00:00Cela fait maintenant 20 ans que le BMW X3 est sur nos routes.
00:14Aujourd'hui, pour fêter cet anniversaire, BMW nous présente la quatrième génération.
00:18C'est en 2004 qu'est apparu le X3.
00:26Après le succès du grand frère le X5, BMW souhaite surfer sur l'engouement autour
00:31des SUV et développe un modèle plus compact.
00:34C'est ainsi qu'est né ce X3.
00:35Au fur et à mesure des années, celui-ci est arrivé à tirer son épingle du jeu.
00:39Malgré la concurrence des Audi Q5 et Mercedes GLK puis GLC, il s'est ainsi vendu à 3,5
00:45millions d'exemplaires dans le monde.
00:46Toutefois, il faut bien reconnaître que ce n'est pas en Europe que se concentre la majorité
00:51des ventes puisque les Etats-Unis représentent 41% du marché mondial et en Europe, c'est
00:57beaucoup moins bien.
00:58C'est simplement l'Allemagne qui est la plus demandeuse avec 13% de la clientèle
01:02totale.
01:03En France, la situation est donc beaucoup moins élogieuse.
01:06Alors, qui dit nouvel opus dit forcément nouveau design.
01:09Alors, pas révolutionnaire, mais on voit les différences par rapport à la précédente
01:12génération.
01:13Ça passe tout d'abord au niveau de la carte.
01:15Vous avez des haricots qui sont toujours aussi gros, mais l'intérieur a été changé.
01:18Vous avez des barres soit verticales, mais également en diagonale, des projecteurs
01:23qui ont été complètement repensés au niveau de la signature lumineuse, un capot plus horizontal
01:29et un profil assez lisse avec des ailes très verticales et à l'arrière, on trouve des
01:33points de similitude avec le XM, le gros SUV hybrido chargeable de chez BMW, avec un haillon
01:40très vertical, lisse, une petite lunette et des feux en forme de flèche.
01:49En matière de dimension, le nouveau X3 grandit.
01:52Il mesure 4,76 mètres de long, soit 3,5 centimètres de plus que la précédente génération,
01:57mais sa hauteur diminue de 2,5 centimètres pour atteindre 1,66 mètre.
02:01Pas de changement pour l'appartement de 2,87 mètres, toujours aussi généreux.
02:05Il en résulte que ce X3 prend soin de ses occupants, notamment arrière avec beaucoup
02:09de place, que ce soit pour les genoux ou la garde-toit.
02:12Il faudra toutefois composer avec un tunnel de transmission qui handicape la place centrale
02:16arrière.
02:17Le volume de chargement trouvera ce lieu aussi avec 570 litres pour les versions micro-hybridées
02:21soit 20 litres de plus.
02:22Mais attention, si vous choisissez une version hybride rechargeable, vous devrez sacrifier
02:26110 litres avec un coffre de seulement 460 litres.
02:29A l'intérieur de ce X3, on découvre une planche de bord relativement épurée qui
02:33s'inspire de celle du BMW iX, le SUV haut de gamme du constructeur municois.
02:39La planche de bord est recouverte d'un tissu plutôt agréable à regarder, mais également
02:43au toucher.
02:44Un tissu qu'on retrouve sur les contreports, donc qui a une vraie unité, donc ça c'est
02:47plutôt pas mal.
02:48La grande nouveauté, bien sûr, c'est l'apparition d'une double dalle numérique légèrement
02:52orientée vers le conducteur.
02:54C'est du classique chez BMW.
02:55L'instrumentation ici, dans cette version XL, mesure 12,3 pouces.
02:59L'instrumentation peut être relayée par un affichage tête haute et vous avez un écran
03:03multimédia de 14,9 pouces à la fluidité plutôt très très bonne, facilité d'usage
03:09moyenne.
03:10Car en effet, il y a beaucoup de commandes et de sous menus, par exemple, donc ça demande
03:14un petit temps d'adaptation, mais au final, c'est plutôt pas mal.
03:17Vous avez l'acclimatisation qui passe par l'écran, mais il y a des raccourcis sur la
03:21console centrale.
03:22Et justement, l'une des particularités de ce nouveau X3, c'est cette fameuse console
03:26centrale.
03:27Regardez en bas, vous avez un grand bac de rangement.
03:29C'est assez étonnant, c'est très pratique.
03:31Vous pouvez y mettre à la fois des bouteilles, des téléphones pour la recharge, par exemple,
03:35et il y a beaucoup de rangement à l'intérieur de ce X3, notamment au niveau des contreports.
03:39C'est plutôt bien vu et un travail a été effectué également au niveau de la signature
03:43lumineuse à l'intérieur, puisque vous avez tous les plaquages qui sont lumineux, que
03:47ce soit ceux sur la console centrale, sur les portes, mais également de ce fameux bac
03:51de rangement.
03:52Au mois de son lancement, ce X3 sera disponible avec un moteur diesel, le 20D de 197 chevaux,
04:04deux essences, le 20 de 208 chevaux et le M51 de 398 chevaux, et une version hybride
04:09rechargeable 30E de 299 chevaux.
04:12Arrivera ultérieurement un six cylindres en ligne diesel.
04:15Il faut noter que les deux blocs essence reçoivent une hybridation légère de 48
04:19volts.
04:20Et aujourd'hui, pour ce premier essai du X3, nous avons la version essence la plus accessible,
04:24la 20.
04:25Et oui, je ne dis plus 20i, car en effet, BMW profite de ce lancement pour modifier l'appellation
04:31de ses moteurs essence.
04:33Il n'y aura plus le i qui sera désormais réservé uniquement aux versions électriques.
04:37Donc maintenant, quand vous aurez une BMW essence, vous direz je conduis 18, une 20,
04:42par exemple, une 23, etc.
04:43Concernant le comportement de ce X3 20, un moteur qu'on connaît bien, un 4 cylindres,
04:492 litres, qui développe 208 chevaux avec 330 Nm de couple.
04:54Alors, sur le papier, c'est pas mal.
04:55Mais attention, on se rend compte qu'à l'usage, c'est un peu insuffisant pour ce
05:00véhicule, tout simplement car il est relativement lourd.
05:03Et à partir de là, vous avez un manque de relance.
05:05En plus, il est un petit peu bruyant lors des phases d'accélération.
05:09C'est un petit peu étonnant parce que le X3 est un véhicule familial, mais quand même
05:12familial premium.
05:14Et on aurait aimé un peu plus qu'il soit mieux insonorisé, notamment avec ce moteur.
05:19Au niveau du comportement, pas de mauvaise surprise.
05:21On a affaire à un véhicule qui met en avant le confort.
05:24Un petit peu pâteau lors des inscriptions en virage, on sent quand même qu'il y a du
05:28poids sur le véhicule.
05:29Vous avez également qu'il y a, par contre, à vitesse stabilisée, une très bonne
05:32insonorisation des bruits d'air et de roulement.
05:34Donc ça, c'est plutôt bien.
05:37On notera enfin que le package global est plutôt séduisant.
05:40Mais si vous voulez un moteur qui soit plus polyvalent que ce 20, on vous conseille par
05:45exemple le 20D, le diesel ou alors la version hybride rechargeable qui arrivera
05:49prochainement. Ou alors, comme c'est le cas aujourd'hui, à ce moment là, aujourd'hui,
05:53on a la version M50 qui développe près de 400 chevaux.
05:56Forcément, vous n'avez pas de problème de manque de reprise ou d'accélération.
06:01C'est la version la plus puissante.
06:02Ça déborde de puissance des quatre roues motrices.
06:05Forcément, vous avez un Malus qui va bien avec.
06:08Donc là, il faudra faire un choix.
06:10Mais c'est vrai, être raisonnable, un 20D ou la version hybride rechargeable nous
06:14semble le bon choix avec ce X3.
06:20Avec cette quatrième génération, BMW continue de surfer sur les qualités de son SUV
06:24compact. Espace intérieur, comportement, tout en y apportant une plus grande
06:27personnalité et une présentation plus moderne.
06:30L'offre de motorisation est large et diversifiée avec de l'essence, du diesel ou
06:34de l'hybride rechargeable. Les tarifs restent en revanche élevés avec un prix de base
06:37de 65 000 euros.
06:39La version M50 frôle pour sa part les 90 000 euros.
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