00:00Copiable ? Non.
00:01Cette petite ailette, juste derrière l'échappement de la Ferrari, n'est pas un gadget.
00:04Elle vit exactement là où la carrosserie peut encore travailler autour de la structure d'impact arrière
00:09et Ferrari a libéré ce volume en repoussant l'architecture de transmission au maximum.
00:13Résultat, on redresse la panache des gaz et on donne de la vitesse à l'écoulement qui sort du diffuseur.
00:18Plus d'appui là où ça compte, s'entraîner une pénalité énorme en ligne droite.
00:21Qui peut copier ça en 2026 ?
00:23Presque personne, parce que la légalité de la pièce tient à la position du différentiel dans le carter.
00:28Et comme ce choix d'implantation fiche tout l'arrière de la voiture, c'est très long à refaire en
00:31cours de saison.
00:32Sauf As, cliente de la boîte Ferrari.
00:34Ils exploitent la même zone avec leur propre interprétation, plus courte et un peu plus éloignée du tuyau.
00:39Même idée, moins extrême.
00:41Tu préfères la version radicale de Ferrari ou la version pragmatique de As ?
00:44Donne ton avis en commentaire, like et abonne-toi pour ne pas manquer les prochaines analyses.
Commentaires