Formula1.2004.Round18.Brazil.Race.TF1.480p.H264.French

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00:00:01Générique

00:00:02Générique

00:00:05Générique

00:00:09Générique

00:00:10Générique

00:00:12Générique

00:00:13Bonsoir et bienvenue au Brésil sur le superbe

00:00:15circuit d'Interlagos pour suivre la

00:00:17toute dernière épreuve du championnat du monde

00:00:19de Formule 1 et si on suit cette image

00:00:21qui semble un petit peu banale c'est parce qu'elle est capitale

00:00:24on ne sait pas encore si

00:00:25les monoplaces vont prendre un départ arrêté

00:00:27ou un départ lancé, la raison est simple

00:00:29la pluie vient de s'inviter il y a maintenant

00:00:31une vingtaine de minutes au dessus

00:00:33de l'autodrome José Carlos Pazé

00:00:35et on ne sait pas exactement si

00:00:37les pilotes vont être en mesure de prendre le départ arrêté

00:00:39car vous le savez dans ces conditions

00:00:41900 chevaux au sol sous la pluie avec une

00:00:43propulsion ça reste extrêmement difficile

00:00:45alors on l'a vu il y a une valse au niveau

00:00:47des mécaniciens pour changer le plus

00:00:49rapidement possible les pneumatiques et en tout cas

00:00:51Jacques ce qui est certain c'est que selon vous

00:00:53on pourrait prendre le départ arrêté

00:00:55c'est à dire dans la conformation classique

00:00:57oui absolument à ce moment là

00:00:59en ce moment du cas à l'heure qu'il est

00:01:01c'est sûr que l'on peut partir

00:01:02regardez ici on est en intermédiaire

00:01:04dans toutes les équipes

00:01:05on peut partir dans ces conditions là

00:01:07on n'a pas besoin du safety car

00:01:08ce qui m'inquiète c'est que j'ai vu le safety car

00:01:10s'arrêter au virage numéro 13

00:01:11et on nous a signalé que s'il s'arrêtait là

00:01:13ça voulait dire qu'on aurait peut-être besoin de lui

00:01:16et donc ce sera évidemment

00:01:18l'homme de la pole position

00:01:19qui pourra déterminer si c'est possible ou pas

00:01:21de s'élancer

00:01:21oui il partira derrière

00:01:22il décidera quand il doit partir

00:01:25le départ du tour de formation

00:01:26est un circuit extrêmement difficile

00:01:28très bosselé

00:01:29c'est une des caractéristiques de ce circuit

00:01:31et évidemment dans ces conditions

00:01:33ça ajoute un petit peu la difficulté

00:01:34évidemment avec le très bosselé

00:01:36évidemment sous la pluie

00:01:37là le patinage va être augmenté

00:01:39c'est un circuit qui est

00:01:41sans ce contraire des aiguilles du monde

00:01:42on tourne à gauche

00:01:43les pilotes, certains pilotes

00:01:44ont même mis un peu de mousse

00:01:45du côté droit de leur casque

00:01:47pour avoir un reposoir pour la tête

00:01:50c'est le cas notamment de Ruben Subaraki

00:01:52qui a quand même signé la pole position

00:01:53et qui valie l'absence

00:01:54de Michael Schmarrer

00:01:55juste pour l'information

00:01:56il y a quelques pilotes

00:01:57qui sont en slick

00:01:58et qui ne sont pas en intermédiaire

00:01:59si vous voyez les voitures par derrière

00:02:00et qui n'ont pas les feux qui s'allument

00:02:02qui n'ont pas les feux clignotants

00:02:03c'est qu'ils sont en slick

00:02:04bonne intervention

00:02:05merci Franck

00:02:05on l'a vu notamment sur une McLaren

00:02:07et sur une Renault

00:02:09il faut de toute façon

00:02:09tenter quelque chose

00:02:10prendre dans ces conditions

00:02:11donc qu'est-ce que vous en pensez

00:02:13vous personnellement

00:02:13dans ces cas-là

00:02:14vous pourriez prendre le pari

00:02:15de partir en slick ?

00:02:16si j'étais sur un Bridgestone

00:02:17je partirais en slick

00:02:22si j'étais en Michelin

00:02:22je pense que surtout

00:02:23sur un 3 arrêts

00:02:24je tenterais le coup

00:02:25avec un intermédiaire

00:02:26pour m'en aller au début

00:02:27et m'arrêter

00:02:27de faire un step assez tôt

00:02:29justement on va parler

00:02:30arrière-avitaillement avec vous Franck

00:02:31vous avez quelques petites informations

00:02:33alors évidemment

00:02:33ce sont des choses

00:02:34à ne pas révéler du tout

00:02:35donc on peut révéler les autres

00:02:38vous allez nous faire

00:02:39une petite exception

00:02:40ouais c'est le dernier Grand Prix

00:02:41on va le faire

00:02:42alors pour les arrêts

00:02:43grosso modo

00:02:44même certainement

00:02:45Button, Coulthard, Barrichello

00:02:46Massa, Williams

00:02:47les deux

00:02:47seront en 3 arrêts

00:02:49Physikella, Schumar, Raikkonen, Sato

00:02:52et d'autres personnes

00:02:53seront certainement en 2 arrêts

00:02:54et donc ça pourrait

00:02:55évidemment promettre

00:02:57quelques petites surprises

00:02:58en tout cas

00:02:59c'est une précision intéressante

00:03:00et vous le voyez

00:03:01et bien il y a déjà des paris

00:03:02qui ont été pris

00:03:03avant même le départ

00:03:03on le voit ici

00:03:04sur la voiture

00:03:05de Fernando Alonso

00:03:08intermédiaire, intermédiaire

00:03:10intermédiaire

00:03:10slick

00:03:11la voilà ici

00:03:11David Coutard

00:03:13slick ici aussi

00:03:15la intermédiaire

00:03:16on le voit bien

00:03:16c'est une petite traignure

00:03:17on l'a vu

00:03:17c'est une petite traignure

00:03:18au milieu des pneus

00:03:19intermédiaires

00:03:20les voilà

00:03:20les slick sont très faciles

00:03:21à confondre avec les fluides

00:03:22mais là il n'y a personne

00:03:23qui est parti en pluie

00:03:24donc c'est une intermédiaire

00:03:26aux slick

00:03:26ça va être compliqué

00:03:27au début d'être slick

00:03:28ouais ouais

00:03:29mais on sait que

00:03:30le véhicule marche parfaitement

00:03:31et en ces conditions

00:03:32en tout cas

00:03:32première indication

00:03:33on ne sait pas

00:03:34immobiliser derrière

00:03:34la voiture de sécurité

00:03:35c'est à dire que

00:03:36les pilotes estiment

00:03:36qu'ils peuvent prendre

00:03:37le départ de façon classique

00:03:38et on va donc

00:03:39s'installer progressivement

00:03:40sur cette grille de départ

00:03:41et regardez les clignotants

00:03:43que vous expliquez Franck

00:03:46tout à l'heure

00:03:46Mickaël Schumar

00:03:47position inhabituelle

00:03:48et pour le Septuq

00:03:48le champion du monde

00:03:49il est parti à la fois

00:03:50il est sorti à plus de 200 km heure

00:03:52lors de la toute dernière séance

00:03:54d'essai libre

00:03:54du coup sa voiture

00:03:55était tellement endommagée

00:03:56qu'il a dû employer

00:03:58le Muller

00:03:58avec évidemment

00:03:59un nouveau moteur

00:04:00et c'est vrai que

00:04:01dans quelques instants

00:04:02la procédure de départ

00:04:03alors qu'il y a déjà un problème

00:04:04sur la BAR

00:04:04regardez beaucoup de fumée

00:04:05qui s'échappe

00:04:06sur cette baronda

00:04:09et donc évidemment

00:04:11consternation du côté

00:04:12des équipes

00:04:13et pourtant la procédure de départ

00:04:15est quand même donnée

00:04:15et c'est parti

00:04:16avec le très très bon envol

00:04:18de Rubens

00:04:18sur Barrichello

00:04:19en revanche

00:04:20et ça ne prend pas ça du tout

00:04:21pour Montoya

00:04:22Philippe Massa à l'intérieur

00:04:23qui s'infiltre

00:04:25et on a regardé

00:04:26le petit écart de la Renault

00:04:27en pneu slick

00:04:28évidemment

00:04:28les premiers tours

00:04:29vont être vraisemblablement

00:04:30très très difficiles

00:04:31attention

00:04:31tout de suite l'attaque

00:04:32de la McLaren

00:04:33qui va sans doute

00:04:34prendre l'avantage

00:04:35immédiatement sur Barrichello

00:04:37coup d'à-coup

00:04:37de les deux hommes

00:04:38au freinage

00:04:39extrêmement risqué ici

00:04:40et peut-être que

00:04:41Philippe Massa

00:04:42va pouvoir s'inviter aussi

00:04:43et non

00:04:43il ne passe pas

00:04:44à l'extérieur

00:04:45pour Montoya

00:04:46qui prend de gros risques

00:04:49et qui n'a pas réussi

00:04:50à profiter

00:04:50de cette passe d'arme

00:04:52entre la Ferrari

00:04:53de Barrichello

00:04:54et la Ferrari

00:04:55et la Sauber

00:04:57motorisée par Ferrari

00:04:58de Philippe Massa

00:04:59et vous voyez

00:04:59les conditions d'adhérence

00:05:00sont véritablement

00:05:02exécrables

00:05:03si Raikkonen s'en va

00:05:04c'est son grand prix

00:05:06il est en deux arrêts

00:05:08si là il s'en va

00:05:09s'il prend soin

00:05:10d'utiliser réellement

00:05:12la gomme Michelin

00:05:13qui est vraiment fantastique

00:05:15dans ces conditions

00:05:16il va vraiment faire

00:05:18la différence

00:05:18et pourquoi pas

00:05:19parce que l'an passé déjà

00:05:20il était monté

00:05:20sur la plus haute marche

00:05:21du podium

00:05:21mais il avait été privé

00:05:22de la victoire

00:05:23au profit de

00:05:24John Karlofis

00:05:25et qu'elle a un tracé

00:05:26qui l'affectionne

00:05:26tout particulièrement

00:05:27le pilote finlandais

00:05:28et pourquoi pas

00:05:29aller chercher cette victoire

00:05:30un petit point

00:05:30sur le classement

00:05:31donc avec Raikkonen

00:05:32qui a pris

00:05:33le meilleur envol

00:05:34devant Berackello

00:05:35et Massa

00:05:36on retrouve plus loin

00:05:37en revanche

00:05:37la petite déception

00:05:38pour

00:05:38eh bien

00:05:39Villeneuve

00:05:40qui est 16ème

00:05:40seulement

00:05:41à Londres au 14ème

00:05:42et Mickaël Schumacher

00:05:43qui a déjà gagné

00:05:43beaucoup de positions

00:05:44on se retrouve

00:05:45à la 12ème place

00:05:46et ce n'est pas terminé

00:05:48on voit en bout de Linoise

00:05:49fantastique de la Sauber

00:05:50pour prendre l'avantage

00:05:51Yarnot Troulli également

00:05:52qui a réalisé

00:05:52un bon début de camp

00:05:53il est 8ème

00:05:54et là les positions

00:05:55vont évoluer

00:05:56tour après tour

00:05:56parce que les conditions

00:05:58sont extrêmement changeantes

00:05:59Button qui est très bien

00:06:00Button qui s'en sort bien

00:06:01vous avez vu

00:06:01Michael Schumacher

00:06:02qui s'écarte un petit peu

00:06:03les Michelin

00:06:03peuvent rester vraiment

00:06:04sur la gomme

00:06:04on peut utiliser

00:06:06la température du pneu

00:06:08le pneu est assez tente

00:06:09donc il fonctionne

00:06:10assez bien

00:06:10même si on reste sur la trajectoire

00:06:11Michael est obligé

00:06:12de s'écarter un petit peu

00:06:12et de regagner un petit peu

00:06:13du réplique

00:06:14on voit à nouveau

00:06:15le départ

00:06:15avec la voiture

00:06:16qui fumait beaucoup

00:06:17celle de Jenson Button

00:06:18justement

00:06:19donc c'était simplement

00:06:21vraisemblablement

00:06:21un trop-plan

00:06:21en tout cas

00:06:22petite alerte

00:06:23tout de même

00:06:24et un départ sans encombre

00:06:25c'est un peu

00:06:25alors que derrière

00:06:26ça a failli s'accrocher

00:06:27et on a réussi

00:06:28à conserver de justesse

00:06:30le contrôle

00:06:31de la Williams

00:06:32pour ce qui est

00:06:32de Ralph Schumacher

00:06:33il a eu beaucoup

00:06:33beaucoup de mal

00:06:34et aussi la frayeur

00:06:35évidemment

00:06:35Jacques qui a eu

00:06:37des soucis au start

00:06:39dans tous les cas

00:06:39qui n'a pas réussi

00:06:39à tourner dans le premier virage

00:06:42et ça c'était

00:06:43au troisième

00:06:44quatrième virage

00:06:45Kimi Raikkonen

00:06:46qui prenait l'ascendance

00:06:47sur Barrekele

00:06:47et vous avez vu

00:06:47le coup d'œil du brésilien

00:06:48pour vérifier

00:06:49où était son compatriote

00:06:50Felipe Massa

00:06:51et là ici

00:06:52on part

00:06:53à la faute

00:06:54et là

00:06:56non

00:06:57il revient à repartir

00:06:58c'était de justesse

00:06:59en tout cas

00:06:59pour Giancarlo Pizekala

00:07:01qui se retrouve

00:07:01maintenant

00:07:02en 18ème position

00:07:03c'est Yarno

00:07:04et Christian Klein

00:07:04qui ont fait

00:07:05une très bonne

00:07:06très bon start

00:07:08Yarno 8ème

00:07:08Christian Klein

00:07:099ème

00:07:16c'est chaud ici

00:07:17encore une fois

00:07:17déchaîné

00:07:18Beton

00:07:18il va prendre

00:07:27de l'intérieur

00:07:28ici

00:07:28à l'aspiration

00:07:29impeccable

00:07:29et le tête à queue

00:07:31pour Michael Schumacher

00:07:32qui était parti

00:07:33pour remonter

00:07:33en deuxième place

00:07:34il est parti

00:07:35c'est la faute

00:07:35comme en Chine

00:07:36le septu

00:07:37le champion du monde

00:07:39et oui

00:07:40il faut attaquer

00:07:41regardez

00:07:41c'est ici

00:07:42il va rentrer

00:07:43un peu vite

00:07:43il était un peu gêné

00:07:44pour prendre la trajectoire

00:07:45par rapport

00:07:46à la voiture

00:07:47qui est devant lui

00:07:48la Jaguar

00:07:48et voilà

00:07:50c'est surtout le changement

00:07:51de direction

00:07:51qui est important

00:07:52il anglage

00:07:53la voiture assez fort

00:07:54il n'est pas très large

00:07:54sur l'entrée du virage

00:07:55il demande beaucoup

00:07:55d'angle au volant

00:07:56il n'a pas pu aller

00:07:57assez à gauche

00:07:57et l'arrière

00:07:58l'arrière lâche

00:07:59allez c'est le moment

00:08:00de marquer notre première

00:08:01alerte top position

00:08:01il s'agit de deviner

00:08:02le podium

00:08:03ou le nom du vainqueur

00:08:04de ce grand prix

00:08:12TF1.fr

00:08:12le téléphone

00:08:1332,80

00:08:1434 centimes la minute

00:08:15pour gagner un stage

00:08:15de conduite de sécurité

00:08:16et sur l'ensemble

00:08:17de la saison

00:08:18une voiture d'une valeur

00:08:19de plus de 35 000 euros

00:08:21et attention

00:08:22ça chauffe

00:08:22pour ce qui est

00:08:23de la première place

00:08:24Raikkonen toujours

00:08:24bien accroché

00:08:25mais regardez

00:08:26il est blotti

00:08:26derrière son aileron

00:08:27Barrichello

00:08:28qui se décale

00:08:28en bowling droit d'estan

00:08:29il va peut-être

00:08:29prendre l'avantage

00:08:30et c'est fait

00:08:31le pilote Ferrari

00:08:32qui récupère la première place

00:08:34avec le public

00:08:34debout

00:08:36je vais vous dire

00:08:37que les tribunes

00:08:37elles changent

00:08:38ça fait vraiment

00:08:39des mouvements

00:08:39on est en haut des tribunes

00:08:40on sent vraiment

00:08:41la foule qui bouille

00:08:42à l'intérieur

00:08:43c'est debout

00:08:44ça saute de partout

00:08:45c'est bien

00:08:47quel public en tout cas

00:08:48et Montoya

00:08:49qui vient de s'emparer

00:08:49du meilleur tour en course

00:08:50à l'instant

00:08:51une 21,833

00:08:52il a été pratiquement

00:08:54une seconde et demie

00:08:54plus rapide

00:08:55que Raikkonen

00:08:55et on revoit cela

00:08:56impeccable

00:08:57blotti derrière

00:08:58l'aileron arrière

00:08:59on voit les vortex

00:09:01sur l'aileron arrière

00:09:02de Barrichello

00:09:03un peu plus d'appui

00:09:04vraisemblablement

00:09:05et au freinage

00:09:06il pique

00:09:08l'intérieur

00:09:08il a regardé

00:09:09la BAR

00:09:10ça fumait pour

00:09:11Jensen Button

00:09:11et bien confirmation

00:09:13assez dommage

00:09:14pour le pilote britannique

00:09:15parce qu'il avait fait

00:09:16un très très bon départ

00:09:17et là c'est sans appel

00:09:21et là c'est majeur

00:09:22un souci moteur

00:09:23c'est le premier moteur

00:09:25que Jensen Button

00:09:26casse

00:09:27pendant un grand prix

00:09:28d'habitude

00:09:28c'était plutôt

00:09:29Takumasato

00:09:29qui était accablé

00:09:30par les soucis moteurs

00:09:31on a eu marre

00:09:32la dernière fois

00:09:33on a dit

00:09:33on change

00:09:33s'il vous plaît

00:09:35le drapeau jaune

00:09:36évidemment

00:09:37pour petite information

00:09:39l'intermédiaire

00:09:40pneu intermédiaire

00:09:40meilleur temps

00:09:41c'est pour Montoya

00:09:42c'est en 21,8

00:09:43et pour ce qui est du slick

00:09:44Alonso Coulthard

00:09:478,9

00:09:47ça roule au mieux

00:09:49et bien tiens

00:09:49ça vient de s'améliorer

00:09:50c'est en 23,8

00:09:51donc tout à l'heure

00:09:52il y avait quand même

00:09:527 secondes de différence

00:09:53et là sur ce tour là

00:09:54ça vient de se rapprocher

00:09:55un petit peu

00:09:56ça va s'améliorer

00:09:57évidemment petit à petit

00:09:57là d'ailleurs

00:09:58Fernand Alonso

00:09:59vient de signer

00:09:59le meilleur temps

00:10:00dans le deuxième partiel

00:10:01mais c'est Massa

00:10:01qui s'empare du meilleur

00:10:02tour en course

00:10:02et qui revient

00:10:03il a survolté

00:10:04le pilote brésilien

00:10:05regardez ici

00:10:06Jacques Villeneuve

00:10:07qui tente de prendre

00:10:08l'avantage

00:10:09sur David Coulthard

00:10:11de 200 en slick

00:10:16on est repassé

00:10:17déjà par la case de stand

00:10:18pour ce qui est

00:10:19de Ralf Schumacher

00:10:21il était 10ème

00:10:22le pilote allemand

00:10:22lorsqu'il s'est arrêté

00:10:23et meilleur tour en course

00:10:24à l'instant

00:10:25pour Alonso

00:10:25il est seulement 15ème

00:10:26l'Espagnol

00:10:27mais 1,194

00:10:28il vient de reprendre

00:10:293 secondes pleines

00:10:30à Barrichello

00:10:31on dirait que ça sèche

00:10:32ça va revenir très très fort

00:10:33parce que quand vous êtes

00:10:34sous la pluie

00:10:35et sous une piste sèche

00:10:36avec des intermédiaires

00:10:36ça avance plus du tout

00:10:37Ralf Schumacher

00:10:38qui fait la bonne opération

00:10:39en tous les cas

00:10:39pour les intermédiaires

00:10:40puisqu'il vient de rentrer

00:10:40il vient de passer en stick

00:10:43ça c'était le bon point

00:10:44on rappelle que Ralf

00:10:45il en

00:10:46il en

00:10:473 arrêts

00:10:48donc il en a déjà fait

00:10:49il en restera 2

00:10:50il en reste bon maintenant

00:10:51on peut changer la

00:10:54ça va tant que ça t'aille

00:10:55sur les mains

00:10:55moi aussi

00:10:55c'est ça

00:10:58Barrichello

00:10:59en tout cas

00:10:59pour l'instant

00:10:59toujours solidement

00:11:01installé en première position

00:11:02mais c'est

00:11:02véritablement Massa

00:11:03qui est en train de mettre

00:11:04la pression

00:11:05sur Montaigne

00:11:06regardez

00:11:06Blotil encore

00:11:07à l'aspiration

00:11:09il se décale peut-être

00:11:10un peu tôt

00:11:10de rentrer au stand

00:11:12coup sur coup

00:11:13pour Aikkonen

00:11:14et pour Montoya

00:11:14et on retrouve donc

00:11:16deux pilotes brésiliens

00:11:17en tête de ce grand prix

00:11:19Barrichello devant Massa

00:11:21et attention parce que

00:11:22le plus rapide pour l'instant

00:11:23c'est bien Felipe Massa

00:11:24qui est en train de revenir

00:11:25sur Barrichello

00:11:25Alonso qui améliore encore

00:11:27son chrono dans le deuxième secteur

00:11:29et c'est un peu la panique

00:11:30de l'instant évidemment

00:11:31avec Trulli qui est également

00:11:32rentré

00:11:32Alonso

00:11:33meilleur tour en course

00:11:33une 17-6

00:11:34et il remonte

00:11:35l'Espagnol

00:11:35oh coude à coude

00:11:36dans les stands

00:11:37pour aller jusqu'à la sortie

00:11:39c'était chaud évidemment

00:11:41et l'arrêt au stand

00:11:42également pour

00:11:43Michael Schumacher

00:11:44qui était en 13ème position

00:11:46et qui repart lui aussi

00:11:47en pneu rainuré

00:11:48Michael Schumacher

00:11:48qui n'est pas reparti

00:11:49avec des pneus neufs

00:11:50mais qui est reparti

00:11:50avec des pneus

00:11:51qui sont déjà usés

00:11:52déjà usés

00:11:52peut-être pour une montée

00:11:53en température

00:11:54et je ne sais pas les séparer

00:11:55il fait le dreston

00:11:55mais regardez

00:11:56Montoya qui se décale

00:11:57tout de suite

00:11:57peut-être pour prendre

00:11:58l'ascendant

00:11:59et c'est fait

00:12:00oh quel talent

00:12:02quelle vista

00:12:02de la part du Colombien

00:12:03qui s'empare

00:12:05de cette place

00:12:06on est chez lui ici aussi

00:12:08et bonne pioche

00:12:09en tout cas pour Alonso

00:12:09au volant de la Renault

00:12:10parce qu'en deux arrêts

00:12:11avec des pneus stricts

00:12:12au départ

00:12:13il va faire une remontée

00:12:14formidable

00:12:14attention à la Jordan

00:12:15attention à ne pas toucher

00:12:16les vibraires aussi

00:12:17qui eux sont toujours

00:12:17pleins d'eau

00:12:18et on va encore voir

00:12:19quelques différences

00:12:21à quelques bêtises

00:12:23Marikello

00:12:23Massa

00:12:24qui met toujours la pression

00:12:25qui a repris encore

00:12:26une seconde pleine

00:12:26à Rubens

00:12:27dans le deuxième partiel

00:12:28et Jensen Button

00:12:29évidemment à pied

00:12:30qui a été l'artisan du succès

00:12:32pour B.A.R.

00:12:33cette saison

00:12:34et en tout cas

00:12:34ce qui est certain

00:12:35c'est qu'il restera

00:12:36chez Barre

00:12:36la saison prochaine

00:12:37ça a été confirmé

00:12:38ce jeudi

00:12:39Marikello dans les stands

00:12:40à l'instant

00:12:41on parlait des stands

00:12:42ici c'est assez difficile

00:12:43c'est même très difficile

00:12:44il faut vraiment

00:12:45que le team soit prêt

00:12:45à 100 pour 100

00:12:46il faut que les ingénieurs

00:12:47et les pilotes

00:12:47parlent tout le temps

00:12:49surtout au niveau

00:12:50du changement

00:12:50dans les pneumatiques

00:12:53parce qu'on ne voit pas

00:12:54l'arrivée des voitures

00:12:55c'est à dire qu'on sait

00:12:55à peu près quand est-ce

00:12:56qu'elle va arriver

00:12:56par rapport à TNV

00:12:57mais on ne sait pas

00:12:57quand est-ce qu'elle est là

00:12:58donc c'est vraiment difficile

00:12:59et Fernando Alonso

00:13:00et maintenant deuxième

00:13:01derrière Felipe Massa

00:13:02la remontée de l'Espagnol

00:13:04meilleur tour en Corse encore

00:13:05une 17-6

00:13:05une 21-6 seulement

00:13:07pour Felipe Massa

00:13:08qui est en tête

00:13:09le Brésilien

00:13:10en tête à 2006

00:13:11ça doit être vraiment

00:13:11quelque chose

00:13:16alors il se tend également

00:13:17pour Mark Webber

00:13:18il était 6ème

00:13:20et belle performance

00:13:21également de Christian Kline

00:13:22qui se maintient

00:13:23en 3ème position

00:13:25Alonso qui revient

00:13:26comme un boulet de canon

00:13:27sur Felipe Massa

00:13:28il faudrait arrêter

00:13:29le plus rapidement possible

00:13:30le Brésilien

00:13:31vous voyez il rate les cordes

00:13:32il est en difficulté maintenant

00:13:33il faut qu'il s'arrête

00:13:34en attendant

00:13:35il a 4 secondes autour

00:13:36je ne comprends pas

00:13:37pourquoi Franck

00:13:38les équipes Michelin

00:13:40ne sont pas parties en sling

00:13:43on sait surtout

00:13:44que l'intermédiaire

00:13:45est fantastique

00:13:46quand c'est encore humide

00:13:47surtout par rapport

00:13:48au Bridgestone

00:13:49donc il y avait peut-être

00:13:50le coup à faire

00:13:50moi honnêtement

00:13:51je serais parti

00:13:51sur un Michelin

00:13:52je serais parti en intermédiaire

00:13:54Felipe Massa

00:13:54en toute logique

00:13:55et on va avoir en tête

00:13:56le pilote Renault

00:13:56Ferrando Alonso

00:13:57il a été un temps 16ème

00:13:58de ce Grand Prix

00:13:59et il va s'emparer

00:14:00de la première place

00:14:03sans encombre

00:14:04et attention

00:14:05parce qu'avec les stratégies

00:14:06pour l'instant

00:14:06a priori

00:14:07on est qu'un 6

00:14:08il est encore arrivé

00:14:08en temps d'améliorer

00:14:09de 12 secondes

00:14:10sur le temps préalable

00:14:13il faut qu'il prenne de l'avant

00:14:14ça lui permettra

00:14:15en cas d'Europe de Puy

00:14:16un peu plus fort

00:14:17de pouvoir s'arrêter

00:14:18tout à fait

00:14:1815-9 pour Montoya

00:14:2016-7 pour Ekonen

00:14:21et Eiffel

00:14:22qui est pour l'instant

00:14:23toujours 4ème

00:14:24qui tourne en 1,25

00:14:28et Michael Schumacher

00:14:29vient de s'emparer

00:14:29du meilleur tour en course

00:14:30à l'instant

00:14:31en 1,15 à 126

00:14:33c'est améliore également

00:14:34du côté de Montoya

00:14:35et derrière

00:14:35c'est un peu la panique

00:14:36pour ce chou

00:14:40il paraît qu'il est retombé

00:14:42maintenant

00:14:42au 8ème rang

00:14:44et là en point de mir

00:14:45Takuma Sato

00:14:45qui est en train de se battre

00:14:46comme un chiffonnier

00:14:47avec Physikela

00:14:48on a les 4 premiers

00:14:49qui sont en slick

00:14:50le 5ème

00:14:51Niquetfeld

00:14:51qui est toujours en intermédiaire

00:14:52qui n'est pas rentré

00:14:53encore au stand

00:14:54Ralschumacher

00:14:55toujours en slick

00:14:56Physikela

00:14:57en intermédiaire

00:14:58Sato

00:14:59en slick

00:15:00enfin tout le reste

00:15:01maintenant c'est en slick

00:15:02et là on doit être ravi

00:15:03évidemment du côté

00:15:03de Ferris et Toulon

00:15:04avec la Renault

00:15:05de Fernando Alonso

00:15:06en tête

00:15:06il avait terminé 3ème

00:15:08l'an dernier

00:15:08il n'avait pas pu profiter

00:15:09du podium

00:15:10parce qu'il était sorti

00:15:11de façon terrible

00:15:12exceptionnelle

00:15:13la dernière

00:15:13Fernando

00:15:13l'année dernière

00:15:15Fernando avait roulé

00:15:15ici sous la pluie

00:15:16il avait oublié

00:15:17de l'enlever

00:15:17il avait oublié

00:15:19d'enlever

00:15:19vous savez sur les visières

00:15:20on a toujours des casques

00:15:21qui sont préparés

00:15:21pluie et sec

00:15:22sur la visière

00:15:23à l'intérieur il y a un petit film plastique

00:15:24et il était parti avec le film plastique

00:15:25donc forcément

00:15:26il a eu du mal à voir

00:15:27pendant la course

00:15:28c'était l'embouteillage

00:15:29c'est la gloire

00:15:30c'est le changement de pneumatique

00:15:31mais c'est peut-être

00:15:32nécessaire et essentiel

00:15:347 secondes 9

00:15:35voilà

00:15:35c'est certain

00:15:36maintenant c'est l'avance

00:15:37pour l'instant

00:15:37de Fernando Alonso

00:15:387 secondes 9

00:15:39par rapport à Montoya

00:15:41qui vient de signer

00:15:42le meilleur tour en course

00:15:43et de l'améliorer

00:15:44une 13-8 pour Alonso

00:15:45une 13-7 pour le Colombien

00:15:47qui améliore encore

00:15:48d'un petit dixième

00:15:48son premier partiel

00:15:50Raikkonen est 3ème

00:15:51Ralph Schumacher 4ème

00:15:53le stand évidemment

00:15:53on l'attendait

00:15:54le nick à être fait

00:15:54ainsi que le physique est là

00:15:57on fait les deux qui insistaient

00:15:58et regardez

00:15:58retour dans les points

00:15:59de Jacques Villeneuve

00:16:00qui se retrouve maintenant

00:16:00en 7ème position

00:16:02devant David Coulthard

00:16:03et il est en 1-15-9

00:16:05le pilote canadien

00:16:06il faut qu'il travaille

00:16:07ils ont un coup à jouer

00:16:08il n'y a rien de rien

00:16:09Botton n'est plus là

00:16:10Sato est 5ème

00:16:12et pourquoi pas rêver

00:16:13de cette deuxième place

00:16:14au championnat constructeur

00:16:15de 7ème à 2ème

00:16:16il y a encore de la marge

00:16:17je suis d'accord avec vous

00:16:18mais il fait deux arrêts

00:16:19et il y a encore Sato

00:16:19il y a encore Sato

00:16:23il y a Sato

00:16:24il y a deux arrêts

00:16:27c'est pas Noël

00:16:28tous les jours non plus

00:16:31ce sera un beau jackpot

00:16:32en boutin le jackpot

00:16:33c'est celui-là

00:16:33pour le moment

00:16:36impeccable

00:16:36Fernando Alonso

00:16:371-13-317

00:16:39il améliore

00:16:39le record du tour

00:16:401-13-300 à l'instant

00:16:41pour Montoya

00:16:42ça se bat

00:16:42coup de 10ème

00:16:43entre les deux hommes

00:16:44et attention parce que

00:16:45il y en a qui pas en reste

00:16:47juste derrière

00:16:47c'est Raikkonen

00:16:49c'est passé

00:16:531-13-360 pour Aikkonen

00:16:55lui aussi est dans le bon wagon

00:16:56on n'a pas été très

00:16:57je parle pour Renault

00:16:59on n'a pas été très démonstratif

00:17:00en tous les cas

00:17:01sur un tour

00:17:02que Renault

00:17:02pendant tous les essais

00:17:04par contre vous affirmez

00:17:05on ne roule pas

00:17:05avec les mêmes gommes

00:17:06entre Fernando

00:17:08et Jacques

00:17:10Fernando utilise un prime

00:17:11que j'ai essayé

00:17:14à Gérez

00:17:15on est une des rares équipes

00:17:17Michelin à utiliser celui-là

00:17:20Michael Schumacher

00:17:20face à David Coolcard

00:17:21il ne se laisse pas faire

00:17:22l'Écossais

00:17:23et il conserve sa 9ème place

00:17:26et pour l'instant

00:17:27ça marche bien

00:17:27c'est ça que je veux dire

00:17:29et ça marche bien

00:17:29surtout pour du tour

00:17:30au 15 tours

00:17:31on a des longs relais

00:17:32qui sont plutôt

00:17:33très efficaces pour le moment

00:17:34enfin jusqu'à présent

00:17:35ça marchait pendant les essais

00:17:36on va voir si ça continue

00:17:41et Montoya qui a signé

00:17:42le meilleur tour en course

00:17:43Fernando qui a amélioré

00:17:44le premier partiel

00:17:46un petit peu gêné ici

00:17:46il est idiot

00:17:5012 922 quand même

00:17:51pour Fernando

00:17:53avec les 10 d'aspi

00:17:55c'est une grande ligne droite

00:17:56ça monte

00:17:57c'est bon d'avoir quelqu'un

00:17:59devant soi

00:17:59il est au régime

00:18:00parce qu'à l'instant

00:18:00il a mis 7 10ème

00:18:01à Montoya

00:18:02ça lui permet

00:18:02de un peu larguer Montoya

00:18:03ce qui n'est pas mauvais

00:18:05ça coûte combien à réussir

00:18:0630 secondes

00:18:07un arrêt

00:18:08c'est un temps monsieur

00:18:09je ne sais pas

00:18:11bonnes pioches

00:18:13ouais c'est à peu près ça

00:18:15Zagloune

00:18:16est en train de revenir

00:18:16sur Barrichello

00:18:17une seconde

00:18:18une des quarts

00:18:18entre le pilote Ferrari

00:18:20et le pilote Renault

00:18:21et Alonso qui poursuit

00:18:22et qui attaque

00:18:23on peut lui faire confiance

00:18:24évidemment à l'Espagnol

00:18:25il avait remporté

00:18:26son premier Grand Prix

00:18:27l'an passé à Budapest

00:18:28il avait été impeccable

00:18:29de bout en bout

00:18:30et là pourquoi pas

00:18:31la deuxième victoire

00:18:32de Sacaria

00:18:32mais on n'en est pas là

00:18:33on va en profiter

00:18:34pour marquer

00:18:35notre deuxième

00:18:36alerte top position

00:18:37il s'agit de deviner

00:18:38le podium

00:18:39ou le nom du vainqueur

00:18:40de ce Grand Prix

00:18:47TF1.fr

00:18:48le téléphone 32,80

00:18:4934 centimes d'euros

00:18:50la minute

00:18:51pour gagner un stage

00:18:51de conduite de sécurité

00:18:52et sur l'ensemble

00:18:53de la saison

00:18:54une boîte d'une valeur

00:18:54de plus de 35 000 euros

00:18:56il ne s'était pas fait de cadeau

00:18:57dans la Ligue des 30

00:18:58il s'est passé de là

00:18:59il y avait même un Michel Issa

00:19:01qui avait perdu un tournevis

00:19:02il fallait se pousser

00:19:03à ce moment là

00:19:05entre Raikkonen

00:19:06et Montoya

00:19:07en tout cas c'était important

00:19:08et ça n'a pas profité

00:19:08à Raikkonen

00:19:09parce que Montoya

00:19:09avait rapidement repris

00:19:39l'ascendant

00:19:40où il se sent vraiment bien

00:19:41dans la voiture

00:19:41il ne roule pas

00:19:42il pousse

00:19:42et il prend vraiment

00:19:44tous les risques

00:19:45qu'il peut prendre

00:19:45il sait qu'on n'a

00:19:46peut-être pas aujourd'hui

00:19:47la voiture la plus rapide

00:19:48mais en tous les cas

00:19:48on a eu la meilleure stratégie

00:19:50la meilleure idée au départ

00:19:51donc il va en profiter

00:19:52il vient de nous faire voir

00:19:53Montoya

00:19:53ce que vous voulez dire

00:19:54Franck

00:19:54il est du trottoir

00:19:55il est parti en train de là

00:20:068 secondes 4

00:20:07c'est l'écart

00:20:07pour l'instant

00:20:08entre Alonso

00:20:09et Montoya

00:20:108 secondes 4

00:20:11et ça se bat

00:20:12au 10ème

00:20:13il a perdu un peu de temps

00:20:13dans ce tour

00:20:14Fernando

00:20:14une 14

00:20:16359

00:20:17et vous avez eu

00:20:17Montoya

00:20:18qui a profité

00:20:18de l'aspiration au maximum

00:20:20et qui revient

00:20:20à 7 secondes

00:20:21tour de l'Espagnol

00:20:23Fernando qui a dû faire

00:20:24une erreur

00:20:24dans le tour précédent

00:20:26peut-être une petite vis

00:20:27peut-être

00:20:28voilà certainement

00:20:29une vis

00:20:29c'est le trottoir

00:20:31il vibra

00:20:33il vibra

00:20:34il vibra

00:20:37oui

00:20:37ah dommage

00:20:38regardez à l'entrée

00:20:39de cette courbe

00:20:40juste ici sur la zone de frein

00:20:42ils ont reçu en facile virail

00:20:44pour éviter justement les bosses

00:20:45mais ils ont oublié d'enlever les bosses

00:20:46oui

00:20:47c'est là qu'ils ont pris

00:20:48les cadres

00:20:48et c'est là qu'ils sont

00:20:49les cadres

00:20:49tout le tard de meilleur temps

00:20:50une 12-752

00:20:53et les huitième pour l'instant

00:20:54l'écossais

00:20:55à 3 secondes 5

00:20:56de Jacques Villeneuve

00:21:03et le cravache

00:21:04et le cravache Alonso

00:21:0618-4 pour Montoya

00:21:07dans le premier partiel

00:21:08il améliore

00:21:08il est sous pression

00:21:09évidemment

00:21:09même s'il a 7 secondes d'avance

00:21:11en tout cas

00:21:11il y en a un qui est en train

00:21:12de revenir également

00:21:12comme un boulet de canon

00:21:13c'est Raikkonen

00:21:14ça pourrait faire évidemment

00:21:15le jeu du pilote Renault

00:21:16parce que si Montoya

00:21:17et Raikkonen

00:21:18venaient à se disputer

00:21:19la deuxième place

00:21:19ils pourraient en profiter

00:21:21l'Espagnel

00:21:21pour s'échapper quelque peu

00:21:24le revers de la médaille

00:21:25c'est que ces deux là

00:21:26vont se pousser

00:21:27et vont s'y aller

00:21:27de rouler de plus en plus vite

00:21:28une 12-862

00:21:30pour Alonso

00:21:31tout est rentré dans l'ordre

00:21:32après 13 tours

00:21:33il compte 6 secondes 9 d'avance

00:21:34c'est un Montoya

00:21:35qui vient de s'emparer

00:21:35du meilleur tour en course

00:21:36en une 12-76

00:21:38Raikkonen troisième

00:21:40à 2 secondes 1 du Columbia

00:21:42pour l'instant

00:21:42rien n'est joué

00:21:43et c'est extrêmement serré

00:21:44pour le podium

00:21:45les trois premiers

00:21:47qui sont en train de se battre

00:21:48pour cette fameuse première place

00:21:51et en tout cas pour l'instant

00:21:52le coup de maître

00:21:53a été joué par Renault

00:21:54au départ

00:21:54avec Fernando Alonso

00:21:55en première place

00:21:57et Jacques Villeneuve

00:21:58en 7ème position

00:21:58Alonso en tête

00:21:59poursuivi par Montoya

00:22:00Raikkonen

00:22:02Alonso toujours en tête

00:22:03du Grand Prix du Brésil

00:22:04talonné par Montoya

00:22:05revenu à 6 secondes 6

00:22:07Raikkonen

00:22:08toujours 3ème

00:22:23évidemment

00:22:24ça va se jouer

00:22:25sur la stratégie

00:22:26pour l'instant

00:22:27Alonso

00:22:28Raikkonen

00:22:28a priori

00:22:29ont un arrêt de mois

00:22:30effectué que Montoya

00:22:31c'est pour ça que Montoya

00:22:31est en train d'oublier

00:22:33tout simplement

00:22:33Raikkonen

00:22:34et de rejoindre très fort

00:22:35sur Alonso

00:22:37oui effectivement

00:22:38mais bon

00:22:39c'est évident que le pilote

00:22:41de la main va s'arrêter

00:22:42pour prochainement

00:22:43puisqu'il va en 3 arrêts

00:22:45est-ce qu'on va changer

00:22:46la stratégie

00:22:47sur la

00:22:48dans les stands

00:22:49mais la pluie

00:22:51est toujours pas au rendez-vous

00:22:52elle n'est pas là

00:22:52il l'a fait sèche

00:22:53mais elle n'est pas loin

00:22:54la pluie

00:22:54ça peut encore changer beaucoup

00:22:58bonne position aussi

00:22:59pour Michael Schumacher

00:23:00qui va faire le mot aussi

00:23:01il n'effectuera que 2 arrêts

00:23:03et dans 8ème position

00:23:04il va remonter sérieusement

00:23:05devant lui

00:23:06il y a 3 voitures

00:23:07en 3 arrêts

00:23:08donc il passe

00:23:08qu'on peut être très vite

00:23:095ème

00:23:10on va retrouver sans doute

00:23:11surtout une vieille connaissance

00:23:12Villeneuve

00:23:12qui est 7ème

00:23:13ça ne doit pas se passer

00:23:14de façon aussi simple

00:23:16que cela

00:23:16oui oui

00:23:18je peux dire que

00:23:19Fernando Alonso

00:23:21il travaille

00:23:23il tourne vite

00:23:24avec connaissance

00:23:25mais au mieux

00:23:25c'est bien

00:23:26il est vite

00:23:28par rapport

00:23:28aux gens des réunions

00:23:30et il utilise

00:23:31de plus en plus

00:23:32les livreurs

00:23:32Fernando

00:23:34ça sèche

00:23:35vous l'avez vu tout à l'heure

00:23:36dans l'épingle

00:23:37dans le Sénat

00:23:38il a pris un vibreur

00:23:40et il y a tout de suite

00:23:40de l'eau

00:23:41de l'eau sur sa visière

00:23:43enfin sur la caméra

00:23:47et Barrekello

00:23:4812-423

00:23:49et Barrekello

00:23:57qui vient

00:23:58de s'emparer

00:23:58du meilleur tour en course

00:23:59confirmation

00:24:001-12-423

00:24:01il avait déjà signé

00:24:02l'an passé

00:24:03son meilleur tour en course

00:24:05Montoya qui poursuit

00:24:06son attaque à outrance

00:24:07pour tenter

00:24:08de gommer

00:24:09cet arrêt supplémentaire

00:24:11qu'il aurait à effectuer

00:24:12on va toujours utiliser

00:24:13le conditionnel

00:24:13parce qu'on ne sait pas

00:24:14si on va pouvoir

00:24:15changer de stratégie

00:24:16oui et puis même

00:24:16parce que moi

00:24:17ce que je vous ai annoncé

00:24:17c'est ce qu'on a

00:24:19voilà

00:24:20on n'est pas rentré

00:24:21voir les teams

00:24:22en disant

00:24:22s'il vous plaît

00:24:22vous voyez comment il s'arrête

00:24:24vous devriez essayer

00:24:25oui je pourrais essayer

00:24:26mais il faudrait changer

00:24:26de smidge à chaque fois

00:24:27et il me reconnaitrait peut-être

00:24:28moi j'essaye à chaque week-end

00:24:29de course franche

00:24:30mais ça marche pas bien

00:24:31non plus

00:24:31ça marche pas bien

00:24:33elle a rentré au stand

00:24:36à l'instant

00:24:36pour le leader

00:24:37Fernando Alonso

00:24:38premier arrêt

00:24:3917 tours couverts

00:24:4018 tours couverts

00:24:41il comptait 6 secondes

00:24:427 d'avance

00:24:43sur Montoya

00:24:43qui vient d'améliorer

00:24:44en passant la ligne

00:24:45le record du tour en course

00:24:46Raikkonen ne s'est pas arrêté

00:24:47non plus

00:24:49Montoya

00:24:491.12.242

00:24:50Raikkonen

00:24:501.12.4

00:24:51Ralf Schumann

00:24:52revient de passer

00:24:54il remet beaucoup d'essence

00:24:56pour la voiture

00:24:56de Fernando Alonso

00:24:57les deux arrêts

00:24:59se profil

00:25:05et voici donc

00:25:06le nouveau leader

00:25:07Montoya

00:25:083 secondes

00:25:091 d'avance

00:25:09par rapport à Raikkonen

00:25:10il y aurait

00:25:1226 tours

00:25:13de carburant

00:25:14embarqués

00:25:15à bord

00:25:16de la monoplace

00:25:17de l'Espagnol

00:25:18ici est un circuit

00:25:20où on consomme

00:25:21beaucoup moins

00:25:21que les autres circuits

00:25:23donc avec moins d'essence

00:25:24on va plus loin

00:25:25moins de puissance moteur

00:25:26surtout

00:25:2610% au moins

00:25:27par rapport à l'altitude

00:25:28700 mètres ici

00:25:29le circuit

00:25:31on a perdu

00:25:328%

00:25:32c'est incroyable

00:25:33comme la Williams

00:25:34utilise anti-patinage

00:25:35sur ce circuit

00:25:36on entend plus ça

00:25:38que ce qu'on peut

00:25:38entendre le moteur

00:25:40tout bruit que vous entendez

00:25:41là c'est uniquement

00:25:41anti-patinage

00:25:42jusqu'à ce qu'ils soient

00:25:43en quatrième

00:25:43peut-être

00:25:44il peut le régler

00:25:46de façon à l'intérieur

00:25:47mais bon

00:25:47au vu de ses temps

00:25:48à mon avis

00:25:49il doit pas être trop mal

00:25:51ça a pas l'air de le gêner

00:25:52une 12-242

00:25:54c'est quand même

00:25:54le meilleur tour en course

00:25:56et là

00:25:57une 12-244

00:25:59il est à 2000ème

00:25:59de son meilleur tour en course

00:26:00je peux vous dire

00:26:01que ça amuse pas le terrain

00:26:02du côté de Montoya

00:26:03et pour l'instant

00:26:04Raikkonen se maintient

00:26:05à 3,6 secondes

00:26:06Ralph Schumacher

00:26:07est à 9 secondes

00:26:08de Montoya

00:26:08et Takuma Sato

00:26:09qui occupe le 4ème rang

00:26:11est repoussé

00:26:12à 13 secondes

00:26:12fait

00:26:14le suivi par

00:26:15Baracelo

00:26:15et par Alonso

00:26:16qui se retrouvent maintenant

00:26:17à 20 secondes

00:26:189

00:26:19de Montoya

00:26:20et qui est reparti

00:26:20devant Jacques Villeneuve

00:26:21avec un arrêt

00:26:25pour l'instant

00:26:25la bonne opération

00:26:26se profile

00:26:27pour l'Espagnol

00:27:16on voit avec

00:27:17la caméra embarquée

00:27:18et ça remue

00:27:18les boss

00:27:19on les voit

00:27:19de façon très flagrante

00:27:21j'ai discuté

00:27:21avec Fernando

00:27:22qui me disait

00:27:22que vraiment

00:27:23les boss

00:27:24au niveau de la visibilité

00:27:25c'était vraiment l'horreur

00:27:26que ça fatigue réellement

00:27:28c'est pas un circuit

00:27:28qui est normalement

00:27:29très fatigant

00:27:30parce qu'il n'y a pas

00:27:30énormément de grandes courbes

00:27:32très rapides

00:27:32le fait qui tourne

00:27:33dans le sens aiguille

00:27:34des aiguilles d'une montre

00:27:36c'est forcément plus difficile

00:27:38et d'un autre côté

00:27:39ce coup de ses boss

00:27:40vraiment

00:27:40vous pouvez pas vous relaxer

00:27:42dans aucune délivre

00:27:42c'est vrai qu'on a une grande

00:27:43vibration de circuit

00:27:44mais on peut pas se relaxer

00:27:46et Ruben Subariquelot

00:27:47bien dessiné

00:27:48le meilleur tour en cours

00:27:48sur la Jacques Ville

00:27:49de Vostand

00:27:49pour effectuer son premier

00:27:50air à ravitaillement

00:27:51il occupe la 8ème place

00:27:53et tout le monde

00:27:54a effectué un arrêt

00:27:56maintenant

00:27:57ce qui connaît

00:27:58plus ou moins

00:27:58la stratégie

00:27:59certains parce qu'ils avaient

00:28:00des pneus

00:28:01intermédiaires

00:28:02ils ont été obligés

00:28:02de s'arrêter

00:28:03un peu plus tôt que prévu

00:28:04c'est le cas de Ralf

00:28:05de Raikkonen

00:28:05de Montoya

00:28:06et de Schumacher

00:28:07et de Bariquelot

00:28:10allez c'est le moment

00:28:11de marquer

00:28:11notre 3ème

00:28:12alerte top position

00:28:13il s'agit de deviner

00:28:14le podium

00:28:15ou le nom du vainqueur

00:28:16de ce Grand Prix

00:28:23TF1.fr

00:28:24ou le téléphone

00:28:2532,80

00:28:2634 centimes

00:28:27la minute

00:28:27pour gagner

00:28:28un stage de conduite

00:28:29de sécurité

00:28:29et sur l'ensemble

00:28:30de la saison

00:28:31une voiture

00:28:31une valeur

00:28:31de plus de 35 000 euros

00:29:10il amuse pas le terrain

00:29:11à Montoya

00:29:11qui a une 12-0-12

00:29:12dans le dernier tour

00:29:13mais c'est Ruben

00:29:14ce Bariquelot

00:29:14le plus rapide

00:29:15en ce moment

00:29:15une 11-986

00:29:17pour le Brésilien

00:29:18et il vient d'améliorer

00:29:19le premier partiel

00:29:20le pilote Ferrari

00:29:21en 18 secondes

00:29:28tourne

00:29:28il a porté son avance

00:29:30à 4 secondes

00:29:31sur Raikkonen

00:29:33et voilà Bariquelot

00:29:34qui améliore encore

00:29:35le deuxième secteur

00:29:3736.9

00:29:41et Rav Schumacher

00:29:42qui s'empare

00:29:43maintenant du meilleur tour

00:29:44en course

00:29:44une 11-988

00:29:45on va évidemment

00:29:46améliorer tour après tour

00:29:47le tracé évolue

00:29:49une 11-672

00:29:50pour Bariquelot

00:29:51qui poursuit sa remontée

00:29:52il est actuellement 5ème

00:29:55cette victoire

00:29:56il l'a vu plus que tout

00:29:57ici à domicile

00:29:59le pilote de la Scuderia

00:30:01et il est en point de mire

00:30:02maintenant Takuma Sato

00:30:03il lui a repris

00:30:047 dixième

00:30:05dans le dernier tour

00:30:11Montoya en tête

00:30:11Raikkonen deuxième

00:30:12Rav Schumacher

00:30:13occupe la 3ème place

00:30:14devant Sato et Bariquelot

00:30:15Alonso

00:30:16et bel et bien présent

00:30:17Michael Schumacher

00:30:187ème

00:30:18et Massa

00:30:19qui est rentré

00:30:19dans l'estand

00:30:20et on vous l'a les premiers

00:30:20on a un invité de Marc

00:30:22avec nous

00:30:23en plus de Franck Montagnon

00:30:24en plus de Jacques Lapite

00:30:25on a aussi Alain Proz

00:30:26qui nous écoute

00:30:26voilà

00:30:27une petite impression

00:30:28comme ça

00:30:29pour ce début de course

00:30:30un petit peu perturbé

00:30:31par la pluie

00:30:32c'est toujours intéressant

00:30:34quand on voit ce genre de course

00:30:35surtout sur un circuit

00:30:36comme Sao Paulo

00:30:37là ce qui est sympa

00:30:38c'est qu'on ne sait pas trop

00:30:39ce qui va se passer

00:30:39donc on reste devant son poste

00:30:42et on est attentif

00:30:43c'est une bataille de chrono

00:30:45et c'est aussi une bataille

00:30:46de pneumatique

00:30:46parce qu'on voit

00:30:47que la piste s'échant

00:30:48se chauffant certainement un peu

00:30:50on voit que les Bridgestone

00:30:52semblent être un peu plus à l'aise

00:30:53maintenant

00:30:53alors qu'au début de course

00:30:54ils n'étaient pas très bien

00:30:55mais c'est sympa

00:30:57de voir des voitures

00:30:57différentes en tête de la course

00:30:59en tout cas

00:31:00et on parle également

00:31:01en ce moment

00:31:02de l'actualité

00:31:03de la Formula Oblige

00:31:03de la nouvelle réglementation

00:31:05c'est évidemment

00:31:06un sujet un petit peu différent

00:31:07que le Grand Prix

00:31:08en ce moment

00:31:08mais je sais qu'il y a

00:31:10toujours un avis

00:31:11assez pertinent

00:31:11sur ce genre de choses

00:31:13qu'est-ce que vous en pensez

00:31:14des propositions

00:31:15qui ont été faites

00:31:15par la FIA

00:31:17c'est bien entendu compliqué

00:31:18de répondre en 30 secondes

00:31:20mais je pense qu'il y a des

00:31:21c'est toujours pareil

00:31:22il y a des bonnes choses

00:31:23et des choses peut-être

00:31:24un peu moins bonnes

00:31:25mais dans la philosophie

00:31:27je pense que c'est

00:31:28c'est pas mal de prendre

00:31:29des décisions

00:31:30surtout quand les autres

00:31:30ne veulent pas en prendre

00:31:31je parle des team managers

00:31:33et des constructeurs

00:31:35bon ceci dit

00:31:36je pense que la vraie

00:31:38philosophie dans le futur

00:31:39c'est quand même

00:31:39de diminuer complètement

00:31:41les coûts de la F1

00:31:42parce que c'est pas possible

00:31:44que ça dure longtemps

00:31:44comme ça

00:31:45donner plus de spectacles

00:31:47penser au public

00:31:49etc

00:31:49et là je crois

00:31:50qu'on met des sparadraps

00:31:52sur des vrais plaies

00:31:53donc je suis pas

00:31:55je trouve que c'est bien

00:31:56d'avoir fait ça

00:31:58mais je pense malheureusement

00:32:00qu'on fait toujours

00:32:01un petit peu

00:32:02et jamais ce qu'il faut

00:32:02pour le futur

00:32:03mais ceci dit

00:32:04les accords concordes

00:32:05se terminent en 2007

00:32:07et je crois qu'il va se passer

00:32:08beaucoup de choses

00:32:08d'ici là

00:32:09et je crois qu'il va se passer

00:32:10beaucoup de choses

00:32:10en piste également

00:32:11avec une chose

00:32:12qu'un ancien patron d'équipe

00:32:14je n'aimerais pas trop voir

00:32:15à savoir deux coéquipiers

00:32:16qui viennent de se rentrer dedans

00:32:17c'est le cas de Mark Webber

00:32:18et de Christian Klein

00:32:19et ça évidemment

00:32:20c'est extrêmement décevant

00:32:22en tout cas merci Alain

00:32:24d'être avec nous

00:32:24et de nous écouter

00:32:25et pour l'instant

00:32:26et bien la déception

00:32:27elle est pour Mark Webber

00:32:28c'était sa dernière course

00:32:29pour Jaguar

00:32:30il souhaitait avoir

00:32:31évidemment un bon résultat

00:32:32ce sera terminé

00:32:33l'année prochaine

00:32:33il sera chez Williams

00:32:34et c'est vrai que là

00:32:35à la fois la réduction des coups

00:32:36et la réduction de la vitesse

00:32:37des monoplaces

00:32:38c'est absolument capital

00:32:39on l'a vu notamment

00:32:40avec Michael Schumacher

00:32:41qui est sorti très fort

00:32:42on tourne pas loin

00:32:43de 4 secondes

00:32:44plus vite sur un tour

00:32:44que l'année dernière

00:32:45et c'est véritablement

00:32:47devenu un danger

00:32:48ces monoplaces

00:32:49il y a quelques modifications

00:32:52un danger

00:32:53un danger

00:32:54c'est des très bonnes monoplaces

00:32:56qui sont très sûres

00:32:56et qui sont très bien

00:32:57mais il y a quelques trucs

00:32:58qu'il faut changer

00:32:59pour améliorer

00:33:00un petit peu

00:33:01un petit peu tout le spectacle

00:33:02mais l'auto en elle-même

00:33:03c'est vraiment une moto fantastique

00:33:04mais il faut redonner

00:33:06un petit peu de place

00:33:07un petit peu de place

00:33:08au pilote

00:33:09Franck Williams

00:33:10parlait de ses monoplaces

00:33:10en termes de projectiles

00:33:11donc ça explique un petit peu

00:33:13son propos

00:33:13et je faisais l'usure

00:33:14évidemment à ce qu'il nous disait

00:33:15vous avez déjà voulu

00:33:16essayer les quelques modifications

00:33:19qui seront apportées

00:33:20aux monoplaces

00:33:20ça glisse plus

00:33:21ouais ça glisse

00:33:23le premier tour

00:33:24c'est pas beaucoup

00:33:25beaucoup de changements

00:33:26le pneu

00:33:27le pneu est vraiment

00:33:28vraiment constant

00:33:29il donne une bonne

00:33:29un bon grip

00:33:30par contre comme on enlève

00:33:32quand même beaucoup d'appui

00:33:32sur l'arrière de la voiture

00:33:35ça devient difficile à conduire

00:33:37au bout de 2 tours

00:33:38au bout de 3 tours

00:33:38l'arrière commence vraiment

00:33:39à glisser

00:33:40on est vraiment bien sûr

00:33:41qu'au début

00:33:42au dégrossissage

00:33:43de tout ça

00:33:43et on va

00:33:45Michelin est bien sûr

00:33:46déjà en train de travailler

00:33:47sur les modifications

00:33:50je pense que l'hiver

00:33:51va être riche en essais

00:33:54et pour l'instant

00:33:55ça chauffe

00:33:55du côté de Fernando Alonso

00:33:57qui a perdu

00:33:57depuis les temps de décembre

00:33:5910 secondes

00:34:00par rapport à Montoya

00:34:01il se retrouve

00:34:01à plus de 30 secondes

00:34:02maintenant du Colombien

00:34:03et c'est peut-être

00:34:04l'occasion de monter

00:34:05sur la première marche

00:34:06du podium

00:34:06qui est en train

00:34:06de s'éloigner

00:34:07en tout cas ça devient compliqué

00:34:09et c'est pour ça qu'il résiste

00:34:10bec et ombre

00:34:11à Michael Schumacher

00:34:12qui est 7ème

00:34:13et qui a du mal

00:34:14à trouver l'ouverture

00:34:18Montoya lui

00:34:19ne fait pas une occasion

00:34:20de prendre l'aspiration

00:34:21et là

00:34:21il a failli

00:34:23en perdre sa moustache

00:34:241342 quand même

00:34:25il a moins de 4 secondes

00:34:27d'avance

00:34:27sur Aikkonen

00:34:28qui est en train

00:34:29de faire un festival

00:34:30alors que

00:34:30Ratschumacher

00:34:31qui était 3ème

00:34:33rentre au stand

00:34:34pour observer

00:34:34ce 2ème arrière

00:34:35ravitaillement

00:34:38le voici

00:34:38le pilote allemand

00:34:39regardez

00:34:40sur l'avant

00:34:41de la voiture

00:34:42juste au dessus

00:34:42des roues

00:34:42vous avez une petite partie

00:34:43blanche

00:34:44sur la coque

00:34:45qui a été changée

00:34:46depuis la dernière course

00:34:47qui est un petit peu

00:34:47plus large

00:34:48qui draine un petit peu

00:34:48plus devant

00:34:49et qui doit certainement

00:34:50stabiliser le tour

00:34:53ça se trouve au niveau

00:34:54des Poucherod

00:34:54au niveau des barres

00:34:55qui relient

00:34:56la roue

00:34:57à la coque

00:34:58c'est clair non ?

00:35:01c'est envisable

00:35:02c'est extrêmement clair

00:35:03enfin

00:35:0425 secondes de perdu

00:35:05pour l'invitalement

00:35:07pour Ratschumacher

00:35:07c'est vraiment

00:35:10pour moi

00:35:12on va se retrouver

00:35:13avec Troulli

00:35:16la Montoya qui peut offrir

00:35:18à BMW Williams

00:35:20la unique victoire

00:35:21cette saison

00:35:21il faut dire

00:35:22que l'Enscredi

00:35:22a pratiquement

00:35:23tout raflé

00:35:24Renault

00:35:25avait montré

00:35:25la voie à Monaco

00:35:26alors là

00:35:26ça passe vraiment serré

00:35:28avec la Minardi

00:35:29en gagnant

00:35:30avec Yarnot Troulli

00:35:31il y avait également

00:35:31une belle victoire

00:35:32un spa franc-corchant

00:35:34de la McLaren-Mercedes

00:35:36de finir à Ekonen

00:35:37et c'est vrai que

00:35:37pour l'instant

00:35:38William s'est resté

00:35:39un petit peu à la traîne

00:35:40ce qui explique également

00:35:41les positions modestes

00:35:42au championnat

00:35:42on attendait évidemment

00:35:43peut-être aussi

00:35:43pourquoi pas

00:35:44le réveil de BR

00:35:44ou en tout cas

00:35:45la première victoire

00:35:45de barre en Grand Prix

00:35:46ici

00:35:46et c'est vrai qu'avec

00:35:48l'abandon de Jenson Button

00:35:50et pour l'instant

00:35:51Takumasato

00:35:51qui occupe la troisième place

00:35:53qui vient de rentrer au stand

00:35:54limité par Rubens Barrekello

00:35:55on ne les voit pas

00:35:56aller chercher

00:35:57la première place

00:35:58le voici Rubens

00:36:00bon ben là

00:36:00tout ce que je vous ai dit

00:36:01en fait ça tombe à l'eau

00:36:02je suis déçu

00:36:04je suis vraiment déçu

00:36:07par contre

00:36:07Sato c'est deux arrêts

00:36:08ça c'est clair

00:36:10Sato il est déjà

00:36:11deux arrêts

00:36:11donc il est bien fort

00:36:12en dehors de son essence

00:36:14qu'il était parti

00:36:14avec des slicks

00:36:15avec des intermédiaires

00:36:17c'est à dire

00:36:17pour l'essence

00:36:18la stratégie était la bonne

00:36:20de deux arrêts

00:36:22évidemment

00:36:23pour la première place

00:36:23c'est un duel

00:36:24entre Monté et Rekomen

00:36:25ça se joue à coup de dixième

00:36:26un dixième de mieux

00:36:27pour le finlandais

00:36:28dans le dernier passage

00:36:28il est revenu à 3 secondes

00:36:30et il met la pression

00:36:31c'est moi qui va faire

00:36:33le meilleur temps

00:36:33sur ce passage là

00:36:36oui

00:36:37ça c'est certain

00:36:39eh bien non

00:36:40il ne le prend pas

00:36:40parce qu'il rentre en temps

00:36:43il a fait explorer

00:36:44et il a décidé de vous contredire

00:36:46non mais je ne dis plus rien

00:36:47moi

00:36:47je m'étais

00:36:51en tout cas vous aviez raison

00:36:52il avait amélioré

00:36:53les premiers

00:36:53et les deuxièmes secteurs

00:36:54le colombien

00:36:55et il observe son deuxième arrêt

00:36:56c'est évidemment

00:36:57Ray Kolen

00:36:58maintenant qui s'empare

00:36:59de la première place

00:37:02et le voici

00:37:03le finlandais

00:37:08on est en train de chercher

00:37:09un petit peu

00:37:10où il se trouve

00:37:11David Coulthard

00:37:12d'ici

00:37:12Coulthard de Villeneuve

00:37:13qui ne se lâche pas

00:37:14depuis le début de la course

00:37:15ils sont 11e et 12e

00:37:16pour l'instant

00:37:18Michael Schumacher

00:37:19vient d'entrer ici

00:37:21la cinquième place

00:37:23avant son arrêt

00:37:39je reviens sur ce qui s'est passé

00:37:41avec les deux Jaguars

00:37:42c'est quand même hallucinant

00:37:43parce que les voitures

00:37:44sont de même côte à côte

00:37:45dans le même virage

00:37:46ça fait 5 ans

00:37:48qu'ils roulent

00:37:48l'un derrière l'autre

00:37:50je veux bien

00:37:50qu'on ne voie pas grand chose

00:37:51avec les appendices

00:37:53aéros qu'on a sur l'auto

00:37:54c'est vrai qu'on ne voit pas

00:37:55grand chose dans les rétroviseurs

00:37:56mais quand même

00:37:57quand c'est

00:37:57vous ne pensez pas

00:37:59vous ne pensez pas

00:37:59franque

00:38:01il a fait exprès

00:38:02non Mark Weber

00:38:03c'est le leader

00:38:04de cette équipe

00:38:05et qui s'est dit

00:38:06s'écarté

00:38:07et puis il ne l'a peut-être

00:38:08pas pris de ce qu'il

00:38:09était quand même pas mal

00:38:09sur la trajectoire

00:38:10l'autre s'est immiscer

00:38:11vraiment en dernier moment

00:38:12il est vraiment de temps

00:38:13il se touche

00:38:14pour la Räikkönen

00:38:15Räikkönen

00:38:15dans l'instant aussi

00:38:17il y a quand même

00:38:18un gros choc

00:38:19il le voit le dessus

00:38:20il le voit le dessus

00:38:23c'est très étonnant

00:38:25mais bon

00:38:26mauvaise compréhension

00:38:27il s'est passé quelque chose

00:38:28c'est souvent quand même

00:38:29oui

00:38:32c'est arrivé

00:38:33ça arrive en Chine

00:38:34c'est arrivé en début d'année

00:38:37et puis Räikkönen

00:38:37c'est pas un garçon facile

00:38:39Mark Weber

00:38:40non

00:38:41il n'est pas tombé

00:38:43sur un agra

00:38:43en tout cas

00:38:44c'est surtout pour la dernière fois

00:38:45le Jaguar

00:38:46est-ce que Räikkönen

00:38:47est reparti devant Alain Zee

00:38:48c'est ça que je voudrais savoir

00:38:50il y a des chances

00:38:51oui

00:38:51il y a 37

00:38:541

00:38:55et la paire de

00:38:56le

00:38:57le

00:38:58il y a un autre duel

00:38:59pour la cinquième place

00:39:00cette fois entre

00:39:01Takuma Sato et Räikkönen

00:39:02et Räikkönen

00:39:026 dixième d'écart

00:39:03entre les deux hommes

00:39:24c'est assez dommage qu'on aissait vu en caméra

00:39:25ce serait sur ce circuit

00:39:28spécialement

00:39:28ce serait vraiment très intéressant

00:39:29d'avoir une caméra

00:39:29un tout petit peu plus bas

00:39:30et on va disposer

00:39:31pendant les essais libres

00:39:32et ses qualifs

00:39:32juste pour voir vraiment

00:39:34le casque

00:39:34et pour vous donner une idée

00:39:36de ce qui se passe

00:39:37quand vous avez cette caméra en haut

00:39:38essayez de visualiser plutôt

00:39:39ce qui se passe vraiment

00:39:40juste en dessous

00:39:41au niveau du casque

00:39:42au niveau des mains

00:39:43avec le volant

00:39:43vous allez voir

00:39:44ça change énormément

00:39:45par rapport à un circuit

00:39:46comme Manicor par exemple

00:39:47c'est le jour et la nuit

00:39:49et je sais que c'est très difficile

00:39:51d'essayer de faire comprendre

00:39:54aux gens

00:39:55la difficulté

00:39:56qu'on peut éprouver

00:39:57à l'intérieur d'une auto

00:39:58donc chaque fois on dit

00:39:59vous êtes assis

00:39:59vous êtes attaché

00:40:01c'est cool

00:40:03et peut-être qu'avec ces petits trucs

00:40:04on arrive de temps en temps

00:40:05à se rendre compte

00:40:06c'est vrai que ça remue excessivement

00:40:10Montoya en tout cas

00:40:10qui vient d'améliorer

00:40:11le record du tour

00:40:12une 11 644

00:40:14il est poursuivi par Alcanel

00:40:16et par Alonso

00:40:17qui est 3ème

00:40:17un arrêt de moins

00:40:18évidemment pour l'Espagnol

00:40:19il faut qu'il se maintienne

00:40:21avec cet écart

00:40:2212 secondes 9

00:40:23pour l'instant de retard

00:40:24par rapport à Montoya

00:40:24il ne faut pas qu'il y ait 20 secondes

00:40:26s'il veut

00:40:27essayer d'avoir une opportunité

00:40:29de jouer la victoire

00:40:31à la victoire

00:40:31non

00:40:33enfin non

00:40:33il ne faut jamais dire non

00:40:34il est gourmand quand même

00:40:36en tant qu'à faire

00:40:37on avait prévu un podium

00:40:38mais la deuxième voiture

00:40:40dans les points

00:40:40le podium là

00:40:41il n'est pas mal

00:40:43la deuxième voiture

00:40:44dans les points

00:40:45ça va être pas mal

00:40:46ça va être pas mal

00:40:47il est pas mal ce qu'il a

00:40:47il a un seul

00:40:48il est 10 là

00:40:53pas bon

00:40:56pour le podium

00:40:56il va falloir qu'un me dire

00:40:57arrachement là

00:40:58est-ce qu'il replut un peu

00:41:03ou

00:41:06je pense que c'est

00:41:07je pense que c'est plutôt

00:41:07le fait

00:41:08qu'il su

00:41:09il replut

00:41:10il replut

00:41:11il replut

00:41:11c'est parti

00:41:13il replut

00:41:14là ça va modifier

00:41:15beaucoup les paramètres

00:41:16là

00:41:17c'est bien ça commence à devenir calme

00:41:19ouais vous allez voir

00:41:19ce que je disais tout à l'heure

00:41:21on va voir si les michelins sont plus performants

00:41:24ouais l'humidité

00:41:25il le sent

00:41:26et la pression continue à tomber

00:41:27un petit peu

00:41:31et alors

00:41:31et alors généralement si vous avez avec ça

00:41:33un tout petit peu de vent qui a rehaussé un petit peu également

00:41:36ça veut dire que vous verrez avoir grosso modo beaucoup de chance d'avoir un peu d'eau

00:41:39voilà

00:41:40c'est pour ça d'ailleurs que je vois normalement vous avez ce petit écran qui est juste en face

00:41:44de nous

00:41:44et qui vous dit juste la température de l'air

00:41:47s'il y a de l'humidité, s'il y a du vent, toutes ces petites choses

00:41:50c'est très bien madame météo

00:41:52ouais vous avez vu ?

00:41:53bien en maths, bien en madame météo

00:41:55c'est parfait

00:41:56mais le moins beau, alors moi

00:41:57oui

00:42:00Montoya après 32 tours

00:42:011, 12, 806

00:42:03il dévance Raikkonen toujours

00:42:05et Alonso alors que la pluie s'invite à nouveau

00:42:341, 12, 806

00:42:46on a aperçu devant Raikkonen la difficulté de rester sur la bonne trajectoire

00:42:51en tout cas pour l'instant les temps sont de moins en moins bons

00:42:53on va en profiter pour marquer notre quatrième et dernière alerte top position

00:42:57il ne vous reste plus que cinq minutes pour jouer avec nous

00:42:59et devinez le vainqueur

00:43:01ou le podium

00:43:09TF1.fr le téléphone 32, 806

00:43:1134 centimes la minute pour gagner un stage de conduite de sécurité

00:43:14et sur l'ensemble de la saison

00:43:16une boîte d'une valeur de plus de 35 000 euros

00:43:20voilà

00:43:20Montoya toujours en tête et vous voyez Takuma Sato qui s'est fait surprendre

00:43:23en bout de ligne droite

00:43:25juste avant le S de Sena

00:43:26ce qui permet évidemment à Rubens Barakello de s'emparer de la 5ème place

00:43:30qui était passablement bloqué derrière le pilote japonais depuis plusieurs tours

00:43:35Barakello

00:43:35qui se retrouve maintenant à 4 secondes seulement de Ralschmar

00:43:39Massa s'arrête au stand pour observer son deuxième arrêt

00:43:43Montoya qui a perdu 4 secondes dans le tour précédent

00:43:45le premier partiel après justement

00:43:47de ce petit crachat qui commence à retomber

00:43:52il n'y a pas règle des cycles

00:43:53et c'est là que ça donne l'intention de pouvoir décaler sa fenêtre du grand détaillement

00:44:00c'est le cas en tout cas pour Fernando pour l'instant il est pas mal placé

00:44:02puisque lui il n'a effectué qu'un seul arrêt

00:44:04il va pouvoir gérer au mieux les gommes

00:44:07qu'il pourra employer pour la fin de son grand prix

00:44:10mais en tout cas pour l'instant Alonso est toujours 3ème

00:44:12à 9 secondes 4 de Raikkonen

00:44:14à 14 secondes 5 de Montoya

00:44:25Montoya une tour 719

00:44:26et on est à 2 secondes

00:44:29à des temps

00:44:29il y a seulement 4-5 tours

00:44:31au 30ème tour

00:44:33Montoya avait avalé la boucle de Interlagos en 1.644

00:44:37et là il a perdu 1 seconde plein

00:44:41Vraiment ça s'améliore

00:44:42il doit pleuvoir un peu moins

00:44:45il n'a plus l'air de s'arrêter un peu

00:44:50Donc pour changer la piste là

00:44:53il y a 17 voitures

00:44:54il y a 17 voitures qui font des ronds

00:44:57donc il faudrait vraiment

00:44:57la piste prendre la température

00:44:59elle a chauffé, elle a séché

00:45:00les pneus sont chauds

00:45:02il faut une bonne piste pour que ça change l'instant

00:45:15et il poursuit ses efforts

00:45:18Montoya il a maintenant 5 secondes 3 d'avance sur Raikkonen

00:45:32c'est un peu moins rapide, un peu moins véloz

00:45:34sur l'une 13-5

00:45:35lors de son dernier passage

00:45:36il évolue à 15 secondes 3 de Montoya

00:45:39mais il doit surtout résister à la deuxième Williams

00:45:41celle de Ratschmar qui est juste derrière

00:45:43à 6 dixièmes de seconde seulement

00:45:54Montoya pour une fois depuis le début de la saison

00:45:56à chaque fois qu'il était en première ligne

00:45:57il avait mal exploité cette position

00:46:00et là pour une fois il s'appelle en position d'aller chercher la victoire

00:46:07les équipes de pointe à part B.A.R.

00:46:08William c'est l'autre équipe à ne pas avoir remporté de grand-pôt cette fois-gente

00:46:16Alors on est à mi-course hein Christophe maintenant

00:46:22et pour l'instant le ciel reste menaçant

00:46:24on pourrait venir perturber la fin de ce grand prix

00:46:30et pour l'instant le duel pour la victoire

00:46:34entre la Williams et la McLaren

00:46:37on retrouve Ralschmarer à la poursuite d'Alan Dio

00:46:54il résiste tant bien que mal l'Espagnol

00:46:57toujours avec 6 dixièmes d'avance

00:47:01on va essayer d'utiliser la minardie en repart

00:47:04afin d'effacer de mettre une voiture entre lui

00:47:07et entre le pilote Williams

00:47:12où il est prêt il s'encore rapproché

00:47:17on commence à observer avec attention le duel qui se profile

00:47:21Patrick aide les Français les sourcils

00:47:24aïe

00:47:25ouais ça c'est dommage

00:47:26j'aurais été bien qu'il puisse le passer là

00:47:28parce que là pour le passer maintenant ça va être difficile

00:47:31il va falloir qu'il mette un peu de bonne volonté

00:47:33oui bravo c'est sympa ça

00:47:34c'est obligatoire

00:47:36oui oui

00:47:37il a fait bon endroit

00:47:38il a permis de prendre sa trajectoire

00:47:41cet endroit dont vous m'avez expliqué tout à l'heure

00:47:43c'était très bosselé

00:47:43il a surtout bien général

00:47:45il a bien général

00:47:46là il a pas été aussi fair play

00:47:48là il ferme en haut

00:47:49regardez il est toujours

00:47:50non il est passé

00:47:51il est passé

00:47:53difficilement

00:47:55il a déjà bras par équilibre qui revient

00:48:00oui ça tourne à Montoya 12-2

00:48:02Alconen 12-3

00:48:03Alondo 12-8

00:48:0413 pour Ralph

00:48:0512-5 pour Schumacher

00:48:0812-3 pour Michael

00:48:10et Jacques Villeneuve qui est 8ème

00:48:12il est dans les points Jacques

00:48:15on est dans ce milieu

00:48:16voilà 3-8 on a la tête

00:48:17on arrête le grand problème

00:48:19non c'est bon

00:48:20et ça vous donnera pas la deuxième place

00:48:22non mais là

00:48:24on n'a pas fini cette course

00:48:34le ciel est extrêmement ouvert

00:48:36à telle fois qu'on a commencé à allumer les lumières

00:48:38au niveau des stands

00:48:40je peux vous dire que c'est pas terminé

00:48:42que l'orage reste menaçant

00:48:45Fernando 17,7 secondes de retard

00:48:47par rapport à Montoya

00:48:48et maintenant une seconde 3 d'avance

00:48:49sur Ralph Schumacher

00:48:51avec le petit coup de pouce de la Milan

00:48:59et Montoya poursuit ses efforts

00:49:02une 12-244

00:49:03je vous rappelle que c'est lui

00:49:04qui est l'étenteur du meilleur tour en course

00:49:06en 1-11-644 au 30ème tour

00:49:09il y a alors un petit peu de pluie

00:49:12à nouveau tombé sur les frontières de Talagos

00:49:15les temps sont de nouveau un peu ralentis

00:49:18c'est vraiment dommage que le réalisateur

00:49:19bloque sur Montoya

00:49:21il fait une belle course c'est clair

00:49:22mais derrière vous avez

00:49:24David Coulthard

00:49:25Jacques Villeneuve

00:49:26David Coulthard

00:49:26Felipe Massal

00:49:27les uns et les autres sont séparés d'une seconde

00:49:29d'une seconde 3

00:49:30ils roulent en 13-0

00:49:326-10ème moins vite tout le monde ailleurs

00:49:33et vraiment doit y avoir une belle bagarre

00:49:35doit y avoir des choses sympas à voir

00:49:37ça fait 10 tours qu'on bloque sur celui-là

00:49:38Alonso vient réaliser son meilleur temps

00:49:41son meilleur tour en tout cas depuis le début

00:49:43une 12-731

00:49:44ça veut dire que tout va bien

00:49:46pour la Renault et son pilote

00:49:53ça serait bien pour Montoya

00:49:54c'est sa dernière course

00:49:55pour son employeur

00:49:57William BMW

00:49:57il sera chez McLaren l'année prochaine

00:49:59tout comme Ralph Schumacher

00:50:00qui lui rejoindra Toyota

00:50:02donc ça serait une belle sortie

00:50:03pour le pilote colombien

00:50:07il y a pas mal d'activités

00:50:08mais pour Montoya

00:50:09c'était carrément avant même le coup d'envoi

00:50:11de cette saison 2004

00:50:12il savait qu'en 2005

00:50:13il irait rejoindre l'écurie McLaren

00:50:15et puis à ses côtés

00:50:17il va retrouver Kimi Raikkonen

00:50:19ce qui est pour l'instant

00:50:20de bonne augure

00:50:21parce que ce sont deux poètes

00:50:22comme on dit

00:50:23et Montoya Raikkonen

00:50:24pour l'instant ce sont les deux premiers de ce grand prix

00:50:25il doit se protéger les marron de Nice

00:50:27d'avoir deux bonnes recrues

00:50:30ils sont 1 et 2 pour le moment ces pilotes

00:50:32c'est bien hein

00:50:33Asma il ira retrouver

00:50:34Il y a Arnaut Soli chez Toyota

00:50:37et sûrement il retrouvera

00:50:39toujours Favando Alonzo

00:50:40accompagné ce soir

00:50:41d'un revenant

00:50:42physique est là

00:50:42oui qui est en 11ème position

00:50:43juste derrière sont tous écoutés

00:50:45et Jacques Minelov

00:50:46qui a passé David Coulthard

00:50:50Thierry L'autre est-ce que tout le week-end ?

00:50:58Quoi ?

00:50:5912-6 pour Fernando

00:51:0340ème tour

00:51:05il va pas s'arrêter maintenant Fernando

00:51:12Raikkonen

00:51:13il est maintenant à 5 secondes

00:51:15de Montoya

00:51:16corps

00:51:20de Four T'Hario

00:51:22à 1 ⅜

00:51:27de Montoya

00:51:29de Montoya

00:51:29il peut tout

00:51:43il va

00:52:02On a bien vu sur l'image que la piste était parfaitement sèche.

00:52:05Dans cette deuxième portion, vous l'avez vu, pas très rapide, avec beaucoup de changements de direction.

00:52:10C'est la deuxième partie de ce circuit où se sont fait en tout cas les mille de temps pour

00:52:14les qualifs.

00:52:15Et maintenant Montaigne a moins de 5 secondes d'écart entre les deux hommes.

00:52:18Et il marque un tout petit peu le pas, une 12.440 pour Montaigne, une 12.378 pour Aikonen.

00:52:23Et Ferdinand Alonso avec plus d'essence, une 12.346, ça va mieux en tout cas pour l'Espagnol,

00:52:28qui augmente son avance par rapport à Schumacher.

00:52:30Il n'a pas un boulevard, il a une seconde 4, mais c'est toujours ça de bien.

00:52:34Et puis Schumacher à l'instant qu'il vient de réussir un tour, en dessous de la barre de la

00:52:36minute 12 sur un tour.

00:52:38Une 11.924 pour le Septuple champion du monde.

00:52:45Juan Pablo Montaigne en tête, Kimi Raikkonen deuxième, Fernando Alonso occupe la troisième.

00:52:50Saint-Tour encore à couvrir à l'occasion de ce Grand Prix du Brésil.

00:52:53Et la lutte concerne la quatrième place, effectivement Alonso quatrième devant Sato.

00:52:57Sept dixièmes seulement devant Sato, mais juste derrière ces deux hommes,

00:53:01il y a Ralph Schumacher et Michael Schumacher qui s'offrent une lutte incroyable.

00:53:20Sous-titrage Société Radio-Canada

00:53:48Sous-titrage Société Radio-Canada

00:54:10On a une des particularités de la Ferrari, c'est que, aussi bien vers la Kilo que Michael Schumacher,

00:54:15peuvent passer les rapports indifféremment avec la palette droite ou gauche, les monter ou les descendre.

00:54:20C'est pour ça que, lorsqu'il passe sa main droite sous le cockpit pour aller changer sa répartition de

00:54:24freinage,

00:54:25il peut continuer à se permettre de monter les rapports.

00:54:27Ça, c'est une petite chose qui vient de Michael, justement, qu'il a menée chez Ferrari.

00:54:31C'est quelque chose qu'il utilisait déjà chez Benetton.

00:54:37Et qu'il ne devrait pas tarder à arriver chez nous !

00:54:42Vous avez vu le freinage de Sato, là ?

00:54:44Alors, évidemment, il freine mieux. Pourquoi ? Parce qu'il a plus d'appui que Fernando, on vient de vous

00:54:48le dire.

00:54:490-8 entre Montoya et Raikkonen.

00:54:53Le 10e, alors, depuis qu'on avait quitté l'antenne, on va vous aller voir sur l'écran,

00:54:59que Raikkonen a beaucoup de difficultés à maintenir sa tête dans les longues courbes à gauche,

00:55:03et qu'il a du mal, effectivement, à revenir sur Montoya.

00:55:06Là, il est en train de faire un effort formidable.

00:55:08Regardez, il a bloqué ses roues avant.

00:55:126e pour l'instant, sérieux.

00:55:141-2-5 pour Montoya, 1-2-3 pour Raikkonen dans le dernier passage.

00:55:17Il reste 3 tours, 3 tours pour trouver l'ouverture,

00:55:20et pour continuer à menacer le Colombien,

00:55:22et peut-être attendre, évidemment, une petite erreur du pilote Williams.

00:55:27Ça va être très, très difficile.

00:55:29Je peux vous promettre qu'il n'a plus de coups, et que c'est vraiment...

00:55:34Ah, c'est au courage.

00:55:35Ouais, là, c'est vraiment au courage.

00:55:36Il doit penser qu'il y a un truc, mais d'un autre côté, il doit se dire qu'il

00:55:38reste 3 tours,

00:55:38que ça fait 70 tours qu'il est derrière, et qu'il essaye d'aller le chercher,

00:55:42et que ça ne change rien, que quand il cravache, qu'il reprend 3 dixièmes,

00:55:45derrière Montoya, on reprend 2.

00:55:48Donc, c'est assez difficile.

00:55:50Écoutez, c'est bien, c'est logique.

00:55:52Le coup, ici, on tourne à gauche.

00:55:54Vous savez, ici, c'est un circuit à gauche.

00:55:56Les pilotes ne sont pas habitués.

00:55:58Tous les circuits à Paris-Mola tournent à droite dans les centres de l'Aiguille du Monde.

00:56:02Ici, c'est le dernier Grand Prix de la saison.

00:56:03On peut penser qu'ils sont beaucoup plus en forme que si ça avait été en début de saison,

00:56:06mais que malgré tout, les voitures ont tellement progressé.

00:56:09C'est près de 4 secondes au tour plus vite en course aujourd'hui.

00:56:13Et léger, donc, dans ces longues courbes que vous avez ici,

00:56:16travaille énormément le coup.

00:56:17Et ce coup n'est pas habitué à ce genre d'effort.

00:56:19Quelques pilotes ici, comme Barrick et le d'autres,

00:56:21ont mis de la mousse sur leur casque justement

00:56:23pour pouvoir amenuiser cet effort, cette contrainte.

00:56:28C'est ce qui explique notamment le fait que Rayconel souffre, par exemple,

00:56:31et que Barrick et le haut lui sont trop tard.

00:56:32Il a placé ce petit appendice en mousse sur le côté de son casque

00:56:37pour évidemment économiser son goût.

00:56:39Et tout à l'heure...

00:56:40Barrick et le haut et Jacques sont les deux à utiliser ces choses-là.

00:56:43C'est vrai que c'est 20% d'économie à peu près par rapport à son roule-sang.

00:56:47Le seul petit problème, c'est qu'au niveau de la visibilité,

00:56:49on a un petit peu de mal par rapport au bas.

00:56:51C'est vrai que quand on démarre, on est toujours assez prétentieux.

00:56:54On se dit pas de problème, pas de problème.

00:56:55Et quand on le met, le coup est encore frais.

00:56:57On dit « Ah, ça me gêne parce que je vois pas très bien ».

00:56:58Mais à la fin du Grand Prix, quand vous voyez,

00:57:00de toutes les manières, quand vous êtes appuyé sur le repos de tête,

00:57:06sur la chose qui vous entoure, parce que j'ai perdu le mot,

00:57:09c'est pas beaucoup plus facile.

00:57:11Parce que vous avez la tête qui est complètement inclinée,

00:57:12les yeux sont plus à l'horizontale.

00:57:14Montaigne aussi, il est craqué.

00:57:14Oui, ce que je voulais vous dire.

00:57:15Il est en train de craquer, Montaigne, j'ai remarqué tout à l'heure.

00:57:18Sa tête, elle lui aussi, elle est en train de s'en aller tout doucement

00:57:20sur le côté droit de la voiture.

00:57:22Il en est pas loin de la limite.

00:57:26Et quand vous avez pu les yeux à l'horizontale,

00:57:28pour voir la courbe, vous roulez vraiment avec ce que vous savez.

00:57:31C'est-à-dire, vous savez que c'est une courbe à fond,

00:57:33vous posez votre tête et vous passez à fond.

00:57:35Mais honnêtement, vous ne voyez pas,

00:57:36et ce n'est plus vraiment vous qui contrôlez l'auto.

00:57:37Quand on sait que les autos passent à plus de 330 km heure.

00:57:41Il a été pujé dans ses réserves, Montaigne,

00:57:42Montaigne sur les deux derniers tours pour porter son avance à une seconde 3 par rapport à Raikkonen.

00:57:46Tout va se jouer dans ce dernier tour,

00:57:48mais ça semble tout bon pour le Colombien qui a fait la différence,

00:57:52qui a mis une seconde 3 d'écart entre lui et entre Raikkonen,

00:57:57même si Raikkonen vient de lui reprendre deux dixièmes dans le premier partiel.

00:58:00Évidemment, il ne faut pas commettre d'erreur dans ce dernier tour.

00:58:02La deuxième portion, la plus délicate pour l'instant,

00:58:04Montaigne passe sans encombre.

00:58:06Je vous rappelle que la dernière victoire en Grand Prix de Montaigne,

00:58:09c'était en 2002.

00:58:11Il s'était imposé au Grand Prix d'Allemagne au Canada.

00:58:13Il s'était également imposé à Monaco en 2003, pardon,

00:58:16et que cette année, il poursuivait toujours cette première victoire en Grand Prix

00:58:20avec des difficultés en début de saison pour mettre parfaitement au point la Williams.

00:58:23Et bien voilà, Juan Pablo Montaigne qui attaque la dernière accélération.

00:58:28Et ça devrait être tout bon, évidemment, pour le Colombien,

00:58:30qui va offrir à Sir Franck Williams sa seule victoire de la saison 2004

00:58:35pour le tout dernier Grand Prix de l'année.

00:58:37Il est en partance pour McLaren, Montoya,

00:58:40et il offre à son employeur la victoire juste devant son futur coéquipier,

00:58:44Kimi Raikkonen.

00:58:45Troisième place pour Rubens Barrakello.

00:58:47Et on va surveiller évidemment Alonso qui est sous la menace de Ralf Schumacher

00:58:51parce que Ralf Schumacher a réussi à se débarrasser de Takuma Sato à l'instant.

00:58:56Takuma Sato qui occupe la sixième place désormais,

00:59:00juste devant Mikael Schumacher et Montoya qui effectuent son tour d'honneur.

00:59:05Parce qu'il est chez lui aussi.

00:59:06Oui, il est chez lui.

00:59:08Attention quand même à Alonso, Ralf Schumacher.

00:59:10On attend évidemment à l'arrivée de ces deux pilotes.

00:59:15C'est la dernière accélération pour les Spanières et c'est bon.

00:59:18C'est tout bon.

00:59:19En tout cas, Ralf a réussi à se débarrasser de Takuma Sato dans les derniers tours,

00:59:22dans les dernières boucles.

00:59:24Et donc Fernando Alonso va chercher la quatrième place.

00:59:26Jacques Villeneuve se classe dixième de ce Grand Prix.

00:59:30remporté par Montoya devant Raquelin.

00:59:32Barry Kielo troisième.

00:59:33Et on a ici quatrième, cinquième, sixième et septième

00:59:35qui arrivent pratiquement roue en roue.

00:59:38On a huitième place pour Felipe Massa et Montoya évidemment.

00:59:42Il est content.

00:59:43Il est absolument ravi.

00:59:49Quelle image, quelle image.

00:59:50Il avait remporté deux Grands Prix en 2003.

00:59:53Je vous rappelle, Grands Prix d'Allemagne et le Grand Prix de Monaco.

00:59:56Il avait connu une saison 2004 très très difficile.

01:00:00Ça avait bien commencé avec un podium,

01:00:03notamment en Malaisie où il avait été exemplaire.

01:00:05Et puis un autre podium à Saint-Marin où il avait terminé troisième.

01:00:09Et puis après, ça a été un peu la descente aux enfers avec une équipe Williams

01:00:12qui avait eu du mal à se mettre dans le rythme.

01:00:14On se rappelle également qu'il y avait un museau complètement particulier.

01:00:17Et là, ils sont revenus en arrière au niveau aérodynamique.

01:00:19Ils ont redessiné une partie de leur monoplace en cours de saison.

01:00:23Ce qui n'est jamais très simple pour la performance.

01:00:26Et là, il avait remporté trois victoires en 50 Grands Prix.

01:00:30Il en ajoute maintenant une quatrième avec les 18 Grands Prix de la saison 2004.

01:00:37Quatre victoires au compteur.

01:00:38Seulement, j'ai envie de dire, pour Montaïa parce que...

01:00:39Regardez, il a fait toute la ligne droite en l'air.

01:00:42C'est excellent.

01:00:45Quel bonheur.

01:00:47Bravo aussi à Michelin.

01:00:49Parce qu'ils ont fait franchement une saison formidable.

01:00:52Et ça leur permet de se rendre à moi.

01:00:55Quel bonheur, regardez ça.

01:00:57Christophe, Jacques et Franck, on vous retrouve dans quelques instants

01:00:59pour vivre, bien entendu, le podium et assister à cette joie très intense

01:01:04de Juan Pablo Montoya qui remporte donc, vous le disiez, son quatrième Grand Prix.

01:01:08Il avait gagné en Italie en 2001.

01:01:10Il avait gagné Monaco, on s'en souvient, en 2003.

01:01:12Et l'Allemagne également en cette année 2003.

01:01:16C'est sa première victoire de la saison.

01:01:18Et quel beau cadeau d'adieu pour l'écurie Williams

01:01:21que cette victoire ici à Interlagos.

01:01:23Alors, pour faire le bilan d'abord sur ce dernier Grand Prix,

01:01:27le 18ème de la saison et ensuite le bilan global de la saison,

01:01:30nous avons la chance d'être avec Alain Prost au téléphone.

01:01:33Bonsoir Alain.

01:01:34Bonsoir.

01:01:35Alors, d'abord, parlons de ce Grand Prix et de cette belle victoire.

01:01:38On l'attendait depuis le début de la saison, la victoire du Colombien.

01:01:41Elle arrive sur le dernier Grand Prix.

01:01:43Oui, mais au vu de ce qu'on a vu là aujourd'hui,

01:01:46c'est sûr que les Michelins étaient un peu plus performants.

01:01:49Et justement, vous savez, la Formule 1, c'est un ensemble de choses.

01:01:52Cette année, le fait que Bridgestone travaille pratiquement exclusivement

01:01:56avec Ferrari et avec Michael Schumacher,

01:01:58ils ont dominé la plupart du temps.

01:02:00Là, les Michelins étaient plus performants.

01:02:02Et on revoit les équipes comme Williams, McLaren,

01:02:05revenir au premier plan.

01:02:07Ce qui est très bien parce qu'aujourd'hui,

01:02:09Barichello comme Michael n'était pas en mesure, je pense,

01:02:11de disputer vraiment la victoire.

01:02:13Alain, on aperçoit la femme de Juan Pablo Montoya

01:02:16qui est enceinte et qui est forcément très, très heureuse

01:02:18de la victoire de son mari de pilote.

01:02:23Parlons de Michael Schumacher, Alain Prost.

01:02:25On a l'impression que depuis qu'il est champion du monde,

01:02:28depuis le Grand Prix de Spa à la fin du mois d'août,

01:02:31il est un tout petit peu moins performant,

01:02:33notamment en qualification.

01:02:34Est-ce que c'est votre sentiment aussi ?

01:02:36Oui, oui, je le pense quand même.

01:02:38Mais vous savez, c'est très dur quand même.

01:02:40Je pense que ce qu'il a fait depuis des mois,

01:02:42enfin des années maintenant,

01:02:43mais c'est extrêmement compliqué pour se remotiver.

01:02:46Là, il a eu quand même une ou deux sorties de route.

01:02:48Il ne faut pas oublier la sortie de route, je crois,

01:02:49de Monza il y a quelques mois, quelques semaines.

01:02:52Et bon, le championnat est joué.

01:02:54Je pense qu'il se remotivera au début,

01:02:57enfin pendant l'hiver et au début de la saison prochaine,

01:02:59n'en n'en pas douter.

01:03:00Alain Prost, faisons maintenant un bilan

01:03:03concernant l'intégralité de cette saison.

01:03:05Le triomphe une nouvelle fois de Michael Schumacher

01:03:07avec quelques jeunes pilotes qui perchent.

01:03:10Je pense notamment à Jenson Button,

01:03:11à votre petit chouchou Takuma Sato.

01:03:13Qu'est-ce que l'on doit retenir de cette saison 2004 ?

01:03:17Ce qu'on retient surtout, je crois,

01:03:19c'est d'abord qu'il faut être prêt dès la première course,

01:03:22dès le début de saison.

01:03:24Quand on veut battre Ferrari et Michael Schumacher,

01:03:26on n'a pas le droit justement de ne pas être prêt.

01:03:29On le voit aujourd'hui, ils sont battables.

01:03:33Mais les Williams, vous l'avez dit tout à l'heure,

01:03:36quand même pour des choix un peu techniques,

01:03:39peut-être pas hasardeux,

01:03:41parce qu'on est obligé quand même de prendre certains risques,

01:03:43mais aussi la gestion des pilotes.

01:03:44Il ne faut pas oublier que Montoya avait déjà signé son contrat

01:03:47avec McLaren pour l'année prochaine.

01:03:49Ralph Schumacher n'a toujours pas vraiment été

01:03:52bien dans ses chaussures, dans cette équipe.

01:03:55De l'autre côté, il y avait McLaren avec la nouvelle usine

01:03:58qui leur a coûté beaucoup de temps,

01:03:59beaucoup d'énergie,

01:04:00ils n'étaient pas non plus très prêts.

01:04:03Toyota, on sait que ce n'est pas encore l'année.

01:04:05Je pense que l'année prochaine,

01:04:06avec deux top pilotes

01:04:08et le temps qu'on aura donné à Mike Gascogne,

01:04:10ils vont être là.

01:04:12Donc je crois que ça, c'est les enseignements.

01:04:14La domination, en fin de compte,

01:04:15elle était peut-être plus importante

01:04:18que ce qu'on pensait au début de l'année,

01:04:19mais pour jouer la victoire à Michael

01:04:21dans ces conditions,

01:04:22ce n'était pas...

01:04:23Il n'y a que Renault, d'ailleurs,

01:04:24qui a été, et Bar,

01:04:25qui ont été dès le début,

01:04:26toujours constants.

01:04:27Et on a vu une équipe comme Saubert

01:04:29arriver dans le top 6 très souvent,

01:04:31ce qui n'était pas, en fin de compte,

01:04:32très logique.

01:04:33Donc je pense aussi,

01:04:34c'est que les autres équipes

01:04:35n'étaient pas tout à fait au point.

01:04:36Alain, on se retrouve dans quelques instants.

01:04:38Tout de suite, Christophe, Jacques, Franck

01:04:39pour le podium à Interlagos.

01:04:42Eh bien voilà, il est devant vos yeux.

01:06:45Évidemment, il est servi par un très bon team.

01:06:48Mais on est...

01:06:49La relève est là,

01:06:49elle est là sur votre écran.

01:06:51Montoya, Raikkonen

01:06:52chez McLaren Mercedes.

01:06:54On a vu aussi

01:06:55les très belles prestations

01:06:56de Baronda.

01:06:57Ce n'était pas prévu,

01:06:57ils sont là à l'arrivée.

01:06:59On est ravis de Renault.

01:07:00On voulait la troisième place.

01:07:01On a eu la deuxième,

01:07:02on l'a espérée.

01:07:03Bon, c'est la troisième,

01:07:03on est...

01:07:04Ils l'ont, c'est bien.

01:07:05Le bilan est rempli.

01:07:06En tout cas,

01:07:06les objectifs sont remplis.

01:07:08Et puis l'arrivée aussi

01:07:09de ces équipes.

01:07:10Je crois que c'est vrai,

01:07:11on s'annonce pour l'année prochaine

01:07:12une saison resplendissante.

01:07:14Vous avez raison, Jacques.

01:07:15La montée en puissance

01:07:16de Baronda,

01:07:16également de Renault,

01:07:17barre deuxième

01:07:18du championnat constructeur

01:07:19derrière Ferrari.

01:07:19On ne s'attendait pas.

01:07:20Pas de victoire au compteur.

01:07:21C'est là que c'est un peu surprenant.

01:07:22On est deuxième sans victoire.

01:07:23Renault troisième

01:07:24avec une belle victoire,

01:07:25celle de Yarnotrouli à Monaco.

01:07:26Et puis beaucoup de podiums,

01:07:27notamment avec la harne

01:07:29de Fernando Alonso.

01:07:30Là, je vais me retourner

01:07:31vers vous, Franck.

01:07:32L'objectif à l'année prochaine

01:07:33c'est de se battre

01:07:33pour la première place.

01:07:34Ça laisse quand même

01:07:35beaucoup, beaucoup de travail.

01:07:36Oui, il y a beaucoup de travail.

01:07:37Mais je crois que l'objectif

01:07:39surtout c'est d'avoir

01:07:39une saison d'année prochaine

01:07:41qui soit un peu plus dynamique,

01:07:43que ça soit un peu plus fun,

01:07:44que ça bouge un peu,

01:07:45qu'il y ait plus de jeunes

01:07:46qui arrivent,

01:07:46qu'on laisse la place

01:07:48à des nouveaux.

01:07:51Et que ça envoie,

01:07:52que ça s'accroche

01:07:54parce que les gens

01:07:55ont envie d'attaquer,

01:07:57qu'on ait des autos

01:07:57plus difficiles à conduire,

01:07:58qu'ils ne vont pas forcément

01:07:5910 secondes plus vite

01:08:00parce que ça,

01:08:00limite de l'extérieur,

01:08:01on s'en fout un peu.

01:08:03Et puis voilà,

01:08:03juste un truc qui claque.

01:08:07Franck, Jacques et Christophe,

01:08:08merci infiniment

01:08:09de nous avoir fait vivre

01:08:10en direct, bien entendu,

01:08:11cette dernière course

01:08:12de la saison.

01:08:13Je vais me tourner

01:08:14une nouvelle fois

01:08:14vers Alain Prost

01:08:16qui a suivi tout au long

01:08:17de la saison

01:08:18les performances

01:08:19de tous les pilotes.

01:08:20Et on va parler

01:08:21de l'avenir, Alain.

01:08:22Quelles sont les voitures

01:08:23et quels sont les pilotes

01:08:24qui peuvent concurrasser Ferrari

01:08:26et plus particulièrement

01:08:27Michael Schumacher

01:08:28la saison prochaine ?

01:08:29Je vais essayer

01:08:30d'être rapide

01:08:30au plan de Schumacher

01:08:31ça dépend maintenant

01:08:33que de lui.

01:08:33Vous avez vu aujourd'hui

01:08:34ça dépend de sa motivation

01:08:35pour l'année prochaine.

01:08:37Les jeunes pilotes

01:08:38c'est Montoya,

01:08:39c'est Raikkonen,

01:08:40c'est Alonso,

01:08:40ça c'est sûr,

01:08:41c'est Manbotton bien sûr,

01:08:42Sato,

01:08:42il y en a beaucoup.

01:08:43Maintenant les règlements

01:08:44vont changer certainement

01:08:45sur le plan aéros

01:08:46notamment pour l'année prochaine.

01:08:48Donc ça va être

01:08:49beaucoup de travail,

01:08:49beaucoup d'essais.

01:08:50Aujourd'hui on ne peut pas dire

01:08:51mais on a quand même

01:08:52l'impression que

01:08:533-4 équipes

01:08:54vont être beaucoup plus proches

01:08:55de Ferrari

01:08:56l'année prochaine.

01:08:57Alors après ça va dépendre

01:08:58des pneus

01:08:59mais c'est un gros point

01:08:59d'interrogation

01:09:00et c'est ça tout l'intérêt

01:09:01de la F1.

01:09:02Très vite Alain Prost,

01:09:03est-ce qu'on peut espérer

01:09:03un pilote français

01:09:04la saison prochaine ?

01:09:05J'imagine que vous le souhaitez

01:09:06comme nous ?

01:09:06Je le souhaite bien sûr,

01:09:07je pense que Franck est très

01:09:08bien placé pour être là.

01:09:10Je crois que sa chance

01:09:11serait peut-être

01:09:13malheureusement pour certaines équipes

01:09:14que les grands constructeurs

01:09:16mettent 3 voitures

01:09:18si Minardi et Jordan

01:09:19notamment n'arrivent pas

01:09:20à trouver de solution

01:09:20financière

01:09:21ou solution moteur.

01:09:22Merci infiniment Alain Prost

01:09:24de nous avoir fait partager

01:09:25vos réactions

01:09:26avec ce bilan

01:09:28et bien sûr

01:09:29ce qui pourrait se passer

01:09:30la saison prochaine.

01:09:31Je vous rappelle donc

01:09:31le résultat

01:09:32de ce dernier Grand Prix

01:09:33de la saison.

01:09:33La première victoire

01:09:34pour 2004

01:09:35de Juan Pablo Montoya

01:09:36sur la Williams

01:09:37devant Kimi Raikkonen.

01:09:38Rubens Barrichello

01:09:39sur Ferrari 3ème

01:09:40et c'est Fernando Alonso

01:09:42sur la Renault

01:09:42qui termine 4ème

01:09:43au championnat du monde

01:09:44bien entendu vous le savez

01:09:45Michael Schumacher

01:09:46qui remporte le titre pilote

01:09:48pour la 7ème fois.

01:09:496ème titre consécutif

01:09:50chez les constructeurs

01:09:51pour Ferrari

01:09:52on espère que vous avez

01:09:53passé du bon temps

01:09:54tout au long de la saison

01:09:55avec nous sur TF1

01:09:56pour vivre la Formule 1

01:09:58on se retrouve bien entendu

01:09:59la saison prochaine

01:10:00à partir du 6 mars 2005

01:10:03mettez cette date déjà

01:10:04dans votre agenda

01:10:05ce sera le premier Grand Prix

01:10:06en Australie

01:10:07à Melbourne

01:10:07il y aura au total

01:10:0919 Grand Prix

01:10:10la saison prochaine

01:10:10un de plus que cette saison

01:10:12tout simplement

01:10:12parce qu'au mois d'août

01:10:14la Formule 1

01:10:14s'invitera en Turquie

01:10:16dans la banlieue d'Istanbul

01:10:17voilà à très vite

01:10:18pour la Formule 1

01:10:19bonsoir à tous

01:10:21on se retrouve

01:10:21et on se retrouve

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