00:00Anthony Morel, en ces temps de flamber des prix des carburants, la grande gagnante ça pourrait être la voiture électrique.
00:05Et il y a des constructeurs qui réfléchissent carrément à l'étape d'après, à la voiture à l'énergie
00:10solaire.
00:10Oui c'est ça, un carburant pour le coup complètement gratuit, ce qui en ce moment est quand même un
00:14certain avantage.
00:15On transforme la voiture en panneau solaire géant, c'est ça l'idée.
00:19Alors, c'est pas une idée nouvelle, les premières Sunmobile ça date de 1955, il y a eu plein de
00:23projets d'ingénieurs, de concepteurs un peu dingues.
00:26Mais là, la grande nouveauté c'est que ça pourrait être industrialisé, c'est-à-dire qu'il y a
00:30un grand constructeur, en l'occurrence Mercedes,
00:32qui a annoncé ou qui a dévoilé une peinture solaire, c'est-à-dire un revêtement spécial qui pourrait recouvrir
00:37des voitures
00:38et qui en fait comporte à l'intérieur, c'est invisible à l'œil nu, mais des cellules photovoltaïques qui
00:44vont capter les photons, la lumière du soleil,
00:46la transformer en énergie et rediriger ça vers la batterie.
00:50C'est-à-dire qu'en gros, on va transformer toute la surface potentielle de la voiture, le coffre, le
00:55capot, le toit,
00:56en panneau solaire qui va potentiellement alimenter la voiture en électricité.
01:00Et donc, sur les tests qui ont été réalisés, on va gagner avec une voiture comme celle-ci 30 à
01:0540 km d'autonomie par jour.
01:08Ce qui est tout à fait conséquent, c'est plus que la distance parcourue par la majorité des automobilistes.
01:12Il y a des gens qui roulent beaucoup plus que ça, mais 30 à 40, ça veut dire que pour
01:16certains,
01:16il n'y aurait même plus besoin du tout de recharger la voiture. Ça, c'est le premier gros avantage.
01:21Le deuxième, parce que c'est l'un des freins à l'adoption de la voiture électrique, c'est toujours
01:24la crainte de
01:25« est-ce qu'à un moment, je ne vais pas tomber en rade ? » C'est de moins
01:27en moins vrai.
01:28Il y a des stations maintenant qui sont un peu partout, des bornes de recharge.
01:31On peut les trouver facilement avec des applications, mais bon, il y a toujours cette crainte-là.
01:34Et bien là, avec une voiture solaire, évidemment, l'avantage, c'est que si vous vraiment, vous êtes en rade,
01:38vous avez juste à vous garer et puis elle va se recharger naturellement.
01:41Mais c'est hybride, solaire, électrique, essence, parce que parfois il pleut.
01:45Oui, alors c'est vrai, c'est un bon argument. Le fait qu'il pleuve, ça pose problème.
01:48Mais effectivement, il faut voir ça comme une énergie d'appoint.
01:52C'est-à-dire que ça reste une voiture électrique classique.
01:54Donc s'il pleuve beaucoup, vous pouvez la recharger de manière tout à fait normale.
01:58Il faut aussi noter que les panneaux solaires, même quand il ne fait pas beau,
02:01en fait, on garde quand même une partie de la production.
02:03Il y a une déperdition, évidemment, de l'ordre de 75-80 %,
02:06mais on va quand même pouvoir générer quelques dizaines de kilomètres supplémentaires,
02:11ce qui permet de rouler et c'est toujours bon à prendre.
02:13Et puis ce qui est intéressant, c'est qu'il y a aussi des innovations sur les panneaux photovoltaïques.
02:17Et notamment, il y a des travaux de recherche sur des panneaux qui pourraient fonctionner,
02:20y compris quand il pleut, notamment en récupérant l'énergie générée par le ploc-ploc-ploc des gouttes.
02:26Ça, on est capable de récupérer cette énergie-là, de la transformer en une petite quantité d'électricité,
02:31mais qui vient s'ajouter à la production électrique de la voiture.
02:34Mais c'est juste un prototype ou ça peut exister ?
02:37Alors, c'est pour l'instant un prototype.
02:39On peut s'attendre à voir ce genre de revêtement photovoltaïque arriver d'ici 5 ans sur les voitures électriques.
02:46Donc, ce n'est pas dans si longtemps que ça.
02:47Et ce qui est intéressant, c'est que là, on parlait de Mercedes, mais ils sont loin d'être les
02:50seuls sur le coup.
02:51Il y a plein de startups qui se sont lancées sur…
02:53Alors, pour le coup, ce n'est pas des berlines du tout, mais sur des petites voitures électriques,
02:56des petits modèles pour citadines, on va le dire comme ça, avec des moteurs qui sont beaucoup plus légers.
03:02Moi, j'ai eu l'occasion de voir, par exemple, au CES de Las Vegas, une voiture qui s'appelle
03:05l'Aptera,
03:06qui est très aérodynamique, on dirait un petit cockpit d'avion un peu comme ça, qui est très légère.
03:10Et là, pour le coup, on parle de 70 km d'autonomie par jour en solaire.
03:14Je précise encore une fois que ça fonctionne en moyenne mieux si vous êtes à Marseille que si vous êtes
03:19à Dunkerque.
03:19Mais quand même, ça permet de rouler de manière autonome avec un carburant qui est potentiellement gratuit.
03:25Après, évidemment, il faut payer la voiture et ces voitures ne sont pas données,
03:28puisqu'une petite citadine comme celle-ci, il faudrait compter autour de 40 000 euros pour se l'offrir.
03:32C'est juste qu'elles sont petites, on met deux personnes dedans et un petit chien.
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