé
14:28Dans les virages
14:29Etc
14:29Mais pour autant
14:30Dès qu'on est sur une petite route
14:32Sympa
14:33Il y a vraiment
14:33Une bonne sensation
14:34De cette conduite
14:34C'est une auto
14:36Qui est très bien mise au point
14:38Je savais même rouler
14:38Sur circuit
14:39A l'époque
14:40Quand on avait essayé
14:41Le prototype
14:42Franchement
14:43Dans la vie
14:44De tous les jours
14:46C'est excellent
14:48Et d'ailleurs
14:48Bon, on va aussi parler
14:49Un petit peu
14:49Des places arrière
14:50Et du coffre
14:51C'est important
14:51Quand même
14:52Dans un véhicule familial
14:59Et pendant qu'est dit
15:01Conduisez
15:01Et j'ai aussi profité
15:03Des places arrière
15:03Pour travailler un peu
15:04Avec mon ordinateur
15:05Et là
15:06Comme la voiture est très grosse
15:07Et qu'elle a un empattement gigantesque
15:10Forcément
15:10Comme vous pouvez le voir
15:11A l'arrière
15:12C'est vraiment bien
15:13Que ce soit au genou
15:14Ou en garde-toit
15:16Franchement
15:17C'est quasiment
15:17Comme dans une très grosse berline
15:19Ou un gros rétulé
15:20D'ailleurs
15:20On a aussi du coffre
15:21Mais c'est pas aussi génial que ça
15:25C'est 520 litres derrière
15:26Donc bon
15:27Sachant qu'on est dans un véhicule
15:28Qui est à 4m80 quasiment de long
15:30Ça pourrait être quand même
15:31Un peu mieux
15:32Et on a aussi un petit frein
15:33Qui est à l'avant
15:34De 58 litres
15:35Toujours ça de prix
15:37En revanche
15:38En revanche
15:38Même si là
15:38On a un très très joli
15:40Cuir rouge
15:40Qui va très bien dans l'habitacle
15:42Et bien regardez
15:42On est quand même pas
15:44Dans une vraie marque de luxe
15:45Par exemple
15:46Chez Porsche
15:46On a quand même pas
15:47Ce genre de gros plastique dur
15:49Là sur le mobilier
15:50Sur le bas
15:50Des contreportes
15:52En fait
15:52Vous avez de jolis habillages
15:53Au dessus
15:55Mais on n'est pas
15:56Dans une vraie
15:57Moiture de grand luxe
15:58C'est du premium
15:59Sans plus
16:04Cette fois
16:05On est en Auvergne
16:06Et on effectue ici
16:07Notre troisième charge
16:09Du trajet
16:10Qui a priori
16:11Va être la dernière
16:12Sur à peu près
16:131400 km
16:14Et là
16:15On est encore surpris
16:17Mais cette fois
16:18Dans le bon sens
16:18Parce qu'on a parcouru
16:20A peu près 395 km
16:22Il restait 58 km
16:24D'autonomie
16:25Alors qu'on avait
16:25La batterie
16:26A 88%
16:27Au début
16:28En fait
16:28La consommation
16:29Est descendue
16:30A 21,8 kWh
16:32Au 100
16:33Bon alors
16:33Certes
16:34On n'était pas seulement
16:35A 130 kmh
16:36Il y avait quelques passages
16:37A 110
16:38Il y avait un tout petit peu
16:39Aussi de route secondaire
16:40Mais clairement
16:42Dès qu'il y a moins de vent
16:44Que ce qu'on avait en Espagne
16:46La consommation baisse
16:47Cette voiture
16:47Malgré
16:49Sa surface frontale énorme
16:50Malgré sa silhouette de SUV
16:52Elle consomme pas tant que ça
16:53Dans les voyages
16:55Alors il y a juste un problème
16:57C'est que là
16:57Maintenant
16:58On a suivi
16:59La planification
17:01Embarquée de l'auto
17:03Elle nous a amené ici
17:04Sur l'air des volcans
17:05D'Auvergne
17:06Et regardez
17:06On est à une recharge
17:08Qui est limitée
17:08A 175 kW
17:10C'est la voiture
17:11Qui nous dit
17:12D'aller là
17:13Alors qu'elle peut prendre
17:14400 kW
17:14Au maximum
17:15Bon
17:16Ça va pas
17:17Nous pénaliser beaucoup
17:18C'est juste
17:19On va perdre
17:19Quelques minutes
17:20Sur la recharge
17:20Et a priori
17:21Là derrière
17:22On va à Paris
17:23Et il y a
17:24Un peu plus de 400 km
17:25On n'aura même pas besoin
17:27De recharger
17:29Bon
17:29On a critiqué
17:30Le planificateur
17:31De la voiture
17:31Mais en fait
17:32C'était notre faute
17:33Il y avait bien
17:34Des bornes
17:35De 350 kW
17:36Sur cette station
17:37Mais à un kilomètre
17:38De là
17:39Un peu plus loin
17:39Bon
17:40Il faut dire
17:41Que c'était pas
17:41Très très bien indiqué
17:45J'ai décidé
17:46De laisser Skynet
17:47Conduire
17:50Qu'est-ce qui pourrait mal
17:50Se passer dans le futur
18:02Et maintenant
18:03Qu'on arrive dans Paris
18:04On peut parler
18:05D'un tout petit détail
18:06Qui fait une grosse différence
18:08Pour les ingénieurs
18:08De BMW
18:09Et que même
18:10Rolls-Rolls
18:11N'arrive pas
18:11A atteindre
18:12Ce niveau d'excellence
18:13C'est tout bête
18:14C'est le moment
18:15Où la voiture
18:17S'arrête
18:18Dans un bouchon
18:19Jusqu'à l'arrêt total
18:20Regardez
18:21Hop
18:22Et là
18:23La voiture le fait
18:24Sans le moindre
18:25Degré de pitch
18:26C'est-à-dire
18:27Lorsque la voiture
18:28S'arrête totalement
18:30Il y a un petit à-coup
18:31Et ça vous verrez
18:32Que sur les voitures
18:32Les plus luxueuses
18:33En fait vous avez souvent ça
18:35La seule voiture
18:36Qui ne l'a pas
18:37Dans la calette
18:38Qu'on a pu expérimenter
18:39C'était la
18:40Rolls-Rolls
18:40Spectre
18:42Électrique
18:43Quand on active
18:44Le brake mode
18:44Mais là
18:45Même sans le brake mode
18:46La voiture s'arrête
18:48Sans faire
18:48Cette petite secousse
18:50À la fin
18:51Qui est
18:52Souvent
18:53Assez peu perceptible
18:54C'est vraiment
18:55Pour donner
18:55Le jusqu'au boutisme
18:57Des ingénieurs
18:58De BMW
18:58Qui ont conçu
18:59Cette belle plateforme
19:00Ne classe
19:01C'est vrai
19:02Qu'en termes de
19:03Technologie
19:05C'est quand même
19:05Un sacré truc
19:07Je trouve que
19:08Tu chipotes
19:08Sur des détails
19:09Quand même
19:10C'est vrai
19:12C'est vrai
19:13Mais
19:13C'est comme ça
19:14C'est vrai
19:24C'est vrai
19:44C'est bien
19:44Il faut le reconnaître
19:46En fait
19:47A partir du moment
19:48On est arrivé en France
19:49Le système
19:49Sionné
19:50On a quasiment
19:51Quintan
19:5228
19:52On sent les mains
19:54Avec le regard
19:55La droite devant
19:56Sur la route
19:57Avec quand même
19:58Quelques bugs
19:58Parfois ça se désactive
20:00Dès qu'il y a des travaux
20:01Ça se désactive
20:02En fait
20:02Il va quand même
20:03Avoir des finitions
20:03Très plus qu'en fait
20:04Mais
20:05Ça marche quand même
20:06Là
20:07Pour le temps
20:08Pour autant
20:09C'est vrai
20:09Que ça fait quand même
20:10Un peu peur
20:10Parfois
20:11On se dit
20:12Qu'est-ce qui pourrait se passer
20:13Si ces voitures
20:14Sur un damal
20:15Etc
20:16La conduite
20:17100% autonome
20:18Il n'est pas encore
20:19Tout à fait
20:19De toute façon
20:20Ce n'est pas du tout
20:21La promesse
20:21De cette voiture
20:22On le rappelle
20:23La responsabilité
20:24En cas de problème
20:25C'est toujours pour le conducteur
20:26Ce n'est pas pour le constructeur
20:28Ensuite
20:28Au niveau des performances électriques
20:30Eh bien
20:31Elles sont conformes
20:32Aux promesses
20:33Alors certes
20:33On n'est pas encore
20:34805 km
20:36D'autonomie
20:37Sur autoroute
20:38A 103 km heure
20:39Ça vous le savez
20:40Ça n'existe pas pour l'instant
20:41Mais là regardez
20:42La troisième charge
20:44Qu'on a fait
20:45En Auvergne
20:46On est arrivé
20:47A Paris
20:48Avec 110 km
20:50D'autonomie restante
20:51On a consommé
20:5222,7 kWh
20:54Gossan
20:55Et
20:55On a
20:56Quasiment
20:57En autonomie réelle
20:58Sur ce dernier relais
20:59445 km
21:02Donc c'est
21:03C'est quand même
21:03Une autonomie
21:04Qui est spectaculaire
21:05Pour une watchmaning
21:06Temporaine
21:07Et sachant
21:08Qu'on a
21:09Un agrément
21:09Au niveau de confort
21:10Qui est extraordinaire
21:11Avec
21:12Au bouton propulseur
21:13Qui est très raffiné
21:15Ici
21:15Dans cette nouvelle
21:16Plateforme technique
21:16Eh bien oui
21:17On est arrivé
21:18Au moment
21:19Pour moi
21:21Le SUV
21:22Électrique
21:24De BMW
21:24Il est devenu meilleur
21:26Qu'un équivalent
21:28Thermique
21:29Alors c'est encore
21:30Très cher
21:3071.950 euros
21:32En petit bas
21:33Je le rappelle
21:34Mais là clairement
21:35Bah oui
21:36On sent qu'il y a
21:36Quelque chose
21:37Qui change
21:37Dans l'industrie
21:38Automobile
21:39Et les constructeurs
21:40Allemands
21:40Qui étaient si nuls
21:42Quand ils sont arrivés
21:43Il y a 5 ou 16 ans
21:44Avec des modèles
21:44Qui étaient totalement
21:46Humiliés
21:46Par les Tesla
21:47Qui existaient
21:48Et bien là
21:49Ça y est
21:49Ils ont enfin
21:50Réussi à se mettre
21:51Et là
21:52Enfin
21:53Le fond
21:53Le vol
21:54Ou être sûr
21:54Électrique
21:55Et pour conclure
21:56Je l'ai bien
21:57J'ajouterai une chose
21:59Quand même
21:59C'est que
21:59Sachant que
22:01Berlin
22:028 fois
22:03Moura
22:03A peu faire
22:04Les mêmes bâtiments
22:05Etc
22:06Qu'elle consommera
22:07Encore moins
22:08Et qu'elle
22:09Trambe
22:09On est cher
22:10Sur le papier
22:11Pour moi
22:12Ça peut être
22:13Encore mieux
22:14On vérifie ça
22:15Évidemment
22:15Sur car il y a
22:16Qu'il y a
22:16Dès que ça sort
22:17On le demande
22:18En quelques semaines
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