Se ajeitem no cockpit e apertem os cintos, porque o Máquinas na Pan está no ar.
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NotíciasTranscrição
00:00Máquinas na PAN de hoje, a gente continua com o estúdio ao ar livre e avançado na cidade de Xangai,
00:10pra você conhecer as principais novidades da mobilidade urbana da China.
00:15Você vai ver de perto o crescimento exponencial com números impressionantes dos mercados local e global da indústria automotiva chinesa.
00:25O nosso prata da casa, Leonardo Maríngolo, leva o Audi RS3 pra pista diretamente do circuito pan-americano.
00:35Uma joia de quatro rodas, o Pegasus Z 102 Berlinetta Series 2 de 1954 chega para dar sequência à nossa trilogia com carros especiais do Museu Kardec de Campos do Jordão.
00:49E pra comandar mais essa edição do programa, a Alex Rufo vai mostrar um lado diferente da sua rotina.
00:58A vida de um jornalista que viaja sempre a convite de uma montadora no quadro Por Onde Andei.
01:04E mostrar os bastidores da vida como ela não é.
01:07Então já sabe, né?
01:13Se ajeite bem aí no cockpit e aperte os cintos,
01:16porque o especial mandarim do Máquinas na Pan está só começando.
01:33Máquinas na Pan
01:35Na semana passada, você acompanhou comigo as novidades do Salão do Automóvel daqui de Xangai.
01:47O Máquinas na Pan resolveu dar uma esticada aqui na China
01:49para levar para você mais um pouco da mobilidade urbana do país,
01:53que tem a maior frota circulante de automóveis do planeta.
01:57São mais de 350 milhões de veículos motorizados aqui.
02:00São mais de 350 milhões de veículos motorizados no país a maior frota circulante de automóveis do planeta.
02:08Além da maior frota de automóveis de passeio, frota de ônibus e táxis do mundo,
02:12a China domina também a frota de elétricos.
02:14São 32 milhões de veículos eletrificados, que representam 9% do total circulante pelo país.
02:21Em 2023 e 2024, a quantidade de veículos amigos do meio ambiente cresceu 5%.
02:27Mas vale o registro, só no ano passado, as vendas de veículos de energia limpa
02:32atingiram 13 milhões de unidades, representando 41% das vendas de novos veículos no país.
02:39Aqui em Shanghai, o percentual de habitantes por veículo impressiona.
02:46A cidade conta com 25 milhões de habitantes e 5,4 milhões de veículos motorizados,
02:52ou seja, uma média de um veículo para cada cinco pessoas.
02:57Esse número só não é maior devido a uma rigorosa política para controlar o crescimento da frota,
03:02que inclui um sistema de leilão de placas de veículos,
03:05que limitam o número de novos registros anualmente para evitar o colapso do trânsito.
03:10Uma única placa pode custar mais de R$ 70 mil,
03:13tornando o carro mais barato que a permissão para utilizá-lo.
03:19Além disso, Shanghai investe significativamente em transporte público eletrificado
03:24e infraestrutura para veículos elétricos,
03:27visando reduzir a dependência de automóveis particulares e melhorar a qualidade do ar.
03:32A China abriga as maiores redes metroviárias do planeta e Shanghai lidera com mais de 800 quilômetros de extensão,
03:39seguida de perto por Pequim.
03:41Cidades médias como Chengdu, Wuhan e Hanzhou
03:44também possuem sistemas de metrô mais extensos que a maior parte das capitais globais.
03:51Há algum tempo, compartilhamento de bicicletas faz parte da mobilidade urbana global.
03:57Mas você sabe onde está essa revolução no transporte e onde ela teve início?
04:02Aqui na China.
04:03Em seu auge, havia mais de 23 milhões de bicicletas disponíveis nas ruas,
04:08o que traz uma cifra bem interessante.
04:10Muitas cidades chinesas possuem mais bicicletas do que habitantes.
04:14Além disso, a China possui também a maior malha ferroviária de trem-bala do mundo,
04:19com bólidos sob trilhos que atingem 350 quilômetros por hora,
04:23conectando Shanghai, Pequim e Guangzhou em poucas horas.
04:27Basta olhar a quantidade de marcas e modelos que se vê pelas ruas de Xangai
04:36para entender melhor a participação da China na mobilidade global,
04:40com veículos extremamente tecnológicos, conectados e design muito diferenciado.
04:46Esse tem sido o tsunami tecnológico chinês que principais players do mercado e gigantes da Green Tech
04:51utilizam para impactar o planeta.
04:53No Brasil, já chegaram a BYU-ID, maior fabricante de veículos elétricos do mundo,
04:58que passará a fabricar seus veículos em Camassari, na Bahia.
05:02A GWM, que recentemente lançou o tanque e desembarcou no Brasil com a linha Val.
05:06A Leap Motor, parceira da Stellantis, que detém tecnologia própria de baterias e chips.
05:11Além da Ziker, Neta e tantas outras, que já sinalizam interesse no nosso mercado,
05:16com consumidores ávidos por inovações tecnológicas e agora com custos bem mais democráticos do que no passado.
05:23No Brasil, existem atualmente dois grupos de consumidores.
05:29Os que já aderiram e os que se preparam para fazer um mergulho no universo da eletrificação.
05:35Não é a primeira vez que o editor do Máquinas da Pan, Daniel Pegas,
05:38me teletransporta para uma outra dimensão.
05:41Dessa vez, eu vou colaborar um pouco, disponibilizando um pouco de toda a energia da eletrificação daqui da China
05:47para dar uma mãozinha e me levar daqui de Xangai para o Museu Kardec, em Campos do Jordão.
06:04Com muita história, estilo e performance, o Pegasus Z 110 Berlinetta Série 2 54
06:10é uma das joias mais combiçadas pelos amantes clássicos que cultuam o design europeu.
06:16Quando se fala em supercarros europeus dos anos 50, Ferrari, Maserati e Aston Martin dominam a conversa.
06:23Mas em meio a esses gigantes, um outsider espanhol surgiu como um modelo tão ousado quanto elegante,
06:30desafiando convenções com engenharia de ponta e design refinado,
06:34o Pegasus Z 102 Berlinetta Série 2, lançado em 1954, que foi carinhosamente chamado de Ferrari Espanhola.
06:43Produzido pela Nacional de Autocaminhones, o Z 102 foi concebido como um cartão de visitas da engenharia espanhola do pós-guerra.
06:51Seu criador, Wilfredo Ricard, ex-engenheiro da Alfa Romeo e rival direto de Enzo Ferrari,
06:58não poupou nem ambição, nem vanguarda.
07:04O Pegasus deveria ser o carro mais avançado e veloz da época.
07:10É, por um breve momento, ele realmente foi.
07:13Com um projeto de engenharia à frente do seu tempo,
07:16o Pegasus era impulsionado por um motor V8 de 3.2 litros,
07:21com comando duplo de válvulas, superalimentado por compressor,
07:25alcançando até 360 cavalos de potência,
07:28algo absolutamente impressionante para 1954.
07:32Com carroceria de alumínio e aço e câmbio de cinco marchas montado na traseira
07:37para melhor distribuição de peso, o Z 102 era pura engenharia de vanguarda.
07:43O modelo mais potente, equipado com compressor, chegou a alcançar 243 km por hora,
07:50fazendo dele o carro de produção mais rápido do mundo em sua época,
07:54superando, inclusive, a Ferrari 340 México.
07:57A carroceria da Berlinetta Série 2 foi desenhada e produzida pela lendária
08:02carroceria Turing Superleggera da Itália,
08:06adotando linhas limpas, graciosas e com postura agressiva.
08:10O visual equilibrava a esportividade com sofisticação,
08:14incorporando curvas fluídas, detalhes cromados e proporções que até hoje impressionam muito.
08:20Cada unidade era montada praticamente à mão, com acabamento personalizado,
08:29o que reforça ainda mais o seu status de obra de arte automotiva.
08:33Com muito luxo e exclusividade, o interior do Z 102 refletia seu posicionamento como GT de Elite.
08:41Bancos em couro fino, instrumentação detalhada, painel em metal escovado e atenção obsessiva aos detalhes.
08:48Com menos de 90 unidades produzidas, o Z 102 é hoje uma das raridades mais exclusivas
08:55e cobiçadas entre os carros europeus da década de 1950.
09:05Apesar da sua evolução técnica e design marcante,
09:09o Pegasus Z 102 nunca foi um sucesso comercial.
09:12O preço estratosférico combinava com a produção artesanal e a pouca tradição automotiva da Espanha na época,
09:20que acabaram limitando o seu alcance a poucos clientes extremamente ricos e apaixonados por máquinas exóticas.
09:28Mas no meio, o Z 102 era um símbolo de ousadia.
09:31Uma prova que mesmo fora dos grandes centros da indústria automotiva,
09:35há espaço para inovação, beleza e performance extrema.
09:39Hoje, o Pegasus Z 102 Berlinetta Série 2 1954 é reverenciado como uma joia rara da indústria automobilística.
09:48Um carro que combinou tecnologia avançada, design italiano e alma espanhola
09:54em um pacote singular e fascinante.
09:56Pegasus Z 102 Berlinetta Série 2 1954.
10:03O super carro espanhol que surpreendeu o mundo.
10:06Muito mais que um carro, é a pura manifestação da paixão pela velocidade e pelo state of order do design.
10:12De Shanghai na China, a gente vai fazer agora uma conexão internacional com o circuito Pan-Americano no interior de São Paulo,
10:27onde está Léo Maríngulo e testando o novo Audi RS3.
10:31Meu caro Alex, é isso aí.
10:37Hoje a gente veio aqui no circuito Pan-Americano para dar uma olhadinha no Audi RS3.
10:43Sim, o queridinho do sedãs performance.
10:45E temos facelift, é claro.
10:47Começando aqui na frente, com o novo logo 2D adotado pela marca.
10:51Nova grade colmeia, que é uma colmeia um pouquinho diferente, uma reestilização sofrida em relação às versões anteriores da Audi
10:58que estamos acostumados com a famosa grade colmeia.
11:01Temos aqui os faróis Matrix LED e, obviamente, essas belíssimas rodas aqui na lateral da Audi.
11:08Bom, e aqui também a gente tem um entre-eixo curto.
11:10A gente tem um entre-eixo de 2,63m voltado para a agilidade do carro.
11:14E não podendo deixar de falar da traseira, é claro, também sofremos reestilização.
11:22Temos novas lanternas, novo para-choque, nova tampa, difusores e ponteiras funcionais.
11:29É isso mesmo.
11:30Vou mostrar para vocês daqui a pouquinho lá na pista.
11:32Mas antes, nós vamos dar uma olhadinha lá no interior do RS3.
11:36Bom, aqui no interior nós temos um volante específico da linha RS.
11:44Temos um cluster também voltado para o RS.
11:47Quando a gente muda aqui nas configurações, a gente vê que ele coloca totalmente o molde do RS.
11:52E temos os bancos concha, que aí vai da versão sedã ou sedã track vir ou não com esse opcional.
11:58Varia de versão para versão.
11:59Todos também no mesmo molde colmeia lá da grade dianteira que eu mostrei para vocês.
12:04E como sempre, acabamento premium de ponta a ponta, por ser um Audi ainda mais da linha RS.
12:10E temos também algumas novidades, no famoso ADAS, com todas as assistências que são essenciais.
12:16Aviso de mudança de faixa, assistente de tráfego cruzado, parque assiste plus, AC6, stop and go, enfim.
12:21Detalhes de segurança e conforto que não podem faltar aí no nosso cotidiano.
12:25É Alex, agora a gente está aqui nos 5 cilindros de 400 cavalos, 2.5, com 50 quilos de torque e fazendo de 0 a 100 em 3.8 segundos.
12:40Velocidade máxima limitada a 280 km por hora.
12:44O RS3, Alex, teve seu nascimento ali em 2011 e não vinha para o Brasil desde 2018.
12:49E agora eu vou tocar essa fera aqui, porque aqui o buraco é mais embaixo.
12:53Aqui a gente pisa, ele responde na hora, é agressivo, mas ao mesmo tempo ele te passa confiabilidade, segurança e acima de tudo esportividade.
13:01Vamos lá.
13:02É isso, vamos para a pista.
13:03Minha nossa senhora, o que que foi isso?
13:16Eu já falei isso daqui em outro lugar e isso daqui é uma fera, meu Deus.
13:22Uhul!
13:24Tem um RS6 aqui de carro madrinha na nossa frente, está guiando a gente.
13:30É uma colada nele aqui, a regra é mínimo 2 carros de distância e máximo de 5.
13:36E olha o que puxa!
13:47E aqui no RS3, Alex, a gente não tem mais o Haldex.
13:51Agora a gente tem um novo diferencial traseiro, mais esportivo, que substitui o anterior e dá maior estabilidade e controle do desempenho.
13:58Como vocês conseguem ver aqui, em cada uma das curvas que eu estou fazendo.
14:11Olha o que contorna esse carro, minha gente.
14:14Nossa senhora!
14:16Nossa senhora!
14:18Olha isso!
14:19E olha, eu puxei agora 200 km por hora no cluster, né?
14:47Sem dificuldade alguma, óbvio que a gente tem limites na pista, né?
14:51A gente também não pode ficar abusando muito.
14:52Mas já deu para perceber que cada curva que a gente faz e desliza, ele corrige com maior facilidade.
14:58Ah, e o legal também é que a gente tem amortecedores adaptativos e cambagem negativa e muito mais aderência.
15:04Não dá nem para falar.
15:17Não consigo, não dá tempo.
15:19Não dá tempo de eu pensar o que eu tenho que falar desse carro.
15:21Bom, e o Audi RS3 chega na sua versão sedã por 660 mil reais na sua topo de linha.
15:51que é a Sedan Track por 715 mil reais.
15:54Vocês gostaram?
15:55É de cair o queixo, né?
15:56Está no meu top 3.
15:58Um abraço.
15:59Até mais.
15:59E aproveitando toda essa tecnologia da China e a conexão 5G, a gente vai agora para o Giro Rápido,
16:15com a consultoria de Fábio Amorim e apresentada pela jornalista Valéria Luizetti.
16:20Olá Alex e a todo mundo que acompanha aqui o Máquinas na Pan.
16:24Estou muito feliz, é claro, em fazer parte desse giro de notícias com vocês.
16:28E começando, a Toyota inova com o FTMI, um mini carro elétrico que não tem pedais.
16:35A micromobilidade está em alta em muitos lugares do mundo, principalmente nas grandes metrópoles,
16:42onde o espaço físico está cada vez mais limitado, com pouquíssimas vagas de estacionamento.
16:48Pensando numa solução prática de mobilidade urbana para esse tipo de condição,
16:53a Toyota Motor Europe apresentou o carro conceito FTMI,
16:59um veículo de porte ultracompacto, menos de 2,5 metros de comprimento,
17:04totalmente elétrico e amplamente tecnológico.
17:07O modelo não possui chave.
17:09O destravamento das portas e o funcionamento do motor
17:12ocorre por intermédio de smartphone do condutor do veículo.
17:17Além disso, o Toyota FTMI não possui pedais convencionais de freio e acelerador.
17:23Ele tem todos os comandos no volante,
17:26o que possibilita o uso desse carro por usuários de cadeiras de rodas
17:30ou pessoas com algum tipo de deficiência nas pernas.
17:35A Tesla realiza o oitavo recall da sua picape Cybertruck em pouco mais de um ano.
17:43Essa é a oitava convocação dos proprietários do utilitário elétrico desde janeiro de 2024.
17:49Segundo o fabricante, o veículo está com uma parte da carroceria,
17:52um painel externo com risco de se soltar durante a condução.
17:57Um trilho de inclinação, onde um acabamento externo de aço inoxidável é fixado,
18:03pode se soltar, levando a peça a desprender totalmente,
18:07ocasionando um possível acidente de trânsito,
18:09atingindo outros carros ou pedestres.
18:12Sem custo a alguns proprietários,
18:15a Tesla substituirá o conjunto de trilhos de inclinação,
18:18utilizando um adesivo estrutural diferente e reforçado,
18:22além de colocar fixações adicionais.
18:25O recall envolve 46.096 unidades da Cybertruck,
18:29produzidas entre novembro de 2023 e fevereiro de 2025.
18:34Com a Super e-Plataform, a chinesa BYD promete abastecimento ultra rápido para carros elétricos.
18:43A BYD apresentou oficialmente a Super e-Plataform,
18:47uma central de reabastecimento de veículos elétricos
18:50que alcança a potência de carregamento de 1 megawatt
18:54e uma velocidade de carregamento máxima de 2 km por segundo,
18:59tornando-se a mais rápida para veículos produzidos em massa.
19:02Em apenas cinco minutos de recarga,
19:05o mesmo tempo médio que um veículo a combustão leva para ser reabastecido,
19:10é possível atingir uma autonomia de 400 km.
19:14A novidade chega exclusivamente ao mercado chinês
19:17e começa com os modelos Han-L e Tang-L,
19:20modelos que já estão em pré-venda na China.
19:23Durante o lançamento, o presidente e CEO da BYD
19:27afirmou que a solução definitiva é fazer com que o carregamento
19:30seja tão rápido quanto abastecer um carro a gasolina.
19:35Bom, Alex, e é isso.
19:37Nós ficamos por aqui com um giro de notícias
19:40sobre o mercado automotivo para essa semana.
19:43Até lá!
19:43Por onde andei?
19:45Esse é o tema que passa a fazer parte do núcleo editorial do Máquinas da Pan
19:50a partir dessa semana.
19:52Com apoio e divulgação nas plataformas da Jovem Pan,
19:54as histórias da minha longa jornada pelas pistas de corrida
19:57foram narradas em livro,
19:59com uma leitura fotográfica dos lugares que a minha profissão me contemplou.
20:03Ao todo, foram 44 países e mais de 500 cidades visitadas.
20:13A partir do Máquinas na Pan dessa semana,
20:15vamos dar a largada com os bastidores das viagens internacionais,
20:19com o diário a bordo daqueles locais que mais me chamaram a atenção
20:22e que merecem destaque especial,
20:24trocando a máquina fotográfica pela câmera de vídeo.
20:27E para começar essa jornada,
20:32a minha visita à China para a cobertura do Xangai Auto Show.
20:42Sabe aquele jargão famoso, a vida como ela é?
20:45Pois é, no caso da maior parte dos jornalistas em viagem
20:48a convite de uma montadora, a história é um pouco diferente.
20:51Na verdade, é a vida como ela não é,
20:54com convites para uma viagem internacional na classe executiva,
20:58hotéis cinco estrelas e jantares,
21:00além de um turismo local
21:01que prima pelo luxo e conforto
21:03e despesas que não caberiam no nosso bolso.
21:06Vamos lá!
21:11Essa jornada pela terra dos mandarins
21:13teve início a um ano,
21:15quando eu fui convidado para o Salão de Pequim
21:17e contemplado com uma visita à grande muralha da China.
21:24E dessa vez, o destino foi em Xangai
21:27com escala em Hanzu.
21:32Saímos de São Paulo com o destino a Xangai
21:34com uma escala em Zurich
21:36para uma parada técnica e descanso,
21:38free shop e, claro,
21:39para esticar as pernas
21:40depois de 12 horas de voo
21:42com preparação para outras 14
21:44até o destino Xangai.
21:46Do aeroporto de Xangai,
21:51fusão bem confortável para Hanzu,
21:53com hospedagem no hotel
21:54às margens do icônico Lago Oeste
21:56e presenteados com apresentação
22:03de Tai Chi Chuan ao ar livre
22:05e show de águas dançantes.
22:08Logo cedo, antes do check-out,
22:10o café da manhã
22:11para dar inveja nos samurais japoneses,
22:14mandarins chineses
22:15e dos banquetes dos Césares romanos.
22:27Próxima escala é Xangai,
22:29dessa vez de Trembala,
22:30um dos mais modernos meios
22:31de transporte da China,
22:33que trafega a mais de 350 km por hora
22:35e liga com muito conforto
22:37as principais cidades chinesas.
22:44Na chegada ao hotel intercontinental,
22:49um cartão de visita de muito luxo.
22:52Já do elevador panorâmico,
22:53o cenário de filme de James Bond
22:55toma conta daquela que seria
22:57uma visão limitada
22:58para uma deslumbrante imersão
23:00do luxo de um hotel
23:01encravado entre uma formação rochosa
23:03e um lago.
23:05Da janela do quarto,
23:06uma surpresa no início da noite.
23:08Um show de luzes e música
23:09com temas de histórias chinesas
23:11que transformaram as rochas
23:13num cenário poético de fantasia
23:15e contos selvagens mitológicos.
23:17A CIDADE NO BRASIL
23:21A CIDADE NO BRASIL
23:51ou melhor,
23:52de um dos maiores salões
23:53de autos do planeta,
23:54o Shanghai Auto Show,
23:56que abriga players
23:57de alta tecnologia de mobilidade
23:59em 360 mil metros quadrados,
24:01o equivalente a 50 campos de futebol
24:03com uma visitação aproximada
24:05de 1,5 milhão de pessoas.
24:09Por fim,
24:10para relaxar no dia
24:11antes da volta para casa,
24:13um pós-salão
24:13com uma dicotomia de épocas.
24:15Dois momentos,
24:16uma volta ao passado
24:17em Zua Jajial
24:18e uma visita ao futuro
24:20na Torre de TV.
24:23Uma volta ao passado
24:25na cidade aquática
24:26de Ziu Jajial.
24:28Uma vila com mais de 1.700 anos,
24:31rota estratégica fluvial
24:32da região do delta
24:34do rio Yangtze.
24:35A Veneza de Xangai
24:36atualmente abriga
24:38lojinhas de souvenirs
24:39típico da China antiga
24:40e palco para filmes chineses
24:42e também internacionais,
24:45como o clássico
24:45Missão Impossível 3,
24:47quando o personagem
24:48vivido por Tom Cruise
24:49e Ethan Hunt
24:50corre freneticamente
24:51pelas estreitas ruas
24:53da vila
24:53e cruza a mesma ponte
24:55que gravamos
24:56para o Máquinas da Pan
24:57uma passagem
24:58sobre a mobilidade
24:59urbana na China.
25:00Sem a mesma velocidade
25:01do personagem,
25:02mas com um cinegrafista
25:04que nem o diretor
25:05do longa
25:06J.J. Abrams
25:07tinha à sua disposição,
25:08o craque do povo de Roma,
25:10João Anacleto.
25:11De volta para o futuro,
25:26o outro polo
25:27mais tecnológico
25:28e cartão de visita
25:29arquitetônico de Xangai,
25:31a Torre Pérola do Oriente,
25:33localizada no bairro de Pudong,
25:35às margens do rio Huangpu.
25:37Com 468 metros de altura
25:40e três plataformas
25:41de observação,
25:42a Torre de TV
25:43tem um piso de vidro
25:44em um dos seus decks
25:46e entrega uma belíssima vista
25:48da megalópole chinesa
25:49que tem 25 milhões de habitantes.
26:00Muito luxo,
26:01glamour das telonas
26:02e cenários históricos.
26:04Esse é o mundo da fantasia,
26:05da vida como ela não é.
26:20É isso aí.
26:22O Máquinas na Pan
26:22especial diretamente da China
26:24fica por aqui,
26:25mas vale lembrar
26:26que você pode acompanhar
26:28toda a nossa programação
26:29em vídeo pela TV
26:30Jovem Pan News
26:31e pelas plataformas digitais
26:33da Jovem Pan.
26:34super obrigado
26:35pela sua audiência
26:36e até a próxima.
26:37Valeu!
26:43Máquinas na Pan
26:45A opinião dos nossos comentaristas
26:49não reflete necessariamente
26:51a opinião do Grupo Jovem Pan
26:53de Comunicação.
26:58Realização Jovem Pan News
27:00Nieto da Jovem Pan
27:00está hoje em dia.
27:01Tchau!
27:02Fui!
27:04Nora!